Kupplung – die neusten Beiträge

Hallo

bei meinem BMW 318diesel 2016 vibriert der schaltknauf ist das normal? sonst laufen die gänge gut und kupplung und motor ist alles super ok.

Bin 16 und mache gerade meinen Führerschein. Mir ist es schon öfter passiert, dass ich den Motor abgewürgt habe, auch mitten in der Kreuzung. Einmal hatte ich anfangs vergessen meine Jacke auszuziehen und versehentlich die Sitzheizung angeschalten, allerdings wusste auch mein Fahrlehrer nicht wie sie ausgeht. Seitdem habe ich oft Angst dass mir schwindlig wird. Gerade nachts fühle ich mich bei den Schaltstunden unfähig.

Ich habe anzunehmen das die Kupplung meiner ninja 125 durchgebrannt ist.

1. Ich muss sie bis ganz ans Ende kommen lassen das die RPM nicht hochgeht

2. Im Gang selbst hab ich sehr wenig Beschleunigung und die RPM geht selbst bei wenig gass sehr hoch

Wie viel kostet das austauschen der Kupplung? Oder ist es doch nur das sie zuheiß ist und abkühlen muss?

Ps: Fehlgeschlagener Bournout

Zum größten Teil Gaspedal und Bremse nutzen

Ich hab jetzt mit dem Führerschein angefangen und ich frag mich wie gut ich bin. Ich hatte jetzt 2 mal Fahrstunden die 45 Minuten gingen und 2 die 90 Minuten gingen (insgesamt 6) und ich frag mich ob andere nach diesen Stunden schon besser sind.

Ich muss bis jetzt erst Blinken, Gas geben, Schalten und Bremsen, aber noch nicht so wirklich auf das Verkehrsgeschehen achten. Und beim Schalten+ Kuppeln mach ich auch immer noch Fehler.

Ich weiß am Anfang soll man erst ein Gefühl für das Auto bekommen und jeder lernt in seiner eigenen Geschwindigkeit, würde aber trotzdem gerne wissen ob andere da schon mehr machen konnten.

Natürlich achte ich auch schon auf den Verkehr und alles, aber bekomme auch noch Hilfe vom Fahrlehrer.

Wie ist das eigentlich wenn man den schaltkompetenz macht und man hat die 10 Schaltstunden hinter sich, muss man das bestehen oder kann man es einfach so bekommen auch wenn man immer noch nicht so gut schalten kann? Wenn man schon den Automatik Führerschein schon hat.

Also ich hab mir die Simme angeguckt, Probe gefahren und soweit alles top. Motor schnurrt, gänge Schalten, Elektronik funktioniert. Bild ist auch unten. Papiere sind auch da.

Geht das noch so vom Preis?

Hallo

Es gibt bei Automatik an der Seite (mercedes) ein P und ein P unter den Lenkrad lings. Warum aber zwei mal ?? Ich verstehe nicht wann man was anwendet. Ich weiss generell nicht viel Automatik. Wäre gut wenn mir jemand erklärt, wie man das Auto anschaltet und auschaltet und wo man drücken muss. Ich weiss das man mit D fährt mit R rücktwärts fährt und N neutral ist

Wenn jemand hinter mir an mir vorbeiziehen will und nicht viel schneller ist als ich, muss ich dann vom Gas gehen oder sogar abbremsen, um ihn überholen zu lassen?

Was bedeutet 3,2,1 auf dem Schalter?

Mir ist aufgefallen, dass mein Auto nach dem ausschalten des Motors noch Geräusche macht. Als würde noch irgendwas laufen obwohl alles ausgeschaltet ist und Auto verriegelt. Ist das Normal ?

Habe ein VW Tiguan Allspace R-Line falls es eine Rolle spielt.

Ist dsg bei VW Benzinautos gut? Wenn ja 6 oder 7 Gang?

Ich möchte gerne bei einem zweiten Anlauf meinen Führerschein machen.

Damals vor ungefähr 15 Jahren brach ich die Ausbildung ab aufgrund Autobahnfahrten, ich komme mit der hohen Geschwindigkeit nicht zurecht bzw.konstant die zu halten, dabei ist es ja nur so dass man das Lenkrad nicht viel bewegen muss. Nur ganz minimal.

Aber trotzdem ist das Auffahren noch nicht schlimm erst wenn ich auf die linke Seite gewechselt bin und konstant halten muss.

Sogar Landstraße klappte.

Wo man auch ja 100km /h fahren muss sobald man Ortschaft verlässt.

Aber irgendwie fühle ich mich so unsicher wegen den vielen Autos,nachts ist es etwas besser.

Wie kann ich das Überwinden?

Und wie sieht mit dieser Geschwindigkeit die Schilder??

Also ich kann das nicht sehen. So schnell wie man daran vorbeifährt.

Was findet ihr besser und würdet ihr lieber nehmen?

S51

S51 Enduro

Heyy

Bei meinem Auto Leuchtet auch noch das Motor Check auf . Ist das sehr schlimm?

Ich bin heute Abend dann eh in der Werkstatt und lasse das dann alles überprüfen

Also meine Uhr wurde auch zurückgesetzt obwohl ich gestern noch die Uhrzeit neu eingestellt habe

All so geil finde ich es nicht mehr 😐

Ich suche eine preisgünstige alternative meinen Arbeitswagen über die Schienen zu ziehen. Der Motor sollte mindestens 100Nm Drehmoment haben.

Ich suche ein Auto welches Vorwärts genau so schnell fährt wie rückwärts.

Ich habe mal eine wichtige Frage an euch ich mache ja dann nach den zehn mindestens Stunden danach eine testfahrt wenn ich jetzt z.B noch nicht gut fahre dann bisschen schlecht fahre und das Schalten noch nicht hundertprozentig gut kann gibt er mir trotzdem eine Nachweis?

Ich will ja den Automatik Eintrag weg haben darum kommt b197 Eintrag rein damit ich beides fahren darf.

Hallo,

Ich suche einen Motor für eine Draisine.
Dazu würde ich gerne meinen alten 1.9 TDI Motor nehmen. Kann mit jemand ein Wendegetriebe empfehlen mit dem ich vorwärts und rückwärts gleich schnell fahren kann?

Das ist ein Laden/Unternehmen in Arnstadt(Thüringen), dass Simsons wieder aufbaut. Es ist auch ein Händler dafür. Mit Garantie. Eine voll restaurierte kann man da für 4200 kaufen (die liefern auch).

Meine Simson schaltet aufeinmal nur noch in der ersten und in den Leerlauf, als ich an einer Ampel angefahren bin bin ich vom ersten nur in den Leerlauf gekommen und danach ist nichts mehr Passiert ich schätze mal mit wenig wissen das evtl im Getriebe was verrutscht ist kann einer helfen?

Was passiert wenn man die Kupplung durchgedrückt hat und dabei gas gibt aber man hat keinen gang drinnen sondern ist in neutral? Verschleißt da irgendwas ? oder ist das nur wenn man kupplung durch gedrückt hat als bs im 3 gang ist und man dann gas gibt?

Guten Tag,

ich habe eine dr350s bj. 1990.

Heute ist das Problem aufgetreten das ich aus dem nichts beim runterschalten aus dem 3. in den 2. und dann auch in den 1. Gang Probleme habe, der Schalthebel lässt sich runter drücken es passiert jedoch nichts. Ob ich es gefühlvoll versuche oder einfach schnell den Schalthebel runter drücken, ob der erste Gang rein geht scheint Zufall zu sein.

Beim hoch schalten habe ich selten auch das Problem dass der Gang nicht rein geht und eine Art Leerlauf da ist, dies passiert allerdings von dem 5. auf den 6. Gang. Ich hatte auch öfter das Problem dass der Schalthebel einfach oben stecken bleibt (beim hoch schalten) so als würde ich ihn nach oben gedrückt halten, obwohl der höhere Gang rein gegangen ist (der Schalthebel schnappt also nicht zurück).

Ich habe absolut keine Ahnung woran es liegen kann und auch nach langer Recherche hab ich keine Lösung oder wenigstens einen Lösungsansatz gefunden.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo ich habe eine Frage die mich gerade beschäftigt. Also wenn man beim Motorrad ihm Neutralen gang Runter schalten/Kuppeln will muss man ja die Kupplung ziehen und Runterschalten, wenn man die Kupplung aber zu früh los lässt geht das Motorrad aus und bleibt sofort stehen oder? Und jetzt Frage ich mich was wenn das gleiche passiert einfach ihn einem Höhren gang und mit mehr geschwindigkeit. Macht man dann einen Frotflip mit dem Motorrad das sind die Fragen die mir gerade angst machen

Lg Jamiro

Ich bin jetzt schon die KTM 1290 SAS und die BMW S1000 XR gefahren und frage mich immer noch, mit welcher von beiden man beim Überholen schneller vorne ist.

Wenn ich mit der BMW im zweiten Gang überhole oder mit der KTM im zweiten überhole, fällt es mir schwer, das einzuschätzen. Ich fahre eine Maschine zuerst, warte dann zwei Stunden, weil der Händler erst wieder aufmacht, und dann fahre ich die andere. Am Ende habe ich die KTM nicht mehr so im Kopf. Es kommt mir so vor, als hätte die BMW beim Überholen nicht so viel Druck, um schnell vorne zu sein. Oder liegt das einfach daran, dass der Zweizylinder der KTM kräftiger anpackt und die BMW mit dem Vierzylinder zwar auch schnell beschleunigt, sich das Ganze aber sanfter anfühlt und man denkt, es dauert länger, obwohl es das gar nicht tut?

Fühlt sich das nur so an, weil der Vierzylinder ruhiger läuft und nicht so ruckelt?

Liegt es wirklich am Zweizylinder, dass er stärker "reißt" als der Vierzylinder, oder täusche ich mich da?

Und rede davon, mit jeder 50 km/h zu fahren im 2 Gang und dann Vollgas

Würde mich über eine Antwort freuen!

LG

Meine erste Schallkompetenz Fahrstunde geht los kann man das leicht beherrschen?

Ich bin bisschen aufgeregt

Mein glas kupplubgsdeckel läuft immer mit einer leichten öl schicht an. Am nächsten tag ist das immer eingetrocknet und sieht echt nicht schön aus. Was kann man da machen? Es ist eine trocken Kupplung

Durch die Fliehkraft müsste der Anpressdruck der Dichtleisten doch mit dem Quadrat der Drehzahl ansteigen, oder habe ich da einen Denkfehler?

Aber wenn ein Schaltgetriebe oder Differential mit solcher Dichtmasse abgedichtet wird, müsste es doch unkritisch sein, weil keine feinen Ölkanäle vorhanden sind, die verstopft werden könnten, oder?

Ein Fahrlehrer meinte, um ruckelfrei schalten zu können, muss man

1. Kupplung durchdrücken

2. Gang einlegen

3. Leicht Gas geben

4. Kupplung kommen lassen

Bin verwirrt. Ich dachte man darf kein Gas geben, wenn die Kupplung durchgedrückt ist

Pkw Führerschein Automatik vorhanden.

Jetzt Stunden für B197 machen damit ich schaltauto fahren darf.

Ich bin noch nie Schaltung gefahren.

Was denkt ihr würden es reichen?

Ich melde mich ab Montag bei der Fahrschule an.

zum Beispiel fahre ich mit 120km/h und schalte plötzlich abrupt den 1. Gang. Was passiert dann?

Ein Kumpel hat mal bei voller Fahrt mit 100 km/h plötzlich in den 4. Gang geschaltet oder so, und es hat geknirscht und er sagte das kann man so machen um das Auto abzubremsen.

Ist es schädlich nach dem schalten den Schleifpunkt 2-3 Sekunden zu halten und ganz bissl Gas zu geben, damit nix ruckelt?

Hey! Mein Problem: Ich kann nicht richtig runterschalten. Hab's in der Fahrschule falsch gelernt und will so nicht mehr fahren, da ich weiß, dass es schädlich fürs Auto ist.

Bsp:

Ich fahre auf nen Kreisel zu und gehe dann auf die Bremse und Kupplung und schalte vom 4 in den 2 Gang und Bremse Gleichzeitig stark ab (Innerorts).

Ich Versuche es jetzt so zu machen:

Fahre im 4ten auf den Kreisel zu

Schalte in den 3ten Gang und werde mithilfe der Motorbremswirkung langsamer

Schalte kurz vor dem Kreisel in den 2ten Gang wenn frei ist, wenn nicht Bremse ich weiter ab und lege den ersten Gang ein.

Ist das so richtig? Oder wie zur Hölle muss ich es machen.. Hab's immer schön falsch gemacht und mein Fahrlehrer hat nie was gesagt.. Fahre jetzt seit Ner Woche alleine und es nervt, dass ich diese klare Struktur jetzt neu brauche

Hallo,

ich war heute bei der Werkstatt wegen Reifenwechsel, jedoch hat der Kfz Mechaniker das nicht hinbekommen, weil ihm ein spezielles Gerät gefehlt hat. Jedenfalls spinnt das Display meines Autos jetzt (in der Mitte das). Immer wenn ich über unebenen Boden fahre, flackert es, bzw. geht kurz aus. Dann stoppt beispielsweise auch die Musik…

Kann jemand helfen/ Rat geben?

Es ist ein Fiat Bravo aus 2011.

Ist es schlimm, wenn ich ein Auto nen Berg (hab nen PS schwaches Auto) im 3ten Gang hochziehe mit 3,5k-4k Umdrehungen? Weil komme sonst nur wirklich sehr langsam hoch.. Manchmal auch der 2te Gang

Ich habe den Führerschein seid Dienstag. Was bringt es wenn man ein gang beim parken drin lässt? ich mache immer den gang raus und Handbremse, danach schlüssel rausziehen

Hallo miteinander,

ich mache gerade meinen Klasse B Führerschein und verstehe das mit der Kupplung nicht. Ich mache das immer so so:

1. Kupplung durchdrücken
2. Motor zünden.
3. Ersten Gang schalten
4. Handbremse nach unten.
5. Mit dem Gaspedal auf ca. 2.000 Umdrehungen treten.
6. Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen.
7. Fuß von der Kupplung runter und losfahren.

Das Problem aber ist, dass das Auto immer so „hüpft“ beim losfahren und im allgemeinen einfach nicht flüssig und sanft ist.

Hi,

ich hatte heute meine erste Fahrstunde war eine Doppelstunde. Als aller erstes wurde mir der Sitz/Spiegel/Schaltung etc. angezeigt. Der Fahrlehrer erst voll sympathisch meinte auch, wenn du an einer Ampel stehst und du angehupt wirst ignorier es einfach. Habe auch erwähnt, dass es das erste mal ist das ich Fahre, war noch nie beim Verkehrsübungsplatz oder so. Danach ging es auch direkt los mit dem fahren. Es war erstmal nur eine gerade Strecke ca. 200m lang. Danach ging es direkt zu einem Wohngebiet, es waren nicht viele Autos auf der Straße aber es war teilweise sehr eng und viele Fahrzeuge waren geparkt (30kmh).

Ich wusste nicht richtig immer wie viel ich lenken soll bzw. ab welchen Moment ich lenken soll bzw. habe auch nicht den Dreh raus wie ich erkenne ob der Seitenabstand groß genug ist. Ich wurde direkt beim ersten Fehler vom Fahrlehrer angeschrien und er meinte doch einfach nur, wieso machst du nicht so genau wie ich es dir sage. Mir wird halt einfach gar nichts erklärt... ich weiß immer noch nicht woran ich erkenne ob ich gut auf mein Fahrstreifen bin mit gutem Abstand oder ab welchen Punkt wie viel lenken.

Da denke ich mir einfach nur, ja genau meine aller erste Fahrstunde und es wird erwartet, dass ich schon perfekt fahre.

Nach paar mal rumfahren ging es dan schon auf eine Straße mit 60 kmh..., ich habe ehrlich gesagt 0 Probleme mit dem Anfahren/Hoch/Runterschalten aber ich bin noch sehr langsam damit und lenke manchmal auch nicht schnell genug, weil ich nicht weiß ab welchen Moment ich lenken soll bzw. wie stark lenken.

Ich bremse immer sehr früh ab, und mein Fahrlehrer ist durchgedreht, weil ich am Stopschild nicht nahgenug an der Haltelinie gehalten haben.

Er hat dan die ganze Zeit gestresst ja fahr doch weiter vor..., doch das Problem ist ja das ist meine erste Fahrstunde und hatte bisschen Panik mit dem Anfahren.

Man muss auf so viele Dinge gleichzeitig achten das ist doch heftig. Hochschalten/Runterschalten Kupplung, Anfahren, Blinken, schauen ob rechts vor links, richtig lenken, dass ist doch extrem stressig.

Es wird noch besser, musste dan gleich mal ein Berg anfahren. Ich sollte also Kupplung und Bremse durchdrücken, Schleifpunkt finden, Bremse lösen und Gas und gleichzeitig Kupplung vom Schleifpunkt lösen.

Beim ersten mal ist das Auto direkt abgewürgt und mein Fahrlehrer wurde wieder laut. Beim zweiten Mal hat es geklappt.

Danach sollte ich nachhause fahren also es ging dan auf eine sehr belebte Straße mit viele Ampeln/Verkehrsinseln etc 30-50kmh.

Dann mussten wir an einer Ampel anhalten und es war Bergauf also Berg anfahren.... als es Grün wurde ist das Auto abgewürgt und mein Fahrlehrer ist richtig laut geworden und meinte so ja ich halte ja den ganzen Verkehr auf.

Erst noch sagen vor der Fahrstunde "Wenn du an einer Ampel stehst und du angehupt wirst ignorier es einfach." und dan durchdrehen, wieso ich nicht beim ersten Versuch Bergauf angefahren bin.

Nach der Doppelfahrstunde also 1 Std 30 Min, meinte mein Fahrlehrer noch so ich bin gut für das erste mal gefahren.

Trotz des Kompliments fühle ich mich richtig scheisse. Ich war dauerhaft gestresst und habe nur gewartet bis ich ein Fehler mache und angeschrien werde. So kann man doch nicht unterrichten, auch wenn er meinte, dass ich gut war.

Das positive war wie viele Verkehrsteilnehmer verständnis mit mir hatten. Haben extra mehr Seitenabstand als nötig gemacht, haben sogar angehalten, damit ich durch kann.

Die nächste doppel Fahrstunde ist schon am nächsten Samstag und ich habe jetzt schon Angst davor. Habt ihr vielleicht ein Rat für mich bzw. könnt Ihr mir von eure erste Erfahrung erzählen?

Sorry für die vielen Rechtschreibfehler, ich habe einfach ohne zu denken geschrieben.

Gude

bei meiner Yamaha Mt 125 klemmen die Gänge extrem. Vor allem ist dies beim Schalten in den ersten und zweiten Gang der Fall.
Es klackt extrem und ruckelt leicht. Das Klacken ist auch deutlich hörbar.
Seit dem mir das aufgefallen ist fühlt dich das allgemeine Fahrgefühl auch unsauber an.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte und wie man es beheben kann?

(BJ 2022, 17k Kilometer , Inspektionen alle 3000 Kilometer ohne Lücke durchgeführt )

VG

Wollte fragen es so richtig ist habe morgen Fahrschule und irgendwie kann ich mir das nicht so ganz merken wird mittlerweile peinlich

1. Lehrlauf schalten
2. Handbremse ziehen
3. 1. Gang schalten
4. motor aus
5. füße von den pendalen
6. tür kurz öffnen mit dem holendarischen Griff dann kurz am Lenkrad drehen damit es sich nicht bewegt

nur bei einer Sachen bin ich mir unsicher zuerst den lehrlauf oder zuerst die Handbremse

Hallo, ich mache gerade meinen Führerschein B197, also 10h Schalter und dann Automatik. Ich wollte fragen, ab welcher Fahrstunde wart ihr euch sicher im Auto, im Verkehr, wart nicht mehr nervös oder ähnliches? Ab welcher Stunde hat es bei euch mit der Kupplung und dem sauberen Schalten funktioniert?

Danke im Vorraus!

Mein Auto hat bei 30-25 km/h Umdrehungen von 1,5-2000 im 3ten Gang. Kann man damit problemlos abbiegen im 3ten? Oder ist zwangsläufig der 2te zu wählen?

Ich bin neu im Autofahren (habe schon 6 Stunden mit einem Schaltwagen gefahren). Der Fahrlehrer hat es nicht ganz richtig und deutlich erklärt, und ich mache es immer noch „falsch“. Wenn man in eine Kurve kommt und abbiegen will (nach rechts oder links), schaltet man in den zweiten oder ersten Gang. Wenn ich z. B. nur mit der Kupplung teilweise heruntergedrückt die Kurve fahre, auch im ersten Gang, beschleunigt sich das Auto und man könnte dadurch teilweise die Kontrolle verlieren. Die Frage ist: Soll man dann auch die Bremsen benutzen, oder reicht es, die Kurve nur mit der Kupplung zu fahren?

M: Bitte nicht vergessen, dass das Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Abwürgen des Motors führen kann.

Hatte gestern meine erste Fahrt mit meinem eigenen Auto alleine! Bin ne ganz schön anspruchsvolle Strecke gefahren, die sehr hügelig war (ohne dass ich das vorher wusste). Und da kam es 1x dazu, dass ich an einem sehr steilen Berg vergessen habe runterzuschalten und dann abgewürgt habe. Habe dann versucht anzufahren, aber der Motor hat nur beim Gas geben laut aufgejault und das Auto ist zurück gerollt.. (war keiner hinter mir, deshalb war mir das egal). War ich noch zu sehr auf der Kupplung?? Oder was war der Fehler

Hi ich wollte fragen ob ich mit meinem a1 Motorrad in Kurven oder im Kreisel hochschalten kann

hab mömlich immer Angst dass ich wenn ich die Kupplung in der Kurve ziehe wegrutsche

Will mir ein Auto aus Deutschland holen nach Österreich weiß aber net was ich alles brauch kann mir wer das helfen lg :)geht um ein golf 3 gti:)

Hey Leute!

Ich habe gestern meinen Führerschein beim zweiten Versuch bestanden und eigentlich war ich relativ selbstbewusst, was das fahren angeht.

Ich hatte, als ich mit meinem Führerschein begonnen habe, extreme Schwierigkeiten bei so vielen Dingen gehabt, aber mit der Zeit wurde es immer besser und kann jetzt schon seit längerem wirklich fahren/parken.

Heute bin ich zum ersten Mal mit dem Auto von meinem Opa gefahren und es ist gar nicht gut gelaufen.

Hab meine Fahrprüfung zwar auf Schalter gemacht und komme eigentlich mit dem Getriebe gut klar, aber bei dem Auto ist irgendwie alles anders :(

Besonders das Anfahren fällt mir schwer, weil ich es in der Fahrschule so gelernt habe, dass man die Kupplung kommen lassen muss bis der Wagen rollt und dann erst das Gas. Nun funktioniert das aber bei dem Auto nicht ohne Gas und bin das halt überhaupt nicht gewohnt.

Hab die ganze Zeit abgewürgt und weiß nicht was ich tun soll.

Hab jetzt voll Angst Auto zu fahren und frage mich ob mein Führerschein jetzt völlig umsonst ist...

Was meint ihr?

LG

Hallo Gemeinde,

seit ca. 2-3 Monaten habe ich starke Probleme beim Schalten.

Ich fahre einen Kia Rio 1.0 (YB 2021).

Besitze diesen seit 2 Jahren und habe einen Kilometerstand von knappen 30.000km.

Das Fehlerbild kam plötzlich und wird gefühlt immer schlimmer. Anfangs ging’s los, mit 1,2,3,4 bis zum 5 Gang beim zurückschalten, lässt sich der Gang schwer einlegen. Hakt er plötzlich einmal, haken danach alle.

Stand schon 3x auf der Straße für ca. 3min, da ich den 1 Gang nicht einlegen kann. Nur mit Gewalt…

Der Fehler tritt aber Sporadisch auf. Eine Zeitlang geht alles super und dann geht’s wieder los.

War jetzt wirklich mehrmals schon in der Werkstatt. Probefahrt mit Werkstattmeister ect. Erste Aussage war etwas wie eine „Rückrufaktion“ (Leider weiß ich nicht genau was gemacht wurde). Habe das Auto wieder bekommen, Problem immer noch vorhanden.

Also wieder Werkstatt, Probefahren, Meister ist selber gefahren. Auto wieder 3-4 Tage in der Werkstatt, bekomme es wieder, und? Gänge gehen immer noch schwer bis garnicht.

Meines Wissens wurde die Kupplung entlüftet und das Getriebe/Kupplung kalibriert? (Kenne mich leider nicht aus)

Als ich wieder ankam, weil ich immer noch Probleme habe, wurde er mehrmals Probegefahren von mehreren Personen und dort sei nichts gewesen. Auch ich selber bin mit dem Meister gefahren, hat auch alles gepasst. Leider.

Also wurde ich wieder heimgeschickt mit der Aussage: „Wenn es einfach wieder nicht geht, paar mal auf die Kupplung treten und nochmal versuchen“. Sie können nicht die Kupplung oder das Getriebe zerlegen, weil sie nicht wissen ob die Garantie dafür greift… Mir wurde aber auch nicht vorgelegt was die Fehlersuche kosten würde..

Mittlerweile sind wir soweit das ich in das Auto steige, Motor starte und Rückwärts aus der Einfahrt fahren will: Nur bei dem Versuch den RW-Gang einzulegen, schreit das Getriebe manchmal als würde es gleich Auseinanderfallen.

Kupplung ist durchgetreten, dann bekomme ich nach 10x den 1 Gang rein, Kupplung bis auf Anschlag durchgedrückt, er rollt einfach los, wie als würde ich anfahren. Auch Heute Früh wollte ich den 1 Gang einlegen, hat sich angefühlt und angehört als würde es mir des Ganze Getriebe zerfetzen.

Sidenote: Mein Ausrücklager wurde im Mai 2023 getauscht, weil ich kein Gang einlegen konnte. (Wurde abgeschleppt, dort ging garnichts mehr)

Ich werde definitiv eine andere Kia Werkstatt aufsuchen.

Hatte vielleicht jemand schonmal so ein Problem oder kennt sich dort aus? Ich weiß Ferndiagnose ist so ne Sache…

Wenn du dir das tatsächlich bis hier durchgelesen hast, vielen dank.

Liebe Grüße

Lieg ich falsch oder hatte der gti golf 3 mal die Antenne vorne und net aufn Dach. ?Oder war das nur bei denn normalen 3er golf zu sehen? Lg

Mich interessiert es wieviel damals ein 3er golf gti gekostet hat in so autozeitungen

Und so ein Baby Benz vllt weiß das jemand wel bin mit denn 3er golf gti groß geworden weil meine mutter denn ausgeliehen hat bin 2006 geboren also hab ich kein tau wieviel die damals gekostet haben vllt kannst mir einer sagen lg:)

Mein Auto war bei der Werkstatt, gestern am Abend gekommen. Bin heute dann zum ersten mal gefahren und die Kupplung ist ganz anders. Früher ging sie sehr leicht drücken usw. Heute bin ich so 10x abgestorben deswegen. Bin Fahranfänger und total verwirrt deswegen. Mit anderen Autos hatte ich nie solche Probleme. Die Kupplung meines Vaters war auch neu und definitiv nicht so schwer/hart. Ist das normal?

Hallo, ich habe mir vor c.a 3 Monaten eine Cbr 650r mit einem leichtem Sturzschaden gekauft. Bin sie auch schon 2k Kilometer seid dem gefahren und jetzt sein kurzem passiert mir ab und zu das wenn ich vollgas gebe und höher drehe mein Gang einfach von z.B 5. Gang in den neutralen hüpft ohne das ich irgendwas mache auser Gas zu geben. Ich weiß nicht ob da irgendwas am Getriebe kaputt ist oder ob ich den Gang davor nicht richtig reim gemacht habe. Aber ne kurze Zeit ging der Gang und dann nicht mehr. Kann mir bitte jemand helfen?

Hallo zusammen,

seit drei Wochen fahre ich meinen ersten eigenen Wagen, einen VW Golf 7, Baujahr 2019. Das Auto ist für mich ein wahrer Luxus, jedoch habe ich große Schwierigkeiten, insbesondere beim Schalten und Anfahren vom 1. in den 2. Gang.

Ich bin Fahranfänger und mir ist bewusst, dass ich noch einiges lernen muss. Jeden Tag nach der Arbeit übe ich fleißig, oft bis spät in die Nacht, um das Fahren zu verbessern. Dabei achte ich auf Dinge wie Blicktechnik, vorausschauendes Fahren, Spritsparen und natürlich darauf, keine Radfahrer zu gefährden. Mein Hauptaugenmerk liegt jedoch auf dem Schalten und Anfahren. In den letzten drei Wochen bin ich über 3.000 km gefahren. Ich habe dabei festgestellt, dass ich teilweise zu spät schalte, manchmal gelingt es mir besser, manchmal schlechter. Es läuft aber insgesamt nicht so, wie es sein sollte.

Anzumerken ist, dass ich meinen Führerschein schon seit einem Jahr besitze. Vor dem Golf 7 bin ich den Golf Plus TSI meines Bruders gefahren (80 PS, 1.0 Liter), bei dem es möglicherweise zu einem Getriebeschaden gekommen ist. Besonders der Rückwärtsgang sowie der 1. und 2. Gang ließen sich zeitweise gar nicht einlegen. Vermutlich habe ich durch Fehlbedienung am Anfang diesen Schaden verursacht. Nach dieser Phase wusste ich jedoch genau, wann ich schalten muss, und das Anfahren klappte ohne Probleme beim Golf Plus. Beim Golf 7 möchte ich auf keinen Fall durch ähnliche Fehler einen Getriebeschaden riskieren.

• VW Golf 7
• Baujahr 2019
• 115 PS
• Diesel, 1.6 Liter, AdBlue
• Laufleistung ca. 76.000 km (gerade erst eingefahren)

Wie bereits erwähnt, übe ich täglich das sanfte Schalten und Anfahren. Mittlerweile frage ich mich, ob die Schwierigkeiten nicht nur an mir liegen, sondern auch am Fahrzeug selbst. Ich werde einen Sicherheitscheck beim ÖAMTC durchführen lassen, da mir einige Dinge aufgefallen sind, die mir nicht normal erscheinen.

Ein Beispiel: Beim Schalten in den 2. Gang höre ich gelegentlich ein Klack Geräusch aus dem Motorbereich, besonders dann, wenn ich die Kupplung zu schnell kommen lasse. Das Geräusch tritt auch bei anderen Gängen auf, ist jedoch beim 2. Gang am lautesten. Ich habe ein Video auf YouTube hochgeladen, auf dem man das Geräusch gut hören kann.
https://youtube.com/shorts/u-UmVKrPkkQ?feature=share

Ein weiteres Problem: Wenn ich im 2. Gang ohne Gas zu geben durch meine Tiefgarage fahre (also im Leerlauf, ohne Betätigung des Gaspedals), beginnt das Fahrzeug leicht zu ruckeln. Dieses Verhalten hatte ich bei dem Benziner meines Bruders nicht.

Die Gänge lassen sich auch generell recht schwer einlegen, vor allem der Rückwärtsgang. Es fühlt sich manchmal so an, als würde der Gang nicht richtig einrasten, obwohl er eingelegt ist. Dies tritt jedoch nicht immer auf, sondern nur gelegentlich und bei verschiedenen Gängen. Es lässt sich schwer beschreiben – "hartnäckig" trifft es wohl am besten.

Ein weiteres Phänomen ist mir beim Kupplungspedal aufgefallen: Wenn ein Gang eingelegt ist und ich die Kupplung kommen lasse, spüre ich ein leicht vibrierendes, schwammiges Gefühl, insbesondere in den Gängen 1, 2 und 3. Im 4. Gang ist das Gefühl schwächer oder gar nicht vorhanden. Im Leerlauf (Neutralgang) tritt diese Vibration hingegen überhaupt nicht auf.

Das Einkuppeln wirkt generell recht aggressiv, besonders wenn ich die Kupplung zu schnell loslasse. Dann tritt das erwähnte Klackgeräusch (https://youtube.com/shorts/u-UmVKrPkkQ?feature=share) auf oder das Fahrzeug beginnt zu ruckeln. Wenn ich sehr vorsichtig einkupple, passiert dies nicht. Allerdings kann es sein, dass Drehzahl oder Geschwindigkeit zu stark abfallen, dadurch beginnt das Fahrzeug wieder zu Ruckeln was den Verkehrsfluss behindern kann – und das kommt natürlich bei anderen Verkehrsteilnehmern nicht immer gut an.

Fazit:

Ein Arbeitskollege, der früher Mechaniker war, meinte, dass das Klackgeräusch beim Schalten normal sei und auf das sogenannte "Spiel" zwischen Kupplung und Getriebe oder zwischen Getriebe und Antriebswelle zurückzuführen sein könnte (da bin ich mir nicht ganz sicher). Vielleicht ist dieser schöne Golf 7 einfach nicht das richtige Auto für mich, oder es liegt tatsächlich an meiner Fahrtechnik.

Vielleicht könnt ihr mir mit euren Erfahrungen oder Ratschlägen weiterhelfen. Ich werde mich auf jeden Fall wieder melden, sobald ich mehr vom ÖAMTC-Sicherheitscheck weiß.

Danke für durchlesen, Zeit und Hilfe

LG

Ich bin Gestern gefahren nach dem tanken(habe super E5 getankt) und dann nach 8 Kilometern gab es einen lauten knall und das Motorrad macht seitdem ein bububububub Geräusch als wäre eine zu hoher gang drinne oder so(klingt ein bisschen wie ein kleiner traktor). Fahren konnte ich noch nachhause, ungefähr 3 kilometer. Was ist los?

Ich war gestern das erste mal mit dem Wagen auf der Autobahn, der müsste von 2004-2005 sein.

Sobald ich bei 100kmh bin, ist der bei fast 4k umdrehungen.

Ich bin einmal damit die 150kmh gefahren und der war knapp bei 6k umdrehungen.

Auf wie vielen Umdrehungen sollte ich den am besten fahren?

Hallo,

ich war gerade eben bei freunden zu besuch als ein Kumpel von mir meine Aprillia Ausversehen im Stand umgeschmissen hat. Als ich dann nachhause fahren wollte, fiel mir auf, das ich nicht mehr runterschalten konnte. Als ich dies dann am Strassenrand genauer betrachtete, sah es so aus, als würde der Schaltpedal an der Verkleidung hängen bleiben. Dann versuchte ich den Schaltpedal etwas zurück(also von Fahrzeug weg) zu biegen. Da ich damit leider scheiterte wollte ich fragen ob es noch eine Möglichkeit gibt den Schaltpedal zu reparieren, oder ich einen Neuen brauche.

LG

Mein Vater hat vorhin erzählt dass er vor 25 Jahren mal mit einem Peugeot auf einem Parkplatz irgendwie mit der Handbremse lenken konnte. Also man gibt dann Gas und zieht dabei die Handbremse an. Kann mir jemand genauer sagen wie das genau funktioniert und ob das heute immer noch geht?!!??!! und wenn ja, mit welchem Auto??!!??!!

Hey, mir ist letztens aufgefallen, dass mein Auto laut Bordcomputer 0L/100km verbraucht, wenn ich den Fuß bei eingelegtem Gang komplett vom Gas nehme und das Auto rollen und mit der Motorbremse runterbremsen lasse, zum Beispiel wenn ich auf eine rote Ampel zurolle. Erst, wenn ich wieder manuell bremse, verbraucht das Auto Benzin. Ist das wirklich so, dass das auto gar kein Benzin in dem Moment verbraucht (wie angezeigt) oder ist das ein Anzeigefehler? Entschuldigt bitte meine Unwissenheit, ich habe mich damit jetzt noch nicht allzu sehr beschäftigt.

Hallo bin neu auf gute Frage.

Ich möchte ein Führerschein machen ich hab vor mich bald in der Fahrschule anzumelden. Ich habe die Fahrschule gefragt ob b197 gut wäre und welche Möglichkeiten so gibt, er meinte die meisten Schüler machen B197. Das wäre gut dann kann man beides fahren, fast keiner mehr macht den normalen B Führerschein.

Gibt's hier auch welche die noch in der Fahrschule sind?

Ich möchte unbedingt einen Führerschein machen ist das Schalten eigentlich schwer? Wie viel Stunden braucht man bis man es kann? Habt ihr eigentlich lange gebraucht bis ihr das konntet?

Hi leute,

ich fahre ein Vw T-roc und heute war ich in einer ziemlich schmalen Gasse wo ich wenden musste.

hinter mir war nh Mülltonne und während ich im Rückwärtsgang war, bremste das Auto automatisch voll ab. Konnte auch nicht entziffern was auf dem Display stand, weil alles sehr schnell ging.

sowas hatte ich noch nie wollte fragen ob sowas normal sei und ob jemand weiß was auf dem Display vlt stand?

Hallihalloo ich hatte direkt aufeinmal 2 doppelstunden, weil meine Stunden für nächste woche ausfallen.. was zum Anfang aber zu viel war (es war meine Entscheidung nochmal die 2te Doppelstunde anzunehmen, weil ich sonst nächste Woche keine Fahrstunden kriege)

Es war für mich die reinste Katastrophe.. Ich kam leider mit der Schaltung nicht klar und habe manchmal auch vergessen die Schritte zu machen (Schulterblick links Rechts, Außenspiegel links/rechts innenspiegel, Blinker links oder Rechts) da wurde mein Fahrlehrer nämlich häufig Aggressiv (aber ist es nicht normal in der ersten Fahrstunde mal Fehler zu machen?? wozu mache ich dann das ganze) Jedenfalls hat er mich so weit getrieben dass ich schon unter tränen stand und natürlich war ich auch mega angespannt und habe dann die Schritte teilweise vergessen. Ich habe massiv Angst vor meiner nächsten Fahrstunde.

Wie würdet Ihr Reagieren wenn der Fahrlehrer so ist? Was sind eure Erfahrungen? Oder bin ich einfach nur zu Sensibel..

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen Moped Führerschein bekommen und bin das erste Mal mit meiner Simson S51 gefahren. Leider habe ich einige Probleme beim Schalten. (In der Fahrschule bin ich auch mit einem Automatik Roller gefahren) Ich habe das Moped heute bestimmt 10 Mal abgewürgt, besonders als ich einen kleinen Berg hochfahren wollte, vermutlich im falschen Gang, bin ich einfach stehen geblieben. Gibt es da irgendwelche Tricks um herauszufinden in welchen Gang man muss, um einen Berg zu befahren?

Auch beim Einordnen in den Querverkehr hatte ich viele Schwierigkeiten. Vor mir standen zwei Autos, die ebenfalls links abbiegen wollten. Ich habe ca. 100 Meter vor dem Querverkehr bis in den ersten Gang runtergeschaltet und bin dann mit gezogener Kupplung hinter den Autos gestanden. Ich musste dann immer wieder die Kupplung loslassen und Gas geben, um vorwärtszukommen, was auch ziemlich holprig lief. Beim eigentlichen Losfahren im Querverkehr hatte ich auch große Probleme. Wie schaltet man beim einordnet im querverkehr am besten?

Hat jemand Tipps, wie ich besser schalten und in solchen Situationen sicherer fahren kann? Vielen Dank im Voraus!

Hallo,

Diese Frage ist vielleicht etwas dumm aber ich will einfach nichts falsch machen und sicher gehen.

Unzwar besitze ich eine Yamaha dt 125 r aus 1999 welche einen seperaten öltank, also dass ich kein gemisch tanken muss, hat. Normalerweise sollte man ja wenn man vom Gas geht die kupplung ziehen, weil durch die unzureichende einspritzung dann die schmierung unterbrochen werden kann. Jetzt habe ich aber gelesen dass bei einer seperaten öleinspritzung trotz keinem gas der kolben selbstständig ausreichend geschmiert ist. Kann Ich also mit diesem seperaten motoröltank einfach ao vom gas gehen ohne die kupplung zu betätigen, weil der kolben dadurch ausreichend geschmiert ist?

Würde mich sehr über eine Auskunft freuen!

Bin ziemlich nervös immer vor dem Fahren und hätte gerne ein paar gute Ratschläge wie man das überwindet

Ich bin gestern am Abend mit dem Wagen von einen Freund gefahren. Er war feiern, hat was getrunken und sein Auto vor der Party stehen lassen. Hab ihn mit seinen eigenen Auto heimgeführt (sorry, ich schweife ab 😂)

Egal, auf jeden Fall war sein Auto ein Schaltgetriebe und mir ist aufgefallen das im Gegensatz zu sein Schaltgetriebe bei meinen Automatik die Pedale viel sensiber sind als bei ihm also ich brauche für meinen Automatik viel mehr Gefühl für Bremse und Gas. Kann das wirklich sein? Gibt es da Unterschied bei den Pedalen?

Hallo,

ich bin stolzer Besitzer eines VW Golf 7 Facelift 2019, und das als mein allererstes Auto!

Es war ein sehr teures Geschenk und soll mir den Alltag erleichtern. Leider habe ich große Schwierigkeiten beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang. Jedes Mal, wenn ich die Kupplung im zweiten Gang kommen lasse, höre ich ein lautes Klack- oder Klick-Geräusch, und das war’s. Wenn ich die Kupplung jedoch extrem langsam kommen lasse, tritt dieses Geräusch nicht auf. Lasse ich die Kupplung zu schnell kommen? Ich habe bereits mehrere Tage lang das Anfahren geübt, aber trotzdem gelingt es mir nicht.

Meine Frage ist, ob ich einfach falsch schalte, ob ich so einen Getriebeschaden verursachen könnte, und was ich verbessern kann?

Hey,

Ich habe morgen Motorradprüfung (A1)

Ich fahre alle Grundfahraufgaben ganz gut aber beim Schrittslalom tu ich mir irgendwie schwer und schaffe ihn nur in 60 Prozent der Fälle. Ich kann das Motorrad auf Schrittgeschwindigkeit halten, jedoch fahr ich dann ab und zu Kegel um.

Habt ihr da Tipps?

PS: habe heute noch eine Fahrstunde

Moin.

Ich will bisschen Driften lernen.

Ich bekomme es aber auf gut deutsch einfach nicht geschissen.

Ich kreiselt mich immer um die eigene Achse. Sobald ich fühle, dass sich das Heck einzudrehen beginnt, lenke ich gegen und gebe Gas.

Mache ich was falsch?

Sobald es schief geht, gehe ich dann immer voll auf die Bremse und muss den Dreher hinnehmen.

Nach gefühlt 100 versuchen habe ich langsam kein Bog mehr.

Die Felgen wollen glaube auch nicht mehr.

Zur Info: ich fahre einen e36 coupe und die Straßen sind nass. wir sind an einer unbefahrenen Kurve und die friends sind jeweils 50m voraus um auf Autos zu achten, sollte wer kommen, brechen wir natürlich kurz ab.

Wird das bei trockenen Wetter besser funktionieren?

Servus.

Ich habe ein Automatik Auto von meinen Eltern geliehen bekommen, damit ich auf dem PRIVAT GRUNDSTÜCK LEGAL als 16 Jähriger fahren darf. Der Hintergrund ist das üben für den Führerschein den ich nächstes Jahr anfangen möchte.

Ich kann auch mittlerweile gut lenken, vorwärts -und rückwärts fahren.

Jetzt wollte ich nur mal so am Rande fragen, wie ich nen langen Burnout und gute Drifts hinlege. 👀

IST JA AUF PRIVAT GRUNDSTÜCK.

Beim driften verliere ich die Kontrolle sobald ich mich zu quer mache oder das Auto wieder gerade machen möchte.

Beim Burnout rutsche ich erst mit dem Hinterteil bischen nach links, dann nach rechts und dann drehe ich mich ein.

Ich schaffe es einfach nicht, richtig gegen zu lenken oder mache es komplett falsch...

Kann mir wer bitte helfen?

Was fahrt ihr bzw. was findet ihr besser?

Und warum?

Hallo,

ich verstehe nicht ganz, wie ein Automotor funktioniert, bzw. das Zusammenspiel mit Getriebe, Kupplung, den Rädern und das Gaspedal. Also grob weiß ich bescheid, aber was hat es bspw mit der Drehzahl und dem Drehmoment auf sich und wie wirken sich die verschiedenen Gänge darauf aus, bspw. ob der Motor die Drehzahl der Räder produziert oder ob das Getriebe, die Kraft des Motors anpasst, welche Drehzahl und Drehmoment jetzt verwendet wird?

Danke

Ich brauche dringend ein Auto soll ungefähr bis 1500 Kosten wäre gut wenn Automatik da ich leider nur Automatik Führerschein habe gibt es in überhaupt ein gutes anfängerauto Kleinwagen. Bei Kleinanzeigen und bei Mobile.de finde ich kaum was.

Ich meine wenn man sich von Grund auf schon entscheidet kein Schaltgetriebe zu lernen, hat man ja überhaupt keine Interesse am Autofahren. Gas/Bremse und lenken hab ich als Kind schon in meinen elektrischen Spielzeug-Auto geschafft, beim Autoscooter oder am Privatgrund mit einen alten Mopedauto.

Jetzt hab ich mir aber vor kurzem Videos auf TikTok und co. mit Fahrschüler und Fahrlehrer angeschaut.. Die Schüler (immer Frauen) können nicht das einfache Autofahren, obwohl es ein Automatik ist. Da scheitert es schon beim gerade aus fahren, das immer nach rechts oder links gelenkt wird oder gleich komplett in den Gegenverkehr. Das man nicht sofort das Gefühl für Pedale ist auch ok, aber überhaupt nix können beim Automatik ist schon hart.

Folgendes bei einer klassischen Handbremse, wirkend auf die Hinterachse. Es geht um eine physikalische Erklärung/Begründung.

Kann mir jemand erklären, WIESO ich ein Auto beim Einlenken mit der Handbremse ausbrechen lassen kann,

und gleichzeitig, wenn das Heck ungewollt ausbricht, mit der Handbremse einen Dreher verhindern kann?

Hallo liebe Community, unzwar wollte ich was fragen gestern Abend ist jemand an mein auto gekommen und hat gegen meine autoscheibe gehauen. Darauf hin bin ich direkt ausstiegen und habe mich nett mit ihm (unterhalten). Aber mein Gang war drinne im Wagen die Handbremse war angezogen, Wagen war an aber der Wagen ist nicht abgewürgt nur der Motor hat komische Geräusche gemacht nach der ,,netten‘‘ Unterhaltung bin ich ins Auto gestiegen und hab den Wagen aus gemacht Gang raus und der Wagen war danach normal. Hab ich was zu befürchten ?? das was Schrott dabei gegangen ist.

ich fahre einen Benziner mit 65 Ps was sehr wenig ist. Wie kann ich wenn die Ampel auf rot ist ich rolle und kurz vorm stehen bleiben auf grün geht schneller anfahren? Bei mir dauert es dann immer.

Hallo miteinander,

Erstmal zur Vorgeschichte. Ich habe bei meiner Aprilia RS 125 2t bj. 2005 ein pleuel Lager schaden gehabt und musst darauf hin alles neu machen bis auf das Getriebe.

Jetzt ist der Motor wieder drin und ich wollte schauen ob alles funktioniert. Da bin ich jetzt bei dem Punkt angekommen , der mich jetzt zu dieser Frage führt.

Ist es normal das mein Rad sehr schwer zu drehen ist trotzdem das ich die Kupplung ziehe ? Das komische ist je höher ich schalte desto leichter kann man es drehen.

Aber sollte es nicht eigentlich frei drehen da es keine Kraftübertragung zum Getriebe gibt?

Weiß jemand ob ich was bei der Kupplung falsch zusammengesetzt haben könnte ? Ich habe sie aber nicht zerlegt.

Oder was kann ich machen?

Würde mich über jegliche Ideen und Tipps freuen.

Grüße

luca

Hi, habe letztens auf einem Parkplatz kurz versucht, wie man ein Burnout mit meinem Motorrad macht. habe eine ninja 400. Das ganze hat nicht wirklich geklappt, der hinterreifen hat sich nicht gedreht. hab das ganze vllt max 5 sekunden lang versucht, die kupplung langsam kommen lassen bei ca. 6000rpm. als ich danach losgefahren bin hab ich direkt einen verbrannten geruch wahrgenommen, der meiner meinung nach von unter dem lenker hervorkommt. als ich das bike dann aber am nächsten tag wieder verwenden wollte, hat es direkt nach 2 minuten chilliger fahrt verbrannt gerochen. Ich weiß dass das alles dumm war haha, hat jemand eine vermutung voran das liegen könnte? meine vermutung ist, dass ich dadurch dass sich der reifen nicht gedreht hat, meine kupplung oder was auch immer gebumst hab. Das bike fährt sich aber noch ganz normal, kupplung funktioniert wie immer und sonst passt auch alles.

jemand ne idee? :)) danke

Ich selbst sah bei schneller Autobahnfahrt in meinem Golf 1 Diesel mit 54 PS im Rückspiegel plötzlich nur noch Dampf oder weißen Rauch. Ich ging erschreckt vom Gas und trat die Kupplung, woraufhin der Motor ohne Zutun meinerseits total überdrehte, Motorschaden. Ich war vermutlich selber schuld, hatte zuviel Motoröl eingefüllt, der Motor zog sich das Motoröl durch die Kurbelgehäuseentlüftung und verbrannte es ganz herrlich. Der Motor war hinüber, hatte total überdreht.

Ich bin so verwirrt...

Wenn ich z.B. vom 4. in den 3. Gang schalte, bedeutet es, dass ich runtergeschaltet habe? Oder war das ein Hochschalten?

Habe schon es schon so und so gehört.

MfG :) 🙏🏼

Hallöchen.

ich habe seit 1 Monat meinen Führerschein und bekomme es einfach nicht hin am Berg anzufahren.

In der Fahrschule habe ich mit einem Diesel gelernt und dort nur mit der Kupplung gearbeitet. Aber mein jetziges Auto ist 19 Jahre alt und ein Benziner. Bei dem Auto ist es so das wenn ich die Kupplung kommen lasse, es nicht von alleine los fährt so bei dem Fahrschulauto.

Ich bekomme es nicht hin anzufahren ohne abzuwürgen oder nach hinten zu rollen.

ich würde mich über Tipps freuen ☺️

Ich wollte ein gokart bauen habe aber ein problem mein rohr an der hinterachse ist kleiner als das kugellager am rad das heißt das rohr dreht sich auf dem kugelalger und fährt nicht was tun???

Servus

Kaufe mir bald eine s 50 und habe auf den Verkaufsbildern von der Simson keine Rasten für Sozius Betrieb gefunden, normal müssten doch alle Simson (s50,s51) oder über so welche verfügen, oder sind die einfach abgeschraubt, kann mir das einer erklären ?
Grüße und danke im Voraus

Hallo, hab ein gebrauchtes Auto gekauft.

Folgendes Problem: Wenn ich in den 4. Gang schalten möchte, lande ich im 2. Gang, obwohl ich den Schalthebel ganz normal aus der Leerlaufstellung ohne Druck zur Seite nach unten ziehe.

Woran kann das liegen? Ist das bei eurem Auto auch so?

Mit den runter fahrbaren stützen

Hallo,

mein Auto fährt sich nach dem Softwareupdate irgendwie komisch. Zum Beispiel die Scheibenwischer funktionieren nicht automatisch, das Auto warnt nicht wenn ich ganz nah am Auto vorne bin während der Fahrt, oder das Beschleunigen ist auch komisch.

vorausgesetzt, es ist genug Platz im Motorraum und die Motorlager passen.

Ich habe mir sagen lassen das eine Getriebespülung sinnvoller wäre da man den Schmutz besser raus bekommt, nun sagen mir welche das es bei gewissen Modellen eher abzocke wäre da man bei manchen Getriebe trotz Spülung nicht viel an Öl raus bekommt. Wie sieht es bei meinem Auto aus? Fahre einen BMW 320d aus 2014 f31