Würde zum Beispiel 80w getriebeöl gehen? Wenn nicht, könnt ihr mir was empfehlen?

Guten Tag. Ich würde mich darüber freuen, wenn sich hier ein Schrauber oder Enthusiast findet, der mir folgende Fragen beantworten kann:

Ich fahre seit Januar einen Golf V 1.6 Sauger (102 PS) Baujahr 2006.

Seit 2 Monaten macht dieser viele Probleme:

Beim Gangwechsel in den 2ten (also während man den Gang einlegt) hört man immer, wie irgendetwas wackelt. Das passiert manchmal echt sporadisch und hört sich an, als würde das Getriebe unten rausfallen. Außerdem ,,jault`` er beim Fahren im 2ten.

Wenn der Wagen kalt ist, man gerade in den zweiten schaltet und bis zu einer Drehzahl von 1500 fährt, hört man auf einmal ein richtiges Krachen aus dem Getriebe.

Des Weiteren habe ich erhebliche Probleme beim Anfahren. Der Golf macht mit dem Gas echt was er will. Ich halte das Gas, komme zum Schleifpunkt und dann gibt er auf einmal mehr Gas (???), Sodass ich ,,leicht'' das Gaspedal zurücknehme, aber auf einmal die Drehzahl komplett in den Keller fällt und er ruckelt.

Es macht mir einfach überhaupt keinen Spaß mehr mit dem Wagen zu fahren, da ich immer der ,,langsame'' an der Ampel bin. Mal kann man gut anfahren, Mal nicht, Mal gibt das auto mehr Gas, Mal nicht usw.. Gibt es da vielleicht irgendein Problem mit der Gasannahme oder ist die Kupplung runter?

Ich danke schonmal im voraus, ob mir wer das Ganze beantworten könnte.

Ansonsten noch einen schönen Tag :))

Die Frage steht im Titel und danke im voraus.

Die Frage steht im Titel. Danke für die Hilfe.

Hallo liebe User,

Ich habe gerade ein Problem mit meiner Pegasus Sky II. Wenn ich Gas gebe hört sich der Motor gut an und er dreht auch hoch, allerdings dreht sich das Rad nur ganz langsam und man kann nicht mit ihr Fahren. Bei der Variomatik Kupplung und Keilriemen scheint alles in Ordnung zu sein. Deshalb frage ich ob es noch andere Ideen gibt was es sein könnte?

Danke fürs Antworten

Kann mir bitte jemand sagen bei welchen Getrieben man Antrieb und Abtrieb vertauschen kann?

Können auch mehrere richtig sein.

Zahnradgetriebe

Riemengetriebe

Kettengetriebe

oder Reibrollengetriebe

Danke!

Angenommen jemand würde so schlecht fahren das es bei fast jedem Gang einlegen ruckelt und er würde es min. 1x in der Woche abwürgen, wie sehr würde das die Lebensdauer des Getriebes im schlimmsten Fall verkürzen? 1000km? 100.00km? Oder vielleicht sogar 100.000km? Danke!

Hallo,

bei meinem Fahrrad, wenn ich in die Pedale trete, trete ich manchmal die Pedale ruckartig durch, so dass es mich damit schon mal übel hingelegt hat. Ich denke bei mir ist das Getriebe (oder Zahnriemen?) einfach so abgestumpft, dass da an manchen Stellen die Kette einfach mal durchrutscht.

Jetzt wollte ich das mal auswechseln und wollte mal fragen, auf was man da achten muss? Ist das egal welches ich mir aus dem Internet bestelle oder muss man da Hersteller Getriebe verwenden? Habe ein Mountainbike von Cannondale

Ein Kumpel von mir ist mal vorabger Zeit mit seinen Kleinwagen plötzlich auf dem Seitenstreifen liegengeblieben, weil ca. 2km nachdem er losgefahren ist ist das Auto plötzlich langsamer geworden und wollte kein Gas annehmen. Es ging nix mehr kein schalten mehr möglich und dann war es so dass das Auto wie im Leerlauf ist obwohl der Gang drin ist. Also Auto konnte nicht mehr anfahren. Mir kam das auch komisch vor weil angeblich hat er davor kein defekt gemerkt. Weder dass die Kupplung ein Schaden hat noch dass er sie wahrscheinlich selbst zerstört hat.

So dann ist er abgeschleppt worden. Befund in der Werkstatt Kupplung komplett verbrannt und gebrochen und kein Belag mehr. Wie kann das sein? Das Auto hat zwischen 45000 und 65000km. Da finde ich das merkwürdig weil er den Wagen damals gebraucht gekauft hat und 5 Monate später kaputte Kupplung.

Ich geh mal davon aus dass er sie selber kaputt gemacht hat. Damals bin ich mal als er neuling war mitgefahren und merke er gibt zu viel Gas und schleift sie noch volle Kanne was aber eigentlich normal ist als Fahranfänger.

Jetzt hinterfrage ich mich kann sowas nur vom Fahrer kommen oder tatsächlich auch ein technischer Defekt dafür verantwortlich sein, dass wie aus dem nix keine Kraftübertragung vorliegt weil keine Verbindung mehr durch die verbrannte Kupplung entsteht? Er selber habe nix gemerkt dass ein Schaden vorliegt normalerweise merkt man das doch?

Es handelt sich um einen Alfa Romeo 147 1.6 TS Eco.

Ein Kupplungzylinder hinter der Kupplung ist geplatzt wodurch die Reperatur kosten bei einer Werkstatt für Alfa Romeo bei 1000€+ liegen. Der Typ bei der Werkstatt meinte das Auto auch einige diverse Roststellen habe (äußerlich nichts merkbar).

Autodaten:

• ca. 133000km gelaufen

• Hu bis 9.21

• 4/5 Türer

• Sportfahrwerk (3cm Tiefer)

• 8 Fachbereifung

• Ersatzreifen und Pannenhilfespray

Für weitere Details um den Preis zu schätzen/raten einfach Anfragen.

Hey Community,

vor 2 Monaten hab ich an meinem Fahrzeug ein Service machen lassen, in dem anscheinend (?) das Öl gewechselt wurde (bei 56.000 km.).

Mittlerweile hab ich 60.000 km. erreicht und ich bin der Meinung dass das Getriebe mal ruhiger und besser war.

Jedenfalls hab ich ein bisschen im Internet rechachiert und bin auf eine Seite gestoßen die sagt, dass eine Getriebespülung bei 60.000 km Sinn macht.

Die Frage ist nun, in wie fern macht sie bei mir Sinn? Ich will ungern etwas doppelt machen :o Danke im Voraus

(C238 - E200 - 9G.)

Hallo

Ich habe ein Sachs Pony gtx 503 und heute hat es plötzlich komische geräusche gemacht.

Ich hatte das Mofa an gemacht und es kam keine Leistung d.h. ich gab gas und er ruckelte nur. Nach einem erneutem antreten gab es dann einen grossen klapf( ich vermute eine Fehlzündung) und dann lief es wieder. 50m weiter machte dann plötzlich das Getriebe sehr komische Geräusche. Wenn ich das Rad rückwärts trete sind die lauter als beim Vorwärtsdrehen. Ich hab dann sofort aufgehört zu fahren und habe das Getriebe aufgemacht. nun sah ich da eine kaputte unterlagsscheibe.

Die Frage ist nun woher diese kommt und ob diese wirklich der Fehler war.

Vielen Dank schoinmal für die Antwort

LG

Warum gibt es die nicht als Handschalter? Damit meine ich den richtigen Handschalter und nicht diese schaltwippen in automatik Autos.

Ich bin dabei an meinem t4 zahnriemen zu wechseln habe ihn komplett gewechselt inkl. Wasserpumpe und dann um die riemenscheibe wieder anzuziehen habe ich jemanden gerufen damit er am Getriebe ritzel mit dem grossen Schraubenzieher gegenhält genau gezeigt leider hat er dann aber genau falsch gegengehalten nun ist er an der Makierung bisschen vorbei und meine OT auch verstellt oder? Wie kann ich jetzt den t4 voll fertig bekommen ohne Schäden am Motor zu verursachen. Habe bisher 4x bei t4 zahnriemen gewechselt und immer hat es geklappt aber die letzten Male wurde auch nicht falsch gegengehaltet. Es handelt sich um den VW T4 2.5 TDI 102PS Motor

Hallo, mit ist aufgefallen das manche Diesel laut Tacho auf 6.500 drehen, was ja eigentlich bei den normalen Straßenfahrzeugen nicht möglich ist.

Woran liegt das, und wenn, warum wird da mehr angezeigt?

Hallo, ich habe mir ein gebrauchtes Auto von Privat gekauft (Clio, BJ 2007, 145.000km) . Alles schön und gut, sehr gepflegt. TÜV letzten Monat erst neu gekommen. 1. Bericht Mängel:

erhebliche Mängel

1. Achse links und rechts ausgeschlagen 2.Nachweis des Abgasverfahrens fehlt.

Bemerkung: Gummilagerung altersbedingt rissig. Korrosion ohne Schwächung an der Karosserie so wie den Achsteilen und am Unterboden. Motor und Getriebe Ölfeucht.

heisst für mich „Schwitziger Motor - altersbedingt normal“

Bericht - Nachprüfung

1. Untersuchungsergebnis: ohne festgestellte Mängel

selbe Bemerkung wie beim 1. Bericht.

Besichtigung alles ok, wurde wohl beim einfüllen Öl daneben geschüttet, Ölfüllbehälter (ich weiß den Fachbegriff nicht) und ein wenig drumherum war leicht schmierig. Alles andere war trocken.

gestern habe ich Wischwasser nachgefüllt, da es ziemlich viel war ist Anfangs was daneben gegangen, auch in den Ölfüllbehälter der natürlich zugedreht war. Ist aber ja wie eine kleine Wanne, damit es besser reinläuft.

heute morgen habe ich seit dem Auffüllen das Fahrzeug wieder bewegt, nachdem ich geparkt hatte und wieder nachhause wollte fiel mir am Boden ein Ölfleck auf. (War vorher nicht so gewesen)

Motorhaube geöffnet und alles voller Ölspritzer gehabt. (Ölfüllbehälter liegt überm Keilriemen)

Kann es sein, dass vom Vorbesitzer das Öl was er daneben geschüttet hat, sich in der Unterbodenwanne gesammelt hat und dort stand und ich es durch das daneben gehende Wischwasser quasi ausgespült habe?

ich habe keinen Leck feststellen können, nicht bei stehenden aber auch nicht bei laufenden Motor. Wenn es irgendwo lecken würde, dann im Bereich über dem Keilriemen, da der das ganze hochgespritzt haben muss. Motorhaube war von unten auch mit Öl bespritzt.
Öl war auch noch drin, allerdings kurz unter Minimum. Leider weiß ich nicht wie es vor dem Kauf aussah. Bordcomputer sagte aufjedenfall „Ölstand OK“.
Motor läuft rund, keine Schwierigkeiten beim schalten.

Hi, das Getriebe des Autos wurde vor ca. 3 Monaten repariert. Heute gingen die Gänge 1,2,3 nicht, man konnte nur mit dem 4. Gang nach Hause fahren. Rückwärtsgang ging auch nicht. Wir kennen uns nicht so aus. Woran kann es legen? Wurde ein Fehler bei der Reparatur gemacht? Hat man da ein Recht auf kostenlose Reparatur, falls die Werkstatt daran schuld war...?

Hallo,

ich wollte mir bald vlt einen Audi (einen A4 B7) holen habe aber mehrmals gehört das ich mich vom Multitronic Getriebe fernhalten soll.

Die Frage ist jetzt was ist ein Multitronic Getriebe und sollte ich mich wirklich davon fernhalten?

Guten Morgen zusammen,

ich kriege bald mein erstes Auto und möchte so schonend wie möglich fahren.

Normalerweise um in den 2. runter zu schalten nehme ich den 3. raus und drücke den Schalthebel dann nach links und dann nach unten. Das gleiche mache ich mit den 5., erstmal den 4. raus nehmen dann rechts und nach oben. Aber in manchen Situationen ist es mir zu langsam.

Ist es schädlich für das Getriebe und die ganze Mechanik wenn ich beispielsweise wenn der 4. drin ist ich anfange, druck nach rechts auf den Schalthebel zu tun und ihn in einer Bewegung hoch in den 5. drücke?

Mahlzeit

Mein Fahrzeug wie oben genannt

Kawasaki zzr 1400

Bj 2006

190ps

Hydraulik Kupplung

Knapp 60.000km gelaufen

Wenn das Motorrad kalt ist ( über Nacht in der Garage)

Starte ich es und möchte nach paar Minuten Motor laufen lassen den 1. GANG einlegen.

Dann macht das Fahrzeug mit Bremse quasi einen Satz nach vorn und geht aus.

Dies passiert auch wenn das Motorrad schon Temperaturen im Stand bekommen hat.

Diesen Fehler, das ich fahren kann, behebe ich, indem ich den Kupplungsgriff (pumpe) so paar Minuten zügig

Dann trennt die Kupplung und der 1. Gang kann genutzt werden

Mir fällt auf das der Griff vor der Behandlung ziemlich leicht und ohne Wiederstand

Nach der Behandlung ist wie vor dem Problem ein leichter Wiederstand.

Ich habe das Motorrad seit ca 1. Jahr ich weiss nicht welcher Service fällig ist bzw gemacht wurde. Ich werde, bevor ihr es mit sagt, alle Öle wechseln und entlüften.

Meint ihr es kann am zu alter Kupplungs/Bremsflüssigkeit liegen?

Meine Theorie ist, das zu viel Wasser Anteil drin ist und somit die Kompression nicht ausreicht und beim pumpen, sich das Wasserot dem Öl vermischt (wobei das eigentlich auch nicht gehen kann)

Danke für eure hilfe

Mfg Saxor

Hallo,

bei meinem e46 (Baujahr 2002) springt in 60 bis 70% der Fälle der Rückwärtsgang beim Rückwärtsfahren raus. Zudem ist erstmalig der 4. Gang beim Beschleunigen rausgesprungen.

Kann jemand die Thematik alleine an der Beschreibung beurteilen

Hi liebe Community,

ich hab mich mit meinem Audi TT 8J 2.0 TFSI verschalten vom 3. in 1. Gang, keine Ahnung wie ich das hinbekommen habe. Hat wohl was ausgesetzt. Motor hat hochgedreht obwohl ich auf der Kupplung stand.

Auf jeden Fall Motor läuft weiterhin einwandfrei. Nur gehen jetzt die Gänge unter Last extrem schwer zu schalten (raus und rein). Im Leerlauf und Motor aus jedoch easy wenn ich auf der Kupplung stehe.
würde gerne dazu ein paar Meinungen einholen.
Vielen dank für eure Hilfe.

Greets Wolfi

Ich hab einen bmw e46 318 i , Automatik Getriebe ,Baujahr 2003 geholt. Mir ist aufgefallen, dass wenn ich den Hebel im D Modus nach links drücke (also M/S) zum Manuellen schalten, das in Display dann „ S D“ steht und dann wenn ich den Hebel nach unten/oben drücke zum schalten kommt „M1,M2,..“ . Also Meine frage ist was bedeutet das S in Kombination mit D? Sportmodus?

Hallo, wie in der vorherigen Frage beschrieben, fing mein mazda bj 2002 plötzlich, aus dem Nichts an zu vibrieren.( ich habe ihn 2 Jahr, vorher war nie etwas.er war das Auto einer Rentnerin und hatte nur etwas mehr als 10. Tausend Km) . Ein Tag später ging er sogar im stand aus, all diese Probleme sind nur im stand auf d oder r vorhanden.

Das Auto vibriert richitg heftig.

In der Werkstatt wurde der Fehler Zylinder 1 ausgelesen.

Er hat heute also Zündkerzen, Kabel und zündspule für 320 Euro gewechselt.

Kaum zuhause war das gleiche Problem wieder da, es geht jedoch nicht mehr aus, sondern fängt sich selbst wieder und geht wieder an

Da das Auto in der Werkstatt nicht ausgegangen war, habe ich dem kfzler gerade ein Video geschickt wie es ruckelt und ausgehen will und anhand dessen meint er sicher zu sein es wäre der Motor oder das getriebe am arsch...

Ich möchte aber nicht ewig nach nem Fehler suchen und alles bezahlen, hat daher jemand eine Idee was es sein kann?

Und ist es normal dass er mir das Geld nicht zurück geben will? Ich wollte meine alten Teile wieder eingebaut und die neuen zurück geben, da diese ja offensichtlich nicht kaputt waren, er lehnt dies aber ab und will auch nicht kostenlos drüber schauen .

Hallo!

Ich bin in der Fahrschule und beim schalten gehe ich wie folgt vor.

Gas weg - Kupplung - Gang rein - Kupplung - Gas

Sobald ich die Kupplung wieder kommen lasse spüre ich total die Motorbremse und es bremst mich immer ab. Bei anderen spürt man das selten und es läuft flüssig. Was mache ich falsch?

Grüße

Guten Abend Community,

ich hab mir vorgenommen meinen aktuellen c238 (e200) zu pflegen weshalb mir das neu aufgetretene "Pfeifen" etwas sorgen macht. Das Geräusch ist seit gestern Abend vorhanden und ich war heute in der KFZ Werkstatt gewesen, jedoch konnten wir das Geräusch nicht nochmal Simulieren/triggern... Vorführeffekt halt. Und zwar hab ich herausgefunden, dass es aktuell auftaucht, wenn ich von "D" auf "P" switche. Zu dem war es heute im McDrive auch vorhanden, während ich fuhr, im mcdrive halt... 5-10kmh, ich weiß grad nicht ob es im 1 oder 2 Gang war weil er auch oft im 2 Gang anfährt... da war es tatsächlich auch lauter als beim "Gang" schalten.

Jedenfalls hab ich es aufgenommen, es ist leider im Video schwer zu hören (0:02 & 0:08) https://www.youtube.com/watch?v=_U7xSefAPdw

ich hab das Gefühl dass die Jungs aus unserer Dorf-Werkstatt bei uns kein Bock drauf haben, vorallem weil wir das Geräusch nicht triggern konnten. Die sagten auch dass das Auto grad mal 57 000km gefahren ist weshalb da eigentlich nichts sein kann... wobei ich darauf keine Prio setzen würde weil ich einige Berichte gelesen hab wo auch nahezu "Neuwagen" Probleme hatten...

vielleicht hat ja jemand eine Theorie woran es liegen könnte bzw. was man mal überprüfen lassen sollte, dann muss ich nicht mit leeren Händen zur Werkstatt.

Der Wagen wurde in den letzten 2 Tagen nicht warm gefahren, das heißt ich weiß nicht ob er das auch macht wenn der Motor warm ist. Ich mach mir halt sorgen weil ich es vor 3 Tagen eilig hatte und den ordentlich getreten hab...

vielleicht macht es noch Sinn zu erwähnen, dass er vor 2 000km zum Service Check zu Mercedes gebracht wurde... mehr als ´nen Öl wechsel haben die nicht gemacht...

Danke im Voraus

Hallo, ich habe mir eine Aprilia SX gekauft und bin mit ihr nun auch schon 500 Km gefahren. An einem Tag bin ich dann im Leerlauf einen Berg runtergerollt und als ich unten bei ca 45. Kmh war habe ich dann in den zweiten geschaltet. Es hat ein starkes Klack gemacht. Nun habe ich heute bemerkt das sich der 6 Gang hakelig schalten lässt, es fühlt sich so an als wäre zwischen dem 5 und 6 auch wieder ein Leerlauf den man leicht überspringt. Habe nun Angst das es davon gekommen ist, kann das sein? Ich habe nämlich immer gut geschalten und mir ist natürlich nur einmal solch eine Aktion passiert. Hoffe auf Antworten. LG

Moin,

weiß einer in wie fern der "ADAC Gebrachtwagen Check" Sinn macht? Ob der großartig Sinn macht wenn man eventuelle Getriebe oder Motorprobleme auf den Grund gehen möchte? Ich weiß aktuell nämlich nicht ob ich mir "unübliche" Geräusche am Getriebe oder Motor einbilde oder ob alles normal ist, deshalb bräuche ich jemanden mit Erfahrung/Wissen der meinen Wagen probefährt, vorallem in den niedrigeren Gängen und Drehzahlbereich... vielleicht weiß ja einer von euch wie es beim ADAC abläuft und was für Leute dort arbeiten oder mir etwas besseres empfehlen, Danke

Ein Auto mit manueller Schaltung, mit 3 Pedalen. Beim Fahren habe ich mal vergessen die Kupplung beim Schalten zu treten, trotzdem hat es perfekt funktioniert, sogar besser als mit Kupplung treten? Wie geht das? Normalerweise bekommt man den Hebel ohne getretene Kupplung nicht heraus.

Servus,

Mir ist an meinen Honda Civic aufgefallen dass wenn ich mal ordentlich kurz durchlatsche und volle Kanne beschleunige fängt es im Wageninneren irgendwie nach Kupplung zu stinken und so bissel nach verbrannten Gummi.

Die Kupplung rutscht aber NICHT durch. Drehzahl rutscht nicht hoch noch ist irgendwie Kraftverlust zu spüren. Er fährt ganz normal. Auch Gänge lassen sich problemlos knackig schalten wie es beim Civic typisch ist.

Ist ein 1.6 I-DTEC Diesel. Bj. 2015 und 80000km und Handschalter.

Woran könnte es liegen? Weiß jemand Rat?

Moin zusammen,

ich habe mir vor kurzem einen Gebrauchtwagen gekauft. VW UP Club Bj. 2015, 80.000km gelaufen. Nun ist mir kurz nach dem Kauf aufgefallen, dass der Wagen im 4. und 5. Gang nur (!) beim Durchdrücken des Gaspedals und hoher Geschwindigkeit, das Getriebe rasselt. Drückt man das Gaspedal nicht durch oder fährt man langsamer, ist dies nicht vorhanden. Auch im Leerlauf hört man ab und zu ein rasseln.

Ich habe meinen Wagen nun in die Werkstatt gegeben, diese meinte dass es am Getriebe liegt und wenn man es weg haben will, wahrscheinlich nicht um ein neues Getriebe rum kommt. Kosten belaufen sich auf circa 5000€.

Im internet steht, dass dies ein Fehler seitens VW ist. VW versucht angeblich den Fehler bei neueren Modellen zu beheben. Es sei aber weiter nicht schlimm.

Kennt jemand dieses Problem und kann seine / ihre Einschätzung dazu abgeben?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo

Vor ein paar Tagen fing mein Auto an zu vibrieren(nur im stand etwa an der Ampel, Kreuzung etc) , als es am nächsten Tag schlimmer wurde ging ich zur Werkstatt.

Der Fehler wurde ausgelesen, angeblich wäre ein Sensor am Auspuff kaputt. Es sollte am nächsten Tag repariert werden.

Am Abend rief der kfzler an und meinte das Auslesegerät wäre kaputt, es hätte den gleichen Fehler bei allen Autos angezeigt.

Ich bin dann am nächsten Tag zur Werkstatt, da der kfzler alle Fehler am Vortag gelöscht hatte, konnte er natürlich nichts mehr auslesen... Am diesem Morgen fing es auch an, dass das Auto ausgeht, absäuft. Obwohl es ein Automatikauto ist! Es vibriert erst stark, und dann geht es aus (seit dem dies passiert schalte ich sobald ich stehen muss auf P, denn es geht nur in D oder R aus)

Er hat auch keine Idee was es sein kann (hat er irgendwie nie... Habe das Auto 2 Jahre, es zeigt immer das Fehlerzeichen Motor an und angeblich wäre alles OK er findet da keinen fehler 🤷‍♂️)

Hat jemand eventuell eine idee?

Kann es sein das ich unterbewusst das falsche getankt habe? Wüsste es zwar nicht aber könnte es sein?

Standgas?

Oder klingt das schon nach nem neuen Auto kauf ?

Ich werde mir zwar ne neue Werkstatt suchen, aber eventuell weiß jemand was es sein kann.

Guten Tag, ich habe mich noch nie mit Getriebeöl beschäftigt und wollte euch 3 Fragen stellen.

1. Was ist der Unterschied von GL4 und GL5 ?

2. Wenn ich zu wenig Getriebeöl im Roller habe und nicht weiß was da drin ist, muss ich dann das Alte Öl komplett raus nehmen bevor ich es tausche ?

3. Im Handbuch (siehe Bild) steht nicht ob es Vollsynthetisch, Halb oder Mineralisch ist spielt das dann ne Rolle ?

Danke an alle Antworten im Vorraus !

Ich habe einen Nisan Micra K11 BJ 2002 und möchte gerne wissen was kurz nach dem Start des Motores dieses Geräusch herkommt und was gegebenenfalls zu machen ist. Keilriemen o. Getriebe? Es ist erst seit 2 Tagen aufgetreten und die Geräusche gehen nach spätestens 10 min. fahrt wieder weg. Danke vorraus für die Lösung des Problemes im Vorraus. Unten der Link zur Aufnahme des Geräusches.

https://youtube.com/shorts/49I7eoMASqU?feature=share

Kann mir jemand folgendes Phänomen erklären: nach dem Kaltstart innerhalb der ersten 5 km geht das Auto ohne treten der Kupplung in den Leerlauf und es können alle Gänge, auch der erste, ohne treten der Kupplung bei voller Geschwindigkeit durchgeschaltet werden. Einzige Lösung ist Anhalten und danach läuft das Auto einwandfrei. Kommt so alle 14 Tage vor. Kann mir das technisch nicht erklären???

Ich liebäugele mir einen VW Passat zu kaufen. Zu welchem könnt Ihr mir raten und von welchen würdet Ihr eher abraten? Welche Motorisierung würdet ihr wählen? Und als Automatik welches Modell?

Ist es normal dass das Ritzel am Motor so viel spiel hat weil immer wenn ich einen Gang einlege drückt es das ritel raus

Ich muss wahrscheinlich bei meinem Alfa 147 ts eco den Nehmerzylinder oder Gebertauschen eventuell ist auch eine der Leitungen zwischen Geber und Nehmer undicht.

Wollte mal fragen was der Wechsel des defekten Teils kosten würde in einer normalen Werkstatt?

Am besten bitte einmal jeweils für den Wechsel des Gebers und jeweils für den Wechsel des Nehmers einschätzen.

Nur die Arbeitskosten mit Endbetrag, die Ersatzteile würde ich dann Privat selbst besorgen.

Problem wurde in einer jüngsten vorherigen Frage auf meinem Account gestellt. Kupplung wurde auch Entlüftet, aber nach 2 Stunden wieder das selber Problem.

Ob die Tonleiter des Taurus (182), das sektkorken-artige Ploppen der 141 (die deshalb auch "Knallfrosch" heißt) oder der Sound der 425, welche (mal liebevoll, mal abschätzig) als "Quietschie" bezeichnet wird:

Einige Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen haben einzigartige Sounds.

Welche weiteren Loks/Triebwagen klingen gut? Welche weiteren Beispiele fallen euch dazu ein?

BMW 1er

Ich schaue mir zurzeit cla 45 amgs Baujahr 2016 an und wollte mal Fragen bis wie viel km man so einen problemlos kaufen kann? Ich habe halt oft gehört das fast jeder probleme mit dem Getriebe hat, jetzt wollte ich mal Fragen was für Erfahrungen ihr habt.

Hallo nach langem Suchen finde ich nicht wie das Claas Hexashift Getriebe funktioniert.

Ich bin der Meinung das es pro Gang eine Lamellenkupplung drin hat, aber vielleicht weiß das ja jemand etwas genauer.

LG Michael

Gibt es beim stufenlosen CVT Automatikgetriebe einen Kupplungspedal den man bedienen muss?

Hallo Community,

für deutschlandweite Lieferungen (pro Lieferung max. 300 kg) suche ich einen Transporter in der Größe eines VW T5!

Meine Frau hat einen Führerschein nur für Automatikgetriebe. Um die langenStrecken abwechselnd fahren zu können, benötigen wir deshalb einen kleinen Transporter mit Automatikgetriebe!

Da ich von vielen gehört habe, dass ein Automatikgetriebe bei vielen Modellen kritisch wären, frage ich nun nach den besten bekanntesten.

Gut wäre:

-Langlebigkeit

-günstig im Verbrauch und Unterhalt

-bis 10.000€

-bequem zu fahren

-2 Sitzer

Der Transporter muss kein Schnick Schnack besitzen, Hauptsache er hat der Bringt die Ware von A nach B.

LG

Hallo liebe Mercedes Liebhaber,

Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen. Seit einiger Zeit höre ich beim anfahren nun immer pro Gangschaltung ein lautes Geräusch als wenn ein Stück schweres Blech auf den Boden fallen würde. Mein w202 C180 hat ein Automatik Getriebe und ist Baujahr 97 mit 199.000km. Das Problem ist absolut reproduzierbar. Es tritt bei jedem anfahren und rausbeschleunigen mit tieferer Gasstellung auf. Dabei scheinen mir aber nur der erste und zweite Gang betroffen zu sein(?). Sobald ich einmal darüber hinaus bin passiert es nicht mehr, ab ca Tempo 30-40 taucht das Geräusch nicht mehr auf.

Am Anfang trat es nur selten auf, mittlerweile allerdings immer wenn ich schnell anfahren möchte. 

Mein Mechaniker des Vertrauens konnte auf den ersten Blick nichts feststellen.

Vielleicht habt Ihr noch eine Idee?

Danke und Viele Grüße 

Für den Fahrer macht es ja keinen Unterschied, weil er bei beiden Getrieben nix machen muss. Ist das eine evtl. günstiger in der Herstellung und das andere hochwertiger?

Ist es für einen serienmäßigen 45 kmh Roller schädlich, wenn man bergab schneller als 45kmh wird?

Danke und LG

Hallo,

ich habe meinen Audi A6 Avant, C7 4G, 2.0 TDI, BJ. 2016, 148 Tsd. Km, gestern auf der Autobahn bewegt. Ich hatte es eilig und bin entgegen gewohnter Fahrweise etwas schneller unterwegs (200 kmh aufwärts), nach einem Zwischenstopp auf der Autobahnraststätte, kamen plötzlich ein summendes/surrendes Geräusch (ähnlich wie ein Fahrraddynamo) das mit zunehmender Geschwindigkeit immer lauter wird und andersrum, aus dem Motorraum.

Es ist vergleichbar, als würde man in nur einem Gang ohne zu Schalten durch die Gegend fahren. Schalten tut er aber noch merklich, sieht man ja auch am Drehzahlmesser. Was könnte das sein ?

Vielen Dank im Vorraus.

Guten Abend.
Ich habe mir im August letzten Jahres einen Traum erfüllt und habe mir einen neuen Nissan GT-R gekauft.

Der Wagen hat zum jetzigen Stand ~645PS.
Bin mittlerweile schon 2.700km mit dem Wagen gefahren, jedoch ist mir aus Richtung Getriebe ein schnörkelndes Geräusch aufgefallen, als würde jemand auf Sand rumbeißen.
Bei Nissan sagte man mir, dass alles okay mit dem Auto wäre und nichts gefunden, beziehungsweiße gehört wurde.

Bin mir allerdings ziemlich sicher, dass da was nicht in Ordnung ist, zumal es nicht schon immer so ist.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit seinem Auto und vielleicht eine Lösung?

Vielen Dank im Voraus.

servus! Also besitze eine sv650s bj 2003 und hatte einen Getriebeschaden. Ich hab den repariert und alles war in Ordnung nur nach ca 100km merke ich dass er leerlauf und im 5. und 6. Gang in den Gängen knackst wenn ich die Kupplung loslasse und das Motorrad nach rechts kippe als würden 2 Zahnräder aneinander reiben umd dass schon sehr laut. Habe ein überholtes getriebe reingemacht und eigentlich sollte die Sache jetzt gegessen sein nur jetzt kommen so welche Probleme. Hat jemand ne Ahnung?

hab mal gesehen jemand hatte das gleiche Problem und es waren die Schaltgabeln. Aber meine waren noch in Ordnung

Wir haben beides in unserem Fuhrpark: einen Golf V mit Automatikgetriebe sowie einen Opel Corsa und einen Ford C-Max, beide mit Schaltgetriebe.

Und wir haben alle die Erfahrung gemacht, dass, wer einmal Automatik-Blut geleckt hat, für immer verdorben ist.

Man würde am liebsten nie wieder mit Schaltknüppel fahren. Das merkt auch meine Mutter, die zur Arbeit meistens den Golf nimmt, seit wir den haben - und das merkt man ihr auch an, wenn sie einmal mit einem anderen Auto fahren muss.

Wenn man Schaltung gewohnt ist und nun Automatik fährt, hat man wahrscheinlich eher Angst davor, z.B. im Automatik unnötig nach der Kupplung zu suchen und dann mit dem linken Fuß auf die Bremse zu treten.

So etwas ist bei uns (glücklicherweise) noch nicht passiert, aber wir merken auch, dass Automatik schaltfaul macht. Wenn man vorher viel Automatik gefahren ist und dann Schalter fährt, vergisst man schon mal zu schalten, zu kuppeln, fährt im 2. Gang an etc.... und 1x hat meine Mutter auch versucht das Auto mit eingelegtem Gang zu starten (klang auch ziemlich ungesund - sie stand nur auf der Bremse (wie beim Automatik) und nicht auf der Kupplung).

Wer von euch fährt auch beides und wie kommt ihr so damit zurecht, häufig zwischen Schaltgetriebe und Automatik zu wechseln?

Hallo zusammen, ich habe mir vor ziemlich genau einem Jahr die YZF-R 125 gekauft und sie steht seit dem in meiner Garage. Die Garage an sich ist trocken, jedoch wird es dort, dem Wetter entsprechend, kalt drin. Zwar niemals unter 0 Grad, aber irgendetwas um den dreh. Ich habe hoffentlich Ende April meinen Führerschein, habe aber Angst das ich nun mit einem Leistungsverlust oder ähnlichem rechnen muss.
Die Maschine ist 0km gelaufen und wurde immer mal wieder für ein paar Minuten an gemacht und ein wenig am Gas gespielt, jedoch nichts höher als 5.000 umdrehungen im Stand. (Ohne Gas läuft sie bei 2- oder 3.000 umdrehungen)

Hi miteinander,

Ich hab ein Kumpel gehabt mit dem ich zusammen für 150€ eine A Klasse (A160) gebraucht gekauft habe weil uns langweilig war.

An sich hat dem Auto ein Kat(97er Baujahr) eine Batterie und neues Hydraulik Öl (glaub ich) gefehlt.

Die Batterie haben wir gewechselt.

Ich und mein Kumpel kamen auf die Idee ohne Kat zu fahren auf meinem Parkplatz.

Da er wusste das er nicht fahren kann und ich Mal wieder hochmütig war, entschieden wir uns dafür das ich den Wagen von einem Parkplatz rückwärts bis zum anderen fahre.

Die Karre ist am Anfang noch angesprungen und war lauter als manch Traktor 😂

Soviel dazu.

Jedenfalls hab ich den Wagen dann im Leerlauf starten wollen. Als ich die Kupplung trat und den Rückwärtsgang reinschob ging die Karre aus.

Also hab ich den Gang reingemacht und hab den Motor mit Kupplung + Rückwärtsgang gestartet.

Ich hab dann ausversehen (war jedenfalls nicht geplant) die Kupplung losgelassen und habe kein Gas gegeben.

Die Karre ist ausgegangen.

Lange Rede kurzer Sinn.

Muss ich auf der Kupplung sein wenn ich in nem Gang (bei laufendem Motor) bin wenn ich stehe?

Soweit ich weiß muss ich die Kupplung im Leerlauf nicht dappen.

Mich würde es aber Mal interessieren ob ich die Karre he bekommen hab oder ob das am Auto lag.

Vielen Dank für eure Antworten im Voraus.

LG Stefan

P.s. Ich werde nie wieder ein Auto durch ein ganzes Dorf schieben. Ist zu anstrengend

Hallo,

Bei unserem Ford Galaxy 2.0 TDCi (140 PS) mit Automatik Getriebe liegt folgender Fall. Egal ob im Stehen oder beim fahren er vibriert immer bei 1500 Umdrehungen zudem werden die Gänge dann ruckartig geschaltet. Wo könnte das Problem sein?

Gibt es gute, nachvollziehbare Gründe, sich gegen ein Auto mit Automatikschaltung zu entscheiden?

Hallo!

Habe nun einen C400 Facelift 2019 BJ dieser ist auch grad mal 6500km gelaufen.

Ich habe öfter gelesen das man sich nicht wundern brauch , dass das Auto z.B. Getriebeprobleme / Motorprobleme o.ä macht wenn man es nicht richtig pflegt bzw. nicht richtigen service macht etc.

Könnt Ihr mir eventuell sagen worauf ich achten brauch was ich immer wieder machen soll etc. damit mein Auto auch einige Kilometer schafft und nicht schon bei 200tsd den Geist aufgibt?

Was ist die beste Pflege für mein Auto?

Hallo zusammen ich brauche unbedingt Hilfe!!!
mein vw Lupo hat vor 3 Tagen die motorkontrollleute aktiviert Habe danach mal unter denn Auto geschaut und habe gestegestellt das sehr viel Öl raus komm der Getriebe ist sehr nass ich weiß leider nicht woran es liegt oder was kaputt ist ich werde morgen noch Bilder rein stellen vielleicht kann mir Jemand sagen was das sein kann

Moin. Ich habe einen ATK 125ccm Buggy von der Marke ADLY und mir ist leider die Getriebeausgangswelle gebrochen. Ich glaube zumindest, dass die so heißt 😁. Die geht aus dem Getriebe raus und darauf wird das Ritzel gesteckt.
Mein Problem: selbst nach langer Google Suche habe ich kein passendes Ersatzteil gefunden. Ist mein ganzer Buggy jetzt hin? Oder weiß jemand wo man so ein Ersatzteil bekommen kann oder hat evt sogar noch genau das zuhause 😀

Schöne Grüße :)

Hi,

wenn mein Auto im stand im gangwahl "N" ist, dann vibriert nichts. Alles ganz normal. Wenn der Gangwahl auf "D" ist, vibriert der Wagen richtig heftig, man spürt es an den Lenkrad und Pedalen, auch das gesamte Auto vibriert.

Was denkt ihr, was sein kann?

Vw polo 6n (bj 1997), benzin, automatik

Was sind die Vorteile vom 3.Gang Was sind die Nachteile

Hallo Leute...

ich habe einen 4 - Gang Automatik.

Problem:

Nach 1 Std. oder Stop & Go Verkehr bzw. wenn das Getriebe heiß wird haut der den 3.Gang hart rein und den 4. manchmal garnicht bzw. die Drehzahl schießt hoch als würde ich auf N (Neutral) Gas geben.

Getriebeöl mit Filter gewechselt nichts gebracht. (Nach 200.000KM erster wechsel!)

Getriebe ausgelesen:

„Schieberkasten verschmutzt oder verdreckt“

Zu der Frage:

Denkt ihr das eine Getriebeölspülung was bringen sollte oder habt ihr Lösungsvorschläge.

Hallo

Habe vor ca einem Monat eine Getriebeölspülung machen lassen.

5 Gang Automatik

Die Automatik hatte unsauber geschalten

Im Endeffekt war das WÜK Ventil defekt. Habe das getauscht und das öl wieder zurück geschüttet.

Bis heute war alles gut.

Heute bin ich das erste mal ein paar Meter rückwärts gefahren. Danach hatte ich wieder minimale Drehzahlschwankungen und nach dem Tanken hat das Getriebe bis 3000 Umdrehungen nicht geschalten.

Kann es sein, dass die Kammer für den Rückwärtsgang (falls es Kammern gibt) jetzt erst vollgelaufen ist und somit der Wandler zu wenig Öl bekommt?

Bin am überlegen mir vlt einen Golf 7 gti zuzulegen. Am liebsten einen mit DSG aber ich finde meistens nur welche die so zwischen 90.000 und 120.000 km gelaufen sind. Daher meine Frage kann man so ein Auto auch noch ohne bedenken mit der Laufleistung kaufen oder sollte man da lieber die Finger von lassen. Klar kommt immer auf die Fahrweise der Vorbesitzer drauf an usw aber ich gehe vom großen und ganzen aus danke für die Hilfe schonmal

Hi,

Ich bin gerade dabei einen Motor mit dem Getriebe aus einem Akkuschrauber auszubauen jedoch bekomme ich den Vorderen Teil nicht ab. Ich habe die Schraube die vorne drinne ist schon entfernt aber es lässt sich nicht abnehmen.

Habt ihr eine Idee wie das funktionieren könnte?

Der Akkuschrauber ist ein Parkside 18 Volt modell. PARKSIDE PABS 18-Li B2 Akku-Bohrschrauber inkl. 18V Li-ION Akku, Schnellladegerät & Koffer: Amazon.de: Baumarkt

Mfg

Hi Leute, ich brauche Mal wieder eure Hilfe bei einer komplizierten Frage. Wie lange muss ich dieses Getriebe:

(Großes das 24 Zähne, kleines Rad 8 Zähne) weiterbauen, sodass ich wenn ich mit diesem Motor:

das erste Rad oben antreibe, das untere sich in 2 Wochen einmal dreht? Ich habe die Frage schonmal gestellt, sie aber nicht richtig formuliert. Wie viele Räder/Teile brauche ich, brauche ich(werde ich noch weiter aneinander bauen müssen) evtl. Auch Räder anderer Größe? Und wie berechne ich bei diesem Getriebe wieviel sich ein Rad dreht wenn ich am ersten drehe? Der Motor schafft ohne auflast ca. 220 Umdrehungen pro Minute. Freue mich über jede Antwort! Danke im vorraus! =)

Ich wollte ein Getriebe aus lego bauen, und zwar so, dass man das erste Zahnrad mit dem standardlichen lego Motor antreiben kann und das letzte sich in genau 2 Wochen einmal dreht. Wie kann ich das bauen, welche Teile brauche ich?

Es gibt ja viele Automatik Autos in etwa 50% der Autos, aber echt wenige Motorräder (im vergleich zu den Autos) die Automatik haben. Warum ist das so?

Hallo bin eigentlich eher so der getriebe Typ 😂 und hab einen 125er roller nur zum aufm feld zu fahren geholt. Jetzt ist der Keilriemen gerissen und hab ihn ersetzt durch den gleichen der drinn war, seit den wechsel beschläunigt er wie ein tostbrot. Und endgeschwindichkeit wie ein platter Igel. Negste woche mach ich nochmal auf und putz alles sauber weiß jemand an was das liegt?

Hallo zusammen ich habe neulich meinen BMW verkauft weil ich kaum noch fahre und die Kosten einfach zu teurer waren (Versicherung 200 Euro 15 Liter Verbrauch usw ) .

Ich möchte mir jetzt ein günstiges Auto für 1500 Euro kaufen(um mein Geld zu sparen )und bin dabei auf einen alten Opel Astra aus 2000 gestoßen . Allerdings ist das Problem es ist kein Schalter sondern ein Automatik Auto . Ich bin noch nie Automatik gefahren und habe etwas bedenken dass das Auto Probleme macht (z.b vom Berg runter rollt oder Ähnliches ) . Hat jemand schon Erfahrungen mit alten Automatikgetrieben gemacht ?

danke im Voraus

Wenn ich einen E-Motor mit einem Antriebs Ritzel mit bspw. 10 Zähnen und ein Abtriebs Ritzel mit bspw. 70 Zähnen habe, habe ich dann eine höhere oder geringere Geschwindigkeit am Abtriebs Ritzel?

Wenn man Automatik hat und dann Schaltgetriebe will brauch man ja 10 Fahrstunden und eine 15 Minütige Prüfung. Was wird da so gefragt? Also was macht man in dieser Prüfung?

Servus Leute ich fahre einen Mazda 2 BJ 2008 75PS Benziner, bei dem hab ich das Problem das die Kupplung oft ruckelt oder zittert wenn man hin und her schaltet oder anfahren will, das Auto hat 297,000KM oben würde es sich was bringen wenn man das Getriebe Öl wechselt? Oder muss ich gleich die ganze Kupplung tauschen? Auch beim schalten ist es hartnäckig vom 1. Aufm 2.gang. Es ist nicht wirklich teuer und dem Auto würde sowas nicht schaden meiner Meinung nach! TÜV geht bis Januar 2022 bis dahin will ich noch mein spaß damit!

Servus,

mein A3 8L hat leider eine recht ruckelige 4-Gang Automatik , die mir in den letzten Wochen etwas zu unsauber schaltet. Getriebeöl wurde vor drei Monaten gewechselt, die damit einhergehende große Inspektion hat keine Fehler aufgezeigt, auch der Fehlerspeicher ist leer.

Konkret äußert sich der Mangel durch ein Rucken beim Schaltvorgang, allerdings nicht bei jedem Schaltvorgang. Wenn das Getriebe beispielsweise bei 2000 Umdrehungen von dem 1. in den 2. Gang geht, dreht der Motor kurz hoch auf 2200-2300 Umdrehungen, was für das Rucken sorgt. Mehr Gas führt zu sanfterem Schalten, kalt schaltet der Wagen erstaunlicherweise meist besser. Herunterschalten ist kein Problem.

Kann das der Luftmassenmesser sein? Ein Kollege hatte mich darauf hingewiesen, dies sei bei ihm der Fall gewesen.

Freue mich über jede Antwort!

Hey Community,

ja der Titel hört sich vielleicht blöd an aber ich hab mir geschworen mein neues Fahrzeug gut zu behandeln wobei ich nicht viel Ahnung hab von Auto. Der Punkt ist dass ich der Meinung bin, ein rasseln, immer im 2 Gang, beim „rollen lassen“ höre. Ich hab oft meine Beifahrer gefragt ob die es auch hören aber es konnte mir keiner bestätigen. Ein Vergleich ist halt vielleicht ein typischer Dieselmotor, so hört sich auch mein Benziner im 2 Gang an, bloß geht es mehr in die Richtung „rasseln“ 😅 weiß einer vielleicht was ich meine Bzw. gibt es da bekannte Probleme die solche Geräusche verursachen? Es handelt sich um einen E200 von August.2017.. er ist grad mal 50 000 Kilometer gelaufen und hatte vorgestern einen Service bei Mercedes... aber müsste denen so etwas nicht auffallen? Naja auf der anderen Seite haben die nur einen Öl-Filter gewechselt

Hallo letztens als ich auf dem Heimweg war mit meinem Auto habe ich vom Motor ein komisches geräusch gehört und plötzlich stand am am Bordcomputer Getriebestörung werkstatt aufsuchen, als ich abgeschleppt wurde hat mit der Herr gesagt das ich mich beruhigen kann da es kein richtiger getriebeschaden wäre weil ich sonst nicht in N schalten könnte.

Ich habe dann einen bekannten gefragt der bei Mercedes als Kfz Mechaniker arbeitet und er meinte das es an der Batterie liegt und jetzt wollt ich euch mal fragen weil ich kann man auto starten und würde eben wissen wollen ob man bei einem Getriebeschaden der Motor überhaupt anspringt. Ich füge hier auch ein Youtube link hinzu da könnt ihr dann sehen und hören wie es ca bei mir war.

fahre ein Mercedes Cla 220 cdi 2013Bj

https://youtu.be/7UK4uLyVsXQ

Hallo

Mein Auto macht am Meisten Schläge wenn ich Berg rauf fahre . Teilweise treten die auch auf beim Gas geben oder wenn ich Bremse und nicht ausrollen lasse .

bin Heute mit fast vollgas den Berg mit 35 km hochgefahren das hat schläge gemacht . Wenn ich den Hebel auf D Lege pfelft es und es geht nur mit Gewalt . Denkt ihr das Auto schaft noch 300 km . Was passiert bei einem Getriebeschaden genau .

Bitte begründen.

Moin,

ich sitze gerade in einem Auto mit Automatikgetriebe. Am Schalthebel sind nicht die normalen Gänge (P R N D), sondern hier ist R N A M. Welchen Gang muss ich für was nutzen?

LG ostseemensch

Hallo,

welche Getriebe in Kfz (sagen wir mal PKW und Kleintransporter) haben normaler- weise eine Kühlung? Automatikgetriebe immer? Manuelle Schaltgetriebe nie? Kann man das so sagen? Und wie sieht es bei Allradgetrieben mit Differential aus? Dank und viele Grüße, Rennmaus

Ich suche diese Kupplungsfeder von dieser Kupplung: https://www.mofakult.ch/puch/kupplung/maxi-x30-2-gang-automatik/kupplung-2-gang-puch-za50

Hallo leuts,

ich habe eine Honda NC 750 s mit ca. 45 k km.

Beim schalten in niedrigen Drehzahlen lässt es sich manchmal einfach nicht richtig schalten und hackt, dann muss ich sehr stark schalten das der nächste Gang einlegt.

In welchem Gang ich mich befinde scheint egal zu sein passiert manchmal im 1. und manchmal im 5.

Wenn ich dann aber den Gashahn mit gezogener Kupplung aufdrehe kann ich meistens normal und butterweich schalten, diese Lösung funktioniert aber auch nicht jedes mal und ich kann ja beim schalten auch nicht immer Gas geben..

Ölwechsel war vor ca. 1000 Km, und das Problem kommt gefühlt öfters wenn die Maschine warmgelaufen ist.

Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?

soweit ich weiß kann man mit einem normalen Audi Q5 keine Fahrzeuge abschleppen oder man sollte es nicht wegen dem S-Tronic Getriebe da es dem Getriebe nicht gut tut. Aber ich habe auch des Öfteren gehört dass man mit dem SQ5 keine Probleme hat weil das Fahrzeug ein Wandler Getriebe hat.

kann mir da jemand eventuell weiterhelfen?

der Crafter ist nicht beladen.

Moin,

eine Bekannte fährt einen Golf 6 Plus 1,4 TSI DSG. Und das DSG macht Probleme. Man muss ja die Bremse drücken, dann am Hebel einen Knopf drücken, damit man dann den Gang wechseln kann. Jetzt funktioniert das aber nicht mehr, der Hebel steht auf P und selbst bei getretener Bremse und gedrückten Knopf lässt sich der Hebel nicht in andere Gänge bewegen.

Wie kann man jetzt damit weiterfahren?

LG ostseemensch

Ich brauche eine neue Kupplungsfeder für mein Puch x30. Wie heissen diese Federn und wo bekomme ich diese?

Oder kann ich auch andere nehmen und wenn ja welche?

Hallo, folgende Situation mein Auto hat plötzlich die Anzeige angezeigt „Getriebe im Notbetrieb weiterfahrend möglich“ das Getriebe hat auch komische Geräusche gemacht und schaltete sehr verzögert. Nach 1 Stunde ging die Anzeige weg und alles lief Problem los, sicherheitshalber bin ich am nächsten Tag es zu VW gebracht um es abzuchecken, Aso es geht um ein Golf 7 GTI 2018 Baujahr. Mit gerade mal 48.000km drauf. VW hat sich bei mir gemeldet gehabt und sie wollten die Öl Pump eventuell ein neues Getriebe verbauen 2 Stunden später hab ich ein Anruf erhalten von VW „ wir haben das Fahrweg getestet und die Schaltung alles läuft gut“ ich soll das Auto abholen sollte wieder sowas angezeigt werden werden sie es reparieren. Nun als ich das auto abgeholt habe bin ich etwas sportlich unterwegs gewesen und an einer Sackgasse wollte ich schnell wenden während ich also sportlich gewendet habe gebremst habe schnell den Rückwärtsgang eingelegt habe und schnell wenden wollte bekahm ich die Meldung „Getriebe im Notbetrieb Rückwärtsgang nicht möglich“ ich war verwundert und wieder nach Motor ausschalten war die Anzeige weg und es ging alles wie normal weiter ohne Probleme, ich wollte es nun etwas testen bin auf mein Grundstück gefahren und bin sportlich unterwegs gewesen und die Anzeige kahm wieder ich habe gemerkt bei sportlicher Fahrweise kommt diese Meldung mittlerweile geht die Meldung nicht mehr weg bzw. kommt nach 15 min normales fahren wieder und dazu ist die motorkontrolleuchte an. Kennt ihr euch damit etwas aus ist das Getriebe hin? Und ich wollte noch fragen ich habe eine Anschluss Hersteller Garantie die bis 100.000km und oder 2023 gilt werden diese technischen Fehler wie Getriebe etc. von VW über die Garantie übernommen?

Ich habe einen Za50 Motor das Problem ist ich muss an die Gänge ran. Aber ich kann das erste Zahnrad nicht weg nehmen da eine Mutter im weg ist. Wenn ich die Mutter versuche zu lösen dreht dich das Rad.

Wie bekomme ich die Mutter weg ohne Schlagschrauner?(Die Kugeln habe ich bereits raus genommen)

Hallo, was ist damit gemeint und was bringt sie und sollte man eher kleinere oder größere Teilungen haben. Was für ein Effekt haben sie und welchen Einfluss haben sie auf ein Kettengetriebe.

Danke

Fahre einen Mercedes CLA 250 Sport 2018 und seit dem ich mal im manuell Modus geschaltet habe, schaltet er seit dem in Automatik extrem früh hoch in die Gänge, sodass ich teilweise bei 50 km im 6 Gang fahre. Erst wenn ich Breme geht er runter und das sehr schlagartig. Vom 6 auf einmal in 3 Gang usw. erst bei unter einer Umdrehung.

Ich suche eine Internetseite, bei der die Schaltknäufe qualitativ gut sind und nicht so Plastikschrott.

Ich suche Schaltknäufe, die aus echtem Metall sind, eine gute Lederqualität haben und mit einem Gänge-Layout.

Ich habe bereits auf Ebay einen Schaltknauf bestellt, der so billig war, dass er beim Montieren (M12 Gewinde anschrauben) verformt wurde.

Ich bedanke mich im Voraus!

Hallo Leute,

Ich habe einen Golf 4 Automatik mit Getriebeschaden. Es funktioniert nur der 1. Und 2. Gang und der Rückwärtsgang. Das Auto habe ich vor einem halben Jahr gekauft für 2000€.

Ich habe bis jetzt machen lassen: Keilriemen, Lüfterzarge, Thermostat, Zündkerzen, Getriebespülung, Ölwechsel mit Filter, Pollenfilter, Luftfilter und paar andere Kleinigkeiten.

Ich hatte eigentlich noch vor den Zahnriemen zu wechseln aber wegen dem Getriebeschaden weiß ich nicht ob es sich lohnt weiter zu investieren.

Ich bin auf Kurzarbeit und verdiene ca 800€ monatlich. Ich bin aufs Auto angewiesen und brauche es unbedingt.

Wenn ich es verkaufen würde, dann würde wegen dem Schaden geschätzt nicht mehr als 500€ dabei raussprinen. Ich bin ratlos.

Was hättet ihr gemacht? Eine Getriebereperatur lohnt sich finanziell nicht. Aber wenn ich es verkaufe habe ich kein Auto. Ich habe leider auch nichts bei Seite.

Was könnte ich machen um nicht autolos zu sein?

Hallo, bei einem Polo 6r ging der 3.Gang nicht rein bzw. Es fühlt sich so an als ob dort nichts wäre, einfach nur Luft. Dabei drehte der Motor auf ungefähr 5000+ RPM hoch ohne dass man Gas gegeben hat. Woran liegt es ? Danach ging wieder alles normal aber es ist unerklärlich warum dies passierte.

Angaben zum Fahrzeug

VW Polo 6r Bj.2010

2.2l TDI 90PS 4 Zylinder Diesel 5 Gang Schaltgetriebe 267000km

Hallo.

Ich habe einen Chrysler 300c 5,7L V8, Bj 2011.

Ich habe bei meinem automatikgetriebe (nag 1, 5-gang 722.6) das Problem, dass es im leichten lastbetrieb leichte drehzahlschwankungen (+/- 200u/min) zulässt. Und ich beim beschleunigen so um 1500- 2000u/min einen Schlag bekomme (wandlerüberbrückungskupplung??) Auch wenn ich manuell in einem Gang bleibe. Also ein schaltvorgang findet nicht statt, was den Schlag auslösen könnte.

Auch schaltet es wenn es kalt ist, relativ unsauber. Aber meiner Meinung nach sehen die ersten beiden aufgezählten Probleme stark nach wandler aus. Kann das sein?

Ich hoffe hier finden sich Profis die mir vielleicht ein paar Tips geben können. Auch wenn Ferndiagnose nicht so einfach ist.

Danke und Beste grüsse schonmal.

Hey zusammen,

Ich habe mir gestern einen Roller gekauft & habe das Problem, dass mein Schlauch vom Öltank zum Motor gerissen ist.

Aus dem vorderen Schlauch lief Öl, aus dem hinteren tropfte Benzin.
Gibt es eine Möglichkeit, den Schlauch wieder zusammen zu kleben oder muss ich ihn in eine Werkstatt bringen?

Edit: wenn ich ihn als Gemisch fahren würde, dann müsste ich die Öl-Pumpe vermutlich deaktivieren, liege ich hier richtig?
Ich bin kein Scooter Profi, bitte bleibt sachlich

Viele Grüsse

Timo