Hallo,
bezüglich meines Kühlwasserverlusts bei meinem Audi 80 (B3, Bj. 1989, 73 tkm) hatte ich mich schon mal im Forum erkundigt und hilfreiche Antworten bekommen.
Zur Vorgeschichte: Ich habe den Wagen im Februar 2022 von einem älteren Herren erworben, der den Wagen stets pfleglich behandelt hatte, ihn aber kaum mehr fuhr (33 Jahre, etwas über 70 tkm). In den letzten Jahren stand der Wagen vor allem und wurde nach dem letzten TÜV in 10/20 bis zu meinem Kauf im Februar 2022 ca. 200 km bewegt.
Wenige Tage nach dem Kauf fiel mir die Kühlwasseranzeige auf, die in Kurven kurz aufleuchtete. Ich habe dann zunächst etwas dest. Wasser nachgefüllt bis etwas über die Minimum-Markierung (eine Maximum-Markierung hat dieser Behälter nicht?). Dann war erst mal Ruhe bezügl. der Warnleuchte. Mir war damals aufgefallen, dass der Fußraum (Fahrerseite) "komisch" feucht war: nicht richtig nass, aber auch nicht trocken. Schlussfolgerung war demnach die Möglichkeit eines undichten Wärmetauschers, da in diesem Fall das Kühlwasser über den Heizungsausgang in den Fahrerraum kommt. Komisch gerochen hatte es im Innenraum aber nie (nur nach altem Auto :)) und die Heizung funktionierte auch wie erwartet.
Da die Kupplung zu machen war (in einer guten freien Werkstatt 700 € anstatt der von Audi angedrohten deutlich über 1.000 €), wurde dort auch der Kühlkreislauf abgedrückt.
Hierbei waren keine Undichtigkeiten zu erkennen. Auch der Wärmetauscher ist wohl dicht und die Heizungsausläufe sind wirklich staubtrocken geblieben. Vllt. wurde der Fußraum in den letzten Jahren in der Garage einfach nie richtig trocken, mittlerweile wirkt er das aber auf mich.
Ich habe den Wagen also wieder geholt und mich zunächst gefreut, weil der Wärmetauscher ja eine Riesenarbeit ist. Das ist etwa 6 Wochen her. Derzeit nutze ich den Wagen fast nur hobbymäßig und bin ca. 500 km gefahren. Nach einem Ausflug letzten Sonntag leuchtete in der letzten Kurve vor der Ankunft wieder die Kühlwasseranzeige auf und in meinem Kopf brach unverzüglich meine naive Hoffnung, dass alles okay ist, zusammen. Im Kühlwasserausgleichsbehälter fehlten vllt. gut 500 ml. Der Kühlwasserstand, so erkläre ich es mir, muss nach und nach gesunken sein, ansonsten wäre die Warnleuchte bereits aktiv geworden.
Meine Werkstatt riet mir, das Kühlwasser nochmal aufzufüllen und den Stand zu beobachten. Laut Werkstatt könnte der niedrigere Stand auch am Öffnen des Kühlsystems liegen. Hätte der Kühlmittelstand in diesem Fall nicht schon viel früher niedrig sein müssen?
Da ich den Wagen ab Juli beruflich für häufigere lange Strecken benötige, fahre ich ihn jetzt so oft wie möglich. Hierbei ist mir heute aufgefallen, dass ein Fleck, den ich für Kühlwasser halte, unter dem Wagen ist. Kann das Kühlwasser sein, das ich möglicherweise etwas zu viel eingefüllt habe und das von sich entwichen ist?
Habt ihr Ideen, wie ich jetzt vorgehen sollte oder woran das Problem (wenn es denn eines ist) liegen kann?
Danke für eure Antworten und vG
Joseph
