Servus miteinander,

ich fahre einen e46 Coupe mit dem m52b20tü 150 ps Schalter. Ein Freund von mir fährt genau den selben aber als 325ci m54b25tü 192 ps Automatik. Gestern sind wir ein Rennen von 60 km/h bis ca 170-180 und ich war mit meinen 320 ungefähr 2 wagenlängen vorne. Die Frage ist wie es sein kann das ich einen 25er trotz seines automatik Getriebes so abziehen kann und seiner läuft wirklich gut also keine bastelbude. Zu meinen E46 das einzige was verbaut ist ein diff von 328 sprich längere Übersetzungen. Hat jemand von euch Erfahrungen was das Thema betrifft weil mein Verdacht ist das was mit meinen nicht passt weil er zu gut geht für seine eigentliche Leistung und der b20tü laut Erfahrungen sehr träge wirkt der Block ist tatsächlich von b20tü.

Danke für eure Antworten.

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem E46 320i einen Verdacht auf Motorswap und habe etwas recherchiert:

Am Motorblock steht die Gussnummer 7502809 - das ist laut mehreren Quellen der Block vom M52B28TÜ (2.8 Liter, Doppel-VANOS).

Laut Fahrzeugschein und VIN ist es aber ein originaler 320i mit M52B20TÜ.

Der Motor läuft absolut sauber, verbraucht ca. 8-9 Liter, hat keine Fehler im Speicher und läuft sehr ruhig - aber:

Er zieht deutlich schwächer als ein echter 328i. Kein richtiger Punch obenrum, eher wie ein normaler 320i.

Ich vermute daher folgendes:

Es wurde nur der Block vom 2.8er verbaut, aber der Zylinderkopf, Ansaugtrakt, Drosselklappe, Einspritzung und Steuergerät stammen weiterhin vom 2.0l (M52B20TÜ).

Das würde erklären, warum:

• Der Motor normal läuft, aber gedrosselt wirkt

• Die kleinere Ansaugbrücke (erkennbar auf dem Bild) verbaut ist

• Die Leistung gefühlt eher bei 150-160 PS liegt

Meine Fragen an euch:

1. Hat jemand Erfahrung mit so einem „halben Swap“?

2. Würde ein Umbau auf B28-Ansaugbrücke + passende DME spürbar was bringen?

3. Welche Teile müssen wirklich getauscht werden, damit das Ding wie ein echter 2.8er läuft?

Danke euch im Voraus - bin gespannt, ob das jemand so ähnlich gefahren hat.

Servus miteinander, 

Gestern hat es leider meine Kardanwelle beim anfahren rausgeschrieen anfahren usw nicht möglich. Zur meine frage ich hab einen E46 320ci M52b20tü 150ps 5 Gang Schaltgetriebe welche wellen passen noch zu dem durch teilenummer passt die von m54 170ps nicht stimmt das aber wirklich? Oder passen alle m52/54 Hauptsache 5 Gang Schaltgetriebe?

Danke für eure antworten

Servus miteinander und zwar folgendes,

Ich habe seid Wochen das Problem das bei meinem e46 320ci (5 Gang Schaltgetriebe) das beim schalten von 1 in den zweiten und dritten Gang ein komisches ,,duck‘‘ Geräusch kommt mir kommt es so vor als wäre es Getriebe- Kardanwelle bereich eventuell auch Hinterachse. Das Problem tritt auch bei plötzlichen Lastwechsel. Was ich auch festgestellt habe ist das wenn der Motor kalt ist das die Gänge von 1-3 diese ,,duck‘‘ Geräusch viel schlimmer ist als wenn der Motor warm ist. Hardyscheiben sind neu was könnte es sonst noch sein?

Danke für eure antworten

Hallo zusammen und zwar ich habe ein folgendes problem ich besitze einen bmw e46 320ci mit dem m52b20 Motor heute bin ich von Urlaub zurück gefahren ca. 1000 km und er hat während der fahrt kein gas mehr angenommen und als ich dann auf dem standstfeifen hielt ist es ausgegangen ich bin kein fachmann oder sonstiges jedoch ein hobbyschrauber der gerne was dazu lernt zurück zum thema ich hab kerzen spulen alles gecheckt war in ordnung aber als ich die benzin pumpe ausgebaut habe war es da drinne komplett leer und neben der benzinpumpe sitzt da noch irgenwas ähnliches wie dies und da war es voll was könnte das Problem sein? Ich habe dann von der tanke 10 Liter benzin gekauft und es bei dem behälter von der pumpe reingekippt und konnte somit nachhause fahren.

Danke für eure Hilfe