Kupplung – die besten Beiträge

Also musste heute bei meinem alten Ford Fiesta ne Notbremsung durchführen und da ist einfach der vordere Teil des Kupplungpedals abgebrochen. Hab da jetzt mit kabelbindern das befestigt, weil ich morgen 200 km wo hin muss.
Wird das halten?

Moin,

Mein auto zeigt vorne links druckverlust an. Sehe keine schäden, steine etc und ist auch nicht sichtbar leerer. Bin mitten im Nirgendwo, was sollte ich jetzt tun?

Hallo zusammen, ich wollte bei meiner jetforce den Getriebe Öl wechseln und das Getriebe mir allgemeiner angucken um ans Getriebe zu kommen muss ich den wandler abmachen bei anderen geht der so einfach ab bei mir bewegt sich der kein Stück weiß einer was ich machen kann?

Hallo,

ich habe eine neu aufgebaute S51. Alles neu und gut. Die ist die ersten 300km auch problemlos gefahren. Jetzt ist es aber ab und zu leider so, dass sie einfach so, wenn man gerade beim fahren ist das Gas wegnimmt und kein Gas mehr annimmt bis sie aus geht. Sie geht dann auch erstmal nicht an, außer wenn ich sie ein bisschen auf die Seite lege und Benzin aus dem Vergaser laufen lasse. Danach läuft sie wieder, erstmal…

Kann mir jemand sagen, was das sein könnte?

Es ist alles richtig und gut eingestellt, außer das Standgas, dazu kam ich noch nicht.

Mir ist heute folgendes passiert, beim aufwärts fahren mit meiner Beta rr 50 Track hatte ich plötzlich keine Leistung und bin immer langsamer geworden als dann der Motor verreckt ist konnte ich das Moped nicht mehr wegschieben im neutralgang oder gezogener Kupplung in einem Gang. Es hat sich angefühlt als wäre die hinterbremse angezogen, ich und ein Kollege auf ein Parkplatz geschoben danach habe wir auf Ratschlag eines weiteren Kollegen von unten in die Hinterrad bremse getreten, was auch nicht geklappt hat, jedoch als ich schon meinen Vater anrufen wollte haben wir das Moped einfach nochmals gestartet und es lief ganz normal weiter, so was ich hinzufügen muss, wofür ich auch noch eine Meinung von jemand brauche, ich habe jetzt 150km auf dem Moped und fahre schon seit 30km mit einem Voca ESD aber mit dem ori Krümmer ist das schlimm? Jetzt funktioniert es wieder ganz normal aber ich habe jedoch Angst das ich wegen dem Voca ESD einen Kolbenfresser bekomme! Sollte ich ihn lieber wiede herunter bauen?

Ich hatte heute meine sechste Fahrstunde und das mit Automatik.Ich würde gerne wissen, wann man für gewöhnlich mit den Sonderfahrten anfängt.Bislang habe ich nicht mal rückwärts und seitwärts einparken gelernt und darüber hinaus mache ich noch manchmal Fehler, wie den Schulterblick zu vergessen und lenke manchmal zu verkrampft oder gerate bei besonders kurvigen gebieten etwas aus der Fahrbahn.Ist das normal und wie waren eure Erfahrungen?

Ein Alfa Romeo wenn ja welchen?

1-10?

Folgendes Problem besteht: Ich habe meine B197 Führerscheinprüfung vor etwa 1,5 jahren absolviert. Leider habe ich, so banal, das klingt diese prüfung versehentlich gemacht, da ich eigentlich den ganz normalen führerschein machen wollte, denn wor besitzen gar kein automatik auto. Folglich habe ich nicht richtog gelernt wie man schaltwagen fährt und war sehr ängstlich davor.Etwa 8 monate später habe ich dann beschlossen, das ich das jetzt mal ändern muss. Leider bin ich so katastrophal gefahren, das meine mutter und ich beschlossen haben, dass ich nochmal eine fahrstunde auf dem schalter nachhole. Die hat aber perfekt geklappt und meine lehrerin hat mich gefragt, wovor ich überhaupt angst hatte. Danach habe ich aber wieder einige fehler gemacht, die dazu führten, dass ich erneut angst vor dem fahren habe. Jetzt wieder 8 monate später , möchte ich das problem nochmal angreifen. Da ich bald eine ausbildung anfange, für die das Fahren können essentiell ist, habe ich ein wenig zeitdruck. Da meine mutter jetzt einen automatik hat, bin ich zunächst mit diesem gefahren. Mir hat zwar das gefühl für die straße gefehlt, ansonsten lief es aber ganz gut. Danach habe ich mit meinem bruder in seinem vw polo geübt den ich bald pbernehmen soll. Zunächst bin ich bei nacht über einen feldwge gefahren, das lief fehlerfrei. Danach bin ich aus dem Nachbarort nach Hause, ebenso bei nacht, heimgefahren, das hat ebenfalls super geklappt. Vor wenigen Tagen hat mein bruder dann beschlossen, das ich mit ihm in den Nachbarort und zurück zum einkufen fahren sollte. Auf dee straße lief es ganz in ordnung, als ich dann jedoch vom parkplatz runter und am kreisel anfahren sollte, die beide in einer steigung liegen, habe ich mehrfach abgewürgt und war total nervös. Nun sind wir an einen berg gefahren und haben dort das anfahren geübt. Was soll ich sagen, aus 10 versuchen habe ich es 2 mal geschafft, und das auch nur sehr ruckelig.

So dumm diese Frage nun klingt, wie lerne ich Auto fahren? Habt ihr vielleicht Tipps, gerade fürs anfahren, oder war schonmal jemand in einer ähnlichen situation?

Auch habe ich schonmal überlegt, den regulären führerschein klasse B einfach nachzuholen. Das wäre aber natürlich teuer.

Hallo, Kann jemand zuordnen, wo dieser Ring hingehört? Es ist eine Benelli BN 125, 7000 km, Baujahr 2021, E5. Link: https://www.quad-company.de/roller/ersatzteile/benelli/bn-125-cbs-e5-bis-bj-21/kupplung Ich finde dieses Teil nirgends auf dem Bild. Das Motorrad hatte Schaltprobleme; der 1., 2. und 3. Gang ließen sich nicht mehr einlegen.

Moin Leute. Ich habe da mal eine Frage. Bin leider kein Autofreak und habe gefühlt gar keine Ahnung von Autos. Deswegen erhoffe ich mir ein wenig licht in Dunkeln 😅

Es geht um folgendes. Ich habe mir vor einigen Monaten einen Gebrauchten Corsa D zugelegt mit ca. 96.000km auf der Uhr. Bereits vor ca. 2 Monaten ist mir aufgefallen, dass quietschende Geräusche aufkommen, wenn ich im

Rückwärts (über kupplung kommen) die Auffahrt bei uns hoch fahre. Anderweitig ist es mir sonst nicht wirklich aufgefallen. Vor ca. Einer Woche habe ich die Bremsen erneuern lassen, da diese schon komplett runter gerockt waren. Zugleich habe ich das Problem dort einmal kurz angeschnitten, habe aber zudem hinzugefügt, dass ich gelesen habe, dass so quietschende Geräusche auch von verschlissenen Bremsen kommen können.

Nunja. Bremsen Neu und direkt heute die gleich Geräuschkulisse (die tatsächlich nicht immer auftritt). Das Geräusch kommt scheinbar zustande, wenn ich die kupplung trete und getreten lasse bzw. Ganz langsam kommen lasse. Dabei ist es scheinbar egal, ob der 1. Gang eingelegt ist oder der Schalthebel in Neutral Stellung steht. Ansonsten merke ich beim fahren eigentlich so keine wirklichen Probleme.

Der gute Herr aus der Werkstatt meinte letzte woche sogar noch, dass ihm selten ein Fahrzeug in so einem guten Zustand unter die Hände kommt..

Kann mir eventuell jemand auf die Sprünge helfen?😅 mit freundlichen Grüßen

Hi, meine Vespa 150 S. Fährt im ersten Gang los, obwohl ich die Kupplung komplett gezogen habe. Habe das Kupplung Seil schon nach gespannt, allerdings fuhr sie danach trotzdem noch im ersten Gang los. Hat jemand vielleicht eine Lösung?

Hallo zusammen, 

ich fahre einen Opel Astra H GTC (2009) benziner, automatik getriebe. 

Vor kurzem habe ich meine hintere Stoßstange leicht beschädigt sie steht jetzt an einer Ecke etwas ab (siehe Bild). 

Seitdem ist mir zweimal beim Fahren aufgefallen, dass das Auto kurz nicht aufs Gas reagiert hat Gleichzeitig ging für ein das Schraubenschlüssel-Symbol im Tacho an. (Siehe bild)

Danach konnte ich aber ganz normal weiterfahren. Wenn ich den motor aus mache und dann wieder an dann verschwindet das symbol

Kann es sein, dass das mit der beschädigten Stoßstange zusammenhängt? Oder ist das eher ein anderer Fehler?

Danke für eure Einschätzungen!

ich habe bon der Arbeit ein Dienstauto gestellt bekommen (1%-Regelung) und zwar ist es ein Fiat 500 Hybrid (Dolcevita) aus 2022.

Ich meine eigentlich ist das Auto ausreichend für den Stadtverkehr aber gür mich ist es einfach ein Haufen Müll mit dem ich leider auskommen muss.

• Viel zu klein (eng) für mich 1,83m und 99kg.
• Zudem hat es keine Leistung, daher kann ich keine anderen Überholen oder gefühlt kaum auf die Autobahn. Im 2 gang zieht er normal für seine 70ps, aber beim 2 Gang kommt man nur bis 40~50 dann muss man hoch Schalten da man schon fast bei 5.000 Umdrehungen ist & ab 6.000 beginnt der rote Marker. 3-6 zieht er garnicht ich komme bis 100kmh weiter nicht, wenn es keine Steigung gibt dann eventuell bis 110-120kmh nach 10 Stunden.
• das ist ein Hybrid welcher durch Bremskraft sich läd und der Bremst automatisch wenn man vom Gas geht, wodurch er dann immer Wackelt wie als wenn man nicht schalten kann. Am nervigsten ist es auf Parkplätzen man fährt an geht vom Gas und der bremst dann wird er zu langsam man geht aufs Gas und so weiter.

So ne kack Karte. Jetzt muss ich mich 6 Monate damit rumschlagen

Kann man diesen Brems-Assitenten oder wie man das nennt ausschalten?

Hi, ich habe letztens bestanden und habe heute mal das Auto meiner Eltern ausprobiert und gemerkt das ich zum anfahren aufeinmal doch Gas benötige, was ich nun mal in der Fahrschule nicht so gelernt hatte.

Was könnt ihr mir dazu erzählen, warum ist das so ist und falls es bei euch genauso war, wie ihr es euch beigebracht habt?

Servus, gestern war ich sein längerer Zeit wieder mit dem Motorrad auf einer kurvenreicheren Strecke unterwegs.

Hierbei muss erwähnt werden dass ich noch nicht so lange fahre und deshalb den gestrigen Tag auch zum trainieren der richtigen Kurventechnik genutzt habe.

Also das Bergauffahren einer kurvigen Strecke funktioniert schon sehr gut. Abbremsen, runterschalten und in die Schräglage.

Das Bergabfahren einer kurvigen Strecke finde ich hingegen ziemlich anspruchsvoll, denn ich muss ebenso wie beim Bergauffahren abbremsen und runter schalten ( damit ich dann in einem angemessen drehzahl Bereich rausbeschleunigen kann).

Beim Bergauffahren kann man leicht die kupplung ziehen und runterschalten, da die Erdanziehungskraft einen ohnehin abbremst.

Jedoch funktioniert das beim Bergabfahren eher weniger, es ist sehr umständlich gleichzeitig die Vorderrad bremse zu betätigen und dabei beim runterschalten leicht Gas zu geben damit der Motor sich der Drehzahl des Ganges anpasst. Ohne dem würde die Drehzahl beim los lassen der kupplung plötzlich richtig hoch werden was, soweit ich das weiß und fühle, dem getriebe nicht gut tut.

Was ich hingegen mache ist stark abbremsen, runter schalten und mit Schräglage in die Kurve.

Ist die richtige Technik um bergab Kurven zu fahren?

Also bitte um Feedback! Was kann ich verbessern? Kommt das einfach durch die Übung?

Wen es interessiert, ich meine die kurvenreiche Strecke bei der Dopplerhütte in Österreich (Königstetten).

Liebe Grüße

MrStfx