Kupplung – die neusten Beiträge

ich mache gerade meinen Autoführerschein nach Verordnung B197. Bis jetzt hatte ich 3 Doppelfahrstunden auf Automatik und bin noch ziemlich unsicher.

Meine größten Baustellen:

-Spur halten (zu weit rechts, angst vor Gegenverkehr)

-Koordination beim abbiegen (abbremsen, blinken, gucken, lenken, Spur finden, Gas geben)

-Gefühl für Lenkung und Pedale(zu ruckartig)

Vielleicht hatte ja jemand ähnliche Probleme und hat neben klassischem üben noch einen Rat. Danke im voraus.

Hallo liebe Community,

wie in der letzten Frage gestellt, suche ich gerade ein Auto ich hätte jetzt einen sehr gepflegten Mercedes w202 c180 gefunden, der aber ein Automatik Getriebe besitzt.

Also stellt sich die Frage ob es als Fahranfänger zu empfehlen ist ein Automatik Getriebe zu fahren?

Ich selbst habe jetzt schon 1 Jahr Erfahrung, da ich mit meinen Eltern begleitend im Verkehr fahre und dies auch sehr gut meistere dabei habe ich keinerlei Probleme mit dem Schalten.

Was meint ihr?

Es ist automatik mit schlüssel 4 türer etwas grösseres und dickeres auto.

Habe Probleme meine Beta RR 125 t Enduro aufs Hinterrad zu bekommen übe jetzt schon ca 2 Wochen und kriege sie nur aus dem Stand ein bisschen aufs Hinterrad während der fahrt garnicht.ich übe im Moment im 2 Gang bei ca 15kmh sie mit Kupplung Gas und ein bisschen nach hinten ziehen hoch zu bekommen aber ohne Erfolg . Hat wer vlt einen Tipp wie ich üben kann sie besser hoch zubekommen.

Moin, ich bin vor 2 Tagen mit dem Motorrad entspannt 90 kmh im 6. Gang gefahren. Plötzlich hab ich ein knirtschen/ klacken gehört und konnte keine Gänge mehr schalten. Bin dann angehalten, versucht anzufahren alle Gänge haben jedoch blockiert. Jetzt das komische, wenn ich in Neutral bin (N leuchte blinkt auch, Neutral ist richtig drin) und ich dann die Kupplung kommen lasse, fährt das Motorrad an. Hatte das evtl. schonmal jemand oder weiß woran es liegt? Möchte erstmal selber nachschauen, bevor ich es in die Werkstatt bringe.

Ist es normal das so bereits ab zirka 120000 Kilometer Laufleistung, bei einem Schaltwagen, die Kupplung Verschleißerscheinungen zeigt?

Zum Beispiel: knarzendes Geräusch beim Treten der Kupplung ab dem Bereich des Schleifpunkts.

Ich suche gerade nach einem passenden Auto für mich. Mein Budget liegt bei circa 4000 €.

Ich habe zwei vernünftige Angebote gefunden mit Automatikgetriebe ca 140.000 Kilometer Laufleistung in einem gepflegten Zustand, Scheckheftgepflegt, etc.

Und zwei Stück mit Schaltung, auch die selbe Laufleistung circa.

Es ist aber einfacher, ein Schaltgetriebe zu finden, der weniger gelaufen hat und günstiger ist als Automatik. Da ich Fahranfänger bin und erst gerade den Führerschein bestanden habe, würde ich am liebsten Automatik fahren, da es einfacher ist und ich Angst habe, dass ich mit der Schaltung nicht umgehen kann.

Auf der anderen Seite denke ich mir, dass es eine Gewöhnungssache ist. Da, wie gesagt, Automatik teurer ist.

Heute hatte ich wieder eine mehr als frustrierende Fahrstunde, ruckelig gefahren zu spät geblinkt zu früh oder zu spät geschalten in Straßen wo eine rechts vor links Einmündung an die andere grenzt bin ich ihm irgendwie zu schnell gefahren dabei bin ich nur 10 kmh gefahren er wollte irgendwie dass ich mit ca 5 km/h mich reinrollen lasse dann säuft aber fast das Auto ab....... Mir kommt das alles so übertrieben vor, meine Eltern machen z.b nicht mal ein Viertel von dem was der mir beibringen will bei der Fahrschule.... Zudem doppelt rechts links schauen Spiegel wieder rechts links dann noch rückspiegel und dann erst abbiegen.... Wie schaffe ich das alles zu bewältigen... Mir raucht nach jeder fahrstunde richtig der Kopf.

Stimmt das wirklich dass man wenn man zu langsam fährt in der Prüfung auch den Führerschein nicht besteht??? Hat der mir heute erzählt. Mir hat man immer gesagt lieber langsamer und vorsichtiger fahren aber dann geht das ja gar nicht.

Das nächste Problem ist dass das 90 € pro fahrstunde kostet und jede Fahrstunde die ich verbocke kostet mich 90 €

Gruess Euch, gestern habe ich einen Bekannten der gerade den Führerschein gemacht fahren lassen, beim Runterschalten von den 5 auf den 4 Gang hat er die vierte nicht einrasten lassen sondern versucht gerade zurück zu achalten, man hörte ein Ratschen, bitte Info was da vorgeht, bzw wie schlecht das ist, werde zur Vorsorge das Getrieneoel wechseln, danke fuer Eure Antworten

Alexander

kann mir jemand sagen wie man am besten bei dem Tiguarn anfährt? Ich kann fahren, bei dem Auto meiner Mutter bin ich null abgewürgt, bei meinem Alten Fahrlehrer war auch sehr gut und jetzt bei meinem neuen Fahrlehrer bin ich ständig abgewürgt. Ich verstehe nicht warum. Ich weiß das man am Anfang die Kupplung schneller kommen lassen muss dann Gas und langsamer Kupplung kommen. Aber wie geht das ohne das ich abwürge

Hallo,

mein Mazda hat 150.000 KM gelaufen und macht die nachfolgenden Geräusche aus dem Video. 1.6 Diesel mit Schaltgetriebe 6 Gang. Ich habe folgendes ausprobiert:

Wenn man fährt, ist das Geräusch nicht da, sobald man auf das Gas drückt, kommt das Geräusch, egal in welchem Gang. Auch bei eingelegtem Gang und wenn ich die Kupplung drücke, ist das Geräusch weg. Es kommt nur, wenn man wirklich auf Gas geht und in einem Gang fährt. Im stand gibt es keine Geräusche.

https://www.youtube.com/shorts/IIja2wHtRr8

Anbei das Video. Ich bin mit diesem Geräusch aus dem Urlaub 3.500 km zurückgekommen und es ist unverändert.

Was meint ihr, was es sein kann? - Der Wagen schaltet super und macht keine Probleme, nur dieses Geräusch beim Fahren und wenn Gang eingelegt ist und man gas gibt. Gang raus oder KUpplung drücken ist das Geräusch weg.

Danke

Hab mir bei meinem Motorrad einen neuen kupplungshebel angebaut da der alte verschlissen war.
nachdem ich ihn angebaut hatte, hab ich das motorrad mit ausgeschaltetem Motor in den ersten geschaltet um zu gucken ob die kupplung richtig trennt. Leider konnte ich das bike mit gezogenem Hebel nur schwer (also mit widerstand) oder manchmal garnicht bewegen.
der neue Hebel ist für mein Motorrad gemacht und hat die gleiche Geometrie. Bin mit dem Alten hebel vorhin noch ganz normal gefahren ohne probleme. Hab den Zug am hebel und am Kupplungsarm schon auf alle möglichen Positionen gebracht um zu gucken ob es irgendwie geht. Immer das gleiche ergebnis. Irgendwelche Ideen?

Da steht Ausrufezeichen und dann 072. Was heißt das? Davor war es 068 als ich bisschen weiter gefahren bin ist es jz. 072 geworden ist das was schlimmes ?

Und in dem zweiten Foto das Runde ist glaub ich die Handbremse aber was ist das andere? Das wie ein sitz aussieht? Das kommt meistens wenn ich den Motor an mache und fahre danach geht es weg.

Hoffe nichts schlimmes, hab mein Auto neu

Guten Tag mein Mercedes w212 läuft nurnoch Notlandung wegen der steuerkette, verkaufen macht wenig sind weil der Wagen eigentlich ganz gut ist aber mit fixestem Problem bekomm ich ihn für ca 7000€ weg.

hier hat eine Werkstatt gesagt das kostet 3000-4000€ weil für die steuerkette muss der Motor entfernt werden

wie ist das von den Kosten her wenn ich nach Polen oder so fahre und das dort repetiere?

Hallo,

wir haben uns einen Gebrauchtwagen gekauft und mir ist eben aufgefallen, dass das Auto trotz Handbremse ganz normal fährt. Wie ist das möglich?

Ich lege immer nur einen Gang ein und mein Mann hatte die Handbremse drin.

Als ich angekommen bin, habe ich gemerkt, dass die ganze Zeit die Handbremse drin war.

Ich bin gerade auf der Suche nach meinem ersten Auto, nachdem ich den Führerschein bestanden habe.

Ich tendiere zu einem Kompaktwagen sprich kleineren Wagen zwischen 3000 €-4000 €

Wenn ich ehrlich bin, möchte ich am liebsten ein Automatik haben. Ich wohne in einer größeren Stadt und Automatik schalten ist für mich einfach angenehmer und weniger Kopfschmerzen.

Leider habe ich festgestellt, dass Automatik natürlich auch teurer ist. Und wenn ich ein vernünftiges Auto haben möchte in meiner Preisklasse, haben die meisten zum Beispiel einen Golf 6er den ich sehr attraktiv finde, mit Automatik meist um die 200.000 km gelaufen haben. Ich werde kein sehr viel Fahrer sein und daher weiß ich nicht ob das okay ist wenn das so viel gelaufen hat

Außerdem hab ich auch gemerkt, dass irgendwie 70 % der Autos draußen immer noch Schalt Wagen sind. Ich weiß zwar, dass Schalt Wagen günstiger sind.

Hallo,

ich hab ein Problem und zwar haben wir einen Ford Fiesta Baujahr 2016. Bisher lief immer alles ohne Probleme. Seit heute habe ich allerdings das Problem, dass wenn ich zum Beispiel an der Ampel halte, die Kupplung drücke und der erste Gang eingelegt ist, das Auto von alleine immer lauter wird (als würde es anfahren wollen) und dann schließlich abwürgt. Wenn er anfängt hoch zu drehen geht der Gang auch nicht mehr raus. Wie gesagt, obwohl die Kupplung permanent durchgedrückt ist.

Weiß jemand wo das Problem herkommen kann?

Danke.

Hallo und einen wunderschönen guten tag

ich hätte da mal eine Frage

Da es ja grundsätzlich möglich ist, bei älteren Fahrzeugen ein Automatikgetriebe auf Schaltgetriebe umzubauen, wollte ich wissen, ob es dafür spezielle Werkstätten gibt die so etwas anbieten. Und wie findet man solche Werkstätten überhaupt? Das ist ja doch etwas spezieller und wird vermutlich nicht von jeder normalen Kfz Werkstatt durchgeführt.

Ich weiß nicht ob das relevant ist, aber bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen BMW e34 530i v8, den ich als Automatik gekauft habe einfach, weil es so gut wie kaum noch Schaltmodelle in einem gutem Zustand zum kauf Zeitpunkt gab. Trotzdem würde ich das Auto gerne auf Schaltgetriebe umbauen lassen.

Ich habe zwar schon einige Videos gesehen, in denen Leute den Umbau selbst gemacht haben, aber ich denke, es wäre besser die Arbeit von Leuten machen zu lassen, die mehr Erfahrung und auch die passenden Hilfsmittel dafür haben. Ich würde es mir zwar grundsätzlich zutrauen, aber mir fehlen nicht nur eine Hebebühne, sondern auch das nötige Werkzeug, um so etwas eigenständig umzusetzen.

Daher meine Frage:

Wie findet man eine Werkstatt, die solche Umbauten durchführt, und mit welchen Kosten müsste man ungefähr rechnen?

Nicht, dass das Geld jetzt das Hauptproblem wäre ich hätte nur gerne eine grobe Einschätzung.

Falls mir jemand dazu etwas sagen kann und vielleicht selbst Erfahrung mit so einem Umbau hat, wäre ich auf jeden Fall sehr dankbar.

Hallo zusammen,

ich habe aktuell Schwierigkeiten mit dem Schrittgeschwindigkeits-Slalom im Rahmen meines Motorradführerscheins (Klasse A). Laut meinem Fahrlehrer soll ich den Slalom ausschließlich mit der Kupplung fahren – ohne Gas und ohne Hinterradbremse – und das bei maximal 5 km/h.

Nachdem ich mir mittlerweile 7 YouTube-Videos zu diesem Thema angeschaut habe, erklären dort alle das Gegenteil: Man soll mit Kupplung, leichtem Gas und der Hinterradbremse arbeiten, um das Motorrad zu stabilisieren.

Was stimmt denn nun wirklich?

So ging im letzten Termin (4 Fahrstunden am Stück) sehr viel Zeit verloren und ich kann es immernoch nicht richtig.

Hallo,

sobald ich Auto fahre und um Auto 500 Grad Celsius sind schalte ich natürlich die Klimaanlage ein ist ja logisch. Aber in letzter Zeit ist es so das sobald ich sie einschalte es die ersten 3 Minuten soooo eklig riecht also wirklich unerträglich. Das kann doch nicht normal sein. Weiß einer die Ursache und wie behebe ich sowas?

Hallo,

Eine Frage ist das eine Türkische Gang weil im TV kam mal das eine Promi damit zusammen war der Anführer war es.Sind Biker Gangs gemischt Mitglieder oder gibt es auch welche die nur bestimmte Mitglieder haben?Mich interissiert das einfach soll nichts rechtes sein.

Servus,

bei meinem Auto ist ca. Ab 40 km/h ein leichtes schlagen zu hören. Ein zischen beim runtergehen vom Gas ebenfalls. Hat jemand eine Ahnung wie wir das beheben können oder was genau das ist ?

habe auch ein Video gerne melden dann schicke ich es rum.

über jede Hilfe bin ich dankbar!

hab nächste woche 3h durch fahrstunde und hab viel durst. die 90min sonst gehen klar aber 3h is halt recht lange, wie verhält es sich mit trinken in fahrstunden?

kann ich meinen fahrlehrer fragen ob er mir mal die flasche aufmachen kann oder so?

Ich mache gerade meinen Führerschein (hatte schon 10 Stunden) und mein Problem ist es, dass ich die Ferse von dem Fuß der auf der Kupplung ist nicht auf den Boden tue. Mein Fahrlehrer hat mir von Anfang an immer gesagt das ich da schauen soll das ich mir das nicht angewöhne und so, aber naja ist wohl jetzt doch passiert 😅 an sich hab ich deswegen keine Probleme so, aber gestern bei der Fahrstunde haben wir viel Berganfahren gemacht und ja da hab ich dann eigentlich so gut wie immer abgewürgt und am Ende der Stunde hat der dann halt gesagt das es sehr wahrscheinlich daran lag weil ich meine Ferse halt nicht auf den Boden tue und so und ja wenn ichs machen würde dann wäre es viel einfacher und so, aber ich weiß echt nicht wie ich das wegbekommen soll.

Klar man kann jetzt sagen ja man muss halt immer wieder daran denken und wenns dann halt nicht klappt dann eben beim nächsten Mal so und irgendwann kann mans dann, aber egal wie sehr ich daran denke es geht einfach nicht 🥲 mein Sitz ist übrigens auch richtig eingestellt und immer wenn ich dann halt schau ob das gut ist beim einstellen und so da kann ich die Ferse auf den Boden machen, aber dann direkt gefühlt 5 Sekunden später wenn ich dann losfahre geht's schon los und meine Ferse ist direkt nicht mehr auf dem Boden 🥲😅 ich versteh echt nicht warum.

Hat vielleicht jemand ein Tipp für mich wie ich das besser hinbekommen kann?

Bin heute hinter nen Traktor gefahren der so langsam wurde das ich vom 2 in den 1 Gang schalten musste ... Aber einige hier meinten das Auto kann kaputt werden bzw der 1 Gang ist nur zum Anfahren !

Hey meine Brixton Cromwell ist mir gerade beim abstellen umgefallen. Nun leuchtet die Motorleuchte beim fahren. Bin seitdem nur eine ganz kurze Strecke gefahren. Und währenddessen ist die Lampe nicht ausgegangen. LG

Hallo,

meine Kupplung klappert, wenn ich es gedrückt halte. Habe jetzt überall gelesen: "Ausrücklager kaputt, auf keinen Fall weiterfahren".

Schlau wie ich war habe ich dann mal ChatGPT nach seiner Meinung gefragt.
1. Antwort: SOFORT zur Werkstatt, nicht weiterfahren.

Dann habe ich ergänzt, dass ich das Geräusch nur höre, wenn ich das Fenster öffne. Im Auto selbst, bei geschlossenem Fenster, ist nichts davon mitzubekommen.

2. Anwtort: ACHSOO, ja dann gar kein Problem, Ausrücklager würdest du auch drinnen hören und das Pedal würde sogar ggf. vibrieren.
Jetzt brauche ich mal menschliche Antworten. Ich hab schon nen Termin in 2 Wochen bei der Werkstatt bekommen, aber ich muss bis dahin noch ca. 500km fahren.

Beim Auto handelt es sich um ein Ford Focus Eco Boost 1.0 2019 Modell, Erstzulassung 2020 mit 55.000km. Es ist mein erstes Auto, daher bin ich unsicher wie ich verfahren soll. TüV steht Ende des Monats an.

Ich hatte heute meine Erste Praxis Fahrstunde. Und es lief irgendwie zu gut, dafür dass ich noch nie Auto geschweige denn Schalter gefahren bin.

In den ersten 10 Minuten habe ich noch gemerkt, dass er beim Kuppeln unterstützt hat. Danach irgendwie nicht.

Ich habe beim Hochschalten, zuerst den Fuß vom Gas genommen, dann die Kupplung getreten, hoch geschaltet, Fuß von der Kupplung genommen, und wieder Gas gegeben.

Hat er da unterstützt? Weil ich beim Kupplung kommen lassen nicht direkt Gas gegeben habe, sondern erst, als der Fuß vollständig von der Kupplung war.

Es gab zwar minimale Ruckler, aber irgendwie hätte ich gedacht, dass ich den Wagen nur absaufe, und dass ist kein einziges Mal passiert, auch beim anfahren nicht. Da habe ich die Kupplung langsam kommen lassen, sodass ich auf Standgas für, danach Gas gegeben. Geht das auch so einfach oder hat er da auch eingegriffen?

Hallo,

natürlich gibt es kein Kupplungspedal, stattdessen schaltet man mit gedrückter Bremse in den Rückwärtsgang bzw Vordergang. Aber gibt es trotzdem eine Kupplung, die halt nur automatisiert läuft oder wie läuft das ab?

Hallo, ich fahre eine kawasaki z900, Baujahr 2024 und auf 48 PS gedrosselt. Leider geht sie manchmal aus wenn ich in neutral bin und die Maschine reve oder wenn ich die Kupplung ziehe und sie dann etwas reve. Hat jemand ähnliche Probleme/ Erfahrungen und eventuell eine Erklärung oder Tipps?

Ich hab jetzt seit ein paar Monate eine gebrauchte Rieju MRT, und seit Anfang an spinnt die Kupplung. ich bin mir nicht sicher was falsch läuft, aber heute wollte ich mal fahren gehen und sie ging normal an, doch als ich in den ersten gang schaltete starb sie einfach ab. dann hab ich die Verstellschraube vorne beim Hebel fester gemacht (funktioniert normalerweise immer, aber nach einer zeit rutscht diese wieder zurück) aber beim kickstarten ging der kickstarter ohne widerstand nach unten/ hat nur eine Zündung gemacht und direkt wieder aus. hab sie auch ein paar Minuten laufen lassen, weiß jemand was da los ist?

Wieso verbraucht mein 2 Auto richtig viel Benzin wenn ich die klima anmache damit es richtig kühl wird der Motor 1,4 Benziner 77 ps das Benzin wird ja auf gut deutsch bei der klima getrunken und auto ist sehr lahm beim Berg hoch fahren das ich gezwungen bin die klima kurz auszuschalten ist das normal?

Bei meinem anderem Auto mit 272 ps habe ich die Probleme 0

Ist das echt normal ?

Hallo ihr lieben, ich Mal wieder.

Wir haben am 10.06 ein neues Auto gekauft.

Mit den nervigen Ameisen habe ich schon ein post gemacht sie waren auch kurze Zeit weg nur aber wieder da. Ich vermute fast das liegt an den Flies in der Randverkleidung.

Früh wenn ich zur Arbeit fahre quietscht nun auch die Gangschaltung bei jedem Schalten.

Die Dichtungen an den Fenstern sind viel zu groß oder ausgeleiert, fiel mir jetz erst auf als ich es sauber gemacht habe.

An der Frontscheibe ist unten zum Blech eine Lücke.

Die Einparkhilfe vorne da spinnt der eine Sensor. Sobald ich an eine Kreuzung halten muss fängt er wie wild an zu piepen.

Auto in Waschanlage, Kofferraum nass.

Alsoooo ich weiß ja nicht das Auto ist 5 Jahre alt. Ich habe jetzt schon nur Probleme 😔 ich kann aber nicht wieder nach einem Neuen Auto schauen wo ich drauf legen muss. Bekomme ja sicherlich den Kaufpreis vom Ford nicht wieder.

Was würdet ihr machen ?

LG und einen schönen warmen Sommertag

Ich habeseit einem Jahr einen 2.0 TDI Superb aus 2012. Die Schaltung hakt seitdem die Skoda Werkstatt (daher habe ich den) das Getriebe wegen einem anderen Problem getauscht hatte.

Das "Haken" macht sich so bemerkbar, dass der 5te Gang sporadisch blockiert hat.

Hier ein Video davon: https://youtube.com/shorts/iqZHS5Nshe0?feature=shared

Die Werkstatt hat ca. 5 Mal versucht das Problem durch Einstellen der Schaltzüge zu beheben, das haben die nicht geschafft.

Dann bin ich jetzt einmal zu einer anderen Skoda Werkstatt gefahren und habe das dort nocheinmal einstellen lassen, seit dem ist echt Ruhe, das Getriebe/ die Schaltung macht was sie soll, nämlich ohne Haken zu schalten.

Meine Frage ist, was kann da eine Werkstatt anders machen?

Das Einstellen solche Seilzüge geht doch wie folgt, es wird am Getriebe im Motorraum ein Arretierungsstift eingesteckt und innen am Schaltknauf auch einer, dann ist die Schaltung in Neutralstellung und wird so fixiert.. oder?

Was kann da eine Werkstatt "richtiger" machen?

Da kann doch nur entweder was am Arretierungswerkzeug verzogen sein, oder man hat das nicht richtig fixiert <- wie wird das fixiert?

Oder kann man da noch was falsch machen? Mir geht es darum wirklich die Ursache zu verstehen, warum das so lange gezickt hat, bis ich den Händler mit Gewährleistungsansprüchen in Ruhe lasse.

Mein nockenwellenhebel geht nicht mehr ab weiß aber nicht wieso und was ich jz machen soll muss an meinen Motor ran

Guten Abend,

Vorab paar Informationen zu dem Auto

Ford Fiesta 2005 1.3 Duratec Motor Logischerweise Schaltwagen

Heute hatte sich leider der Bowdenzug vom Schaltgetriebe verabschiedet, sprich der Bowdenzug ist zu der Verbindung zum Getriebe selber Abgegangen. Weil das alte Gummi was den Zug Gehalten hat, sich aufgelöst hatte(Siehe Foto)

Ich habe diesen Jetzt mit einem Plastik Teil wieder Verbunden, (siehe Foto) Kann ich das so wie auf dem Bild lassen? Der hält jetzt wieder Fest und lässt sich auch mit höherer Krafteinwirkung, auch nichtmehr von der Verbindung trennen.

Vielen Dank für die Antworten einen Schönen Abend noch.

Ich muss gleich ein Automatik Auto fahren. Eigentlich habe ich kein Problem damit, doch eine Sache weiß ich leider nicht.

Das Fahrzeug hat eine Gangbegrenzung drin. Also neben P, N, R und D, hat er noch 1, 2 und 3. Klar, bei 1 bleibt er im ersten Gang, bei 2 bis maximal 2ten Gang etc.

Die Frage ist, muß ich beim Wechseln von D auf 1,2 oder 3, oder beim Wechseln von 1,2 oder 3 untereinander stehen bleiben? Muß man vom Gas runter gehen oder kann ich Gas halten?

Zu 99,999% werde ich es nicht benötigen, würde es dennoch gerne wissen. Für den Notfall.

Danke

Was würde es kosten die Kupplung beim Opel Astra 2010 , 1.6 Motor , wechseln zu lassen ?

die Schaltung ist wirklich sehr hart und nicht angenehm beim fahren

Hallo zusammen,

ich fahre seit 3 Jahren einen Mazda 3 BK Baujahr 2009 mit jetzt 186000 Kilometer.

Mir ist vor 3 Jahren schon aufgefallen, daß die Kupplung quietscht manchmal und der schleifpunkt ziemlich oben ist.

Habe einen Kupplung Test gemacht im 3. Gang und die Kupplung ist schon ziemlich oben bis er absäuft.

Ist das beim Mazda normal?

Grüße

Hallo,

ich habe gestern mit dem Diagnosegerät für das Auto den Fehlercode ausgelesen, da mein Auto den Motorkontrollleuchte anhatte. Nachdem ich den Code ausgelesen hab (aber nicht gelöscht habe) und das Diagnose Gerät wieder entfernt habe, war die MotorKontrollleuchte auf einmal weg. Ist das normal so?

Hallo ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit dem bmw x5m50d f15 ich beschreib euch das Problem mal in Strichpunkten damit ihr es schneller versteht.

• auto ruckelt nach motorstart im Leerlauf (aber auch nur wenn er kalt ist und paar Tage nicht gefahren worden ist)
• wenn er warm ist ruckelt der nicht so doll
• der Drehmoment Zeiger zittert und geht auch minimal hoch und runter parallel zum zittern des Autos.
• beim „langsamen“ fahren also wenn man nur leicht aufm Gas ist, ruckelt der auch manchmal bischen so als würde der kurz gas wegnehmen oder Also würde man einen Schalter „unsauber“ anfahren.
• das alles fast nur wenn er wirklich kalt ist. Warm ist das alles nicht so doll.
• es war schon längere Zeit so aber immer nur leicht jetzt ist dieses ruckeln und so halt doller und die motorleuchte ist an.

agr kann man ausschließen weil wurde frisch getauscht und dazu muss man sagen bevor es getauscht wurde war es auch doll das ruckeln aber nach Tausch war es dann auch wieder weniger.

könnte es mit dem Partikel Filter zusammen hängen?

die Leistung des Autos ist da aber so bischen gedämpft nicht mehr so aggressiv hab ich das Gefühl wie es halt ist wenn der pfilter voll ist

was könnte es sein?

Hi,

mein Astra K 1.0 macht seit Anfang an Geräusche – laut Händler „normal wegen elektronischer Bremse“. Aber es wurde immer schlimmer, hab jetzt zwei Videos dazu gemacht:

Video 1 (Leerlauf): Klingt, als würde er abwürgen, fängt sich aber wieder. Drehzahl bleibt stabil, AC war aus.

https://youtube.com/shorts/OcUOTdLM3VI?si=-x6ebwB0L7X4BIoE

Video 2 (Fahrt): Im 1. & 2. Gang ruckelt es stark beim Gasgeben oder Gas wegnehmen

Im 3. Gang nur bei ~1400 U/min ohne Gas.

Vid 2: https://youtube.com/shorts/9VQvW732ctg?si=2RsiJIASKY3tKtDv

Kennt das jemand? Händler meint weiter „normal“, aber es fühlt sich definitiv nicht so an.

Danke für eure Einschätzungen!

Guten Tag

ich habe in letzter Zeit genauer darauf geachtet, dass mein Wagen Audi Rs3 8V mit Automatik Getriebe ein leichtes Rucken beim abbremsen kurz vor dem Stillstand aufweist. Dies liegt wie mir aufgefallen ist am automatischen runterschalten vom 2. in den 1. Gang was immer im letzten Moment kurz vor dem Stillstand geschieht. Ich weiß leider nicht ob es schon immer so ist oder nicht.

Wenn ich den Wagen manuell fahre und im 2. Gang anhalte oder etwas früher schon in den 1. Gang schalte tritt das Rucken auch nicht auf.

Ist das normal oder sollte ich das mal überprüfen lassen?

Hallo Leute,

mein Audi A4 B8 als 2.0 TDI und S Tronic Doppelkupplung macht Probleme beim anfahren. Auto starten ganz normal und beim Losfahren fährt er mit ganz viel Mühe an. Manchmal bei zu starkem beschleunigen würgt er sogar ab. Drehzahl schwabt beim Gas geben kurz ab. Und fängt sich meistens dann wieder. Getriebeölwechsel wurde vor 20.000 km gemacht. Am Auslesegerät ist nichts zu finden. Alle 8 Gänge lassen sich normal schalten außer beim anfahren im ersten Gang. Problem tritt auch beim Manuellen schalten auf. Wenn er aber mal angefahren ist fährt er wie eine 1. Habt ihr auch so ein Problem wie ich und oder wisst ihr was es sein könnt?

Hallo Leute

ich habe hier ein Saba Freiburg 11 Automatik und restauriere ihn gerade allerdings ist es schon ein ziemlich Kompliziertes Teil 😂

ich habe hier den Automatik-Schalter ich messe an der Spule 10Kohm ist das Ok? Wofür ist die Spule und noch eine Frage

wenn ich ein Schalter drücke sollte er wieder zurück kommen ? Bei mir bleibt er stehen

Müssten diese zwei Hebel nicht wieder zurück ? Von alleine ? Bei mir bleiben sie stehen zweites Bild es ist auch etwas schwergängig

danke für eure Hilfe

Hi,

ich habe bald einen neuen Arbeitsweg der einen gewissen Teil Stadtverkehr beinhaltet. Noch fahre ich 80% Autobahn und 20% Landstraße und bin auf Arbeit.

Mein Auto ist ein Corsa E 1.4 Turbo mit 101PS. Der Motor dreht im 3. Gang bei 30 um die 1200 Umdrehungen. Solche Drehzahlen hat er vorher so nie gesehen und mache mir nun ein wenig nen Kopf, ob das auf Dauer gut sein könnte. Im 2. Gang fahren ist allerdings auch iwie dumm und die Schaltanzeige bittet mich da hoch zu schalten.

Er bekommt trotzdem noch seine 30% Autobahn auf dem Weg, allerdings eben dann nur noch Stadt gejuckel.

Auf dem Hinweg ist der Motor schon warm bevor es in die Stadt geht. Auf dem Heimweg würde ich mit kaltem Motor bei so niedrigen Drehzahlen fahren, was ja nicht besonders förderlich ist und der Motor so nur schwer warm wird gerade im Winter.

Ich habe einfach keine Lust, dass mein Motor versifft, obwohl er ja eine Saugrohreinspritzung hat.

Mache ich mir zu viele Sorgen, oder ist die Fahrweise wirklich Mist für einen/den Motor?

Er ruckelt nicht und brummen tut er da auch nicht. Andererseits würde Opel das Getriebe doch nicht so auslegen, dass der Motor irgendwie Schaden nehmen könnte.

Beim Anfahren gang 1 und 2 höre ich seit kurzem ein schillerndes irgendwie klingelndes Geräusch. Aber nur beim anfahren bzw mit wenig drehzal wenn ich wieder gas gebe. Sonst nicht. Ich fahre einen ford Fuion von 2006 75 PS.

Abend,

Wenn ich auf der Autobahn Vollgas gebe ~10 minuten. Fängt mein Motor an zu pfeifen/zischen und kurz darauf landet mein Motor im Notlauf ohne Fehlermeldung. Ich tanke Super Plus habe mein Öl erst vor einem halben Jahr gewechselt und der ausgleichbehälter ist dicht und voll. Erst nachdem ich den motor über längere Zeit abstelle liefert mein auto wieder normale Werte Im Ladedruck bis ich wiederum wieder stark belaste. Ich habe ein 2 liter 4 zylinder motor auf 250ps. Starker Ladedruck ist Maßgeblich.

Ich weiß ohne Begutachtung ist mein Problem schwer zu beurteilen.

Meine Frage zielt auf konkrete tipps

Danke im Vorraus

Mich interessiert es nur aus neugier. Zurzeit lerne ich noch mit Schaltwagen zu fahren, aber ich glaube Automatikauto wäre für mich besser.

Ich fahre Automatik, weil

Moin :)

Saab 9-3 / 1.9 TID / 6 Gang automatik / Buajhar 2005

Heute wurde mittels Saab Tech 2 mein aisin automatikgetriebe resetet da ich ein paar "kleinere" probleme hatte bin danach auch ne ecke (ca. 115 km) gefahren davon 90% autobahn und teilweise bis 180-190 km/h geschaltet hat er sauber gab keine probleme und kurz vor dem ziel ca. nach 110 km als ich die autobahn gewechselt habe hatte ich in folge der letzten km das problem das der motor extrem überdreht ist bis 5000 umdrehungen sprich roter bereich bin sofort vom gas so das er sich wieder einpendeln konnte dies geschah bei 50-60 km/h & im 4 Gang dies passierte dann noch 3-4x aber sonst nichts auffälliges also keine fehlermeldung egal ob MKL oder im SID keine gerüche etc. ist sowas nach einem reset evtl. normal?

VG

Moin,

ich bin Fahranfänger und hatte heute eine ziemlich unangenehme Situation.

Ich musste mit meinem Golf 4 (1.6 16V, 2002, ca. 80.000 km) eine steile Straße hochfahren. Vor mir stand ein Porsche, hinter mir ein Ferrari – also wirklich keine entspannte Lage für jemanden, der das noch nicht oft gemacht hat.

Da ich unbedingt verhindern wollte, dass ich rückwärts rolle, habe ich beim Anfahren ziemlich viel Gas gegeben (um die 3000 U/min) und die Kupplung eher spät kommen lassen. Das musste ich ca. 5-mal machen, weil es auf der Strecke immer wieder stockte.

Dann habe ich gemerkt, dass die Kupplung nicht mehr richtig greift und es fing stark an, verbrannt zu riechen. Wegrollen oder anhalten war keine Option mehr, also bin ich im letzten Moment irgendwie noch hochgekommen.

Das Komische:

Sobald ich oben war und die Straße frei war, lief der Wagen wieder ganz normal. Ich konnte auch wieder sanft bei ca. 1000 U/min anfahren, ohne Probleme.

Eine halbe Stunde später zuhause:

Ich habe den Motor ausgemacht, den 1. Gang eingelegt und gemerkt, dass das Auto auf einer minimalen Schräge trotzdem leicht zurückgerollt ist. Das ist mir vorher nie passiert. Habe dann die Handbremse angezogen – was ich sonst an der Stelle nicht musste.

Meine Frage:

➡️ Ist es wahrscheinlich, dass die Kupplung einfach nur überhitzt war?

➡️ Oder ist sie durch / stark beschädigt?

Danke schon mal für jede hilfreiche Antwort!

Ich fahre einen VW Golf 6 Benziner. Ich habe mein Getriebe wechseln lassen müssen und in einer guten Meisterwerkstatt ein generalüberholtes Getriebe eingebaut bekommen. Dann habe ich noch das Getriebe bisschen „leichter stellen“ lassen weil ich das gefühl hatte, dass die ersten Gänge schwer einzulegen sind. Wenn ich jetzt im 4 gang fahre, merke ich wie der Ganghebel vibriert, besonders wenn ich Gas gebe. Tatsächlich aber nicht immer, wenn ich den Gang bisschen „fester reinschiebe“, vibriert er wenig bis garnicht. Ich habe meine Werkstatt gefragt, sie meinte es sei nicht schlimm weil im 4. Gang die meiste Kraft aufgewendet wird, das getriebe mechanisch ist also entweder ist der Gang drin oder nicht und so weiter. Weiß jemand was das ist und ob das schlecht ist? Ansonsten fährt sich das auto gut jnd auch das Getriebe schaltet gut. Laut ChatGPT kann es eine zu leichte justierung der Seilzüge sein. Kann das jemand bestätigen und was man jetzt am besten tun sollte?

Vorbemerkung: Obwohl bereits in den 70er Jahren Automatikgetriebe verfügbar und in den darauffolgenden Jahren in immer mehr Modellen angeboten und technisch weiterentwickelt, hatten diese in Deutschland keinen großen Erfolg. Schaltgetriebe waren bei der Mehrheit der KFZ-Käufer bevorzugt.

anti-Automatik Argumente wie angeblicher Mehrverbrauch, schlechte gangabstimmung oder kraftverlust sind mittlerweile Technisch überholt, halten sich aber bei einigen hartnäckig.

auch werden manchmal emotionale Argumente angeführt

-„muss was zu tun haben“

-„Öl umrühren“

-„Automatik ist kein Autofahren“

Aus Sicht alles Schwachsinn.

durch Elektro- und Hybridautos sind Schaltgetriebe eine austerbende Spezies. Auch viele verbrenner sind nur noch mit Automatik zu haben, VW hat ja das aus der Handschaltung vor 4 Jahren verkündet.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/schaltgetriebe-aus-bei-vw-ab-2023-nur-noch-automatik/

auch gibt es beim Führerschein keinen Sperrvermerk mehr, wenn man auf Automatik die Prüfung ablegt.

frage: würde ihr selbst dennoch auf Handschaltung Fahrschule machen bzw. dies euren Kindern anheimstellen?

Ich habe das Gefühl , das bei meinem Motorrad (Kawasaki z650) das Lenken bzw das kurven fahren sowie abbiegen recht schwergängig ist...

Liegt es an der Serienbereifung , oder was für ursachen könnten es denn sein ? Das Motorrad ist 4 jahre alt und hat ersr 5tsd km drauf. Reifendruck habe ich vor kurzem erst gemacht.

Ich bin davor eine 300er naked gefahren , und die ging mit 3 fingern am lenker ohne probleme in die kurven.

Frage an Schaltwagenfahrer: Ich habe das in Fahrschulzeiten immer so gemacht und es fällt mir noch schwer, das nicht mehr zu tun. Es wurde in der Fahrschule nicht bemängelt.

Frage an Schaltwagenfahrer: Gelernt habe ich die Variante mit eingelegtem ersten Gang, nehme diesen inzwischen bei längerem Warten aber raus. Schont auch das linke Bein.

Hallo Community,

Was kann die Ursache sein wenn der Motor eines Motorrads leiser wird (wärend des beschleunigungs Vorgang gedämpft klingt) und im vollen Drehzahl Bereich ein leistungsverlust vorliegt. Etwa ein Viertel der Gesamtleistung.

Und es hört sich so an als ob er Luft zieht oder als ob er Luft drückt. (aus dem motorenraum wärend des beschleunigen)

Das muss jeder wissen der länger als 5 Jahre motorrad fährt.

Danke für die Hilfe!

Hallo, ich fahre einen VW Passat B8, Baujahr 2018. Es steht jetzt ein Ölwechsel, ein 90.000-km-Service (das Auto ist schon über 100.000 km gefahren), eine Überprüfung der Bremsen wegen schleifender Geräusche und eine Spurvermessung an. Die Werkstatt, bei der ich bin, ist eine freie Werkstatt. Mit wie viel Kosten muss ich ca. rechnen?

Liebe Grüße

Automatik wird immer mehr zum Standard, gerade mit dem Ansturm der Elektrofahrzeuge. Wie wird sich das aber auf die Fahrschulen und die Führerscheine in Zukunft auswirken?

Jetzt schon werden kaum noch Autos mit Schaltgetriebe gebaut und in Zukunft wären somit Fahrschulen dazu gezwungen, auf ältere Autos zurückzugreifen und könnten somit nur Automatik Fahrzeuge mit moderner Technik anbieten.

In der Schweiz sind die normalen - und die reinen Automatikführerschein (B78) schon gleichgestellt (meines Wissens nach), wird Deutschland da in Zukunft nachziehen?

Ich freue mich auf eure Antworten!

Servus,

ich habe frisch meinen Führerschein bestanden, nun habe ich jedoch Angst mit dem Auto zu fahren, weil ja keiner mehr eingreifen kann. Ist das normal und was kann man dagegen tun?

LG und danke im vorraus

Hey Ihr!

Ich habe seit 1 Monat mein Führerschein, ich habe diese Kombiausbildung gemacht. Also hauptsächlich Automatikstunden und nur ein paar Pflichtstunden auf den Schalter.

Nun habe ich mir ein Schalter gekauft, ich versuche jeden Tag zu fahren. Doch lasse ich noch täglich das Auto an der Ampel absaufen..... manchmal fordere ich mich auch mit Absicht heraus.

Langsam bin ich absolut unmotiviert zu fahren. Heute hat es zum Beispiel am Tag sehr gut geklappt mit den Anfahren und dachte mir am Abend, ich fahre nochmal los weil es echt Spaß machte. Und dann? habe ich das Auto wieder 2 mal absaufen lassen. Da war dann für mich der Tag, der eigentlich gut lief, gelaufen. Mich zieht das momentan so runter und beeinflusst meine ganze Stimmung....

Habt ihr Tipps bzw. wie waren eure Erfahrungen? Wie lief es bei euch so?

Wollte maschine mit estarter anmachen ging nicht hab in neutral geschalten und aufeinmal sprang sie an hab dann wieder zündung aus und wieder angeschalten bin in ersten gegangen und habs nochmal versucht und es ging im gang nicht. Ich kann zwar im leerlauf starten und dann ohne probleme in den ersten schalten. Dieses problem stört jedoch gewaltig wenn man immer in neutral schalten muss um die maschine zu starten. Hat jemand eine lösung?

Hallo,

hatte heute eine Probefahrt mit dem 2025er Sandero. Bin an sich sehr zufrieden, Auto fährt wunderbar, fühlt sich gut an und ich bin eigentlich recht glücklich.

Das einzige was mir sehr negativ aufgefallen ist, ist das extrem hakelige Schalten. Die Gänge gehen überhaupt nicht einfach rein, man muss sie förmlich reindrücken, es fühlt sich an als würde man einen zu niedrigen Gang einlegen wollen, obwohl man den passenden Gang wählt.

Ich bin bis jetzt immer eingefahrene gebrauchte aus dem VAG Konzern gefahren, da fühlt sich das Schalten vom Dacia im Vergleich schrecklich an.

Nun zur Frage: Wird die Schaltung mit der Zeit leichtgängiger? Also ich bin gewohnt, dass man Gänge problemlos mit dem kleinen Finger einlegen kann. Wird das beim Dacia mit der Zeit auch möglich sein?

Grüße

Hallo,

ich möchte auch einen Motorrad FS machen doch ich frage mich, viele fahren mit Motorrad Bekleidung im Sommer, ist das Warm oder wird man da gekühlt beim fahren?

Fahren im T-Shirt ist aus meiner Sicht fahrlässig, manche fahren mit kurzen Hosen, doch beim Unfall ist doch alles bis Knochen weg. im T-Shirt und kurzen hosen und das bei 200 PS motorrad ist doch fahrlässig..

Ich bin jetzt 17 und fange bald mit der Theorie an und habe Mega Angst vor dem fahren meine Koordination ist totaler Mist und es gibt so viel auf was man achten muss 😭

Hey, ich hatte vor kurzem meine zweite Schalt- bzw. insgesamt 4. Fahrstunde und es war schrecklich, weil ich hab wirklich alles verkackt (hat sogar der Fahrlehrer gesagt, in anderen Worten), hab extrem Angst und will einfach nicht mehr? Meine Eltern erlauben mir nur nicht abzubrechen…. Was muss ich bei der nächsten Fahrstunde beachten? Oder sollte ich doch abbrechen?

Hallo zusammen,

mein Motorrad war an einer Gabel etwas undicht/feucht, weshalb ich es zur Werkstatt Gebracht hatte.

Am 19.05. habe ich mein Motorrad dann abgeholt und mir wurden 435€ in Rechnung gestellt (beide Seiten wurden gewechselt und Bremsbeläge; finde es aber trotzdem teuer).
Seit dem bin ich das Motorrad nicht so richtig gefahren, da das Wetter nicht gut war und ich berufsbedingt nicht viel Freizeit hatte.

Gestern (14.06.) bin ich wieder gefahren und später wieder normal geparkt, alles gut und schön.

Doch heute habe ich gesehen, dass extrem viel Öl aus der Gabel ausgetreten ist (also die Gabel ist nicht nur feucht, sondern das Öl ist richtig getropft und mein ganzer Boden mit den Ziegelsteinen ist komplett mit Öl bedeckt, also ein rieseiger Fleck !!!

Nun meine Frage: Ich gehe am Montag sofort zur Werkstatt: Kann ich da eine kostenlose Reparatur verlangen ? Also gibt es da sowas wie Garantie oder so ? (Ist knapp 1 Monat her)

Denn die haben nicht das Problem mit der etwas feuchten Gabel behoben, sondern ganz im Gegenteil, jetzt tropft die Gabel extrem !!! Also ist es noch viel schlimmer als zuvor !!

Was muss ich dann am Montag der Werkstatt sagen ?

danke

Würde der 4 Gang bis 230 km/h hochgehen? Wenn ja wie hoch liegt die Motordrehzahl?

Hallo,

ich habe eine Simson S 51 gekauft und habe einen neuen Motor hinein gehangen. Er ist komplett regeneriert d.h. neue Lager neue Simmeringe und neue Dichtungen. Außerdem habe ich eine 12V Vape Zündung verbaut, welche auch einen sehr schönen Funke liefert. Ich nutze einen BVF 16N15 Vergaser und eigentlich hat die Simson alles, was sie braucht. Luft, Funke (1,8 mm vor OT) und Sprit.
Wenn man sie versucht anzutreten, ist sie kurz vor dem Punkt des anspringens. Es klingt schon sehr gut, doch sie geht einfach nicht an.
Kerze ist beim rausschrauben immer nass, aber sie ist nicht abgesoffen. Nichtmal mit anschieben wollte sich kommen.

Ich bin ratlos.

Vielen Dank im Voraus an alle Antworten.

LG

Kann mir jemand erklären, warum man die Gänge eines Schaltgetriebes von einem Auto im Stand bei ausgeschaltetem Motor und unbestätigter Kupplung nicht immer durchschalten kann? Dies ist mir bereits bei mehreren Autos in der Vergangenheit aufgefallen. Manchmal war es nötig, die Kupplung durch zu treten, damit alle Gänge durchschaltbar sind. Das mag normal sein, kann mir jedoch jemand erklären, warum ein Gang sich manchmal ohne Kupplung durchschalten lässt und manchmal eine Kupplungsbetätigung braucht?

Hallo bei meinem Mazda 3 BK Baujahr 2009 leuchtet noch immer die Motorkontrollleuchte wegen dem Klopfsensor. Mein Mechaniker, bzw. ein anderer meinten das das nicht schlimm wäre und ich damit normal fahren kann, solange er keine Symptome wie geringe Leistung macht. Ich Stelle mir trotzdem die Frage, warum der Fehler immer Mal wieder weg ist und dann wieder da? Müsste der nicht konstant da sein?

Das ganze ist aufgetreten wo mein damaliger Mechaniker den unterfahrschutz unten am Motor ausversehen weggerissen hat und er sie nicht mehr hinbekommen hat, weil sie schon etwas gammelig war. Habe ich gesehen und stimmt.

Kann der Fehler von etwas anderem kommen?

Grüße

Ich habe ein neueres Auto und wollte morgen in die Berge fahren. Leider ist mir heute Abend aufgefallen das von meinen 4 Rückleuchten (2 Je Seite) eine ausgefallen ist. Dadurch dass der Wechsel relativ umständlich ist und das Risiko für eine Beschädigung der Kunststoffhalterung zu groß ist, bin ich am überlegen es von einer Werkstatt machen zulassen

Es sind normale leuchtmittel (kein Xenon).

Und wie viel könnte so etwas kosten?

Hst rine Werkstatt so etwas ?

Habe bei einer 50ccm zündapp beim hochschalten ausversehen in den ersten Gang geschalten, anstatt in den 3. Das war bei ca 15 bis 20 kmh. Der Motor hat dan ziemlich hoch gedreht, jetzt Rasselt er. Kann das zusammenhängen?

Hallo ich fahre seit kurzem mit meinem eigenen Auto und ich bekomme das schalten einfach nicht hin. Viel mehr das anfahren. Stehe ich an einer leichten Erhöhung lass ich Kupplung langsam kommen, doch sobald ich den schleifpunkt erreicht habe würgt er sofort ab. Er ruckelt nicht oder springt auch nicht, sondern geht einfach aus. Wenn ich jetzt kurz vorm schleifpunkt schon ein wenig Gas gebe klappt es, mal perfekt, mal ruckelt er oder wird laut. Habe Angst das ich das Getriebe direkt Schrotte, da das Auto ein Geschenk war. Außerdem habe ich jetzt schon permanent Sorgen das die Kupplung bzw Getriebe völlig im arsch sind. Habe jetzt knapp 100-150km wenn überhaupt. Auto ist gebrauchter Mini Cooper aus 2009 oder 2010

Ich wollte ein auto kaufen aber so sieht es aus es gibt kein d. Wie ist das automatik. ? Lieber finger weg? Ist es ein guter preis 2600€ 1.0 motor und 60 ps? Würde es auf autobahn laute geröusche machen? Wird eher ein stadt auto aber manchmal auch autobahn wenn ich mit freunden raus möchte

Moin, ich habe eine Beta rr50 track bj 2013. Leider habe ich das Problem ich kann kaum anfahren nur wenn ich viel gas gebe und die Kupplung lange schleifen lasse gehts irgendwie voran. Berg hoch anfahren kaum möglich sie geht dann aus. Kenne mich eigentlich gut aus aber nun habe ich ehrlich keine Ahnung mehr. Anfahren schlecht danach läuft sie super krass braucht eventuell etwas lange um in Reso zu kommen.

Mein Setup alle Teile ca 500km alt

Airsal 50ccm Sport Alu M-Racing, Leovince Sportaupuff, Stage 6 Carbon Kupplung, Motul Getriebe Öl, Malossi Membranblock, Offener Ansaugstutzen, Twin Air Luftfilter, Dellorto 16mm Vergaser 102Hd

Hallo,
ich bin heute morgen ganz normal zur Schule mit meiner Duke gefahren und auf einmal habe ich „Sprünge“ gemerkt, also es gab viele Fehlzündungen. An einer Kreuzung habe ich normal im ersten Gang Kupplung gezogen und auf einmal geht die Maschine aus. Ich habe zuhause mal nach dem Luftfilter geschaut und der war nass und es hat nach Benzin gerochen und als ich den Luftfilter rausgenommen habe stand dort eine Rosa Flüssigkeit. Ist das normal? Zudem im Leerlauf schwankt die Leerlaufzahl ganz normal bei 2000 Umdrehungen aber auf einmal geht es runter. Danach hat es auf einmal angefangen von alleine auf 4000 Umdrehungen hochzudrehen. Ich bin echt verzweifelt was es sein könnte und wollte einfach mal fragen ob noch jemand eine Idee hat.
Danke

https://youtube.com/shorts/3sPRBKRA5K8?si=4IF5XJ6zaLC1E8np

Ich überlege derzeit den Wagen von einem Freund zu kaufen. Ist soweit auch top gepflegt, immer regelmäßig Inventur gemacht und so weiter...

Bin heute mal eine Runde gefahren und mir ist aufgefallen, dass die Bremsen "Geräusche" machen... Also Geräusche ist eigentlich stark übertrieben, aber man hört den Bremsvorgang eben ganz minimal wenn Klimaanlage und Radio aus sind. Bei meinem aktuellen Wagen hört man absolut nichts 🤔

Habe dann 2x eine Vollbremsung gemacht und scheinbar funktionieren die Bremsen einwandfrei. Laut Aussage meines Freundes wurden sowohl Bremsscheiben als auch die Klötze vor weniger als einem Jahr erneuert. Ihm ist das Geräusch auch noch nie aufgefallen, aber als wir zusammen gefahren sind hat er dann jedoch auch etwas wahr genommen.

Ist das normal, dass man den Bremsvorgang hört? Oder deutet das auf abgenutzte Bremsen hin (was ja eigentlich nicht sein kann, rein optisch sehen die auch noch ok aus)?

hallo

ich hoffe ihr könnt mir helfen hab da ein problem automatik auto golf plus

ich weiss nicht mach ich was falsch oder muss das so sein,ich

von meiner Wohnung der Parklatz ist sehr steil bestimmt 50%

jetz habe ich das problem wen ich wegfahre

schalthebel ist noch auf p

starte den wagen bremse gedrückt dan lege ich rückwärtsgang ein und möchte zurück fahren ,hier hört man immer ein lautes geräusch zu hören als würde irgentwas nicht richtig sein getriebe oder so

es passiert nur hier am berg beim rückwärtsfahren

sonst hab ich es noch nirgends gehört

könnt ihr mir sagen ob ich da was falsch mache oder etwas kaputt ist

Hallo, ich habe einen Audi A3 2005 besichtigt und habe festgestellt, dass im Leerlauf die Drehzahl, nachdem man bis 3000-4000 Gas gibt, für eine halbe Sekunde bei 1500 bleibt und dann erst auf 900 sinkt. Ist das ein Problem oder ist es das Motorsteuergerät?

Hallo,

ich habe einen VW Golf 6 (BJ. 2010, Automatik) seit Anfang letzter Woche leuchtet die Motorkontrollleuchte dauerhaft orange. Eine Auslösung in der Werkstatt am Samstag ergab den Fehler P000A Nockenwelle. Weiterhin wurde mir gesagt, es bestehe eine längere Steuerkette.

nun wollte ich zur Werkstatt fahren, jedoch sind es noch 25km dort hin. auch Landstraße inbegriffen.

Kann ich diese Fahrt noch antreten oder ist es zu riskant, dass etwas passiert? Wie das ich stehen bleibe.

Motor lässt sich bis jetzt normal starten und habe auch keine komischen Geräusche bis jetzt bemerkt, bin mir aber da auch nicht genau sicher. Ruckeln tut es eigentlich auch nicht.

Ich habe ein neues Auto (50 000 km) und manchmal geht der Rückwärtsgang nicht. Er geht zwar rein und wenn ich die Kupplung kommen lasse dann arbeitet auch der Motor, aber irgendwas hält den Wagen an einer Stelle. Handbremse ist es nicht.

Wenn ich dann wieder entkuppel und neu einkuppel, dann geht es wieder.

Ist es normal? Bekannte meinen das es normal sei und mann einfach dann wieder neu einkuppeln sollte.

Guten Tag, Ich bin zu Zeit Anfänger mit A offen hab mir eine Honda CBR (250) 26 PS Motorrad geholt. Und mir es bei der 1-2 Fahrt klar geworden wie schädlich das ist wenn man das Motorrad nicht im neutralen Gang schalte wenn man ins Stehen kommt. Warum ist das so? Und was sind die Folgen? Ich habe bemerkt das ich den Gang nicht mehr in denn ersten Gang bekomme oder auf neutral. Was kann man dagegen tun?

Meine 2te frage wäre wenn ich los fahren möchte. Muss ich die Kupplung auf Schleif Punkt bringen um denn ersten Gang einzulegen (selten). Ist das normal?

Ansonsten mache ich nur meine Erfahrungen und hoffe werde besser eine Maschine zu führen.

Danke im voraus ^^

Habe einen VW Touran MK1 1.6MPI 102ps fahre das Auto täglich ganz normal nicht ausfahren früh schalten keinen Gang komplett ausfahren also ganz normal. Ist es gesund für den Motor hat es Vorteile dass Auto 1/3 mal im Monat Komplett auszufahren VMAX für paar Minuten. Soll ja den Motor von Innen reinigen

Was ist eurer Traumauto meins ist die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo 510PS/375KW bei 6500 U/min mit 600NM 8 Gang Automatik Getriebe mit Heckantrieb auf 1530KG und topspeed 307 KM/H Direkteinspritzung

Motorcode: F154 Twin Turbo (entwickelt in Zusammenarbeit mit Ferrari)

Bohrung x Hub: 86,5 mm × 82,0 mm 9,3:1

Zwei Turbolader mit Ladeluftkühler

Gewichtsverteilung: 50:50 (optimale Balance)

Torque Vectoring (Verteilung der Antriebskraft zwischen den Hinterrädern)

Chassis Domain Control (Zentrales Steuergerät für Dynamiksysteme)

Adaptives Fahrwerk (aktive Dämpferregelung)

Aero Aktiver Frontsplitter für zusätzlichen Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten

Elektronisch unterstützte Servolenkung, präzise und schnell mit 2,3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag

Carbon-Akzente (Dach, Motorhaube, Spiegelkappen, Heckdiffusor)

Quad-Auspuffanlage (2 Endrohre auf jeder Seite)

Optionales Aerodynamik-Paket mit Carbon-Keramik-Bremsen und größerem Heckspoiler Sportsitze aus Alcantara/Leder-Kombination Carbon-Zierelemente im Innen Ferrari-DNA: Der F154-Motor basiert auf den Ferrari-V8, nur als V6-Variante mit eigenem Charakter. Einzigartiger Charakter: Kein anderes Auto in der Mittelklasse-Limousinen-Klasse fühlt sich so emotional, roh und sportlich an. Made in Italy: Entwickelt und produziert in Cassino – echte italienische Ingenieurskunst. Vierflutige Abgasanlage: Satte, basslastige Klangkulisse, besonders im Race-Modus – typisch italienisch-emotional.Optionaler Heckspoiler (Carbon): Verbessert die Hochgeschwindigkeits-Stabilität und sieht brachial aus.D (Dynamic): Für sportliches Fahrverhalten mit schärferer Gasannahme.N (Natural): Alltagstauglich mit ausgewogener Balance.A (Advanced Efficiency): Spart Sprit – auch durch Abschalten von Zylindern.Race-Modus: ESP off, Auspuffklappen offen, direkteres Ansprechverhalten – maximaler Fahrspaß.Kombination aus Sportlichkeit & Eleganz: Alcantara, Leder und Carbon – alles hochwertig verarbeitet.Sportlenkrad mit Startknopf: Motorsport-Feeling direkt ab dem ersten Moment.Infotainment: 8,8-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay, Android Auto, Navigation und Alfa Performance-Apps (G-Meter, Rundenzeiten, Boost-Anzeige).Fahrerfokussiertes Cockpit: Alles ist auf den Fahrer ausgerichtet – für pures Fahrvergnügen.Alfa Active Suspension: Anpassung der Dämpfer in Echtzeit an Fahrbahn und Fahrstil – von komfortabel bis bretthart. Ich liebe sie eure?

Ich habe ausversehen statt in den 4. in den 2. Gang geschaltet, wo darauf hin die Drehzahl auf 4200 U/min drehte. (Benziner, begrenzer erst ab 7000).

Der Motor war schon warm.

Ist das schädlich gewesen?

Hallo zusammen,

ich besitze einen BMW e46 Coupé mit dem M54B22 Reihen 6-Zylinder.

Leider hat das Auto nach seinen bereits 25 Jahren und 300.000km auch bedingte Probleme. Zum ersten typisch BMW ist das Öl. Motorraum ist leicht Ölfeucht (schwitzt) aber trotzdessen ist er weiter erstaunlich trocken und verbraucht kaum Öl auf 1000km und tropft auch nach längerer Standzeit kein Öl und ist von unten dementsprechend trocken (keine Tropfen)

Des weiteren macht das Getriebe Geräusche beim Treten der Kupplung und dem einlegen der Gänge. Das ist ein Metallgeräusch so als ob etwas lose wäre und frei rumklappert. Funktioniert aber weiter ohne Probleme. Mir wurde von Werkstätten geraten , weiter zu fahren da Einzelteile zu ersetzen nicht den Sinn erfüllt und sie so schneller verschleißen, ich solle für ein neues Getriebe sparen.

Denkt ihr er bekommt trotzdessen TÜV?

Hey ich hab ein Vw Scirocco Bj 2011. Mir ist aufgefallen das mein Auto sobald es bergauf geht, also reicht auch nur eine leichte Neigung mein Auto langsamer wird und ich nicht weiter beschleunigen kann, ich drück voll aufs Gas bis zum Anschlag und mein Auto fährt trotzdem nur ca. 100-120 sobald die Neigung weg ist beschleunigt er wieder. An was liegt das.?

Ich habe mein Auto leider abgewürkt, nur wenn es passiert leuchtet bis ich den Motor starte die rote Öl Lampe

Hallo,

ich habe einen Opel Corsa D, Baujahr 2009, 1.2 Benziner. Der Verkäufer war ein Mechaniker, hat die Hydrostößel ausgetauscht. Auto fährt gut.

Nur wenn ich längere Strecken fahre, dann im Leerlauf (z. B. an der Ampel), leuchtet kurz die Öllampe. Sobald ich Gas gebe, geht sie wieder aus. Ölstand ist voll, geprüft mit einem Mann zusammen.

Drehzahl im Stand ist unter 1, etwa bei 600–650 U/min. Kann das der Grund sein? Muss man die Drehzahl erhöhen? Oder ist ein Sensor kaputt? Ölwechsel nötig?

Danke für Hilfe!

Meine Eltern haben nur zwei Automatikautos also habe ich kein Schaltauto zum üben. Das ist mir so peinlich ich kann das nichtmal jemandem sagen dass ich nicht schalten kann weil alle anderen können es

Guten Tag, lebe etwas abgeschieden in Äquatorial-Asien und will Holzgas (abgekühlt natürlich!) und aus Gülle erzeugtes Methan-Gas mit meinem ölfreien Druckluftkompressor zuerst im Tank zwischensoeichern, anschließend in einen Gaszylinder pressen. 

Sollte doch Gunzenhausen oder was muss ich beachten?

Danke vorab!

PS: Gase werden zuerst im Autoreifenschlauch zwischengespeichert, bevor sie vom Druckluftkompressor eingesaugt werden