Hallo,

warum kann hier der Widerstand R3 einfach weggelassen werden?

Wir müssen in Informatik einen Schaltplan erstellen.

Die Aufgabe lautet:

" Erstelle die Schaltung XOR und ein XNOR mit AND/ OR / NOT-Gliedern 

    --> Eingang 2 Schalter, Ausgang eine Leuchte "

Ich verstehe nicht, wie das gemeint ist.

Soll ich da eine Schaltung "XOR" und eine "XNOR" erstellen, aber nur "AND" "OR" "NAND" und "NOR" verwenden?

Oder soll ich die einfach frei Schnauze zusammenstöpseln?

Hallo zusammen, ich hatte die Tage schon einmal eine ähnliche Frage gestellt, aber leider keine Antwort erhalten. Daher versuche ich es jetzt nochmal etwas konkreter.

Ich habe mir aus einem 5W Solarmodul und einem Step-Down-Converter ein simples USB-Ladegerät nach dem folgenden Aufbau gebastelt:

Anmerkung: Beim Erstellen der Skizze war ich davon ausgegangen, dass das Solarmodul "nur" 12,0 Volt liefert. Bitte nicht wundern.

Mit "kleinen" Verbrauchern, wie z. B. einer Akku-Taschenlampe, funktioniert das ganze auch super. Das Solarmodul produziert bei voller Sonneneinstrahlung bis zu 21,0 Volt und gibt dank Step-Down-Converter genau 5,0 Volt raus. So weit, so gut.

Sobald ich aber einen "stärkeren" Verbraucher, wie z. B. ein Smartphone oder eine Powerbank anschließe fällt die Spannung am Eingang des Step-Down-Converters plötzlich auf 4,0 - 4,5 Volt und am Ausgang verhält es sich parallel.

Mir ist von der Logik her leider nicht ganz klar, wie das überhaupt sein kann, da der Eingang ja eigentlich durch das Solarmodul bestimmt wird, aber zwei verschiedene Multimeter zeigen es mir genau so an. Ziehe ich den Verbraucher vom USB-Kabel ab, steigt die Spannung am Eingang direkt wieder auf 20,0 Volt und am Ausgang auf 5,0 Volt.

Ich gehe daher davon aus, dass meinem Aufbau eine Komponente fehlt. Kann mir jemand helfen? Danke. :)

hab mal etwas online nach Ähnlichen fragen geguckt aber nicht gefunden.

heute ist mir passiert dass ich im 5 Gang beschleunigt habe und irgendwie aus Dummheit in den 4 Gang geschaltet habe und die Kupplung eben normal kommen lassen habe also kurz. Ich habe sofort die Motorbremswirkung gespürt und sofort in den richtigen Gang geschaltet also den 6.

meine Frage ist nun ob etwas passiert sein kann dass den Motor nachhaltig geschädigt hat. Ich konnte jedoch normal weiterfahren. Habe geparkt und von vorhin nochmal wohin gefahren. Alles normal. Schaltung und Beschleunigung auch normal. Es gab kein kratzen beim Versehen aber eben einen kurzen Ruck wegen der Bremswirkung.

Hallo,

Ich kenne mich nicht mit Fahrrädern aus. Meine Kette hat in bestimmten Gängen an meinem Umwerfer gerieben und gescharbt. Dann habe uch auf Youtube gesehen man solle diese Schrauben am Umwerfer Schrauben sodass der wieder richtig eingestellt ist. Das hab ich jetzt versucht hat aber nichts geholfen. Das einzige was passiert ist, ist dass ich jetzt vorne nicht mehr in den dritten Gang schalten kann. Hilfe

Wenn ich z.b Vorfahrt gewähre an einer Kreuzung und langsam werde vielleicht so 10km/h, wie kann ich dann aus dem zweiten Gang richtig beschleunigen, ohne dass der Motor abwürgt. Mir ist es jetzt schon öfter mal passiert.. Wie mache ich das also bei langsamer Geschwindigkeit mit der Kupplung und dem Gas richtig ?

Kann mir jemand sagen, ob ich die Aufgaben a-d in dem unteren Blatt richtig gelöst habe.

Ich bin gerade in der Berufschule und habe die Aufgabe bekommen:

Bei einer Reihenschaltung von 2 Widerständen ist der Gesamtwiderstand Rs=100 Ohm

Bei einer Parralellschaltung mit den gleichen zwei Teilwiderständen ist der Gesamtwiderstang Rp=20 Ohm

Berechne die Teilwiderstände R1 und R2.

Kann mir jemand weiterhelfen?

Bzw. hätte jemand eine Lösung?

Mfg

Hi! Ich hab heute ne Lichterkette gekauft (keine RGBW oder so, sondern einfach eine mit weissen LED Lämpchen), die leider so ein beschissenes Controll Modul hat mit 8 Blink modi, die keiner braucht. Wenn man sie an den Strom steckt bleibt sie aus und man muss 7x durchklicken, bis das Licht normal an bleibt. China Teil halt. Dachte ich „yo, scheide ich doch einfach das controll teil ab und verbinde die lichter mit dem Strom, dann müssten die lampen ja einfach leuchten - wie ich es will“ aber leider leuchtet jetzt nur jede zweite lampe 😐 wenn ich die kabel vertausche, dann leuchten die anderen / zweiten lampen … wie kann ich das beheben, also dass alle Leuchten? Hab von Schaltkreisen und dem kram keine Ahnung

aber könnte bestimmt iwas dazwischen löten wenn mir jemand sagen könnte was

Hallo Leute,

Ich hatte mir evtl. Gedanken gemacht, bei meinem Hardtail MTB das kleinere der vorderen Ritzel sovie den Umwerfer inklusive Schalthebel auszubauen.

Freunde mit deutlich teureren Enduro Bikes haben das auch schon gemacht und mir dazu geraten. Ich benutze das erste Ritzel nie und es würde sicher um die 300 Gramm sparen.

Was meint ihr, gute oder eher nicht so gute Idee?

Hi,

hab ein altes Herkules-Damenrad. Im Prinzip müsste folgendes gerichtet werden:

Neuer Schlauch hinten und vorne

Neuer Mantel hinten und vorne

Neue Gangschaltung (6 Gänge)

LED Licht vorne und hinten

neue Kette

Neues Zahnrad bei den Pedalen

Neues Kugellager am Hinterrad (es eiert)

Was könnte das so kosten? Möchte es aus bestimmten Gründen behalten. 70 Euro?

Hallo, ich besitze ein älteres Crossbike von Corratec Baujahr 2010, hat eine 3x9 Shimano Deore XT Kettenschaltung. Könnte ich dieses Fahrrad auf eine 1x11 oder 1x12 Kettenschaltung umbauen ? Gibt es dafür passende Komponenten ?

"https://www.thebikelist.co.uk/corratec/x-vert-trail-cross-country-gents-2010"

Und warum.

Also mein Problem ist, das wenn bei der hinteren Ritzlen das Mittlere eingestellt ist funktionieren in der vorderen schaltung alle, wenn jedoch das Größte hinten eingestellt ist, funktioniert nur 1 und 2(aber springt manchmal ab) und 3 garnicht bzw. ein oder zwei stück fedeln sich ein aber springt direkt wieder ab.Wenn das hintere auf dem kleinsten ist funktioniert 2 und 3 aber 1 nicht.

Als Bemerkungen:1.Habe die Kette gestern geölt, eig auch das überschüssige weggemacht, aber sieht nocht sehr ölig aus, weis nicht ob es vllt daran liegt.

Ich habe eine Shimano 21-Gang Schaltung und habe die Kette aufgesetzt ind im Stehen paar mal geschaltet. Kann ich was kaputt gemacht haben?

bei dem Fahrrad ist durch den Waldweg eine Schnurr abgerissen

die war am Rad befestigt in der Mitte und ging drum rum

die Kette war dann wie rausgefallen und das fahren ging nicht mehr

ist die Metall plastikschnurr die Schnurr von der Gang schaltung

läst sich das Fahrrad einfach reperieren oder ist das kaputt

kann ich das fahrrad ohne die Schnurr reperieren die ist gerissen

ich habe hier die Anleitung von einem Bauteil, was muss man mit den N/C pins machen? Muss das zu gnd oder so? Wenn ich das Bauteil bei mir importiere steht an der Stelle VN und VP

Anleitung oben, meine schaltung unten

HI, ich ziehe um und in der neuen Wohnung habe ich einfach mal den Router angeschlossen, power/dsl leuchtet und wlan auch.

Da dachte ich probier mal übers handy ins internet zu gehen aber da kommt dann nur das man den Anbieter kontaktieren soll mit ein paar daten für ihn um ggf. einen Techniker Termin zu umgehen.

Habe darauf hin 1&1 angerufen aber mir wurde gesagt das der Schaltungstermin am 31. ist und immer darauf hin gewiesen das es empfohlen ist, das der Techniker kommt. Kann man das wirklich nicht vorher schalten lassen? anscheind ist ja internet da. Mir reicht auch nur ein wenig Internet um wenigstens Neftlix o.Ä schauen zu können. Der Techniker kann ja trotzdem am 31. kommen, nur habe ich so schon am WE Internet was super währe.

Hallo,

Ich habe eine Verteilersteckdosen-Leiste an meinem Schreibtisch mit 4 Steckdosen welche alle einzeln schaltbar sind.

Seit gerade eben funktioniert eine der Dosen nicht mehr. Weder die Diode im Schalter geht noch fließt Strom.

Die anderen 3 sind aber in Ordnung.

Jetzt ist die Frage: Ist das schlimm? Kann sich sowas auf die anderen Steckdosen ausbreiten? Sollte ich mir da lieber eine neue Steckdosenleiste kaufen?

Vielen Dank für die Antworten im Voraus

Habe seit einer Woche ein Trekking Rad mit einer 30-Gang Shimano XT-Schaltung. Das ist für mich eine kleine Umstellung da ich vorher 4 Jahre die Shimano Alfine 11-Gang gefahren bin.

Ich habe mich mal mit dem 80-jährigen Vater meines besten Freundes unterhalten, der sein Leben lang leidenschaftlicher Radfahrer ist. Er hat mir einmal erklärt dass es im Zusammenspiel zwischen dem 3er und dem 10er eine optimale und eine unvorteilhaften Schaltreihenfolge gibt, da es bei vielen Kombinationen zu schlechten Kettenlaufen kommt.

Was sagt ihr dazu? Gibt es da ein paar Regeln die man beachten sollte um das Schaltwerk zu schonen bzw. optimal zu nutzen?

Hi! Ich habe mit fürs Pedelec einen neuen Schalthebel gekauft. Ich habe nun krasse Probleme die Schaltung einzustellen. Auch mit unzähligen YouTube/Google Anleitungen schaffe ich es einfach nicht dass mein Fahrrad so schaltet wie es schalten soll. Ich habe nun das Gefühl, dass ich das Prinzip nicht so ganz checke und daher nicht weiterkomme.

Wie ist die Ausgangsstellung beim Schaltzug? Soll er krass gespannt sein, leicht gespannt, gar nicht gespannt? In welchem Gang fange ich an einzustellen? Im kleinsten, im größten? Der Logik her nach, sollte ich bei der entspanntesten Position anfangen, sprich 7. Gang, kleinstes Ritzel. Stelle ich es so ein, komme ich mit dem Schalthebel nicht mal bis in den kleinsten Gang runter ohne zwei Hände benutzen zu müssen weil der Schaltzug schon abartig gespannt ist beim 2. Gang. Stelle ich es lockerer ein, kommt er nicht von einem kleinen auf einen hohen Gang.

Es geht bei meiner Frage erstmal nur darum, in welchem Gang ich den Schalthebel stellen muss beim montieren des Schaltzugs und auf welcher Spannung dieser stehen muss bevor ich tatsächlich anfangen kann das Schaltwerk einzustellen.

Hallo, hab gestern meine praktische Prüfung bestanden auf Automatik. Mein Fahrlehrer meinte:,, komm am Montag zur Fahrschule & unterschreib das du mit schalt Kompetenz fahren darfst & das soll ich dem TÜV vorzeigen.“

Aber dürfte ich Jz mit Schalt Autofahren oder erst wenn ich das Ganze unterschrieben hab & an TÜV vorgezeigt wurde???

Hallo, ich habe immer wieder Probleme an Kreuzungen in denen rechts vor links gelten zu schalten. (Bin gerade dabei meinen Führerschein zu machen) leider kann ich mir die sachen die mein Fahrlehrer mir sagt nicht merken weil ich es extrem durcheinander finde und es in einem Moment gesagt wird nachdem ich zb abgewürgt habe und voll gestresst bin. Also meine tausende Fragen: (1) Muss ich wenn der erste Gang eingelegt ist nur auf die Bremse drücken oder auch die Kupplung? Wenn natürlich kein Auto von rechts kommt wie ich das Auto zum stehen bringe weiss ich natürlich. Ich möchte halt nicht vor jeder Kreuzung stehen bleiben sondern leicht rollen um den Verkehrsfluss nicht zu hindern. (2) wenn der zweite Gang eingelegt ist muss ich erst die Kupplung durchdrücken auf eins schalten und dann die Kupplung komplett loslassen langsam und dann je nachdem wie schnell das auto ist bremsen oder soll ich die Kupplung an den schleifpunkt bringen und so halten? (3) wie bedient ihr am besten das Auto wenn ihr in der Stadt seid und Vorfahrt gewähren müsst aber ohne zu halten + genau die selbe Frage nur an außerorts? Also wenn ihr zb im zweiten Gang seid oder im dritten, vierten etc.

Ich mache momentan meinen Führerschein (Klasse B197) und hatte schon insgesamt 29 Fahrstunden. Ich hatte bestimmt schon 14 Fahrstunden auf Schaltung. Heute hatte ich wieder eine Schaltfahrstunde und habe sehr viel übersehen (einen Fußgänger und zwei andere Leute), ich bin ein paar Mal in den Gegenverkehr gefahren und meine Fahrlehrerin hat mir öfters ins Lenkrad gegriffen und gebremst. Ich kann mich nicht auf so viel gleichzeitig konzentrieren und schalten klappt bis jetzt auch gar nicht. Ich hasse Autofahren über alles und das ist sehr schlimm für mich-auch auf Automatik. Ich möchte eigentlich für immer die Öffis nutzen. Aber hier ist halt die Anbindung mit den öffentlichen Verkehrsmitteln nicht so gut und einkaufen gestaltet sich auch schwierig ohne Auto. Was gibt es für Alternativen und wie kann ich meinen Führerschein bestehen? Ich werde nicht besser. Es scheint gefühlt nichts zu klappen. Blinken, lenken so halbwegs und Verkehrsbeobachtung klappt gerade noch so, aber gleichzeitig noch schalten? Das bekomme ich einfach nicht hin und selbst mit Automatik übersehe ich noch Sachen.

Es ist ja so, dass wenn ich z. B. beim SR-Latch Set auf 1 setze und R auf 0, so hat mein Ausgang Q den Wert 1 udn der bleibt durhcgehend auf 1, wegen der Ruckkoplung oder?

Mein Problem ist:

Sagen wir ich habe jetzt z. B. das SR-Katch und ich setze S=1 und R=0, somit hat Q=1 und !Q=0 siehe:

Was ich nicht nachvollziehen kann, wenn ich den gespeicherten Wert haben will, sage ich S=0 und R=0, aber wie setze ich S und R, während das Schaltwerk läuft? WEnn cihd a die Bits verändere, führt das doch zu Problemen?

Hallo, es kommt ab und zu mal vor, dass mein Automatik Auto erst bei höherer Drehzahl in den nächsten Gang schaltet als sonst. Zudem springt der Kühler immer direkt an und ist laut, ganz unabhängig von der Öltemperatur (kein Unterschied zw warmen unf kaltem Motor).

an was liegt das bzw kann man das auch verhindern?

Dieser Schaltkreis soll in einem selbst - gebauten Stromgenerator verbaut werden. Ich habe deshalb logischerweise keine Quelle eingezeichnet. 6 Kupferdrahtspulen, mit 2 Ausgängen die zusammengelötet werden.

Wo wird diese Quelle eingesetzt? Hat jemand einige Beispielschaltungen, die ich simulieren kann? Ich möchte bitte eine einfache Erklärung bekommen!

Moin hab Nen Ebike Akku mit 50A und 48V und Nen Gokart wo ein 1800 Watt Motor drin ist. Bei Benutzung Wird die Steuerbox sehr sehr sehr heiß Nach kurzer Fahrzeit. Da diese Auch Nur für 33A ausgelegt ist. Liegt das vielleicht am Akku? Aber jetzt extra einen Neuen Akku kaufen ist auch blöd weil die Teile mies Teuer sind

Also gibt's vielleicht irgendwas das man dazwischen schalten kann um irgendwie auf 33A zu kommen?

Also ich weis nur das es Ua/Ue ist bei Ua würde ich vermuten, dass es 1/jwc1 + R1 ist aber für Ue hab ich keine Ahnung.

Wie stelle ich meine 7 Gang Shimano Tourney TZ Schaltung richtig ein

https://de.wikihow.com/Einen-Metalldetektor-bauen

Hallo, ich habe mir ein neues Cannondale Trail 3 SL zugelegt, dieses hat eine Shimano DEORE 12s und das Problem ist das die Kette nicht zu den letzten 4 Gänge (Also die schwersten) und kleinsten auf den Zahnkranz springt. Das Fahrrad ist neu und ansonsten schaltet es gut. Danke für eure hilfe. :)

Ich bin seit 1 Monat Besitzer eines Golf 6, 122PS. Nun zu meinem Problem. Wenn ich im zweiten Gang zu langsam fahre <10kmh dann brummt das Auto bis es schließlich bei noch langsamer Geschwindigkeit ausgeht. Ich habe aber gehört, dass man im zweiten Gang trotzdem noch auch bei sehr langsamer Geschwindigkeit fahren kann, was mache ich falsch ? Z.b wenn ich an eine rote Ampel ran Rolle und ich 3 km/h fahre und dir dann grün wird, ist es mir im zweiten Gang passiert, dass ich beschleunigen wollte und der Wagen gezittert hat und dann der Motor ausgegangen ist.

Abend in die Runde,

welche elektrische Schaltung, die permanent zwischen einem An- und Auszustand wechselt ist die einfachste die man bauen und bei der man die Frequenz berechnen bzw. einstellen kann? Habe schon von Multivibratoren und ein paar anderen gehört, aber da finde ich es relativ schwer die Größen so zu berechnen um den Interval zu bestimmen. Und welche Schaltung kann man am schnellsten takten?

Danke für eure Antworten :)

Hallo zusammen,

wir sind aktuell an der Elektroplanung für unser Haus, welches durch eine Firma gebaut wird. Im Schlafzimmer hätten wir gerne folgendes Beleuchtungskonzept:

3 Leuchten mit 3 Brennstellen:

• 1 Leuchte mittig im Raum
• 1 Leuchte über dem Nachtkästchen links
• 1 Leuchte über dem Nachtkästchen rechts

Steuerung gewünscht:

• Lichtschalter neben Tür: alle drei Leuchten einzeln möglich
• Lichtschalter links neben dem Bett: Schalter für die Leute mittig im Raum und das Licht links über dem Nachtkästchen einzeln
• Lichtschalter rechts neben dem Bett: Schalter für die Leute mittig im Raum und das Licht rechts über dem Nachtkästchen einzeln

Wie kann ich das realisieren mit Kreuzschaltung / Wechselschaltung und wie viele Stromkreisläufe brauche ich oder gar ganz andere Schaltung und wie viele davon?

Ich danke schon vorab für die Antworten!!! :)

Viele Grüße

Dominic

Ich mache gerade meinen Führerschein und mache schon B197. (Mindestens 10 Schaltfahrstunden, Testfahrt, Sonderfahrten Prüfung auf Automatik) Ich hatte schon mehr als 16 Fahrstunden +4 Sonderfahrten und auf Schaltung ist es einfach grauenhaft. Ich kann mich nicht auf alles gleichzeitig konzentrieren, vergesse manchmal zu schalten, weiß manchmal immer noch nicht, wo welcher Gang ist obwohl ich das vorher gefühlt schon 100 Mal gemacht habe und aus Panik und Stress frage ich meine Fahrlehrerin immer: ,,Wie komme ich in den ... Gang.", abwürgen passiert auch manchmal und wenn ich nicht abwürge starte ich immer gaaanz langsam, alle hinter mir sind genervt, aber hauptsache ich habe nicht abgwürgt. Sollte ich umsteigen oder es doch noch versuchen irgendwie zu schaffen? Ich würde niemals Schaltung fahren. Ich würde mich lieber in den ÖPNV setzen (ÖPNV ist ja nichts Schlechtes) statt irgendwen zu gefährden. Meine Eltern halten davon nichts, da das Zitat ,,Schon Millionen Leute vor mir geschafft" haben.

Hey.

habe eben versucht meine Schaltung an meinem mtb einzustellen, was auch ganz ok funktioniert hat, jedoch habe ich 2 Probleme.

1. die Kette schaltet nicht in den 2. Gang. beim hochschalten überspringt sie den 2. Gang, beim runter schalten geht sie aber in den 2. Gang
2. die Kette schleift am umwerfer wenn ich vorne im 3. Gang (höchster) bin. Ich wollte den umwerfer dann einstellen, jedoch lässt er sich nicht verschieben beziehungsweise die „weiteste“ Position die möglich ist, ist trotzdem zu nah.

ich hoffe man versteht was ich meine. Ich hoffe ihr könnt die zwei Probleme lösen oder Tipps geben?

Die Schaltung von meinem Mountainbike (3 Wochen alt) funktioniert nicht richtig. Und das von Anfang an. Am Anfang ist es mir nicht richtig aufgefallen, weil ich nicht soviel gefahren bin. Jetzt aber merke ich, dass die komplette Schaltung entweder komplett wirklich komplett falsch eingestellt ist, oder kaputt ist. Meine Auffälligkeiten:

1. Schaltwerk hängt nach außen, also ist schief
2. kette überspringt oft den 2. oder den 3. Gang. Außerdem läuft sie in den oberen Gängen (1-3) sehr komisch, knackt und knarzt.
3. wenn ich vom Schalthebel her im 3. Gang bin, bin ich vom Ritzel her im 4. Gang.
4. der erste und 3. vordere Gang funktioniert ebenfalls sehr schlecht.

hoffe man versteht was ich meine!

Fazit: ich kann nur Gang 4 und drüber benutzen, aber keine kleineren Gänge. Vorne kann ich nur den 2. Gang benutzen.

das Fahrrad ist online bestellt worden und angeblich eingestellt und geprüft worden. Auf Nachfrage beim Händler wurde ich ignoriert!

was soll ich tun? Wieviel würde es kosten die Schaltung einstellen zu lassen?

Hey, ich hatte gestern meine 5 Fahrstunde allerdings habe ich große Probleme mit Manuell schaltung. Ich bekomme es einfach nie hin egal was ich tue bin nur überfordert damit ;( Habe große Probleme beim runterschalten muss man ja mehrmals machen bis die Kurve kommt da tue ich mich sehr Schwer weil alles so schnell gehen muss und bei Anfahren wird es auch nicht besser. Am Ende hat er zu mir gesagt das ich die Kupplung drücke wo es komplett unnötig ist oder ich drücke nicht wo man es drücken soll ich verstehe es einfach nicht wo man es machen soll nicht in jeder Kurve?

Hi! Habe die letzten 4-5 Jahre ein Dirtbike gefahren mit Automatik Schaltung also ohne Kupplungshebel aber das gibt so langsam den Geist auf Gaszug hin past nicht mehr Vergaser falsch eingestellt spielt nicht mit Kickstarter Probleme usw. War auch Billig also naja so viel braucht man nicht Erwarten und möchte jetzt ein Neues Kaufen jedoch hat das einen Kupplungshebel also Manuelles Schaltgetriebe nicht mehr Automatik :/ meine Frage ist muss ich mich da auf was Schweres vorbereiten? Oder ist das Leicht zu Verstehen/Fahren wie ist das so von Automatik zu Manuell

Hallo, ich mache aktuell die Führerscheinausbildung auf B. Mein Fahrlehrer ansich ist ziemlich anstrengend und ich mache sehr viele Fehler und werde immer wieder kritisiert. Ich hab zwar noch nicht viele Fahrstunden hinter mir, wollte aber schon immer ausschließlich später Automatik fahren. Ich hab jetzt schon den Vertrag der Fahrschule auf B unterschrieben (bei der Anmeldung) und habe die notwendigen Unterlagen bei der Fahrschule abgegeben um zur Theorieprüfung zu gehen. Ich nöchte aber von dieser Schaltung weg und Automatik fahren, kann ich noch auf B197 wechseln? Die 10 Schaltfahrstunden hab ich noch nicht voll. Ist dies möglich. Ich habe jetzt mal noch nicht bei der Fahrschule nachgefragt, werde dies aber tun. Der Antrag für Führerschein ist glaube ich schon beim Amt so angekommen mit Rechnung. Ist der Wechsel trotzdem noch möglich?

Hallo, ich habe eine Frage bezüglich PCB Layout:

Und zwar sieht mein PCB-Board folgendermaßen aus: Die Kupferfläche ist mit GND belegt. Heißt GND vom Netzteil und GND vom Arduino sind miteinander verbunden und alle Komponenten der Schaltung ebenfalls über die Kupferfläche. Mein externes Netzteil liefert 5A, der Arduino GND Pin hält aber nur 200mA aus. Meine Frage ist nun ob es passieren kann, dass die 5A über den Arduino GND Pin abfließen?

Hallo fahre momentan einen 50er Roller 4 takter wollte auf einen 2 takter umsteigen jetzt hab ich einen gefunden der mir gut gefällt jedoch hat dieser Roller ein manuelles Getriebe nun stelle ich mir die Frage ist es sinnvoll mir dieses Roller zu kaufen bzw. ist es schwer schalten am Roller zu lernen nebenbei erwähnt habe sehr viel Spaß am fahren und wie ist das wenn ich den Roller entdrossel Mit den gängen

Hallo ich habe eine Scheunenfund Hercules Prima GT. Hab sie jetzt zum laufen bekommen und sie läuft auch schön ruhig. Jedoch habe ich das Problem das der dritte Gang nicht geht, wenn man vom 2. in den 3. Schaltet passiert nix es ist so als hätte man den Gang nicht gewechselt. Ich habe auch schon probiert am Schaltzug etwas einzustellen hat aber leider nix gebracht. Weis jemand was das sein könnte und was ich machen kann?

Hochschalten ist kein Probmem jeden Gang mitnehmen oder mal vom 2ten in den 4ten. Aber beim herunterschalten hab ich irgendwie Probleme. Also entweder wenn ich auf einen Kreisel zu fahre oder auf eine Ampel und ich fahre 50 im 4ten dann Bremse ich bis auf 30 ca. ab und dannach lasse ich die Kupplung im 4ten Gang durchgetreten und bremse bis zum Stillstand ab gehe dann in den ersten oder wenn frei ist in den 2ten. Oder ich nehme den Gang raus und bremse bis zur gewünschten Geschwindigkeit ohne getretener Kupplung ab und schalte dann in den besten Gang für die jeweilige Geschwindigkeit. Mache ich was falsch? Gibt es bessere Möglichkeiten? Weil jeden Gang einzeln herunter zu schalten kriege ich irgendwie nicht gut hin

Hi, ich wollte fragen ob meine Hausaufgabe so richtig ist. Wir sollen die morgen abgeben und dann wird die benotet.

Die Aufgabe war: Zeichne eine Parallelschaltung mit einer beliebigen Stromquelle, einem Schalter und 4 Elekto-Motoren. (Als Stromquelle hab ich Batterie genommen)

Die Kreise mit dem M sind die Motoren, die zwei Striche sind die Batterie und der einzelne Strich der Schalter. Ist das richtig so?

danke schonmal im Voraus.

Über verschiedene Leistungswiderstände soll bei 6 bis 24V der Strom gemessen werden, die Widerstände sollten dabei (eigentlich) zu Eichzwecken verwendet werden. (Genauere Hintergründe sind mir noch nicht bekannt.)

Nun kam mir gerade in den Sinn, dass sich diese Widerstände während der Messung erwärmen werden, nicht umsonst sind da (nicht von mir) u.a. 3W Typen gewählt worden.

Damit ist der genaue Widerstandswert natürlich gar nicht mehr gegeben. Sollte eigentlich auf 0,xOhm genau eingestellt sein...

Gäbe es dafür, etwas komplizierter, eine temperaturkompensierte Schaltung in der Art eines elektronischen Widerstandes?

Moin, ich bin auf der Suche nach einer Schaltung die etwa alle 30 minuten einen kurzen Impuls ausgibt der mit einem Summer verbunden ist. Das ganze sollte per IC möglich sein und läuft mit Batterie also muss es eine sehr sparsame Schaltung sein. Ich habe in paar Schaltungen mit einem NE555 gefunden aber bin mir nicht sicher wie die funktionieren.

Danke im vorraus

Moin und zwar Schreibe ich demnächst eine Arbeit über das Thema Rl und Rc Schaltungen aber habe das Thema noch nicht so richtig verstanden kann mir wer sagen was der Unterschied von diesen beiden Schaltungen ist.

Danke im Voraus

Grüßt euch alle,

Ich werde demnächst mit Simson fahren anfangen (S51), deswegen hätte ich eine Frage zur Schaltung, eher gesagt zum 1. Gang. Und zwar, wenn ich z.B. auf der Straße unterwegs bin und plötzlich bremsen muss sodass ich 10KMH oder weniger drauf habe, muss ich da in den ersten oder zweiten Gang schalten und wenn es der Erste ist, muss ich da die Kupplung erneut kommen lassen oder nur beim Anfahren. Würde mich um eine Antwort freuen🙏🏻

VG und Bleibt Alle Gesund

Bin gerade in der Praktischen Phase vom Führerschein, und würde gerne ein paar Fragen zur Kupplung stellen. Wie genau muss ich mich mit Bremse, Kupplung und Schaltung verhalten wenn ich auf eine Ampel oder Kreisverkehr zu fahre? Wann genau soll ich runter schalten?

3 Lampen sind parralel geschaltet mit jeweils einem Relais davor. Durch welche Ergänzung an Bauteilen der Schaltung, kann ich messen ob eine der Lampen defekt ist ?

Ich finde Fahrstunden manchmal sehr anstrengend vorallem wenn man einen Fahrlehrerin hat dem man nichts sagen kann und disskutieren nichts bringt.

Ehrlich gesagt regt mich sie so auf weil ich mich verteildigen möchte und ich auch gerne diskutiere aber es leider bei ihr nichts bringt weils sie immer denkt das sie recht hat und es nervt das ich leider immer bei ihr einstecken und nach ihrer nase tanzen muss!

Heute war ich am Fahren und fragte wann der nächste Termin für morgen soll und ich war mich am Fahren konzentrieren und konnte so schnell keine Uhrzeit sagen weil ich ein termin haben wollte der dann endet wann meine schule anfängt (schule fängt um 14:15 an weil ich viel frei habe, müsste dann zurück rechnen) und ich wusste die uhrzeit nicht ich meinte: ,,können wir nicht nach der Fahrstunde den termin machen?" sie so:,,kannste keine Uhrzeit jetzt sagen? und ich gab einfach nach sagte so um 11:30 oder so sie gab mir einen um 9:30.

Sie meint das ich gut Fahren würde es nur den feinschliff bräuchte heisst das ich mehr auf Fussgänger und schulterblick achten soll.... ich würde abscheinend es schaffen bis mitte oder ende JUNI zu prüfung dabei hatte ich nicht mal 1 sondefahrt 🤡

persönlich denke ich ist ende JULI realistischer

Zur meiner frage:

Habt ihr auch anstrengende Fahrlehrer erlebt und wie seid ihr damit umgeganngen?

Hallo ich habe den A1 Führerschein. Ich lebe auf einem Berg oben und wollte fragen wie ich mit meiner neu gekauften Vespa bergab fahren kann… die Bremsen überhitzen ja nach zu langer Betätigung. Kann ich bei dem Automatik Getriebe irgendwie die motorbremsung benutzen

wenn Ich in den kleinsten Gang schalte also wo es am schwersten ist zu tretten springt die Kette immer von dem Gang zum nächst Größeren hin und her, was kann man dagegen tun?

Moin,

ich baue gerade eine Schaltung in Eagle und der Professor hat als Vorgabe gegeben, dass es keine durchkontaktierungen geben darf. Das heisst die Platine darf nur einseitig verlaufen, also maximal durch die Bauteile. Ich quäle mich nun hier seit Stunden, erst mit dem Autorouter (der war maximal auf 7 Durchkontaktierungen runter zu bringen) und nun selbst geroutet. Aber dort komm ich auch irgendwann an die Grenzen. Gibt es dafür Tricks, habt ihr Ideen, wie man sowas gut umsetzen kann?

LG Gandalf7

Hi,

Frage zu dieser Aufgabe. Ich habe diese so berechnet, dass man am Ende auf das Ergebnis 3,21 A kommt. Kann mir das jemand bestätigen? Und wenn dieser nicht stimmt kurz mal die richtige Rangehensweise erklären?

Danke im Voraus!

Wenn ich links denn Gang ändere wechselt die Kette unten in der Mitte des Fahrrads den Ritzel aber wofür ist das gut?

Habe es einmal ausprobiert aber nicht ganz verstanden wofür es ist

Hallo,

ich hab heute meine erste Stunde im Straßenverkehr und bin eigentlich vertraut mit dem Motorrad.

Ich denke mein Fahrlehrer wird mir die notwendigen Details später noch alle erläutern aber um meine Unruhe ein wenig zu beseitigen..

Ein Bsp:

Ich sehe im 3 Gang, dass eine Ampel vor mir rot wird.
In dem Fall würde ich jetzt Kupplung ziehen, bremsen, und in den 1 Gang schalten und während des Stehens die Kupplung weiter ziehen, aber das hört sich ziemlich anstrengend an.

Ich hab gehört, dass ich auch im 3,2 Gang (Kupplung ziehen) bremsen kann und dann runterschalten kann bis zum Leergang??

Das heisst ich kann meine Finger von der Kupplung nehmen und mein Motorrad bleibt an?

Anfahren würde ich dann in dem Fall so:

(Gelbe Ampel) ich bin also im Leergang und (Kupplung ziehen) schalte runter in den ersten Gang, schleifpunkt bla bla gas, weiterschalten je nach Bedarf?

Hab ich das richtig verstanden?

Und wie wäre das vor einem Kreisverkehr beim kurzzeitigen Anhalten oder bei einer Kreuzung? Da muss ich nicht mehr in den Leerlauf oder? Da kann ich doch im ersten Gang mit Kupplung gezogen stehen bleiben?

Eine 1,5 V Alkalibatterie hat eine Energie von 10,8 kJ gespeichert. Sie ist an einem Schaltkreis angeschlossen der kontinuierlich einen Strom von 20 mA zieht. Wieviele Stunden kann die Alkalibatterie diesen Strom liefern? Nehmen Sie dabei eine konstante Batteriespannung

Kann mir jemand da helfen ?
Diese Abbildung zeigt eine Parallelschaltung von einem Widerstand, einer Spule und einem Kondensator. Bestimmen

Sie die Impedanz dieser Schaltung bei einer Frequenz von f = 1kHz und mit den Bauteilwerten R = 1kN,

L= 20 mH, C= 1/F.

hatte mir letztens eine sram gx geholt 10 fach langer käfig, hatte davor 9 fach und jetzt ist die große frage was für eine kassette brauche ich bei einen langen käfig habe 1 fach vorne

Hallo,

weiß jemand von euch wie folgendes Bauteil vorne am Kabel genau heißt? Konnte dazu im Internet nichts finden.

Es dient dem einfachen und schnellen Trennen/Verbinden von Kabelverbindungen. Größe ist sehr klein, ungefähr 5mm.

Danke für eure Antworten!

Hallo erst mal,

ich hänge bei dieser Aufgabe, da ich mir nicht sicher bin, ob meine Vorangehensweise korrekt ist.

Ich habe hier Flussdichte= B*A genommen

Das Ergebnis lautet 0,076 Wb

Wäre das so richtig oder vergesse ich hier etwas zu beachten?

Ich bedanke mich im Voraus.

Moin

Kennt jemand eine günstige 9-46er Kassette die auf die Shimano HG Freiläufe passt? Finde bisher leider nur die teure TRS+ von Ethriteen für rund 200€, kennt da jemand was billigeres?

Alternativ wäre, sofern sie realtiv günstig ist(>100€), auch eine 10-46 Kassette eine Option.

Hab gehört, dass man es so kaputt macht, aber in der Fahrschule nie mit dem Auskuppeln beim Anhalten gelernt.

Oder ist es relativ wenn ich den 1. 2. 3. usw. noch drinnen habe bevor ich losfahre?

Mir gehts nur darum wie es beim Anhalten ist und nicht beim Anfahren. Ich weiß wie man die Gänge sonst schaltet. Hoffe man versteht mich.

Moin,

ich wollte fragen wie eine GRAETZ-Schaltung funktioniert und wie aus einer wechselnden Polarität am Eingang eine gleichbleibende Polarität am Ende erzeugt wird ?

Mein Fahrrad will immer vom 2. in den 3. Gang schalten. Man hört wie die Kette Umsoringen will und manchmal macht sie es sogar auch. Woran kann das liegen?

Kann das Schaltauge verbogen sein? Aber dann wäre es ja egal in welchem Gang ich bin oder?

Habe eine 1x12 Schaltung

Kennt ihr ein Beispiel für eine Nicht oder Schaltung, wäre sehr nett.

Hallo,

was ist das für eine OPV-Schaltung?

Mfg Lukas

Hallo an alle, Ich muss im Unterricht meinem Technik Lehrer die Schaltung unten im Bild erklären, also welche Aufgabe jedes einzelne Bauteil hat und wie es funktioniert. Würde mich über Hilfe freuen. Bitte nur hilfreiche Antworten. Danke schonmal im Vorraus

Schaltplan Bluetooth Box:

Platine:

Gesamte Schaltung:

Bildquelle: https://blog.conrad.at/wie-baue-ich-mir-einen-bluetooth-lautsprecher-diy-bauanleitung/

Hallo Leute ich brauche ein neues Schaltwerk da mein anderes aufm Trail abgebrochen ist... Ich habe zurzeit die Shimano Deore 12 Fach Schaltung will mir aber nun das SRAM nx 12fach Schaltwerk kaufen. Ich habe eine 12fach Kassette und drum müsste die SRAM ja eigentlich draufpassen oder weil 12 und 12 ?

Und Brauch man da auch ein spezielles schaltauge von sram oder geht das was ich bis jetzt habe da es nicht kaputt gegangen ist.... Und wie sieht es mit der Kette aus ? Muss man die ersetzten oder passt die auch?

Hi ist es normal das das Schaltung in Leerlauf zittert während das motor an ist ?

Kann man mit dünneren Schuhen besser fahren als mit sowelchen?

Ich fahre halt immer mit Air Force in der Fahrstunde und frage mich, ob es viel einfacher mit dünnen ist oder ob es gleich ist nur gewohnungsbedürftig

Hallo,

meine 1x12 Sram NX Schaltung funtkioniert nicht richtig. Auf der Suche nach einem Knacken habe ich die hintersten Lager des Hinterbaus gefettet, anschließend geht die Schaltung plötzlich nicht mehr. Bremsen, Einfedern usw. klappt weiterhin super.

Ich kann nur noch zwischen dem ersten und neunten Ritzel schalten, vorher war übrigens alles perfekt eingestellt, da ich vor kurzem eine Inspektion hatte. Das Schaltauge, welches schonmal verbogen war, sieht mir auch nicht verbogen aus. Wenn ich die Spannung des Schaltzuges ändere passiert fast gar nichts, außer dass ich einstellen kann, dass ich nur noch zwischen dem ersten und achten Ritzel schalten kann. Auch beim Einstellen des Anschlags passiert bei beiden Schrauben nichts, der Anschlag des größten Ritzels, also des ersten Gangs, ist jedoch weiterhin korrekt eingestellt. Was ist hier los? :D

Hallo, ich finde bei meinem Fahrrad die Zugspannungsschraube nicht. Die sollte doch eigentlich am Lenker neben dem Schaltzeug sein oder? Gibt es evtl einen anderen Ort dafür? Habe ein ziemlich normales Cityfahrrad.

Ich versuche mich gerade daran, eine alte lampe umzubauen in eine Lichtklingel . Dh. wenn es klingelt, das die lampe ein paar mal aufleichtet. der hintergedanke ist, wenn ich am arbeiten bin, das ich mit Kopfhörern mitbekomme, wenn meine Freundin kommt. Meine Klingelanlage befindet sich im Gang und ich bin am überlegen, wie ich es hinbekomme, ohne ein Kabel durch die halbe wohnung zu ziehen, ein signal an die Lampe zu bekommen. Die lampe arbeitet mit minimum 6V. hat jemand eine Emfehlung oder eine Idee die mir helfen könnte? Ich freue mich über jede hilfreiche antwort. gerne gesehen wäre ein vorschlag für einen passenden funksender und empfänger

Hier eine Zeichung falls man meinen Gedanken nicht verstanden hat

Hey gestern ist der schaltungsdrsht gerissen . Kann man den irgendwie reparieren damit man zumindest schalten kann ? Weil Werkstatt dauert eh bestimmt jetzt ewig . Hab kein bock nur zuhause rumzuliegen.

Also es ist teurer, aber was gibt es noch für Unterschiede zur normalen Schaltung XD

Geht ihr erst etwas Gas, damit sich der Wagen nicht mehr im Standgas befindet und lasst dann die Kupplung kommen,

oder lasst ihr die Kupplung im Standgas kommen und nehmt dann Gas dazu wenn der Wagen sich in Bewegung setzt?

Was ist empfehlenswert?

Welche Stromstärke zeigt das Ampermeter an?

Hallo,

Ich habe heute in Technik eine Heißleiter Schaltung gebaut.

(Transistor, Lüfter 12v 0,17A, Led 1,8V 20ma, NTC 5Kohm, 80ohm, 520ohm, Poti 1kohm-10kohm)

meine eigentliches Ziel war es sobald der NTC eine gewisse Temperatur erreicht das der Lüfter anfängt durchzuschalten und dabei eine Led aufleuchtet (Lüfter und LED in reihe geschaltet). Jetzt ist das aber so das bei dem Lüfter gerade mal 2V ankommen trotzt einer spannungsquelle von 12 Volt. Sobald ich aber den Lüfter ausgebaut habe und beide Kontakte mit einem Multimeter gemessen habe kamen dort auch die 12 Volt an. Der Lüfter war vor der Led und dem Schutzwiederstand eingebaut. Woher kommt dieser leistungsfall? Wäre nett wenn mir jemand helfen würde habe morgen eine Prüfung und würde gerne das Problem erklären können.

mfg

Ich muss Aufgaben für die Schule machen die meine Lehrerin auch kontrolliert und ich weiß die Lösung für die Aufgabe nicht.

Hallo ihr, wenn man eine Ausbildung als Elektroniker für Betriebstechnik hat und einen "Techniker" machen will. Kann man sich damit als Elektroniker auch selbständig machen? Oder geht es nicht? Ist es empfehlenswert oder eher nicht? Freue mich auf jede Antwort, können auch gerne Leute etwas zu schreiben die genau das gemacht haben und sagen ob sie es als sinnvoll erachten oder eher nicht?

Hallo, bei mir ist dieses Teil am Fahrrad kaputt und ich wollte fragen, ob jemand von euch mir sagen kann, wie dieses Teil heißt, durch dieses Teil lauft das Zugseil meiner Schaltung (kleines Rad) und ich habe ein Cube Fahrrad.

(das Teil ist oberhalb vom Fahrradrahmen)

Danke! :)

Hallöchen,

ich beschäftige mich seit mehreren Tagen schon mit dieser Aufgabe:

Meine Vorgehensweise war:

U2 = (R3 // R4) x I

U1= Rges x I

Rges=((R3//R4+R2+R5)//R6)+R1+R7

wenn man nun U2/U1 rechnet kürzt sich der Strom raus und Ohm und man hat eine Zahl das passt so weit. Meine Werte stimmen aber nicht

Das Ergebnis müsste lauten: 0,075

Ich habe auch schon bedacht, dass für U2 (R3//R4+R2+R5)//R6 genommen wird aber auch da stimmt das Ergebnis einfach nicht.

Ich bedanke mich bereits im Voraus auf jede Hilfe!

Hey,

folgendes Problem: Bei meinem 2016 Bulls Bike funktioniert die Schaltung nicht so wie sie soll. Beim hochschalten, möchte die Kette oft nicht auf dem höheren Ritzel bleiben und "rastet" nicht ein.

Außerdem, wenn man in einem Gang ist und kräftig in die Pedale tritt, tritt man quasi durch. Man hat für einen kurzen Moment keinen Widerstand beim Treten und hat das Gefühl die Kette springt.

Ich würde es eigentlich gerne selbst reparieren, aber hab keine Ahnung was falsch ist. Vermute den Umwerfer, weil der mal einen kleinen Schlag abbekommen hat. Das erklärt doch aber nicht das "Durchtreten", oder?

Danke

Frage steht im Titel. Würde mich sehr freuen, wenn es jemand einfach und verständlich erklären könnte.

poste dazu noch 3 Schaltungen, an denen ihr es mir vllt erklären könntet.

bild 1

Bild 2

Bild 3

Hallo Leute,

ich fahre schon seit mehreren Jahren viel Fahrrad. Doch ich bin mit dem Schaltwerk an meinem Fahrrad nicht zufrieden. Einzelne Gänge gehen nicht richtig rein, während der Fahrt schaltet das Werk automatisch runter oder hoch und wenn ich sportlich fahre (< 35 km/H) und versuche zu schlafen, dann knallt öfters die Schaltung oder der Gnag geht nicht rein.

Und immer wenn ich die Schaltung neu Einstelle sodass alle Probleme behoben sind, verstellt sich diese wieder nach paar Wochen. Ich verstehe es nicht. Selbst ein Fahrradmonteur hat die Schaltung mal eingestellt doch same same, Schaltung macht wieder theater.

Ich habe die Schnautze langsam voll. Aus diesem Grund will ich die Shimano Schaltung von meinem Pegasus Avanti gegen eine viel Hochwertige und bessere austauschen, damit ich fahren kann wie ein irrer ohne das mich die SChaltung auffällt.

Warum muss man in Folgendem Schaltkreis das Oszilloskop invertieren um eine Darstellung der Kennlinie in üblicher Form zu erhalten?

Und wie genau läuft hier der Stromfluss in Wechselstromschaltung ab? Also vor allem wie sieht hier der Stromfluss in positiver und negativer Halbwelle der Wechselspannung aus?

vielen Dank!

Möchte mir einfach mehrere Meinungen anhören ..

Hallo zusammen. Hier ist mein Problem. Ich habe ein 27 Gang Fahrrad und wenn ich vorne im ersten bin und hinten runter schalte, schleift die Kette am Überwerfer, da dieser zu "hoch" ist. Jemand ein Lösung wie ich das Problem lösen kann?

Bei meinem Kumpel ist heute zum 4. mal das Schaltauge Nr. 19 gebrochen. Er ist dabei mit Vollfederung von einer 20cm hohen Kante runter "gedroppt". Er ist dabei auch nicht mit den Füßen in der Kette hängen geblieben oder sonstiges. Wir haben keinen Plan woran es liegt... ihr vielleicht?

Ich werde in Prüfungen immer so nervös. Beim Erstantrag für den Führerschein wollte ich erst B eintragen, habe aber dann jemanden gefragt und dann doch B197 eingetragen. Ich bin sooo froh darüber. Ich hatte zwar noch keine Fahrstunde, fange aber hoffentlich bald damit an, aber Automatik in der Prüfung ist ja vieeel besser. Kann der Verkehrsminister diese Regelung auch wieder abschaffen? Weil ich etwas Angst davor habe. Wenn ich die Prüfung auf Schalter machen müsste, wäre ich wahrscheinlich komplett aufgeschmissen.

Hallo, ich habe die Situation das ich am Raumeingang einen Dimmer installiert haben möchte und am Ausgang ebenfalls.

Optimal wäre eine Drehdimmer. Ich habe bisher immer nur von Dimmer Taster Kombinationen gelesen, worauf ich aber verzichten möchte wenn es anders möglich wäre.

Danke im Vorraus.