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Das Auto geht nach vielen Jahren kaputt. Würdet Ihr Euch heute noch einen Benziner kaufen oder doch ein E-Auto?

Der Betroffene ist Mieter und hat nur eine einfache Steckdose in seiner Garage. Es soll ein neues Auto sein, Leasing kommt für ihn nicht in Frage.

Habe mir vor zwei Jahren in ähnlicher Situation einen Benziner mit Mildhybrid gekauft - nur 4,5 Liter / 100 km Verbrauch, das passt für mich prima.

man lernt z.b. wie fährt man auto wie werden autos gebaut etc am ende kann man autos fahren bauen und reparieren etc und ein autohaus aufmachen

Guten Tag,

nach langer Überlegung bezüglich meines zukünftigen neuen Autos, bin ich zu dem Entschluss gekommen, mir das Tesla Model 3 Long Rage RWD zuzulegen.
Auf der Website gibt es aktuell die Möglichkeit das Auto für einen Zinssatz von 0% zu erwerben. Dementsprechend stehe ich vor der Entscheidung, ob sich eine Finanzierung (Laufzeit von 2-5 Jahren möglich) oder eher Leasing über 24 (mehr geht auch) Monate lohnt.
Auch beschäftigt mich das Thema Rückgabe, insbesondere die Verschleißkosten, welche anfallen können.

Hat damit jemand Erfahrung? Wenn ja, gerne her damit.

Was hält ihr von den neuen Autos in Deutschland von z.B. Volkswagen, BMW,…

Die Qualität hat drastisch nachgelassen, das ist ja spürbar

und das sie vom verbrennen zum Elektro wechseln und produzieren

schreibt auch gerne noch was euch auffällt oder nervt

der Trend ist ja da, aber gleichzeitig fordert die Industrie immer mehr E-Autos - da macht das Fahren wohl keinen Spaß mehr, wenn in den Städten kein Platz mehr ist - gibt,s da Konzepte, nur noch für Auserwählte oder so, daß die Automobilindustrie langfristig (k)eine Chance hat?

Krass, es gibt ein Video bei dem ein Tesla per FSD an eine Mautstelle kommt. Er hält vor dem Fenster an, der "fahrer" zahlt und das Auto fährt selbstständig weiter. Er muss wissen dass man am Mautfenster anhält, mehr aber noch, er muss die Innenkamera und ggf. das Micro nutzen um zu erkennen wann der Zahlvorgang abgeschlossen ist. Klar, kann die KI alles lernen, mir war aber nicht bewusst dass Tesla den Innenraum überwacht und in seine Fahrweise integriert.

Kennt ihr andere Beispiele die das nahe legen?

Ich habe in letzter Zeit schon mehrere Tesla`s ohne das "E" in der Autonummer gesehen. Was hat es damit auf sich? Ich dachte bisher immer, ohne das E-Nummerschild dürfe man z.B. keine Lade/Stellflächen für E-Autos benutzen, etc.

die deutschen Elektroautos sind einfach zu teuer… naja aber auch so sind die Elektroautos ziemlich teuer und hier in Deutschland ist die Infrastruktur für Elektro Mobilität noch nicht so gut ausgebaut. Wann lohnt es sich ein Elektroauto zu kaufen ? Oder gibt es bis dahin wieder neue und bessere Alternativen ?

Würdet ihr ein Elektroauto kaufen ?

Warum wird die Wasserstoff Antriebstechnologie bei Pkw's nicht gegenüber dem Elektroantrieb vorangetrieben bzw. bevorzugt geführt?

Ist es die Technik in einem Auto ? oder das Gefühl schnell zu fahren ?

die Elektroautos werden mit Wechselstrom geladen und fahren mit Gleichstrom. Was bedeutet dieser Umwandlungsprozess für die Technik in Elektro-Autos?

Hallo,

Seid ihr als Kind im Autohaus mit elektronischen Spielautos rumgefahren?

Ich kann mich erinnern, dass es in vielen Autohäusern zumindest in den 2000ern so kleine Autos zum Rumfahren gab. Das waren die Modelle als Spielautos. Keine Ahnung, wie es heute ist. Boah, ich hab das als Kind geliebt, damit zu fahren.

LG!

Amerikanische Muscle Cars waren viele Jahrzehnte in Nordamerika und anderswo sehr beliebt, vor allem als bärenstarke V8 Benziner. Neben Automatik auch gerne als Handschalter. Später kamen Turbos und Kompressor dazu.

So richtig in Fahrt kamen sie ab Modelljahr 1964. Die Hype scheint aber zunehmend verflogen zu sein, das Angebot ist mittlerweile ziemlich zusammengeschrumpft. Dodge Challenger und Charger Verbrenner sowie Chevrolet Camaro Verbrenner sind Ende 2023 ausgelaufen.

Corvette und Ford Mustang gibt es noch als V8, der Dodge Charger soll ab 2026 sogar auch als Turbo-6-Zylinder (2-/4-türig) erhältlich sein.

Der neue Dodge Charger (elektrisch) und der Ford Mustang Mach-E gelten als global gefloppte E-Autos. Nun wird ein elektrischer 2027 Chevrolet Camaro angekündigt. Ebenso eine E-Corvette soll es wohl bald geben.

Die nächsten Flops und Verlustbringer im E-Marktsegment?

https://www.youtube.com/watch?v=Ai8H3p-iBxU

Was haltet Ihr von E-Autos?

Ich persönlich finde sie sind noch nicht ausgereift.

Zu geringe Reichweite, laden dauert zu lange, zu wenig Ladesäulen, (gerade bei Mietwohnungen Wohnblocks problematisch) Akkus zu kurze Lebensdauer und zu teuer Herstellung und spätere Entsorgung nicht so Umweltfreundlich, Brandgefahr der Akkus.

Würdet Ihr ein E-Auto kaufen?

https://www.autobild.de/artikel/vw-verabschiedet-sich-von-id-familie-28258953.html

Zusatzzeichen dürfen nie alleine stehen. Denn woher soll man wissen was hier geregelt werden soll? Aber selbt wenn da das Zeichen 314 wär, hätte ich da ein Verständnisproblem:

Mit Parkscheibe 4h. Soweit klar. Aber ist nicht "während des Ladevorgangs" eine abweichende Zeitangabe? Ein Ladevorgang kann 2h dauern oder auch 6h. Mal abgesehen davon, dass der Ladevorgang an sich schwer rechtlich einwandfrei nachweisbar ist.

Daher möchte ich die beiden Fragen zur Diskussien stellen:

1. Welche Zeit ist maßgebend. Die Dauer des Ladevorganges oder die 4h Parkscheibe? Oder das was am längsten dauert? Oder müssen beide Bedingen erfüllt sein?
2. Wie kann man einen Ladevorgang rechtlich bindend definieren? Reicht das angeschlossene Kabel oder muss tatsächlich ein Ladestrom fließen? Und wenn ja wie kann man das zweifelsfrei nachweisen. Und was ist, wenn der Ladevorgang aus unterschiedlichen Gründen vorzeit abgebrochen wurde? (Die Ladesäule hat kein Display und scheidet daher als Nachweismöglichkeit aus, eine Anzeige am Fahrzeug ist nicht vorgeschrieben und ohnehin bei jedem Modell anders ausgeführt)

Ich finde BMW extrem gut aber ich interessiere mich zum Teil auch sehr für Marken wie BYD oder ähnliches. Wie ist das bei Euch?

Nach dem Robotaxistart in Austin, der erweiterung des Gebietes und dem neuen Gebiet in der Bayarea das deutlich größer ist wie das von waymo sucht Tesla gerade "Fahrer" für Tampa, Clermont, Miami, Brooklyn, Henderson, Palo Alto, Tepe, Farmer's Branch um die nötigen Meilen für die Zulassung ohne Fahrer zu bekommen.

Welche Städte werden danach folgen?

Bay Bay Area Gebiet (blau waymo, schwarz tesla)

Bleibt ihr lieber beim klassischen Verbrenner, ist ein Hybrid-Modell euer Favorit oder haben euch die vollelektrischen Varianten überzeugt?

PS: für den Fall, dass ihr kein Auto benutzt, also zu Fuß geht, mit dem Fahrrad fahrt oder die Öffis bevorzugt, gibt es auch einen Button ✌️.

Guten Abend!

Ich bin aktuell auf der Suche nach einem kleinen Elektroauto, was sich mit meinen Bedingungen aber irgendwie schwierig gestaltet. Diese wären:

• 150-200 km Reichweite (mehr ist in Ordnung, aber kein Muss)
• mind. 120 km/h
• bestenfalls kein Touch-Display
• so wenig Bildschirm wie möglich (am liebsten nur Tacho, Ladestandanzeige & Drehzahlmesser 😂)
• haptische Knöpfe zur Bedienung von Heizung/Klimaanlage
• so klein wie möglich (am liebsten Länge < 3 m)

Die in Deutschland gängigen Marken habe ich alle schon durch. Der Smart ForTwo war mein Favorit, fällt aber mit 100-120 km Reichweite leider raus. 😬

Hat vielleicht noch jemand eine Idee? Kennt wer ein Modell oder eine Marke, die man bisher noch nicht so ganz auf dem Schirm hat? Ich bin um jeden Tipp dankbar!

Alle Welt redet von den Verbrenner-Autos, und dass Elektro-Autos so viel besser sind. Das sind sie wahrscheinlich auch, gemessen am fehlenden Auspuff, wenn dann die Energie nicht durch Verbrennung erzeugt wird, alles OK...

Aber die Reifen, das sind genau die Gleichen wie bei den Verbrennern. Sie werden aus Erdöl gemacht, und der Gummiabrieb von Millionen PKW, wo gelangt der denn hin?

Ins Erdreich, in die Luft, irgendwann ins Lebewesen.

Was für Alternativen gibt es zu Reifen? Gibt es Reifen mit weniger oder umweltfreundlicherem Abrieb? Gibt es Antriebskonzepte komplett ohne Abrieb?

Wird an so etwas überhaupt geforscht oder machen die Leute drei Kreuze, dass dieses Thema (noch) nicht im Fokus ist?

Hallo liebe Community!

Mein nächstes Auto soll eventuell der brandneue vollelektrische Mercedes CLA werden in der Stufenheck-Limousinen Variante.

Die WLTP Reichweite ist mit 792 km angegeben. Mein aktueller Elektroflizer ist mit 596 km angegeben. Der schafft im Sommer 500 km problemlos.

Kann ich bei dem Mercedes mit einer ungefähren Reichweite von 700 km rechnen? Das Fahrzeug ist noch sehr neu, erfahrungswerte wird es also kaum geben. Habt ihr aber vielleicht Erfahrung mit anderen vollelektrischen Mercedes-Modellen?

Für mich machen die Autos einen soliden Eindruck (zumindest auf den ersten Blick). Oder ist es wegen Musk? Was meint ihr?

Habe übrigens sehr wenig Ahnung von Autos🙋‍♂️

Der Vergleich liegt nicht gerade nahe: 2025 Porsche Taycan 4 zu 107.300 Euro Grundpreis (normaler Akku) versus 2025 Tesla 3 Performance Dual Motor Highland zu 58.490 Euro.

Bringt man den Porsche auf Ausstattungsniveau des Tesla, vergrößert sich die ohnehin riesige Preisdifferenz noch. Der Porsche kostet fast das Doppelte.

Allerdings sind wiederum manche Features beim Tesla weder Serienausstattung noch als Sonderausstattung lieferbar. Man denke beispielsweise an die serienmäßige Luftfederung und das Zweiganggetriebe beim Porsche oder die größere Batterie und die Allradlenkung als teure Optionen.

In der Verarbeitung hat der Tesla deutlich zugelegt, während Fachleute die Verarbeitung des Porsche als insgesamt gut, aber nicht überragend bezeichnen. Die Differenz dürfte also nicht allzu groß sein.

Porsche stand immer für überragende Wiederverkaufswerte (911er!), das trifft aber für den Taycan nicht zu. Wenn ich die mauen Restwerte eines Taycan Pre-Facelift-Modells vor 2/2024 anschaue, falle ich vom Glauben. Also kein Vorteil gegenüber einem Tesla, nominal schon gar nicht.

Auch wenn der Porsche hinsichtlich Image, Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Service etc. objektiv das tollere Auto ist, ohne allerdings bessere Fahrleistungen, mehr Reichweite oder mehr Platz zu bieten, stellt sich die Frage:

Ist er mit dem Tesla letztlich doch vergleichbar und ist der Porsche den absurd hohen Mehrpreis überhaupt wert, zumal er mit bald 200.000 gebauten Exemplaren ebenso kein rares Auto mehr ist?

Ich plane gerade mein nächstes YouTube-Video, und es wird sich um den EQE SUV drehen.

Ich habe das Fahrzeug bereits zu Hause und bin es schon einige Tage gefahren.

Ich habe gemischte Gefühle: Einerseits fährt es sich extrem komfortabel, der Innenraum ist schön, aber andererseits sehe ich keinen Sinn darin, es sieht nicht besonders gut aus, ist viel zu teuer und der Grundpreis von 75.000 Dollar beinhaltet im Grunde nichts von den coolen Funktionen und vor allem ist es schwer wie Blei. Ich sehe keinen Sinn in diesen großen Elektroautos, vor allem weil die Hersteller und die Regierung sie als umweltfreundlich anpreisen wollen. Wie kann ein 2600 kg schwerer SUV umweltfreundlich sein? Das ist so, als würde man eine vegane Kreuzfahrt machen, weil man etwas Gutes für die Tiere tun will, aber dann auf diesem Schiff eine Menge Abgas in die Luft bläst. Das macht keinen Sinn.

Für mich können Elektroautos nützlich sein, wenn es sich um kleine Stadtautos für kurze Fahrten handelt, die nicht zu viele Ressourcen verbrauchen, aber ansonsten ist man mit einem GLE 450d oder so etwas besser bedient. Ich verstehe, warum sie diese Luxus-Elektroautos gebaut haben, aber ich sehe wirklich keinen Sinn darin.

Was denken Sie? Vielleicht wären noch ein paar Meinungen zum Design und zum Gesamteindruck dieses Autos toll, um mir ein paar weitere Perspektiven zu geben, denn im Moment kann ich nicht so viel Gutes über das Auto sagen, auch wenn mir irgendwie gefällt, wie es sich fährt, und es auch ein bisschen elegant aussieht, aber trotzdem, als ich es zum ersten Mal sah, dachte ich: Oh mein Gott, was haben die da gemacht?

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Ich hab gerade einen Artikel bei Bloomberg gelesen, die erwarten eine Deklassierung von Tesla und byd, denn bmw ist jetzt schon konkurrenzfähig, und die neue Klasse hebt Effizienz, Reichweite und Ladegeschwindgkeit auf ein Neues Niveau und erhöht die Fahrdynamik bei Elektroautos enorm. Was sagt ihr? Wird bmw mit der neuen Klasse der deutsche Vorzeigehersteller?

Guten Tag,

Wie darf ich die Leasing Preise verstehen, ist das ein Festpreis oder der ideale Preis wie bei einem Kredit wenn meine Kreditwürdigkeit/Bonität perfekt ist?

Und wie hoch ist in der Regel die Annahme Quote.

Mir käme ein Tesla nicht vor die Tür.

eine auto Akku auf Größe eines normalen Tank und mit Energie Inhalt eines tankes

in normalen Tank passen ca 50 Liter Diesel oder Benzin ein Liter Benzin hat ca 8,5 kWh Diesel ca 9 das heißt also wir hätten ca 450 kwh

wenn wir jetzt sagen 20 khw pro 100 kmh verbrauchen dann hätte so einer Reichweite von über 1000 km das was die ganzen dieselfaher angblich haben

Welches von den 2 soll ich mir kaufen?

Findet ihr Tesla Schrott oder feiert ihr Tesla? Gerne ehrlich beantworten. Ich bin dagegen

Sowohl die Zulieferer als auch die Hersteller bauen stellen ab, siehe u.a. https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/automobil-industrie-zulieferer-krise-mitarbeitende-stellenabbau-angst-100.html

Gründe gibt es laut dem Artikel mehrere, teils die Zölle und schwächelnden Märkte in China, teils aber auch, dass man sich mit der Umstellung auf E-Autos schwer tut.

Seht ihr Chancen auf eine Trendwende? Was müsste geschehen, damit die Autoindustrie einen Aufschwung erlebt?

Offen gestanden, habe ich Probleme damit, den Einpark-Assistent einzusetzen bzw. mich an dessen Einsatz zu gewöhnen. ( Hab knapp 40 Jahre ohne Einpark-Assistent eingeparkt, aber beim aktuellen Firmenwagen VW ID.3 sind die hinteren Seitenfenster und das Kofferraum-Fenster auch extrem klein, finde ich).

Daher: Wie wahrscheinlich ist es, dass der Einpark-Assistent beim Einparken Kratzer verursacht =Hindernisse nicht erkennt ? In welchen Konstellationen wäre das möglich?

Hi, an alle E-Auto Fahrer, was ist eure Meinung wenn an Schnelladestationen einfach Kabel angeschnitten und geklaut werden?

Ich bin ja auch E-Auto Fahrer, und finde es eine Frechheit, es gibt Leute die E-Autos mögen und welche die E-Autos hassen, aber das haben wir nicht verdient!

Weiß wer was zu den Hintergründen?

https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/mercedes-einbruch-alarmiert-experten-elektroautos-zerreissen-die-hersteller-li.2345576

Also Preis ist egal. Nur Mal von der Optik gesehen.

Stellantis holt sich chinesische Konkurrenz ins eigene Haus. Soll das Angebot der Vertragshändler ergänzen.

Für mich eine kurzsichtige, gefährliche und deshalb nicht clevere Strategie der CEOs von Stellantis, den preisgünstigen und auf Expansion getrimmten Chinesen ohne Not das Tor für Europa weit zu öffnen. Ein Verdrängungswettbewerb droht!

Eure Meinung?

Guten Abend,

In der StVO sind ja auch Auspuffanlagen und Soundmodule geregelt. Aber sind die Regelungen nicht ziemlich Paradox beziehungsweise sinnlos?

Ich darf mir an mein E-Auto kein Soundmodul bauen, weil Soundmodule verboten sind, da man damit einen Sound imitieren würde, den das Auto nicht hat. Bei der Festlegung der Lautstärke spielen die PS ja eine Rolle.
Nun hat ein Tesla aber oft einige PS und würde daher ein Soundmodul auf V8 Klang-Basis (bspw.) rechtfertigen. Darüber hinaus darf ich mir an meinen 100PS Golf eine fette Auspuffanlage mit V6 oder V8 Sound dran bauen...? 

Ist das nicht komplette Sülze? Wie seht ihr das?

Liebe Grüße, Flo

Ich möchte mir wahrscheinlich einen Cupra Leon st e-hybrid gebraucht kaufen, kann auf der Arbeit laden, möchte natürlich aber auch Zuhause die Möglichkeit haben.

Daher die Frage kann ich das Auto in einer normalen 230V Steckdose 1,5mm² ohne Probleme über Nacht laden? Gerne Erfahrungsberichte teilen

Danke

Wie kann ein Auto mit einem E Kennzeichen einen Auspuff haben? Selbst wenn es kein Hybrid Auto wäre, hätte es doch kein reines E Kennzeichen oder? Da haben doch nur reine Elektroautos?

Viele sind sich einig: Ein E-Auto verursacht lokal weniger Emissionen als ein Verbrenner. Und doch hört man oft: „Unter den und den Bedingungen rechnet sich das nicht.“

Aber lohnt sich Umweltschutz nur, wenn er sich rechnet?

Seit wann ist Fortschritt an den niedrigsten Preis gebunden?

Gerade beim Auto – einem der teuersten Alltagsgegenstände überhaupt – scheint plötzlich der Preis das wichtigste Argument zu sein, sobald es um ökologisch sinnvollere Alternativen geht.

Vielleicht wäre es interessanter, mal die Gegenfrage zu stellen:

Warum erwarten wir eigentlich, dass das ökologisch sinnvollere immer auch günstiger sein muss?

Ich beabsichtige mit ein neues gebrauchtes Auto zu kaufen. Fahre zur Zeit einen 25 Jahre alten FORD Focus Turnier, den ich vor 2 Jahren von einem guten Freund geschenkt bekomme habe. Damit durch die HU kommt, habe ich circa 850,-€ investiert, nun muss er in diesem Jahr, im Oktober 2025, wieder zur HU. Ich gehe mal fest davon aus, dass er nicht die HU bestehen wird, weil er sehr viel Rost hat.

Ich möchte mir jetzt ein gebrauchtes E-Auto kaufen und so circa 10.000 bis 12.000,- € investieren. Hat jemand schon Erfahrungen mit einem gebrauchten E-Auto gemacht? Auf was muss ich achten? Was kann man mir empfehlen? Vielen Dank im voraus und Grüße aus Berlin

Ich verfolge die Entwicklung von Xiaomi Auto schon seit einiger Zeit, insbesondere ihre Leistungen im Bereich der Elektrofahrzeuge und der Expansion in internationale Märkte. Ihr aktiver Vorstoß in Überseemärkte, mit dem Plan, schrittweise in europäische, südostasiatische und nahöstliche Märkte einzutreten, sowie ihre Kernstrategien wie "lokalisierte Produktion" und "Synergie mit Ladeinfrastruktur", z. B. die Aufnahme von Standortverhandlungen für Fabriken mit den Regierungen von Brasilien und Mexiko, machen Xiaomi Auto zu einem vielbeachteten Akteur auf dem globalen Elektrofahrzeugmarkt.

Außerdem habe ich bemerkt, dass der Xiaomi SU7 Ultra mit einer Nürburgring-Zeit von 7 Minuten und 4,957 Sekunden den Porsche als schnellstes Serien-Elektrofahrzeug übertroffen hat. Ich denke, dieses Ergebnis könnte junge Leute anziehen, die auf hohe Leistung aus sind.

Ich glaube, dass Xiaomi Auto in den kommenden Jahren großes Potenzial hat, besonders wenn es gelingt, außerhalb Chinas mehr Marktanteile zu gewinnen. So plant Xiaomi, 2027 mehrere Modelle auf dem europäischen Markt einzuführen; wenn dies gelingt, könnte dies seinen globalen Einfluss weiter verstärken.

Was ist Ihre Meinung dazu? Glauben Sie, dass Xiaomi Auto langfristig ein globaler Führer im Bereich der Elektrofahrzeuge werden kann? Oder sehen Sie einige häufig übersehene Risiken, wie den intensiven Wettbewerb auf Überseemärkten oder die Unterschiede im Aufbau der Ladeinfrastruktur in verschiedenen Regionen, die das Wachstum von Xiaomi Auto behindern könnten?

Was meint ihr, welche Automarken von Bedeutung in den nächsten zehn Jahren vom Markt verschwinden werden?

Bisher weg sind z. B. Borgward, DKW, NSU, Glas, Simca, Talbot, Chrysler (Europa), Triumph, Austin, Daf, Sunbeam, Saab, Rover, Trabant, Wartburg, Pontiac, Oldsmobile, Holden, Zastava, Smart (Europa) und viele, viele andere.

Ich tippe z. B. auf Lancia, Alfa Romeo, Seat, Cupra, DS, Jaguar, Land Rover, Range Rover, Polestar, Volvo, Microlino (Scherz!), aber vielleicht auch Große wie - Schock! - Audi und Ford (Europa).

https://www.autozeitung.de/neuer-mercedes-cla-2025-fahrbericht-207374.html

Welches Auto soll ich mir kaufen?

Ich fahre mit Familie, öfters Stadt und jede 2 Tag Autobahn rund 50km.

➡️Passat B8 Diesel Automatik

oder

➡️VW ID7 Elektro?

Elektrofahrzeugregulierungsförderungsgesetz (ERFG)

vom 18.07.2025

§ 1 – Anwendungsbereich

Dieses Gesetz regelt die technischen, finanziellen und steuerlichen Anforderungen sowie die staatliche Förderung für Elektrofahrzeuge im Geltungsbereich der Bundesrepublik Deutschland.

§ 2 – Hauptuntersuchungspflicht für Elektrofahrzeuge

(1) Elektrofahrzeuge sind alle zwei Jahre einer Hauptuntersuchung nach Maßgabe des § 29 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) zu unterziehen.

(2) Wird die Gültigkeit der Prüfplakette überschritten, so hat der Fahrzeughalter eine Ordnungswidrigkeit gemäß § 24 Straßenverkehrsgesetz (StVG) begangen und es erfolgt die Verhängung eines Bußgeldes nach Maßgabe des bundeseinheitlichen Bußgeldkatalogs.

(3) Die Pflicht zur Entrichtung des Bußgeldes entfällt mit dem Nachweis über die Durchführung einer ordnungsgemäßen Hauptuntersuchung. Bereits entrichtete Bußgelder werden nicht rückerstattet.

§ 3 – Pflicht zur Vorhaltung einer Ersatzbatterie

(1) Der Halter eines Elektrofahrzeugs ist verpflichtet, eine funktionstüchtige und zum Fahrzeugtyp passende Ersatzbatterie bereitzuhalten.

(2) Wird ein Verstoß gegen Absatz 1 festgestellt, so wird zunächst eine schriftliche Ermahnung ausgesprochen.

(3) Wird nach Ablauf eines Monats keine Ersatzbatterie nachgewiesen, erfolgt die Erhebung einer einmaligen jährlichen Strafzahlung in Höhe von 200 Euro.

(4) Die Strafzahlung wird durch einen Bußgeldbescheid fällig und ist unverzüglich zu begleichen.

(5) Erfolgt die Beschaffung einer Ersatzbatterie vor Ablauf des betreffenden Kalenderjahres, wird der gezahlte Betrag vollständig rückerstattet. Erfolgt die Beschaffung erst im darauffolgenden Kalenderjahr, entfällt der Erstattungsanspruch.

(6) Die Erhebung weiterer Strafzahlungen nach Absatz 3 erfolgt jeweils erneut im Folgejahr, sofern der Verstoß weiterhin besteht.

§ 4 – Austauschpflicht bei unzureichender Batteriekapazität

(1) Unterschreitet die Restkapazität der Antriebsbatterie eines Elektrofahrzeugs einen Wert von 59,5 Prozent der ursprünglichen Nennkapazität, ist die Batterie unverzüglich durch eine neue, funktionsfähige Batterie zu ersetzen.

(2) Wird der Austausch nicht bis zum Ablauf des betreffenden Kalendermonats nachgewiesen, erfolgt eine monatliche Strafzahlung in Höhe von 60 Euro.

(3) Die Strafzahlung ist solange fällig, wie der ordnungsgemäße Zustand nicht wiederhergestellt wird.

(4) Erfolgt der Austausch der Batterie noch im jeweiligen Monat, wird eine bereits entrichtete Strafzahlung auf Antrag rückerstattet. Bei einem Austausch nach Ablauf des Kalendermonats entfällt der Anspruch auf Rückerstattung.

§ 5 – Abweichende Geschwindigkeitsregelung für lärmarme Elektrofahrzeuge

(1) In Straßenabschnitten, in denen eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h aus Gründen des Lärmschutzes angeordnet wurde, dürfen lärmarme Elektrofahrzeuge eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h einhalten.

(2) Als lärmarme Elektrofahrzeuge im Sinne dieses Gesetzes gelten solche, deren tatsächliche Geräuschemission unterhalb der durch Rechtsverordnung festgelegten Grenzwerte liegt.

(3) Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr wird ermächtigt, durch Rechtsverordnung mit Zustimmung des Bundesrates nähere Bestimmungen zu den Lärmgrenzwerten und zur technischen Nachweisführung zu erlassen.

§ 6 – Staatliche Förderung beim Erwerb von Elektrofahrzeugen

(1) Der Staat gewährt privaten Haushalten mit einem jährlichen Bruttoeinkommen unter 120.000 Euro eine finanzielle Förderung beim Erwerb eines neuen Elektrofahrzeugs.

(2) Die Förderung umfasst eine einmalige Kostenübernahme in Höhe von 35 % des Nettoanschaffungspreises.

(3) Die Anspruchsberechtigung ist durch geeignete Nachweise über das Haushaltseinkommen sowie den Fahrzeugkauf zu belegen.

(4) Die Förderung wird nur für den erstmaligen Erwerb eines Elektrofahrzeugs pro Haushalt gewährt.

§ 7 – Steuerliche Begünstigung

(1) Die Kosten für Anschaffung, Wartung und Betrieb eines Elektrofahrzeugs können als Sonderausgaben im Sinne des Einkommensteuergesetzes (EStG) geltend gemacht werden.

(2) Das Bundesministerium der Finanzen wird ermächtigt, durch Rechtsverordnung nähere Bestimmungen über Art und Umfang der steuerlichen Absetzbarkeit zu erlassen.

§ 8 – Inkrafttreten

Dieses Gesetz tritt am 1. Januar 2027 in Kraft.

Meine Meinung: Ich finde es voll unnötig, dass man seine Batterie ab einer bestimmten Kapazität austauschen muss. Also ganz klar Überregulierung und Übertreibung hier. Wie seht ihr das?

N’Abend,

ich überlege seit längerem mir den neuen Tesla Model Y Juniper zu kaufen. Finanziell würde mir dieser auch nicht zu großer Last fallen.

Meine Frage bezieht sich eher auf die klassischen Kinderkrankheiten und ob es sich lohnt ggf. länger zu warten bis ein neuer Akku mit besserer Ladeleistung und mehr Reichweite verbaut wird. Ist dies in den kommenden Monat, z.B. bis Anfang 2026 realistisch? Ich will mir gerne bis spätestens Dez/Jan ein neues mobil anschaffen.

Die realistisch längste Strecke die ich fahren würde wären 1x im Monat ca. 400km. Ansonsten nur Stadtverkehr zb zur Arbeit oder zum Supermarkt.

Gibt es eventuell in diesem Forum bereits Besitzer des Junipers und könnt ihr das Fahrzeug empfehlen? Gerne die Pros und Cons nennen ;)

Danke im Voraus.

Durch die hohe Drehzahl erhitzt sich doch das Material oder nicht?

An alle die Elektroautos fahren oder haben. Mal ehrlich, wie findet ihr diese Entscheidung? Ganz ehrlich jetzt!

Was ist daran gut und was kritisiert ihr?

Welchen würdet ihr empfehlen und warum?

Ich habe mir von ChatGPT aufstellen lassen, wie viel CO2 durch die Herstellung von Autos entsteht.

Durch Elektroautos entsteht mehr bis fast doppelt so viel CO2. Ca. 14 t pro auto.

Ein Verbrenner benötigt 7-8 t CO2 in der Herstellung.

Also jedes Elektroauto startet schonmal mit einem Minus an Klimaverbesserung zum Verbrenner Auto. Und erzeugt sowieso schon mehr CO2 im Allgemeinen.

Zudem sind Elektroautos eher für Kurzstrecke attraktiv und Stadtverkehr.

Bis sich ein Elektroauto wirklich rentiert müsste man es laut ChatGPT, für 200 000 km fahren. Bis sich das Elektroauto Klimaneutral bewegt. Und die neuen Ersatzakkus und Autos die garnicht die 200k erreichen sind eine enorme CO2 Belastung. Was Verbrenner einfach nicht bedrohlicher erscheinen lässt.

Ich habe mich schon am Anfang des Elektro Evolutionismus, so gefühlt. Als waere alles willkürlich. Um dem Bürger Fortschritt vorzugaukeln .

Plötzlich wird jedes Gerät mit Elektro angeboten. Kettensägen etc.

Das ist so, wie die komische Annahme, dass Fleisch Partus schlecht fürs Klima wäre, obwohl die komplette Veganisierung der Menschheit nicht wirklich Klimaneutraler wäre. Und höchst wahrscheinlich auch nicht logistisch machbar.

Dieses Porsche-Taycan Topmodell Pre-Facelift aus 2023 wird aktuell von einem deutschen Porsche-Zentrum angeboten.

Selbiges hat noch weitere fast identische Fahrzeuge im Angebot - zu selben Konditionen. Selbstverständlich gibt auch ähnliche Offerten von anderen Händlern.

Man kann annehmen, dass dieses E-Auto mit Sonderausstattungen als Neuwagen mindestens das Doppelte gekostet hat.

Ich frage mich, wie man ohne Unfall in so kurzer Zeit auf läppischen 999 (!) gelaufenen km so viel Geld vernichten kann? Immerhin ein niedriger sechsstelliger (!) Euro-Betrag. Hallo, und das auf nicht mal tausend km!

Wäre ein 911er nicht die weitaus bessere Wahl gewesen?

Kennt ihr Marken und Modelle mit ähnlich hohen oder sogar noch höheren Wertverlusten - prozentual oder absolut?

Wo bekomme ich am günstigsten den Strom für ein E-Auto her?

Ich habe keine Wallbox.

Bei Motorrädern und Motorrollern haben Fahrzeugmodelle mit moderner Technik im Nostalgie-Design schon seit Jahrzehnten weltweit ein wichtiges Marktsegment fest erobert.

Bei PKW sieht es etwas anders aus. Nach einer Welle in den Neunziger- und Nullerjahren sind nur noch sehr wenige Typen eine Reminiszenz an frühere Kultmodelle.

Man denke z. B. an Alpine A110, BMW Z8, Citroën C3 Pluriel, Fiat 500 und 600, Jeep Wrangler, Jaguar S-Type und XJ, Land Rover Defender, Mazda 121 und MX 5, Microlino, Nissan Figaro, Mini, Morgan, Renault 4 und 5 E-Tech, Rover 75, VW New Beetle, Beetle und ID. Buzz.

Seht ihr noch eine Zukunftschance für solche Fahrzeuge oder ist das ein mittlerweile so gut wie totes Marktsegment?

Worin vermutet ihr die Ursachen?

Was haltet ihr von sündhaft teuren Restomods (Singer Porsche, Jaguar, Land Rover Defender, Ford Escort, Capri und Mustang, Opel Manta etc.)?

Was sind Eurer Meinung nach Vorteile und Nachteile von einem Elektroauto zu einem vergleichbaren Verbrenner

Umfrage zur E-Mobilität

Wäre so eine Technologie wie beim Handy auch für Elektroautos möglich?

Das Verbrenner-Aus bringt für Firmenflotten und Mietwagenanbieter sowohl Vorteile als auch Herausforderungen. Unterm Strich ist es langfristig vorteilhaft – aber kurzfristig nicht ganz einfach umzusetzen. Mal wieder ein Schnellschuss made by EU oder was sagt Ihr dazu?

https://www.youtube.com/shorts/bqJwjL0TVoE

Scheinbar geht es jetzt schlag auf schlag, nachdem Tesla sein gebiet ja in Penisform mit Fahrtpreisen von 6,90€ typisch Musk erweitert hat nach nur 3 Wochen steht wohl jetzt schon die nächste Erweiterung auf einen 30meilen Umkreis um Austin an (etwas was Waymo überhaupt nicht kann aufgrund der notwendigkeit das Gebiet vorher zu kartografien). Gleichzeitig wird man in Kalifornien wohl in mehreren Städten parallel live gehen.

Inzwischen denke ich Tesla könnte bis ende des jahres in mind. 5 Städten und mit mind. 2000 oder mehr Autos aktiv sein. Umso sicherer man sich ist umzu schneller geht es. Im prinzip stehen ja aktuell eh genug Model Y auf Halde die man innerhalb eines Tages zum Robotaxi umfunktionieren und in den Dienst schicken kann. Cybercap wird ja wohl ab 2026 vom Band laufen. Ich denke auch sobald der Taxidienst in 2-3 weiteren Städten beginnt geht die Aktie (zurecht) durch die Decke :).

Strom ist günstiger als Benzin, Diesel oder Autogas, wenn ich mich nicht täusche.

Ich habe schon gesehen, dass es bei IKEA funktioniert mit 22kw, aber gibt es weitere Alternativen mit ggf. mehr Leistung?

Vielleicht eine doofe Frage, aber wo laden eigentlich Menschen ihre E-Autos, wenn sie in größeren Städten wohnen und es in der Straße keine Ladestationen gibt. Ich hab mir die Frage gestellt, da mein nächstes Auto vielleicht ein E-Auto werden soll.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/jetzt-kommen-die-guenstigen-elektroautos-unter-25000-euro/#google_vignette

Hallo, fahre viel kurzstrecke und bin am überlegen auf ein E Auto umzusteigen.

Gibt es da preisgünstige Alternativen oder würdet ihr sagen besser verbrenner

Warum haben die Tesla E-Auto eine hohe Höchstgeschwigkeit (200, 250, 350 km/h), während die VW E-Autos höchstes 180 laufen, die meisten 160 km/h?

Warum wird diese bei VW begrenzt? obwohl die VW E-Autos auch 200 Ps und mehr haben und somit locker wohl 220 km/h erreichen würden.

Das ist doch dumm von VW, und bietet Tesla einen Wettbewerbsvorteil?

Man könnte VW E - Autos sogar als Schildgröten verspotten. Jeder alte Verbrenner Benz, verheizt die VW Elektronengröten auf der Autobahn.