Kupplung – die besten Beiträge

Hi, ich habe eine Frage bezüglich der Lebensdauer des Motors.

Zum Auto: Mitsubishi Space Star Baujahr 2021 1.2 l 71PS

Ich habe das Auto mit 48.000 bekommen. Habe es seitdem ziemlich oft hochtourig gefahren, da es ja auch nicht die beste Leistung hat. Ich bin auch oft Autobahn gefahren, wo ich ebenfalls mit hoher Drehzahl gefahren bin (4.5-5000 Umdrehungen)

Das Auto hat jetzt 84.000 km gelaufen. Ist es wahrscheinlich das das Auto bei regelmäßiger Wartung und langsameren fahren über 200.000 läuft?

Hallo,

Ich bin 17 und gerade von meiner 6. Fahrstunde nach Hause gekommen. Diese verlief, genauso wie (fast) alle anderen Stunden davor, katastrophal. Die Theorie hatte ich beim ersten Mal mit 0 Fehlerpunkten direkt bestanden, quasi nichts leichter als das.
Seit ca. 3 Wochen habe ich jetzt Praxisstunden bei einem ü60 Fahrlehrer, der langsam mit mir am Verzweifeln ist. Es vergeht keine Stunde bei der ich nicht mindestens 3 Mal abwürge, aus Versehen zu weit rechts bzw. links fahre oder theoretisch einen Fußgänger umgebracht hätte. Mein Fahrlehrer wird langsam ungeduldig, was ich verstehen kann. Ich bin beim Autofahren nur immer so nervös, Fehler zu machen, weil ich bereits schon so viele gemacht habe, sodass ich nur noch mehr Fehler mache.
Es ist wie ein Teufelskreis, aus dem ich nicht mehr rauskomme. Dass mein Fahrlehrer irgendwann echt sauer ist, und (das Schlimmste) enttäuscht, macht die Sache nicht besser. Er sagt Dinge wie „Wenn du so weitermachst brauchst du 100 Fahrstunden“ oder „Du denkst zu langsam, du erwartest wohl vom Auto dass es selber fährt“ und Ähnliches. Ich komm mir mittlerweile echt dumm vor, so viele Fehler zu machen, zumal ich ja eigentlich weiß, wie es richtig gehört. Ich bin mit Schalten, Schauen, Blinken, Lenken, etc. so überfordert, dass mindestens eines dieser Dinge immer hinten runterfällt.
Es gab eine einzige Fahrstunde am Vormittag, die super verlief. Keine zittrigen Hände, kein Geschrei vom Fahrlehrer. Ich kann aber nicht lokalisieren, woran das liegt, bzw. was anders als bei den anderen Fahrstunden war. Ich bin einfach gefahren, obwohl ich davor genauso nervös war wie sonst auch.
Ich hatte mir heute vorgenommen, dieses Mindset beizubehalten, das war aber nach dem ersten Abwürger und der ersten Vollbremsung direkt wieder verflogen.
Meine Mutter rät mir, den Fahrlehrer zu wechseln, ich bezweifle aber, dass das etwas bringt. Außerdem ist die Fahrschule momentan bis ins Maximum ausgelastet, da würde ich als launige Quereinsteigerin garantiert erst nach 1-2 Monaten bei einem anderen Fahrlehrer wieder anfangen können. Die Pause wäre meiner Meinung nach eher kontraproduktiv. Auf Automatik kann und will ich nicht umsteigen.

Was soll ich machen? Fahrlehrer wechseln? Eine andere Herangehensweise beim Fahren?

Danke im Voraus für Ratschläge

Guten Tag, ich habe eine Frage zur Motorkontrolleuchte beim Start des Autos:
Generell ist es ja normal das beim Starten der Zündung alle Kontrollleuchten angehen und die Motorkontrolleuchte erst beim Start des Motors ausgeht. Nun ist es bei unserem Auto so: Startet man die Zündung und wartet kurz gehen alle Leuchten an und dann alle aus bish auf 3 Stück, die normal sind unter anderen die Motorkontrolleuchte. Wenn man dann den Motor startet, leuchten aber wieder alle Leuchten kurz auf und gehen dann wieder aus (genau wie beim Start der Zündung) Nur die Motorkontrollleuchte geht dann kein zweites mal an und leuchtet auch während der Fahrt nicht.

Gibt es den einen Fehler bei dem die Motorkontrolleuchte bei eingeschalteter Zündung zwar wie gewohnt angeht, aber dann während eingeschaltetem Motor gar nicht mehr angehen kann, auch wenn ein Fehler bestehen würde? Hintergrund ist das die leuchte vor kurzem für einen Tag aufgeleuchtet hatte (während der Fahrt) und dann aber von selbst irgendwann wieder ausging und jetzt nur noch wie gewohnt beim Start aufleuchtet. Aber eben nur wenn die Zündung alleine gestartet wurde. Wie oben erwähnt gehen die anderen Leuchten ein zweites mal an wenn der Motor zeitversetzt gestartet wird und gehen wieder aus.

Den Fehler konnte ich damals mit einem Kontrollgerät auslesen, aber bevor ich den Termin mit der Werkstatt machen konnte leuchtete die Kontrolleuchte schon nicht mehr auf während der Motor läuft und der Fehler ist auch nicht mehr zu messen. Gelöscht hatte ich ihn jedoch nicht, da die leuchte auch nach der Messung noch ganz normal da war und ich das der Werkstatt überlassen wollte

Hey, ich hatte letztens meine erste Fahrstunde und noch liegt mir das Fahren nicht soo…. Irgendwelche Tipps?? Weil ich hab zum Beispiel Probleme Geschwindigkeit zu halten, in meinem Fahrstreifen zu bleiben ( fahre über die rechte durchgezogene Linie), auf Verkehrszeichen zu achten, oder nicht zu vergessen Gas zu geben( bei engen Kurven)…

ich Verliere minimal öl an meinem Kupplungsdeckel (leichter öl film) kann man Kann man nachträglich von außen so Art Silikon oder so auftragen um es von außen noch extra abzudichten. Gibt es sowas ? wenn Ja wie heißt es?

Also ich habe ein Leck am Motorrad Motor konnte auch schon heraus finden von wo es kommt so ungefähr ich habe mal ein Bild der Frage hinzugefügt, also entweder die Schraube ist undicht wo man auch so leicht Öl sieht oder das schwarze Teil keine Ahnung was genau das ist. Gibt es da so Pasten so ähnlichwie Silikon die ich da einfach hinschmieren kann dass es wieder dicht ist ?

Hallo,

mein 318d (2010, N47TÜ) hat folgendes Problem: Der Drehzahlmesser schwankt im Leerlauf ständig hin und her, dass passiert aber nur dann nach dem ich das Auto gefahren bin (auch nach Langstrecken). Wenn ich das Auto ausschalte und wieder anschalte ist alles wieder normal. Manchmal ist es da manchmal aber auch nicht, ich weiss echt nicht woher das kommen könnte. Während der Fahrt läuft der Motor ganz normal aber im Leerlauf wackelt es so stark, sodass das ganze Auto wackelt. Der Schaltknauf wackelt im Leerlauf auch übrigens auch hin und her. Kann mit da bitte jemand weiterhelfen? VG

PS.: Kann diese Undichtigkeit etwas damit zu tun haben oder hat es keinen Einfluss darauf?

Hallo. Bei meinem Auto Nissan Micra 2021 leuchtet die Kontrollleuchte. Wenn ich aufs Gas steige, beschleunigt er höchstens auf 40kmh und im dritten Gang fahren ist nicht möglich. Was könnte das sein?

Hallo an Alle... (KFZ-Mechaniker)

Langsam gerate ich in Verzweiflung.. Mit meinem Auto Golf6 1,6 TDI BJ. 2013.

Leider habe ich nur mehr Probleme.

Im Vorhinein.. das AGR wurde vor ca einem Jahr deaktiviert (auch mit einer Software vom Tuner) daher es kaputt war und ich dem Motor zu Liebe die Entscheidung einer Deaktivierung getroffen habe. (Ich bitte um keine Kritik, denn es ist mir klar, dass es nicht dem Gesetz entspricht!!) Aber... ab diesem Zeitpunkt hatte ich ein ständiges Ruckeln in der Gas an und Wegnahme. (störte mich weniger) jedoch hatte ich darauffolgend auch immer wieder Probleme mit dem DPF.

ca alle 2-300km ging die DPF Leuchte an, Auto ruckelte bei Gas An/Wegnahme noch stärker, "zischt" beim Gas geben, erhöhter Kraftstoffverbrauch, weißer Rauch aus dem AP und extremer Gestank auch im Innenraum.

DPF wurde daher vor ein paar Monaten getauscht... wieder das Selbe... meine Mechaniker vermuteten sehr stark, dass es die Injektoren sind.

Die wurden ebenso vor ein paar Wochen getauscht! .. und jetzt liegt wieder das selbe Problem vor! Meine größte Vermutung ist die Software. Kann mir jemand zustimmen oder hat jemand einen Plan? was es sonst noch sein könnte?

Aktueller Stand der Dinge... Vor ca 4 Monaten wurde das AGR wieder aktiviert und Software zurück gesetzt! Keine weiße Rauchschwaden mehr aus dem AP! Jedoch DPF regeneration weiterhin alle 200km..(keine DPF Leuchte aktiv)

Jetzt seit ca einem Monat regeneriert er jedoch schon alle 100KM (trotz längerer Fahrten als zuvor) und das Auto hat bei schnellerer Beschleunigung (warm und besonders bergauf im 4. Gang) kurze "Gasaussetzer" Das Auto ruckelt auch bei der Gas an und Wegnahme (hat angefangen bei AGR deaktivierung.. das Problem besteht aber immer noch)

Ich hatte mir auch schon eine Zweite Meinung eingeholt worauf hin die Drallklappen auf Dichtheit geprüft wurden und das Auto noch mal auf Fehler ausgelesen wurde (nichts zu sehen) und das Ruckeln sollte von der Kupplung kommen jedoch wird es bei DPF Regeneration stärker... Ich bin RATLOS!!!

Bitte um Infos 😵

Guten tag ich habe mir einen Audi A5 3.0tdi 2022 gekauft mit mild hybrid system. Immer wenn ich zb 100 fahre und vom gas gehe rollt er einfach ohne Motorbremse. Geht der motor beim segeln(freilauf) ganz aus oder entkoppelt er nur und rollt aber der motor bleibt an ? Ich mache mir gedanken ob es schädlich ist für den motor immer an und aus zu gehen falls es so ist und ggf für beteiligte teile wie Zündkerzen Anlasser etc ich hab da leider nicht so viel Ahnung genauso wie ich nicht weiß was der start riemen generator macht beim mild hybrid system ich würde mich über eine Erklärung freuen. Danke euch

Hallo,

Ich habe meine Simson s51 über Winter stehen gehabt und zum Frühjahr wollte ich die Bowdenzüge wechseln, da die letztes Jahr sehr schwer gingen.

Bei der Kupplung habe ich alles gemacht wie vorher auch und beim testen bemerkt, dass das Ende vom Bowdenzug bei jeder kleinen Bewegung aus dem Griff rausspringt: die Sicherungsrädchen geschlossen und es springt direkt aus dem Hebel raus.

Nach erneutem Versuch und langem Überprüfen habe ich bemerkt, dass der Hebel der Kupplung unten auf dem Motor beim einsetzen des Bowdenzugs komplett belastet wird und somit nicht mehr gezogen werden kann.

Ich habe danach eine Anleitung dafür angesehen und alles Schritt für Schritt nachgemacht aber wieder das selbe Problem.

Der alte Bowdenzug hat genau das selbe Problem also ich weiß nicht das da los ist. Ich habe überlegt, dass vielleicht diese kleine Klammer/Feder unten am Hebel beim Motor, welche diesen Druck beim Betätigen des Bowdenzuges macht sich falsch positioniert ist oder sich innen drin etwas getan hat.

Ich hoffe jemand kann mir dabei helfen und bei Bedarf kann ich auch Fotos davon hochladen.

Vielen Dank im Voraus

F.G. Curtis

Hai ich habe vor 1 woche meinen Führerschein bestanden und möchte jetzt jeden Tag mal ein bisschen Fahren, damit ich das Fahren nicht verlerne. Ich bin während meiner Fahrschulzeit nur mit einem Diesel Schaltwagen gefahren und damit war das anfahren ein kinderspiel. Jetzt wo ich aber mein Twingo 2011 1.2 bekommen habe, muss ich mich aber plötzlich an das zusätzliche Gas geben gewöhnen und alles fällt mir da viel schwieriger. Alles läuft perfekt ich kann es gut fahren, allerdings wenn ich irgendwo stehen bleiben muss und anfahren muss, dann würge ich oft ab und dann habe ich angst wegen den autos hinter mir. Das zu üben ist auch nicht so einfach, da ich in einer mini stadt wohne und hier oftmals autos fahren in der nähe. Habe lust aber zu viel angst zu fahren. Vor allem berg anfahren ist schwer für mich, weil ich nicht genau weiß wieviel gas ich geben muss und wie und wann ich die kupplung dann loslassen soll. Bin mit dem Fahrschulauto wie ein Meister gefahren und mit meinem Auto jetzt fahre ich wie ein besoffener.

Ich habe hier einen 6 Gang 2.0 TDI Skoda Superb, ich habe bei dem Auto das Problem, dass ich sporadisch (alle 500 KM ca.) den 5. Gang mal nicht rein bekomme, wenn ich ausm 4. in den 5 schalten will, einmal ist es mit auch vom 6. runter in den 5. passiert.

Einem Kollegen ist zuletzt aufgefallen, dass der Schaltknauf wohl nicht richtig unter Zug steht, sprich, der wird nicht richtig in die Neutralstellung zw. dem 3 und 4. Gang gezogen.

Ich habe hier ein Video, wo ich den Knauf soweit nach unten bzw. nach oben schiebe, bis er kurz davor ist in den 4. bzw. 3. Gang zu rutschen. Ich kann in der Position den Knauf loslassen, und genau da sollte der dann automatisch in die Mitte in Neutral gezogen werden... ist das so?

Kann mir da jemand bestätigen, dass hier die Schaltseile nicht genug Zug haben, bzw. falsch eingestellt sind?

https://youtube.com/shorts/Q8X9YHzUUA4?feature=share

Guten Abend liebe Auto Fans.

Ich habe ein kleines Problem mit meiner Kupplung an meinem E36 316i. Die Gänge gingen immer schwerer rein und ich dachte mir mal dass ich mein Kupplungspedal entlüfte. Wie gesagt, schon getan. Ging alles gut für den Abend noch. Am nächsten Morgen wollte ich zur Arbeit, kriegte aber auf einmal keinen Gang mehr rein. Schon komisch erstmal bis hier. Habe danach erneut versucht das Kupplungspedal zu entlüften, jedoch ohne Erfolg. Irgendwann kam ich auf die Idee um mal unten beim Kupplungsnehmer zu gucken, wo der Pin rein kommt. Da ist anscheinend am Getriebe so eine Platte die gegen den Pin drückt. Es ist aber kein Wiederstand vorhanden. Sprich sobald ich die Platt mit dem Finger rein drücke, bleibt sie an Ort und Stelle. Ich kann sie allerdings manuell wieder zurück bringen. Weiß jemand ob das so sein muss oder kann dort ein anderer Fehler die Ursache sein oder ist es genauso wie ich vermute dass da irgendeine Feder kaputt ist, die diese Platte auf Ausgangsposition hält?

Hallo zusammen, ich fahre einen Audi a3 2012. Wenn ich an meinem Boardcomputer mit dem Scheibenwischhebel (Anzeige zwischen Umdrehungen und km/h) einstelle das ich meine Geschwindigkeit sehe bleibt das nur bis ich mein Auto aus und wieder anschalte. Ich will aber das es konstant da ist ohne das ich es jedesmal umschalten muss. Wie Speicher ich das ab?

Sorry für das schlechte Bild

Liebe Grüße

Hallo Leute, ich habe eine s51b und versuche hierbei mit der getriebe gang einstellschraube meine gänge einzustellen. Mein Problem ist leider nur das ich egal wie ich drehe ob link oder rechts nicht mehr als 3 gänge davon einer sehr wahrscheinlich neutral bekomme. Und ich auch nicht auf die im Lehrbuch vorgegeben 46.6mm komme. Leider komme ich egal wie ich drehe nicht weiter als 41mm. Ich habe mir auch schon zahlreiche Videos zum einstellen angeschaut aber es klappt leider einfach nicht. Hat jemand von euch Tipps oder kennt sich jemand im Raum Frankfurt gut aus und könnte mir helfen? Danke schonmal im voraus!

Servus miteinander, 

Gestern hat es leider meine Kardanwelle beim anfahren rausgeschrieen anfahren usw nicht möglich. Zur meine frage ich hab einen E46 320ci M52b20tü 150ps 5 Gang Schaltgetriebe welche wellen passen noch zu dem durch teilenummer passt die von m54 170ps nicht stimmt das aber wirklich? Oder passen alle m52/54 Hauptsache 5 Gang Schaltgetriebe?

Danke für eure antworten

*Frage geht an Fahranfänger und Technikunwissende*

Geht’s nur mir so – oder sind andere auch unsicher, wenn im Auto plötzlich eine Warnleuchte leuchtet, z. B. die Motorkontrollleuchte?

Man weiß irgendwie nie: Ist das jetzt was Ernstes? Kann ich noch weiterfahren? Oder geht gleich der Motor kaputt?

Ich finde das ziemlich frustrierend, weil man als normaler Fahrer oft keine Ahnung hat, was los ist.

Geht’s euch da ähnlich?

Wie reagiert ihr in solchen Momenten?

Danke :)

Wenn man unangeschnallt ist