Ich jedenfalls an Ampeln, Fußgängerüberwege, beim Einfädeln.

Es gibt nur Stau weil Leute ewig immer brauchen bis die Vorwärts kommen.

Woran könnte das liegen? Vllt Kette oder was auch immer

Hallo,

Vielleicht doofe Frage muss aber wissen,

Was passiert im Gefälle, wenn man mit durchgetretener Kupplung fährt und plötzlich Fuß von der Kupplung wegnimmt. 

Danke

Hallo meine Profi gp fahrer ;) ich mache zurzeit mein a1 und immer wenn ich im ersten Gang Gas gebe nur ein klein bisschen oder klein bisschen runter gehe von Gas zieht es mich direkt mit also es zieht mich beim ganz leichten Gas direkt nach hinten und ich weiß nicht ob das normal ist weil beim 2. Gang macht der das nicht ich habe das Gefühl das ich etwas falsch mache kann mir vllt jmd erklären was ich falsch mache falls ich etwas falsch mache

vielen Dank im Voraus :)

Moin, ich habe mir eine qj srk 125s pro gekauft und soweit funktioniert alles super. Nur habe ich das Gefühl das mit der Übersetzung was nicht stimmt, wenn ich im 6. Gang ca. 100 km/h fahre ist die Maschine bei 9 bis 9 1/2 Umdrehungen (begrenzer bei 10000) Ist das normal und auf lange Zeit so gut?

Hallo,

Ich stelle jetzt ein paar dumme fragen brauche aber normale antworten:D Ich mache gerade Führerschein und bin noch nicht so mit der Bedienung der Kupplung im Einklang.

1:

Mein Problem ist, dass ich in 30er Zonen an Rechts vor Links gerne mit 16-18kmh ranfahren würde. Wenn ich jetzt aber einfach nur den fuß vom Gas nehme bin ich im 2 Gang bei so 22kmh

drücke ich dann die Kupplung und bremse auf 16 ab, und lasse erst bremse dann kupplung wieder los? (mit folgender Bremsbereitschaft)

Wenn ja, warum kann ich dann nicht einfach von vornerein nur die bremse bis 16kmh drücken? Passiert etwas wenn ich bei 15kmh kupplung und bremse im 2 gang loslasse?

2:

Und in welchem Gang fahre ich an einen Kreisel heran?

Ich würde innerorts auch wieder auf so 15kmh im 2 gang bremsen. und damit auf den Kreisel zufahren, wenn keiner kommt Bremse los Kupplung los und ein wenig Gas. Oder halt ggf bremsen.

Und auf einem Kraftfahrstraßen Kreisel so mit 25kmh im 2 gang zufahren?

3:

Und noch eine Frage zu Spielstraßen. Wenn ich ohne pedale im 1 gang fahre bin ich bei 8kmh. Ich wäre aber gerne bei 5.

Bremse ich dann mit Kupplung auf so 4-5 ab, und lass bremse los, lasse kupplung langsam kommen aber nur bis zum Punkt?

Dankeschön schonmal! LG

Ich bin gestern das erste mal außerhalb der Fahrschule gefahren (nach bestehen des Scheins natürlich) und es war ein krasses Gefühl. Mein Problem ist allerdings, dass ich mir und meinen Fähigkeiten noch nicht so stark vertraue. Es ist nix schief gegangen. Allerdings hatte ich eine Steigung und habe dann 1x abgewürgt.. Der hinter mir war so dicht aufgefahren, dass ich extrem Angst hatte dem drauf zu Rollen. Aber hat dann beim 2x geklappt.. Generell bin ich in der Fahrschule immer nur Diesel gefahren und es ist für mich extrem ungewohnt Benziner zu fahren. Ich bin, da ich mit dem Auto Nicht vertraut bin, auch erstmal bissl langsamer gefahren um rein zu kommen. Ich konnte nicht lange fahren, aber hat an sich alles gut geklappt. Jetzt frag ich mich nur wie ich diese Angst weg bekomme und selbstbewusst im Straßenverkehr werde..

Hallo,

kurz gefasst: Fahranfänger, Schaltwagen, in die Stadt gependelt, ich hatte es eilig und hab n Parkplatz gesucht und glücklicherweise gefunden.

Blöd nur, dass ich es so eilig hatte in die Parklücke reinzufahren, dass ich bei schätzungsweise 10 km/h schon den rückwärtsgang in meinem alten Corsa eingelegt habe.

Ist mir vorher noch nie passiert, was das umso peinlicher macht. Jedenfalls gab's n unangenehmes Geräusch, Rückwärtsgang schnell wieder ausgekuppelt nach weniger als einer Sekunde.

Ich konnte danach ganz normal kurz vorwärts und dann rückwärts in die Parklücke rein, also war die erste Annahme, dass ich nichts kaputt gemacht habe. Es hat aber logischerweise beim Aussteigen unangenehm verbrannt gerochen. Jetzt sitze ich hier und frage mich, ob ich nicht doch n teuren Besuch In die Werkstatt fürchten muss.

Hat sich jemand schon mal so doof angestellt und kann seine Erfahrungen oder sein Wissen teilen? Danke im Vorraus.

Welchen Gang wählt ihr bei einer Kolone, wenn sie nur unter 20 km/h fährt und immer wieder stehen bleibt.

Ist es für die kupplung schlecht im 2. Gang loszufahren? Meine Maschine hat mir im 1. Gang einfach zu viel Leistung

https://youtu.be/txFG4Nku2xE?si=bnYdAFeVvLxCs2BF&t=113

Ich sehe ja die Einmündung und das Auto, sollte ich vllt. schon 20 km/h runter gehen, wenn ich bei solchen Situationen oder Kreuzungen oder Einmündungen Autos sehe?

Und wie weiche ich richtig aus und bremse ich?

Vollbremsung und gleichzeitig nach links lenken?

oder nur langsam bremsen oder gar nicht und nur ausweichen?

Wenn man Berg ab fährt und dann in den 3. Gang schaltet bei ca 3.000 Umdrehungen? Bei einem Benziner. Oder sollte man oft auf die Bremse gehen?

Hallo habe seit Juli meinen Führerschein und seitdem fahr ich hin und wieder mit meinen Eltern Auto. (Begleitet) keine Ahnung wie die ersten Fahrten mit meinen Eltern waren super mein Vater meinte ich kann Mega gut Auto fahren alles super. Jetzt bin ich so 2 Wochen net mehr gefahren gestern bin ich gefahren mal wieder und dann an der Ampel an nem Hügel 2 mal abgewürgt. Das war so peinlich ich hab mich echt geschämt dafür… jedenfalls weiß ich selber net wie ich das erklären soll ich habe anfahren ein bisschen verlernt. An nem Hügel ist es noch schlimmer. Bei der Fahrschule hat’s so gut geklappt mit dem anfahren aber seit ich in dem Kia sitze klappt das garbet mit den anfahren. Bzw sehr schlecht. Mein Vater meint auch anfahren kannst du seit neusten garnet mehr an nem Hügel. Wie kann man so dumm sein wie ich? Was kann man dagegen tun?

Wenn ich den 1.Gang zum Schleifpunkt bringe könnte ich mit dem Fuß direkt in die Kupplung reintreten und in den 2.gang schalten oder muss ich die Kupplung komplett kommen lassen und dann wieder reintreten?

Hey Leute

Ich hab bald meine erste Fahrstunde, und hab irgendwie Angst davor wie kann man damit besser umgehen

Verbraucht das iwie viel Strom oder wie ist das so wenn man JZ z.b. im Winter erstmal 10 Minuten oder so aufwärmt bevor man fährt

Hallo,

ich muss mein Auto demnächst 6 Tage stehen lassen.
Würdet ihr die Handbremse zusätzlich zum 1. Gang anziehen ?

Sind Trommelbremsen, die rosten ja was ich gehört habe gerne mal fest.

Würde sie auch nur ganz leicht anziehen also 1-2 mal einrasten.

Der Parkplatz ist nämlich leicht uneben.

Ich fahre schon etwas länger, aber habe oft Probleme beim anfahren. Mal gebe ich zu viel Gas oder lasse die Kupplung zu schnell los. Hat jemand Tipps (und nein ein Automatik Auto zu kaufen zählt nicht als Tipp)

Hallo Leute, ich habe mir vor kurzem eine C-Klasse (W205, Bj:2015, Benziner) gekauft. Die C-Klasse hat ein manuelles Getriebe. Folgende frage: um den Rückwärtsgang einlegen zu können, muss man den Schaltknüppel mit voller Kraft ganz nach links außen schieben. Die Frage ist, ob das überhaupt richtig ist? Weder knattert es noch macht es komische Geräusche (wo ich mir denken könnte das es falsch ist), dennoch geht der Gang eher langsam und „schwer“ rein. Normalerweise haben doch alle Autos (andere Marken) eine bestimmte Technik, um den Rückwärtsgang zu aktivieren. Entweder gibt es da ein Hebel oder man drück nach unten oder zieht den Schalthebel in die Höhe. Bei Mercedes sehe ich zum ersten Mal diese Art. Hat jemand Erfahrung mit dem W205 Schaltgetriebe und könnte mir sagen ob das mit dem kraftvollen Zug nach links richtig ist? Freue mich bereits auf die Antworten!

Ein Arbeitskollege hat inzwischen das 4. DCT-Doppelkupplungsgetriebe in seinem Ford S-Max, er gibt jetzt auf und verkauft das Auto mit defektem Getrtiebe

Weiss jemand warum?

Hallo,

Ich bin noch nie Automatik gefahren und frage mich, wie sehr sich diese Autos zum Bergfahren eignen. Ich spreche hier von alpinen Verhältnissen, also steile Passstraßen & Co. Mit meinem Schaltwagen nutze ich bergauf den Schwung um möglichst angenehm und ohne hohe Drehzahlen in einem angenehmen Tempo zu fahren. Bergab nutze ich die Motorbremse und kann dadurch meine Bremsen schonen (Intervallbremsen), somit überhitzen sie nicht und ich spare sogar Sprit. Je nachdem nutze ich einen höheren oder niedrigeren Gang, um schneller zu werden oder gleich schnell zu bleiben.

Wie funktioniert das mit Automatik? Habe ich diese Kontrolle über das Auto (soweit ich weiß kann man teils Gänge hinauf/hinunterschalten) und wie verhält sich das Auto, wenn ich eine steile Passstraße bergab fahre?

Guten Tag alle zusammen.

Ich besitze einen Explorer Race GT 50.

Das ist mein erster Roller und ich habe davon auch 0 Ahnung.

Mein Problem ist nun folgendes:

Kupplung und Vario wurden gewechselt weil diese defekt waren (Keilriemen ist gerissen und hat quasi alles zerlegt), nicht auf Original Teile sondern auf ein Kit von Stage 6

• VARIOMATIK / KUPPLUNGSKIT STAGE6 SPORT PRO 112MM MINARELLI / CPI / CHINA 2-TAKT (wurde mir von einem Bekannten empfohlen).

Jedoch zieht der Roller am Anfang gefühlt gar nicht. Sobald er etwas Geschwindigkeit hat, fährt er auch recht normal ohne Probleme.

Vergaser wurde bereits gereinigt und eingestellt. An was kann es sonst noch liegen ?

Zündkerze ist auch schon recht alt und wird auch die Tage noch gewechselt.

Ich will mir ein Auto anschaffen, dass ein DSG Getriebe hat. Genauer einen Geely Coolray Sport mit wet DCT. Nicht wundern, den Wagen gibt es in Deutschland nicht. Ich lebe in den Philippinen. Nun habe ich gelesen, dass solch ein Getriebe besonders im dichten Verkehr - so wie hier eher üblich - besonders zu fahren ist. Man soll zum Beispiel das sogenannte Kriechen im Stau unbedingt vermeiden. Ich weiss nicht, wie das gehen soll... Und wie verhält es sich mit Gefälle (bergabfahren oder an steilen Zufahrten wie bei einem Parkhaus)?

Bei uns in der Stadt geht es Berg auf und dort ist auch eine Ampel platziert. Ich habe Angst, dass das Auto nach hinten rollt beim anfahren und ich in ein anderes Auto reinfahre. Mit Automatik ist das kein Problem aber wie ist es bei einem älteren Opel Corsa mit Schaltgetriebe? Bin lange nicht mehr damit gefahren ^^. Ich hätte jetzt einfach daran gedacht wenn ich an der Ampel stehe im ersten Gang mit viel Gas anzufahren.

Hallo. Ich habe einen gemachten 535i mit um die 400 PS. Automatik.

Wenn ich manuell fahre und die Gänge ab 3.000 Umdrehungen nehme, sodass das Auto lauter erscheint, ist das schädlich für den Motor oder generell für das Auto? Mein Vater und mein Bruder meinen Ja.

Könnte einem sonst das Differenzial um die Ohren fliegen?

Ich will ein Auto( Automatik) für meine Familie aber ich bin ratlos. Welches Modell besser?

Soll ich ein deutsches, amerikanisches oder japanisches Auto kaufen?

Ich möchte, dass das Automodell von 2010 bis 2017 ist.

Empfehlen Sie mir ein Auto?

Ich brauche Ihr Wissen und Ihre Erfahrungen.

Servus habe eine KTM Duke 125 bj 2017 und das Problem ist wenn mein Motorrad warm gefahren ist und ich so bei 8000 Umdrehungen fahre aber so kurz vor Vollgas fahre ist alles normal aber wenn ich Vollgas gebe geht die Drehzahl direkt voll hoch auf so 10000 Umdrehungen aber das Motorrad wird nicht schneller oder gibt halt keine Leistung ab passiert meist nur in den letzten 3 Gängen und wenn sie kalt ist alles normal danke Schonmal für eure Hilfe

Ich würde gerne statt Schaltgetriebe mit einem Automatikauto lernen. Ich habe schon ungefähr 9 Fahrstunden mit Schaltung gemacht. Meine Eltern haben halt beide Automatik Autos und ich würde wahrscheinlich auch eins kriegen. Auch wenn nicht, müsste ich ja mit deren Autos fahren. Und ich hätte halt gerne weniger Stress beim Autofahren. 

Mein Fahrlehrer meint aber, dass das zu gefährlich sei da man dann die Bremse mit der Kupplung verwechseln würde und, dass er das keinem empfehlt. Ich habe ihm das erklärt und er hat gesagt er schaut mal, was er machen kann. Jetzt fühle ich mich voll verunsichert und habe Angst, dass wenn ich jetzt doch Automatik fahren darf, dass ich dann Fehler mache und mich blamiere.

Ich habe halt schon eine Soziale Phobie was die ganze Sache noch schlimmer macht.

Was sollte ich tun oder was denkt ihr zu der Situation?

Hi da ich ein Anfänger bin wollte ich mal fragen ob durch einmal nach 10 min Laufzeit das Auto bei 4000 Umdrehungen Schaden nehmen kann ?

Ich höre nix aber bin noch nie mit der Drehzahl gefahren und deshalb frag ich hier.

mfg

Mein Auto hat neulich so „geschaukelt und sprunghaft gebremst“ als ich von dem ersten in den zweiten bin. Ich vermute aber, dass ich versehentlich im 4ten gewesen bin hab es jedoch nicht gesehen oder hat das doch einen anderen Grund gehabt bzw. ist es arg schädlich für‘s Getriebe?

Bitte nur ernste Antworten.

danke!

Wenn mein Auto geparkt auf dem Parkplatz steht und ich ausparken möchte, muss ich beim Anfahren immer links blinken, auch Wenn ich theoretisch rechts fahren muss?

Hey,

ich habe mir vor kurzem mein erstes Moped gekauft und dann festgestellt dass der Leerlauf nur sehr selten reinspringt, heißt selbst wenn man ganz leicht schaltet springt gleich der zweite Gang rein.

1. Gibt es Tipps wie man das verbessern kann oder Möglichkeiten warum das so sein könnte?
2. Ist es schlimm oder schadet es dem Motor wenn ich beim ausmachen immer den ersten Gang statt Neutral drin habe?

Alter VW

Hallo ich habe seit Januar meinen Führerschein, ich habe den kombinierten Führerschein B17 gemacht (also schaltstunden aber Prüfung auf automatik)

In der Fahrschule war ich auch schon sehr gestresst vom fahren und der Fahrlehrer hat es nicht grad besser gemacht. Aber meinen Führerschein habe ich ohne durchfallen geschafft. Jetzt musste ich die letzten 7 Monate nur Automatik fahren weil meine Eltern beide nur ein Automatik auto haben. Seit ca 3 Wochen hab ich jetzt mein eigenes Auto und da ich auf der Arbeit auch Schalter fahren muss ist es ein Schalter geworden (1er Bmw wie in der Fahrschule) Jetzt bin ich aber extrem gestresst und

z.B wenn ich auch einen Kreisel zu fahre mit 100 weiß ich nicht wann und die wie ich runter schalten soll genau so wie Kreuzung das anfahren fällt mit auch ab und zu schwer ist aber okay

Das Hochschalten ist kein Problem eher runterschalten und auf Kreuzung oder ähnliches zu fahren, und langsam parken erst recht rückwärts weil ich Angst hab wo gegen zu fahren.

Wenn ihr tipps hab wie ich mich verbessern kann oder nicht so gestresst sein könnte dann wäre ich sehr Dankbar

Hallo

und zwar habe ich ein Problem mit meinem Moped.

Ich bin ganz normal gefahren und auf einmal konnte ich nicht mehr fahren aber der Motor läuft noch einwandfrei.

Dann habe ich bei der Kupplung und der Kette geguckt und am Kettenritzel gesehen das die Welle in dem Ritzel frei dreht

. Meine Frage dazu ist ob das normal ist oder dies wirklich das Problem sein kann

Hallo,

ich habe mir ein alten Peugeot 206 Automatik Getriebe zugelegt. Meine Frage wäre jedoch wofür die Gänge 3 & 2 stehen.

Danke im Voraus für eure Antworten.

LG

Hey, ich habe vor kurzem eine Rieju MRT 50 gekauft und komme noch nicht mit der Schaltung zurecht, kann mir das vllt jemand erklären?

Ich persönlich hab die Schaltung in der Fahrschule wie die pest gehasst und bin jetzt froh einen Opel Omega B Limusine mein erstes eignes Auto nennen zu können, mit Automatik versteht sich! Bin noch nie so entspannt auto gefahren! Vapen ist jetzt kein Problem mehr beim Fahren da eine Hand immer frei ist ;)

Mein größter Traum ist ein Delorean aber ich finde schalter zum Kotzen daher ist es möglich das umzubauen? das das dann 10.000€ ist klar und hier aber auch nicht die frage

Mir ist vorher mein Motorrad umgekippt während ich unterwegs war. Dank meinem nur geringen technischen Allgemeinwissen weiß ich nicht genau, was hier abgebrochen ist. Anstarten konnte ich es nicht (Kupplung + Starter), bis ich die beiden Teile verbunden habe.

Meine Frage: Ist das schlimm? Kann man das selber reparieren?

Bei einem Automatikgetriebe im Auto, wenn man bspw. von der Position P (Parkstellung) welche meist ganz oben (Richtung Mittelkonsole) ist auf D (Dauer-fahrposition) unten bei der Schaltkulisse schalten möchte:

Muss man mit dem Wählhebel bei jeder Fahrstufe, also R-ückwärts, N-eutral, kurz halten oder kann man den Wählhebel einfach nach unten auf D "mit einem mal Durchreißen"? --> Selbstverständlich bei gedrücktem De-Arretierungsknopf am Schalthebel

Hallo zusammen,

ich bin momentan auf Autosuche und habe einen Wagen gefunden, den ich eigentlich ganz gut finde. Allerdings ist mir aufgefallen, dass das Auto ein bisschen anders aufgebaut ist als die, die ich sonst gefahren bin (logischerweise). Könntet ihr mir erklären, was diese Zeichen bedeuten?
N und R sind mir klar. Das A und +/- konnte ich mir noch nicht ganz erschließen. Ist das wie D?

Normalerweise geht man beim kuppeln vom Gas, stimmts?

Aber dann zittert bei mir meistens das ganze Auto (ich schalte schon richtig und meistens bei 2000 U/min.)

Bei meinem alten Toyota funktioniert das gut.

Oder darf man das nicht?

Mich hat es ja ganz erstaunt, das in den Fahrschulen , nur noch mit Automatik gefahren wird ? Jetzt gibt es nur noch 5 Stunden mit dem Schalter. Ich frag mich fahrt ihr nun Automatik ? Ich kenn aber sehr wenige die Automatik fahren und wen ihr Eltern seit.. was fahren eure Kids... Meine große hat das Auto von der Oma bekommen , ein Schalter und sie kommt garnicht klar damit sie tut sich sehr schwer..

Hi ich werde bald 16 und möchte bevor ich auf so einem ADAC fahrpark fahre erstmal anfahren üben um etwas gefühl für die kupplung etc zu bekommen

Ich würde halt auf einem Feldweg üben, habe aber angst das mich irgendein Fahrrad fahrer oder so anzeigt

Ich kann nicht riskieren meinen Führerschein nur verspäted machen zu können

Ein Arbeitskollege hat mir gezeigt , wie man schneller fährt ich sei zu langsam.

Alter Skoda Schaltwagen.

Erster Gang, Gas voll durch bis 30 , Motor heult auf, direkt in den dritten.

Genauso überspringt er beim fahren den vierten und schaltet direkt in den fünften.

In der Fahrschule und während den Fahrstunden biegen wir bei so gut wie jeder Situation im 1. Gang ab. Warum muss man in der Fahrschule im 1. Gang abbiegen obwohl man auch im 2. Gang abbiegen könnte.
Würde man bei der Fahrprüfung im 2. Gang abbiegen und alles richtig machen würde, wäre das dann trotzdem ein Fehler ?

Moin!

Ich habe meine S51 3gang seit diesem Jahr und den Motor vor 3000km fast komplett überholt, das einzige was ori ddr geblieben ist ist der Zylinderkopf, kupplungs Hebel, z.t. Kupplungspaket, kupplungs Stangen, Schaltsystem, kickstarter Einrichtung und Getriebe.
Das einzige was Serien abkommend ist ist die Vape Zündung.

Ich bin jetzt insgesamt 2 s51 gefahren und 1 s50 bei denen dieses Geräusch vorkommt. Außerdem sind die Gänge wesentlich besser zu fahren, das kann ich leider so nicht gut erklären, aber bei mir spürt man die Gänge richtig und bei den anderen vergeht es alles so schön gleich mäßig (evtl. Ziehen sie untenrum viel besser und das wäre dafür die Ursache) und mit diesem wundervollem Pfeifen.

Das deprimiert mich sehr… Ich habe wirklich keine Ideen was da vorsich geht, ich habe das Gefühl als hätte mein Motor weniger Kompression und dreht deswegen leicht mehr hoch…

Den Kupplungshebel will ich tauchen -er hat relativ viel Verschleiß- und mittlerweile will sie mit komplett gezogener Kupplung im Stand nach vorne und stirbt langsam an der Ampel ab falls ein Gang drin ist.

den Zylinder könnte ich tauschen, ist ein chinesischer 40€ Zyli. Das könnte evtl. das Problem mit der niedrigen Drehzahl regeln aber ich brauche dieses pfeifen einfach 😂

es ist sowohl bei einer s51 die 2000km hat als auch bei einer die mit dem Zyli über 10000km hat und bei einer s50 mit 3000km…

was hab ich falsch gemacht?!

mein Krümmer ist sehr verfärbt und bläulich, ist evtl. die Zündung falsch eingestellt? Ändert das untertourig was? Ansonsten fährt sie Ihre 65kmh auf der geraden ohne Probleme…

Vielleicht versteht jemand was ich meine, ich kann’s leider wirklich nur sehr schlecht erklären weil mir die Wörter fehlen…

Vielen dank aufjeden Fall fürs zeitnehmen und Vielen Dank im Voraus für die Antworten!!!

In der Fahrschule wird einem ja gelehrt das man die Kupplung bis zum sogenannten Schleifpunkt kommen lässt und dann erst gas gibt . Wie ist es eigentlich wenn man ein professioneller Auto-Fahrer ist machen das die Profis unter euch anders?

Ihr wisst ja beim Schaltgang Autos muss man immer wieder den Gang umändern und Kupplung langsam nach oben lassen, beim automatischen Autos muss man garnichs am Gang machen, dass Auto schaltet den Gang von alleine um. Ist es denn mit Schaltgang Autos auch viel anstrengender und nervig zu fahren weil man beim automatischen Autos halt fast nur Lenkrad, Gaspedale und Bremse benutzt

Hallo

ich kann eigentlich schon recht gut schalten jedoch habe ich noch ein Problem zum erkennen ob i jetzt beispielsweise bei einer Bergstraße eine etwas engere Kurve oder insgesamt engere Kurven im 2 oder 3 Gang oder einen anderen fahren soll. Habt ihr da Tipps ?

Was passiert wenn ich im 1. Gang mit 50 kmh fahre

Ich mache B 197 Automatik und Schalter. Ich bin jetzt bei meiner zehnten Fahrstunde und war letzte Woche das erste Mal ganz kurz auf der Autobahn. Die ersten drei Fahrstunden durfte ich gefühlt nur lenken, obwohl ich eigentlich fahren konnte. Wie viele Fahrstunden habt ihr für euren Führerschein gebraucht und habt ihr auch B 197 gemacht ich bin bis jetzt auch noch kein Schalter gefahren. Ist das normal ?

Hallo, also ich fande das eigentlich nie ein Problem aber bin jetzt auch noch nie so einen richtig steilen Berg angefahren nur Tiefgarage und so halt und hab da auch noch nie die Handbremse genutzt sondern nur die Bremse Kupplung und Gas ging immer super.
Man kann das ganze ja aber auch mit der Handbremse machen hab mir da mal Videos angeschaut und da stand dann Kupplung kommen lassen etwas Gas und dann halt Handbremse lösen. Aber bei meinem 5er BMW (2016) löst die sich definitiv von alleine wenn ich die Kupplung kommen lasse und dann Gas gebe ist das normal? Oder einfach so eine Funktion bei manchen Auto. Also mit dem ja auch mit Handbremse richtig ez anzufahren da man sie nicht selber lösen muss scheinbar oder?

Ich fahre einen Audi A 3 der seit kurzem den TÜV bestanden hat.ich fahre den auch erst seit 2 Wochen der 14 Jahre alt ist. Der ist Top

Nur manchmal bekomme ich den 3. Gang nicht rein wenn ich 50 fahre, ixch muss vorher in den 3. Gang wenn ich ca. 30 kmh fahre. Ich hab auch erst seit 2 Wochen den Führerschein und kenne mich damit nicht aus. Ist das normal?

wie hoch wäre der Bremsweg wenn man 40,60 oder 80 km/h fährt, hatten ja ne Trommel bremse Wogen aber nur 600kg

Ich fahre gerade mit meiner L Tafel. Als ich und mein Vater letztens in ein Bergdorf fahren wollten war am Anfang bei einem Steilen Anstieg ein Traktor welchen wir überholen wollten. Beim überholen jedoch ist mir das auto abgesoffen und mein Vater hat gesagt das ist passiert weil ich zu langsam geschalten habe. Habt ihr irgendwelche Tipps wie ich schneller schalten kann Bergauf und wieviel Gas ich beim Anfahren Bergauf geben muss um weg zu kommen.

Hallo

Ich bin 22 ab seit 5 Jahren einen Führerschein. Wir haben 8 Autos zuhause 1 davon hat ein Automatikgetriebe und genau dieses ist unsere Schöne S-Klasse W126 V8 SE500 Baujahr 1986. Und ich würde dieses Auto so gerne fahren. Aber ich komme mit diesem Getriebe halt nicht zurecht.

Als ich noch Fahrschüler war hatte ich auch mal eine Fahrstunde mit dem Automatik Auto. Mein Fahrlehrer sagt, es war ein Trauerspiel. Das Problem ist dass ich dann automatisch instinktiv immer mit dem linken Fuß auf die Bremse trete. Besonders schlimm ist es immer Haltestellen An der Ampel stehe ich immer beim linken Fuß auf der Bremse.

Besitzer von dieser S-Klasse (Mein Vater) will mich mit dem Auto nicht fahren lassen, solange ich das nicht kann. Kann mir jemand erklären, wie man das lernen könnte?

Wenn ich z. B. auf der roten Ampel stehe, bleibe ich im ersten Gang und meine Füße auf der Kupplung und Bremse. Anscheinend ist das schon falsch so schade ich das Auto stimmt das? Und wie mache ich es besser?

Außerdem brauche ich länger beim Schalten vom 1 au den 2 da mein Fuß noch auf der Kupplung bleibt wie mache ich das schneller so wie die anderen, sodass ich nicht langsamer werde beim Schalten.

Ich will mir bald eine husqvarna te 125 2 takt kaufen und habe schon mal ein mottorad gefahren (yamaha dt 4 takt) und letztens habe ich ein video gesehen wo jemand ein tutorial gemacht hat wie man eine supermoto richtig startet und anfährt, und er hat dann die kupplung leicht losgelassen und ist dann schon leicht gefahren ohne gas zugeben, wie nennt man sowas überhaupt? und ist das bei jeder supermoto so? weil ich noch ein anfänger bin, und das anfahren bei mir noch schwierig ist, und die yamaha ist eben noch ein älteres modell und ein enduro, und ich muss jedes mal die kupplung und das gas gleichzeitig betätigen wenn ich losfahren will, und jetzt frage ich mich ob es bei der husqvarna anders ist? und das man beim anfahren ohne gas zugeben beim losslassen der kupplung fährt, falls das jemand alles weiß, würde ich mich sehr über eine antwort freuen;)

Hallo,

bei meiner Schwalbe ist die Kupplung etwas verschlissen. Nun ist meine Frage, ob es reicht die Lammellen auszutauschen. Das sind doch eigentlich die einzigen Verschleiß Teile an der Kupplung, oder?

Vielen Dank für eure Antworten

Ich bin derzeit dabei meinen Führerschein zu machen und habe in der Praxis gelernt beim Anfahren erst komplett die Kupplung kommen zu lassen und dann erst Gas zu geben. Mein Fahrlehrer ist halt auch gelernter KFZ Mechatroniker und sagt dass DAS eben die korrekte Methode zum Anfahren ist um sowohl sanft zu fahren als auch das Auto zu schonen.

Ich vertraue ihm da ansich auch voll und ganz allerdings habe ich letztens eine Debatte dazu mitbekommen wo es eben um Anfahren mit/ohne Gas ging und bin mir nun nicht mehr so ganz sicher, macht zwar wahrscheinlich wenig Sinn erstmal fremde hier im Internet zu fragen aber vllt kann mir ja jemand erklären was genau jetzt besser ist

Gibt es für B nur Automatik ohne schalt Stunden ??

Hallo, ich bin jetzt 2 tage mit schaltung gefahren und es ist eine vollkatastrophe. Etwa ruckelt der wagen extrem oder ich saufe ab oder ist extrrem laut. Ich lasse die kupplung langsam kommen und gebe dann gas aber egal wie nie ist es perfekt. Bei dem hört man den schleifpunkt auch nicht so gut wie bei dem diesel von der fahrschule. Ich bin gestern sogar an einer kreuzung abgewürgt und es waren soviele autos da konnte ich dann plötzlich nix mehr vor nervosität, ich habe das gefühl ich bin die einzige dumme die das nicht kann😅 wenn der wagen fährt odee muss auch nur rollen dann klappt alles aber stehe oder noch schlimmer berg ist vollkatastrophe. Mir macht das fahren spaß aber nicht dieses schalten das nervt mich, aber da muss ich jetzt erstmal durch, aber wie bekomme ich blos den dreh dafür raus😫

Hallo, ich habe frisch mein frührerschein, ich habe B197 gemacht, also bin hauptsächlich automatik gefahrne. Jetzt habe ixh ein schalter benziner, und habe schon paar mal abgewürgt (denke ist aber normal am anfang) ich weis auch wann ich wieder hochschalten muss das merke ich. Aber ich weiß nicht wann ich runterschalten muss das merke ich nämlich nicht, manchmal bleibe ich auch länger auf der kupplung, z.b bei kurven weil ich 1: angst habe wenn ich nur bremse trette das er absäuft und 2: weil ich es meistens dann noch nicht schaffe mich auf die kurve zu konzentrieren und die kupplung zu kommen lassen. Und dann wäre da noch berg anfahren das habe ich mit ein diesel gelernt, also kupplung kommen lassen breme langsam kommen lassen und er rollt, aber mit hat niemand gesagt das es bei benziner garnicht geht und ich stehe da wie eine blöde🥲 jetzt habe ich nicht gelernt wie ich das mit ein benziner mache vllt kann mir das einee erklären😅

Mein Motorrad hat un die 6000km also recht neu. Aber wenn ich mit dem Drehzahl hochfahre und dann weg vom gas gehe blockiert das Hinterrad. Weiß vielleicht wer woran das liegt?

hier ein video dazu (https://files.fm/u/2mytju33ng)

Vergaser wurde komplett zerlegt und gereinigt. Mit original düsen wurde auch getestet.

danke im voraus

ich find das extrem hilfreich und cool aber wie kann sowas passieren woher weiss das auto das ich jetzt zb nach recht lenken will und dann wenn ich ihn los lasse richtet er die Reifen von selber wieder gerade.

als hätte es ein eigenes gedächniss haben das alle autos oder ist das ab einen bestimmten baujahr bei allen Autos so entwickelt worden ?

Ich habe meinen Füherschein seit fast 10 Monaten. Nur leider fahre ich super selten, da meine Mutter mich ihren Wagen nicht fahren lässt. Einmal im Monat darf ich ihn dann vielleicht mal fahren aber auch nur wenn sie dabei sitzt.

Und ja, ich bin keine besonders gute Fahrerin. Das Fahrschulauto konnte ich gut bedienen aber den Wagen meiner Mutter finde ich schlimm.

Nun durfte ich gestern eine andere, noch ältere Kiste fahren wo die Kupplung total ausgeleiert war.

Normalerweise klappt Berg anfahren usw auch und es kommt selten vor dass ich abwürge.

Doch da ich gestern zum ersten Mal den Wagen nachts fahren musste, weil ich meine Mutter und ihre Freunde vom feiern abholen sollte, stand ich gute 5 Minuten an einer Ampel (2 Durchgänge grün schon verpasst und mindestens 5 Fahrer hinter mir ohne Möglichkeit an mir vorbeizufahren) und habe die ganze Zeit abgewürgt. Die Leute fingen schon an zu hupen und dann habe ich angefangen zu heulen und nichts mehr geschissen gekriegt :D

Jetzt ist es mir unangenehm und ich wollte mal wissen ob ihr solche Fälle auch schonmal erlebt habt.

Soll ich wenn ich im Mcdrive stehe und lange warten muss den Motor ganz ausschalten und von Bremse und Kupplung runter gehen?

Hallo, ich habe gestern mein Audi A6 4f untersuchen lassen (kein S-line) da beim bremsen ein Tuckern zu hören ist mit jeder reifen Umdrehung. Die Person die sich das angeschaut hat hat dann ausprobiert ob es die Radlager sind und hat dementsprechend länger sehr stark hin und her gelenkt. (Falls jemand den Det von Grip kennt... so in etwa war das). Hierbei ist kein schlechtes Geräusch entstanden und das Auto hat sich super gemacht. Als ich aber am Tag darauf damit losgefahren bin hat sich die Lenkung nicht mehr so direkt angefühlt und minimal schwegäniger. Ich weiß dass das bei Audi öfter so ist dass die Lenkung fester wird sobald man sportlich gefahren ist doch normalerweise hört das nach einem Neustart wieder auf.

Meine erste Frage ist ob sich die Lenkung sozusagen abnutzen kann so wie eine Kupplung zum Beispiel oder ob es eher so eine Sache ist die entweder komplett funktioniert oder gar nicht.

Ich kenne viele Leute die Audis fahren und das Auto öfter mal so beanspruchen teilweise noch schlimmer und da funktioniert auch noch alles.

Ich habe stets versucht die Lenkung zu schonen aber bringt das überhaupt etwas ?

Ist es Beispielsweise möglich dass der Servoschlauch kaputt geht wenn man die Lenkung intensiver beansprucht?

Ich mache der Person keinen Vorwurf dafür was sie mit dem Auto ausprobiert hat aber das Auto war iergendwie ein wenig anders dannach ...

Hallo, ich habe mein Führerschein bestanden habe aber auch recht lange dran gesessen mit Fahrstunden weil teilweise 3 Wochen Pause dazwischen waren. Ich habe B197 also die ersten 10 oder 15 Stunden Schalter und dann Automatik, mir lag das schalten nie so wirklich Fahrlehrer meinte aber ich kann das, ich kann es auch während des fahren aber das anfahren und so und gleichzeitig Straße konzentrieren und schalten. Ich bin ewig kein Schalter mehr gefahren,(habe ein Schalter) vllt könnt ihr mir ja Tipps geben, wie es mir leichter fällt. Ich kenne z.b auch kein anfahren am Berg mit Handbremse sondern nur Kupplung und Bremse treten.

Hallo ich möchte autofahren mit Schaltung das will ich unbedingt lernen ich habe leider kein Geld es mehrmals zu machen ich kann jeden Monat maximal einmal fahren bringt das eigentlich was? Die meisten fahrschüler fahren mehrmals in der Woche aber bei mir geht das leider nicht denkt ein eigentlich das macht ein fahrlehrer? 124 kostet ne Doppelstunde

Hallo Zusammen :)

Ich fahre Motorrad und fange gerade an, Wheelies (genauer gesagt Clutch-Up Wheelies) zu lernen. Nun frage ich mich aber, wie schädlich die Wheelies für meine Kupplung und Schaltung usw. sind, da das Motorrad ja nicht spezifisch dafür entworfen wurde. Zur Info, ich fahre eine Yamaha R3, mit der Powerwheelies eher nicht möglich sind.

Danke schonmal für die Antworten.

LG

Wie schon oben geschrieben, wollte ich fragen ob es einen B Gang ( mit Gas Pedal bremsen können ) wie bei einigen Elektroautos ( bsp VW ID5 ) auch für ein Verbrennerauto gibt, oder ist dies nur bei Elektroautos vorhanden.

Lg.

Ich habe bereits schon ein Führerschein auf Automatik aber ich bin mir leider nicht sicher ob ich mir noch mal 600 bis 800 € zahlen soll damit ich ein schaltführerschein machen kann. Muss einfach noch mal in die Fahrschule gehen und zehn fahrstunden nehmen und dann habe ich ein schaltführerschein und dann kann schaltautos fahren... Was denkt ihr soll man noch das Geld reinstecken weil ich hätte es ja auch von Anfang an machen zu können.

Hatte gestern Fahrstunde und bin nach einer Roten Ampel beim losfahren abgewürgt. Ich war so gestresst weil die Autos hinter mir wollen natürlich losfahren etc

was ist wenn ich seeehr langsam von der Kupplung weggehe? Kann es irgendwann zu langsam werden? Weil will nicht dass es mir nochmal passiert

Servus hab in meinem skoda aus 2003 eine Nagel neue Kupplung & manchmal krieg ich’s gebacken das die Kupplung stinkt… weiß das is nicht gut. Nun stell ich mir immer die Frage bzw. habe Angst das ich meine Kupplung in nem halben Jahr wieder abgefahren hab wie lang kann ich ca damit rechnen wenn ich sie ab & zu etwas zu sehr schleifen lasse ?

Wen man zb vor einer Ampel steht und man ist mit dem Moped noch im bsp 5 Gang muss man dann runter schalten oder nicht und wen man runter schalten muss kann man das direkt im stehen machen also im Lehrlauf ?

Muss man für den 2. Gang beim Moped einmal oder zweimal nach oben wegen dem neutralen Gang ?

Guten Tag

wenn ich mich mit meinem Auto einem Vorrang geben Schild nähere und gut einsehe und erkenne das kein Auto kommt muss man ja nicht stehen bleiben. Jedoch habe ich damit noch meine Probleme.

Angenommen ich fahre mit 50 im dritten Gang auf das Schild zu, schalte ich dann noch in den zweiten Gang und biege einfach ab oder kann ich im dritten Gang bleiben und in diesem Gang abbiegen.

Ich hoffe Ihr versteht was ich meine

Mir wurde gestern mein neues Auto übergeben. Ja, ich habe eine Einweisung bekommen, bin aber etwas überfordert, weil meine Autos davor sehr alt waren, Schaltgetriebe hatten und es waren auch andere Marken.

Es geht um einen VW Taigo

Kurze Fragen:

1) Wenn die abnehmbare AHK montiert ist, darf die dranbleiben oder muss man die jedes Mal wieder demontieren?

2) Wie schnell darf man denn dann mit einem Fahrradträger fahren?

3) Wie funktioniert das mit dem Berganfahrassistenten? Ich muss heute in ein großes Parkhaus. Die Auffahrt ist so eine "Schnecke" und mein Albtraum wäre, dass es in der Auffahrt staut. Ich hatte bis jetzt immer Schaltgetriebe und konnte natürlich mit Handbremse am Berg anfahren, aber wie geht das jetzt mit Automatik? Muss ich den Assistenten irgendwie aktivieren? Hat der einen Knopf? Oder ist das Auto schlau und ich muss nur zwischen Bremse und Gas wechseln? Brauche ich die Handbremse?

4) Man fährt mit Automatik ja auf D und wenn man an der Ampel bremst, muss man eigentlich nichts weiter machen, außer eben irgendwann wieder Gas geben. Aber "steht man dann nicht quasi dauerhaft auf der Kupplung"? Muss man also auf N schalten?

5) Mir wurde erklärt, dass ich beim Parken zuerst auf P schalten soll, dann die Handbremse ziehen soll und dann erst den Fuß von der Bremse nehmen soll. So würde das Getriebe entlastet. Stimmt das so? Ich habe früher nie die Handbremse beim Parken gezogen, außer am Berg.

6) Und was ist, wenn der Berg runter geht? Früher habe ich dann den Rückwärtsgang eingelegt. Bleibt jetzt aber dann immer noch P?

Sorry, wenn das alles doof klingt und sorry, dass mir die Zeit für eine Recherche im Netz gerade fehlt. Vielleicht ist ja jemand hier nett und kann mir das alles kurz beantworten?

Danke im Voraus!

Bekomme morgen mein Moped und habe mich die frage schon länger gestellt und niemand konnte mir eine Antwort darauf geben ich hoffe ich bekomme hier die Antwort

Gibt es sowas? Ich habe bei mir einen Kreisverkehr, der zwei Spuren zum reinfahren hat aber innen nicht klar durch Linien getrennt ist, dass es eine innere Spur gibt.

Nun sagt mir eine Bekannte das dieser Kreisverkehr zwar zwei Bahnen zum einfahren hat aber eigentlich innen nicht Doppelspurig und somit ein normaler Kreisverkehr ist.

Stimmt das so ?

Guten Tag liebe Gutefrage.net Community,

seit fast 4 Wochen besitze ich nun ein Auto, den Führerschein selber besitze ich seit Anfang des Jahres. Fahren tu ich hin und wieder mal, primär zum Einkaufen oder zu den Großeltern mal fahren, damit ich überhaupt zum Fahren komme. Daher kommt selten die Not auf, irgendwo anders oder weiter weg zu fahren, oder wie jetzt am Donnerstag der Fall ist: Weiter weg UND das während der Nacht.

Für mich ist das Problem, dass ich in der Fahrschule selber nur ein einziges mal dazu kam, eine Nachtfahrt zu machen, und dies war auch eher während der Dämmerungszeit, wo es gerade hell wurde.

Jetzt kommt gerade hier etwas mehr Unsicherheit auf, als normalerweise der Fall ist. Denn nicht nur fahre ich fast anderthalb Stunden, sondern das auch nachts um 5.00 Uhr, wo es anfänglich noch dunkel ist, und das auch noch durch ein großes Stück Wald.

Da ich so selten Nachtfahrten mache, würde ich gerne fragen, worauf man am meisten Achten sollte, abseits halt davon, dass man Abblendlicht und Fernlicht korrekt nutzt, angemessene Geschwindigkeit hat und auf Wildwechsel aufpasst.

Ebenfalls würde mich interessieren, was nun eigentlich das korrekte Anfahren ist. Mir hatte man sowohl in der Fahrschule, als auch unter Freunden erklärt, dass man die Kupplung langsam kommen lässt, während man langsam das Gaspedal drückt. Jedoch habe ich gerade hier das Gefühl, dass das Auto genau dann dieses Ruckeln hat. Ebenfalls beim Schalten selber. Am Berg ist das ganze noch schlimmer.

Ich danke im Voraus für Antworten.

Liebe Grüße - ACCloeschen

Ich bitte um eine ausführliche Antwort.

Vielen Dank!

Ich bin aktuell 19 Jahre alt und habe seit ca. 1.5 Jahren meinen Führerschein. Habe den B197 Führerschein gemacht also mit Schaltung (Anfangs 10h mit der Fahrschule gefahren) und danach Automatik. Nun bin ich seitdem ich den Führerschein habe, nur mit dem Auto meiner Eltern gefahren, welches ein Automatikgetriebe hat. Da ich aber langsam ein eigenes Auto kaufen möchte, wollte ich fragen wie man sich am besten an das Fahren mit Schaltung gewöhnen kann? Hat jemand Ideen?

Hallo

ich mache gerade meinen Führerschein und alles klappt sehr gut nur weiß ich nicht so recht wann ich Runterschalten muss. Gibt es da irgendwelche Tipps ?

Vielen Dank

von ca. 10 km/h auf 80 km/h beschleunigen muss, muss man dann erst in den 2., dann in den 3. und dann in den 4. Gang schalten oder wie?

Wenn ja, wie schnell denn? Direkt den 2., dann den 3. und dann den 4.?

Weil ich hab vom 1. Gang direkt in den 3. Gang geschaltet und mein Fahrlehrer meinte, das dürfte man nicht, weil das den Wagen belastet?

Was ist besser? Automatik oder Schaltgetriebe/Handschaltung? Warum?

zB. von 5. Gang in Neutral.

Ich mache das öfter bei ca. Drehzahl 2,5 und unter 100km/h, um nicht immer auf die Kupplung treten zu müssen.

Dabei achten ich natürlich, dass das Getriebe nicht "knirscht".

Alles okay so??!

Das Auto ruckelt und man hört ein klackendes Geräusch. Hinzu kommt das nach langem stand an z.b einer roten ampel das Auto aufeinmal komplett Leistung verliert und die motorkonrolleuchte blinkt (Das Auto ist ein automatik)