Habe einen BMW 320si der bis zu 7000 Umdrehungen schafft, und Normal schalte ich ab ca 4k Umdrehungen weil ich es irgendwie Komisch finde ihn so hoch zu drehen… Kann irgendetwas passieren wenn ich durchgehend ab ca 7k Schalte?

Hab ein Fiat Schaltgetriebe … wie sieht das aus ?

Fahrt ihr lieber Automatik oder mit Gangschaltung?

hallo,

meine Motorrad Reifen sind gut abgefahren nun bin ich heute auf die dumme Idee gekommen paar burnouts zu machen und die Reifen mal ordentlich rauchen zu lassen naja paar mal hat der Gang schon ordentlich geknallt sonst aber nichts doch danach ist mir aufgefallen das meine Kupplung sich verändert hat sie kommt jetz ganz anders ist was kaputt ?

jetz schon mal danke für die Antwort

Hallo ich habe zwar noch keinen Mopedschein kann aber zuhause üben da wir auf einem Bauernhof leben und genügend Platz haben, jedoch bin ich mir nicht sicher ob ich richtig in den Leerlauf schalte da es heißt man muss mit sehr Gefühl vom ersten raufschalten damit man in den Leerlauf kommt jedoch ich habe es immer so gemacht dass ich den Schalthebel ganz raufmachte und dann war es auch im Leerlauf und dachte so geht es auch jedoch, habe ich heute ein wenig schalten geübt und ich schaltete auf den 2 Gang doch dann ging die Leerlaufleuchte an dann blieb ich stehen und dann bemerkte ich dass doch ein Gang drinnen war obwohl es leuchtete und befürchte dass es davon kommt, ich konnte danach auch nicht mehr in den Leerlauf schalten und probiere es morgen weiter, bitte sagt mir ob es ein Fehler war so in den Leerlauf zu schalten

Guten abend

wie finde ich heraus was für öl , Kühlmittel, und bremsflüssigkeit brauche?

danke für die antworten

schönen abend

Sollte man beim Schaltwagen an der Ampel lieber in neutral und den Fuß von der Kupplung oder kann man auch problemlos im 1gang mit gedrückter Kupplung warten.

In der Fahrschule war vom auskuppeln nie die Rede, aber hab jetzt des Öfteren gehört, dass dies viel schonender für die Kupplung ist.
Oder macht das kaum ein Unterschied ?

Ich würde sehr gerne wissen was ein Powershift Automatikgetriebe ist.

Ist das wie ein normales Automatikgetriebe wie ich es mal gefahren bin, also wo man P, N usw als Schalthebel hat oder denke ich falsch?

Und wie ist die Erfahrung damit?

Ich hab jetzt mein Motorrad 75km gefahren steht auf den Bildschirm. Ich habe es versucht nach Hersteller zu fahren also 4000 umdrehungen pro minute. Aber meistens komme ich immer auf 6000 umdrehungen und ich merke nichts. Ist das ein grosser Unterschied macht das irgendwas aus? Es steht ich sollte 350km lang 4000 umdrehungen haben. Bringt einfahren noch was in der heutigen Technologie? Wie steht ihr zum einfahren? Sollte ich versuchen 3000-4000 umdrehungen zu haben oder kann ich auch ein bisschen mehr haben?

Ich habe vor ca. 2 1/2 Monaten meinen Führerschein bestanden und war nicht ein mal im reellen Straßenverkehr unterwegs (nach der Prüfung).

Das Auto von meinem Vater hat den Geist aufgegeben (war ein Schaltwagen).
Ich habe ihn gefragt, ob er sich nicht einen Automatik holen kann, da ich große Probleme mit Schaltwagen habe, sodass ich Fahrpraxis sammeln kann.

Ist ihm egal gewesen, Vertrag für einen Schaltwagen ist schon unterschrieben. Meine Eltern haben beide Schaltwagen

Was mache ich jetzt? City Flitzer gibt es bei uns nicht (Kleinstadt), ein Auto von einer Autovermietung kostet 147€ für einen halben Tag und der nächste Verkehrsübungsplatz ist auch richtig weit weg. Und 60€ für eine Einzelfahrstunde sind auch zu teuer. Ich habe keine Freunde deren Autos ich fahren kann.

Das Problem mit Schaltwägen möchte ich auch ein mal darstellen: Ich bin in der Fahrstunde in den Gegenverkehr gefahren, weil ich es nicht lassen kann auf den Knüppel zu schauen. Auf der Landstraße ist mir das auch mal passiert. Außerdem verschalte ich mich oft und dann wird das Auto, wieso auch immer, richtig laut und weil es plötzlich so laut ist und kaum mehr fährt fange ich dann fast an zu heulen und bekomme Panik und versuche panisch den richtigen Gang einzulegen. Außerdem habe ich beim Schaltwagen auch schon Gas mit Bremse verwechselt.

Hatte es gerade eben. Beim Anfahren im Ersten Gang. Ich hab langsam die Kupplung losgelassen aber glaube zu viel Gas gegeben und als die Kupplung ganz aus war zah es mich. Ich wollte wenden ich hätte fast ein Auto getroffen aber ich schaffte es noch zu wenden. Was kann ich anders machen? Ich weiss weniger Gas aber ich habe angst das die Hinter mir komische Augen geben weil ich zu langsam die Kupplung loslasse. Ich habs noch nicht drauf. Wie lerne ich mir das an wo der Schleifpunkt beim Motorrad ist. Ich mag es nicht wenn menschen wegen mir frustieren weil sie länger warten müssen. Z.b warte ich bis ich kein Auto sehe bei einer Kreuzung weil wenn ich weiss es wird lange dauern bis ich anfahre. Ich verstehe das nicht so ganz. Was mache ich genau falach das ich so lange brauche beim Anfahren? Danke für eure Antworten ich schätze sie sehr

Was ich mache ist wenn ich im 2 Gang bin bremse ich wenn ich sehe das ich anhalten muss an mit der Hinterradbremse wechsle zum ersten Gang rolle fast vor der Haltelinie immmernoch mit der Hinterradbremse mittelgedrückt und Kupplung gezogen und Bremse am Schluss mit der Vorderradbremse zum stillstand. Ist das Optimal? Was macht ihr? Wie kann ich meins Optimieren? Danke für die Antworten.

Ich verstehe nicht genau was bei der Kupplun passiert. Motor umd Getriebe werden getrennt was bedeutet das? Wenn man die Kupplung lang genug zieht steht dann der Motorrad/Auto still? Warum bremst es oder so wenn man mit hoher Drehzahl vom 2 in den 1 geht?. Warum bleibt der Motor stehen wenn ich die Bremsung betätige zum Stillstanf komme aber die Kupplung nicht gezogen halte? Könnt ihr mir grob die Fragen erklären? Danke sehr. Freue mich auf die Antworten

Durch so eine Optimierung bekommt man ja oft je nach Motor 20-50ps mehr

hat das irgendwelche Nachteile?

Ist chip running schlecht für den Motor wenn es professional gemacht wird?

diese Seite sieht vielversprechend aus und gibt sogar Garantie https://www.racechip.de/

Hintergrund hab ein Auto gefunden was relativ schwer ist und ist untermotorsiert und würde da einen boost von bis 50 ps machen wollen

Kann man am Motorrad den Kupplungshebel ziehen und zwei Gänge runter oder hochschalten?. Also z.b von 3 zweimal runter drücken auf 1?

Fahre gleich Motorrad wollte es ekfnach mal wissen. Danke für eure Antworten

Guten Tag. Ich fahre zum ersten Mal einen Benziner. Wenn ich die Kupplung kommen lasse OHNE Gas zu geben fängt das Auto an zu ruckeln wie wenn er kurz vorm Abwürgen wäre oder man fast mit dem zweiten Gang anfährt. Ich lasse die Kupplung wirklich langsam kommen. Ich weiß dass ein Benziner schneller abwürgt als ein Diesel, aber ich finde trotzdem es dürfte so nicht sein. Es handelt um den BMW 420i Schaltgetriebe 2019.

LG

Moin,

Ich besitze eine Yamaha MT-07 2019 A2 gedrosselt und möchte mir einen Quickshifter einbauen lassen. Ich habe gehört das nicht alle gut sein sollen und unsauber schalten.

Welchen Quickshifter habt ihr uns welche Erfahrungen habt ihr mit eurem gesammelt?

Hi ich wollte mal wissen was passiert wenn mein tank wären der fahrt leer geht, blockiert dann das Hinterrad weil der Motor geht ja einfach aus und ich ziehe ja nicht immer die Kupplung.

Als ich eine Runde mit der Simson s51 gefahren bin, ist mir der innere Schalthebel von der Hohlwelle gebrochen. Also habe ich eine Neue bestellt und eingebaut. Seitdem lässt sich nun die Kupplung sehr schwer ziehen. Wenn ich nun in den ersten Gang schalte, was sehr schwer geht lässt sie sich trotz gezogener Kupplung sehr schwergängig schieben. Je höher der Gang desto leichter geht es aber immer noch nicht so wie vorher. Aus dem ersten Gang kann ich nicht direkt in den zweiten schalten sondern komme immer in den Leerlauf. Wenn ich nun auf dem Hauptständer im Standgas in den ersten Schalte und die Kupplung langsam kommen lasse dreht sich das Hinterrad im Standgas und sie geht nicht wie normal aus.
Weiß jemand was das Problem ist und was die Lösung dafür ist?

Hallo Zusammen
Ich habe eine Beta rr 50 gekauft und es hiess dass sie im 3. 4. Gang niocht richtig zieht.
Bin dann auch Probegefahren und dies hat sich bestätigt, auch bergauf zieht sie nicht richtig, aber Motor dreht nicht höher als Rad dreht.
Nun habe ich denn Motor auseinander und die Lager angeschaut. Die sind eig ganz ok. Die Einen drehen schon nicht mehr ganz so gut aber noch i.o.
Bevor ich aber das ganze auseinandergenommen habe, habe ich mit dem Kickstarter den Motor gedreht, gang drinnen und das Ritzel festgehalten. Das konnte Frei drehen(siehe Video).
Wenn ich am Polrad gedreht habe aber nicht

Weiss jemmand an was das liegen könnte
Lg und schonmal Danke

https://youtube.com/shorts/egoSm01CZgg?feature=share

Auto

Hallo miteinander,

ich habe ein Problem mit meiner Simson S51 Kupplung, ich habe einige Videos gesehen wie diese Montiert wird, aber bei mir klappt dass einfach nicht so. Ich kann denn Seegering nicht draufmachen weil kein Platz mehr bleibt.

Auf dem Bild sind alle Ausgleichsscheiben Und Kupplungsscheiben drauf aber der Seegering passt trotzdem nicht.

Muss man bei einer alten 2 Takt MZ die Kupplung ziehen wenn man vom Gas geht ?

Oder gibt es sonst beim fahren was zu beachten?

Hallo ich habe eine Simson s50 und den dazu gehörenden drei Gang Motor. wenn ich anfangen möchte und die Kupplung anziehe, runter in den ersten gang schalte spüre ich dass mein Moped schon losfahren möchte. Und die Kupplung beim Fahren manchmal möchte die nicht so ganz, wie könnte ich die besser einstellen dass die nicht mehr so zeitig schon kommt, weil wenn ich die Kupplung komplett anziehen tue am Hebel dann tut die immer noch drücken.

Guten Abend,

wie schalte ich mein Motorrad richtig, wenn ich mit ca. 70 km/h - 5.Gang auf eine rote Ampel zufahre?

1. Kupplung gezogen halten und während dem auf die Ampel zufahren den passenden Gang wählen und dann einkuppeln (z.B. 2./3. Gang zum weiterfahren oder Leerlauf zum stehen bleiben).

2. Jeden einzelnen Gang runterschalten und einkuppeln (4-einkuppeln, 3-einkuppeln, usw.)

3. Anderer Vorschlag

Ich denke 1. ist die bessere Wahl was den Verschleiß angeht?

Also wenn ich jetzt zum beispiel an eine Kreuzung fahr im 4 gang, kann ich dann einfach direkt in den Neutral gang schalten um anzuhalten oder wie ist das?
kenn mich da nicht so aus

LG

Ich müsste demnächst ein paar Zahnräder kopieren bzw, Kunststoffzahnräder (Durchmesser ca. 2 bis 6 cm) durch Metallzahnräder ersetzen.

Inzwischen bin ich über Google auf den Begriff "Freiformfräsen" gestoßen und habe eine grobe Vorstellung davon wie das in etwa abläuft.

Gibt es eine günstige und primitive Möglichkeit das als Heimwerker anzuwenden, ohne tausende Euro in eine Fräsmaschine zu investieren, für die man in einem kleinen Keller eh keinen Platz hat?

Hallo,

wenn ich in den 2. Gang bei meiner Simson S51 schalte (meinstens am Berg), knallt es ziemlich laut (klinkt nicht gesund).

Ich habe 2 "Theorien": 1. Die Gabel vorne wenn sie einfedert 2. Kette nicht gespannt

Was könnte das Problem sein bzw. hatte das auch schonmal jemand?

Habe eine Honda Transalp von 2015 und die Kupplung empfinde ich als etwas schwer zu drücken. Liegt aber daran, daß mein Armmuskel untrainiert ist und schnell ermüdet. daher schaffe ich keine lange Strecken mit viel Kuppeln. Irgendwann versagt mein Armmuske und ich kann dann fast gar nicht mehr kuppeln.

Daher habe ich zwei Fragen:

1. Wie kann ich meinen linken Arm tranieren um länger kuppeln zu können?
2. Wie schafft man das, daß die Kupplung nicht so schwer geht?

Für den einen oder anderen dürfte die Kupplung ideal sein, aber für mich empfinde ich sie als etwas schwer zu drücken.

Alsoooo,

ich möchte die Situation beschreiben. Ich fahre gerade an eine Ampel und sehe diese wird rot. Also ziehe ich meine Kupplung und schalte in den 3. Gang damit das Motorrad schonmal „automatisch“ bremst. Bei ungefähr 40km/h schalte ich in den 2. Gang und will gerade meine Kupplung kommen lassen, als ich ein Rattern hörte. Natürlich sofort Kupplung wieder gezogen und langsam nach Hause getuckert. (Motorrad: Yamaha YZF R-125 2022)

Ich benötige eure Hilfe.

Was hat es damit auf sich und kann man damit noch bis Samstag fahren, bis meine werkstatt wieder offen hat.

Mit freundlichen Grüßen

Danke für jede Antwort

Hi ich habe mir schon seit längerem die Frage gestellt, was wohl passieren würde wenn man ein LKW Motor in ein Auto einbauen würde?

Wäre dann das Auto schneller oder hätte mehr Power?

Oder was würde passieren?

Lg

Wenn ein Auto im Leerlauf im eingekuppelten Zustand, den Berg runter rollt, dreht sich ja die Ein und die Ausgangswelle. Wird in diesem Moment, das Ausrücklager stärker beansprucht, als im Stand?

(Schaltgetriebe, 5 Gang mit ZMS)

Bzw was verändert sich, wenn der Wagen im Leerlauf eingekuppelt steht, im Gegensatz, wenn er eingekuppelt rollt?

Meine Tochter fährt seit 6 Jahren einen Automatik und hatte damals den Führerschein Bestanden nur auf Automatik. In diesem Jahr im Februar 2023 hat sie die zusätzliche 10 Fahrstunden nach dem Gesetz Bestanden auf Schaltgetriebe in der Fahrschule wo die Führerscheinstelle den Führerschein auch neu umgestellt. Nun lasse Ich sie mit meinen Opel Zafira B, 147 PS mit mir anwesend in der Stadt und ausserhalb üben. Es klappt einiger Massen im Verkehr,aber bei der Ampel,Kreuzungen bei Rot,Kreisverkehr kann sie die Kupplung nicht so Richtig beherrschen und der Motor säuft ab,wo die von hinten gleich hupen. Ich muss zugeben das meine Kupplung sehr hart ist und eine harte Federrung gegenüber andere Pkw hat (man muss die Kupplung ganz stark nach unten treten und wenn man die Kupplung zu stark loslässt geht die Batterie Warnleuchte an und säuft ab). Ich Erkläre ihr immer das sie die Kupplung nur bis zur Hälfte treten soll und etwas Gas geben soll zum Anfahren,gelegentlich klappt es - aber nicht immer im Verkehr und die von hinten haben kein Verständnis. Anfahren auf dem Buckel ist eine Katastrophe wo sie gleich in Panik gerät,entweder säuft der Motor ab oder sie gibt Gas das der Motor die Drehzahlen nach oben heult und kommt trotzdem nicht weiter - das ist jetzt abgesehen auf dem Buckel wenn hinten alles leer ist und keine Autos hinten stehen. Klar man braucht eine gewisse Zeit Einzulernen und Übung macht den Meister,kann das möglich auch an der harter Kupplung liegen,das Sie so schwer vorwärts kommt ?? Oder kommt es von dem her das man 6 Jahre nur Automatik gefahren ist und jetzt plötzlich umsteigt auf Schaltgetriebe ????

Hallo,

Ich fahre eine duke 390 2018. Heute hat sie ein sehr lautes "klak" Geräusch gemacht und ist danach ausgegangen. Es war wirklich laut...

Ich habe sie schon höher gedreht muss ich zugeben (vorher natürlich warm gefahren). Aber auch nicht als zu viel im Begrenzer.

Danach hat sie wieder einwandfrei funktioniert.

Muss ich mir Sorgen machen ?

Kann es das Getriebe sein, vielleicht waren die Zahnräder unpassend und sie ist vom neutralen in den ersten gang ohne kupplung gegangen, und ist deshalb aus gegang ?

Ford Focus, Benziner: das Ding sagt mir im Stadtverkehr, ich soll bei knapp (!) 50 in den vierten Gang schalten, da wäre ich dann aber bei so 1200 Umdrehungen und der Motor fängt hörbar an sich unwohl zu fühlen. Wieso kommt die Empfehlung bei einer Drehzahl von höchstens 2000?

Autokauf Händler Gebraucht 2018

Summe ca 30.000 und mehr €

Keine Finanzierung sondern Zahlung

Bitte nur Profi Antwort

Welche Teile sollten ersetzt worden sein

Bremsbelag ? Scheiben ?

Rabatt bei Bar Zahlung ?

Anmeldung im Preis ?

Welche Fragen stellen an Autohaus ?

Wie Zahlung ?

Überweisung ?

Cash ?

Benötige Profi Rat

Nachtrag

Wir haben den Landrover nicht gekauft , da uns abgeraten wurde von dieser Marke und Sorte ab 100.000 km und mehr , wegen Fehlern in der Elektronik und ständiger Reparatur in der Werkstatt.

Wir haben einen VW Amorok gekauft.

Moin, bin aktuell auf der Suche nach einem BMW M2, jedoch kann ich mich nicht zwischen Schalter und DKG entscheiden, hat für mich beides Vorteile. Bin seit ich meinen Führerschein hab, ca. 90% Schalter gefahren aber die Automatik mit Schaltwippen machen bestimmt auch Spaß. Würde mich über ein bisschen Hilfe freuen, vielleicht auch aus Erfahrung was bei einem Sportwagen eher zu empfehlen ist.

Danke ✌️

Hallo, habe meine YZF R125 RE40 seit September 2022. Sie war neu und hat nun ca 2250km runter. Heute bin ich mal wieder (wegen schönem Wetter) eine längere Runde gefahren. Am Ende dieser Runde ist mir aufgefallen, dass wenn ich vom 3ten Gang in den 2ten schalte, ein kurzes knattern, klickern (?) auftritt. Weiß nicht wie ich es beschreiben soll, aber denke das trifft es ganz gut. Ich spüre es auch, also die Vibrationen davon am Schaltfuß. Habe halt nun bedenken was mein Getriebe angeht und bevor ich sie in die Werkstatt bringe wollte ich hier mal nach bisschen Erfahrung bzw. Ahnungen fragen.

Ich bedanke mich schon mal im voraus.

Guten Abend :)

eine Frage

und zwar Fahre ich seid 3 Monaten einen Golf 7 1.4 Tsi 150 ps 7 Gang DSG

und mir ist aufgefallen das der Golf in der Stadt (55 km/h). Nicht in den 6.Gang hochschaltet und immer im 5.Gang Fährt

deswegen ist auch mein Verbrauch ziemlich hoch und die Tank Nadel bewegt sich gefühlt jeden Tag ein Stück ob wohl ich nicht so viel fahre

ist das bei euch auch so ?

oder sagt ihr da ist irgendwas los ?

kann Mann da was machen ?

Bin davor einen Golf 6 1.4 tsi 122ps gefahren und da hatte ich immer den 6. 7. Gang drin in der Stadt

und zum Thema DSG reset habe ich auch alles mögliche versucht aber hat nichts gebracht

Hallo zusammen,

Ich hab mein erstes Auto mit Zweiventil-Technik in altersteilzeit geschickt. Das ist ein Opel Kadett E 1.4i 8-Ventiler mit 60PS und 103Nm Drehmoment

Im normalen Stadtverkehr hab ich immer zwischen 1700 und 2200 Umdrehungen hochgeschaltet. Selten erst Richtung 3000.

Jetzt hab ich für den Winter und Alltag einen Ford Focus MK2 Kombi 1.6L 16-Ventiler mit 101PS und etwa 150Nm Drehmoment.

Bei dem ist es so, wenn ich bei 2000 schalte, macht er das nur in den hohen Gängen halbwegs anstandslos mit, in den unteren wird er sehr brummig und schläft bald ein.

Bis zu welchen Drehzahlen sollte man die Vierventiler ziehen Ehe man schaltet?

Oberhalb von 2500 finde ich gerade bei kalter Maschine doch schon ziemlich viel, oder muss es noch höher sein?

Einen optimalen Anschluss hat der Motor eigentlich, wenn man nach dem schalten schon fast bei 2000 landet, meinem Gefühl nach ist das aber irgendwie zu hoch für einen PKW

Mein Motorrad mit 20V Motor, also Fünfventiler schalte ich trotz kleiner 1L Maschine auch schon zwischen 2500 und 3000 ohne Probleme.

Es sind alles Benzin betriebene Saugermotoren, ohne zwangsbeatmung durch Lader oder Kompressoren.

Gibt es da "Richtwerte" für schalt-Drehazahlen bei verschiedenen Ventilsteuerungen?

Hallo ich habe ein Angebot erhalten von einem c220 Diesel w204 Mercedes für 7500€ hat aber ein Kilometerstand von 230000km

Auf dem ersten Blick erscheint das etwas viel aber man sagt ja die 220 cdi Dieselmotoren fahren locker bis zur 500000-1000000 km

was hält ihr davon?

Bin da ich kein Auto benötigte jahrelang nicht gefahren und heute das erste Mal wieder. Ging ganz gut, aber habe das Auto einmal abgewürgt.

Situation:

Ampel: ich will rechts abbiegen, aber es kommen Fußgänger, die ich natürlich vorbei lasse und daher mein Auto auf 2-5 km/h abbremse. Nun habe ich, um wieder zu beschleunigen den 2. Gang eingelegt und die Kupplung kommen lassen und bisschen Gas gegeben. Resultat: Auto abgewürgt. Hätte ich tatsächlich in den ersten Gang schalten müssen?

Das Pendel hat sich leider ausgehängt. Wir sind nicht sicher wo das eingehängt werden muss.

Dazu zwei Teile:

wobei ich mit dem linken nichts anfangen kann. Daran hängt man auch nicht das Pendel, das würde nicht mehr ins Holzgehäuse passen.

Das Pendel sieht von der Seite so aus:

Als ich in meinen Schaltfahrstunden am Berg zurückgerollt bin, habe ich Panik bekommen. Wer hat eigentlich Schuld, falls ich einem reinfahre, weil ich rückwärts gerollt bin?

Hallo,

ich fahre einen Benziner und möchte nie wieder abwürgen. Auf normaler Ebene passiert das auch nie, nur am Hang ab und zu mal. Wie kann ich das vermeiden?

Ich mache es so: Kupplung und Bremse halten. Dann Kupplung bisschen kommen lassen, Bremse loslassen und Gas geben. Manchmal geht es gut, manchmal schief.

Man solle die Kupplung am Schleifpunkt halten. Ist dieser unabhängig von der Steigung? Wie finde ich ihn? Ein Kollege meinte entweder am Geräusch oder an der Drehzahl, was ist damit gemeint? Wie lange muss ich die Kupplung am Schleifpunkt halten und wie viel Gas geben?

(Ist das Anfahren abhängig von der Motordrehzahl, wie viel sollte diese betragen? Kann man den Schleifpunkt wirklich an der Motordrehzahl erkennen?)

Danke für eure Hilfe!

Hallo,

meine simson s51 stand nun 3 Wochen beim Mechaniker da sie nicht lief, der Mechaniker konnte auch nichts finden, er sagte der Motor erzeugt kein Unterdruck, also habe ich gestern den Motor Gespalten, was mir auffiel, die Lager sind schwergängig also sie Schleifen, dass Ritzel beim 3 Gang ist locker und klackert, manche Wellendichtringe waren neu, manche nicht.

Ich hab jetz keine Ahnung wie ich weiter machen soll kann mir da jemand helfen.

Hallo wie kann ich bei diesem Teil Verschleiß erkennen?

Hallo. Ich habe erst seit 2 Monaten mein Auto und auch noch nicht so lange mein Führerschein deswegen wollte ich fragen ob es normal ist, das wenn ich im Auto sitze, geparkt habe und Handbremse angezogen habe bei jeder Bewegung die ich tu mein Auto hinten irgendwie knarrtzt.
manchmal hält das sogar so 20 sek an und geht dann wieder weg. Ich stehe auf einen ebenen Grund. Danke für die Antworten.

Oftmals wenn ich schalte „bremst“ das Auto leicht ab und es ruckt so ein bisschen, was mache ich falsch? (Passiert nur vom ersten bis zum vierten gang)

Als Beifahrer erlebe ich öfter mal, dass jemand niedertourig fährt, immer dieselbe Person. Fährt z.B. bei ca. 50 Stundenkilometern im 6. Gang. Vergisst einfach runter zu schalten, wenn der Verkehr sich verlangsamt...und fährt so weiter.

Ist es berechtigt, wenn ich darauf hinweise? Oder sogar mehr Benzin verbraucht wird... mal davon abgesehen, dass ich den Motor von tief unten grummeln höre?

Hallo, ich hab mein Motorrad in der Schule abgestellt und ich hab gerade erfahren, dass mir ein Freund aus Spaß in den 5.-6. Gang im stand mit abgeschalteten Motor geschaltet habe. Wurde etwas beschädigt und wie schalte ich am besten wieder runter?

Wie kann man den Motor am besten schonen (Schaltgetriebe) mit Steuerkette. (Benziner)

Gibt es bestimmte Vorraussetzungen beim starten beim Schalten oder wenn man wieder parkt.

Welche Automarke hat eines der zuverlässigsten Halbautomatik Getriebe?

Ist der von Ford gut?

Zuerst 1. Gang rein, motor aus, handbremse rein oder

Zuerst Handbremse, dann 1. Gang und Motor aus?

Habe ersteres gemacht und bin schon unterwegs, hoffe ist ok...

Auto steht Bergab

Hallo Community,

ab April 2023 kann ich wieder mein Auto aus der Garage rausholen. Ich habe heute mal versucht mein Auto wieder zu starten. Standzeit also seit Anfang November 2022

Folgendes Problem: Als ich beim Automatikgetriebe „D“ gewählt habe und von der Bremse gegangen bin ist das Auto leicht abgewürgt. Woran könnte das liegen? Könnte das an der langen Standzeit liegen?

Fahrzeugangaben: BMW 420i Gran Coupé (F36) / Baujahr 2016 / Saisonkennzeichen: 04-10

Danke für die Rückmeldungen und Antworten.

Viele Grüße.

Hallo, wenn ich in den 2. Gang schalte knallt es aus der rechten Region des Motors oder auch mittig. Woran liegt das und wie kann man es beheben. Wenn es nicht knallt wippt die Gabel vorne. Quasi wenn ich die Kupplung Schnipsen lasse ausversehen. Wie kann ich das ganze beheben? Schonmal danke im voraus

Servus, weiß jemand ob es JDM Autos bis ca. 5000€ gibt, ich habe bald meinen Führerschein und mein 1. Auto soll ein JDM allerdings Automatik Getriebe sein (Geschmackssache)

PS: Gibt es den Mazda Rx 8 als Automatik Version?
natürlich für mehr Geld :)

Moin moin, ich bin auf der Suche nach einem neuen Auto, da mein Alter den Geist aufgegeben hat. Ich fuhr einen 1.6 Sauger aus dem VW Konzern. Da war ich allerdings mit dem Verbrauch und der hohen Drehzahl gerade bei Autobahnfahrten sehr unzufrieden. Ich fahre zur Arbeit relativ viel Kurzstrecke, aber möchte auch lange Fahrten antreten, mal in den Urlaub, auf Events, öfter weitere Strecken zum Angeln (z.B. Holland) etc. Ich habe leider nur ein Budget von ca. 9000€ und der Gebrauchtwagenmarkt ist aktuell eine Katastrophe. Ich habe an einen kleinen Diesel gedacht oder einen zuverlässigen 6-Gang Benziner. Allerdings werde ich bei der Preisklasse mit den 1.4 TSI Motoren aus dem VW Konzern bombadiert, von denen man viel Nachteiliges hört, in neueren Baujahren wohl nicht mehr so problematisch, aber dafür reicht das Finanzielle nicht. Ich habe keine riesigen Ansprüche, nur Citroen, Peugeot, Dacia, Renault sollte es nicht unbedingt sein. Hat jemand fachkundiges, vielleicht eine Idee was da so in Frage kommt oder welcher Motor generell als zuverlässig gilt und meine Anforderungen erfüllen könnte? Mit freundlichen Grüßen

Hallo ich bin vor paar Tagen bei Schnee auf nem Parkplatz rum gedriftet mit meinem 45er Auto. Chautenet CH26 aus 2012. Danach war auch eigentlich alles gut am nächsten Tag war ich Abends mit paar Freunden unterwegs und zwei von denen sind mit dem Auto gefahren, das Problem ist das die beiden beim Rückeärtsrollen in den Vorwärtsgang geschaltet haben. Lange Rede kurzer Sinn es hat gekracht mein Auto fährt jetzt nur noch rückwärts es ist ne Getriebewand raus und der Motor liegt nur noch in der Motorbereich weil die Stützen gebrochen sind. Ich hab jetzt ein Schaden von über tausend euro daran und muss halt wissen ob das driften was damit zu tun haben könnte oder ob das nur am Fahrfehler liegt?

Hallo, heute musste ich stark beschleunigen und vergaß dabei in den 2 Gang zu schalten. Ich war auf ca. 50kmh im ersten Gang. Der Motor war etwas laut aber sonst fuhr das Auto normal weiter. Es ist ein Skoda scala und er ist ein Neuwagen von 2020. Können noch irgendwelche Schäden entstehen oder meint ihr das alles okay ist?

Hallo.

ich wollte mal ne Umfrage starten. Wie mögt ihr es lieber?

schnell/riskant oder langsam/sicher?

slso ich rede hier von Dingen wie Skifahren, Snowboard, Motorrad/Motorroller, Auto, etc. etc

slso alles was man fährt..

zb rast ihr die Pisten voll gas hinunter oder fahrt ihr langsam und sicher? Oder fahrt ihr mit eurem Motorrad/Roller oder Auto voll gas durch die Gegend??

wie mögt ihr es lieber? Schnell und riskant, oder eher langsam und sicher?

weil es kann ja nicht sein, dass ich der einzige bin, der immer voll gas fährt und die schnelle Geschwindigkeit liebt? Egal ob mit Ski, Motorrad/Roller oder Auto😂

was seid ihr?? Team SCHNELL oder Team LANGSAM?

Ich muss einfach gas geben oder

Hallo, ich kaufe mir ein Auto welches Automatikgetriebe hat. Nun habe ich Angst dass ich das schalten verlernen könnte. Habt ihr da Erfahrungen?

Hallo zusammen,

und zwar hab ich leider ein Fehler gemacht und meinen BMW e92 direkt nach dem Start bis 5000 Umdrehungen hochgedrückt (im ersten und es war ca 7 Grad Außentemperatur) das aber nicht über viele Meter (100m). Sonst fahre ich ihn sehr gepflegt und immer bis Max 3000 wenn er Warm ist. Ist das jetzt ark tragisch mache mir nämlich ein paar Gedanken da ich ein Mensch bin der sehr dazu neigt sich dann auch Geräusche vom Motor und so einzubilden nach so einer Aktion.

Mfg

Hallo allerseits

ich habe mich gerade gefragt, wie man sich richtig verhält, nach einer Volllastfahrt. Das vor allem bezogen auf Autos mit Turbolader.

Wie wäre es, wenn ich z.B auf der unbegrenzten Autobahn Vollgas bei 6000rpm gebe und kurz darauf an der Ampel halten muss. Sollte man dann kurz in Leerlauf schalten? Oder lieber ganz meiden?

Zur Info: Fahre nen MINI JCW Automatik als Benziner (2L 4 Zylinder)

Vielen Dank vorab und VG Joshua

Hallo, ich habe einen 320d (177ps) mit ca. 150.000km gelaufen und 6.Gang Automatik Getriebe. Wenn ich im kalten Zustand fahre dann ist vom 2 in den Dritten Gang bei langsamen Fahren der Schaltvorgang bisschen ruckelig also als würde er einen kleinen Aussetzter haben (nicht extrem aber spürbar). Wenn ich schneller beschleunige dann nicht so wirklich spürbar. Ist das schlimm oder normal. Wollte jetzt mal eine Getriebeöl-Spülung oder zumindest Wechsel durchführen lassen. Aber wollte trotzdem wissen ob das sehr Problematisch ist dieses Problem?

Hallo ich habe einen e90 320d 177ps mit Automatikgetriebe (6 Gang) welches eigentlich gut schaltet, nur vom 3 in den 4 Gang ruckt er ein bisschen nicht extrem aber schon spürbar. Und der Wagen hat mittlerweile 156.000 gelaufen und ich tippe mal schon länger keine Getriebeöl-Spülung oder Wechsel bekommen. Ich wollte fragen lohnt sich das und kann das abhilfe schaffen bei dem Problem? Oder ist sowas normal, ich weiß es nicht?

Moin Zusammen

Ich habe mir von ein Paar Monaten eine Yamaha XT600 2kf als Bastler gekauft, woran ich aktiv arbeite. Ich habe sie nach Vergaser-Reinigung usw. wieder zum laufen bekommen aber eine Sache die mir aufgefallen ist, ist dass der Kupplungshebel sehr Schwerfällig ist. Die Kupplung greift zwar gut aber man muss sehr viel Kraft und Schwung anwenden.

Hat irgendjemand eine Idee? Danke schonmal im Vorraus!

Moin moin Leute,

Ich vermute viele Leute kennen "das Problem" der Motor sprich die Kühlwassertemperatur und die Öltemperatur passt, man will kurz durchtreten, sieht aber dass das Getriebe noch bei ca 34 Grad ist. Jetzt mal eine Frage an die AMG, M, oder RS Fahrer wie fahrt ihr am besten euer Getriebe warm ohne es zu plagen? Gibt's da vielleicht einen Trick weil wenn ich mein Getriebe schön langsam warmfahre dauert das echt knappe 20min...

Hallo,

Ich fahre demnächst mit meinem Auto nach Süd Italien. Wie viele wissen sind die Straßenverhältnisse dort extrem schlecht. Überall Schlaglöcher, unebenheiten u.s.w. Dort gibt es keine Straßen wo keine Schäden haben. Obwohl Deutschland auch schlimm geworden ist, ist es kein Vergleich zu Süd Italien. Dort ist das Straßenverhältniss Katastrophe.

Da ich ein neues teures Auto habe, habe ich bisschen Bedenken irgendwie. Wie schlimm ist es wirklich fürs Auto?

Ich habe den Führerschein mit der Schlüsselzahl B197 gemacht. Ich habe etwas über 60 Fahrstunden gebraucht, davon ca. 20 Schaltwagenstunden. In der Testfahrt (15 Minuten) habe ich drei Mal einen Diesel abgewürgt und zur Krönung am Ende noch das Känguruabbuckeln gehabt. In anderen Fahrstunden habe ich mich verschaltet, im Schaltwagen Gas mit Bremse verwechselt und als ich mich verschaltet habe, habe ich Panik bekommen und fast angefangen zu weinen und habe panisch versucht den Schaltknüppel wieder in den richtigen Gang zu bekommen. Außerdem habe ich immer auf den Knüppel geschaut und bin dabei auch mal im Gegenverkehr gelandet (war aber zum Glück keiner da).

Aber viele sagen ich soll mir trotzdem einen Schaltwagen kaufen und das üben damit ich es lerne. Gibt es bei mir überhaupt noch Hoffnung? Würdet ihr mir zu einem Schaltwagen raten.

wenn ich schalten will dann gehe ich vom gas und dann gleich auf die Kupplung und dann halt hoch oder runter schalten und dann langsam die kupplung wieder kommen lassen und dann wenn die kupplung gelöst wurde dann drücke ich erst wieder aufs gas und das ist mies weil ich dann immer langsamer werde im schaltvorgang das nervt also hat jemand bitte tips wie ich viel schneller das machen kann ????????? danke yo

Hallo zusammen,

ich hab einen Golf Plus Automatik und seit neuestem hab ich Probleme mit dem Rückwärtsgang. Dieses Problem tritt nur auf im Kalt Zustand. Wenn der Wagen warm ist dann verschwindet das Problem.
Hat jemand ne Idee? Wie gesagt es ist ein Automatikgetriebe und das Problem ist nur beim Rückwärtsgang und nur im Kalt Zustand.

Unser Firmenwagen ist ein Schaltwagen und hat schon den integrierten Abstandstempomat.

Wenn ich diesen in der 50er Zone aktiviere und das Auto langsamer wird, muss ich bestimmt trotzdem schalten oder?

Erst gas geben dann schleifpunkt suchen oder schleifpunkt suchen und dann gas geben, ich mach meistens das letztere aber genau dann ruckelt das auto beim anfahren am schleifpunkt, weiß einer was ich anders machen soll

Muss es ein 1,4 Motor oder ein 1,6 Motor sein oder 2.0 ich weiß nicht was ich drauf achten muss lebe in Berlin

Hallo, ich wollte mich erkundigen, ich hatte mir nämlich vor ungefähr 3 Monaten eine Simson s51 N auf Ebay Kleinanzeigen gekauft. Nun um auf den Punkt zu kommen, der Verkäufer hatte mir nicht erzählt das, dass Getriebeöl leer ist, so bin ich um die 10 Kilometer gefahren als mir aufgefallen ist das kein Getriebeöl vorhanden ist. Beim Fahren ist mir 2-3 mal der 2te Gang rausgeflogen, sonst war nichts Auffälliges. Nun wollte ich fragen, ob das schlimm ist oder welche folgen es haben könnte.

Im Voraus schonmal danke für eure Nachrichten.

Hallo,

wie bereits erwähnt, springt bei meinem Ford Ka+ Active seit neuestem sehr oft der Rückwärtsgang, nach einlegen, heraus.

Ich schalte z.B. vom ersten Gang in den Leerlauf, danach in den Rückwärtsgang, nach dem Anfahren springt zu 70% der Gang wieder raus und es kommt zu einem unangenehmen “Kratzen”. Selbst den Hebel festzuhalten bringt keinen Erfolg.

Ich kenne mich leider zu wenig mit Autos aus.

Das Auto hat aktuell ~15000km hinter sich.

Hallo auf der Arbeit gibt es eine Steile Tiefgarage, muss immer an der steilsten Stelle kurz halten wegen Ausweis. Ich hab's immer 1. Gang und Handbremse, aber dann muss man immer auf Kupplung treten. ..

Kann man nicht Leergang und Handbremse machen ? Damit man wenn es länger dauert nicht immer auf die Kupplung treten muss

Ich hab mir letzen Herbst einen 2013 Fiat Grande Punto mit ca. 70ps zugelegt. Eigentlich bin ich überzeugt dass das Auto sich gut & bequem fährt, nur nerft mich etwas am Schaltgetriebe extrem.

Beim Rückwärtsgang einlegen geht entweder der Gang nicht beim ersten Versuch rein oder das Getriebe knirscht so schön.

Beim Mercedes war das nie das Problem.

Ist das irgendwie normal?
Ich hab nämlich keine Lust ein Getriebe auszubauen weil der Rückwärtsgang beschädigt ist.

Wieso verbindet man die Bremse nicht so mit der Kupplung, dass sie automatisch mitgedrückt wird wenn man bremst?

Schließlich muss man die Kupplung immer drücken, wenn man bremst, sonst würgt man den Motor ab(glaub ich)

Hallo.

Ich habe aktuell noch einen Smart mit Halb Automatik. Jedoch ganz andere "Buchstaben" als beim Nissan Micra.
Da ich mir am Freitag einen angucke und auch Probefahren, wollte ich mal hier vorher nachfragen, unter welchen Buchstaben startet man den Nissan, und unter welchen fährt man?

Ich denke mal:
R - Rückwärts fahren
P - Parken wenn ich ihn aus mache
D - Drive, also normales fahren
L - wenn ich auf der Autobahn bin und schneller fahre
N - Neutral, vermutlich wenn ich bei einer Ampel oder Bahngleis stehe wenn es etwas dauert

Kann das sein? bitte korrigiert mich

Danke

Davor war das Auto so langsam beim losfahren und generell. Seitdem ich das Auto aber fahre und öfter aufs Gas gehen und öfter komplett ausfahre beißt der Motor an der Ampel richtig rein und schiebt richtig vor.
Als ob das jetzt ein anderes Auto geworden ist.

Wieso ist das so geworden?

dort auch auf die Kupplung drücken?

Sagen wir ein Auto ist geparkt aber auf einem Hügel, sodass wenn die Bremse nicht wäre es mit dem Heck nach „unten“ Rollen würde. Wenn das Auto losfährt gibt es ja so Berganfahrassistenten, Behauptung: Bevor das Auto vorwärts fährt rollt es immer ein Stück nach hinten oder? Selbst wenn die Räder durchdrehen und dann die Bremse gelöst wird. Oder nicht?

Also selbst wenn es nur n Millimeter ist

Hey, in der Fahrschule war es immer so dass wenn ich zb im 3 Gang gefahren bin und dann aber am Stopschild anhalten musste, hab ich die Kupplung davor immer gedrückt, dann ganz abgebremst, und dann direkt vom 3 in den 1 dass ich wieder anfahren kann. Ist das okay oder ist es für den Motor besser wenn man zuerst in den 2 schaltet und dann 1?

ist es problematisch wenn ich 75w-90 Getriebeöl von Mannol für meinen Ford Galaxy 2.0 tdci 103kw 2008 nutze?

Hallo Leute,

hier hab ich jetzt zwei fragen an euch.

Und zwar:

Ich fahre eine Honda Cbr125R und wenn ich in neutral schalte und sie ausrollen lasse, klappert sie aus dem Motorraum ich hab Angst vor einer Reperatur mit saftigen kosten... :( :)

Auch abundzu im 1. und 2. Gang bei 15 km/h

Auch wenn sie aus ist und ich sie schiebe klappert es!

Und die zweite Frage ist:

Wenn der Motor meines Bikes aus ist, kann ich den ersten Gang ohne kupplung einlegen... Ist ja nicht normal?!

Oder sollte man bei einem älteren Fahrzeug lieber zum Schaltgetriebe greifen, da das im Zweifelsfall weniger anfällig auf einen Getriebeschaden sein könnte?