Kupplung – die besten Beiträge

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Bei mir ist es: "Schlüssel rein und rumdrehen, Neutral einlegen, Startknopf drücken." (CBR125RW JC39)

Hi Leute,

Ich fahre ein Ford Fiesta aus dem Jahr 2003 und hatte vor ca. 3 Monaten diverse Zündaussetzer beim Fahren. Ich bin zu einer Werkstatt in der Nähe gefahren und die Zündkerzen wurden gewechselt, danach war alles wieder gut. Bis vor einem Monat.
Danach haben die Zündaussetzer / Ruckler wieder angefangen, wobei diese nicht immer auftreten. Zum Beispiel die letzte Zeit tauchen so gut wie gar keine auf und mein Auto fährt sehr flüssig. Vielleicht treten diese auch nur auf, wenn man stark beschleunigt?

Jedenfalls brennt im Auto auch die Motorkontrollleuchte, ich habe den Fehlercode auslesen lassen und dieser sagt dass Kat Bank 1 unter Wirkungsgrad ist, also quasi Katalysator kaputt. Das konnte ich nicht glauben, mein Auto hat erst 85000 KM.

Ein Bekannter riet mir zu einer Abgasuntersuchung, um zu schauen ob der Kat wirklich kaputt ist und es kam raus dass alle Abgaswerte top sind wie die Lambdawerte auch. Daraus kann man ja schließlich dass weder der Kat noch die Lambdasonden kaputt sind.

Aber woran liegt es dann? Die Motorkontrollleuchte leuchtet weiterhin, warum wird mir dieser Fehler angezeigt?

Sind es vielleicht die Zündspulen, Ventile, Monitorsonde?

Bin für jeden Ratschlag dankbar.

1. Gang ohne Gas

2. Gang ohne Gas

Ich bin Fahranfänger und fahre einen alten Benziner Schaltwagen und heute bin ich beim Anfahren mehrmals abgewürgt und vorhin ist ein aggressiver Mann an mir vorbeigefahren, wo ich bei Nervosität an der Ampel das Auto wieder zum starten bringen wollte hat er mir gesagt "ich werde dafür sorgen dass man dich aus dem Verkehr zieht, Kennzeichen ist abfotografiert" und dann hat er mich noch Vollidiot genannt. Aber geht das wirklich, dass er mich melden kann und ich meine Fahrerlaubnis entzogen bekomme?

Jo,

mache gerade meinem 125er.Ich kriege alles wirklich gut hin mit Slalom etc. nur kriege ich es nicht hin gescheit anzufahren.Ich lasse die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen, gebe Gas und boooom abgewürgt.Hat einer irgendwelche Tipps beim anfahren.In Stress Situation ist das noch schlimmer…

Es gibt ja an jeder Seite einen Schalter. Wie schaltet man hoch und wie runter?

Was passiert dann, überschlägt sich der Wagen?

Ich bin Fahranfänger und vorhin bin ich an der Kreuzung beim Anfahren 4 mal hintereinander abgewürgt und die Leute waren am hupen und ich habe den ganzen Verkehr aufgehalten. Ich war kurz davor den Abschleppdienst vor lauter Panik zu rufen. Ich traue mich jetzt nicht mehr auf die Straße, was tun? Wie lange dauert es bis ich das drauf habe? Ich kriege an der Ampel immer Panik, wenn ich anfahren muss und dann würge ich meistens ab.

Das hupen und waghalsige überholen von den Fahrzeugen hinter mir macht mich noch nervöser.

Moin will meine Frage kurz halten wohne eher ländlich und ich bin heute auf einer Landstraße gefahren mit meinem Motorrad und bin dann auf dem Fahrrad weg abgebogen weil ich ab und zu auch dadrauf fahre und dann sehe ich ein Fahrzeug im gegen Verkehr was blinkt und dann zu mir wendet, ich warte kurz und sehe es fährt in meine Richtung fahre dann einen Feldweg entlang fahre aber nach paar Minuten wieder raus aus dem Feldweg weil ich dachte das ist nur Einbildung mit zivil Polizei und nur ein Opa wenden wollte. Dann sehe ich aber das das Fahrzeug unten wartet oder was auch immer und dann drehe ich wieder und fahre einen anderen Feldweg erstmal weiter. Nach 5-10 fahre ich wieder nach unten Richtung Landstraße und dann kommt mir das Auto entgegen und ich fahre ganz knapp dran vorbei und bin dann durchgebrettert Döner holen. Das war ein schmaler Weg wo das Auto schwer wenden konnte glaube deswegen bin ich gut weggekomen.

meine Frage jetzt ist ob ich dafür irgendwie Ärger bekommen könnte oder ob ihr denkt ob das wirklich Zivi ist, ich meine wofür könnte ich Ärger bekommen ? Müsste man doch erst alles beweisen das ich das war und soweiter oder

sorry für die schlechte Punkt und Kommer Setzung 😹

Bisher bin ich vor allem wegen dem angenehmen Kniewinkel eine 690 SMCR 13" von KTM gefahren, diese möchte ich allerdings jetzt gerne verkaufen, da mir der Motor wirklich nicht taugt. Leider ruckelt das Moped beim Geradeausfahren mit konstanter Geschwindigkeit und ich muss wirklich extrem viel schalten, damit der Motor rund läuft. So viel zum Problem

Nun weiß ich nicht, welches Motorrad ich am besten kaufen soll. Ich hätte nun eine 4 Zylinder Kawasaki Z900Rs oder eine Yamaha XSR900 ins Auge gefasst, die diese Probleme wahrscheinlich nicht haben. Mein Budget liegt bei ca 7000€.

Wie ist es aber bei Zweizylindern wie der der Hornet 750? Haben sie auch dieses Ruckeln, wie man es von der 690 kennt oder kann man damit im 5. Gang auch mal 50 fahren? Beim Vierzylinder heißt es ja wieder, dass die Leistung erst bei hohen Drehzahlen verfügbar ist..

Danke im Vorraus

Hallo, ich habe mein Fahrzeug bei einem Händler gekauft. Er hat mir neue Zahnriemen mit Pumpe gemacht aber ich habe kein vertrauen. Deswegen möchte ich mein Auto zur Werkstatt bringen und die checken lassen, ob der Zahnriemen neu ist. Nur überprüfen lassen.

wisst ihr wie viel so ein Check kosten kann?

1.2 Benziner Motor

Hallo braucht man beim Auto Nabenkappen ?

Hallo zusammen,

ich habe eine Wacker BTS 930 L3, die aktuell Probleme im Leerlauf und Übergangsbereich macht. Der Motor springt an, aber nur bei voll gezogenem Gashebel. Sobald man das Gas wegnimmt oder in den Teillastbereich kommt, brummt/dröhnt er kurz und geht sofort aus. Ein stabiler Leerlauf ist nicht möglich, und die Gasannahme im unteren Bereich funktioniert gar nicht.

Folgendes wurde bereits gemacht:

Vergasertyp: Tillotson HS-273 Reparatursatz RK-23HS (Membranen, Dichtungen, Ventil) eingebaut Vergaser vollständig zerlegt, mit Bremsenreiniger gereinigt und mit Druckluft durchgeblasen L-, H- und LA-Schrauben auf Grundeinstellung gesetzt

→ L: 1 1/4 Umdrehung raus

→ H: 1 1/4 Umdrehung raus

→ LA: so eingestellt, dass die Drossel leicht offen bleibt

Kraftstoff: SK.

Alle Dichtflächen und der Impulsschlauch geprüft (optisch i. O.)

Leerlaufdüse und Übergangsbohrungen mehrfach gezielt durchblasen → kein Erfolg Maschine hat nur bei Vollgas Leistung, sonst bricht sie sofort ab.

Ich habe die Maschine aber einmal paar mal in einen unruhigen Leerlauf bringen können und sie nahm sogar Gas an. Nach dem Gas geben ging sie aber nicht mehr vom Gas runter.

Mein Fazit bisher:

Trotz korrekt montiertem Dichtsatz, mehrfacher Reinigung und Grundeinstellung bleibt das Problem bestehen. Ich vermute entweder:

intern blockierter Leerlauf-/Übergangskanal Defekt im Vergaserkörper (Riss, Lunker, beschädigter Düsensitz) oder Impulsproblem trotz optisch intaktem Schlauch

Ich wäre sehr dankbar, wenn jemand das Verhalten kennt oder noch einen gezielten Tipp hat, bevor ich auf einen neuen Vergaser umsteige.

Viele Grüße

Komischer Titel ich weiß aber ich hab ehrlich ein Problem mit Stress bei Fahrstunden und ich bekomm es einfach nicht in den Griff.

Ich hatte schon 10 Fahrstunden und jedes mal hab ich so eine Angst beim fahren, dass ich nen Tunnel blick bekomm und komplett vergess in die Spiegel oder überhaupt nach links und rechts zu gucken. Wenn ich Fehler mach wird es noch schlimmer, dann vergess ich aufeinmal alles was ich vorher konnte, kann nicht mehr richtig schalten und wirg den Wagen gefühlt alle paar meter ab. Mein Fahrlehrer meinte ich geb ihm noch nen Herzinfarkt so wie ich fahr und dass ich eigentlich viel weiter hätte sein können aber ich bin zu hektisch und gestresst. So wie es läuft bin ich ne Gefahr für den Straßenverkehr

Ich möchte gerne meinen Führerschein schaffen aber diese blöde Panik geht nicht weg.

Ich fühl mich zurzeit wie der größte Vollidiot (vielleicht bin ich das auch Auto fahren kann ja nicht sooo schwer sein) aber ich will mich verbessern!

Wie kann ich mich endlich zusammenreißen?

Hallo und zwar hab ich einen Renault Megane mit dem 1.2 Tce Motor seit kurzer Zeit leuchtet diese Fehlermeldung. Bin selber Mechaniker, laut unserem Tester in der Firma hat Der Abgaskat einen Fehler bzw. Erkennt er ihn nicht. Kann mir mal jemand helfen was ich am besten machen soll? Den kat evtl. weg programmieren oder Lamdasonde wechseln, hat jemand eine Idee Danke vorab!!!!!

Liebe Leute von Gutefrage.net!

Vorne weg, dass Motorrad hat keine rutschende Kupplung, es wurde bereits der Kupplungsseil oben und unten eingestellt.

Das eigentliche Problem ist, wenn das Fahrzeug im Stand ist, man möchte den Leerlauf rein geben, funktioniert nicht.

Im stand 1. Gang, Kupplung gezogen, rollt von alleine nach vorne.

Sobald Motor abgestellt, lässt sich der Leerlauf rein geben.

Während der Fahrt ist der Leerlauf nur sehr filigran zu finden und das klingt auch nicht ganz richtig.

Wenige Male ist auch der 1. Gang beim anfahren raus gesprungen, in den Leerlauf.

Verdacht liegt auf Kupplungskorb, nur was genau am Kupplungskorb, weiß ich nicht, eventuell auch ein anderes Problem? Jedoch hat dies ein Freund auch gehabt, sowie ein bekannter, der mich überhaupt auf diese Quelle gebracht hat.

Ansonsten fährt es sich passabel, die Gänge zum Schalten sind während der Fahrt in Ordnung.

Vielen Dank!

Geht um einen Honda CRX EE8 BJ.91. Auto hat endlich Plakette siehe alte Beiträge. Jetzt habe ich aber 4 ggProbleme.

Problem 1: Leuchtweitenregulierung rechts funktioniert nicht oder sporadisch trotz Ersatzteil. Gestern bei der HU hat bei der Beleuchtungskontrolle beim Fernlicht einschalten ist der rechte Scheinwerfer komplett ausgegangen aber ging dann wieder also ich glaube dass ich wo einen Kurzschluss habe. Da Stellmotor sporadisch arbeitet und Fernlicht mal rechts nicht ging. Auto hat H4 Lampen.

Problem 2: Abgasuntersuchung mehrmals durchgefallen nach 5 Versuchen und warmen Motor ging es. Zu viel CO. Hat auch geklappt aber warum er mehrere Messungen braucht!? Was ist da das Problem?

Problem 3: An der Vorderachse wurden links das untere Traggelenk getauscht und rechts das obere Traggelenk. Antriebswellen habe ich auch ausbauen müssen und jetzt ist es so dass das Lenkrad ordentlich schief steht bei geraden Rädern. Muss nur die Spur eingestellt werden!? Davor war es gerade.

Problem 4: Die Kupplung spinnt manchmal etwas aber er macht beim kuppeln manchmal Schläge die man am Lenkrad spürt.

Ist mein Liebhaberauto und will ihn nicht verkaufen obwohl ich es eigentlich sollte weil frische Plakette hat er jetzt.

Hab ein Wertgutachten der den Wagen mit einen Wert von 10000€ ca hat. Da er sehr originalgetreu ist und optisch außen und innen fast wie neu aussieht.

Meine Er5 nimmt das Gas nicht richtig an. Egal in welchem Gang ich bin, die Drehzahl steigt nur träge, und ich kann nicht viel Gas geben. Zudem gibt es Fehlzündungen.

Guten Tag,

Hier an dem Zylinder wo am Getriebe ist kommt Öl heraus. Kann man das selber machen? Ist das teuer? ist das einfach? Werkstatt?
Freue mich um jeden Erfahrungsbericht.

Danke

Hallo Leute,

also mir wurde vor kurzem gesagt dass wenn ich vom 1. in 2. schalte das Auto ruckelt.

kurz zu dem wie ich fahre, ich beschleunige auf ca 15/20kmh, gehe dann komplett vom Gas runter und trete die Kupplung. In dem Moment des tretens, ruckelt das Auto. Nicht beim schalten oder schleifen sondern in dem genauen Moment, in dem ich die Kupplung trete.

hat jemand ne Ahnung woran das liegt ?

Grüsse