Wie schon gesagt hat meine Derbi senda 50 sm bj. 2005 nur vier Gänge. Kann mir jemand weiterhelfen weil im Internet steht dass sie eigentlich sechs haben sollte :/

Hallo, ich suche einen Schalthebel für das Getriebe.Ist nicht bei Alko Ersatzteile aufgeführt.Vielleicht weiss jemand Rat und Hilfe oder verkauft einen gebrauchten.

Seit kurzem gibt es wenn ich ohne Zwischengas beim Motorrad einen Gang runterschalte um die Motorbremse zu nutzen ein Schleifgeräusch wenn ich wieder einkupple. Es ist relativ laut und passiert nur wenn die Kupplung "stark" schleift, also wenn ich in einen nicht so kleinen Gang schalte oder mit Zwischengas die Drehzahlen grob angleiche passiert es nicht.

Es hört sich metallen an bzw halt ungefähr wie z.B. Fußrasten schleifen.

Was dazu kommt ist das ich 1000km von Zuhause entfernt bin und in 7 Tragen zurückfahren will. Muss ich davor noch was reparieren?

Es ist mir letztens auf die rechte Seite umgefallen, es ist zwar eig nur der Bremshebel leicht verbogen (ersetz ich noch) und der Auspuff leicht verkratzt aber vielleicht könnte es ja auch was miteinander zutun haben.

Es ist eine Honda NC700XA 2012

Habe folgende Sache die mich Stört an meinem Auto.

Wenn ich in den Rückwärtsgang R gehe und rucklartig Beschleunige hört man ein Klacken. Das Ganze passiert auch im Vorwärtsgang allerdings viel seltener als im Rückwärtsgang was könnte das sein?

Fahre einen Nissan Juke 4x4 mit CVT Getriebe.

War auf der suche online ein auto zu finden , und da hab ich ein toyota avensis diesel mit getriebeschafen gefunden , der verkäifer meint der 6te gang geht nicht da der fahrer kein gas gegeben hat. Ist es allgemein schädlich wenn ich das auto im gang rollen lasse?

Alles beim ausgeschaltetn Motor

Bitte mit Begründung.

Hallo, habe eine Frage an alle Hobbyschrauber. An meinem Panda 169 ist der Simmering am Schaltwelleneingang undicht. Beim schalten zieht es minimal etwas Getriebeöl mit raus. Der Tüv hat es aus Umweltgründen bemängelt. De Wagen hat 200.000 km gelaufen. Habe 100ml Getriebeöl nachgefüllt. Also fast nix....

Aber sei es drum. Der Tüv-Mann sitzt am längeren Hebel.... Hat jemand schon einmal den Wellendichtring ( Simmering) erneuert und wenn ja wie?

Danke....

Seit gestern kommt dieser Fehler in meinem Golf 7.

heute morgen war er wieder weg eine lange Zeit.

abends wieder gekommen.

was kann das sein ?

danke euch

Halöle,

ich bin mit ein paar Freunden auf das Thema gestoßen. Wir haben verschiedene Meinungen dazu und nun frage ich mich was ihr denkt ,welches Autogetriebe in der Zukunft die Oberhand ergreift oder jedenfalls in der deutlichen Mehrheit ist.

Hallo liebe Community,

ich hätte zwei kleine Verständnisfragen. Vielleicht kann hier der eine oder andere einen Tipp gegen.

• Woran erkenne ich in einer technische Zeichnung ob es sich um eine Antriebs- oder Abtriebswelle handelt. Gibt es hier Merkmale, woran ich mich orientieren kann?

• Woran erkenne ich, um was für eine Getriebeart es sich handelt? Also mir fällt es schwer zu erkennen, ob es sich um ein Wälzgetriebe (Stirnrad, Kegelrad) oder Schraubgetriebe (Schneckengetriebe) handelt. Hättet ihr da einen Tipp wie ich es erkenne?

Ich bin für jeden Hinweis/Tipp dankbar.

Hi.. erst einmal die Daten zum Fahrzeug:

Nissan Micra K11 Facelift 60PS
Automatik (N-CVT Getriebe)
Baujahr 2001
KM.: ca. 130.000km

Was ich Vor meinem Problem gemacht habe:

Mein Auto lief immer ohne Probleme. Eines Tages hatten meine Blinker plötzlich angefangen zu spinnen (nach ca. 5sek. hatten die aufgehört zu blinken) . Nach langer Forschung im Internet sollte ich den Blinkerrelais mal überprüfen...

Am Sicherungskasten hatte ich das Relais von der Beleuchtungselektronik herausgenommen und mit Kontaktspray besprüht. Bei einer genaueren Beobachtung am Sicherungskasten ist mir aufgefallen, dass ganz weit oben noch ein Relais sitzt. Ich dachte, dass es das Blinkerrelais sein könnte und habe dann versucht dies abzubekommen, jedoch habe ich es nicht geschafft und ich habe es dann auch so gelassen.

Später habe ich festgestellt, dass das Blinkerrelais unter dem Lenkrad positionert war. Diesen habe ich mit Kontaktspray besprüht und TADAAA die Blinker liefen wieder einwandfrei.

Wieso ich am Sicherungskasten hantiert habe, obwohl das Relais unter dem Lenkrad war?
--> Laut den Foren sei es am Sicherungskasten gewesen.

Nun zum eigentlichem Problem:
Nachdem ich alles wieder eingesteckt hatte, hatte ich meinen Motor gestartet. Es startete wie gewohnt und fuhr auch normal an. Jedoch, wenn ich dann kurz anhalte und wieder weiter fahren möchte, dann fährt es komischer weise nur schwer an. und wenn ich dann nochmal anhalte und weiterfahren möchte, dann fährt es NOCH
schwerer an. Als hätte der Motor keinen Druck.

Wenn ich den Motor ausschalte und dann wieder einschalte, dann fährt es am Anfang wieder ganz normal an, bis ich wieder anhalte, denn dann braucht er noch mehr Kraft als davor, um anzufahren.

Das fühlt sich so an, als würde man versuchen bei einem Schalter mit dem 3. Gang anzufahren.

Das alles fing wirklich erst an, als ich die Relais wieder einsteckte.

Das Auto ist grad bei der Werkstatt und es wird nach dem Fehler gesucht. Bis jetzt können die es sich auch nicht erklären, warum es so ist. Laut Fehlerdiagnose ist der Motor Fehlerfrei. Das Getriebe können die jedoch nicht auslesen.

Hi Leute,

nach einer langen Autofahrt mit unserem VW Fox (56PS) hat die Kiste irgendwann angefangen zu klackern. Das Klackern ist der Drehzahl angepasst und wird bei schneller Fahrt entsprechend auch schnell oder im Leerlauf dann besonders langsam. Tatsächlich ist das Problem immer Mal wieder kurz verschwunden z.b. wenn man eine etwas längere Zeit an der Ampel stand. Im späteren Verlauf ist es dann aber immer wieder aufgetaucht.

Habt ihr eine Idee was das sein könnte? Auf ein neues Getriebe hätte ich eher weniger Lust 😅

Danke euch

Wenn man ein Fahrzeug mit Permanenten Allradantrieb und einer Wandlerautomartik hat, dann darf man es ja nicht länger als ein par Kilometer schleppen (ohne laufenden Motor) damit das Getriebeöl nicht zu warm wird.

Wenn ich aber ein Unterstützungsgetrieber dahinter habe das man auf Neutral stellen kann, dann sollte man das Fahrzeug doch eigentlich ohne es zu beschäftigen abschleppen können oder?

Das Fahrzeug ist ein MB G280 CDI Greenline (ex Bundeswehr)

rein aus Interesse: kann man damit einen Getriebeschaden provzieren? der 1. gang ist ja sehr kurz übersetzt.

Hallo,

meine Yzf 125 ruckelt beim Anfahren im Bereich von 1-5 kmh. Woran kann es liegen oder ist es normal?

Hey, ich habe einen Chevrolet Cruze ltz 2.0 tdi (163ps). Nun die frage. Wenn ich das Auto hochbocke dreht das Vorderrad durch (Handbremse zieht nur hinten). Das ist ja normal. Wenn ich nun jedoch den ersten Gang einlege, so ist das Rad nicht komplett blockiert, es hat Spiel. So 10cm, am Ende des Spiels klackert es (denke Getriebe). Ich weiß nicht ob das normal ist, denn mir ist das nie aufgefallen, oder es ist halt neu. Wenn das normaler Verschleiß ist, dann stört es mich nicht (130tkm). Will nur wissen, ob man deswegen zur Werkstatt muss.

Als ich meinen Autoführerschein gemacht habe, hatte mein Fahrlehrer immer weniger Zeit für mich, weil er seit Kurzem auch Motorrad unterrichten durfte und es war ein offenes Geheimnis, dass er vom ersten Tag danach an fast nur noch Motorrad gefahren ist und die Auto-Fahrschüler vernachlässigt hat.

Ich habe ihn gefragt, warum so viele Leute den Motorradführerschein machen, es hat mich doch etwas überrascht. Er scherzte, "weil man da nicht rückwärts einparken muss".

Nun ja, das ist 1 Argument. Aber danach habe ich mich auch erstmals gefragt, ob Motorräder einen Rückwärtsgang haben. Kleine Mofas und Mopeds vielleicht nicht unbedingt, aber größere Motorräder?

Ich begann zu recherchieren und es war nicht leicht, etwas zu finden. Kraftfahrzeuge ab 400 kg müssen demnach 1 Rückwärtsgang haben, und es gibt Motorräder, die dieses Gewicht erreichen. Die meisten dieser Maschinen haben jedoch keinen "echten" Rückwärtsgang, sondern missbrauchen den Anlasser (Elektrostarter), um das Hinterrad elektrisch rückwärts anzutreiben.

Wer von euch kennt 1 Motorrad, das einen "richtigen" Rückwärtsgang (der über ein Getriebe geschaltet wird) hat?

Ich kaufte mir ein neues Auto mit Automatikgetriebe. Im Gegensatz zu anderen Automatikgetrieben gibt es bei dem Auto die Fahrstufe "A".

Ford Fiesta Ambiente 1,4 Benziner Automatik Baujahr 2003

Hallo,

seid einigen Wochen haben wir bei unserem AUDI A4 AVANT multitronic (Automatikgetriebe, KM : 174.000) 2007 folgendes Problem:

leider haben wir das Auto mit kaputtem Getriebe gekauft & mussten dann das Getriebe wechseln ( gebrauchtteil) das haben wir gemacht und seitdem würgt es während es fährt leicht ab.Nicht der Motor würgt ab sondern irgendwie das Getriebe. Oder der Gang wird falsch eingelegt ich weiß es nicht. Kommt aber 100% NICHT vom Motor

Es passiert nicht immer aber wenn es passiert, dann macht es außerdem auch so ein schleifendes Geräusch ( als würde man beim Schaltgetriebe die Kupplung nicht richtig drücken und es schleift.. ich hoffe ich konnte dieses Geräusch etwas erklären).

Naja wir dachten, dass es wieder am Getriebe liegt und haben dieses Mal ein etwas teueres Getriebe mit 145KM geholt. Dies macht genau das gleiche Problem. Das einzige was wir von unserem alten, kaputten Getriebe weiterhin übernommen haben ist das Steuergerät.

kann das alte Steuergerät sowas verursachen oder liegt es an etwas anderem? Die Werkstatt konnte uns einfach nichts sagen.

Eine Dampfmaschine erzeugt nur eine „Auf-und Abbewegung“. Um die Kraft sinnvoll nutzen zu können benötigt man jedoch (meistens) eine Kreisbewegung. Wie konnte die Umwandlung realisiert werden?

es wäre sehr nett, wenn mir jemand diese Frage beantworten könnte.

Muss in einem Aprilia Gulliver einen neuen Keilriemen einbauen. Der originale ist sehr teuer. Er hat die Maße 739mm x 16.3mm x 28. Der Alternative Riemen 40€ billiger hat die Maße 738mm x 16.5mm x 28. Ich möchte nicht dass der Roller nachher schneller fährt aufgrund des Riemens. Der Roller soll seine legalen 50 km/h fahren. Kann ich den alternativen Riemen bedenkenlos verbauen?

Hey will das Maximale aus meiner KTM Duke 125ccm Baujahr 2018 rausholen.
Sie hat wie der Name es schon sagt 125ccm und 15Ps. Meine Frage ist Lohnt es sich ein größeres Ritzel zu kaufen damit sie schneller wird oder hat der Motor dafür nicht genug Leistung? Sie ist im Fahrzeugbrief mit 114KM/H Höchstgeschwindigkeit angegeben aber ich schaff auf Gerader Strecke 118/119 Km/h. Auf der Autobahn wenn es etwas Bergab geht läuft sie 126Km/h ab da an Ruckelt sie also denk ich mir, dass wenn ich ein größeres Verbaue auch schneller Fahren kann.
Oder soll ich mir ein kleineres kaufen damit ich mehr Kraft von unten hab und wenn ja wie viel Höchstgeschwindigkeit büße ich damit ein?

Also ich hab mal gehört dass man mit dem Kippschalter angeblich halbe Gänge schaltet. Bei mir das jedenfalls so dass man den Joystick für ganze Gänge nutzt und mit dem Kippschalter auch ganze Gänge. Also wenn ich beide nutze schaltet er zum Beispiel vom 11 Gang in den 12 Gang. Ich meine hat der Kippschalter genau die gleiche Funktion wie der Joystick? Ich rede vom EPS (Elektropneumatische Schaltung)

Weiß einer ob es Modelle gibt beim Actros der mit den Kippschalter ganz normal ganze gänge schaltet oder auch nur halbe gänge? Weil das versteh ich nicht richtig. Für mich sieht das so aus als es egal ist welchen Schalter man nutzt die schalten beide einen Gang. Kann mir das jemand erklären?

Beim Passat (Automatik), Turbo wurde Öl gewechselt bzw sollte gewechselt werden. Statt dem Motoröl wurde Getriebeöl abgelassen und nicht nachgefüllt. Fälschlicherweise ging man davon aus, dass es das Motoröl war was man abgelassen hat.

Also kein Getriebeöl, dafür aber deutlich zu viel Motoröl drin. Daraufhin wurde der Wagen gestartet und er begann etwas zu ruckeln und zwischendurch ist er trotz Gas geben gar nicht gefahren bzw nur sehr schwerfällig. Insgesamt wurde so um die 50m gefahren, bis er wieder auf die Hebebühne kam und man den Irrtum feststellte.

Es es wird nun noch von einer fachkundigen Werkstatt ein Ölwechsel durchgeführt sowie Getriebeölwechsel. Hat das Auto jetzt einen weg oder stehen die Chancen gut, dass doch alles ok ist? Geht einfach nur um Einschätzungen....lässt mir keine richtige Ruhe.

Hallo!

(Vor ab, ja kann schon fahren auch wenn ich fahranfänger bin ;))

Ich hab da mal ne Frage, wie ihr denn manuell vom 1. auf 2. Gang schaltet wenn ihr losfährt (z.b wenn ihr an der ampel steht und die grün schaltet). Der 1. Gang ist ja nur zum vorankommen da und dann soll man ja direkt in den 2. Gang.

Ich merke aber jedoch (bei meinem auto muss man mehr mit kupplung rumspielen) das ich länger brauch mit dem 1. Gang. Bis ich die kupplung loslassen kann/soll bin ich bei 20kmh obwohl manche nur kurz anfahren une direkt in den 2. Gang gehen. Kann man reintheoreitsch auch mit dem 1. kurz anfahren und schon bei der hälfte der kupplung sie direkt runterdrücken und in den 2. Gang schalten? Oder schadet es dem auto?

Hoffe die frage ist verständlich :)

Lg

Ist es möglich ausversehen bei 200kmh den zweiten gang einzulegen ?

Ist da keine sperre, wiederstand wie beim ersten gang vorhanden ?

habe angst mich zu verschalten

Ich hab mal ne frage zu nem Mercedes Benz Actros MP3 mit Automatikgetriebe.

Das Ding hat 12 Gänge und ich kenn die Handhabung von dem EPS.

Allerdings stellt sich mir die Frage warum man oben vom Joystick schalten kann und vorne an Joystick noch ein Kippschalter ist der auch die Gänge schaltet?

Ich habe mal gehört dass es zum Splitten der Gänge gedacht ist wenn ich das richtig erkläre. Aber egal wie ich schalte ob vom Joystick oder Kippschalter vorne. Wenn ich 1 mal drücke schaltet er auch nur einen Gang hoch oder runter. Bei beiden Schalter.

Weswegen hat er 2 Schalter? Die haben doch beide die gleiche Funktion!?

Ist ein MP3 ohne Kupplungspedal d. H er schaltet selbst aber man kann auch eingreifen zum Beispiel für die Motorbremse oder Steigung hochfahren.

Hallo,

habe im Oktober 2019 einen 420d Schalter beim BMW Händler gekauft. Dieser hat mittlerweile 87.000 KM drauf.

Mir fiel die letzten Tage auf, dass der Wagen bei 80-120 KM/h im 6 Gang hin und wieder leicht stottert, grundlos. Auch nach einlegen des 3. oder 4. Gangs kommt es immer wieder vor.

Normal? Fehlermeldungen werden keine gezeigt. Den Fehlerspeicher ließ ich vor 4 Wochen auslesen, dabei ist nichts aufgefallen.

Könnte das die Kupplung oder das ZMS sein? Vielleicht auch das Getriebe?

Der Wagen ist noch 5 Monate in der Gewährleistung.

Hoffe jemand hat eine Idee 😟?

Gruß,
D

Moinsen,

Mein Vater, mein Bruder und ich haben uns mal ran gemacht und haben versucht unseren alten Dumper zu reparieren. Nachdem wir unsere Werkstatt beinahe hochgejagten, hatten wir vorerst aufgegeben. Gestern hat mein Vater das Problem am Motor dann behoben und er lief einwandfrei, aber wie es bei alten Maschinerien so ist findet man immer wieder ein Problem. Die Kupplung ist hinüber und muss daher ausgetauscht werden, daher meine frage ob jemand unterlagen für den Motrak as 100 von O&K oder Erfahrung mit dem Getriebe hat. Ich danke schon mal im Voraus

Danke

Verfügt ein flanschbefestigtes Getriebe mit hohlwelle über eine harte oder weiche Mongage

hi

ich habe in meinem aerox gerade eben das original getriebe drinnen aber hätte genug kraft für ein längeres und wollte fragen was ich da so nehmen kann am besten von stage6

danke im voraus

Hallo 👋

Ich bin besitzer einer Duke 125 Bj. 2013.

Nach einer kurzen Runde heute war ich bei der Tanke, nach dem Volltanken ging der Spuk los. Immer wenn ich schalten wollte, fliegt der Gang raus, bzw. in den neutralen. Weder der 1. noch der 2. oder der 3. rasten ein. Auch auf dem Display wird kein Gang angezeigt. Ich konnte mich nach Hause retten indem ich den dritten Gang mit meinem Fuß "festgehalten" habe.

Die Maschine lief bisher rund, auch wenn es immer wieder "seltsame" Momente gab. Ne Zeitlang ist die Maschine hin und wieder bei Regen und gezogener Kupplung ausgegangen. Mit der Zeit hat sich diese Macke aber von selbst erledigt.

Da ich aktuell knapp bei Kasse bin, würde ich gerne versuchen das Problem selbst zu beheben. Hatte jemand schon das gleiche oder ein ähnliches Problem? Ich hoffe einfach, dass es nicht gleich der Motor oder die Kupplung ist.

Über einen hilfreichen Tipp bin ich sehr dankbar :-)

Moin Ich habe ein c63 amg und hatte eine Software vor 1 monat gemacht obwohl ich garantie habe jetzt bewegt sich das auto nichtmehr wahrscheinlich getriebe oder antriebswelle kaputt wird noch geprüft meine frage ist die Software wurde jetz gelöscht merkt Mercedes das trotzdem oder? Hat jemand Erfahrung?

Guten Abend ich besitze einen Fiat 500 und nach ca 40.000km ließ sich kein Gang mehr einlegen.

Warum fahrt ihr Schaltgetriebe? Ist es nicht viel zu stressig, andauernd mit dem linken Fuß zu kuppeln und den Schleifpunkt zu finden und zu schalten???

Ich finde es viel zu stressig. Moderne Automatikgetriebe fahren schön entspannt, nur Geräusch ist wie eine Maschine, es gefällt mir nicht, aber man gewöhnt sich dran.

Bin bis gestern BMW X3 gefahren. Suche jetzt einen Spezialisten der Getriebe generalüberholt. Automatik, Diesel, GM Getriebe 5 Gang und vermutlich der Wandler defekt. Wer kennt eine gute Werkstatt. Habe zwar im Netz einige gefunden - aber nur Schaltgetriebe, andere Marken und sonstige Ausreden.

Hallo, ich wollte fragen ob jemand schon damit zu tun hatte oder ein vermutung hätte. Ich habe das Problem bei meinem Automatikgetriebe, dass wenn ich beim Anfahren (vom halt losfahren) zu viel Gas gebe, dass das Auto anfängt zu ruckeln, als würde ich es abwürgen. Doch wenn es in den 2ten Gang schaltet kann ich bis zum Boden drücken und das Auto beschleunigt mit voller leistung. Auch im 3,4,5,6ten Gang, das Problem tritt nur beim Anfahren auf.

Hallo,

ich habe eine Frage und zwar; wo werden Schubkurbelgetriebe eingesetzt? Im Internet finde ich einfach nichts, außer "Kolbenmotor" und "Pumpe", jedoch brauche ich 3 Anwendungsbeispiele/Maschinen beispiele.

Ich bedanke mich im Voraus schon mal bei jedem der mir helfen will oder es zumindest versucht; Danke :)

VG Lola

Es geht darum das sich der Schaltknauf bei Gasgeben bewegt und das bei jedem Gang Werkstatt sagt nichts schlimmes aber ist sowas wirklich normal also bei Renault weil bei Opel ist ja sowas ein Getriebeschaden

Wie fährt man bei einer Corvette C3 wenn man nur P R N 3 2 1 auswählen kann?

Kann man mit einem Fahrzeug, welches ein automatik Getriebe bzw DSG Getriebe hatt, in diese Waschanlage wo man durchgezogen würd? Ich habe einen Golf 7. Habe mal gelesen, dass ja abschleppen auch nicht funktionieren soll, sonst hätte ich einfach auf N gestellt.

Wie ist die Bezeichnung für das 7 Gang dsg im 1.0 tsi 110ps Modell ? Ist da immer noch das dq200 verbaut oder nicht mehr ? Und was für ein dsg ist im 1.5 tsi 150ps Modell verbaut, 6 oder 7 Gang ?

danke für die Antworten

Hallo, ist ein doppelter Getriebeölwechsel vergleichbar mit einer Spülung nach der TE Methode?

Wenn man den Getriebeölwechsel wie folgt angeht:

1. Normal Getriebeöl wechseln mit neuen Filter
2. Nach dem Wechsel den Motor starten und Fahrstufen einige Sekunden druchschalten
3. Einige Kilometer fahren (z.B. 50km)
4. Erneut einen Getriebeölwechsel vornehmen diesmal mit neuer Dichtung, Filter etc.

Hallo, kann durch schlechtes/altes Öl oder zu wenig Öl im Getriebe dieses zu heiß werden/überhitzen und somit kurzzeitig eine Getriebestörung verursachen?

Hatte irgendwo gelesen das z.B. ein Fahrstufensensor in einem Audi S-tronic Getriebe besonders empfindlich gegen zu viel wärme ist und somit beispielsweise dieser in Störung geht und rumzickt?

Hi,

habe einen Scirocco GT II, Benziner, 1,8er Maschine. Mein Getriebe ist kaputt und jetzt sagt mein Mechaniker, ich soll ein neues besorgen.
auf einem Foto, was er mir gegeben hat, steht oben in der Glocke WWO drin. Als ich mich unters Auto gelegt hab, stand da unten eine AUG Nummer drin.
kenn mich nicht aus und suche Hilfe.
danke

Hey Community,

ich war vor kurzem bei der Werkstatt und wollte mal mein Öl Wechseln lassen, man siehe da beim Unterverkleidungsausbau Überall Öl und der Getriebehalter ist durchgebrochen.

Das mit dem Öl und der Halterung für das Getriebe sins zwei sachen.
Beim Fahrzeug wurde schon vom Vorbesitzer die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht, Die Magnetventil Dichtungen sind auch ausgetauscht worden jetzt vor kurzem. Von mir selber.

Nun was kann da noch bleiben bei Sachen Ölverlust?

Es riecht gelegentlich nach verbranntem Öl aber so häufig wieder nun auch nicht trotzdem ist es Blöd und im Internet steht das die Dichtungen auch alle ziemlich anfällig wären.

Auf welche Kosten sollte ich Rechnen, wenn ich das ganze bei einer freien Werkstatt machen lasse?

Mit freundlichen Grüßen

Hey Leute,

Ich besitze einen BMW E90 318d. Das Auto hat ca 135.000 km drauf, lt. Händler war der vorbesitzer ein alter Herr (wo man sich denkt das er sehr schonend gefahren ist)aber seit längerem habe ich einen Problem,

es schaltet ab und zu schwärgangig oder der Gang geht nicht rein. Zb beim anfahren vom Leerlauf in den ersten geht es nicht rein also wieder raus rein. In den dritten Gang genauso

Freunde haben gesagt das die getriebe in seine Jahre gekommen ist. Mal bei der Werkstatt nachfragen

Und die anderen sagen es sei völlig normal das es knackig und mal schwargängig schaltet

Bin verwirrt bitte klärt mich auf leute

Mfg :)

Gibt es außer denn golf gti und denn polo gti auch nicht ein sportliches Auto mit Automatikgetriebe?

Bei meinem X Maxx wird ständig das Hauptzahnrad oder das Motorritzel kaputt. Es brechen Zähne aus. Hatte den X Maxx gerade beim Service, es war jedoch keine Besserung zu bemerken.

Welches Getriebeöl kann ich aus meinen Mercedes 206d Hanomag drauftun?

Kann ich da SAE80W90 GL4 einfüllen

https://www.youtube.com/watch?v=q1YmUY-ODKs

wie man im Video sehen kann gibt es 2 Probleme:

1: Das Differential eiert ein wenig

2:Das Getriebe macht ein komisches Geräusch.

• Ist es schlimm, dass das Differential so eiert? Wenn ja, wie könnte ich dieses Problem lösen?
• Bei dem Getriebe war ein Zahnritzel mit 26 Zähnen empfohlen, habe jedoch eines mit 22 genommen. Ist das schlimm?

Hallo,

ich nutze die Corona Ferien um etwas über den aufbau eine Verbrennungsmotors zu lernen.Bisher konnte ich mir alle teile von ihrer Funktion her selbst erklären aber ich hab keine Ahnung was dieses Zahnead bewirken soll.Würde mich über Antwort freunen.

der senkrechte aufgesteckte.

Ich habe ein gebrauchtes Motorrad gekauft und bei der Schraube Getriebeölstandskontrolle tritt kein Öl aus. Bevor ich einen kompletten Getriebeöl Wechsel mache , langt es auch aus das ich erstmal einfach nur Getriebeöl nachfülle oder darf man das nicht oder kann was passieren

Servus alle zusammen,

und zwar wollte ich fragen ob jemand schon Erfahrung mit dem 2.0 TDI 190 PS gemacht hat & ob die Multitronic oder die 7 Gang S-Tronic zu empfehlen sind von der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit

Danke im Vorraus !

Hi bin gestern cä. 20km mit meiner Suzuki Bandit 600s gefahren dann habe ich gemerkt das die Kupplung langsam ihren Geist aufgibt immer weniger Druck beim Kupplugs Hebel bis garnix mehr ging und die Ölkontrollleuchte anging dann habe ich die Maschine sofort ausgemacht und festgestellt das man mit eingelegtem Gang die Maschine schieben kann als ob neutral drinne ist keine Verbindung der Kurbelwelle zum Getriebe und auch kein Öldruck mehr was kann das das sein ist die Kette drinne Gerissen die die Verbindung dazwischen hat und die Kette anscheinend auch die ölpumpe antreibt bitte um Hilfe MFG Keil

Ich will mir eine auto mit automatikgetriebe kaufen könnt ihr mir sagen welche Auto Marke es gibt

Danke vorraus 😁

Hallo,

ist es normal wenn man nach 3 Wochen sein Auto nicht gestartet hat, und der Öl stand wie auf dem Bild ist?

beim ersten mal rausziehen war der Messstab voller Öl, drüber gewischt erneut geprüft, war das Öl plötzlich so wie auf den Bild.

oder müsst ich das auto mal starten und dann naschschauen ?

würde mich auf eine hilfreiche Antwort freuen! :-)

MfG

Hallo zusammen, wie sich rausstellte liegt der defekt meines Rückfahrlichts am Steuergerät vom Getriebe, da sich aber bei 315.000 km eine überholung nicht mehr lohnt möchte ich das Licht jetzt anders schalten. Normalerweise geht es ja an sobald der Rückwärtsgang drin ist (bei mir halt nicht) und jetzt überleg ich wie ich das hinbekommen kann um den TÜV zu bekommen. Ich dachte da an so ne reflektierende Lichtschranke auf ebay für 4€ welche dann unterbrochen wird und das Licht einschaltet.

Ist so etwas möglich oder hat jemand ne andere Idee wie ich das Licht direkt mit dem Rückwärtsgang koppeln kann? Vom Wählhebel selbst geht soweit ich weiß nicht da es 4 Hallsensoren gibt die die Position ans Steuergerät senden (PRND). Auto ist ein Audi A6 4B 2.4 Bj 2000 mit Multitronic.

Liebe Grüße

Philipp

Moin, kann man eine funktionierende Übersetzung aus einem pom Zahnrad mit 40 Zähnen und einem Zahnrad aus stahl mit 10 Zähnen bauen, was mit einem 2650 KV brushless Motor betrieben werden kann? Danke im voraus

Ich vermute das es deutlich mehr Automatikfahrzeuge gibt als vor 10-20 Jahren.

Was habt ihr ?

Ich möchte bei einen Gebrauchtwagen erkennen in welchen Zustand sie dich befindet.

wie erkenne ich das ?

Moin,

ich fahre eine MZ SM 125, ich habe vor kurzem die Kupplungsbeläge gewechselt, die Kupplung wie beschrieben eingestellt und seitdem kuppelt sie wieder perfekt. Allerderdings habe ich seitdem ein Problem mit dem Ganghebel. Wenn ich schalten will muss ich ihn beim Hochschalten manuell bisschen runter (in Ausgangsstellung) drücken, beim Runterschalten bisl hoch. Also geht er von allein nicht in die mittel Stellung. Ich hab bemerkt das einiges an Schmand (Kettenfett und Dreck) auf der Schaltwelle bzw. am Simmerring hing doch auch nach Reinigen mit Bremsenreiniger und Ölen hat es sich nur leicht verbessert. Ich hab schon mehrmals gelesen das es an der Kupplung liegen könnte allerdings macht das meines Wissens keinen Sinn... Ich kann relativ normal fahren, aber das ist halt nicht so entspannt weil man immer am Hebel rumspielen muss... hat jmd. nh Idee? Hab letztens Hinterreifen gewechselt also auch Kette neu gespannt, ich denk das hat nix damit zu tun aber egal...

LG im Voraus

Hallo,

Ich fahre diesen wunderschönen Abarth 595c competizione 70th sm Edition, das Auto hat knapp über 20.000km, hatte den letzten Service vor 5.000km und fährt sich wie ein Traum.. jedoch gibt es ein paar Sachen die störend sind und bereits beim Händler angesprochen wurden.

Also..

das erste Problem sind die Bremsen.. wahrscheinlich eher die Beläge? Klar das ist ein Sportwagen aber quietschende Bremsen nerven auf Dauer, der Händler meinte das Bremsstaub die Ursache ist und die Beläge und belüfteten Scheiben einwandfrei sind. Ich hab versucht mit hartem Bremsen den Staub rauszukriegen.. nada quietschen ist schlimmer.

Als zweites ist es das Getriebe, bzw. der Rückwärtsgang! Jedes verdammte mal wenn ich stehe.. ich stehe wirklich, leg ich den Rückwärtsgang ein und das ekelhafte durchdrehen der Zahnräder kommt immer wieder und ich versteh nicht warum. Beim rollen und einlegen ja aber im stehen? Der Händler meinte zweimal Kupplung drücken aber weshalb, hatte ich zuvor auch nicht.

Als letztes ist es der Sportmodus, ich weiß direkteinspritzer, also höherer Verbrauch im Sportmodus selbst wenn ich mit 20kmh rum tucker, das Ding ist er ist im Sportmodus brutal laut und blubbert schön, normal kannst du die Abgasanlage Kannst du sonst wo hin Schieben und der Spaß beim Abarth fahren ist weg. Gibt es eine Möglichkeit ohne den Sportmodus dauerhaft zu verwenden, was sicher auch nicht super ist fürs Auto, das Auto auf die Lautstärke des Sportmodus zu kriegen?

Freue mich auf alle gescheiten Antworten:)

Was sind die wichtigsten Unterschiede des Zahnradgetriebe und Kettengetriebe??

Danke für jede Antwort>!

Moin. Ich habe am 20.12.2019 eine neue "falsche" Autobatterie in meinen Audi A4 B8 3.0 TFSI einbauen und anlernen lassen. Es handelt sich hierbei um eine Varta F21 mit 80Ah und Kälteprüfstrom 800A.

Laut anderen 3.0 TFSI Fahrern und Audi selber muss aber eine 105Ah Autobatterie in mein Fahrzeug, also z.B. die Varta H15 105Ah Kälteprüfstrom 950A.

Seit dem 24.12.2019, also 4 Tage nach dem einbau der Varta F21 macht mein 7G S-tronic Automatikgetriebe Probleme anhand von Fehlermeldungen im Tacho wie auch im Fehlerspeicher. Im Tacho kam bereits mehrmals die Fehlermeldung mit dem gelben Zahnrad "Getriebestörung weiterfahrt möglich" die aber immer von alleine wieder verschwand. Vor einigen Wochen beim Anfahren kam im Tacho plötzlich ein rotes Zahnrad (Auto hat leicht geruckelt) mit der Aufforderung den Wahlhebel auf P zu schalten und den Motor abzustellen also tat ich das. 5 Min später habe ich den Motor erneut gestartet, die Fehlermeldung war weg und ich konnte ohne Probleme weiterfahren. Heute bei einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h kam wieder ein rotes Zahnrad mit der gleichen Aufforderung, jedoch 3 Sek. später wieder es direkt ein gelbes Zahnrad und erneut ca. 3 Sek. später war die Fehlermeldung wieder weg.

Der Fehlerspeicher hat mit dann Sensor für Fahrstufe Elektrischer Fehler angezeigt als das gelbe Zahnrad kam und Sensor für Fahrstufe Fehlfuktion als das rote Zahnrad erschien.

Das Getriebe schaltet jedoch einwandfrei und ohne Probleme.

Oder kann es eventuell sein das sich zu viel Abrieb im Öl befindet bzw. dieses zu Alt ist und somit die Sensorik im Getriebe ab und zu stört?

Hallo,

ich wollte mir gegebenenfalls einen Golf 5 GTI mit max.120000 km zulegen allerdings wollte ich mich erst einmal nach der Zuverlässigkeit des Motors, Getriebes, Turbos etc. erkundigen, ob typische Probleme/Reparaturen bekannt sind, wie langlebig er im allgemeinen so läuft oder ob andere Mängel vorhanden sind, die vom GTI abraten würden...

(ich wollte max. 9000€ ausgeben)

LG

Hi! Ich brauch wirklich dringend eure Hilfe! Ich soll für die Schule über Zahnrad-Wechselgetriebe und Stufenscheiben-Getriebe eine Recherche machen und ich finde einfach nichts dazu im Internet!!!

Vor drei Tagen habe ich angefangen und bis heute nur 2 Sätze und ein Bild gefunden und ich soll zu jedem Getriebe mindestens eine Seite schreiben. Ich soll mich darüber informieren:

-Funktion

-Über-undUntersetzungen

-Vor-und Nachteile

-Anwendungen

-Drehmoment, Kraft, Konsequenzen vom Übersetzungsverhältnis für das Drehmoment und die Kraft

Könnt ihr mir bitte ein paar passend Links schicken? Sie können auch auf Englisch sein.

Es ist wirklich sehr dringend, da ich es bis heute 23.59 Uhr abschicken muss!

Ich wäre euch wirklich sehr dankbar!!!

Wollte euch mal fragen, aus welchen Gründen ein Getriebe, abgesehen von Reibung, noch an Energieverlusten leiden kann?

Im Web finde ich leider nichts hilfreiches dazu ; (

Danke!

(Hier ein Lege-Getriebe)

Hallo, erst mal die Geschichte:

In den Coronaferien oder auch allgemein wenn länger die Schule ausfällt wird mir extrem langweilig. Irgendwie sitze ich den ganzen Tag am Laptop und denke über neue ideen, usw. nach. (ich gehe natürlich auch zwischendrinn raus) Als ich das letzte mal lange frei hatte, habe ich eine Formel entwickelt, wo man mit einer Sextantmessung und dem Nautical Almanac komplett ohne Karte seine Koordinaten herausfinden kann.

Dieses mal habe ich mir eigentlich gedanken darüber gemacht, wie man einen Trigger an einer Schusswaffe so realisieren könnte, dass man jenachdem wieviel druck man ausübt, eine andere Kadenz (Schussfrequenz) hat. Dann bin ich darauf gekommen, das man mit dem Rückstoß ein Zahnrad antreiben könnte, und dann mit dem Trigger ein variables Getriebe so eingestellt werden würde, dass die kinetische Energie vom Rückstoß langsamer oder schneller auf die Mechanik der Waffe übertragen werden würde, und somit die Kadenz, gesteuert werde. (Ich weiß, das hört sich kompliziert an)

Jetzt kommen wir zum eigentlichen Thema, ich habe mich dann auf die suche gemacht, wie man so ein Getriebe realisieren könnte. Dafür habe ich mir viele Mechanikvideos auf YouTube angeschaut (so wie dieses: https://www.youtube.com/watch?v=mkQ2pXkYjRM), und ich habe mir Animationen, zum Beispiel von Thomas Schwenke angeschaut. Jetzt habe ich mich an ein Blatt Papier gesetzt, und angefangen zu Zeichnen; mit erfolg; Ich habe ein Mechanisches Getriebe entwickelt, das folgenden ansprüchen genügt:

-keine Reibende übertragung (keine Riemen oder Kegel)

-keine Ratche

-unbegrenzt Skalierbar

-einfache Justierung

-geschmeidige Übertragung (kein Zucken)

-man braucht keine Externe Kupplung

-man kann magnetische Zahnräder statt gezackte integrieren

-es gibt keine Überbelastete Zahnräder (sei es wegen Geschwindigkeit oder Drehmoment)

Jetzt kommen meine Fragen:

Gibt es sowas vergleichbares schon?

Kann ich mit 15 ein Patent anmelden, oder muss ich es über meine Eltern machen?

Wie teuer ist es?

Denkt ihr, das man mit sowas gute Deals mit der Automomobilindustrie bekommt?

Ich werd einfach nicht fündig was was ist. Habe nummern hingeschrieben damit mir jemand vielleicht helfen kann. Ohne Lehrer durch corona niemanden zum fragen da :/

Hallo,

Mein Opel Corsa BJ. 2015, 32000KM, 69PS viebriert seit kurzem öfters beim Fahren, und kurzzeitig hat der Motor auch weniger Leistung und mir wird vom Bordcomputer angezeigt dass ein Ölwechsel ansteht.

Was kann da kaputt sein?

Kurz davor hat ein Freund bei meinem Auto ohne die Kupplung zu treten die Gänge durchgeschaltet. Motor war aus, kann das auch Folgen haben? Oder nicht?

Vielen Dank an Alle die mir helfen können,

Bin gerade auf Suche nach geöffneten Werkstätten, was jedoch wegen Corona momentan schwierig ist.

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit die Drehzahl n Auszurechnen. Ich habe ein Zahnrad mit dem Durchmesser 20mm und der Zähnezahl 18.

Hallo zusammen,

Ich hätte eine Frage bezüglich meiner Zündapp C50 sport.
Ich hab sie von meinem Opa bekommen, weswegen sie doch schon einige Kilometer geloffen ist. Was mich allerdings daran stört, ist der Schalthebel. Von einer anderen Zündapp kenne ich es, dass dieser immer in sein Ursprungsposition zurück geht. Bei meiner ist es allerdings so, dass sie lose herunter hängt und somit teilweise schwer mit dem Fuß erreichbar wird. Laut einem Bekannten von mir gibt es ein Teil innerhalb des Getriebes, welches für das zurückfeder zuständig ist. Allerdings weiß ich jetzt nicht wie ich dieses im Internet suchen geschweige den bestellen kann. Kennt sich da jemand etwas besser aus als ich und kann mir bei diesem Problem helfen?

Danke schon mal im voraus.

250 exc 2010, schaltet eig. Ganz normal im reso auch. Bloß wenn ich n gang voll ausfahren will bleibe ich dann beim schalten im gang hängen bis die drehzahl wieder weniger wird. Ich kann zwar den hebel hochdrücken aber schalte quasi ins leere.

Korb, scheiben ca. 25bh drauf 2 ölwechsel gerade gemacht..

Kupplung weist keine Beschädigung auf.

Gruß

Hi,

ich habe dieses sehr interessante Video gefunden und frage mich, wie hoch das Drehmoment des letzten Zahnrads sein muss.

Kennt sich jemand damit aus und kann das ausrechnen? Reine Neugier.

LG

https://www.youtube.com/watch?v=nFslB0AcVmM

Habe einen neuen Citroen C3 automatik Getriebe baujahr ende 2019.

Habe gemerkt wenn es runterschaltet merke ich wie er runterschaltet (motorbremse).

Ist es normal das ich es so sehr merke?

Habe damals nur automatik getriebe gefahren und nichts bemerkt.

Oder soll ich zur Citroen bringen?

Also ich muss bei meinem Auto die kupplung kommen lassen, die machen das im Bruchteil eines Augenblicks, ist das ein spezielles getriebe?

Moin,

Bin ein riesen Rally fan und hab jetzt einfach mal n blöde frage stellen. Wie schalten eig die Profis? Also so ein Neuville, Ogier etc.

Ist ja wahrscheinlich ein sequinzelles getriebe aber haben die Whipschaltung(wenn ja auf beiden Seiten des Lenkrads oder nur eine whipe? ) oder benutzen die noch diesen "Stick".

Ich blick da noch nicht ganz durch😂

Es ist anscheinend ein getriebe mit 2 schalthebeln. Und ich meine solche getriebe mit zwei schalthebeln wie sie z.B in amerika oder Australien verhanden sind

Also ich hab das Problem dass wenn ich rückwärts eine leichte Steigung mit 2000 Umdrehung rückwärts fahre. Und die Kupplung sehr schnell loslassen dass sie möglichst wenig beansprucht wird aber dann fängt sie an richtig nach Kupplung zu stinken. Selbst nur für eine Sekunde schleifen lassen. Ist das normal oder ist ein Defekt an der Kupplung? Ansonsten riecht sie nicht beim Fahren und Rückwärts fahren auf der Ebene.

Laufleistung ca. 70tkm

Honda Civic 9 1.6 D-Tec Dieselmotor.

Hey liebe Community,

ich habe mir vor kurzer Zeit den Film "Fast and Furious: Neues Modell. Originalteile." angeguckt. Dort fährt Dom in der Anfangszene einen Buick von 1984. Es gab ein paar Szenen, wo man sah wie er schaltet. Es sah aus wie eine Automatik mit mehren Stufen. Es könnte aber auch eine Halbautomatik gewesen sein. Daher frage ich euch ob ihr da genaueres wisst.

MfG

Quelop612

Wenn ich nen großes und nen kleines Zahnrad hab und das Große, das Treibende ist.

Dann wird doch der Drehmoment auch auf das Kleine übertragen, das jetzt aber eine höhere Drehfrequenz hat, als das Große.

Sagen wir für eine Umdrehung des großen Zahnrades macht das kleine 3 Umdrehungen. Dann muss sich ja das gesamte Drehmoment des großen Zahnrades gleichmäßig auf die 3 Umdrehungen des kleinen verteilen oder sehe ich hier was falsch?

Im Rollerhandbuch des TPH 50 (TEC1T) steht man soll das oben genannte Öl als Getriebeöl verwenden. Ich finde jedoch nur 85w/90 mit GL 4 und 5 oder 80w/90 GL 3. Wo finde ich nun das passende Öl bzw. welche Alternative gibt es?

Welche der beiden Getriebe beschleunigt besser ??

Zb. 2 identische Fahrzeuge einer mit Automatik anderer mit Handschalter Getriebe

Welche beschleunigt schneller ??

Welche Marke ist zuverlässiger von die 4 Marken ?

Welche ist der größte Müll und der Zuverlässigste zwischen die 4

Wenn ich z.b ein 8 Jahre alten Kleinwagen mit 150000 km kaufe der nur langstrecke gefahren ist wäre das besser für das Fahrwerk und Getriebe (das ganze auto?) Als der selbe Wagen mit nur 50000 km dafür nur Kurzstrecke also 5 min zur Arbeit und zurück.

Habe Mal gelesen Kurzstrecke ist schlecht für Autos, kenne mich da aber echt nicht aus

Hallo erst mal,

Meine Kymco Vitality 2Takter nimmt kein Gas mehr egal wie hoch die Drehzahl ist. Im Stand läuft sie normal aber beim Fahren ruckelt sie, stottert und nimmt absolut kein Gas mehr an.

Tank ist voll, Öl wurde gefüllt.

Kann mir jemand helfen?

Guten Morgen,

ich habe vor wenigen Tagen meinen Führerschein bekommen und finde nun ein paar Ungereimtheiten, die mir mein Fahrlehrer beigebracht hat, die viele Menschen aber auch verteufeln.

1. Kupplung durchtreten, wenn man an einer Ampel steht.

Okay, das verstehe ich. Die Belastung ist unnötig da. Ich kann dann auch einfach im Leerlauf stehen und kurz vor dem grünen Leuchten wieder in den Gang gehen.

2.Wenn ich im 4 Gang bin, die Ampel rot leuchtet, ich dann ebenfalls die Kupplung ab einer bestimmten Drehzahl trete und abbremse, bis ich still stehe. Erst dann Wechsel ich in den ersten Gang, oder gehe in den Leerlauf.

Fall die Ampel dann doch auf einmal grün schaltet und ich beispielsweise noch so 20 km/h drauf habe, schalte ich natürlich in den zweiten Gang und gehe von der Kupplung wieder weg.

Nun ja, das wurde mir wahrscheinlich beigebracht, damit ich es einfacher habe und mich nicht unnötig mit dem schalten beschäftigen muss. Was genau hierbei sonst das Problem ist, weiß ich nicht. Wahrscheinlich wieder die unnötige Belastung und die motorbremse fällt weg, dadurch kommt ein erhöhter Verschleiß an den Bremsen.

und zu guter letzt, Kupplung durchtreten, an einer Kurve.

Hierbei beziehe ich mich auf Kreuzungen, bei dem zwischen 8-16 km/h fährt. Wenn ich im zweiten Gas bin, und kein Gas drücke, fährt das Auto selbst 16 km/h. Oft ist es ausreichend, aber eben nicht immer, und dann trete ich die Kupplung ein, damit ich das Auto nicht abwürge und schalte im Scheitelpunkt runter und gebe dann wieder Gas.

Das ist anscheinend auch problematisch?

Hallo,

Bin gerade verunsichert. Mit einer Vorschaltgruppe (Split) teile bzw. untersetze ich lediglich meine Gänge und erhöhe somit im letzten Gang nicht die Endgeschwindigkeit. Die Übersetzung im letzten Gang bleibt gleich.

Ich habe eine Diskussion mit einem Freund der meint das man mit einem Splitgetriebe bei gleich bleibender Endgeschwindigkeit eine Drehzahlsenkung erreicht. Wobei ich der Meinung bin das dies nur mit einem Range also der Nachschaltgruppe möglich ist.

Dabei geht es um einem Unimog... da ich dies jetzt auch vermehrt in diversen Foren gelesen habe, frage ich hier nochmal nach.

Grüße

Vor einer Woche habe ich mir ein VW Lupo 3L für 1050 EUR gekauft. Als ich schon bezahlt habe meinte der Verkäufer dass ich den Lupo erst 10 minuten warm laufen lassen soll bevor ich losfahre. Gestern als ich zur Uni fahren wollte, habe ich den Lupo zirka 4-5 minuten warm laufen lassen ( einfach Motor an und stehen lassen ). Als ich den ersten gang drauf hatte ging er perfekt, dann 2 gang und der Motor hat sich ausgeschaltet und ich konnte es nicht mehr einschalten, dabei war ich schon auf einer 50 km/h Hauptstrasse und musste es zu einem Werkstatt abschleppen lassen.

Am nächsten Tag rufte mich die Werkstatt an und meinte das die Hydraulik-Kupplung kaput wäre und das auto startet aber die Kupplung funktioniert nicht weswegen sich das auto nicht vom fleck rührt.

Meine frage währe jetzt:

1. Lohnt es sich den Lupo zu reparieren (der Lupo hat 330.000 KM auf dem Buckel)? ( Das Auto hat auch vor 1 Woche den TUV perfekt ohne schaden bestanden)

2. Ist die Kupplung wirklich gerstern kaput gegangen oder war das wegen dem abschlepper, oder die in der Werkstatt ( Ich sehe oft das Leute in Werkstätten dinge beim Auto versehentlich kaput machen da sie nicht wissen wie sie das Auto bedienen soll).

3. Falls ich die Kupplung für 500 - 1000 EUR wechsel, fährt sich der Lupo wirklich wieder gut oder kann es auch an was anderes liegen dass sich der Lupo gestern einfach ausgeschaltet hat.

4. Da ich den Lupo's Motor gestern nicht starten konnte, muss nicht auch der Startmotor gewechselt werden?

5. Meint ihr ich kann paar dinge auch selber raparieren( habe nie Auto reparaturen gemacht, aber scheu mich nicht dazu zu lernen ).

6. Ich studiere in Schweden und wollte eine günstiges Fahrmittel haben, deswegen den 3L... und der hat gerade 330 .000 KM auf dem Buckel, war es denn wirklich ein schlechter Deal für 1050 EUR?

Hi Leute. Was ist besser ? Welchen soll ich machen wenn ich 16,5 Jahre alt bin? Ich hätte eher Lust auf Automatik weil es bequemer ist und man nicht immer schalten muss. Was für ein Getriebe lohnt sich da mehr?

Beim Wandlerautomaten kann ich mir das noch vorstellen, weil der sich ja konstant dreht.

Aber trotzdem: warum fangen die Autos dann an, auf Schritttempo zu rollen. Und warum ist das so wie es ist? Das muss doch irgendeinen tiefgehenderen Sinn haben..

Gruß