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Kann man einen Brushless motor (Bürstenloser Motor) ohne ein ESC (Drehzahlregler) anschließen und in Betrieb nehmen?

Bei 2b (siehe Bild) steht das die Seitenführungskräfte beim optimalen Luftdruck am größten sind, aber will man die Seitenführungskräfte nicht klein halten?

Das folgende Bild verstehe ich so, dass die Seitenführungskräfte die Kräfte sind, die das Fahrzeug bei der Kurvenfahrt von der Fahrbahn drückt.

Wenn man zum Beispiel in die Pedale drückt und die Kraft in der Pedale ankommt, “pflanzt” sich dann die Kraft im Metall fort bis sie das Hinterrad erreicht ?

Danke

Bei allen mechanischen Vorgängen gilt ja das Wechselwirkungsprinzip, das besagt das jede Kraft eine Gegenkraft (actio=reactio) hat.

Wenn ich nun ein liegenden Stein beobachte, erscheint mir das Wechselwirkungsprinzip sehr logisch, da die Erdbeschleunigung auf den Stein eine kraft nach unten erzeugt und der Boden auf dem der Stein liegt eine Kraft nach oben, sodass sich die Kräfte ausgleichen und der stein sich nicht bewegt.

Wie kann ich actio=reactio aber interpretieren, wenn sich der Stein im freien Fall befindet. Hier gibt es natürlich wieder eine Kraft nach unten durch die Erdanziehung aber welche Gegenkraft existiert nun?

Lg ToFa

Bei weniger teuren Fahrzeugen finde ich die Technik irgendwie völligen Mist. Man spart doch keinen Sprit, wenn man 20 Sekunden an der Ampel steht und der Motor ausgeht, sich dann z.B. das Radio neustartet und man ständig darauf achten muss, nicht stehen zu bleiben, wenn man nur einmal kurz einen Fußgänger über die Straße gehen lässt oder sowas. Deswegen schalte ich die eigentlich immer aus. Ich habe auch mal gehört, dass soll dem Motor sowieso nicht gut tun. Ist da was dran? Lieber ausschalten?

Wie gesagt, es geht jetzt nicht um einen Wagen mit 60.000€ aufwärts an Listenpreis, da gefällt mir die Technik schon besser. Aber in so einem Seat Leon oder selbst einem Smart gibt es das ja. Das ist doch sinnlos, oder?

Ich habe hier die Mitschrift zu einer Aufgabe, und frage mich nun, warum hier die Lagerkraft Fb bei der Momentensumme um C vernachlässigen muss/kann, wenn ich mit dieser Lagerkraft rechnen komme ich auf das Falsche ergebins doch ich verstehe noch nicht ganz warum, es nun so richtig ist. Vielen dank für jede Hilfe ;)

Einen schönen guten und kalten Morgen an die Community o/

Ich habe seit längerem ein Problem mit zwei kleineren Fenstern bei mir in der Wohnung. Beide lassen sich weit öffnen, allerdings nicht auf Kippe stellen. Den Fenstergriff kann ich auf die Kippfunktion drehen, allerdings lassen sich die Fenster dann nicht öffnen.

Bevor die Frage aufkommt, wer haftet: Ich bin mir nach etwas Recherche ziemlich sicher, dass es der Mieter ist. Glas und Silikon sollen Vermieter Sache sein, doch mit der Mechanik fällt dies so unter eine gängige vom Mieter genutzte Sache und unter die Kleinreparaturklausel.

(An die Fensterbauer: ich bin leider kein Experte und daher nicht im Fensterbauerjargon bewandet, daher entschuldige ich mich schon mal für vllt komische Begriffe zu den Teilen)

Nach genauem hinsehen, ist mir bei beiden Fenstern aufgefallen, dass der Pin an der Seite wo das Fenster beim weiten öffnen hängt, sich beim drehen des Fenstergriffes weder nach unten noch nach oben bewegt. Im Fensterrahmen selbst sind diese zahnförmigen Teile die den Pin bei der jeweiligen Einstellung halten sollen, auf mittlerer höhe leicht angefressen, was ich mir nur durch die Fehlstellung der Pins erklären kann. Hier ein Bild von dem Troublemaker:

Mir ist natürlich klar, dass ich einen Fensterbauer engagieren kann, doch wollte ich auch mal schauen ob ich mir hier nicht selbst bzw. durch das gute alte Internet und die Community was beibringen lassen kann.

Videos und weitere Guides auf anderen Foren haben leider nicht die Themantik meiner Frage decken können bzw. bin ich noch auf keinen Thread gestoßen, der dieser in einer Art gleicht.

Für eure Antworten bin ich schon mal im Vorfeld sehr dankbar!

Beste Grüße

Fruity

Hallo, mein Bruder hat ein neues Auto und der Wagen zeigt an das man das Kühlwasser kontrollieren soll.

Meine Frage nun: wo füllt man es nach?

Genau in der Aufgaben Form kamen Heute in einem Einstellungstest bei mir zahlreiche Aufgaben vor mit dene ich schwierigkeiten hatte. Da wurden teils sehr komplexe Domino reihen aufgestellt wo ich nur Kopfschmerzen davon bekam.

Wie kann man das nur effektiv lösen ? Welche Vorgehensweisen gibt es da?

Gibt es vielleicht ein Buch darüber wo alle Regeln der Kunst was das betrifft aufgekärt wird ??

Danke

Ich erkenne nicht, wie man beide Winkel erhält. Meine Rechnung ergibt nur eine Relation beider Winkel zueinander.

Da die Aufgabe nur mit 4 Punkten bewertet ist, sollte das Problem durch 1-2 Gleichungen Lösbar sein, aber alle meine Ansätze sind viel zu aufwändig.

Erkennt oder kennt jemand einen einfachen Ansatz um das Verhältnis der Längen zu erhalten?

Hallo, ich muss jetzt bald meine Facharbeit in Physik schreiben und ich hatte mir als Thema Achterbahnen rausgesucht.

Meine Frage ist nun, worauf ich mich dabei genau beziehen kann. Also ich hatte mir schon aufgeschrieben: g-Kräfte (Beschleunigung), Energieerhaltung, Reibung, Zentripetal/Zentrifugalkraft, Looping. Das Ganze ist natürlich noch etwas ungenau. Hat vielleicht jemand Tipps für mich?

Es wäre natürlich auch noch super, hätte ich ein paar eigene Messungen. Diese könnte ich bald im Phantasialand machen.

Ich danke euch für eure Hilfe! :)

Siehe Bild

ich danke euch schon einmal

Ein hohes, mit Wasser gefülltes Gefäß steht auf einer elektronischen Waage, dessen Anzeige nach Abzug des darauf ruhenden Gewichts Null anzeigt. Eine Eisenkugel der Masse m = 1 kg wird an einem dünnen Faden vollständig in das Wasser eingetaucht und weit oberhalb des Gefäßbodens zur Ruhe gebracht. Welche scheinbare Masse m′ zeigt die Waage an? Wie groß ist die angezeigte Masse gleich nach dem Durchtrennen des Fadens sowie wenn die Kugel schließlich wegen der Reibung mit konstanter Geschwindigkeit zu Boden sinkt? 

Ich soll das Trägheitsmoment einer Kugel berechnen, dessen Massendichte in der oberen Kugelhälfte nicht konstant ist. Dort beträgt die Massendichte M/(PI*R^4)*r. In der unteren Kugelhälfte ist die Massendichte konstant und beträgt 3M/(4PIR^3). Den Schwerpunkt der gesamte Kugel habe ich berechnet und der liegt bei z=1/80 R. Wie muss ich jetzt fortfahren? Das Trägheitsmoment soll bezüglich der z-Achse berechnet werden.

Die Autobahn ist direkt neben meinem Arbeitsplatz, ca. 200-300m Straße. Auch wenn es bei uns kein wirklicher Winter ist, bei 5°C oder so ist der Motor halt kalt und ich fahre deshalb immer mal 3-6 Minuten rum, bis die 90° erreicht sind (das müsste ja die Temperatur der Kühlflüssigkeit sein, oder?) bevor ich auf die Autobahn fahre. Dort sind sowieso 100km/h Begrenzung und ich schalte auch fast immer dann schon in den 4. Gang, wenn nicht gerade ein LKW ankommt.

Dass der Motor bzw. das Öl dann aber noch nicht wirklich auf Betriebstemperatur sind, ist mir klar. Ist das dann schlimm, wenn man mit 120km/h für wenige km fährt? Ist die Geschwindigkeit und die Beschleunigung (also wie stark man auf das Gaspedal drück) überhaupt relevant, oder hat das wirklich nur was mit den Umdrehungen zu tun?

Wie vorsichtig sollte man damit sein?

Hallo zusammen,

anscheinend sind diese Gewinde genormt, da man die Sternverschlüsse einzeln kaufen kann. Jedoch steht nirgends die Gewindebezeichnung!

https://www.intersport.de/ausruestung/fitness-ausruestung/hanteln/233/energetics-hantel-stellringe-30-mm/?ref=listing&number=7611313616968

Liebe Grüße!

Hallo ich habe eine Beta rr Factory 2012 50ccm und die ist heute abgesoffen und geht nicht mehr ein was kann ich tun bzw was muss ich tun um den Motor wieder zu laufen bekommen ps ich kann jetzt nicht den Motor ausbauen zb Zündkerze wechseln oder so kann ich aber keine großen Dinge

Wenn ein Auto fährt wirkt auf es die gravitationskraft und der Luftwiderstand und die Reibung.
Man hört ja oft gerade bei Rennwagen das das Auto bei höheren Geschwindigkeiten stärker an den Boden gedrückt wird. Wir genau kommt das? Und wirkt da wirklich eine Kraft senkrecht auf den Boden?

Hallo,

Ich versuche gerade meine Lichtmaschine auszuwechseln.

Hab sie jetzt ausgebaut und die neue mit der alten verglichen.

Die Lichtmaschinen sind baugleich bis auf ein kleines Kästchen, das mich jetzt voll aus meinem Konzept gebracht hat 

Hab mal zur Vereinfachung ein Bild der Generatoren hochgeladen.

An B+ war das dicke rote Kabel angeschlossen

Rechts daneben D+ mit dem blauen Kabel

Und gleich darüber D, an welches das dünne rote Kabel angeschlossen war.

An W war nichts angeschlossen.

Hab mich jetzt mal belesen und anscheinend ist W ein Anschluss für die Drehzahlanzeige. Das ich sowas ja nicht habe ist es ja logisch das an W kein Kabel angeschlossen ist.

Jetzt zur neuen Lichtmaschine:

B+ und D+ gleich wie bei der alten

Darüber: noch ein D+ (an dieser Position ist ein D ohne plus an der alten Lima - bedeutet das das gleiche?)

An diesem D+ ist schon das kurze Kabel, das vom Kästchen kommt angeschlossen.

So wie ich das jetzt verstanden habe, ist das Kästchen ein Endstörkondensator.

Ist es normal das dieses Kabel an D+ angeschlossen ist?

Wo soll ich nun das dünne rote Kabel anschließen?

Oder muss es überhaupt noch angeschlossen werden?

Ich hoffe ihr könnt mir schnell weiterhelfen, bräuchte das Auto morgen früh für die Arbeit   

Vielen Dank schon mal im Vorraus

Hallo! Ich hoffe hier sind auch Techniker unterwegs die mir helfen können.
Wir haben von der Schule aus ein Projekt zu verwirklichen(Berechnung - zu den Zeichnungen) und ich habe Probleme beim bestimmen des Elektromotors.

Wir haben folgende Angaben:

• L = 200cm (Länge des Förderbands)
• B = 27cm (Breite des Förderbands)
• Vmax = 20m/min (Höchstgeschwindigkeit)
• m = 11kg (Gesamtmasse)

Und jetzt noch das Detail das mich beschäftigt... Das Förderband soll bei L/4 komplett beschleunigt werden und auch in L/4 wieder komplett abgebremst sein...

Ich weiß auch nicht ob ich einen Motor als Grundlage nehmen soll und den Durchmesser der Rollen berechnen soll, oder umgekehrt...
Und auch wie man bei einem Motor dann wirklich auf die Beschleunigung kommt... Leider haben wir das nie wirklich gelernt und werden ins kalte Wasser geworfen..

Bitte nicht böse sein, wir sind alles Informatiker und haben auch nicht besonders viel Mechanik Unterricht gehabt :D

Die Berechnung muss nicht ganz genau sein. (Reibungen sind z.B. zu vernachlässigen)

Ich hoffe mir kann hier jemand helfen.
Danke schon mal im Vorraus:)

Sorry für die Fehler..

Hallo zusammen,

ich habe eine Aufgabe erhalten, wo ich die Kräfte der Stäbe berechnen soll und danach entscheiden soll, ob die Stäbe Zug- oder Druckstäbe sind.

Ich weis, dass wenn der Wert positiv ist ist der Stab dann Zug wenn negativ dann Druck. Doch bei der Lösung hat der Dozent, obwohl beide Werte positiv war, eine als Zug und den anderen als Druck beschrieben.

Kann mir einer erklären warum?

Diese Info benötigt, um einen DC-Motor auszuwählen. Ich habe gehört, dass Stirnradgetriebe durch die gleiche Wellenbelastung am effektivsten sind, und dass die Stirnradgetriebe die Welle einseitig belastet, was nicht soo gut sein soll.

Was meint ihr? Danke im Voraus für eure Antworten!

(Bild um 180° gedreht) Wie kann ich hier die max. Biegespannung berechnen?

Hey, kann mir jmd. bei dieser Aufgabe behilflich sein? Ich habe bereits eine Lösung dazu, komme aber einfach nicht drauf, wie man da drauf kommt...

Ein Flugzeug startet vom Flughafen F1 zum Zielflughafen F2. F2 liegt genau 520 km nördlich von F1. Das Flugzeug hat eine Fluggeschwindigkeit von 249 km/h ggü der Luft und es weht ein ständiger Nordwestwind von 50 km/h. Bestimmen Sie den anzusteuernden Kurs und die Flugdauer.

LG und danke im Voraus für eure Hilfe :)

Hallo es geht um die oben genannte Formel, doch es währ super wenn ich diese auch verstehen kann, da ich überhaupt keine Ahnung hab wie ich mir das Bildlich vorstellen soll um es zu verstehen.? deshalb erhoffe ich mir hier Antworten, in Google finde ich nichts anschauliches.

MFG

Ihr kennt das ja. Man will ein Gemälde aufhängen, ich z. B. ein 40 Zoll großes von Vincent van Gogh, und dann braucht man eine Wasserwaage, damit es am Ende nicht schief hängt.

Aber, diese gelbe Flüssigkeit mit der Luftblase drin... Was is das eigentlich?

Ist die Wäsche zu schwer, so rutscht sie aus den Klemmen der Wäschklammer und fällt von der Leine. Läßt sich dieses Mißverhältnis von Klemmkraft und Zugkraft durch eine andere Befestigungstechnik beheben?

Gibt es eine Möglichkeit? Die Schrauben lassen sich einfach nicht mehr aufdrehen :/

Danke

Hallo ich baue grade den Stuhl zusammen und will die Rückenlehne an den Sitz befestigen. Am Sitz habe ich bei beiden Seiten 2 drehbare hebel wo ich die rückenlehne befestigen kann, damit ich mich nach hinten lehnen kann. Die eine Seite kann ich drehen wie ich will aber die andere seite lässt sich kein bisschen drehen.

Meine Frage: 

Ein Kleinwagen (m=750kg) beschleunigt in 25 Sekunden aus dem Stand auf 100km/h. Masse des Fahrers 50kg. Nun steigen vier weitere Personen mit einer Gesamtmasse von 200kg ein. Wie groß ist die Beschleunigung in beiden Fällen? (also ein fahrer alleine und 1 Fahrer mit 4 Mitfahrern). Wie lange dauert es, mit den fünf Personen an Board, die 100 km/h zu erreichen? 

Meine Ideen: 

Fall 1: geg.: m=750kg + 50kg = 800kg, t=25s, v=100 km/h 

Ich dachte zuerst, ich könnte einfach mit der Formel v=at (->a=v/t) rechnen, habe dann für a 4 m/s^2 raus, aber dann habe ich bemerkt, dass ich die Masse gar nicht genutzt habe... 

Und beim 2.Fall ist die Masse einfach 1000kg, aber da habe ich nicht mal t, nur m (und v auch nicht oder ist es dasselbe?). 

Danke schonmal!

Wir schreiben morgen Physikschulaufgabe. Es geht u.a. auch um Arbeit. Meine Frage: Was ist der Unterschied zwischen Reibungs und Beschleunigungsarbeit? Wie berechne ich diese? Für was stehen Fa und Fr? Wie berechne ich die? Kann mir jmd. bitte Bsp. Aufgaben dazu nennen? (und wie man diese berechnet)

Hallo, liebe Community!

Ich lerne derzeit für eine Klausur vor und gehe demnach Übungsaufgaben durch.

Nun bin ich an eine Aufgabe gestoßen, die mir etwas Schwierigkeiten bereitet...

Es sollen Druck- Zug- und Nullstäbe identifiziert werden.

Da ich noch nie an so ein großes Fachwerk herangegangen bin, bin ich damit etwas überfordert.

Da ich mir sicher bin, dass sie sich in der Community einige Profis befinden, was das Thema angeht, wäre ich denjenigen sehr dankbar, falls sie mir helfen könnten!

Ich würde gerne wissen, wie ich herangehen und mich danach weiterarbeiten soll.

Ich danke jeglicher Hilfe.

Falls jemand die Stäbe identifizieren und mir sagen könnte wie man allgemein vorgeht, wäre dies die beste Hilfe.

Vielen Dank im voraus!

Moin,

Ich wollte mal für meinen Physik Vortrag Morgen fragen, warum bei der Berechnung der Luftreibungskraft in der Gleichung der Berechnung der Vorfaktor 1/2 dort steht und vor allem warum v also die Geschwindigkeit quadriert wird.

Formel lautet: 1/2cwARhov²

Die Aufgabe lautet: Ein Zug (Gesamtmasse m = 600t) erreicht beim Anfahren von der Haltestelle aus auf der Strecke von 2,45 km die Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h. Wie groß ist die Kraft mit der die Lokomotive den Zug zieht?

Ich hätte die Formel F = m * a benutzt (also dann F = 600t * 120km/h), allerdings ist das Ergebnis von 72000 N falsch. Kann mir jemand weiterhelfen? Danke schonmal im Voraus!

Ich habe mal eine Frage zur Mechanik.

Beispielsweise ein Stift wiegt 1N (ist jetzt vom Betrag etwas übertrieben ich weiß) und dieser Stift ist an einem Ende an der Wand eingespannt, wo wirken diese 1N?

Auf die Mitte des Stiftes ?

Warum kann ein Körper noch gedreht oder deformiert werden, wenn Fres=0 ist? (Kräftegleichgewicht--> Kräfte heben sich ja auf)

Hallo alle zusammen,

ich habe heute meinen großen Bruder die hintere Birne für den Blinker (links) gewechselt. Vor dem wechseln blinkte der Blinker etwas schneller, aber warum ist das so? Ich mache gerade meinen FOR im Rahmen der Fahrzeugtechnik auf einem Beruflichen Gymnasium, also beschäftigt mich das schon und möchte eine Ausbildung als KFZ-Mechatroniker - Nutzfahrzeugtechnik machen nach der Schule beginnen.

Wie ist denn überhaupt die "Blinker-Schaltung" aufgebaut, also wie funktioniert ein Blinker? Das mit dem schneller blinken liegt glaube ich an dem Blinkerrelais oder? Was passiert überhaupt im Relais wenn er schneller blinkt? Wir lernen zurzeit die grundlagen, der Elektrik, also wie man mit einem Multimeter umgeht, wie man was berechnet usw., also interessiert mich jetzt schon ^^

Ich hoffe Ich bekomme eine gescheite Antwort von euch, mit Erklärung.

MfG

Die Aufgabe lautet:

Anja macht beim Training Seilsprung. Beim Seilsprung hebt sich ihr Körper (52kg) 10cm vom Boden ab.

Sie schafft in 1 Minute 120 Sprünge.

Welche Leistung erbringt Anja?

Bei meiner Sachs ZZ 125 wurde vor kurzem der Vergaser ausgebaut (um an den Stoßdämpfer hinten dran zu kommen) , der der es ausgebaut und wieder eingebaut hat meinte er hat alles wie davor wieder angeschlossen. Doch wenn ich jetzt den Benzinhahn öffne läuft es einfach unten raus, aus dem untersten Schlauch (siehe Bild-Rot markiert). Dieser Schlauch geht ins Leere, kenne mich nicht so gut aus aber denke es ist eine Art Überlauf ? Doch oben am Vergaser gibt es nochmal einen dickeren Schlauch der auch ins Leere geht (siehe Bild-Blau markiert). Der Motor geht dann so gut wie gar nicht mehr an. Wenn ich es aber doch mal schaffe dann läuft auch nichts mehr aus. Also nur wenn der Motor aus ist und der Hahn offen. Woran kann das liegen ? Wurde doch nicht alles richtig angeschlossen ?

Beim Berg hoch gehen ist ja mit der Hangabtriebskraft Kraft ziemlich einfach zu sagen, wie viel Energie man verbraucht, aber wie ist das ohne Steigung. Wenn ich ohne Gravitation im bewegten Zustand bin, bremst mich ja nichts und ich brauche keine Extra Energiezufuhr, aber auf der Erde kann man ja nicht gerade davon sprechen. Kann man ungefähr mathematisch/physikalisch sagen, wie viel Kraft man zum bewegen braucht und wie viel Energie ich verbrauche, wenn ich zB 5m gehe.

Siehe Bild. Ich hätte es so erälkrt das ein kräftegleichgewicht herrscht. Aber wie kann man das dann auf EES bzw auf den IES beziehen?

Kann mir da jemand helfen?

Ich werde mir bald ein neues Auspuff Endstück kaufen. Nun meine Frage, kann man einfach das andere Endstück abschrauben, oder braucht man Spezial Werkzeug? Ich habe, falls es etwas bringt, ein Standard Auspuff.

Hallo!

Eine Kugel in einer Rinne und eine Kugel auf einer Ebene rollen einen Tisch hinunter. Soweit ich weiß ist die Kugel auf der Ebene zuerst am Ende des Tisches.

Wie ist die Drehachse der Kugel in der Rinne, wodurch sie langsamer ist?

Servus,

ich hab da die 150ml Stoßfettpresse von Pressol aus Stahl (Artikelnummer: 12 363), und irgendwie versteh ich das Prinzip nicht so ganz. Da ist ja ein Kolben drin, der ist an einem Rohr befestigt - das mittlere Rohr auf dem Bild. Das Rohr mit dem Kolben lässt sich raus und rein schieben, es geht noch mal mehr als doppelt so weit raus wie auf dem Foto, hat aber in der Position auf dem Foto eine umlaufende Nut, wo es sehr leicht einrastet.

Und dann ist da ganz vorn das eigentliche federbelastete Pumprohr mit dem "Mundstück" für den Nippel. Ich geh davon aus, wenn das Teil erst mal befüllt ist, funktioniert es wie alle anderen Stoßpressen auch - das mittlere Rohr ist ganz drin und das dünste vorderste Rohr wird bei aufgesetzter Presse reingepumpt.

Aber was soll das ganze und wie gehe ich beim Füllen vor?

Ich wollte da eigentlich Molykote MoS-Fett aus der Dose einfüllen, kein Fett aus solchen Fettkissen.

Aufgabe: „an der Einfahrt einer belebten Autobahn steht ein Wagen A, der in 15 Sekunden auf 150 KMH beschleunigen kann. Es nähert sich ein Kfz B mit 120 KMH.

a) wie weit muss B von A noch entfernt sein, damit der Sicherheitsabstand von S0=150 m nie unterschritten wird?
b) wann findet die größte Annäherung statt?“

Ich denke ist es klar dass man eine Funktion aufstellen soll, die den Abstand in Abhängigkeit von der Zeit angibt. Bei mir sieht sie so aus:
D(t) = (at^(2)+S0)-vt

at^(2) bezieht auf A und vt bezieht sich auf B

Diese Funktion ergibt aber gar keinen Sinn. Verstehe nicht wieso. Kann mi einer weiterhelfen?

Die Spülmaschine wäscht ordentlich , allerdings bleibt sie beim Klarspülen stehen und geht nicht weiter in den trocken-gang.

Habe verschiedene Programme gestartet immer das selbe läuft bis zum Klarspülen und hört nicht auf .

Was kann das sein.

Vielen lieben Dank für nützliche tipps.

Ich möchte much gerne absichern für die Klausur, da nicht weiß, ob es dran kommen könnte.

Wie stellt man diese Formel nach t und a, um? Bei t ist es die pq Formel, aber wie steht es dann da?

S=1/2at^2+v0t

Ein stein wird kurzfristig nach oben geworfen um am allerhöchsten punkt Seiner Bahn ist seine Geschwindigkeit kurzfristig null. Dazu habe ich eine Frage warum ist das so und wie groß ist die Beschleunigung an diesem Punkt?

Guten Tag
Undzwar habe ich folgendes Problem mein Auto Volvo C70 Coupé 2001  hat vorne eine Rote Diode die aber nicht blinkt nun wollte ich fragen ob man sie irgendwie wieder aktivieren kann? , weil ich denke das sie jemand mal ausgeschaltet hat

Ich mein, wenn man z.B. ein Brett hat, das 3m Lang und 6 kg schwer ist (der Drehpunkt ist 1m von F1 und 2m von F2 entfernt), und man möchte berechnen, was für eine Kraft F1 am Ende des kürzeren Stücks wirken soll, wie beachtet man da das Gewicht des Bretts? Also intuitiv würde ich sagen:

1m (20N+F1) = (40N+F2) 2m

Ich habe nicht mit 9,81 m/s² sondern einfach mit 10 m/s² die Gewichtskraft des Bretts berechnet (60N) und habe es einfach auf beide Seiten aufgeteilt. Nur bezweifle ich die von mir oben aufgestellte Gleichung deswegen, weil diese 20N links und 40N Rechts ja über das Ganze Brettstück verteilt ist, und nicht wie F1/F2 konzentriert an einem Punkt S1=1m und S2=2m vom Drepunkt angreift.

Ist somit die oben aufgestellte Gleichung richtig? Darf man das Gewicht des Bretts so einfügen, trotzdessen, dass Fg1=20N und Fg2=40N nicht an einem Punkt angreifen, sondern verteilt sind? Wenn dem so ist, dann bekomme ich für F1= 60N+2F2 heraus, und man müsste somit F2 festlegen, (F2=0N einfach mal) und F1 müsste demnach 60N sein.

Danke im Voraus!

Hallo,

gibt es die Schrauben für das Pickguard der Gibson Les Paul wie im Foto markiert einzeln?

Als Spaßprojekt habe ich meiner alten Yamaha PW50 einen 60ccm Zylinder- und Kolbenkit verpasst. Alles montiert und Drosselung entfernt. Läuft super.

Problem: Im oberen Drehzahlbereich (Vollgas) dreht sie nicht voll aus. Es hört sich an als sei das Motorrad im Begrenzer, doch ab und zu geht die Drehzahl noch etwas hoch und dann sofort wieder ein Stück runter. Das wiederholt sich wenn man länger Vollgas fährt.

Woran kann es liegen, dass Sie nicht voll ausdreht?
Läuft Sie zu mager? (Das Motorrad qualmt jedoch nicht zu viel und nicht zu wenig)

Bekommt sie nicht genug Sprit durch die Nadel im Vergaser?

Woran kann es noch liegen? Oder kennt jemand die Lösung?
Vielen Dank im Vorraus!

Hey, wie im Bild zu sehen ist wird eine Bauteil (Tragrolle) mit einer Kraft F belastet. Zur Lager Vordimensionierung brauche ich nun die wirkenden Axialkraft am Loslager. Meine Frage ist nun ob und wie ich sie ermitteln kann. Bereits eine kleine Skizze ist im zweiten Bild zu sehen.
Danke schonmal im Vorhinein!

Hallo,

wie im Titel schon steht stirbt meine KTM sehr oft ab, nicht nur im Stand sondern auch während den Fahren (70Km/h)

Zuerst dachte ich Standgas aber dann starb sie auch während der Fahrt mal ab, dann kann es ja nicht am Standgas liegen.

Jetzt denke ich mir das es die Durchlasventile sein können.

Was ist eure Meinung dazu?

Danke im voraus!

Hallo, ich möchte eine defekte Autosicherung wechseln, was muss ich beachten? Muss ich die Batterie abklemmen? Und was passiert wenn man mit einer durchgebrannten Sicherung weiter fährt?

Nachdem meine Fahrradkette gerissen ist wollte ich eine neue Fahrradkette kaufen. Bei der Breite und der Dicke der Kette habe ich jeweils 6 mm gemessen. Auf der Verpackung der neuen Kette steht aber z.b. 9 fach und Maße 1/3 ×3/32. Was haben das 9 fach und die 1/3 und 3/32 zu bedeuten ?

Guten Tag. Heute habe ich Nachhilfe in Physik gegeben. Bei einer Frage ist etwas interessantes passiert:

Man lässt einen Stein in einen Brunnen fallen. t = 4 s nach dem Fallen lassen ist das Geräusch des Auftreffens hörbar. Ausbreitungsgeschwindigkeit des Schalls v(2) = 340 m/s. Wie tief liegt der Wasserspiegel?

Jemand kam auf die Lösung indem er meines Wissens die PQ-Formel falsch angewandt hat. Ich kann mir aber vehement nicht vorstellen wie es dennoch funktioniert.

Ansatz: Der Weg des Schalls von der Wasseroberfläche entspricht dem Fallweg des Steins. Schall entspricht gleichförmige Bewegung, Fall des Steins gleichmäßig beschleunigte Bewegung (freier Fall). Weiterhin: Stein = 1; Schall = 2.

s(1) = 1/2 * g * t(1)^2

s(2) = v(2) * t(2)

s = s(1) = s(2)

1/2 g * t(1)^2 = v(2) * t(2)

t = t(1) + t(2)

Mit letzten beiden folgt:

1/2 g * t(1)^2 = v(2) * [t - t(1)]

1/2 g * t(1)^2 = v(2) * t - v(2) * t(1)

f(x) = 1/2 g * t(1)^2 + v(2) * t(1) - v(2) * t = 0

PQ-Formel und das erste Ergebnis liefert (mit addieren der Diskriminante):

t(1) = 3,79 s

Richtiges Ergebnis um auf die Lösung zu kommen. Aber: Meines Wissens wurde die Herleitung der letzten Gleichung falsch aufgestellt, denn das darf nicht gemacht werden. Man setzt zwar quadratische Funktionen gleich 0 aber nicht dadurch, dass man alles auf eine Seite pakt und zwar auch f(x) um die PQ-Formel anzuwenden. Es wäre "A" mit "A" subtrahieren und dennoch ist das Ergebnis richtig.

Wie ist das mathematisch möglich? Ich verstehe es eigentlich so, dass hier PQ-Formel nicht gelten dürfte. Denn das umstellen samt f(x) auf eine Seite würde das gleich 0 setzen nicht definieren als: man suche jene Punkte wo f(X) = 0 annimmt sondern man löscht damit den kompletten physikalischen Kontext durch die Eliminierung mit sich selbst. Ich hätte 0 als Ergebnis erwartet aber nein die Methode funktioniert.

Kann mir jemand Klarheit schaffen?

Bei ungleichmäßig beschleunigten Bewegungen, kann man die Momentangeschwindigkeit mithilfe des Einzeichnens einer Tangente an dieser Stelle und einem Steigungsdreieck. Wieso funktioniert, denn die Steigung einer Kurve ist unregelmäßig

Aufgabe:

Daten einer Testfahrt von einem Fahrzeug:

Abschnitt 1: Die Geschwindigkeit wächst innerhalb von 150s gleichmäßig auf 54 km/h an.

Abschnitt 2: Mit dieser Geschwindigkeit bewegt sich das Fahrzeug 90s gleichförmig weiter

Abschnitt 3: Das Fahrzeug wird in 30s gleichmäßig bis auf 27km/h abgebremst.

Berechnen Sie den gesamten Weg den das Fahrzeug in den Abschnitten 1-3 zurückgelegt hat!

Mir geht es eigentlich nur um den Weg (s) von Abschnitt 3, den Rest verstehen ich.

Hey,

Ich lerne gerade und komme mit der Aufgabe nicht klar. Kann mir jemand den Rechenweg (Lösung) erklären? Danke euch voraus:)

Aufgabe:

Lösung:

Hallo Leute, bei meinem enduro ist jetzt schon das 2. gebrochen, das Schaltauge. Es kostet zwar nur 20€ aber 1. wer weiß was noch alles brechen wird und 2. brauch ich garkein fully. Der Rahmen wird dann in der Garage vergammeln aber da überleg ich mir noch was. Meine Frage ist, ob ich an dem Fahrrad alles abbauen kann und dann an ein Bulls hardtail Rahmen machen kann. Also Lenker, Gabel, Sattel, Pedalen, reifen, bremsen und so. Den Dämpfer natürlich nicht xD Nur ich bin mit nicht sicher, ob an so ein Bulls Rahmen 29er passen weil dann Kauf ich mir eventuell ein ganzes Bulls oder ich muss reifen und Felgen kaufen. Wollte eigentlich ein dirt Rahmen nehmen aber 1. kann ich dort keine Gänge einstellen und 2. übe ich den wheelie seit 2 Jahren und kann ihn immernoch nicht und möchte deswegen Weiterüben. Aber wie der nähme schon sagt, ist es ein dirt Rahmen und da ist kein schaltauge und sowas, nicht dass mir beim Bulls dann auch die Schaltung bricht. Hab leider kein Foto von meinem bike aber ich sch eins aus dem Internet.

Ein Megafon ist ja im prinzip nur ein Mikro und ein Lautsprecher, und wie kann es sein dass das Mikro nicht den Ton vom Lautsprecher erfasst? Also wieso erfasst das Mikro nicht das, was aus dem Lautsprecher kommt. Das scheint mir unlogisch.

Meine Schwester hat mein Schloss (mit Schlüssel, nicht Zahlenkombination) mit Nagellack angemalt. Der soll nun ab, denn er ist nicht schön!!! Kann ich Nagellackentferner benutzen, oder greift das das Material an? Das Schloss besteht aus Metall, welches genau weiß ich leider nicht, aber es hat eine leicht goldene Farbe und glänzt nicht. Meine Frage: darf ich Nagellackentferner benutzen oder rostet das Schloss sonst?

Hallo! Ich würde gerne die Kettenschaltung und Felgenbremse am Fahrrad verstehen und verstehe noch nicht ganz, warum der Bowdenzug das macht, was er macht. Meine Fragen hierzu wären:

1. Wie genau wird das Schaltwerk und der Umwerfer vom Bowdenzug bewegt?
2. Wie werden die Bremsklötze durch den Bowdenzug in Bewegung gebracht?
3. Durch welchen Mechanismus wird das Stahlseil im Bowdenzug überhaupt in Bewegung gebracht? (allgemein sowie bei der Kettenschaltung im Fahrrad)
4. Und warum ist es ein Unterschied, ob der Bowdenzug länger oder kürzer ist, oder die Spannung höher oder niedriger ist?

Falls jemand Links zu anderen Seiten hat, Texte, Bilder, Animationen/ Videos wäre ich auch sehr dankbar!

Danke im Voraus! =)

Im Ort A startet um 9 Uhr ein Lkw und fährt mi v=50km/h die B9 entlang Richtung Ort B. um 9:30 Uhr startet ein Pkw im Ort B, welcher 100 km vom Ort A entfernt ist. Er fährt mit v=120 km/h die B9 entlang Richtung Ort A.

a) Bestimme graphisch (durch Anfertigen eines Zeit-Weg-Diagramms) wann und wo sich die beiden Fahrzeuge treffen.

b) Berechne, wie viele Kilometer der LKW und wie viele der PKW bis zu ihrem Treffen zurückgelegt haben.

Hallo, gibt es auch Springmesser (NICHT out of the Front) mit Druckknopf ohne Federunterstützung? Habe nämlich eins im Internet gefunden, wo es so in der Beschreibung steht, aber das erscheint mir irgendwie komisch.
Denn der Druckknopf ist doch eigentlich dafür da, dass die gespannte Feder gelöst wird, oder?

Soweit ich das jetzt verstanden habe beschreibt das Hagen-Poiseuille-Gesetz die Stromstärke einer Flüssigkeit durch ein Rohr in Abhängigkeit von den Eigenschaften des Rohres sowie des Fluids.

-> Q = dV/dt = (pi * dp * R^4) / (8 * eta * l) 

Jetzt ist die Frage wie sich die Stromstärke verändert, wenn ich den Rohrdurchmesser vergrößere...

Der Formel zufolge würde sich die Stromstärke vergrößern, da der Rohrdurchmesser R ja im Zähler steht. 

Meinem Verständnis nach ist das aber völlig unlogisch. Wenn ich die selbe Menge an Wasser durch einen dünnen Gartenschlauch und durch ein dickes Abflussrohr laufen lasse, so ist Strömungsgeschwindigkeit und somit die Stromstärke im Gartenschlauch (also dem Rohr mit dem kleineren Durchmesser) doch deutlich höher... oder etwa nicht? 

Wo liegt hier der Fehler?

Frage steht oben.

Würde mich über die Hilfe von euch da draußen freuen.

Liebe Grüße

Wo ist da der unterschied ? Und woher weiß ich wann ich welche Formel anwende ?

Thema Physik ... Kraft und Beschleunigung.

Ich würde mich über hilfreiche Antworten freuen.

Liebe Grüße

Manchmal les ich p(elektrische leistung) = U I

Und manchmal ist es aber p = uhoch2 / R(Widerstand)

Warum? Und wann wende ich welche formel an??

Danke

Ich hab eine Kawasaki z800e Baujahr 2013 Diese habe ich gebraucht gekauft und bin jetzt ca . 2000km gefahren. Die hat jetzt 5400km runter. Nun leuchtete auf einmal diese gelbe Kontrolleuchte als ich zur Arbeit fahren wollte, davor bin ich kurz 2min in die Stadt gefahren und hatte das Motorrad für 1h stehen. Als ich dann zur Arbeit fahren wollte war die auf einmal am leuchten, da hatte ich dann ziemlich Panik und dachte erst das sei Öl oder so Dann hab ich aber gelesen das dies die gelbe Motor Kontrolleuchte ist und das, dass heißt das es Probleme mit der DFI gibt bzw. der digitalen Kraftstoffeinspritzanlage wenn diese während der Fahrt leuchtet. Als ich dann 6h später mit der Arbeit fertig war und wieder nach Hause gefahren bin war die Kontrolleuchte so schnell erloschen wie sie gekommen war... und auch als ich bei der Arbeit angekommen bin und 30min später nochmal kurz die Zündung des Motorrads angemacht habe, war diese schon wieder verschwunden. Bis jetzt ist dies auch so geblieben, trotzdem frage ich mich jetzt ob ich bedenkenlos weiter fahren kann weil ich eigentlich erst in 3 Wochen eine Inspektion bei Kawasaki machen lassen wollte und auch wenn die wieder an geht nimmt das irgendwelche negativen Auswirkungen auf das Motorrad? Zur Information noch das Motorrad habe ich vor den 2000km die ich gefahren bin drosseln lassen mit einer Gaswegbegrenzung. Kann es sein das sich das Motorrad einfach nur "verschluckt" hat und könnte das auch vielleicht was mit der Drossel zu tun haben?...

Es ist bei mir komplett verbogen am Auto und schleift an den bremsen

Hey Leute.
Ich finde das der BMW i8 kein gutes Auto ist.
Erstens: der i8 ist als Elektroauto angegeben, da er aber auch einen Verbrenner eingebaut hat wäre er also ein Hybridauto. Zweitens: der i8 kann rein elektrisch nur 37 km fahren. Man hätte bei dieser geringen Reichweite den elektrischen Antrieb gleich weglassen können.
Drittens: da der i8 nur einen zwei Zylinder verbrenner hat kommt der Sound aus Lautsprechern.
Ich fasse zusammen: Eigentlich ein Hybrid, Nur 37 km elektrische Reichweite, nur 2 Zylinder verbrenner, Motoren Sound aus Lautsprechern

Da wäre man mit einem Tesla Model S deutlich besser beraten.
Was meint ihr?
Mit freundlichen Grüßen

Ich habe in letzter Zeit edliche Fragen zu diesem Thema gestellt, und doch gibt es immer noch eine Sache, die ich nicht nachvollziehen kann. Bei einer Aufgabe ging es darum, welche Kraft man aufwenden musste um einen Holzklotz auf einer schiefen Ebene nach oben zu bewegen. Da musste man die Hangabtriebskraft mit der Haftreibungskraft addieren, was ich vollkommen nachvollziehen kann und für mich vorstellbar ist. Bei einem auto auf einer Schiefen Ebene, welches nach oben fahren soll, hat man die beiden Kräfte subtrahiert, also entweder die eine minus die andere oder umgedreht. Meine Frage: Warum muss man denn nun beim Auto die Kräfte subtrahieren, aber beim Klotz nicht?

Weil auf einer ebenen Straße muss man ja die Haftreibungskraft überwinden, aber bei einer Aufgabe, bei welcher das Auto hochfährt, haben wir von der Haftreibungskraft die Rollreibung, Luftreibung und Hangabtriebskraft abgezogen. Bedeutet das, die Haftreibungskraft unterstützt ein auto beim Hochfahren?

Ich sitze vor folgender Aufgabe (wie man sie rechnet, das verstehe ich): Für ein Auto m=1000 kg mit Hinterradantrieb betrage die Normalkraft auf die Hinterachse die Hälfte der Gesamtnormalkraft. (Haftreibungskoeffizient von Rad auf Grund fH=0,7). Berechnen sie die maximale Beschleunigung beim anfahren auf ebener Straße und beim Anfahren auf einer Straße mit 20% Steigung. Diese Aussage kann ich noch nachvollziehen. Aber warum muss man denn nun auch bei der Berechnung für die Haftreibungskraft, wo man die Normalkraft mit dem Koeffizienten multipliziert, auch mal 1/2 nehmen, obwohl sich die Haftreibungskraft doch auf das ganze Auto bezieht?

Habe ich einen Stapel mit Münzen und schiebe nun leicht die unterste an so wird sich er ganze Stapel bewegen. Haue ich aber mit einem schnellen ruck an die unterste Münze dran so wird nur sie wegfliegen und die restlichen Münzen werden da bleiben wo sie sind nur halt bisschen runterfallen
Warum ist das so?

Hat man einen flachen Untergrund so ist die normalkraft die der Boden auf ein Objekt auswirkt genau so groß wie die gravitationskraft. Hat man nun eine schiefe Ebene so wird die normalkraft immer kleiner mit steigendem Winkel weil die hangabtriebskraft ja größer wird, aber warum wird die normalkraft kleiner das Objekt drückt doch nach wie vor auf den Untergrund ?

• Wenn ja, warum? Was genau bleibt erhalten?
• Wenn nein, warum nicht?

Kann man in der Physik nur Kräfte addieren die den gleichen Angriffspunkt haben und warum kann man kräftepfeile überhaupt verschieben?

Bsp: man schiebe einen Gegenstand auf der flachen Ebene, dabei wird Reibungsarbeit verrichtet. Schiebe ich nun selbigen Klotz die selbe Strecke aber eine schiefe Ebene hoch, so muss mehr Arbeit verrichtet werden weil der Körper am Ende auch noch potentielle Energie hat. In der schiefen ebene kann man ja die Gravitationskraft in hangabtriebskraft und normalkraft aufsplitten wobei die beiden letzteren genannten aber ja keine wirklichen Kräfte sind.

Meine Fragen:
1. wenn die beiden Kräfte ja keine „wirklich wirkenden“ Kräfte sind warum kann man dann damit rechnen?
2.durch die Höhe wird ja potentielle enegrie benötigt. Kann man diese potentielle Energie nun auch durch einen kraftpfeil in der schiefen Ebene darstellen oder welche Kraft muss man aufwenden zusätzlich zur Reibungskraft?
3. ist die Reibung in der schiefen ebene dieselbe wie in der Flachen Ebene denn im Internet stand die Reibung hängt von der normalkraft ab diese ist aber in der schiefen ebene ja betragsnässif kleiner .

Vielen Dank

Hey,

Frage steht quasi schon oben warum wird bei Autos ab einer gewissen Drehzahl der Drehmoment wieder kleiner?:)

Hallo, ich habe ein Peugeot 206 1.4 HDI eco 70 (Diesel) . Ölwechsel steht nun an und ich möchte 10W 40 einfüllen lassen (derzeit ist 5W 30 drin)

Kann ich das bedenkenlos wechseln? Oder kann es sein das irgendwelche Schäden dadurch entstehen?

1.Warum wird keine Arbeit verrichtet, wenn der Weg senkrecht zur Kraft ist? Ich weiß, Skalarprodukt und so, aber wie kann man es sich physikalisch vorstellen?

2. Halte ich ein Gewicht bei gestreckten Arm, wird keine Arbeit verrichtet, aber trotzdem schmerzt mein Arm - woran liegt das?

Eine ähnlich frage hatte ich ja bereits formuliert

Bsp: ich beschleunige einen Stein auf eine Geschwindigkeit v. Dann habe ich ja am Stein Arbeit verrichtet die nun als kinetische Energie im Stein steckt, schiebe ich den Stein nun weiter an mit konstanter Geschwindigkeit verrichte ich ja trz Arbeit diese gleicht sich aber mit der Reibung am Boden aus. Aber wenn ich weiterhin Arbeit verrichte muss die Energie ja irgendwo hin aber wohin? Ist sie als Wärme irgendwo oder wie ist es genau?

Wenn ein Fallschirmspringer mit offenem Fallschirm in Richtung Erde unterwegs ist hat er irgendwann eine konstante Geschwindigkeit v. D as heißt Fg=Fr
(Gewichtskraft=Reibungskraft)
Aber müsste er bei einem Kräftegleichgewixht nicht eigl schweben?

Auf dem Boden liegt ein Stein und ich schiebe ihn mit konstanter Geschwindigkeit über den Boden verrichte ich ja eigl keine Arbeit aber der Boden erwärmt sich ja durch Reibung d.h. Da wird Energie umgewandelt verrichte ich dann doch Arbeit?

So, ich bin zwar ein Hobby-Moped Schraufer aber mit 70ccm Zylinder kenne ich mich relativ wenig aus.

Ich habe vor mein Feldmoped auf 70ccm umzurüsten, habe eine Aprilia RX 50 aus 2004 mit einem guten alten AM6 Motor.
Momentan ist sie auf 10:58 übersetzt (original 11:53), und geht 59 km/h mit Ori-Auspuff
Alle drosseln wurden entfernt.

So zurück zu meiner Frage: ich möchte auf 70ccm umsteigen, jedoch die Ori-Kurbelwelle drinnen lassen welche schon 25.000km hat.
2. Möchte ich die 65 nicht überschreiten, sonst bekommt man in meiner Gegend Probleme mit der Polizei, möchte hauptsächlich Kraft.
3. Ist die 10:58 Übersetzung + 70cccm zu viel für die Ori-Kurbelwelle?

danke

Hallo zusammen

Ich habe dieses Semester eine Prüfung in Darstellungslehre und Maschinenelemente vor mir und möchte deswegen für den Bereich Darstellungslehre noch etwas mehr üben, als die paar Übungsaufgaben die wir im Seminar hatten.

Ein Teil der Prüfung wird sein, dass wie aus 2 gegebenen Ansichten eine dritte Ansicht erstellen müssen mit Konstruktionslinien an der 45° Gerade. Dafür suche ich nun Übungsaufgaben. Kennt jemand zufällig solche Zeichnungen, in denen 2 Ansichten gegeben sind und man die dritte selbst ergänzen muss? Am besten wäre es natürlich, wenn es noch eine Lösung dazu gibt aber das ist erstmal nicht so wichtig. Überhaupt erstmal einige Aufgaben dazu zu finden wäre super für mich.

Ich würde mich riesig über eure Hilfe freuen :)

MfG

Halo,

habe mir sovieles durchgelesen aber kann mir immer noch nicht BILDLICH den unterschied zwischen den beiden Vorstellen..

kann mir bitte jemand den unterscheid von beiden verständlich/einfach erklären?^^

dankeschön:)

Sobald ich mein Auto starte leuchten alle Kontrollleuchten wie bei den meisten Autos auf. Nach so ca. 7 Sekunden erlöschen die meisten Leuchten außer:

• Motor Kontrolleuchte (orange)
• Autobatterie (rot)
• Motoröldruck (Öllampe) (rot)
• "STOP" (rot, blinkt)

Dass die Motor-Kontrollleuchte & die Autobatterie leuchten ist für mich verständlich. Den Ölstand habe ich kontrolliert und stimmt auch.

Das ist mir erst vor kurzem Aufgefallen - ich weiß nicht ob es auch schon bei meiner ersten Fahrt geleuchtet hatte.

Wenn ich das Auto komplett zum fahren bringe (Motorstart) erlöschen jedoch alle Leuchten.

Muss ich zur Werkstatt oder sind die Leuchten nur während der Fahrt relevant?

Danke für jede Hilfe!

Wie berechnet man den Schwerpunkt von diesem System?