Getriebe – die neusten Beiträge

Weidß jemand warum meine Rieju bj 19. 2-3 Tage einwandfrei fährt und irgendwann zwar angeht und fährt aber dann kein Gas mehr annimmt und ausgeht?

Mein w212 baujahr 2014 hat 168.000km und ist laut beim kaltstart die erste 5sek dannach nicht mehr kennt sich vielleicht jemand aus? Wenn ich auch beim leergang gas gebe bis 2 umdrehung wackelt ganz wenig das ganze auto bei und bei getriebe öl wanne sehe ich leicht öl verlust.

Moin, habe eine Kr51/1 (Gebläse 3 Gang). Der Motor dreht sehr schnell im stand hoch und springt auch sofort an. Nun zum Problem: Beim fahren fängt sie an die ganze Zeit zu stottern und will bei Vollgas ausgehen, das Anfahren ist ein Krampf. Der Gangwechsel vom 1sten Gang in den 2ten ist der horror. Das Moped hat kaum Leistung beim fahren aber dafür läuft es wunderbar im stand. Ich komme nichtmal kleine Berge im 1sten Gang hoch. Sprit ist da und kommt genug an.

Was könnte es noch sein? Ich bin echt ratlos.

Danke schonmal voraus

Ich habe ein Motorrad Baujahr 2013 gebraucht gekauft. Der 20.000km Service wurde um 2.800km überzogen. Macht es überhaupt Sinn den nächsten Service bei 30.000km zu machen oder sollte ich eher auch wieder 2.800km überziehen. Herstellergarantie wird das Motorrad ja nicht mehr haben? Hat das überziehen der nächsten Services überhaupt irgendwelche Auswirkungen auf irgendetwas, bspw. Versicherung?

Hi, muss nach einer Getriebeüberholung (DSG-Automatik) die Achse neu vermessen und eingestellt werden?

Moin,

als ich letztens mit meiner B-Klasse (W245, als 180 CDI mit dem 7-G Tronic Stufenlosgetriebe) gefahren bin konnte ich irgendwie nicht mehr beschleunigen. War da schon 5min unterwegs und alles war ok, bis ich dann wieder beschleunigen wollte und die Drehzahl stark hochging aber ich keinen Antrieb hatte. Selbst auf grader Strecke ist einfach nur die Drehzahl hochgegangen als wenn eine Kupplung durchrutscht. Als ich danach an einer Kreuzung zum Stillstand kam und angefahren bin war wieder alles normal und das Getriebe hat sauber geschalten. Habe auch im Dezember erst eine Getriebeölspülung machen lassen daher kann ich mir nich erklären was das sein kann, vielleicht weiß einer von euch ja was.

Was kann denn die ursache sein ? Zündkerze zündspule wurde gewechselt aber trotz das kommt die mkl. Was kann die ursache dafür sein. Hat jemand damit erfahrungen gemacht ?

Hallo und zwar habe ich in meiner letzten Frage schon erwähnt das mein Auto unter Leistungsverlust leidet wo ich auch gedacht habe es könnte an meinen neuen Reifen liegen. Ich war heute bei der Werkstatt und das haben die eher ausgeschlossen.

Jetzt ist mir nach einer Autobahnfahrt dieses pfeifende geräusch aufgefallen aus dem Motorraum. Es war schonmal da aber dann war es wieder eine zeit lang weg heute war es allerdings wieder da nachdem ich mit hoher drehzahl gefahren bin. Und jetzt frage ich mich halt ob diese beiden Sachen zusammen hängen und ob und was kaputt sein könnte

Ich habe ein Viedeo gemacht Ich schicke mal den Youtube link hier rein.

https://youtube.com/shorts/7GDctiyWgxk?si=bRKDOKmumG93vIJ6

Finde man kann das geräusch im viedeo schon sehr gut hören Aber live ist es nochmal lauter.

Weiß vieleicht jemand was das sein könnte? Schläuche sollen laut Werkstatt alle okay gewesen sein die haben die auf die schnelle mal nachgeguckt gehabt.

Moin moin ,

hab nach ner längeren Fahrt mal die ansaugung vom Lader abgenommen um Mal zu checken ob alles passt dabei ist mir aufgefallen das ein leichter Ölfilm um den turbinenrad liegt . Ist das ganze normal ?

Leistung ist voll da und ich muss auch dazu sagen das ich davor etwas kräftiger Gas gegeben habe sofern das eine Rolle spielt .

Guten Abend,

Am Anfang war das Geräusch noch nicht schlimm, doch mittlerweile geht es mir echt auf die Eier. Beim einlenken nach Rechts fangen die Bremsen wie sonst was an zu schleifen. Nach Links ist es noch okay. Würdet ihr sagen, dass die Belege hinüber sind oder doch eher die Scheiben? (Bild vorne rechts - Hyundai I30 2015)

Hi habe mir einen Ford KA für die Arbeit geholt und hätte mal drei Fragen die mir aufgefallen sind.

Der Motor wird ab 40 km/h lauter hatte das schon mal jemand? Könnten das eventuell die abrollgeräusche der Reifen sein ?

Und meine Kühlmittelanzeige bleibt ab einer bestimmten grad Anzahl stehen. Siehe Bild. Was könnte das sein? 

Und ich hab das Gefühl das es sich schwerfällig anfühlt, in der 3 Gang zu schalten. 

Wäre über jede Hilfe dankbar

Hi,

Seit neustem habe ich festgestellt, dass mein Auto (ältere A-Klasse) wenn man nach dem beschleunigen vom Gas geht anfängt leicht zu ruckeln. Das Gefühl ist ungefähr so als würde man über eine Straße mit kleinen Rissen in der Fahrbahn fahren. Das Geräusch kommt dabei nur bei einer höheren Geschwindigkeit ab circa 80 km/h im 5 Gang.

Das Auto war in der Werkstatt die aber keinen Fehler finden konnte. Bei einer Probefahrt danach sagte der Mechaniker das Geräusch käme von der Antriebswelle.

Kann mir vielleicht jemand mit mehr Ahnung von Autos als ich oder mit ähnlichen Erfahrungen helfen?

Danke schonmal im Voraus für die Antwort

Was passiert wenn ich im 6. Gang auf der Autobahn so 130km/h fahre und dann ausversehen in den 1. Gang wechsle. Rip oder besteht da noch eine Überlebenschance theoretisch? Xd

Hallo,

Ich fahre seit 2 Jahren bei meiner Aprilia SX125 das Motul 800 bei Getrenntschmierung, jetzt habe ich aber herausgefunden, dass es nicht dafür geeignet ist und ich eigentlich bei Ölpumpe das Motul 710 benutzen soll.

Kann ich jetzt einfach auf das Motul 710 wechseln oder beim 800er bleiben, weil ich es seit 2 Jahren schon so mache und nichts passiert ist?

Hallo,

vielleicht könnt ihr mir ja Tipps geben wie ich vorgehen sollte oder was für Möglichkeiten habe in der Werkstatt .

Unzwar wurde mein BMW im Januar in einer Werkstatt als erstes unten alles sauber gemacht und ich sollte paar Tage fahren damit die Mechaniker es genauer sehen können woher das Öl kommt . So nach der Überprüfung haben sie nach ihrem Urteil heraus beide ventildeckeldichtungen, motorölwechsel,Zylinderkopfdichtung ,zündkerzenrohr, O-Ring und einen Schlauch gewechselt .

gibt es noch weitere Krankheiten bei diesem Modellen?

Hallo zusammen, ich brauche für meinen N-Max Achsgetriebeöl. Man kann 10w40 verwenden, aber auch SAE 85W GL-3.

Das steht in der Betriebsanleitung:

Ich habe ein Öl von Motul gefunden, welches mir sehr gefällt, da der Flascheninhalt genau der Füllmenge entspricht. Jedoch ist es GL-4 und nicht 3.

Kann ich es trotzdem verwenden? Danke

Hallihallo

Ich hätte folgende Frage: Ich habe einen Audi 80 B3 1.8S mit einem KAS Automatik Getriebe. Nun habe ich folgendes Problem, das Auto besitze ich ca einen Monat, und bin damit bereits etwa 1000 Kilometer gefahren. Ich weiß nicht, ob es mir vorher einfach nicht aufgefallen ist, ist ja doch eine recht kurze Zeit... Jedenfalls schaltet das Getriebe nach einem Motorstart, sofern das Auto etwas stand und dementsprechend kalt ist, sehr spät (Da reden wir teils über 3K bis 4K Umdrehungen). Nachdem diese erste Hürde des ersten Schaltvorgangs vorbei ist, ist das weitere Schalten der Automatik auch garkein Problem und verläuft ganz normal und reibungslos. Getriebeölwechsel, Spülung etc wurde vor nicht all zu vielen Kilometern bereits durch den Vorbesitzer gemacht. Auch sonst gibt es keine weiteren Auffälligkeiten im Bezug auf das Getriebe. Muss ich mir da Sorgen machen? In diversen Foren etc habe ich die verschiedensten Meinungen gelesen, und wurde nicht wirklich schlauer von. Vielleicht kann mir hier jemand helfen :)

Der Opel Omega ist etwas zwiespältig. Einerseits richtungsweisend mit seinem spurstabilisierenden DSA-Fahrwerk. Leider oft unzuverlässig und zu schnell rostig.

Der Lotus Omega A war der ultimative Sleeper, schneller als der damalige BMW M5. Leider hatte er technische Probleme u.a. mit dem Getriebe.

Der Omega B als Limousine mit seiner dynamischen Keilform ist für mich der schönste Opel der je gebaut wurde. Der MV6 fraß Abgaskrümmer wie sonstwas.

Toll fand ich den E-Kadett mit 150 PS Vierventiler, schnell und leicht, ließ manchen BMW stehen und der Motor war dabei auch noch haltbar. Der entsprechende Golf GTI war dagegen eher weichgespült. Dafür rostete er nicht im Zeitraffer an den Radläufen.

Hallo, habe mir vor kurzem ein Schaltwagen zugelegt.

nun habe ich das Problem, dass ich beim Kupplung treten/halten mit dem Fuß nach vorne rutsche.

habe es schon mit einer anderen Sitzposition versucht und Schuhe gewechselt.

hat leider nichts gebracht.

nun Frage ich mich ob es eventuell möglich wäre Griptape an den Pedalen anzubringen?

oder macht mir das dann irgendwie Probleme, die ich nicht bedacht habe?

Bin mit meine e46 gestern liegengeblieben und wurde dann von einem Kumpel abgeschleppt und ich habe manchmal beim mi bremsen und anfahren oder in einer Kurve so ein knack Geräusch war genommen und einmal hat uns einer die Vorfahrt genommen und wir musst ordentlich in die Eisen gehen und danach auch ruckartig anfahren da es auf dem Berg war und wir da sonst nicht hoch gekommen wären .

da ist meine Frage ob sich dabei leicht mein Rahmen verzogen haben kann ? Also an meiner Karosse ist nichts festzustellen kein lackabplatzer oder Knick am Rahmen nur weil sich das manchmal so gefährlich angefühlt hat wollte ich mal fragen ob es eher unwahrscheinlich ist oder wahrscheinlich das sich bei sowas der Rahmen verzieht ?.

Hallo zusammen,

ich bin Fahranfänger und meine Frage ist was mache ich falsch wenn das Auto bei fast jedem Gang Wechsel etwas ruckelt liegt das an der Kupplung oder am Gas?

Danke!

Der Mercedes GLS und weitere Modelle haben eine Funktionen die das Auto auf und ab Wippen lässt. Ich sehe in letzter Zeit immer öfter irgendwelche „Schrottkarren“ wenn ich das so sagen darf und auch normale Autos die dasselbe machen. Gibt es da einen Trick wie das funktioniert zb abwechselnd Bremse und Gas drücken? Und funktioniert das auch bei einem Automatik?

Seit dem ich mein Führerschein habe fahre ich mit dem älteren VW Golf plus von meinem Vater und ich würge wirklich an JEDER Ampel ab. Am Ende fahr ich dann mit quietschenden Reifen los um denen hinten nicht reinzufahren.

Auf geraden eher kein Problem, obwohl ich da auch noch abwürge. Aber das schlimmste sind Berge ich kriege das bei dem Auto mit erst bisschen Gas, aber nur bisschen, dann SO KRASS LANGSAM die Kupplung kommen lassen und trotzdem weiter auf Gas nicht hin. Er übt extra mit mir und dann klappts und an der Ampel aufeinmal nicht mehr. Er versteht es auch nicht.
Manchmal bleib ich auch mitten auf der Kreuzung stehen.

Es gibt auch nirgends ein Berg wo wir üben können.

Ich heule wirklich, ich brauche Hilfe.

Moin :)

Saab 9-3 / 1.9 TID / Bj. 2005 / Kombi / 6 Gang automatik / 290.000 Tsd. runter

Ich habe beim fahren eine art "klacken" das auftritt wenn ich gas gebe (nicht aus dem stand) dabei spielt es keine rolle ob sanft oder schlagartig und auch wenn ich das gas los lassen (nur ab und an) zu dem merkt man ein rucken im auto und auch wenn ich eine fahrstufe einlege von P auf R oder D ist jeh nach gefälle ein starkes klacken und rucken zu vernehmen... der anfangsverdacht war das es an den motorlagern liegt (4 stück) diese wurden gewechselt aber es brachte keinen erfolg... aktuell sind keine weiteren werkstatt besuche finanziell drinne weshalb ich das so erstmal hinnehmen muss aber es lässt mir keine ruhe wovon das noch kommen könnte? kann es auch am automatikgetriebe liegen (Aisin 6 Gang)?

VG

Ich hatte ja vor kurzem die Frage gestellt bezüglich Geruch - leider hat sich herausgestellt, dass es sich hier um einen starken Getriebeölverlust handelt und die Werkstatt muss das Auto auseinanderbauen, um den genauen Schaden zu finden.

Nachdem wir viel gelesen haben was das Thema betrifft - wir haben beim Fahren absolut nichts bemerkt, weder bei der Gangschaltung noch sonst. Was kann da jetzt das Ergebnis sein? Es ist ein Schaltwagen, Benziner mit 6 Gängen. Was kann da gefunden werden? Wir haben ein bisschen Angst vor den Kosten, alleine die Fehlerdiagnose kostet schon ca. € 500,00...

Ich weiß eine Ferndiagnose ist schwierig, ich hätte nur gerne die Möglichkeiten aufgelistet...

Hey Leute,

ich fahre eine Simson Schwalbe KR51/2 eingebaut ist :

• PZ60 All-Day (seit ca. einer Woche verbaut)
• Vape-Zündung
• Luftfilterpatrone für 9 PS
• Krümmer um 9 cm gekürzt
• Im Schalldämpfer: 2 Löcher im hinteren Blech, 1 Loch im vorderen
• Tuningvergaser 16N1-11 (voreingestellt), Hauptdüse habe ich gewechselt, weil sie zu fett lief

Jetzt das Problem:

Sie springt extrem schlecht an, vor allem im warmen Zustand – ich muss gefühlt 100x kicken. Standgas-Schraube ist fast komplett drin, sonst geht sie aus. Untenrum hat sie kaum Leistung oder Drehmoment. Beim Anfahren braucht sie viel Kupplung, sonst stirbt sie ab. Erst obenrum läuft sie dann wieder gut. Beim Schalten vom 1. in den 2. muss ich voll ausdrehen, sonst geht sie auch aus.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Falschluft? Vergasereinstellung? Zündung? Ich bin für jeden Tipp dankbar!

Frage ist nur an Erfahrenen Leuten die ebenfalls so ein Modell besitzen oder damit gefahren sind.

Es handelt sich hier um ein Golf 6 Tsi 2009 b.j mit 122ps 1.4 90KW und 91.000km Öl und Öl Filter Wechsel wurde immer gemacht.

https://youtu.be/7HyYtHaLEaQ

Guten Tag. 

Ich fahre einen Mazda 5 BJ 2011 mit 180.000Km. 

Er macht bei Lastwechsel und wenn ich die Kupplung trete, ein Geräusch, das ich als "Klock" beschreiben würde. Kupplung-klock- Gang einlegen, einkuppeln, Gas, runter vom Gas-klock rauf aufs Gas -manchmal Klock 😬

Das Geräusch tritt nur auf wenn ich schon einige Kilometer gefahren bin und die Mechanik dadurch Betriebswarm ist.

Bevor mir eine Werkstatt alles neu verkauft, möchte ich mich hier informieren was es sein könnte, damit ich nicht übers Ohr gehauen werde.

Vielen Dank

Hallo, seid dem ich meine Kupplungslamellen erneuert habe schaltet meine Simson nicht mehr in den 2. Gang. Zudem stimmt jetzt das Spiel vom Kupplungskorb (0,3mm) das war vorher viel zu groß. Trennen tut sie auf jeden fall und der erste Gang geht auch relativ leicht rein. Nur eben dann ist Schluss alle andern gehen nicht rein. Ich habe unten ein Video von der Schalteinheit verlinkt da sieht man das die Schaltwalze nicht ganz nach oben geht damit der Schalthebel da einrasten kann.

Woran kann das liegen? Vorher ging alles perfekt. Muss ich etwa jetzt die Schaltung neu einstellen oder so?

https://youtube.com/shorts/IiUJNe6MDJI?si=JoVUXJqn0kVDJXuZ

Was würde passieren wenn mans übertreibt die Drehzahl in den roten Bereich zu bringen?

Hallo. Ich habe heute in mein schauglas geschaut und gesehen dass das öl komplett voll war und nicht auf der angezeigten Grenze. Beim auffüllen dachte ich hätte ich aber drauf geachtet und bin deshalb ohne Bedenken gefahren, bis ich heute mal geschaut habe und es gemerkt habe. Schäden habe ich keine wirklich gemerkt bis jetzt. Was könnte passieren und was sollte ich jetzt beachten?

Wenn ich morgen mein auto anmache wenn es kalt ist dann klappert irgendwo was vorne im motorbereich aber nur innerhalb der fünf sekunden dann Hört es auf Und wenn ich eine weile länger fahre dann heute sich auch es ist ein opel Meriva 1.4l 90PS und was muss man da reparieren und wie

Habe mir vor kurzem dieses Motorrad gekauft und sie ging die ganze Zeit sehr gut. Allerdings ging nach und nach die Kupplung nicht mehr richtig und innerhalb von 2 Tagen dann garnicht mehr. Ich habe jetzt Bremsflüssigkeit nachgefüllt und sie geht trotzdem nicht.

Ich kann noch pumpen und beim unteren Anschluss kommt auch Bremsflüßigkeit raus.

Ich habe echt keine Ahnung wie das hier geht das ist das erste mal das ich sowas aufbaue es ist nicht mal eine Anleitung dabei weiß jemand wie man das Hinterrad öffnet

Hallo zusammen, ich fahre eine Honda cbr125r und gestern habe ich sie zwei mal bei einer 10 Minütigen Pause laufen gelassen, danach war die Temperatur recht hoch, 2 Drittel der Anzeige. Das ist doppelt so viel, wie meine höchste Temperatur vor diesem Ereigniss, jedoch war es noch nicht im Überhitzungsbereich.

Heute fuhr ich meinen üblichen Arbeitsweg, doch zeigte die Temperaturanzeige, dass der Motor noch kalt ist, obwohl ich sonst immer einen warmen Motor hatte. (Ich fahre die Strecke jeden Tag und gegen das Ende ist der Motor warm, heute "war" er nur so warm, wie er sonst in den ersten 5 Minuten wird)

Ist meine Anzeige falsch oder wird der Motor nicht richtig warm?

Was kann ich tun?

Danke im Voraus

Was würde passieren wenn man bei 200 km/h vom 5 auf dem 4 gang runterschaltet? Diese Frage lässt mir überhaupt keine Ruhe!!!

Was würde passieren wenn man bei 200 km/h vom 5 auf dem 4 Gang runterschaltet? Diese Frage lässt mir überhaupt keine Ruhe

Mir wurde gesagt das ich dies bei N tun soll. Ich habe es immer bei P getan!

Ist es sehr schlimm wenn man das falsch macht?

Hallo zusammen,

meine KTM 125 aus 2021 habe ich letzten Sommer gekauft und nun den ersten Winter in meiner Garage gelagert. Seit Oktober steht das Motorrad dort ungenutzt und ich bin unschlüssig, was die nächsten Schritte angeht.

Die Batterie habe ich zwischendurch nicht geladen und habe bisher nicht versucht das Motorrad zu starten. Das Know-How und Werkzeug zum Laden habe ich ohnehin nicht. Was wäre hier der richtige Weg und der optimal Fall ?

Sollte das Motorrad anspringen, kann ich dann damit fahren? Wenn ja, wie lange sollte ich fahren ?

Lieben Dank für den Support.

Moin,

Kleines Problem bei meinem Auto. Beim fahren zwischen 10 und 60 kmh, habe ich seit neustem ein Geräusch, welches sich wie ein Stein im Profil anhört. Wenn ich links einschlage ist es nicht da, aber beim rechts einschlagen kann man es gut hören. Es ist definitiv kein Stein im Profil und da ich kein Mechaniker bin, wollte ich mal fragen, ob jemand von euch das mal hatte. Beim gerade aus fahren ist es leicht zu hören. Rechts einschalgen lauter und links einschlagen weg.

Danke im Vorraus

Es gibt Leute die treten wenn Ampel stehen die Kupplung und lassen Gang drinn ist das schädlich für ausrücken Lager meine frage ist gilt mit oder auch ohne eingelegt Gang

Hey Leute ich wollte mal fragen wie man das mit der Kupplung macht. Irgendwie ich schaffe es nicht die Kupplung langsam kommen zu lassen und würge immer ab (der Gang ist beim Anfahren immer auf dem 1.Gang).

Kann mir evtl jemand Tipps geben wie ich die Kupplung langsam kommen lassen kann? weil bei mir ist das Problem das ich es nicht schaffe die Kupplung ‘geschmeidig’ kommen zu lassen, sondern mein Bein irgendwie immer so ‘zittert’. Also es zittert nicht aber wenn ich die Kupplung kommen lasse dann ist es immer so ein misch aus mal zu schnell und mal zu langsam. Aber ich weiß nicht wie ich mein Fuß langsam hoch bewegen kann.

Und ab wann muss ich das Gas Pedal betätigen?

U.a wenn ich in den 2. Gang schalte, muss ich die Kupplung dann auch langsam kommen lassen ? Eigentlich nicht oder? Weil ich muss doch nur die Kupplung durchtreten, dann schalten und dann direkt Fuß runter. Oder liege ich falsch ? Weil sonst hat das immer funktioniert im 2ten Gang den Fuß direkt von der Kupplung zu nehmen. Und funktioniert das nur im 2ten Gang oder auch in den restlichen Gängen ?

Man sollte aber auch bedenken das es jetzt meine 2. Fahrstunde sein wird, deswegen bitte ich um Hilfe. Mir ist bewusst das es dauert bis man es lernt aber ich würde trotzdem gerne so wissen wie man das schafft mit dem Bein und der Kupplung

mir ist heute zweimal beim schalten von 1. in den 2. bzw. von neutral in den 2. gang passiert das der Gang nicht richtig rein ging, dh. das Getriebe wurde laut und der Schaltknüppel hat gezittert. Mir ist auch aufgefallen das der 2. Gang nicht rein geht wenn ich den Knüppel vom 1. Gang aus sehr weit nach rechts drücke, weiß aber nicht ob das schon immer so war oder ob mir das nur aufgefallen ist.

gestern ist meine Mama mein Auto gefahren. Kann da irgendwas durch nh andere Schalttechnik passiert sein? Oder generell was kann das sein?

Hallo Zusammen,

Ich fahre einen Passat 3c aus dem Jahr 2008. 1.8tsi. habe gerade festgestellt das das linke Motorlager defekt ist. Also beim vor und zurück rollen sehe ich, dass sich das Gummi in der Schale hin und her bewegt.

Kann ich damit kleine Strecken noch fahren oder sollte ich es definitiv stehen lassen bis ich es tauschen kann?

Habe eine Aufgabe bekommen bei der es um einen Tacho geht. Dieser ist im Bild mit einem A gekennzeichnet. B ist ein Metallstück dass mit einer Rückholfeder verbunden ist die den Tacho immer auf die 0 zurück holt. C ist ein Dauermagnet der durch eine Linksdrehung in B Wirbelströme verursacht und den Tacho entgegen der Feder bewegt. Halt ein ganz normaler älterer Wirbelstromtachometer der früher Standart war. F Jan unten ist eine Fahrzeugachse die sich sowohl vorwärts als auch Rückwerts drehen kann. Dadurch dreht sich die Tachowelle E auch entweder im Uhrzeigersinn oder dagegen. Jetzt kennt man ja beim älteren PKW dass man beim rückwärtsfahren nie eine Geschwindigkeit angezeigt bekommt da ja der Tacho gegen die Null gedrückt wird. Bei Pkws ist dies ja nicht so schlimm die fahren ja eh nur 10 kmh rückwärts aber dieses Fahrzeug im Beispiel fährt vorwärts genau so schnell wie Rückwärts. Deshalb ist zwischen Tacho und well D was der Kasten mit den Fragezeichen ist. Hier soll man sich eine Machnik ausdenken die die Drehrichtung von der Tachwelle immer in eine Linksdrehung umwandeln kann, sodass der Tacho immer die Geschwindigkeit anzeigen kann egal ob wir vorwärts oder rückwärts fahren. Jegliche Elektrischen Bauteile sind nicht erlaubt. Wer kann mir helfen?

Hallo

wollte heute in 2 schalten, aber irgendwie war der wohl nicht ganz richtig drinnen und ist dann in den neutral reingerutscht.

das hab ich aber erst nicht bemerkt und bin bisschen aufs Gas und der Motor hat aufgeheult und die Drehzahl ist ordentlich hoch (schätze so 5-6 Umdrehungen)

bin natürlich sofort von Gas runter

Dannach war kurz ein komisches Geräusch bei fahren für so eine halbe Minute, wie als wären die Bremsbeläge fällig aber recht leise.

bin dann heut insgesamt noch weitere 25 km gefahren, auch mit ein paar Stunden dazwischen, aber da war Nix mehr dann.

hab einen BMW 116 I aus 2019 und der rote Bereich beginnt bei mir ab 7 k Umdrehungen

ist das jetzt schlimm oder muss ich mir keine Gedanken machen 😬😬

also dynamisch entscheiden ob automatik oder handschalter

Hallo bei mir kommen aus dem getriebe/kupplung ein dauerhaftes quietschem welches weggeht wenn ich die kupplung trete.

Weiss wer was die Ursache sein könnte?

Moin,

Ich hab ein Getriebe fur sehr guten Preis gekauft und innen (mit Kamera geguckt) ist alles in ordnung ohne Rost.

Jedoch lag das Getriebe Monat oder so draussen und die Kupplung ist verrostet und ich krieg es nicht runter vom Getriebe um ein neues zu montiere.

Braucht man dafur ein Tool um es runter zu bekommen oder was muss ich da jetzt machen?

Unser Chevrolet Orlando/Turbo-Diesel/ 2.0L

macht komische klackernde Geräusche beim Gas geben.
Es war vorher schon da ganz leise aber jetzt ist es kaum zu überhören und sehr laut.
Auch draußen hört man es.

Beim Leerlauf hören wir momentan nichts nur wenn ein Gang drinnen ist und man Gas gibt.

hat jemand eine Idee was die Ursache sein könnte?

Habe deshalb dann den startvorgang abgebrochen, ist das schädlich? Der dreht ganze Zeit aber starten tut er nicht

Guten Morgen,

ich habe bei meiner Simson S51 gestern eine neue 5 Lamellen Kupplung von ZT Tuning eingebaut.

Das Problem ist, dass sie noch nicht richtig trennt. Wie stelle ich sie jetzt ein?

Moin, bin gestern ganz normal meine jetforce gefahren und dann hab ich die für ca 10 min abgestellt und als ich wieder nachhause fahren wollte hab ich den Schlüssel rein und wollte mit dem E-Starter starten aber es ging nicht alle kontrollleuchten waren aus alles ging nicht mehr, es lässt sich zwar über den kickstarter starten aber wo ist das Problem? Batterie hab ich nachgesehen und es ist voll. Was kanns noch sein

danke schon mal im Voraus für jede Antwort

Habe jetzt meinen Führerschein seit Mittwoch das Problem ist das Anfahren. In der Fahrschule hatte ich weder Probleme noch bin ich kaum abgewürgt. Doch seitdem ich den Führerschein habe Würge ich öfters mal ab mehrmals auch hintereinander an Ampeln (Auto ist ein VW Golf 7 heißt auch mit Anfahrhilfe sogar wie das Fahrschul Auto) Meist aber nur an Ampeln. Liegt das eher das ich den Schleif Punkt nicht richtig bestimme oder das ich die Kupplung auch zu langsam kommen lasse?
Danke euch für die Antworten schon im vorraus

Hallo ich habe mir vor 9Tagen einen Peugeot 108 Baujahr 2014 80ps 3Zylinder mit 65000km gekauft nach händler war Kupplung fast neu allerdings habe ich manchmal ein schleifen wenn ich rückwärts fahren will und mein Auto fährt nicht rückwärts bisher hatte ich es erst 3mal nur beim rückwärts fahren aber habe immer drauf geachtet das ich den Gang richtig einlege zudem ist es ein Schaltgetriebe ich hätte auch ein viedeo das kann ich leider nicht hier einfügen aber kann es auf Nachfrage schicken vielen Dank schonmal für die antworten etc.

Hi, ich wollte das Kupplungsspiel unten an der Stellschraube (hinterm Gehäusedeckel Links) einstellen, da die Kupplung nicht richtig getrennt hat und sie im 1. Gang schon losfahren wollte. Nun trennt sie aber gar nicht mehr. Stellschraube raus und rein bringt auch nix mehr.

wo könnte das Problem liegen?

Hallo

mein Kolleg und ich bauen einen Kindergokart zu einem Elektro Gokart um. Als wir fertig waren ist uns aufgefallen das er nicht Fahrt und das Zahnrad sehr komisch klingt (siehe Fotos). Man muss auch dazu sagen das die Kette sehr fest gespannt ist. Kann mir da jemand helfen wie wir weiter machen sollen?

Moin, ich habe mir kürzlich mein erstes Automatik zugelegt und einige meiner Arbeitskollegen besitzen ebenso Modelle mit Automatik von MB.

Diese waren alle bis auf eine Ausnahme der Meinung, dass man das Fahrzeug ob warm oder kalt draußen, immer 2-3 Minuten laufen lassen sollte vor Fahrtantritt.

Ich testete eine vorsichtige "Kalt-Fahrt" und siehe da, das Getriebe zieht die Gänge viel zu hoch in den Drehzahlen. Woran liegt das und vor allem, wieso das ganze?

Hab seit 2 Wochen meinen Führerschein und traue mich bei dem ganzen stopp & go verkehr garnicht in Köln zu fahren mit meinem Kupplungsauto. Meine Frage: Muss ich wenn ich z.B eine unübersichtliche Kreuzung überquere und Vorfahrt gewähren muss und deshalb anhalte, jedes mal die Kupplung treten und runter in den 1 Gang schalten? Ich halte ja wirklich nur für 1-2 Sekunden und das rumgeschalte kommt mir unnötig vor? Ist das wirklich nötig oder wie macht ihr das? Jz nicht nur auf diese Situation bezogen sondern generell wenn man nur gaaaaanz kurz halten muss

Was bedeutet so ein kleines Zeichen mit 2 Fingern bekomme ich öfter wenn ich Auto fahre was hat das zu bedeuten?🤏🤏

Für wie viel kann man einen Turbolader verkaufen, der nach "weißem Qualm" aus dem Auspuff ausgetauscht wurden ist. Oder direkt zum Schrottplatz?

Jaja. Ich weiß. Zur Werkstatt.

Vielleicht kann mir dennoch jemand sagen was es sein könnte im Vorhinein.

Mein Seat Leon 1p1 spielt seit ca. 3 Wochen komplett verrückt. Sporadisch gehen Warnleuchten an, dann nach 10sek wieder aus. An einem anderen Tag fällt die elektronische Lenkung aus, und geht wieder an nach 10sek. (gelbes Lenkradsymbol). Einmal nachts aktivierte ich den Fensterheber (während der Fahrt) und plötzlich piept es, alles Dunkel, Elektronik komplett weg und nach 5Sek alles wieder da, als wenn nichts passiert ist. Motor lief dabei normal weiter! Abblendlicht war aber dann auch kurz aus. Bin weitergefahren ohne Probleme.

Ein anderes mal fuhr ich auf der Autobahn mit 100, aktivierte den Tempomaten und plötzlich alle Warnleuchten an und Tacho sprang von 0 auf 100 hin und her. Das ging 20 Sekunden so. Dann hat sich es wieder normalisiert. (Das Tacho hat richtig verrückt gespielt, wie verhext sah das aus).

Manchmal wenn ich die Kupplung drücke beim Fahren springt das Tacho auch auf 0 Km/h.... und dann ruckartig wieder auf z.B 100.

All diese Dinge passieren immer erst nach einer Weile Autofahrt und meist einmalig oder zweimal dann. Wenn es passiert, fängt sich das System von selbst wieder meist nach 5-20Sekunden. Der Motor ist nicht betroffen.

Auto startet auch ganz normal ohne Probleme.

Was könnte das sein? Bin Azubi und hab keine Lust wieder mehrere Tausend Euro da rein zu stecken. Hab vor kurzem endlich TÜV bekommen und davor 3.000 € ausgegeben, für neue Steuergeräte, Tempomaten etc...

Aber ganz ungefährlich ist das ja nicht. Stellt euch vor, nachts fällt das Licht aus während der Fahrt und ich fahre Blind mit 150 oder so auf der Autobahn.

Reicht es vielleicht aus die Batterie einmal abzuklemmen? Oder Kontaktspray zu verwenden?

Hallo.

Ich habe mir ein neues Auto gekauft. Hyundai i20 1.0 T GDI Motor mit 100 PS und Erstzulassung September 2024.

Hat das Auto eine Steuerkette? Schon oder?

Wie lange hält ungefähr bei dem Auto die Steuerkette? Service mache ich natürlich regelmäßig 1x pro Jahr. Meist fahre ich so 12.000-14.000 Kilometer.

Wird die Steuerkette beim Service geprüft? Würde mir das Auto anzeigen, falls da was nicht stimmt?

Muss ich mir überhaupt bei Hyundai Sorgen machen wegen der Steuerkette? Hab halt eigentlich nur schlechtes bei VW gehört…

Moin,

Ich habe leider festgestellt, dass sich auf dem Motorblock - neben den Zündkerzen, etwas Öl ansammelt. Ich habe noch 8 Monate Garantie auf das Auto, aber ich würde trotzdem gerne wissen, an was das liegen könnte. Ich habe die Stelle breits vor 2 Woche gesäubert, aber es ist wieder Öl auf dem Motorblock. Erstmal bin ich davon ausgegangen, dass die Jungs beim Ölwechsel etwas verschüttet haben, aber jetzt bin ich mir sicher, dass irgedwo Öl austritt🥲

Zum Motor: Hyundai 1.6 GDI - 135 PS. Ich weiß dass es manchmal zu Ölverlust bei der Kupplung kommen kann, aber das Problem habe ich noch nie gesehen...

Hi, ich habe einen Ford Fusion 1.4 aus 2003 und seit knapp 30 Min sitze ich hier rum und versuche mein Auto abzuschließen. Es klappt NICHTS. Weder Automatisch, noch beim Stecken und Drehen.

Ich kann höchstens die Türgriffe im Auto nach Außen drücken, aber klappt eben nicht auf der Fahrerseite.

Was mache ich denn jetzt 🥲

Würde der Wagen von 100 auf 180 km/h im 5 oder im 4 Gang schneller beschleunigen?

Und sind sequenzielle Getriebe grundsätzlich geradverzahnt?

Ich glaube damit ist Inspektion gemeint?? Wie macht man das? Einfach bei einer Werkstatt und was müsste da alles gemacht werden? Ich habe erst vor paar Tagen Öl gewechselt, weil ich dachte das könnte daran liegen..??
oder bedeutet das was anderes? Also das steht immer wenn ich mein Auto anmache bei der kilometeranzeige und verschwindet dann? Sollte ich das Auto lieber nicht mehr benutzen bis das Problem behoben wird?? Oder ist es egal wenn ich weiter fahre??

Moin Leute hab da mal ne Frage,

Ich habe mir vor nem halben Jahr ne Duke 125 2020 gekauft und fahre die seither auch ungefähr 4000 km.

Das Problem um das es geht tritt auf wenn ich in unteren gängen das heißt 1-4 bei hoher Drehzahl schalten möchte.

Da ich mit dem fiech auch Ma nicht den ganzen Verkehr aufhalten möchte drehe ich nach Ner Ampel oder so die gänge mal etwas mehr aus.

D.h. 1 Gang anstatt bis 5000 u-min mal bis zu 8 u-min .

Im 2 auch so bis 8000u-min.

Genau das selbe im dritten.

Oder auf der Landstraße, komme aus nem Feldweg will voll durchbeschleunigen bin Dan im 3 Gang bei 10000 u-min, ziehe die Kupplung (die hat Spiel und trennt auch richtig) und schalte nen Gang hoch lasse Kupplung beim Gasgeben wieder los.

Hab das Gefühl auch wenn ich alles langsam mache, das heißt Kupplung ziehen minimal warten bis 100% sicher das getrennt wurde dann z.b den 4 einlegen und rums fliegt mir das Getriebe um die Ohren. (Natürlich übertrieben aber finde da schallerts schon ziemlich in etwa so als würde man in den 1 schalten bei laufendem Motor)

Das Ding ist halt das es vom 4 in den 5 und vom 5 in den 6 gar nicht solche Geräusche macht.

Wie kommt das glaube nicht daß es an mir oder falsch eingestellter Kupplung liegt. (Falls doch gerne drauf hinweisen)

Wüsste nur gerne wie das zustande kommt hab Angst das ich mir das Getriebe zerstöre.

Motoröl ist Motul 15 w 50 falls es wen interessiert.

Hab relativ wenig Grundwissen im Bereich Motorrad würde mich über ne kurze Antwort freuen muss auch nicht genau erklärt sein will nur wissen ob das schädlich oder ganz normal bei manchen Mopeds ist.

Danke schonmal im voraus 👍🏼

ich fahre einen Mercedes-Benz C180 CGI W204 Facelift, Baujahr 2011, mit der 7-Gang-Automatik (7G-Tronic). Das Fahrzeug hat mittlerweile ca. 140.000km auf der Uhr und läuft grundsätzlich zuverlässig. Mir ist aber folgendes aufgefallen:

Problem: Wenn ich morgens starte (besonders bei kaltem Wetter) und direkt losfahre, ruckelt der Wagen leicht beim Schalten. Es fühlt sich an, als würde man die Schaltvorgänge spüren – nicht brutal, aber spürbar „unsanfter“. Nach wenigen Kilometern, sobald der Motor und vermutlich auch das Getriebe etwas wärmer sind, verschwindet das Problem komplett und die Automatik schaltet wieder butterweich, wie man es von einem Mercedes erwartet.

Frage: Ist das ein normales Verhalten bei diesem Modell/Getriebe? Oder kündigt sich hier eventuell ein Problem an?

Das Getriebeöl wurde meines Wissens nach noch nie gewechselt (zumindest nicht in meinem Besitz), könnte das die Ursache sein?

Ich fahre den Wagen immer warm, sprich: ich starte, warte ca. 10-20 Sekunden und fahre dann vorsichtig mit niedriger Drehzahl los (unter 2.500 U/min), bis die Betriebstemperatur erreicht ist.

Fahrzeugdaten:

Mercedes-Benz C180 CGI (W204 Facelift)

Baujahr: 2011

Getriebe: 7G-Tronic (722.9)

Motor: M271 EVO 1.8 CGI

FIN: WDD2040491A640256

Bin für jede Einschätzung, Erfahrungswerte oder Empfehlungen dankbar – insbesondere ob ein Getriebeölwechsel inkl. Spülung hier sinnvoll wäre oder ob es sich um normale alters-/temperaturbedingte Symptome handelt.

Danke vorab!

Golf 6 105 ps

• Turboladerwechsel (Teil selbstmitgebracht) - soll irgendwo hinten im Motor sitzen
• Ölwechsel (Öl selbstmitgebracht), Filter von Werkstatt
• dieselpartikelfilter reinigung

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Ich selbst hab Turbolader , Öl für 400€ gesamt gekauft

sind 900€ insgesamt okay ?

wenns n Freund für mich macht

Hallo Leute kann mir jemand helfen, mein Mercedes c220d hat seid längeren einen leistungs Verlust, wenn ich auch auf der Autobahn bin und das Gas Pedal schon was weiter auf längerer Zeit drücke kriegt das Auto einen leistungs Verlust und die kontroll Leuchte geht an. Wenn ich das Auto abstelle kommen sehr laute Klacker Geräusche. Kann mir bitte jemand helfen woran das liegt

Du müsstest wählen. Wer wäre dein Favorit?

Leider ist mir was dummes passiert.Ich habe ein Auto abgeschleppt und es zuerst rückwärts und dann vorwärts ein Stück gezogen,leider habe ich nicht drauf geachtet den 1sten Gang raus zu nehmen.Jetzt habe ich Angst das was kaputt gegangen ist :(

Problem mit meinem BMW E46 320i (Automatik, M52-Motor)

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Auto und hoffe auf eure Hilfe.

1. Problem: Fehlzündungen und unruhiger Motorlauf

Wenn ich den kalten Motor starte kommt es ab und zu zum ruckeln. Es fühlt sich an, als würde ein Zylinder nicht richtig arbeiten. Dies fängt sich nach wenigen sekunden und die weiterfahrt ist dann ohne Probleme. Heute leuchtete die Motorkontrollleuchte auf.

Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde eine Fehlzündung im Zylinder 6 angezeigt.

Bereits im November hatte ich ein dieses Problem, damals allerdings mit Zylinder 2 und 5.

Daraufhin habe ich alle Zündspulen gewechselt.

Ich hatte eine Woche ruhe und dann kam wieder das ruckeln. Anschließend wurde nur noch Zylinder 6 als Fehler angezeigt, also habe ich auch alle Zündkerzen ersetzt.

Jetzt tritt das Problem erneut auf, und es wird wieder Zylinder 6 als fehlerhaft gemeldet.

Die DISA Klappe hatte kein Spiel, aber nachdem ich diese getestet habe hatte ich erstmal bis vor kurzem ruhe.

2. Problem: Kühlmittelanzeige leuchtet, obwohl der Stand passt

Zusätzlich habe ich ein Problem mit der Kühlmittelanzeige. Sie leuchtet auf, obwohl der Kühlmittelstand voll ist. Die Motortemperatur bleibt stabil zwischen 86 und 94 Grad.

Wenn ich den Kühlmitteldeckel öffne, blubbert es nur kurz, mehr passiert nicht.

Die Leuchte ist nicht dauerhaft an, sondern geht immer wieder mal aus.

Fragen:

Was könnte die Ursache für die wiederkehrende Fehlzündung im Zylinder 6 sein?

Was könnte das Problem mit der Kühlmittelanzeige verursachen?

Ich freue mich über jeden Tipp! Danke im Voraus!

Abend

Mir ist vor kurzem ein schöner BMW 316i Touring ins Auge gefallen. Da dieser aber leider nur ein 5 Gang Getriebe hat möchte ich da gern ein 6 Gang einbauen (Leistungsoptimierung und alles weitere käme noch mit dazu/ kurz um "Spaßauto"). Mir würde es darum gehen ob es möglich wäre den Umbau überhaupt durchzuführen bzw. ob jemand in der Community Erfahrung damit hat? (Welches Spendergetriebe, Kupplungspaket etc)

Schadet das nicht dem Motor?

Hallo,

ich bin vorhin mit dem Auto um die 45 km/h gefahren und habe aus Versehen den ersten Gang eingelegt. Ich habe es noch Rechtzeitig gemerkt und die Kupplung nicht ganz kommen lassen. Könnte mein Auto jetzt Schäden haben? Ich fahre einen Benziner.

Hallo ich kam mit meiner C Klasse gestern ganz normal von Arbeit zurück.

danach wollte mein Onkel kurz zur tanke fahren und aufeinmal hat der Schlüssel nicht mehr reagiert kein vorglühen garnicht.

aber Licht & Radio ging ganz normal an.

5 Minuten später ging das Auto dann wieder an als wäre nie was passiert

woran kann das liegen?

Servus miteinander und zwar folgendes,

Ich habe seid Wochen das Problem das bei meinem e46 320ci (5 Gang Schaltgetriebe) das beim schalten von 1 in den zweiten und dritten Gang ein komisches ,,duck‘‘ Geräusch kommt mir kommt es so vor als wäre es Getriebe- Kardanwelle bereich eventuell auch Hinterachse. Das Problem tritt auch bei plötzlichen Lastwechsel. Was ich auch festgestellt habe ist das wenn der Motor kalt ist das die Gänge von 1-3 diese ,,duck‘‘ Geräusch viel schlimmer ist als wenn der Motor warm ist. Hardyscheiben sind neu was könnte es sonst noch sein?

Danke für eure antworten

Besonders ungünstig wäre doch, wenn man nach schneller Autobahnfahrt auf ein Stauende aufläuft und das Start-Stopp-System im Stand sofort den Motor abstellt. Dann ist der Turbolader sehr heiß beim plötzlichen Abstellen entsteht dann ein Wärmestau, wodurch das Motoröl in den Lader-Leitungen überhitzt.

Wird dies durch moderne Start-Stopp-Systeme berücksichtigt, sodass in der geschilderten Situation der Motor beim Halten am Stauende erst mal weiter läuft?

Hi, muss demnächst mein Auto reparieren lassen. Fahre seit einem halben Jahr einen Opel Vectra 2.2 mit 150 PS aus dem Jahr 2007. Er hat erst 140.000 km runter. Das Getriebe ist hinüber. KA wie mein Vorgänger damit gefahren ist. Hab dann auch gleich vor eine neue Kupplung beim Freundlichen reinmachen zu lassen, schätze die Kosten auf 3000€. Lohnt sich das?

Seit Wochen ist das Lenkstockmodul/Lenkstockschalter defekt. Eigentlich nur der Summer, der für den Blinker, die vorderen Piepser und die Erinnerungstöne verantwortlich ist. Das möchte ich nicht unbedingt reparieren lassen, denn ich komme damit klar. Wäre das TÜV-relevant?

Bitte um eure Antworten. Möchte nicht unnötig Geld investieren.

Ich suche aktuell ein Auto - Kann man mit einem Octavia Scout aus 2019, der 2.0 TDI, der 350.000km gefahren ist, noch lange fahren?

Eigentlich sind die Motoren ja sehr stabil gehalten

Moin, Ich wollte mal fragen ob es möglich ist sich einen rennwagen selber zu bauen und damit dann auf rennstrecken zu fahren, damit meine ich in einem Auto einen größeren turbo, Fahrwerk und sämtliche Stabilisatoren an diff getriebe etc zu verbauen. Ob man mit diesem Auto was so im Straßenverkehr nix mehr zu suchen hat, dann ohne eintragung auf der rennstrecke fahren darf oder ob es da so eine Art extra Zulassung gibt

Danke im voraus

So mach ichs immer aber anscheinend kann dadurch der Motor kaputt gehen. Stimmt das? Macht man also erst die Handbremse rein?

Ich bin kein Freund von schaltgetrieben und ich will mir ein automatik auto kaufen am besten gebraucht.

Ich habe es schon mal ausprobiert und ich muss sagen das ist überhaupt nichts für mich ich habe halt viele Autos gesehen die fast nur Schaltgetriebe haben in meiner Umgebung findet man fast selten Automatikgetriebe

Habe mein Audi, der ein revidiertem Motor eingesetzt bekommen hat von mir vor 3000 km kurz 1x gedrückt, als er fast ganz kalt war.

hab das voll vergessen das er 3 Stunden stand und hab als ich einstig ein Mal voll gedrückt

ist das sehr schlim?

ich mache das sonst nie aber hab nicht daran gedacht

er war auf 80 grad als ich ihn gedrückt habe

Hallo, ich interessiere mich für den Ford Focus 1.6 Diesel (101 PS) mit Automatik aus 2008. Könnten Sie mir sagen, wie zuverlässig dieses Modell ist? Wie ist der Verbrauch im realen Fahrbetrieb? Gibt es bekannte Schwachstellen oder typische Reparaturen, die anfallen? Wie ist die allgemeine Erfahrung mit diesem Motor und Getriebe?

Vielen Dank im Voraus für Ihre Einschätzung!

Ich habe eine simson star(1974, 3 gang) restauriert und bin vor kurzem die erste runde gefahren, jedoch zieht er nachdem man in den 2. Gang schaltet sehr wenig (komme aber schon in hohe drehzahlen mit der zeit) ist das normal?

Hi ,

vor 16 Tagen hat mein Audi A3 von 2012 Motor Tfsi 1.8 neu TÜV bekommen . Fährt reibungslos, keine Geräusche, keine Warnleuchten

der Schlüssel dreht sich

die Datum Anzeige geht an , der Bildschirm fährt hoch

der Motor springt nicht an

Schlüssel dreht sich

aber macht kein Geräuschen nichts

kein Klacken nichts

hat jemand eine Idee was es sein könnte ?

die Batterie ist es nicht .

dann hab ich das eine Kabel gesehen

weiss jemand für was es ist ?

ein Foto von nahen und eins weiter damit man sieht welcher Kandl im Motor es ist

vielen Dank

Hallo, habe jetzt einen VW Golf von ca. 2019 mit Automatikgetriebe. Dieser schaltet den Motor ständig aus, sobald ich meinen Fuß vom Gaspedal hebe. Ich habe mir sagen lassen, dies sei normal, allerdings empfinde ich diese "Funktion" als so irrsinnig dämlich, dass ich hier nochmal nachfragen wollte. Falls es tatsächlich normal sein sollte: Kann man diese lächerliche Kacke abschalten?

Hi, ich fahre ab und an einen Plug in hybrid, der meinem Vater gehört. Der hat über 450 ps, und gerade wo ich mich ein wenig mehr mit Motoren beschäftige, frage ich mich, ob ein Kick down nicht sehr schädlich für den Wagen ist. Das liegt daran, dass ich ja erst einmal (volle Batterie) rein elektrisch losfahre, der Motor müsste ja aus und kalt sein. Wenn ich jetzt einen Kick down mache, dauert es 1-2 Sekunden, bis der Benziner dazu kommt, da bin ich bestimmt schon bei annähernd 5-6k Umdrehungen, und das ist für einen kalten Motor ja das schlimmste. Der Plug in Hybrid hat Allrad, hinten nur E und vorne Benziner angeschlossen, wenn ich das richtig verstanden habe. Wie schädlich ist das ganze?

Moin

habe momentan das problem das sich mein Autoschlüssel(Ford) im zündschloss nicht drehen lässt und ja ich habe das mit der lenkgradsperre schon versucht, kann mir wer tipps geben? Ich danke im vorraus.