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LED Fußraumbeleuchtung mit Dachleuchte Kombinieren?

Hallo liebe Community👋

(Vorab, ich habe einen Suzuki Swift Sport MZ, die Kabel der Dachleuchte/ausgehend ais dem Fahrzeug Weiß, Weiß-Rot, und Schwarz. Die Kabel der LEDs ausgehend +Rot, -Schwarz.)

Ich habe mir von Govee, die LED Fußraumbeleuchtung gekauft. Diese wollte ich in Kombination mit der Dachleuchte schalten lassen. Also als Effekt beim Entriegeln vom Wagen und Türöffnen. Sodass die LEDs mit der Zündung auch wieder abschalten, wie die Dachleuchte auch. Ansonsten krieg ich beim Fahren die Krise.

Jetzt habe ich festgestellt, beim Abgreifen des Weißen Kabels, bleiben die LEDs ständig an (vermutlich Dauerplus). Dann habe ich das Rote Kabel der LEDs, an das Weiß-Rote Kabel angeknipst und siehe da, die Dachleuchte leuchtet, die LEDs nicht, sobald die Dachlampe wieder ausgeht, springen die LEDs an. Die sind aber auch nicht ganz so hell und kriegen auch nicht alle Farben zum erscheinen. Ich denke mal beim Abschalten der Dachleuchte, liegen in dem Moment nicht die vollen 12V an.

Wie kann ich diese Folge "Umswitchen" damit beides, in gleicher Reihenfolge, auf gleicher Spannung an/aus geht?

Tut mir echt leid für diese vielleicht dumme Frage, aber ich versuch mir gerade den Elektrokram irgendwie selbst beizubringen.

Ich danke euch ganz lieb im Voraus, und freue ich auf jegliche Hilfe und Beistand😂

Auto, Elektronik, Elektrik, Kabel, Licht, Sicherung, Spannung, Elektriker, LED, Physik, Schaltung, Innenraumbeleuchtung, Relais

Ist die Schaltung richtig? 3 Phasen Gleichrichter?

Hi,

ich bin Hobbymäßig aktuell bisschen was in der Elektrotechnik am machen. Arduino und kleine Motoren Generatoren und sowas am basteln.

Ich habe sowas nie in der Schule gelernt, daher habe ich vor ein paar Monaten von 0 angefangen.

Nun habe ich mir einen kleinen Generator zusammen gebaut, dieser hat 12 Spulen insgesamt. Jeweils 4 habe ich zusammen geschlossen und habe somit 3 Phasen, welche um 120° verschoben sind. Mit dem Ozi habe ich das auch überprüft, dass diese tatsächlich verschoben sind.

Nun möchte ich daraus Gleichspannung machen. Der Generator erzeugt bis zu 20V AC, wenn ich den Akkuschrauber auf max. Umdrehung laufen lasse, ich versuche aber max. 5-10V zu halten.

Die Dioden sind laut Datenblatt bis 50V und 1A ausgelegt.

Ich habe einen Kondensator mit einer Kapazität von 2200uF, ein Widerstand von 220 Ohm und einer LED angeschlossen.

Die 3 Phasen schließe ich jeweils an J1, J2 und J3 und zusätzlich die anderen an J5, damit ich einen geschlossenen Stromkreis habe, da ich ja je Spulengruppe 2 Drähte habe. Also einen Draht an J1 und einen an J5 usw.

Drehe ich nun den Generator, leuchtet die LED.

Nun zu meinem Problem:

Wenn ich nun aber den Generator weg mache und nun an J4 das Pluskabel von meinem Labornetzteil anschließe und an J5 das Minuskabel, fangen die Dioden an richtig heiß zu werden, also wirklich heiß, man verbrennt sich die Finger dran.

Die Spannung des Labor Netzteils habe ich auf 5V gestellt und die Stromstärke auf 0,5A. Das reicht, damit die LED anfängt zu leuchten, aber deutlich schwächer, als wenn ich es mit dem Generator mache.

Laut Multimeter liegt auch nur eine Spannung von 5V an.

Habe ich hier ein Denkfehler? Sind die Dioden nicht für einen Dauerstrom von 5V ausgelegt?

Was mir auch aufgefallen ist, dass wenn ich eines der Kabel vom Labornetzteil an den Kontakt halte, dann kommt auch ein kurzer Funke und das Labornetzteil zeigt C.C statt C.V an, als wenn ein Kurzschluss entsteht. Aber es ist doch keiner vorhanden, oder doch? Durch den Widerstand und der LED sollte doch keiner vorhanden sein, oder?

Oder ist die LED und der Kondensator falsch herum? Muss Minus oben sein und unten Plus? Aktuell ist Minus von C1 unten.

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Elektrik, Licht, Spannung, Elektriker, Elektrizität, Kondensator, LED, Physik, Schaltung, Widerstand

Beleuchtung im Auto mit Batterien, Brenngefahr?

Hallo zusammen

Ich möchte mein neues Auto etwas "beleuchten" und habe mir dazu von China verschiedene Lichter bestellt.

Jetzt ist meine Frage: Gehen wir davon aus, es ist Hochsommer und das Auto heizt ja schnell auf 60° auf. Die Lithium-Batterien/ Knopfbatterien beginnen genau bei dieser Temperatur auch zu brennen und erhitzen sich in kurzer Zeit bis auf 1000° gem. Google. Ist das also nicht gefährlich, solche "Gadgets" im Auto zu haben?

So wie ich es gelesen habe, brauchen Batterien im Allgemeinen keine direkte Sonneneinstrahlung, um zu überhitzen. Die Hitze alleine würde reichen. Jetzt sind das ja aber extra fürs Auto hergestellte Artikel und die Hersteller werden sich ja etwas dabei gedacht haben?

Bei der Dashcam die ich drin hatte, die hat ja obwohl sie am Zigarettenanzündern angeschlossen war trotzdem auch eine Batterie im Gehäuse oder nicht?

Also aktuell geht es um diese Artikel, ob ich die einbauen kann oder nicht:

  • Zigarettenaschenbecher beleuchtet (wird an der Sonne stehen)
  • Pinkes Licht unter dem Handschuhfach für Fussbeleuchtung - hat einen mit USB wiederaufladbaren Akku drin!!
  • Das 2er Set-Licht ist eine Knopfbatterie und kommt in die Türe, wenn man die Türe aufmacht leuchtet es.
  • Das runde ist ein beleuchteter Getränkehalter, jedoch mit Spiegel - das ist wahrscheinlich sehr gefährlich wegen dem Spiegel /Sonne -> Brand, das lasse ich.

Könnt ihr mir bitte eure Meinung zur Brandgefahr der 3 Artikel die infrage kommen liefern? Was spricht dafür, dass ein Akku/ Knopfbatterie sicher ist in einem überhitzten Auto?

Vielen Dank für eure Hilfe und liebe Grüsse

eure Sunshinecats

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Akku, Batterie, LED, Brandgefahr

Kürzen von LED-Streifen und Nutzung der abgeschnittenen Teile?

Hallo Community,

ich habe einen 30 Meter langen LED-Streifen, der mir zu lang ist, und ich würde ihn gerne kürzen. Dabei möchte ich die abgeschnittenen Teile weiterhin nutzen. Ich habe einige Fragen dazu:

1. **Kürzen des LED-Streifens:** An welchen Stellen kann ich den LED-Streifen sicher schneiden? Gibt es spezifische Markierungen oder Punkte, die ich beachten sollte?

2. **Verwendung von Verbindern:** Kann ich Verbindungsstücke ("Verbinder") einer beliebigen Marke verwenden, um die abgeschnittenen Teile wieder anzuschließen? Gibt es Unterschiede in der Kompatibilität zwischen den Marken?

3. **Anschluss:** Wenn ich beispielsweise nur 10 Meter benötige, kann ich die restlichen 20 Meter dann separat anschließen? Muss ich dafür spezielle Verbindungen oder Adapter verwenden? 

4. **Verwendung mehrerer Abschnitte:** Wenn ich drei Abschnitte von jeweils 10 Metern benötige, wie gehe ich dann am besten vor? Brauche ich dafür zusätzliche Verbinder, und kann ich alles an dasselbe Netzteil anschließen?

5. **Lichtfunktion der abgeschnittenen Teile:** Wenn ich den LED-Streifen an den kupfernen Stellen abschneide, leuchten dann die anderen Teile, die nicht mehr am Netzteil angeschlossen sind, trotzdem noch oder nicht?

Ich freue mich über eure Tipps und Erfahrungen! Vielen Dank im Voraus für die Hilfe.

Viele Grüße

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Mosfet kaputt?

Ich schalte ein paar LEDs mit einem Mosfet. Dazu nutze ich eine 9V Blockbatterie. Ich verwende den Optokoppler, weil ich die LEDs mit einer eigenen Batterie betreiben möchte und den Microcrontroller dann deutlich leichter anschließen kann. Die Schaltung hatte ich fertig und sie funktionierte und dann habe ich an den LEDs rumgebastelt. Ich habe immer wieder kleinere Sachen geändert und es hat immer funktionert. Auf einmal haben die LEDs immer geleuchtet. In dem Moment, in dem sie tatächlich leuchten sollen, sind sie lediglich etwas heller geworden. Folgendes ist der Schaltplan:

Die LEDs habe ich folgendermaßen angeschlossen:

Insgesamt habe ich die Schaltung zweimal mit etwas anderen LEDs bei der zweiten Schaltung an der selben Batterie. Der Strom beim zweiten Kreis ist allerdings nur um wenige mA höher. Beide haben gleichzeitig aufgehört zu funktionieren.

Ich habe daraufhin anstelle der Mosfets einfache LEDs angeschlossen, um die Optokoppler zu testen. Sie machen genau das, was sie sollen. Danach habe ich die Mosfets wieder eingebaut und den Gate Source Widerstand überbrückt. Die LEDs sind minimal dunkler geworden, haben aber noch geleuchtet. Danach habe ich die Mosfets mit folgender Schaltung getestet:

Das Ergebnis ist das selbe. Die LED leuchtet. Wenn ich den Taster drücke, leuchtet sie etwas heller. Wenn ich den Widerstand überbrücke, leuchtet sie minimal dunkler. Die Mosfets sind im SOT23 Package und zum Testen habe ich die zwei an einen Pin Header gelötet. Ich habe einen neuen gelötet und erst in dieser Schaltung getestet und danach in der eigentlichen. In beiden sperrt der neue wieder zuverlässig.

Dass die anderen Mosfets kaputt sind, ist offensichtlich. Was ich mich frage ist, wie das passiert ist. Da beide gleichzeitig den Geist aufgegeben haben, glaube ich nicht, dass es Zufall war. Aber was an der Schaltung kann sie kaputt gemacht haben? Wie kann ich dafür sorgen, dass sie nicht wieder kaputt gehen, wenn ich neue benutze? Ich betreibe beide weit unter den maximalen Werten von Vds 30V Id 5,7A und Vgs 12V. Wieso sind die kaputt?

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