Meine Vermutung: Diese Automatik Autos können nicht beim Start auf die perfekte Nenndrehzahl gebracht werden (es geht ja nur Festbremsen) im Gegensatz zum Handschalter.

Ich beabsichtige, mir einen Volvo mit etwas mehr als 200 PS zu kaufen. Empfiehlt ihr bei so vielen PS eher Automatik- oder Manuellgetriebe? Und was sind generell die Vor- und Nachteile bei beiden? Würde mich echt mal interessieren. Bei Rückfragen einfach nachfragen.

LG und danke im Voraus!

Hi, hier eine Frage für Bus/Fahrzeuginteressierte!

Ich interessiere mich sehr für Busse, für allem für den Mercedes-Benz Citaro Facelift (Ü). Bei uns gibt es welche mit Voith, ZF-Ecolife und Zf-Ecomat. Jetzt wollte ich fragen, ob man irgendwie merkt, ob der om457hla Motor des Busses 299 PS hat, oder ob er 359 PS hat. Steht das irgendwo im Bus, hört man das oder kann man es nur merken?

Und ausserdem: Wie viel PS haben eigentlich om906hla Motoren?

Danke für Antworten!!!

Rein aus Interesse.

Hallo zusammen,

Ich habe den neuen Audi A4 B9 3.0 TDI Automatik. Seit kurzem habe ich Probleme beim Schalten (ich schalte meist selbst) manchmal kann ich jedoch erst ab 1500 Umdrehungen schalten dabei ist es egal ob es warm oder kalt ist bzw der Motor warm oder kalt. Im Normalfall ging es immer ab 1000 Umdrehungen jetzt immer unterschiedlich manchmal ab 1000 dann wieder 1500 gibt es für So Was einen Grund? Das Autohaus kümmert sich nicht darum und noch habe ich bis Dezember Audi Garantie deswegen will ich hier mal fragen. Kilometer habe ich jetzt gerade mal 70.000 drauf.

Danke euch

In meinem Diesel ist eine 6-Stufen-Automatik verbaut, beim Beschleunigen (Autobahn, Überholen, etc) schießt mir der Drehzahlregler schnell mal bis 4000 hoch, was beim Diesel absolut keinen sinn macht, weil hier keine Leistung mehr zu holen ist.

Deshalb wärs interessant, ob man die Schaltsequenz umprogrammieren könnte, dass er schon früher hochschaltet.

Grundsätzliche Frage, geht das überhaupt?

Ich habe ein 5 -Gang Getriebe und kann sogar bei 30 km/h mit dem 5. fahren ohne dass die Drehzahl zu gering wird.

Abgesehen davon dass der höchste Gang natürlich am wenigsten Sprit verbraucht, da aufgrund des durchmessers weniger drehungen nötig sind - wieso ist so ein großer spielraum bei mir?

Und wieso kann ich einfach vom zweiten in den 5. schalten? Ist es schlecht für das getriebe, zu hoppen?

Hallo!

Seit kurzer Zeit hab ich ein Problem beim Schalten...

Wenn ich hoch oder manchmal runter schalte, kommt immer ein Klackern von unten. Dieses Klackern kommt nur beim Schalten. Aber auch nicht immer, nur manchmal. Ich habe jemanden damit Fahren lassen und der sagte es ist nicht das Getriebe.. dann hab ich einen zweiten "Mechaniker" damit fahren lassen, der sagte es kommt vom Getriebe.. 

Ich habe mir eine dritte Meinung geholt und er sagte vielleicht ist es ein Motor oder Getriebelager.. 

Hat jemand das Problem schon mal gehabt oder weißt jemand was es ist bzw sein könnte?

Ford Fiesta 1.3 MK6 Baujahr 2005

Das Auto hat 108000 KM gelaufen und ich habe die Kupplung vor 2 Jahren bei einer Opel Fachwerkstatt auswechseln lassen.

Schon mal danke für die Hilfe!

Was kann es sein?

Hallo,   Fzg W203 S203 c220cdi Bj 04 231000tkm Schaltgetriebe   Hatte Sommer reifen 17zoll drauf ab 60kmh hatte ich sehr starke Vibrationen. Dachte reifen haben Unwucht.hab dann 16zoller Winterreifen drauf gezogen Vibrationen minimal verbessert.   Jetzt habe ich beim beschleunigen immer noch starke Vibrationen spürbar im Fußraum / Amateurenbrett. Hab das Gefühl das die vorderen Räder nicht gleichmäßig laufen . Eher schlagen ab 120kmh 6 Gang alles gut...Beim Lenken - parken hab ich manchmal klack Geräusch Fahrerseite genau da wo Vibrationen spürbar sind....   Danke für Hilfe .

Abend,

Ich behandle mein Moped eigentlich immer ziemlich gut da ich es ja auch wieder mal verkaufen will. Jedoch habe ich immer wieder Probleme mit meiner Kupplung :/

Wenn ich also z.B bergab fahre und vom 2. In 1. oder so kommen möchte passiert es immer wieder mal das ich in den Neutral komme. Wenn ich dann in den ersten schalten will gibt mit das Getriebe nur einen Ton wie wann Zahnräder aneinander krachen würde. Der Schalthebel vibriert auch demnach.

Was auch noch komisch ist das wenn ich in einem Gang bin die Kupplung ziehe und in den Kickstarter trete ich das Moped nach vorne Schiebe und wenn ich im Neutral bin trete ich mit Kupplung einfach den Kickstarter durch

Soll das wirklich so oder ist da was falsch. Kenne leider auch kein anderes Moped was diese Probleme hat :/

Ich plane demnächst den Kauf eines neuen Gebrauchtwagens (eines Kombis - z.B. Astra Caravan) und habe endgültig die Schnauze voll von Schaltgetriebe. Habe schon vor Jahren einen mit Automatikgetriebe gehabt (damals war es einfacher einen solchen Wagen zu bekommen), das ständige im Stau stehen ist mit Schaltgetriebe keine Vergnügen und auch sonst finde ich Automatik besser. Über Geschmack lässt sich nicht streiten, doch ich fand schon immer absurd wie selten und - zu einem vernünftigen Preis - schwer zu bekommen Gebrauchtwagen mit Automatikgetriebe sind. Und wenn man diversen Artikeln aus den letzten Jahren glauben soll (z.B. vom ADAC), werden die Automatikfahrzeuge immer populärer. Die Nachfrage steigt.

Daher meine Fragen - werden denn kaum mehr Fahrzeuge mit Automatikgetriebe in Deutschland hergestellt? Welche Ursachen hat das und sind die Fahrzeuge vielleicht noch seltener als je zuvor? Um wieviel teuer ist so ein PKW im Schnitt heute gegenüber einen mit manueller Gangschaltung?

Hallo,

vielleicht haben einige von euch Erfahrung in dieser Sache, folgendes: Wenn ich meinen Tempomat einschalte, in meinem Fall 50km/h, und ich dann einen relativ steilen Berg hinabfahre, schaltet mein DSG vom 5 in den 3 Gang, hab dann eine Drehzahl bis 4000 und der Motor jault sehr laut. Das hört sich wie Fahrschule. Ich habe meinen Wagen jetzt knapp 5 Monate und das ist mir erst jetzt aufgefallen. Ich nutze den Tempomat sonst eigentlich nicht auf dieser Straße, deswegen. Ist das eventuell sogar normal? Danke.

Hallo,

ich habe vor ein Kettcar mit einem Kettensägen Motor auszurüsten. Geht das auch ohne Getriebe?

Schon jetzt danke!

Hallo,
seit ca einer Woche quietscht das Auto (audi a4 1.9 tdi) beim anfahren.
Das Geräusch kommt NUR beim Anfahren und ist auch nur kurz da (sobald ich mit der Kupplung eine bestimmte Position erreicht habe also ca bei der hälfte).
Das Auto fährt normal wie vorher und die Kupplung läuft auch noch wie davor außerdem ist das Geräusch wirklich nur beim Anfahren da, also wenn ich vom 2. in den ersten Gang schalte kommt da nichts.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder weiß woran es liegen kann?

Danke im voraus
Mit freundlichen Grüßen

Hi,

mein A4 B5 1997 2.8 quattro automatik fährt nichtmehr rückwärts. Nach 50 cm geht nichts mehr. Vorwärts läuft alles noch. Ich habe bevor es das erste mal aufgetreten ist festgestellt das etwas am rechten hinteren Rad "schleift". Jetzt fühlt es sich fast an als würde man sich in der Bremse "festfahren". Habe es mit etwas mehr gas versucht, das ergebnis war nur das es beim wechsel in den vorwärtsgang einen kleinen ruck gibt.

Vielen Dank im Vorraus!

Hallo.

Bei meinem i20 PBT 1,2er BJ 2011 habe ich seit geraumer Zeit folgendes Problem.

Evtl. kennt ja jemand dieses Problem.

Beim anfahren im 1ten Gang zum 2ten Gang, hört man ein kurzes quitschen wenn man die Kupplung

kommen lässt. Vom 2ten auf den 3ten dann nicht mehr hörbar.

Das Geräusch kommt nicht vom Kupplungspedal.

Lt. Werkstatt ist das "normal"...

Kupplung etc. geht weiterhin butterweich und ohne Probleme, doch würde mich interessieren, ob

dieses Geräusch wirklich normal ist.

Oder kann man im Innenraum/Unterboden selbst etwas mit Silikomspray an Gelenken/Übergänge etc."verbessern"?

Dankeschön

Hallo ich bin heute mit etwa 50kmh einen Hügel mit gehaltener kuplung gefahren und als ich unten war hab ich die kupplung losgelassen und hab vergessen das ich im 3 gang war der eigentlich für 25kmh getacht war und dann ist sofort die motorbremse rein und so kann da was kaputt geworden sein?

Ich wollte gerade mit dem Auto aus der Garage fahren dann kommt da plötzlich „Getriebefehler, weiterfahren nur eingeschränkt möglich“
Ich habe beim Kundendienst angerufen ...
Die haben mir gesagt es kann etwas größeres sein und wir sollen nicht weiter fahren ..
Leider habe ich die Insepktion seit 172Tagen fällig und somit werden eventuell kosten wegen Abschleppen auf mich fallen ...
Ich soll bis Montag warten und dann zu meinem Audi-Partner gehen ...
Kann mir wer sagen was das im aller Schlimmsten Fall sein könnte ? Hat wer Erfahrung ?

Ich möchte die Autoprüfung und die Fahrschule mit einem Automatik-Wagen machen. Wie geht das genau? Denn der nächste Fahrlehrer der Fahrstunden mit Automatik-Wagen anbietet ist 90km entfernt von mir und befindet sich in der Stadt Zürich. Habe einmal was gehört von wegen "man muss mit dem eigenen Auto (Automatik) zum Fahrlehrer fahren und dann die Fahrstunden bzw. die Fahrprüfung mit dem eigenen Auto machen". Stimmt das und/oder wie funktioniert das genau?

Vielen Dank

Wäre es zu viel wenn man vom 1. auf den 2. Gang bei 2500 u/min schaltet, ich habe nämlich gehört man sollte den 1. Gang nicht ausfahren. Denn wenn ich genau bei 2000 schaltet ist die Drehzahl bei 1000 oder manchmal bei ca 950 ( je nachdem wie schnell ich den Gang einlege). Da ich sowieso immer im mittleren Drehzahlbereich fahre 1500 bis 2500 u habe ich mir gedacht ich könnte auch vom 1 auf den 2 Gang bei 2500 schalten

Hallo!

Warum werden bei der P-Stellung die Räder blockiert bzw. die Verbindung getrennt und gleichzig das Rollen verhindert?

Den Motor kann man ja dabei Problemlos durchdrehen, ohne dass etwas kaputtgeht.

Wie wird also das Rollen verhindert und gleichzeitig der Motor nicht?

habe einen hyundai i20. wenn ich den Rückwärtsgang einlegen will klemmt dieser manchmal und lässt sich nicht direkt einlegen. ich muss dann die Kupplung ganz loslassen und nochmals komplett durchdrücken und kann den Gang erst dann einlegen. woran liegt das?

Das Auto steht dabei logischerweise still; ich rolle also nicht vorwärts und versuche den Gang dann reinzu"rammen". Das Auto ist im leerlauf und steht still. ich kupple komplett aus und versuche den Gang einzulegen und es geht einfach nicht. dann lasse ich wie gesagt die Kupplung los und drücke sie erneut komplett; dann gehts.

Hallo,

ich fahre einen Mercedes w204 bj 07 Automatik. Wenn das Getriebe vom ersten in den zweiten Gang schaltet, ruckelt es beim Übergang in den zweiten Gang und auch beim runterschalten vom zweiten in den ersten Gang (nur vom ersten in den zweiten bzw. zweiten in ersten).

Bitte dringend um Hilfe

Hallo,

Habe einen Gebrauchtwagen gekauft, nun eine Frage... wenn ich die Kupplung schnell los lasse, auch im stand, dann klackt es relativ laut, wenn ich schalte, hört man es ebenfalls...

Ist das normal ? der Polo ist BJ 2017 - 20 000 km runter.

Danke für die Antwort

bitte keine " ich würde...." Antworten- die kann ich mir selber geben... sondern am besten von KFZ'lern die Erfahrung haben und WISSEN .. was es sein kann ,...

Ich verstehe das Prinzip grundsätzlich, aber was mir noch nicht ganz klar ist, ist was ganz am Schluss der Synchronisierung passiert, wenn Gleichlauf zwischen Schaltmuffe/Synchronring und dem Gangrad besteht.

Meine Fragen:

• Der Synchronring ist ja dann nach meiner Vorstellungskraft immer noch ein halber Zahn gegenüber der Schaltmuffe in dessen Gleitsteinen verdreht, es wirkt bloss kein Drehmoment mehr vom Gangrad darauf. Wie wird also sichergestellt, dass die Schaltmuffe mit den Abschrägungen in den Synchronring eingreifen kann und nicht bloss oben auf die Zacken drückt (wie wenn noch kein Gleichlauf herrscht)?

• Wird beim Einlegen des Ganges nur der Synchronring von der Schaltmuffe gegenüber dem Gangrad verdreht oder wird das ganze Gangrad inklusive dem Synchronring etwas zurückgedreht, damit die Zahnflanken der Schaltmuffe eingreifen können?

• Es ist ja Zufall, in welcher Position der Synchronring das Gangrad genau "zum Stehen bringt" (gleiche Drehzahl), warum kommt es dann nie vor, dass die Schaltmuffe Zahn auf Zahn mit dem Gangrad kommt (gleiche Problematik wie bei 1.)?

Hoffe die Fragen sind soweit verständlich, vielen Dank ;)

Bei kalter Motor geht relativ schwer, den 2. Gang einzulegen. hat Neue Kupplung. Ford Transit Wohnmobil Woran kann das liegen?  Denn wenn ich paar km gefahren bin, ist etwas besser. Wer kann ein gute Rat von dies Fehler geben

Ich habe die Dichtungen bei meinem Getriebe gewechselt wieviel Dichtmasse brauche ich ungefähr um das wieder abzudichten?

Moinsen,

ich hab das Problem jetzt seit knapp einer Woche, dass der zweite Gang manchmal nicht rein will wenn ich vorher den 1. Gang auf über 3000 Umdrehungen gefahren habe. Auto ist ein Ford Kuga 2013 4x4 TDI mit 140ps und 98.000km. Solange ich eine relativ lange Pause im Leerlauf lasse zwischen dem 1. und 2. rutscht der auch ohne Probleme rein, wenn ich jedoch etwas zügiger anfahre (mit voll durchgetretener Kupplung beim Schalten) kracht das Getriebe so als würd ich vom 6. versuchen in den Rückwärtsgang zu gehen. Hat jemand ne Ahnung was das Problem ungefähr sein könnte? Alle anderen Gänge lassen sich ohne Probleme mit zwei Fingern einlegen...

Kann mir jemand erklären warum die Fahrzeuge von DAF mit Variomatic (je ein Riemengetriebe pro Reifen hinten) kein extra ausgeführtes Differential benötigen?

Was passiert wenn man mit einem Reifen auf Glatteis kommt? Dreht das Rad durch, dreht es in der Geschwindigkeit des anderen Hinterrades oder bleibt es gar stehen?

Vielen Dank schon mal!

Hallo,

ich fahre einen VW Polo 1,4 TDI 3 Zylinder. Wenn ich aufs Gas deücke, beschleunigt er ziemlich rasch.
Mein Vater möchte sich jetzt auch einen Polo kaufen (gebraucht), allerdings 1,6 TDI mit 4 Zylinder. Wir haben auch einen gefunden und finden ihn super. Allerdings ist uns bei der Probefahrt aufgefallen, dass er nicht so schnell beschleunigt wie mein Polo, obwohl er ja laut technischen Daten schneller sein sollte. Er braucht viel länger zum beschleunigen, als mein 1,4er Polo.

Was meint ihr könnte dahinter stecken? Mein Vater ist jetzt natürlich misstrauisch und ht Angst, dass etwas größeres nicht in Ordnung sein könnte.

Das Auto ist ansonsten top gepflegt und wurde regelmäßig gewartet etc. Auch der Verkäufer macht einen super Eindruck.

Freue mich über jede Hypothese :-)

Wo bekomme ich am günstigsten eine Wasserpumpe und ein Getriebe her?

Wenn mein Auto 2ins3 Gang schaltet ruckelt es leicht (DSG )Getriebe

Hallo, ich wollte meine derbi senda xtreme für 1000 Euro verkaufen doch eine Woche dafor wurde das Getriebe so laut das ich vermute das ein Lager kaputt ist. Kennt sich jemand damit aus wie teuer das in der Werkstatt werden kann? Oder selber machen.

Moin

Also seit kurzem rasselt meine Simme. Kann nicht genau orten, woher das kommt aber so ungefähr weiter links beim Getriebe oder eben beim Motor selbst. Es klingt als hätte man eine kleine Unterlegscheibe reingeworfen, welche da nun lustig umherspringt und überall gegenfliegt. Unabhängig eines Ganges tritt dieses Problem auf, also auch beim beschleunigen und im Stand wenn ich Gas gebe. Jedoch hört man das Rasseln nur bei einer bestimmten Drehzahl/Geschwindigkeit. Habe heute bemerkt, dass ich nur noch auf höchstens 60 km/h statt den meist sogar 70km/h komme, also Leistungsverlust in der Endgeschwindigkeit. Keine Ahnung ob auch Verlust beim Beschleunigungsvorgang besteht oder eben nicht. Ich habe jedenfalls keine Unterschiede gespürt. Als ich mir mal das Zündkerzenbild anschaute, sah ich ein bisschen zu helles braun, welches schon gelblich oder weiß wurde. Das steht ja dafür, dass eventuelle Nebenluft besteht. Wie prüft man das am besten? Ist Bremsenreiniger da die beste Lösung oder gibt es auch andere Methoden? Und natürlich bleibt die Frage woher das Rasseln kommen könnte?

Mein Obi Aufsitzrasenmäher Mastercut Mastercut 92-155 bis 2016 13AM761E659 (2013) fährt nur noch im ersten Gang. Ich vermute das es was mit der Geschwindigkeitsregelung zu tun hat, verstehe aber beim besten willen die Funktionsweise nicht. Die Geschwindigkeitsregelung (Gestänge) scheint in keinster weise mit dem Getriebe verbunden zu sein. Anbei ein Link mit technischer Zeichnung: https://www.ersatzteil24.de/rasentraktoren/rasentraktoren/mastercut/mastercut-92-155-bis-2016/13am761e659-2013/geschwindigkeitsregelung/

Kann mir bitte Jemand die Funktionsweise erklären?

Vielen Dank im Voraus

Hallo ich habe einen Opel Astra H der bei Wärme , also wenn er mehrere Stunden in der Sonne stand extrem schlecht schaltet . Egal ob vom 1 Gang in den 2 Gang oder dann vom 3 Gang in den 4 Gang , er braucht 3000 Umdrehungen , und hüpft/ ruckelt dann in den Gang rein.

Ist das normal ? Das macht er wirklich nur so ab 20/21 Grad Außentemperatur

Danke im Voraus

Hey Leute,
Ich hab gehört in mein Bike soll 10W-40 Öl.
Gestern habe ich noch einen Kanister mit solchem Öl gefunden, jedoch für das Auto meiner Oma^^
Kann ich dieses Öl auch in meiner Maschine benutzen?
Bedanke mich im voraus
Mit freundlichen Grüßen

Hey Leute,

Ich habe mir ein Pitbike (Motorrad) zugelegt ( mit 2 Motoren, einer Getriebeschaden anderer kaputter Kolben)

Ich dachte mir aus 2 mach 1, jedoch gestern bemerkte ich das der Motor mit wahrscheinlichem Getriebeschaden doch in jeden Gang schaltet wenn er schräg da liegt

Ich bin selber verblüfft

Hatte das jemand von euch schonmal?

Freue mich auf eure Antworten

Guten Tag,

War letztens mit meiner KTM 125 (BJ. 2010) auf einer Strecke am fahren als mir plötzlich auffiel das ich irgendwie immer in den Leerlauf schalte. Nachher im Fahrerlager fiel mir auf, dass wenn ich in den 3 Gang schalte und das Hinterrad drehe oder die Maschine schiebe, kein Widerstand entsteht. Der 4. und 5. Gang funktionieren wie gewohnt lediglich der 3. Gang fungiert als wäre ich im Leerlauft. Kann mir ein Getriebeschaden schwer vorstellen, da dieses davor einwandfrei funktioniert und eine Getriebeabrieb ja eher ein langlebiger Prozess ist. Zudem funktionieren alle Gänge sonst wie gewohnt. Könnte mir jemand vielleicht die Ursachen einschränken, an denen es liegen könnte, damit ich eine geraume Vorstellung der Kosten erlange?

Hey Leute
Ich weiss nicht genau wie ich das Ding nennen soll.
Ist in einem 125ccm motor verbaut
Im Getriebe
Brauche ich einen speziellen Schlüssel?
Freue mich auf eure Antworten
Mit freundlichen Grüßen
Viktor

Guten morgen,

möchte mir den Nissan Qasqai(J11) zulegen, es muss ein Benziner und mit einer Automatikgetriebe sein.

Da kommt mir der 1.2 er 115PS mit DIG-T X-Tronic Getriebe in Frage.

Wie sind euer erfahrungen mit dem Motor?

Was ist euer verbrauch bei diesem Motor mit dieser Getriebe?

Habe in mehreren Foren lesen können dass etwas am motor undicht wäre dass da öl verloren geht?

Ist dieser motor nicht ein bisschen schwach für den SUV?

Danke im vorraus

Schönen tag noch

Diese Frage ergibt sich direkt aus meiner letzten falls sich wer wundert, aber ich weiß nicht ob die Leute noch online sind wenn ich in einem Kommentar fragen würde, deshalb jetzt eine separate Frage.
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Und zwar kann man ja am Berg sowohl mit Handbremse als auch Fußbremse anfahren, aber mir wurde geraten lieber im Zweifelsfall die Handbremse zu verwenden (finde ich zwar komplizierter aber ich kann das auch auf einem Verkehrübungsplatz üben also passts schon). Aber warum würgt man beim anfahren mit Fußbremse eher den Motor ab als mit Handbremse? Der einzige Unterschied den ich denken kann ist, dass man vielleicht eine halbe Sekunde Verzögerung hat, wenn man den Fuß von der Bremse aufs Gas bewegt, die Kupplung also eine halbe Sekunde ohne Unterstützung vom Gas arbeiten muss, was nicht der Fall wäre, wenn man mit Handhebel anfährt da hier der Fuß von vornherein auf dem Gas ist und nicht wechseln muss.

Aber ich glaub nicht dass eine halbe Sekunde den Unterschied macht, gibt es noch andere Unterschiede? Vielleicht dass man mit Handbremse und getretener Kupplung schonmal Gas geben kann und die Drehzahl schon mal hochjagt?

Zusammengefasst: Warum genau kann man mit Handbremse leichter am Berg anfahren als mit Fußbremse?

Hallo Leute ich will euch nicht mit solchen Fragen nerven aber ich brauch mal eure Meinung. :) Hab vorgestern mein Kumpel mein Auto fahren lassen er ist noch Fahranfänger wie ich. Bisher ist er ohne Probleme gefahren. Vorgestern hat er sich 2 mal verschalten. Das Auto tat übelst ruckeln. Waren nicht auf der Autobahn war Ortschaft. Er hat sich entschuldigt bei mir. Trotzdem mach ich mir Gedanken. Verkraftet ein Auto sowas? Werden die überhaupt auf sowas getestet? Ich mein kann ja jedem mal passieren 1 Augenblick nicht aufgepasst und schon passierts. Ist ein Ford fiesta 1.4.^^ Ein Kumpel hat mir geschrieben "Keine Sorge musst 100 mal machen bis da was passiert" xD

Wünsche euch einen schönen Tag :)

Hallo allerseits,

im Autokauf ist ja Beurteilung von Motor und Getriebe besonders wichtig. Abseits dessen, dass man einen Mechaniker mitnimmt oder zum TÜV ...... fährt, wie kann man das auch selbst einschätzen, wo muss ich z.B. hinschauen, ob ein Motor trocken ist, also nirgendwo Ölverlust da ist? wie sind Motoren zu sehen, die schwitzen, also ölfeucht sind? und und und, also speziell Motor und Getriebe!

Desweiteren wie kann man Kupplung und Bremsen beurteilen, also auch wieder mehr von der in Augenscheinnahme, Gehör usw., also alles was man halt am Kaufort selbst unternehmen kann?

Für gute Tipps bin ich dankbar.

mfg

alias bond00

Guten Tag,

meine Frage ergab sich in den letzten Tagen. Folgende Sachlage:

Ich habe seit einigen Wochen eine Mercedes A-Klasse w168 mit 75 kw. Die Drehzahlen sind immer relativ niedrig. Ich kann im zweiten Gang bis 80 km/h ausfahren ohne den Roten Bereich zu erreichen, und bei Vmax von 190 km/h habe ich kaum 6000 Umdrehungen.

Mein Kumpel hat einen Audi A3 von 2004 (oder ahnlichem Baujahr) mit ebenfalls 75 kw. JEDOCH! kann er seine Gänge nicht so weit anfahren. und bei seiner Vmax von 200 km/h hat er beinahe 6500 Umdrehungen.

Zu dem, ich habe beide Autos eine Weile gefahren, und er auch. Wir sind überin gekommen dass meine Mercedes wesentlich besser zeiht. Klar weiß ich dass es an der Übersetzung/Untersetzung des Getriebes liegt. Jedoch fände ich es cool, um zu meiner Eigentlichen Frage zu kommen, zu erfahren wie es dazu kommt. Da wir beide eben erwartet hätten dass der Audi, weil er ein Audi ist, besser zeiht, ect. was aber gar nicht der Fall ist.

Falls mir jemand erklären kann was da anders gebaut ist wäre Ich/ wären Wir sehr dankbar!

Beste Grüße,
AppleUser2000

Hi,

bei meinem 320d e46 (2002) ist der Drehmomentwandler kaputt, bzw. er sollte demnächst getauscht werden.

Meine Frage: könnte ich z.B einen Wandler von einem 325i oder 330d, also die das Drehmoment aushalten wuerden, auch einbauen, oder tatsächlich nur einem aus dem 320d?

Danke

Hallo, und zwar würde ich gerne den Schaltknauf von meinem 2008 Ford Focus MK2(Schalter) tauschen. Viele Automatik getriebenen Autos haben Wählhebel in "T"-Form. Gibt es so was auch für den Focus?

Hallo.

Bei mir ist unbemerkt der Turboschlauch von meinem 1.8T unbemerkt abgerutscht und dann lief der Wagen nicht mehr richtig.

Auf Verdacht wurde der Luftmengenmesser getauscht, danach wurde der Schlauch entdeckt und wieder richtig fest gemacht.

Nun geht der Wagen aber im Stand manchmal aus und er hat auch wie ich finde ein großes Turboloch bekommen, woran liegt das denn jetzt?

Also zu erst einmal möchte ich sowas wie „Wer nicht schalten kann soll gar nicht erst fahren“ nicht hören,ich möchte es ja lernen.Also ich habe eine s51 mit 3 Gang Getriebe und bin gerade dabei das schalten zu lernen.Das Anfshren und Hochschalten klappt schon gut nur hab ich Probleme zu entscheiden wann ich runterschalten soll.Aber nun zu den Fragen.Wie verhalte ich mich denn Bei Kreisverkehren sprich in welchen Gang soll ich reinfahren und was soll ich sonst noch beachten.Und wie bekomme ich schneller ein Gefühl zum runterschauten,da aktuell ich es so mache dass ich mit Kupplung Bremse und erst im Stand runterschalte.Ich weiß die fragen sind „dumm“ und einige werden sich an den Kopf fassen,nur stelle ich mich bei sowas blöd an und brauche eine Weile eh ich das beherrsche. ich will das aber so unbedingt lernen.Dazu kommt das ich in der Fahrschule nur Automatik Roller gelernt habe...

Ich kapiere das nicht, es heißt doch das wenn man zb bergabwärts runterschaltet die Motorbremsleistung größer wird, aber anderswo wird gesagt das runterschalten einem bei der Beschleunigung helfen kann.

Und noch was: Wenn man in beiden Situationen 30km/h fährt, aber einmal im zweiten und einmal im dritten, wann hat man dann die höhere Drehzahl? Normal doch im zweiten.

""Vom 6. in den 5. und beim Einkuppeln den Motor auf die Drehzahl bringen, die er bei der Geschwindigkeit im "neuen" Gang drehen würde --> weiches, nerven- und materialschonendes Einkuppeln."" -->das heißt also, wenn man runterschaltet, aber die Geschwindigkeit halten will braucht der Motor im niedrigeren Gang eine höhere Drehzahl, deshalb gibt man kurz in einer solchen Situation Gas mit getretener Kupplung? Nur was das bringen soll weiß ich nicht.

Wie kommt es dass die schnellsten rennrunden vom Renntag im Vergleich zu den Qualifying Zeiten immer noch deutlich langsamer sind? Das ist ja schon immer so gewesen fast. Wie kommt das?

Weiß jemand ob man den Gangwahlhebe von den neueren bmw im alten 1er einbauen

Was passiert, wenn man z.B. 50 kmh fährt und dann in den Leerlauf schaltet, rollt man einfach weiter, oder hat man auch eine Motorbremse?

Denn eigentlich ist Leerlauf ja kein Gang, also keine Übersetzung.

Aber andererseits müsste ja der Motor bremsen, da die Drehzahl ja deutlich sinkt, auf ca. 700-900 RPM..

Was passiert nun?

Hey, bin 19 Jahre alt und besitze momentan einen BMW 318i E90 Baujahr 2008 als Limousine, tolles Erstauto, nie Probleme gehabt, schön Optik, allerdings stört mich auf Dauer die geringe Leistung von 143 PS. Ich schaue im Moment nach einem Mercedes CL600 Baujahr 2001-2003. Da sind schöne Modelle dabei mit unter 100.000km, der Wagen würde ein paar Tausend mehr kosten als mein BMW. Würdet ihr diesen "Tausch" eingehen? Also den BMW verkaufen und dafür nach einem CL600 oder CL500 schauen. Die hohe Leistung des Autos reizt mich schon sehr.

Das Auto ist ein 2015 VW Tiguan 2.0 TDI mit 170 PS und manueller Schaltung. Wenn die Auto hold Funktion an ist sodass ich von der Bremse gehen kann und das Auto nicht weg rollt muss ich Vollgas geben, die Drehzahl steigt bis ca 3000 Umdrehungen an und dann muss ich nur schnell bzw. Ruckartig die Kupplung loslassen und das Auto beschleunigt nach vorne ohne das die Reifen durchdrehen. Ist das ne Art Launch Control oder was genau ist das ?

Hallo.

Ich habe teils Einkuppelprobleme beim Einlegen des Rückwärtsganges (Toyota).

Muss manchmal die Kupplung (Pedal) noch einmal betätigen, damit er reingeht.

Und bei dem 2. Gang lockert sich zeitweise der Schalt-Hebel in der Einrastung und springt innerhalb der Einrastung kurz ruckartig zur Seite.

Man sagte mir in der Werkstatt, dass es wohl an den verschlissenen Synchronringen im Getriebe liegt.

Was bedeutet es für mich? Hinsichtlich der Getriebe-Funktion. Kann man damit so noch 1-2 Jahre weiterfahren? Oder droht bald ein Getriebeschaden? Auf was muss man jetzt achten (Fahrweise?)?

Hey Leute, ich habe meinen Skoda Fabia Monte Carlo verkauft, Das Auto war von 2011 Erstzulassung, ich hatte das Auto 2016 gekauft, Und bin damit nie ohne Probleme gefahren, vor kurzem habe ich dann einen Ölwechsel gemacht, zur Sicherheit weil ich viele Kilometer drauf gefahren bin. Nun habe ich mir ein neues Auto gekauft und das Skoda an den Händler verkauft. Als ich die Probefahrt mit dem neuen Auto gemacht habe, habe ich ihm meine Schlüssel übergeben, damit er sich mein Auto in Ruhe anschauen kann. Soweit alles gut.

Nun hole ich den Wagen morgen ab. Aber das Problem ist, das ich gestern erst gemerkt bzw der Fehler aufgetreten ist, das der Motor ruckelt, wenn ich im 3 oder 4 Gang beschleunige. Davor hatte ich das Problem nie. Wenn er den Wagen morgen an sich nimmt und diesen Mängel dann bemerkt, kann er mir die Reparatur auf Rechnung stellen? Oder soll ich locker bleiben und ihm nix von dem Fehler erzählen und ihm sagen das ich diesen Fehler beim Fahren nicht hatte? Ich muss auch knapp 2 Stunden zum Händler fahren.

Hallo, muss man bei einem 6-Gang-Automatikgetriebe schalten oder ist dies automatisch?

Bei der Angabe 6 Gänge denke ich eigentlich schon, aber Automatik ist doch eigentlich immer ohne Schaltung.

Über eine kurze, eindeutige Antwort würde ich mich sehr freuen.

Wären 3000 u/min ok bzw schon Zuviel bis der Motor von einem Diesel warm ist. Wenn man das Pedal nur zur Hälfte durchtritt, und das auch nur zum Beschleunigen benutzt, sprich wenn man vom Dorf auf die Landstraße fährt, oder von der Landstraße zur Autobahn. Man aber ansonsten in der 50er Zone im vierten Gang fährt, und man da nur 1300 Umdrehungen hat, oder in der 70er Zone im fünften Gang fährt, mit 1500 Umdrehungen, auf der Landstraße mit 100 im sechsten Gang mit 1600 Umdrehungen fährt.

Ich habe seit gestern bei meinem Golf 1.6 Benziner BJ 1998 gemerkt, dass irgend etwas kaputt ist. Wenn ich im 4,5 Gang beschleunige, dreht irgend ein Bauteil frei, die Drehzahl geht schnell hoch, aber das Auto wird nicht schneller. Im 4.Gang ist außerdem manchmal ein Pfeifton wahrzunehmen, der mit höherer Drehzahl lauter wird. Klingt in etwa wie ein übertriebener Turbolader. In den ersten Gängen ist das nicht wirklich zu merken, Aber es kommt mir vor, als ob Leistung fehlt und außerdem gibt es manchmal merkwürdige quietsch, oder klacker Geräusche und es ruckelt ein wenig. Google mein Freund und Helfer hat mir verraten, dass dies höchstwahrscheinlich eine defekte oder abgenutzte Kupplung ist. Ich habe mich also nach Kosten für so etwas belesen und da gibt es einen entscheidenden Unterschied was die Preisspanne angeht. Wenn ich alles komplett via Kit wechseln lassen will, kostet es ohne ZMS in etwa 150 an Material, oder mit ZMS 450 Euro. Ich stelle mir nur die Frage, ob mein Golf überhaupt ein ZMS hat? Außerdem würde mich interessieren, ob der Defekt vielleicht auch am Getriebe liegen könnte. Getriebe, oder zms mit Einbau wäre für den Wagen ( 1000 Euro Wert ) wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden. Habt ihr da vielleicht ein wenig Erfahrung? Danke im Voraus!

Hallo zusammen,

Ich rechne eine Antriebskraft aus, Fahrzeug ca 20kg, Fahrer Max 110kg, elektrisch ca 1500 Watt Antrieb (Nennleistung), könnt ihr mir bei der Formel unter die Arme greifen?
Bei der Steigung tu ich mich schwer, ich weiß die Steigung nicht umzurechnen. Hierbei möchte ich die Max Geschwindigkeit bei 45-55kmh haben. Die Rechnung dient zur Getriebebrechnung. Ich plane zur Zeit ein kettengetriebe weil es sehr große Kräfte ab kann, würde aber gern ein zr Getriebe bauen weil das schöner ist und kompakter. Und welchen Modul ich nehmen sollte. Einschaltdauer ist gering, aber es soll sehr haltbar sein. Vielen Dank schonmal für die Hilfe :)

Ich hab eine Kawasaki z800e Baujahr 2013 Diese habe ich gebraucht gekauft und bin jetzt ca . 2000km gefahren. Die hat jetzt 5400km runter. Nun leuchtete auf einmal diese gelbe Kontrolleuchte als ich zur Arbeit fahren wollte, davor bin ich kurz 2min in die Stadt gefahren und hatte das Motorrad für 1h stehen. Als ich dann zur Arbeit fahren wollte war die auf einmal am leuchten, da hatte ich dann ziemlich Panik und dachte erst das sei Öl oder so Dann hab ich aber gelesen das dies die gelbe Motor Kontrolleuchte ist und das, dass heißt das es Probleme mit der DFI gibt bzw. der digitalen Kraftstoffeinspritzanlage wenn diese während der Fahrt leuchtet. Als ich dann 6h später mit der Arbeit fertig war und wieder nach Hause gefahren bin war die Kontrolleuchte so schnell erloschen wie sie gekommen war... und auch als ich bei der Arbeit angekommen bin und 30min später nochmal kurz die Zündung des Motorrads angemacht habe, war diese schon wieder verschwunden. Bis jetzt ist dies auch so geblieben, trotzdem frage ich mich jetzt ob ich bedenkenlos weiter fahren kann weil ich eigentlich erst in 3 Wochen eine Inspektion bei Kawasaki machen lassen wollte und auch wenn die wieder an geht nimmt das irgendwelche negativen Auswirkungen auf das Motorrad? Zur Information noch das Motorrad habe ich vor den 2000km die ich gefahren bin drosseln lassen mit einer Gaswegbegrenzung. Kann es sein das sich das Motorrad einfach nur "verschluckt" hat und könnte das auch vielleicht was mit der Drossel zu tun haben?...

Guten Tag an alle,

Motorrad: Suzuki GS 500 E (WVBK)

Was bisher geschah...

letze Woche habe ich am Benzinhahn rumgespielt (Stellung PRI), daraufhin war der Motor mit Benzin geflutet. Habe die Zündkerzen entfernt, angeschoben, Benzin kam raus, soweit alles wieder gut. Habe daraufhin den Ölstand kontrolliert und gemerkt, dass das Öl nach Benzin riecht und der Ölstand stark zu hoch ist.

Habe also einen Ölwechsel (bzw. vorerst nur Ölablass) gemacht, dabei kam es zu meinem eigentlichen Problem:

Als das Öl in die Auffangwanne gelaufen ist sind ein paar Rückstände aus dem Getriebe mit rausgelaufen! Kleine Gummi-Stückchen und andere bernsteinfarbene/braune Teile, wohl aus Kunststoff, siehe Foto. Die Teile auf unten auf dem Papier sind die aus dem hartem Plastik, die schwarzen Teile oben sind aus Gummi. Was kann das sein!? Sieht das nach Teilen eines Simmerrings aus?

Kann Benzin aus dem Brennraum ins Getriebe gelangen wenn die Kolbenringe intakt sind?

Einfach wieder Öl auffüllen und normal weiterfahren fühlt sich sehr falsch an!

Bin über jede Hilfe sehr dankbar!

Ich möchte gerne wissen welches Getriebe im ETS2 wofür gut ist. Also mit welchem Getriebe ich schnell fahren kann oder gut anfahren usw. , aber auch was die ganzen Zahlen dort bedeuten wie zB. die Zahlen hinter Ratios oder auch Differential.

Hey, ich habe seit Januar einen VW Lupo, Baujahr 1999 mit 50ps. Ich hatte schon immer Schaltprobleme, mit dem 1+2 gang und natürlich mit dem Rückwärtsgang. Nun war ich letzte Woche bei der Werkstatt, und der Onkel KFZ Mechatroniker hat mir mein Kupplungsseil gewechselt (30min arbeit=kosten 100€). Alles war jut, ich konnte wieder schalten. Nun habe ich am Dienstag 07.08 wieder angefangen zu arbeiten, und da stand ich natürlich auf der Autobahn im Stau (A40). Dann hat alles wieder von neu angefangen,erster gang ging immer seehr seeehr schwer rein,zweiter gang natürlich auch. Mit dem Rückwärtsgang hatte ich nichts zutun. Heute auf dem Rückweg von der Arbeit ging es einigermaßen, ein paar mal hat das ding mich zum schwitzen gebracht aber es war in Ordnung. Vorhin wollte ich Parken,da musste ich den Rückwärtsgang setzen und diese Geräusche „krrrrrr“ und „kurrrrr“. 3-4 mal habe ich es versucht aber es ging nicht, ich musste den Motor aus machen,Gang rein und wieder starten. So meine frage ist jetzt an die KFZ Intressierten- Genie‘s hat der Onkel Mechatroniker nicht richtig gearbeitet oder ist die Kupplung hin??

...Der SUBARU Forester mit 150 PS ist derzeit der einzige PKW mit stufenloser Automatik und die soll hervorragend und problemlos funktionieren. Warum ist SUBARU der einzige Hersteller? Danke schon mal ...

Bei meinem Auto gibt es z.B. sechs Vorwärtsgänge. Aber Rückwärts nur einen.

Jetzt ist es aber so, ich muß öfter 300 m aus einer Privatstraße rückwärts rausfahren. Da wäre eigentlich ja wenigstens ein zweiter Rückwärtsgang sinnvoll, den man ab 2.500 Umdrehungen einlegen könnte, um Sprit zu sparen und etwas schneller voranzukommen.

Warum macht man das nicht? Wäre das zu teuer vom Aufwand (aber könnte man ja auf den Preis umlegen) oder hat es andere Gründe? Oder gibt es vielleicht sogar ein Auto, das das ermöglicht?

Hallo meine Lieben ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen.

Beim Einschalten des Motors bekomme ich die Fehlermeldung: Getriebe Gestört, Bitte gemäßigt fahren (Angezeigt mit Gelben Zahnrad) und BMW Vertragspartner aufsuchen sowie Fahrt möglich aber nur im 3 und 5 Gang.

Es ist tatsächlich so das ich beim Anfahren sehr viel Gas geben muss (Wahrscheinlich weil er tatsächlich im 3 Gang anfährt). Ab und an springt er im Stand von "D" wieder auf "P". Wenn ich den Gang "D" dann aber nochmal einlege dann geht es sporadisch wieder mit dem Anfahren. Der Motoröl ist übrigens ausreichend nachgefüllt.

Kann mir jemand netterweise erklären woran die oben genannten Probleme zurückzuführen sind bzw. wie man diese Löst und demzufolge auch noch die Reparaturkosten nennen mit denen ich rechnen muss.

Liebe Grüße

Wenn ich jetzt das Auto auf P Stelle und von hinten anziehe und dann unter dem Zug über R auf N Wechsel und es knackt was kann es sein ?

Hey,

weiss jemand was man hier machen muss? Muss ich einfach das hier angeben :

R20: 1,00 ; 1,12 ; 1,25 ; 1,40 ; 1,60 ; 1,80 ; 2,00 ; 2,24 ; 2,50 ; 2,80 ; 3,15 ; 3,55

Ist das so richtig?

Aufgabe:

Hallo Leute ich hab da ein kleines Problem und zwar ich hab einen opel zafira b 1,9 cdti war heute tanken und wo ich los fahren wollte und in denn dritten Gang wollte ging es nicht mehr ich bekomme nur noch denn rückwärts denn ersten und zweiten Gang aber die anderen 4 Letzten nicht mehr könnt ihr mir vill da weiter helfen was es sein könnte.... wäre echt nett

Ich bei normalerweise 2000 u/min

Einmal die Woche gebe ich mal Vollgas, damit der ganze Müll verbrannt wird, natürlich nur wenn der Motor warm ist. Ich fahr dann immer den halben Tag herum, und wenn ich dann so 50 km oder mehr gefahren bin mache ich das. Da kann ich mir dann 100 % sicher sein das der Motor warm ist egal ob Sommer oder Winter. Aber auch nur beim Beschleunigen ein paar mal, also nicht das ihr denkt ihr fahre dann die ganze Zeit mit 3500 oder 4000 umdrehenungen.

Fahre einen 3er BMW Diesel, mit Turbolader, tanke außerdem den Premiumdiesel immer ( 100% Diesel bzw Racing Diesel je nach Tankstelle hat das einen eigenen Namen). Seitdem geht er besser ist mir aufgefallen.

Wann schaltet ihr in den nächsten Gang und warum

Hallo liebe Gemeinde,

Ich bin Laie und wollte ein größeres Auto mir zulegen.

Gestern habe ich einen gebrauchten Ml 280 Diesel gekauft mit 220.000km oben.

Zum Auto selbst

Diesel

Automatik

ohne Luftfederung

2007 BJ

Bei der Probefahrt um den Häuserblock (mein Fehler) habe ich nicht voll reingetreten und somit konnte mir folgender Fehler nicht auffallen.

Nach dem Kauf bin ich von der Ortschaft auf die Autobahn gefahren und wollte schnell beschleunigen sobald ich bei 2700 Umdrehungen und aufwärts war begann das ganze Auto zu ruckeln und ich konnte nicht mehr beschleunigen.

Das Problem tritt jedes mal nur beim Beschleunigungsversuch ab 2700, 3000 Umdrehungen.

Ich war gestern beim Öamtc ( in Österreich ist das wie in Deutschland Dekra, TÜV) um das Auto anschauen zu lassen, der Mechaniker meinte es herrscht starker Ölverlust, es gehört das Getriebeöl gewechselt und eventuell muss man schauen woher der Ölverlust kommt. Nur er ist sich nicht ganz sicher was es sein könnte.

Er sagte er spürt leichte Vibrationen, jedoch hat er nicht voll reingetreten und dass die Ursache dafür vieles sein könnte.

1. Kurbenwellensimmering oder

2. Antriebswellen

3. Differential

Ich selbst hatte hier das Forum gestern Abend durchfostet und fand weitere Ursachen, welche es sein könnten

- Der LMM

- Steuergerät

- Motorentlüftung

- Öldichtungen

- Druckschläuche

- Druckdose Wastegategestänge gängig

- Abgas undicht

- Differenzdrucksensor

- Laderwelle

- Krümmer

- Einspritzdüsen

- Abgasrückführrohre

- Ölwanne

Ich bin leider fast am Verzweifeln und hoffe hier auf einige Hilfe

Der Verkäufer hat mich gerade angerufen und gemeint sein Mechaniker meinte vom langen Stehen könnte das Problem sein oder Ölwanne oder eben eine Getriebspülung...

Heute am Nachmittag fahre ich zu einer freien Werkstatt und lasse es anschauen, was das Problem sein könnte...

Wäre euch dankbar für eure Hilfe oder was davon ich ausschließen kann.

Hallo zusammen, habe eine Cagiva Planet 125 aus dem Jahre 2003. Sie hat 22000km und macht seit neustem komische pfeif bzw. Jaul Geräusche... Sobald man in den zweiten Gang schaltet und Gas gibt, ertönt das jaulen, bei gezogener kupllung verschwindet das Geräusch. Auch während der Motorbremse ist nichts zu hören und im Stand läuft sie ruhig ohne Auffälligkeiten. Das Geräusch kommt bei mir eher von der rechten Seite wo mein Getriebe und meine Kupplung liegt. Habe vor kurzem den Ölwechsel gemacht und dafür Castrol 10w40 benutzt. Danke im voraus.

Hallo,

Ich habe eine Frage unszwar, habe ich ein BMW f10 525D automatisch Getriebe,

Es lässt sich von P nicht mehr weg schalten, auch wenn es in D für Drive oder R für Reverse ist, tut das auto nichts, es ist so ob das auto ganze zeit in Neutral ist.

Man kann hören wie es wechselt zu D oder R aber es fährt nicht los.

Das getriebe war immer smooth und alle gänge gingen perfekt rein.

Ist das jetzt eine Software problem oder Irgendein connection oder das Getriebe(kostet 7000€) an sich?

Hat jmd eine Vermutung?

Danke im Vorraus

Wir haben einen VW t5 bus

Werd mal einen Ölwechsel vornehmen, weiß aber nicht wieviel ml ich brauch.

Im letzten Monat habe ich mir mein erstes Auto gekauft, einen BMW 318 ti Compact, der bereits 21 Jahre und 148000km hinter sich hat. Gestern habe ich den großen Service machen lassen, da ich mich mit Autos wenig auskenne und ein sicheres ( so sicher wie es mit dem Alter halt geht) Fahrzeug haben möchte.

Leider habe ich vergessen zu erwähnen, dass es gelegentlich ein "schepperndes Geräusch" bzw. Ein Sirren für 2 oder 3 Sekunden macht. Man hört es nur wenn das Fenster offen ist. Leider kann ich nicht genau sagen, wann es auftritt. Vermehrt wenn die Kupplung gedrückt ist oder die Drehzahl hoch ist.

Kann es daher am ausrücklage (lasse die Kupplung noch oft schleifen oder an der Ampel gedrückt...) oder am Getriebe liegen? Hätte der Mechaniker das bei der Inspektion gesehen?

Hallo

Bei dem Auto handelt es sich um einen Honda Civic Coupe EM2. Wenn ich im 2. Gang bin und nach rechts lenke fängt es in Höhe des Getriebes an zu "klackern". Es hört sich an als wäre es die Antriebswelle aber es ist ja nur im 2. Gang und wenn ich nach rechts lenke.

Danke

Hallo ihr Lieben,

Ich fahre seit einem Jahr einen Peugoet 206 xS. Seit heute Morgen macht mein Auto seltsame Geräuche. Hört sich an als würde etwas schleifen ,wenn ich aber den Leerlauf drin habe ist das Geräuch weg. Verstärkt ist das Geräusch wenn ich die Kupplung kommen lasse .Es fühlt sich beim Tretten der Kupplung anders an als sonst aber kann nicht definieren wie.

Jetzt ist die Frage ob es am Schaltgetriebe, der Kupplung oder ob es an etwas ganz anderem liegt.

Hat jemand Erfahrung dies bezüglich gemacht oder kann mit den Anzeichen etwas anfangen?

Danke😥 LG Selina

Hallo,

ich weiß eine Ferndiagnose ist immer schwer, aber ich versuche mal das Problem so genau wie möglich zu erklären...

Beim Kauf hatte das ein Auto ein Problem, was bei der Probefahrt nicht Auftritt. Beim einlegen des Rückwärtsganges (bei voll durchgetretener Kupplung), kam es zu ein gummiartiges quietschen, wenn der Gang eingelegt wurde. Der Gang ist einlegbar, aber es kommt immer zum lauten quietschen (wie als wenn man die Kupplung nicht richtig durch drückt und dann versucht den R-Gang einzulegen).

In der Werkstatt meinte er, dass das Auto zu lange stand und sich das Getriebe Öl sich noch nicht richtig verteilt habe.

Nachdem ich etwas gefahren bin, war es auch "weg" für 200-300 km. Jetzt (2 Wochen später) kommt es wieder genau zum gleichen Problem, was eig ja weg war...

Generelles Schalten funktioniert, beim Fahren auch keine Probleme.

170k hat er schon runter - Benziner

Kann das am Getriebe Öl liegen?

Ist vielleicht die Synchronisation nicht in Ordnung?

Die Kupplung kaputt?

Ich wollte bei meinem Moped 110cc 4Takt Skyteam Gorilla den Zylinder, Kopf etc wechseln und einen neuen drauf machen. So jetzt hat der aber nicht gepasst und ich hab den alten wieder drauf Motor läuft wieder aber jetzt fährt er 20km/h langsamer und hört sich auch anders an

Was hab ich gemacht und was muss ich tun das er wieder rund läuft??

Hallo,

ich möchte mein Motorrad toleranter gegenüber niedrigeren Drehzahlen machen, sodass die Kette z.B. auch bei 2000 U/min flüssig läuft. Das Übersetzungsverhältnis soll etwa gleich bleiben.

Möglichkeit 1:

Ritzel verkleinern / Kettenrad verkleinern: Höhere Zugkraft und niedrigere Umlaufgeschwindigkeit der Kette.

Möglichkeit 2:

Ritzel vergrößern / Kettenrad vergößeren: Geringere Zugkraft und höhere Umlaufgeschwindigkeit der Kette.

Ist für die Reduktion der Schwinung der Kette also eher die Zugkraft auf die Kette oder deren Umlaufgeschwindigkeit entscheidend?

Danke

Einige sind der Meinung, dass beim üblichen Schalten Kupplung und Synchronisierung des Getriebes stark leiden. Habe selbst ein altes VW Getriebe, dass nicht mehr richtig syncronisiert. Ich wollte mir beim neuen Auto also das richtige Schalten angewöhnen. Doch wie geht das genau?

Ich hab es so verstanden:

Eingelegter Gang und ich habe einen Gangwechsel vor:

1. Kupplung treten

2. In Leergang schalten

3. Kupplung loslassen

4. Kupplung treten

5. Zwischengas geben und Motor-drehzahl anpassen

6. Gang einlegen

7. Kupplung loslassen.

Ist das so richtig oder gibt es noch Unterschiede beim Rauf und Runterschalten?

Ich bin in einem halben Jahr in Amerika und werde zum ersten mal ein Auto mit Automatik fahren. Nun - hier haben wir ja das Schaltgetriebe. Ist die automatische Schaltung bei Autos sehr schwer??

Soweit ich weiß lernt man in der Fahrschule für denn AM nicht zu schalten auf einem Motorrad/Roller. Doch diese Enduro hat 50ccm und dürfte somit von einer Person mit einem AM Führerschein gefahren werden , trotz dass sie ein Schaltgetriebe hat , ofer ?

Hier eine Frage für Leute die sich für Busse interessieren:

Und zwar; hört euch dies an https://www.dropbox.com/s/acq7hamtexm967g/Mercedes%20Benz%20o530%20Citaro%20Facelift%20%C3%9C.m4a?dl=0). Es ist eine Soundaufnahme eines Mercedes Benz o530 Citaro Facelift Ü. Mich würde es interessieren:

•Das Getriebe (ZF Ecomat, ZF Ecolife oder Voith) und welche Diwa (zB 864.5)

•Ob es om457hla, om906hla, oder etwas anderes ist

•und welcher Euronorm (Euro 5, Euro 4, usw.)

Hallo ihr lieben, seit heute morgen riecht mein Auto ( Santa Fe Bj 2014) nach ner strecke von 15 km streng nach verbranntem Gummi und beim fahren hörte ich immer wieder ein schleifen. Woran kann das liegen??? Bitte um Tips, da es mein erster Automatik ist....

Ich stieß da öfter darauf, das Trabbis keine Kupplung haben sondern man Zwischengas geben muß, um zu schalten.

Aber wie funktioniert das in der Praxis?

Gibt man dann z.B. so viel (Stand)Gas, daß es auf 2.500 Umdrehungen ist, und legt dann den ersten Gang ein usw?

Aber habe auch schon gehört, daß Trabbis nicht mal nen Drehzahlmesser hatten, schätzt man das dann am Geräusch ab?

und wie ist es dann, wenn man z.B. auf eine Autobahn auffährt und gewöhnlich ja "hochdreht", läßt man dann die Drehzahl soweit sinken, bis man wieder in den höchsten Gang schalten kann?!

Habe dieses Loch in meinem Opel Astra G.

Wahrscheinlich durch einen Fremdkörper im Getriebe. Gibt es Möglichkeiten dies zu reparieren ohne ein neues Getriebe einzubauen. Ansonsten welche Kosten würden auf mich zu kommen, wenn ich ein gebrauchtes Getriebe einbauen lassen würde? LG

Ich hab ein Problem, meine Sumo tropft Öl am Schalthebel. Jetzt wäre meine Frage was genau der Grund dafür ist und wie ich's richten kann.

Danke schonmal im voraus!