Es soll ja künftig einen Wasserstoff V8 Verbrennungsmotor von Yamaha geben der dann zukünftig in Toyotas verbaut werden soll, welcher dann auch echten Motor-Sound hat. Die Frage die ich mir aber stelle: Kann man in einen solchen Motor ein echtes Schaltgetriebe verbauen (kein Pseudo)?

Hey ich habe nun seit einiger Zeit meinen Führerschein und soweit läuft auch alles gut, aber ich habe immer noch etwas Probleme mit dem zweiten Gang. Wenn ich Hochschalte, ruckelt das Auto immer. Bisher bin ich meistens Automatik gefahren und ich muss mich halt noch etwas umstellen, aber bei allen anderen gängen habe ich diese Probleme nicht, habe alles mögliche probiert aber meistens ruckelt das Auto dann doch kurz leicht.

Wie mache ich das ?

Ich finde das man mit einer manuellen Schaltung mehr Spaß am Autofahren hat.

Hallo,

Ich besitze ein Auto mit Automatikgetriebe. Seit dem ich mein Auto habe stelle ich es immer so ab: Bremse die ganze Zeit gedrückt halten, Wählhebel von D auf P stellen, Handbremse anziehen, Bremse loslassen, Auto ausschalten.

Mein Freund hat zu mir heute gesagt das ich das falsche mache. Man macht es so: Man hält die Bremse gedrückt, man stellt den Wählhebel erstmal von D auf N, man zieht die Handbremse an, Bremse loslassen, Wählhebel von N auf P stellen und erst dann den Motor abschalten.

Hat mein Freund recht und mache ich es wirklich falsch? Was meint ihr?

Hallo,

ich weiß nicht ob das ein Schaden ist oder nicht, aber wenn ich das Kupplungspedal langsam zurück kommen lasse, ist es im ersten Drittel ganz normal, also es kommt gleichmäßig zurück, danach allerdings drückt es total gegen meinen Fuß und ich muss total dagegen halten, als ob sich die beiden Scheiben dann plötzlich magnetisch anziehen.

Von anderen Autos kenne ich es so, dass die ganze Strecke mit gleichem Druck, bzw. mit gar keinem Druck, zurückkommt. Und da frag ich mich jetzt, ob das einfach am Modell liegt oder ob da etwas kaputt ist…

Heyy

kenne mich kaum damit aus, es würde mich aber sehr interessieren. Wenn ich mit dem Auto durch eine so tiefe Pfütze fahre, dass das Wasser durch den Kühlergrill reinkommt, was passiert dann genau mit dem Auto bzw. dem Motor? Und ich hab auch was von Hydrolock gehört. Es gibt auch Autos, die das Wasser aus dem Motor nach oben schießen lassen bzw. aus sich rauspumpen können. Kann das jedes Auto?

Liebe Grüße, Sophie ❤️

Ich bin grade liegen geblieben.

kurz nach dem Start hat er kein Gas mehr angenommen bzw. nur hoch gedreht.

die Gänge lassen sich auch ohne Betätigung der Kupplung einlegen, beim Kupplung kommen lassen fährt er nicht los.

der ADAC meint die Kupplung wäre durch?

ich bin losgefahren und ca. 100m weiter gekommen und der Gang ich nach kommen lassen der Kupplung „rausgeflogen“

Hallo Autoleute

Ich brauche eine kleine Hilfe.

Ich habe mir einen Unfallwagen gekauft mit kleinen Schäden vorne. Leider sind aber alle Airbags gezündet.

Nun ja, ich habe versucht den Wagen auf einen Anhänger zu laden damit ich den transportieren kann. Das Problem ist aber, dass ich den Motor starten kann, (nur mit Booster) aber sobald ich den X3 in den Gang lege und losfahren will, springt er direkt wieder aus dem Gang raus.

Eigentlich sollte der ja nicht mal startbar sein, weil ja die Klemme zum Anlasser gesprengt wird, sobald die Airbags zünden. Ausserdem habe ich eine komplett neue Batterie installiert. Trotzdem brauche ich den Booster fürs starten.

Meine Fragen jetzt:

Warum geht der X3 immer aus dem Gang sobald ich losfahren will.
Warum brauche ich ständig einen Booster fürs starten, obwohl ich eine komplett neue Batterie habe.

Danke für alle Antworten :)

Kann man mit dem Gas bis zum anschlag gehen und dann die Kupplung loslassen und trotzdem auf dem Gas bleiben? ES GEHT das weiß ich aber ist es Schädlich?

Relativ selten (dieses Jahr erst 1x) macht mein Motorrad etwas ganz komisches.

Wenn man mal etwas mehr Gas gibt z.B. bei. Überholen tritt das auf. Zum Verständnis mein bike hat einen Quickshifter bei dem man das Gas in Position hält und einfach hochschaltet.

Z.B gestern überholte ich auf der Landstraße. War im 3. und wollte in den 4. schalten. Dann drücke ich gegen den Schalthebel aber anstatt das das Motorrad normal hochschaltet drehte der Motor im Leerlauf in den Begrenzer. Also würde man die Kupplung ziehen und kurz Vollgas geben. WTF? Das ist ja auch voll gefährlich beim überholen.

Ich meine auch im Augenwinkel gesehen zu haben das die grüne Leerlauf Lampe kurz an war. Wie kann das sein? Was ist das?

Nachdem sie dann Hochdrehte ohne zu beschleunigen dabei als wäre sie im Leerlauf sank die Drehzahl wieder und alle lief wieder normal. Das ist jetzt schon einige Male passiert und ist echt kacke. Woran kann das liegen?

Beim Quickshifter setzt doch auch kurz irgendwas auf die kraftübertragung oder so ich denke das liegt am quickshifter oder was meint ihr?

Die Kupplung kann ja nicht von 3 auf neutral rutschen und dann von alleine wieder auf 4 das macht ja garkeinen sinn.

Hallo Liebe Community

ich bin 16 Jahre alt und habe vor den A2 Führerschein zu machen wenn ich 18 bin. Auf Youtube habe ich gesehen, dass die meisten Gänge wie folgt ablaufen: 1,Leerlauf,2,3,4,5,6

Vom Gang 1 zum Leerlauf muss man den Gangschalter ungefähr zur hälfte hochschalten und von der 1 zur 2 komplett hochschalten. Jetzt stelle ich mir jedodch die Frage: Muss man vom Gang 2 auf 3 auch nur die hälfte schalten oder das Ganze?

Mir wurde empfohlen, mit dem Auto langsamer zu fahren, also den Motor nicht zu belasten. Was ich darunter verstehe ist, nicht zu hohe Drehzahlen. Deswegen fahre ich so bis 2.000 bis max 2.500U/min.

Meine Frage wäre, wenn doch die Drehzahl gleich ist, dann ist ja die Geschwindigkeit eigentlich die Leistung die der Motor hat, gleich. Klar ist der Gang verschieden, aber der Motor wird ja gleich belastet, oder ist es anders?

Hallo,

bin Fahranfänger und heute hatte ich sooo eine Steigung. Die kam aus einer geraden Straße und hatte somit genug Schwung also war bei ca 60-70kmh und war im 5. Gang. Hab gemerkt, dass ich schwer beschleunigen kann und die Geschwindigkeit runter geht also hab ich runter geschalten in den 4., hat aber nicht wirklich was gebracht und der 3. auch nicht also war ich im 2. gang bei einer Drehzahl von 3000. Ist das schlecht für den Motor? Hab nur 75 ps und Benziner und somit keine andere Wahl gehabt, weil auch ein Wohnwagen mir an mein Arsch geklebt hat sorry für den Ausdruck, aber er hatte 0 Geduld und hat Geflucht.

danke

Ich fahre einen alten Kleinwagen mit 175.000 Kilometer, welcher im Service überfällig ist und ohnehin keine Woche mehr in meinem Besitz ist.

Seit ca. 1-2 Wochen macht unter dem Auto etwas komische Geräusche. Teilweise wird sogar der Motor übertönt. Kratzende, schleifende, mahlende Geräusche. Der Rückwärtsgang geht schon seit ca. 1 Jahr nicht auf anhieb rein, ich muss manchmal den Gang zur Mitte bringen und erneut einlegen, bis es klappt.

Ich vermute, dass es am Getriebe liegt. Die Geräusche treten meistens im 2. Gang auf, kurz nachdem ich die Kupplung hab kommen lassen. Manchmal auch kurz nach dem Schalten in den 3. Gang. Die Kupplung ist während der Geräusche nicht in Benutzung.

Vor ein paar Tagen hatte ich auch das Gefühl, dass ich einen merkwürdigen Ölgeruch im Auto wahrnehme.

Meine Sorge ist hier, dass ich liegen bleibe und das Auto dann noch abschleppen lassen muss. Hab zwar einen Schutzbrief bei der Versicherung, aber wer weiß ob das so unkompliziert läuft. Für den Wagen bekomme ich wenns hoch kommt noch 300 - 400 Euro. Nächste Woche Mittwoch bekomme ich meinen neuen Wagen.

Würdest du das Fahrzeug ab sofort lieber stehen lassen? Oder nochmal größer Einkaufen (<50km) und dann abstellen?

Der Arbeitsweg kann auch per E-Scooter oder Fahrrad zurückgelegt werden.

wann ich den 1., 2., 3., 4., 5. oder 6. Gang nehmen muss???

ich würde gerne nach Berlin zu meinem Freund fahren das sind um die 600km. Mein Golf 5 lässt die Kupplung schwer reindrücken, fährt dich aber ansonsten normal, außer im zweiten Gang wenn ich zu schnell von der Kupplung runter gehe und nicht genügend aufs Gas drücke dann beschleunigt er nicht mehr, also muss ich dann wieder auf die Kupplung und den schleifpunkt finden, in den anderen Gängen macht er keine Probleme, ich werde ja an sich auf der Autobahn ständig im 5 Gang sein.
ein Kollege von ihm der kfz mechatroniker ist meint, ich würde es ohne Probleme schaffen und das Luft in der Kupplung wäre.
was meint ihr? Es ist alles sehr spontan, die Werkstätte haben alle zu.
PS: das Getriebe wurde ganz frisch gewechselt

Hallo,

wieso ruckelt ein Wagen (Kupplungsrupfen) bei zu wenig Gas beim Anfahren und wieso klappert der Antriebsstrang/Kardanwelle? dann falls man die Kupplung in dem Moment in dem es Rupft trennt ?

Mein Fahrlehrer erklärt mir sowas nicht wenn ich sowas frage sagt er ich soll es in der Fahrschul App lernen...

Und bei der letzten Fahrstunde (erstes mal Kraftfahrstraße) wollte ich wärend dem beschleunigen auf 120 vom 2 in 5 Gang schalten und er ist ausgerastet

Wie hoch darf man im 2 und 3 Gang gehen hatte einen herzinfark als wir 120 im 2 Gang waren (benziner)

Mein Motorrad hat irgendwie keinen Kupplungshebel. Was soll ich tun? Kann ich damit fahren oder muss ich es in die Werkstatt bringen? Ohne Kupplung kann ich den Gang doch gar nicht wechseln. Ich habe gehört ich kann auch ohne Kupplung schalten. Geht mein Getriebe dadurch nicht kaputt? Beim Schalten macht es komische Geräusche. Habe ich aber nur ein mal gemacht.

In der Fahrschule hatte ich ca. 20 Schaltfahrstunden in einem Audi. Da habe ich abgewürgt, aber es war egal. Einfach neuer Versuch. Alles gut. Da ist es mir nie passiert, dass das Auto ausgegangen ist.

Mein Vater fährt einen Hyundai i10. Gestern war ich an einer Rechts-Vor-Links Kreuzung und habe das Auto abgewürgt und es ist einfach ausgegangen und ich musste am Schlüssel drehen. Das hat mich schon gewundert.

Heute bin in eine Hauptstraße eingebogen und habe abgewürgt. Ich stand mitten auf der Fahrbahn schräg auf beiden Fahrbahnen und das Auto ist einfach ausgegangen. Ich habe es dann verzweifelt versucht wieder anzubekommen, aber das hat ewig gedauert. Das ist brandgefährlich gewesen. Wie kann das sein, dass das Drecksauto einfach ausgeht, wenn ich abwürge. Dann musste ich anfangen zu weinen, weil das so gefährlich war. Was wäre eigentlich passiert, wenn mir dann jemand reinrauscht? Wer hätte dann Schuld? Und wie kommt es dazu, dass es einfach ausgeht?

Also habe seit ein paar wochen mein A1 Führerschein und ein moped und kenne mich nicht so gut aus mit der ganzen Thematik und meine Kupplung kracht manchmal seid neustem und hört nich nicht gesund an. Das krachen kommt bloß wenn ich runter schalte (erster bis dritter gang) und die Kupplung langsam loslasse (wie in der Fahrschule gelernt) Kracht sie 1-3 mal und ich spüre das auch an der Kupplung.

Beschreibung wie ich runter schalte und amhalte: fahre im zweiten an die Ampel will anhalten bremse ab schalte runter in den ersten(so ca. 13km/h) ziehe die Kupplung lasse die Kupplung langsam los und dann kracht es manchmal und dann halte ich an indem ich die bremse zieh und die Kupplung zieh.

Weiß wer an was das liegt ob das am schalten liegt weil ich was falsch mache oder doch was am motor.

Genug öl hat sie

Habe nicht viel gutes gehört, würde mir aber gerne einen VW mit DSG-Getriebe zulegen. Was sind eure Erfahrungen?

Hallo,

in der Fahrschule habe ich gelernt mit dem 3. Gang auf die Autobahn rein zufahren, da man da am besten Beschleunigen kann meinte mein Fahrlehrer und sobald man sich eingefädelt hat natürlich wieder hoch schalten in den 5. bzw. 6. Gang. Ich hab da aber natürlich einen neuen Audi gefahren mit höchste Ausstattung und der natürlich was aushält. Jetzt fahr ich ein Opel Corsa c mit 75 ps und bin bis jetzt noch keine Autobahn damit gefahren, weil ich unsicher bin und hab es auch erst seit 2 Wochen. Bei meinem musste ich anders schalten als bei dem Fahrschulauto also bei 50 konnte ich noch im 3. gang fahren, aber mit mein Auto ist die Drehzahl wesentlich höher und bin da deswegen im 4. gang. Sollte man mir jedem Auto im 3. Gang hoch fahren oder wäre es bei älteren besser in den 4. Gang aufzufahren also ist es besser für mein Motor und kann man da trotzdem gut beschleunigen? Wie macht ihr das an alle die kein Neusten Wagen haben?

Danke

damit ich problemlos ohne Ruckeln in den zweiten wechseln kann da durch den Berg die Drehzahl beim Schalten schneller nach unten rückt.
Fahre jetzt schon länger Schalter doch möchte ich das ganze perfektionieren.

Wagen: BMW E90 318i 143ps

Hallo,

ich habe ein Audi A1 attraction 1.4 tfsi mit ca 124 Tausend km und seit heute klappert der Motor im Stand aber wenn ich losfahre klappert er nicht mehr also nur im Stand (auch wenn der Gang Drinne ist)

mein Vater hat vor 4 Tagen ein Ölwechsel gemacht davor hatte ich ein leichtes klappern gehabt aber seitdem Ölwechsel war nichts mehr zu hören beim fahren oder stand seit heute aber ist plötzlich ein lautes Klappern da wenn das Auto steht

kennt sich damit jemand aus und kann mir erklären warum er im Stand klappert aber beim fahren nicht ?
ich hoffe einfach das es nichts schlimmere oder teueres ist.

danke schonmal für die Antworten.

wenn man die Kupplung kommen lässt

Gleich beim bremsen?

Hey leute,

Heute morgen auf den weg zur Arbeit hat mein Moped aufeinmal beim einkuppeln komische Geräusche gemacht, hat sich angehört wie als würde bei der Kette irgendwas sein. Die Kette hab ich dann heute nachmittag geschmiert und gespannt und die erste halbe stunde war alles gut und dann hat es wieder angefang . Weis jemand von euch was dass sein könnte?

Ist eine mt125

Bj 2017 (40.000km)

Moin Moin,

mein 1er ruckelt bei ~2000-2300 Umdrehungen sehr stark. Wenn ich mich in dem Drehzahlbereich befinde und mit halbgas beschleunige ruckelt das ganze Auto und die gewünschte Beschleunigung ist auch nicht vorhanden. Automatik Wandler Getriebe. Getriebeöl + Filter Neu. Beim Auslesen keine Fehler außer meine Batterie (schwach). Keine MKL. Nach Getriebeölwechsel leicht besser geworden in den niedrigeren Gängen doch im 5. undso ist es immernoch stark da. Was könnt ihr mir da empfehlen? Eine Getriebespülung?
VG

Motorrad

Hallo, ich habe eine Hercules supra 4 enduro mit nem 4 gang getriebe, aber mein moped schaltet net in den 4 gang was soll ich tun?

Hallo

Ich habe eine Aprilia Sx 125 und die ist sehr neu (500km) schon gefahren. Ich stelle ab und zu Fest das der 1 Gang richtig Laut knallt beim einlegen im Stand. Das es ein bischen Klick ist mir klar das ist auch normal. Wieso Knallt es dann?

Vielen Dank für die Antworten schon mal.

Heyy

Ich habe bei meinem Lupo eh nur 5 gänge. Könnte ich dann auch in der Stadt mit dem 5 Gang fahren? Wenn 50 ist? Und in der 30er im 3 Gang? Weil auf der Autobahn muss ich eh im 5en Gang bleiben . Obwohl meiner bis 220 angeblich fahren kann. (Also 180 habe ich schonmal geschafft, ist es dann nicht schädlich für den Motor? Mit 5 gänge?)

Hallo zusammen, ich habe einen Renault Megane berl. 1,6 Automat, wenn ich fahre, knallt es laut und dann leuchtet dieser Fehler und mann merkt, dass das Auto im hohen Gang dann ist, habe vor 1 Woche noch Getriebe Öl neu gemacht, weil dachte, es ist das aber es knallt wieder wass könnte es sein

mfg

Frage geht natürlich nur an die Leute, die ein Fahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe besitzen.

Moin

Ich besitze eine Vespa PK 125 XL. Wenn ich den erstem Gang einlege, fängt sie an von alleine zu rollen, obwohl ich den Kupplungshebel voll ziehe.
Komisch ist, dass es erst nachdem ich im Lenker drin etwas geputzt hab aufgetaucht ist. Hab da die Zugrollen entfernt und etwas geputzt und wieder dran getan. Wahrscheinlich hat es etwas damit zu tun oder? Was muss ich nun aber tun?

Danke für alle antworten!

Hallo zusammen.
Ich hatte gerade auf dem Rückweg von der Schule und gestern Abend folgendes Problem:

zunächst ich fahre eine Yamaha Wr 125 X 2016 (A1)

Gestern Abend bin ich mit paar Kollegen noch eine Abend Runde gefahren und habe mich gewundert wieso es so schwierig ist mein Motorrad zu rollen (1ster Gang drin, während ich sitze) ich habe das erstmal auf meine Größe geschoben aber anderes Gefühl als sonst.

Heute dann massive Probleme beim schalten in den neutralen und generell schwieriges schalten (sowohl runter als auch hoch). Dann habe ich im stockenden Stadtverkehr gemerkt dass ich im ersten Gang nach ziehen der Bremse und vollständigem Stillstand + Kupplung ganz gezogen und null Gas trotzdem weiter Rolle (als ob ich anfahren würde).

hat irgendwer eine Idee woran das liegen kann bzw. Wo der Fehler liegt?

Liebe grüße

Ich habe einen rennrasenmäher und wollte einen 30ps motorradmotor anbauen. Mein problem: es ist leider kein automatikgetriebe. Also könnte man vielleicht immer im gleichen Gang fahren oder ein automatik getriebe kaufen (wenn ja woher)?

LG

Hallo

Ich habe einen renn rasenmäher und habe einen motorradmotor gefunden der manuell ist und 31 PS hat.

Meine frage: könnte man den Motor direkt an die Kette bauen ohne getriebe oder kann man ein automatisches getriebe irgendwo kaufen?

LG

Hey leute und zwar ich hatte in meiner fahrschule ein diesel auto da bin ich nur mit kupplung angefahren ohne gas sogar auf steigungen und jetzt bin ich nur automatik für 4 monate gefahren und mir wurde ein benziner schaltwagen gekauft wie funktioniert das anfahren im stau oder wenn ich parke wie muss ich die kupplung kommen lassen und wie funktioniert das mit gleichzeitig gas mir wurde immer gesgat schleifen lassen aber was ist das muss ich die kupplung zum schleifpunkt und sofort schnell wieder etwas reindrücken beim parken oder wie ? und wie fahre ich bei einer steigung an

Servus
Ich habe seit etwas mehr als einer Woche eine neue Aprilia SX 125. Diese ist noch neu und muss deshalb von mir 1000km eingefahren werden. Ich habe mittlerweile die 650km und mir ist etwas aufgefallen. Unzwar wenn ich im 4 Gang bei etwa 50 km/h fahre, höre ich eine art rasseln unter mir. Ich habe keine Ahnung woher das Geräusch kommt und ich glaube es ist nur bei einer gewissen Drehzahl. Das Teil hat keine Anzeige für die Drehzahl deswegen kann ich nicht sicher gehen aber es passiert immer bei der etwa selben Geschwindigkeit. Bin ich dort untertourig? Wenn ich 50km/h im dritten Gang fahre, ist der Motor relativ laut und ich soll ja versuchen meine Drehzahl gering zu halten. Im vierten Gang hört sich alles ziemlich normal an, außer dieses rasseln.
Eigentlich bin ich das Motorrad gut eingefahren. Ich habe immer versucht die Drehzahl gering zu halten und das Motorrad wurde immer warm gefahren. Bin ich daran Schuld? Ich weiß nicht ob es schon bei den ersten 200km war, zumindest ist mir da nichts aufgefallen.

Hallo,

weiss jemand von euch wie schädlich es für den Motor ist kurze Strecken zu fahren? Ich wohne in ein Dorf und fahre mit den Auto ca 5 km weiter zum Bus in die Stadt, da ich noch meine Fahrkarte habe bis Ende August und ich somit Spritkosten (fahre 40 km mit dem bus zur arbeit/schule). Habe mein Auto erst seit 1 Woche. Busse fahren um die Zeit schlecht. Der Motor braucht ja bisschen bis es seine Temperatur erreicht hat, ich warte aber immer 2-3 min bis der Motor nicht mehr so laut ist und die Drehzahl runter geht, aber ich kann ja schlecht 20 min den warm laufen lassen und ist ja auch verboten. Wie schädlich ist es für das Auto? Ist es besser wenn ich langsam beschleunige? Ich muss durch eine 30 Zone fahren und kurz über Land mit 70 km/h. Zurück natürlich auch. Hab ein Opel Corsa c mit 75ps, baujahr 2004, 130tsd km und Benziner falls es wichtig ist. Kenn mich da nicht so gut aus hab frisch mein Führerschein bestanden.

danke

Alle sagen man soll ja die Motorbremse nutzen um die Bremsen zu schonen.Aber bei z.B. nen Roller bremst man doch auch einfach mit dem Bremsen und da ist es okay.

Servus im Rennsport ist es ja so dass die Rennfahrer bis zum roten Drehzahl Bereich fahren und dann schalten. Also meine Frage ist was ist wenn man das bei einem normalen Straßen kfz macht und welche Auswirkungen es hat

Hallo ich weiß es ist eine dumme Frage aber ich bin nie mit Automatic Getriebe gefahren. Der neue Wagen hat fast nur Knopfe um die Gänge zu schalten und ich frage mich was passiert wenn ich aus Versehen die P taste drucke oder auf R umschalte während ich fahre und ich auch gleichzeitig den Bremsenpedal betätige? Im Internet habe ich gelesen dass viele Autos eine reverse inhibitor haben. Aber wenn ich die Bremse betätige funktioniert nicht wie eine Kupplung und lässt die P taste aktivieren und eventuell auch den Rückwärtsgang einschalten? Vielen dank

Ich habe eine Rieju und habe Problem mit dem losfahren, ich versteh nicht was ich falsch machen. Also um es besser zu verstehen, immer wenn ich Stehen bleibe dann Ziehe ich logischerweise die Kupplung, damit das Moped nicht abstirbt. Wenn ich dan losfahren will gebe ich Gas und lasse die Kupplung langsam los. Das Moped stottert und fahrt dann( es rollt eher) und stirbt ab. Manchmal schaffe ich es ihn Trotzdem dazu zu bringen weiter zu fahren und dann wird er auch schneller. Aber es hört sich einfach nur traurig an. Was Mache ich beim losfahren falsch, bei meinem Vater sieht es so einfach aus er kann auch sehr schnell losfahren und bei mir dauert es immer eine Ewigkeit und wenn die Ampel grün wird dauert es so lange das sie wieder rot wird und ich steh da!! Bitte was muss man tuen. Muss man in einem anderen Gang wegfahren und einfach noch mehr Gas geben??

Hallo ich hab eine Frage uns war hab ich mein 50cc schaltmoped mit 4 Gänge es ist nix getunt. Jetzt ist meine Frage wenn ich im 3 Gang fahre und bis Knapp 8000u/min halte wird sie bis 63 kmh schnell. Mach ich aber jetzt den 4 Gang rein sind es plötzlich nur noch 6000u/min und das Moped geht runter bis auf 50/51 kmh ist das die Drehzahl Begrenzung die die Geschwindigkeit Raus Nimmt . Müsste sie Aber dann auch nicht normal aus bei 3 Gang eingreifen und keine 8000u/min zu lassen und 63 kmh und würde eine Ritzel was bringen?

Mfg

Hallo meine Frage ist ist 7000-8000 u/min normal für eine 50cc schaltmoped oder kann da was kaputt Gehen und ich sollte schon früher schalten zb 6000u/min oder muss ich mir keine Sorgen machen

Mfg

Also kein schaltwagen. Welches war das?

Ich habe vor Kurzem ein neues Auto gekauft und mich dabei darauf konzentriert, es schonend einzufahren. Bisher habe ich den Comfort-Modus verwendet und war mit dem Fahrverhalten zufrieden.

Vor Kurzem habe ich jedoch begonnen, den Sportmodus zu nutzen und dabei ist mir etwas aufgefallen. Wenn ich beispielsweise von einer Geschwindigkeit von 60 abrupt bremsen muss, wenn zum Beispiel das Auto vor mir bei der Ampelschaltung stark bremst (ja man könnte einfach mehr Sicherheitsabstand einhalten, aber dennoch finde ich es suspekt), schaltet das Automatikgetriebe immer herunter und der Motor dreht für etwa eine Sekunde auf 4000 Umdrehungen. Persönlich kommt mir diese Drehzahl etwas hoch vor und ich mache mir Sorgen um den Motor.

Kann mir jemand erklären, warum mein Auto in solchen Situationen herunterschaltet und der Motor auf hohe Drehzahlen geht? Sind meine Bedenken berechtigt oder mache ich mir umsonst Sorgen?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Einen schönen guten Abend. Ich habe eine Frage. Ich bin dabei einen S51 Motor wieder aufzubauen und habe vorhin den Simmerring mit dichtkappe auf der Antriebswelle verschraubt. Allerdings geht diese nun deutlich schwergängiger als davor. An der Ausgleichsscheibe kann es nicht liegen da sie genug spiel hat (unter 0,1mm). Ich denke dass es logisch ist da der Simmerring natürlich abdichtet und daher fest sitzen muss. Trotzdem wollte ich mich hier vergewissern ob das wirklich so richtig ist. Man kann sie schon drehen aber wie gesagt, relativ schwer. Ich würde mich freuen wenn ich eine Antwort darauf bekomme von jemanden der das eventuell schon öfters gemacht hat. Mit freundlichen Grüßen!

Hallo,

seit gestern geht mein Auto nicht mehr plötzlich hat mein Auto angefangen zu qualmen beim Gas geben.

Ist der Qualm und der Gestank was da entstanden ist giftig.

Ich mache es folgender Maßen:

Wenn ich ein Parkplatz sehe zieh ich die kupplung Schalte in N, mache die Maschine aus und rolle nur noch dort hin.

Danach abstellen und Lenkrad schloss rein. Wenn ich mir unsicher bin schalte ich danach noch in den ersten gang, wenn ich die Gegend nicht kenne.

Es gibt warscheinlich auch andere Methoden aber mich würde es mal interessieren...

Hallo meine Frage wäre was ist der Unterschied zwischen Sport-Automatic Getriebe Steptronic und Automatic Getriebe mit Schaltwippen? Bei mir steht nämlich ein neuer Autokauf (BMW) an und ich weiß nicht was der genaue Unterschied ist.

Hallo, da ich gelesen habe dass viele Autos ein Problem haben, dass das Notbremsassistent voll ohne Gründe sich einschaltet und eine Vollbremsung einleitet. Habe ich mich gefragt, wenn das Auto beginnt zu bremsen, könnte ich mit Gas das bremsen vermeiden?

Hallo zusammen!

Ich bin heute mit meiner B Klasse aus dem Jahr 2005 angefahren (Automatik). Dabei ertönte ein lautes Geräusch. Ich trat also wieder auf die Bremse. Als ich danach versuchte, vorwärts oder rückwärts zu fahren, ging dies nicht mehr. Die Gänge lassen sich einlegen, jedoch passiert da nichts mehr, außer das komische Geräusche da raus kommen. Wenn ich Parken einlege (und die Handbremse nicht anziehe) kann ich das Auto auch schieben.
Kann mir vielleicht jemand sagen, um was es sich handeln könnte?

viele Grüße

Guten Tag,

wenn ich los fahre und dann wieder anhalten will um z.B abzubiegen, geht das Motorrad Anfangs aus. Obwohl ich alles mache. Kupplung etc.
Das ist aber auch nur für 10-15 Minuten so. Dann geht es wieder und fährt normal und geht nicht aus sobald ich anhalte.

Hat da jemand Ahnung?

LG

Ich und mein Cousin sind uns uneins darüber.

Automatik-Pkw fangen ja mit Tastgeschwindigkeit an zu rollen, wenn man in D (oder R) ist und die Bremse loslässt.

E-Autos haben auch Automatikgetriebe; allerdings ist dort vermutlich das Anrollen nicht technisch notwendig, da ja kein hydraulischer Wandler vorhanden ist und ein E-Auto auch nicht abwürgen kann.

Keiner von uns hat ein E-Auto zum Ausprobieren.

Fängt ein E-Auto an zu rollen, wenn man die Bremse loslässt (ohne Gas zu geben) oder bleibt das auf der Stelle stehen?

Wird das Auto langsamer wenn man beim Rollen die Kupplung tritt? Im ersten Gang ist das doch so oder?

Hallo,vorab ich fahre einen alten benziner

wollte fragen wenn ich mit handbremse (berg) anfahre ob es ok ist mit handbremse loszufahren also sie erst zu lösen sobald man rollt?

bzw wann merkt man das ich die handbremse lösen kann?
da ich angst habe beim berganfahren Rückwärts zu rollen und ich das allgemein berganfahren üben möchte und ggf erst später mit gleichzeitigem lösen da ich erstmal die Abläufe verinnerlichen möchte hab erst seit kurzem Führerschein, bei mir sind überall berge nur leider keine zum üben.

und nein in der Fahrschule hatte ich ein top ausgestattetes auto mit feststell bremse berganfahr hilfe und und und

ich hoffe ihr versteht wie ich das meine

Wieder was neues.

Gestern wollte ich los fahren zündung an Motor start ging an aber beim gas geben aus. Mit Stottern und Ruckeln. Beim Moped war eine nasse fütze drunter. Aber Benzin ist voll. Öl ist auch drin. Ist ja Luftgekühlt der Motor. Die pfütze riecht nach nix eher nach abgase ein bisschen. Ich hatte ne neue Zündkerze drin. Aber woher kommt die Pfütze? Jemand extra nass gemacht an der Elektronik? Ich hatte ein paar mal an gemacht und gas gas auf ein mal nach paar mal ruckeln lief der mit voller Leistung wieder. Luftfilter?

hey,

wenn ich den Rückwärtsgang schalte und die Kupplung komme lassen bis zum schleifpunkt und ich merke dass das Auto rückwärts fährt kann ich die Kupplung dann loslassen? Ja oder ?

Hallo ich weiß es ist eine dumme Frage aber ich bin nie mit Automatic Getriebe gefahren. Der neue Oktavia hat fast nur Knopfe um die Gänge zu schalten und ich frage mich was passiert wenn ich aus Versehen die P taste drucke oder auf R umschalte während ich fahre? Im Internet habe ich gelesen dass viele Autos eine reverse inhibitor haben. Aber hat der Oktavia auch? Wo kann ich das lesen?

Nach einer Langen Fahrt zum bsp oder wenn jemand die Kupplung am Berg öfter schleifen lässt?

Guten Abend zusammen, mir ist es leider als blutiger Auto Fahranfänger vorgekommen dass ich gestern im Stand beim laufenden Motor ohne Kupplung zu treten den Rückwärtsgang einlegen wollte, gab dann diese schöne Geräusch wie bei den Opas immer wenn die nicht mehr fahren können. mache mir um ehrlich zu sein jetzt etwas Sorgen dass ich nen großen Schaden angerichtet habe wobei ich mit dem Auto seitdem schon zich Kilometer gefahren bin ohne schalt Probleme. Ggf kann mir ja jemand meine Angst nehmen 😅🤣

Hi,

ich habe eine Yamaha R125 RE40 von 2022 in schwarz und mir fällt beim fahren hin und wieder auf, dass der Gang an der Ampel klemmt. Ich hänge dann z.B. im 2. Gang oder im N fest und komme nicht in den ersten Gang -_-.... das ist jetzt schon mehrfach passiert, aber auch nicht ständig. Ich kann aber ausschließen, dass das speziell an meinem Bike liegt, weil mir das auch auf einer anderen R125 bei der Probefahrt einmal passiert war und ich dachte das war einfach Zufall.

Kennt ihr (R125 Besitzer) das Problem mit den klemmenden Gängen auch? Habt ihr dafür eine Lösung?
Ich kann so fest den Schalthebel runtertreten wie ich will, passiert nix mehr. Ich muss dann den Motor neustarten und dann geht es wieder ^^... skuril.

VG

Während man bei klassischen Wandler-Automatikgetrieben ganz locker-flockig dem weitgehend verschleißfreien hydraulischen Drehmomentwandler die Arbeit überlässt?

Hallo! Ich fahre einen VW Passat 3B mit einem 90PS-Diesel mit spärlicher Ausstattung, 5-Gang-Handschaltung. Der ist tiptop in Schuss, läuft wunderbar und macht nie wirklich Probleme. Nur ganz selten hat er ein paar Aussetzer. Wie heute.

Ich kann mir das Problem einfach nicht erklären, wir finden nichts, was kaputt sein könnte und ich bin ein wenig ratlos. Ich mache mir nur einfach Sorgen, dass es ein schleichender Schaden ist, der dann irgendwann zu einem Totalschaden oder solchen Witzen führen kann. Ich fahre das Auto viel zu gerne...

Die Symptome:

Es hört und fühlt sich so an, als würde er "gleich" abwürgen. Aber es geht nur ganz kurz runter, als würde man ganz kurz die Kupplung kommen lassen. Man spürt es besonders in den Pedalen, das Auto ruckelt dann ein wenig und es fühlt sich so an, als würde irgendwas Leistung ziehen. Man bemerkt auch, dass das Auto in dem Moment (des Ruckens) nicht so viel Kraft hat, sondern dass etwas fehlt.

Im Leerlauf an der Ampel, als alles in Ordnung war, habe ich mal an den Fensterhebern rumgespielt, als ich sie aktiviert habe, ging die Drehzahl ganz kurz minimal runter, man merkt, dass mehr Diesel durch den Motor gelaufen ist, weil ja mehr Strom im Moment verbraucht wurde. So in etwa hat sich das angefühlt, angehört, nur unkontrollierter, unregelmäßiger und ein wenig "schlimmer", vor allem auch, weil man den Unterschied gefühlt hatte (Ruck durchs Auto).

Das Phänomen tritt aber bei jeder Drehzahl auf. Fahre ich bei 1000, 1500 oder 2000, steht das Auto bei 900, ist es völlig egal. Man spürt es nur bei niedrigen Drehzahlen sehr viel deutlicher. Landstraße/Autobahn bei 2000+ (dauerhaft) konnte ich es noch nicht testen. Bei den Beschleunigungsfahrten auf kurzer Strecke, wo ich auch mal die 3000 erreicht habe, kam es noch nicht zum Vorschein, meine Überlandstrecken sind aber leider recht kurz.

Des Weiteren tritt es bei eisiger Kälte oder jetzt bei früühlingshaften Temperaturen auf, ob es trocken war oder geregnet hatte. Ob es nun feucht war oder nicht. Ob das Auto länger stand oder durchgängig gefahren ist. Meist macht es sich morgens bemerkbar, bleibt dann über dem gesamten Tag bestehen und ist am nächsten Morgen wieder weg, als wäre nie was gewesen. Einmal trat es zwei Tage später wieder auf, sonst lagen immer mehrere Wochen, wenn nicht sogar Monate dazwischen.

Mein Vater vermutet die Schuld am AGR-Ventil, was oft verrußt ist. Dabei bin ich die Woche es schon zwei Mal frei gefahren und war vorhin noch mal zehn Minuten auf der Landstraße, was keine Verbesserung hervorbrachte...

Sonst macht das Auto nie Probleme, fährt extrem zuverlässig ohne Anzeichen von Schwäche. Nur dieses eine Problem und es verfolgt mich irgendwie..

Kann mir jemand helfen?

Ich habe mir heute mal die Anleitung vom KIA genommen, weil ich etwas nachschauen wollte.

In einem Kapitel las ich, dass ich beim Losfahren die Kupplung immer komplett "rauslassen" muss.

Wenn ich nur bis zum Schleifpunkt gehe und dann das Pedal wieder voll durchtrete, ohne es komplett entlastet zu haben, dann geht die Kupplung kaputt.

Aber, wie soll das gehen beim:

- Losfahren an der Ampel, wenn der Vorausfahrende plötzlich zögert.

- Im Stau bei Stop und Go. (?)

Ohne Auto ! Gibt es da irgendwelche Sachen? Simulatoren am PC für die man ein Lenkrad usw braucht?

Hallo, ich sehe auf YouTube immer wieder dass Leute ihren Luftfilterkasten bei Supermotos öffnen, also die Sitzbank auf und einfach den Deckel vom Luftfilter runter. Die Frage die ich mir jetzt halt stelle ist ob das für einen 4takt Motor mit Einspritzung irgendwie schlecht ist oder ob der davon sogar schneller kaputt geht. Weil irgendeinen nutzen muss das Teil ja haben sonst wäre es ja nicht verbaut. Oder ist das nur für Senkung von Lautstärke oder sowas?

Würde mich freuen wenn ich ernsthafte Antworten kriegen würde, ich weiß natürlich das das nicht legal ist das braucht mir niemand extra erzählen :)

Ich mein mit Kupplung und so wie beim Verbrenner.

Hi,

Dieses Problem besteht schon seit ich das Auto gekauft habe... Das Automatikgetriebe im BMW 750Li E66 ruckelt beim hochschalten. Aber in verschiedenen Drive-Modes ruckelt es anders:

Komfortmodus:

• Ruck/Schlag beim hochschalten vom 1. in den 2. Gang
• Ruck entsteht meistens zwischen 1.000 und 2.000 Umdrehungen
• Über 2.000 Umdrehungen ist kein Ruck spürbar
• Alle anderen gänge schalten butterweich
• Runterschalten ohne Probleme

Sportmodus:

• Ruck/Schlag beim hochschalten vom 1. in den 2. Gang und vom 2. in den 3. Gang
• Ruck entsteht meistens zwischen 1.500 und 2.500 Umdrehungen
• Über 3.000 Umdrehungen ist kein Ruck spürbar
• Alle anderen gänge schalten butterweich
• Runterschalten ohne Probleme

Manueller Modus:

• Ruck/Schlag in fast allen Gängen
• Ruck entsteht bei beliebig vielen Umdrehungen
• Runterschalten ohne Probleme

Meine Frage wäre jetzt woran das liegen könnte und was ich damit machen kann.

Ich freue mich auf antworten!

Ich fahre ein 2010 Nissan micra also keins der modernen Autos.

Bei uns gibt es viel Gefälle und ich habe bisher immer im Gefälle den Leerlauf reingenommen und mich rollen lassen.

Das gleiche auch wenn ich in weiter Ferne eine rote Ampel sah.

Ist das so richtig bzw Kraftstoff Sparend oder gibt es da bessere Vorgehensweisen

Heyy 😅

Muss ich wirklich mit meiner 125er runter schalten? Wenn der Berg etwas steiler hoch geht :/ Weil ich verliere dann immer voll die Leistung wenn ich die nicht runter schlate

Mit dem Neuen Auspuff ist es zwar schon besser geworden aber ich muss immer noch runter schalten 😫

Guten Tag,

Ich möchte mir eine 125ccm kaufen, jetzt bin ich am überlegen eine kappute 125ccm zu kaufen und diese zu reparieren. Meine Frage wäre jetzt, wieviel so ein getriebe Austausch ca. Kostet und ob ich das gleiche brauche oder auch ein anderes verwenden kann.

Wäre es möglich einen Motor aus einem Automatik BMW E34 in einen E39 Schalter umzubauen?

Hab an einer Stelle mehr aufs Gas gedrückt, war über 3000 Umdrehung und aufeinmal geht die Drehzahl runter. Danach lief er wieder wie immer, gleiche Leistung. Hat da jemand eine Erklärung.

Auto: A6 3.0 biturbo 2013

95-97 Grad

der erste Turbo kommt ab 2000 Umdrehung und der zweite ab 3000.

Danach nochmal bisschen Gas gegeben, war alles normal.

Hallo, ich wollte Mal fragen, wie sich das Getriebe von den Bundeswehr LKWS nennt. Beim normalen Auto und LKW ist es ja so, Kupplung und bremse treten, motor an,Gang rein, Gas und Kupplung kommen lassen. Beim Bundeswehr LKW habe ich gesehen, das man bei laufendem Motor bei gedrückter Kupplung und Bremse den Gang reinmacht Kupplung kommen lässt komplett, dann bremse kommen läßt und dann erst Gas gibt

ich weiß, dass man zum anhalten zum Beispiel an einer Ampel die Kupplung drücken muss. Muss man aber auch kuppeln, wenn man einfach nur die Bremse drückt, um etwas langsamer zu werden? Oder muss man in einer dreißiger Zone, wenn man kurz bremst, um zu gucken, ob jemand kommt, kuppeln? da hält man ja nicht komplett an.

Hey meine Fahrschule hat mehrere gedrosselte MT 07 und die fahren sich richtig scheiße. Die Kupplung bei der einen ist gut aber bei der anderen richtig scheiße. Bei der einen ist sie normal wie sich ne Kupplung eben anfühlt und bei der anderen ist sie Mega schwer zu ziehen also echt nicht normal schwer und beim hochschalten gehen manche Gänge garnicht rein. Von 2 in den 3 Gang hakt es extrem. Das ist echt scheiße die Kupplung fühlt sich absolut scheiße an aber der Fahrlehrer behauptet alles sei normal und heil dabei sind die Kupplungen der beiden Maschinen komplett unterschiedlich die eine wirkt heil die andere kaputt. Was tun? Stellt euch vor ich habe Prüfung auf der komischen und kann von 2 nicht auf 3 schalten auf der Autobahnauffahrt finde das nicht witzig 😤 ich fahre auch schon länger Motorrad und hatte sowas bei noch keiner Maschine ich halte das für nicht normal.

Ich habe gerade gesehen, dass KTM neben dem Quickshifter+ inklusive Blipper bei manchen Modellen zusätzlich eine Fliehkraftkupplung anbietet. Ich habe nicht vor mir eine solche zuzulegen, jedoch würde es mich mal interessieren ob man in Kombination mit dem Quickshifter + dann überhaupt noch einen Kupplungshebel braucht.

Ich wollte mal die Kupplung testen also Handbremse festziehen 3.Gang rein und die Kupplung vorsichtig kommen lassen. Angeblich soll es ein Zustandstest sein ob noch alles sauber trennt? er bekam schonmal eine neue Kupplung aber das ist schon mindestens 90k Kilometer her.

Hi

Ich lerne gerade Moped zu fahren / also privat und auch bald Praxis in der Fahrschule

und heute hab ich halt im Feld das erste mal Moped gefahren halt schalten geübt bla bla bla nun ist mir aufgefallen das das schalten zwischen den Gängen echt schon ewig dauert kann man nicht irgendwie anstatt ( zb von 2-4)

anstatt : Gas Loslassen / Kupplung ziehen / hoch schalten / Kopplung kommen lassen - Gas geben /… fahren Gas Loslassen / Kupplung ziehen …

einfach das machen : Gas Loslassen / Kupplung ziehen und zwei Gänge nach oben ??

und btw ich brems immer mit ( also was heißt immer heute halt ) border rad / Hinterrad Breme + Kupplung gibt es noch andere Möglichkeiten

Hallo Leute bin gerade das erste mal mit meinem 125er Motorrad auf der Straße gefahren und es war echt toll. Mein Vater ist hinter mir hergefahren. Also ich tu mich noch schwer beim starten mit den Gängen und an Kreuzungen komme ich immer mit höheren Gang angefahren und schaffe es nicht rechtzeitig in den 1. zu gehen und dann stirbt der Motor ab. Manchmal finde ich auch den neutralen Gang nicht und brauche etwas Zeit. Bin übrigens 16 Jahre alt. Soll ich an abgelegenen Straßen noch etwas üben also das anfahren und halten oder was würdet ihr machen?

Lg

Hallo,

bei meiner 125ccm geht der e‘starter im ersten Gang nicht. Was ist der Fehler?

Kymco super 9 2takt 50ccm getriebeölmenge?

Unter einem Tiktok meinen einige man solle bei einer roten Ampel nicht die Kupplung gedrückt lassen, sondern Gang rauslassen und Kupplung loslassen.

Ich kenne das bei einigen Autos dass dadurch der Motor ausgeht und wenn man die Kupplung wieder durch drückt geht der Motor wieder an.

Mein Auto hat diese Funktion nicht. Wenn ich den Gang trotzdem rauslasse und die Kupplung loslasse, säuft er dann nicht ab? 🤣 die Bremse bleibt ja trotzdem gedrückt. Dann braucht man doch ewig bis das Auto wieder fährt

Bei einer Ampel lasse ich normalerweise immer die Bremse los und halte die Kupplung kurz vor Schleifpunkt dass ich nicht ewig zum Anfahren brauche

Ich habe das Modell mit dem 7 Gang DCT Automatikgetriebe und der Gang steht immer nur klein unten rechts. Bei sportlicher Fahrweise mit den Padels ist das jedoch echt schlecht, weil das oft von dem Lenkrad verdeckt wird. Gibt es eine Möglichkeit den Gang größer und mittig anzeigen zu lassen?

Mir ist wichtig zu sagen: Ich besitze selber einen Automatik Wagen, mag ihn aber nicht und fahre deswegen immer den Schalter von meiner Freundin. Mir ist aufgefallen das vorallem Fahrschüler immer mehr den Automatik Führerschein machen, wahrscheinlich weil sie sich es nicht zutrauen Schaltgetriebe zu fahren oder weil sie nicht mal Interesse haben es zu lernen. Die heutige Generation zu der ich dazu gehöre ist schrecklich was Autofahren angeht. Ohne Assistent Systeme sind die verloren. Zu den gehöre ich zum Glück nicht. Ich liebe klassisches Autofahren ohne Technik. Kann aber auch Vorteile vom Automatik verstehen, allerdings kommt es mir vor das es viele gibt die nicht Schaltgetriebe fahren können oder es verlernt haben und deswegen Automatik fahren. Könnte ich da recht haben?

Habe einen BMW 320si der bis zu 7000 Umdrehungen schafft, und Normal schalte ich ab ca 4k Umdrehungen weil ich es irgendwie Komisch finde ihn so hoch zu drehen… Kann irgendetwas passieren wenn ich durchgehend ab ca 7k Schalte?

Hab ein Fiat Schaltgetriebe … wie sieht das aus ?

Fahrt ihr lieber Automatik oder mit Gangschaltung?

hallo,

meine Motorrad Reifen sind gut abgefahren nun bin ich heute auf die dumme Idee gekommen paar burnouts zu machen und die Reifen mal ordentlich rauchen zu lassen naja paar mal hat der Gang schon ordentlich geknallt sonst aber nichts doch danach ist mir aufgefallen das meine Kupplung sich verändert hat sie kommt jetz ganz anders ist was kaputt ?

jetz schon mal danke für die Antwort