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Audi A4 B8 8K Kühlwasser Temperatur immer bei 50°?

Hallo zusammen,

ich fahre einen Audi A4 B8 2.0 TDI Automatik (4-Zylinder Diesel, 143 PS). Mir ist aufgefallen, dass der Motor nicht richtig auf Temperatur kommt. Im Stadtverkehr bleibt er bei ca. 50–60 °C, auf der Autobahn steigt er vielleicht mal auf 70 °C – aber auch nur bei längerer Volllast. Sobald ich von der Autobahn runterfahre (z. B. auf Landstraße), fällt die Temperatur sofort wieder auf etwa 50 °C zurück. Heizung und Klima funktionieren aber einwandfrei.

Ich vermute stark, dass das Thermostat dauerhaft offen oder halb-offen hängt.

Meine Frage: Führt das wirklich zu so starkem Leistungsverlust?

Denn:

In der Warmlaufphase läuft der Motor fett, was ja grundsätzlich normal ist – aber da er nie richtig warm wird, bleibt er dauerhaft im Warmlauf-Kennfeld.

Das Steuergerät hält Einspritzung, Ladedruck und Getriebe zurück – und das merkt man: → Im D-Modus dreht er bis 4000 U/min, aber der Durchzug ist extrem zäh. (Kommt nicht mehr viel)

→ Das Beschleunigen fühlt sich richtig träge an, fast schon wie zugeschnürt.

→ Die Tiptronic schaltet spät hoch, Leistung ist kaum da.

Zum Vergleich:

Ein Kollege fährt einen Renault Diesel mit 130 PS (Handgerissen, ähnlich schwer) – wenn der Gas gibt, drückt es ihn richtig in den Sitz. Bei mir hingegen fühlt es sich an, als ob der Motor zurückgehalten wird.

Selbst nach längerer Fahrt kommt der Wagen nur mit viel Mühe auf 170–180 km/h – laut Werk sollte er 210–220 km/h schaffen. Erst nach 30–40 km Autobahn mit hoher Geschwindigkeit läuft er halbwegs normal. Dann kommt der auf seine 90° und ist Flott.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Kann ein defektes Thermostat wirklich solche Auswirkungen haben?

Bitte nur Antworten von Leuten, die wirklich Ahnung haben oder sowas schon mal erlebt haben – danke!

Bild zum Beitrag
Audi, Motor, Getriebe, Thermostat, Leistungsverlust

Beleuchtungsproblem und Spureinstellung?

Geht um einen Honda CRX EE8 BJ.91. Auto hat endlich Plakette siehe alte Beiträge. Jetzt habe ich aber 4 ggProbleme.

Problem 1: Leuchtweitenregulierung rechts funktioniert nicht oder sporadisch trotz Ersatzteil. Gestern bei der HU hat bei der Beleuchtungskontrolle beim Fernlicht einschalten ist der rechte Scheinwerfer komplett ausgegangen aber ging dann wieder also ich glaube dass ich wo einen Kurzschluss habe. Da Stellmotor sporadisch arbeitet und Fernlicht mal rechts nicht ging. Auto hat H4 Lampen.

Problem 2: Abgasuntersuchung mehrmals durchgefallen nach 5 Versuchen und warmen Motor ging es. Zu viel CO. Hat auch geklappt aber warum er mehrere Messungen braucht!? Was ist da das Problem?

Problem 3: An der Vorderachse wurden links das untere Traggelenk getauscht und rechts das obere Traggelenk. Antriebswellen habe ich auch ausbauen müssen und jetzt ist es so dass das Lenkrad ordentlich schief steht bei geraden Rädern. Muss nur die Spur eingestellt werden!? Davor war es gerade.

Problem 4: Die Kupplung spinnt manchmal etwas aber er macht beim kuppeln manchmal Schläge die man am Lenkrad spürt.

Ist mein Liebhaberauto und will ihn nicht verkaufen obwohl ich es eigentlich sollte weil frische Plakette hat er jetzt.

Hab ein Wertgutachten der den Wagen mit einen Wert von 10000€ ca hat. Da er sehr originalgetreu ist und optisch außen und innen fast wie neu aussieht.

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Lohnt sich das Auto?

Ich möchte mir einen BMW X6 m50d kaufen als Erstwagen und hier sind die Daten weil meine Freunde mir sagen ich soll mir den nicht kaufen also:

-16.449€

-Kilometerstand

279.100 km

Leistung

280 kW (381 PS)

Getriebe

Automatik

Erstzulassung

09/2013

Kraftstoffart

Diesel

Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter:

Das Fahrzeug befindet sich Optisch als auch Technisch der Laufleistung entsprechend.

Sonderausstattung:

Ablage-Paket, Airbag Beifahrerseite abschaltbar, Audio-Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorrüstung, Außenspiegel elektr. anklappbar, alle Spiegel mit Abblendautomatik, Fahrassistenz-System:

Fernlichtassistent, Fahrassistenz-System: Speed-Limit-Anzeige, Head-up-Display, HiFi-Lautsprechersystem, Komfortsitze vorn elektr. verstellbar (mit Memory), LM-Felgen vorn/hinten: 10x20 / 11x20 (Doppelspeiche 333 M), Metallic-Lackierung, MP3-Schnittstelle für Mobiltelefon/Handy, Park-Distance-Control (PDC) vorn und hinten, Raucher-Paket, Rückfahrkamera (Top View), Schiebe-/Hebedach elektrisch (Glas), Sitzausstattung: 5-Sitzer, Skisack, Sonnenschutzverglasung (hinten abgedunkelt, BMW Individual), USB-Schnittstelle

Weitere Ausstattung:

Adaptive Drive Fahrwerk, Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Aktive Kopfstützen, AUX-IN-Anschluss (AUX-IN), Außenausstattung: Shadow-Line Hochglanz, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Außentemperaturanzeige, Blinkleuchten Weiß, Bordcomputer, Dachhimmel Anthrazit, Dachspoiler mit 3. Bremsleuchte, Dynamische Tractions Control (DTC), Einstiegsleisten mit Schriftzug M-Technic, Exterieurumfänge Wagenfarbe, Fahrassistenz-System: Bergabfahrkontrolle (HDC), Farbmonitor, Fensterheber elektrisch vorn + hinten, Fondorientierte Mittelkonsole, Fondsitzanlage mit Sportsitze, Fußmatten Velours, Gepäckraumabdeckung / Rollo, Getränkehalter vorn und hinten, Heckklappenbetätigung automatisch, Innenausstattung: Interieurleisten Shadow, gebürstet, Innenspiegel mit Abblendautomatik, Isofix-Aufnahmen für Kindersitz, Karosserie: 5-türig, Klimaautomatik 2-Zonen mit autom.

Umluft-Control, Kopf-Airbag-System hinten, Kopf-Airbag-System vorn, Kopfstützen hinten, Licht-Paket, Mittelarmlehne hinten, Modellpflege, Motor 3,0 Ltr. - 280 kW Turbodiesel, Multifunktion für Lenkrad, Nebelschlussleuchte, Niveauregulierung, Radstand 2933 mm, Reifenpannen-Anzeige, Reifensystem Run-Flat (mit Notlaufeigenschaften), Rücksitzlehne geteilt/klappbar, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5, Scheibenwaschdüsen heizbar, Seitenairbag vorn, Sitzbezug / Polsterung:

Alcantara / Leder Nappa, Sitzheizung vorn, Sperrdifferential, Steckdose (12V-Anschluß) 3-fach, Wärmeschutzverglasung getönt

Fahrzeug wird im Kundenauft. verkauft.

Gebrauchtwagen, Reifen, Audi, VW, Volkswagen, Tuning, Werkstatt, BMW, Motor, Autokauf, Felgen, Mercedes Benz, Neuwagen, TÜV

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