Schaltung – die besten Beiträge

in meinem Auto betreibe ich ein RFID Elektronikmodul (i.W. Antenne, Controller, Relais), mit dem ich einen Verbraucher schalten kann.

Das Modul ist, wie sehr viele Komponenten auch China, sehr schlecht dokumentiert. Es ist für 12V Betrieb angegeben, aber im Fahrzeug sind während des Ladevorgangs ja bis 14.4V. Ich habe daher einen 12V Spannungswandler dazwischengesetzt (auch China…) um das Modul zu schützen.

Das hat aber eine Stromaufnahme von 67 mA, und nuckelt die Bordnetzbatterie (Motorradgrösse) innerhalb von 4-5 Tagen leer.

Meine Frage: sind die Elektronikmodule im Allgemeinen wirklich so empfindlich gegen Ladespannung? Wenn ja, gibt es eine energiesparendere Lösung die Spannung auf ca.12V zu begrenzen?

Ich muss meine Kette reinigen und ölen. Die Kette ist sehr sehr stark verschmutzt und sehr viel überschüssiges Öl drauf, da sie immer nur geölt, aber nie gereinigt wurde. Und es wird eine ziemliche Sauerei und dabei wird zwangsläufig auch Öl oder Ölverschmutztes Wasser an die Bremsscheibe kommen.

Wie könnte man sich selber Abdeckungen machen? ICH KANN UND MÖCHTE MIR NICHTS FERTIGES KAUFEN.

könnte man die Bremsscheibe auch einfach ankleben oder bleiben da Reste zurück?

Bei meinem Mountainbike funktioniert die Schaltung nicht mehr richtig. Ich habe eine Shimano 24 Gang Acera Schaltung.

Derzeit steht der Umwerfer vorne auf dem mittleren Ritzel. Kann aber nicht mehr nach oben und unten schalten. Wenn ich nach nach unten schalte, kann ich zwar am Schalthebel drücken, aber es passiert nichts. Nach oben schalten geht garnicht, da ich den hebel nichtmal drücken kann.

Woran könnte das liegen?

Hallo Leute,

ich habe eine Frage zum Thema elektrische Spannung und ihrem Bezugspunkt.

Wie wir wissen, ist Spannung die elektrische Potentialdifferenz zwischen zwei Punkten. Bei einer 9-Volt-Batterie bedeutet das, dass zwischen den beiden Polen eine Potentialdifferenz von 9 Volt besteht. Es liegt also eine Spannung von 9 V an. Den Bezugspunkt (also das „Nullpotenzial“) kann man ja grundsätzlich frei wählen. Ich habe auch die Analogie gehört, dass man die Referenzspannung mit Bezugspunkt mit einer Berghöhe vergleichen kann.. Das lässt mich aber zweifeln, weil die Spannung ist ja fest angegeben "9V". Also liegt 9Volt an in der gesamten Schaltung. Wenn die Spannung / Potential an einem Punkt 0 Volt beträgt, dann liegt ja dort überhaupt keine Spannung an? Aber tatsächlich fließt ja dennoch Strom durch, deshalb ist es verwirrend.

In vielen Schaltungen, die an eine Batterie angeschlossen sind, sehe ich jedoch kein explizit eingezeichnetes GND-Symbol. Deshalb meine Frage:

Muss man in solchen Fällen einfach davon ausgehen, dass der Minuspol der Batterie als GND dient, auch wenn das nicht explizit gekennzeichnet ist?

Könnte mich irgendjemand aufklären?

Vielen Dank im Voraus!

Ich vermute das mein Tretlager kaputt ist aufgrund dieser Probleme:

• ständiges Knacken, Knirschen bei zu doller und/oder nicht gleichbleibender Trittkraft
• Das Gefühl ins "leere" zu treten - komplette Pedalarme drehen durch

Bin mir jedoch unsicher nachdem ich es "googelte", da oft schweres treten bei der Frage wie es sich bemerkbar macht genannt wird, was ich nicht habe.

Oder liegt es doch an abgenutzte/verschlissene Zahnräder und/oder Kette?! Das war meine Anfangsvermutung, als es bei weitem noch nicht so schlimm war.

Ich versuche gerade das Netzteil meiner alten Xbox One zu reparieren, bei dem ein Kondensator "kaputt" ist, den ich schon entfernt habe. Dieser war vorher mit etwas Silikonartigem, an einem anderen Teil und zum Teil auch auf dem Board befestigt. Daher wollte ich fragen, ob ich einfach Silikon, welches wir Zuhause haben(und normalerweise nicht dafür verwendet wird) benutzen kann, um den neuen Kondensator zu befestigen oder welches andere Klebematerial (oder ob es überhaupt nötig ist außer zu löten, noch zu kleben(sehr wahrscheinlich ja)).

Anbei ist noch ein Bild vom (offenen) Netzteil. Rot=das womit es vorher befestigt war; blau=Stelle wo Kondensator vorher an dem Board und dem schwarzen Teil rechts befestigt war

Es soll ja so sein, dass das Fahren eines Autos mit Automatik einfacher ist als mit Handschaltung.

Aber was ist da einfacher?

Eine Schaltung gibt es da auch, allerdings mit Buchstaben gekennzeichnet, nicht mit Zahlen.

Irgendwie D, P, R und N.

Wie findet man sich damit zurecht?

Da kann doch bestimmt auch etwas schiefgehen.

Aktuell habe ich an meinem Fahrrad eine Shimano-Nexus-8gang -Schaltung mit einem 19er Ritzel hintendran und vorne ist ein 42er Kettenblatt montiert. Ich möchte es allerdings etwas bergtauglicher machen, damit ich am Berg leichter hochkomme. Welches Ritzel würdet ihr dafür empfehlen ?

Hallo, ich möchte mir ein gebrauchtes Cannondale Rennrad auf Kleinanzeigen kaufen und brauche nun ein paar Tipps wie ich den Zustand eines solchen Fahrrads untersuche. Kenne mich leider wirklich kaum damit aus.
Wie erkenne ich zum Beispiel, ob die Carbon Felgen nicht beschädigt sind/ Haarrisse besitzen?
Ich bin für jeden Ratschlag sehr dankbar!

Ich soll im oberen Teil die Stromquelle I0 (rechts) in eine Spannungsquelle umwandeln - von Strom zu Spannungsquelle wird der Widerstand ja anstatt parallel in Reihe geschaltet. Jetzt habe ich hier einen Lösungsweg bekommen, aber R7 (der parallele) verschwindet einfach komplett! Ist das so korrekt?

Hier liegen doch die 500kOhm jeweils parallel, die 1MOhm darunter auch, und das ganze dann in Reihe mit dem 1MOhm oben und dem 1KOhm unten oder?

Hier liegt wäre es doch [R1 + (R3 // R4)] // [R2 + (R5 // R6)] oder? Also quasi, erstmal R1 in Reihe mit R3//R4, dann R2 in Reihe mit R5//R6, und die beiden dann parallel zueinander, liege ich da richtig?

Beispielsweise in dem Bild, die Lösung ist RAB = {[(R1//R2) + R3]//R4} +R5
Ich tu mich noch schwer damit zu erkennen was in Reihe liegt und was dazu dann parallel liegt, habt ihr da Tipps wie ich das besser sehen kann?

Wie komme ich hier auf Uq?

Ich verstehe nicht ganz, für mein Verständnis liegen R2 und R3 in Reihe und parallel zu R1, also würde ich die zweite Antwort nehmen, aber ich habe keine Lösungen, kann mir da wer weiterhelfen?

Und hier ist es das zweite oder? Weil es die einzige Antwortmöglichkeit ist wo etwas parallel ist

Aktuell überlege ich wegen nen neuen Garmin. Kann das Edge 1040 den Akku-Stand von eine SRAM AXS anzeigen?

Hab bis jetzt n Edge 1000, nen Shimano DI2 Akku-Stand zeigt der mir an, SRAM Akku geht da nicht.

Wer hat da Erfahrung?

Dankeschön

Ich habe ein E-Dreirad und zwei Ionenakkus. Ein Akku hat 60 v und 40 ah, der andere hat60 v und 10 ah. Da ich die Absicht habe, die beiden Pluspole mit Hilfe eines Umschalters im Wechsel zu benutzen, will ich die Minuspole (Akku+Akku+Motor) miteinander verbinden. Die Pluspole dann über einen entsprechend starken Umschalter 1-0-2 wechselweise schalten. Der sinn ist es, wenn ich unterwegs bin und die "Fahrbatterie" geht zuende, dann kann ich auf die Reservebatterie umschalten. Dies geht natürlich nur, wenn ich angehalten habe. (Umschalter unter dem Fahrersitz !) Das Laden der Akkus erfolgt einzeln und getrennt. Ist diese Schaltung so ohne Probleme ??

Sind diese Dinger mit nur einem oder zwei Kettenblättern vorn solider als frühere Schaltungen - gerade der ganze Antriebsstrang nervt mich bei meinem alten Bike.

Shimano Deore XT M8100 Shadow Plus

oder 

Shimano / RD-U6020 / CUES / 10-Speed

oder 

Microshift advent x 

bei 85nm trekking bike?