Hallo Zusammen,

ich wollte in einem Parkhaus nach oben fahren, ich bin diesen Berg hochgefahren - ich habe richtig doll Gas gegeben, im ersten Gang - dann war der Motor laut, dann bin ich oben angekommen und es hat im Auto verbrannt gerochen, nicht unbedingt nach Gummi, undefinierbar. Dann kam ich nach 2 Stunden wieder und das Auto war immer noch heiß (also vorne links - die Motorhaube.) Es wird nichts angezeigt dass etwas kaputt ist, obwohl mein Wort Computer mir das eigentlich immer sagt, wenn was ist.Es roch bei der Heimfahrt immer noch ein wenig verbrannt. Was kann das sein?

Bitte nur ernst gemeinte Antworten.

Oh man, schon fahre ich in der Großstadt und bin überrumpelt.

War extrem stressig auf der Fahrbahn und ich habe vergessen den Gang einzulegen und habe etwas Gas gegeben.. Es gab ein Geräusch von sich, logisch.Nun habe ich Angst, dass ich dem Auto geschadet habe (..) Es ist mein erstes Auto, daher bekomme ich schneller Sorge.

Ist das Auto wirklich so "Zart" wie ich denke..?

Ich danke Euch vorab!

Da man immer unterschiedliches hört, wollte ich fragen was genau richtig ist... weil ich bin fahrschülerin und habe keinen blassen Schimmer und hatte vergessen das meinen Fahrlehrer zu fragen. Beispielsweise eine Situation die ich in der letzten Fahrstunde hatte: ich fahre gerade 70 km/h und bin im 4. Gang. Plötzlich vor mir kam eine rote Ampel und habe stark abgebremst und erst beim stehen in den ersten Gang gewechselt. Aber ist das nicht schädlich fürs Auto wenn ich langsamer werde und bis ich stehe, im 4. Gang bleibe? Oder soll man normalerweise vom 4. auf 3., vom 3. auf 2. Gang usw schalten? Verstehe es einfach nicht wie man perfekt bremst

Hallo,

Meine YZF klappert leicht und es hört sich wie ein Nageln an.

Das Geräusch ist sowohl im Stand ohne gezogener Kupplung als auch mit gezogener Kupplung zu hören und es ändert sich kein bisschen was am Nageln. Es tritt auch nur alle 2-4 Sekunden auf mal mehr mal weniger.

Meine Frage : Sind es die Ventile die so Ticken? Öl stand ist kurz vor Max und Kette ist gespannt und gefettet.

Hallo, ich habe noch Probleme beim Runterschalten bei erhöhter Geschwindigkeit wenn ich Abbiegen muss.

Meine Fahrlehrerin hat es mir so gezeigt, dass ich z. B. jetzt im 100kmh im 5. Gang fahre und ~300m davor dann Anfange auf die Kupplung zu Treten und gleichzeitig zu Bremsen dann in den 4. Gang schalte und die Kupplung kommen lasse (bleibe immer noch auf der Bremse), damit die Motorbremse mitwirkt, dann gehe wieder auf die Kupplung und schalte in den 3. Gang und lass sie wieder kommen usw. bis zum 1 oder 2 Gang kommt drauf an wie die Straße etc. ist.

Ein Freund von mir hat es letztens so gezeigt, dass er ca. 100m davor auf die Kupplung geht und auf 20-40kmh Bremst kurz vor der Kurve geht er vom 5. Gang direkt in den 2. Gang und lässt die Kupplung dann langsam kommen.

Meine Frage ist jetzt was jetzt richtig ist bzw. was besser ist? Ich würde sagen das mit dem Überspringen wäre besser, da es einfacher ist und man an einem Ort wo man noch nicht war trotzdem rechtzeitig in den 2. Gang kommt zum Abbiegen, weil ich hab das Problem das ich mit der Variante von meiner Fahrlehrerin nie genau weiß wann ich mit dem Runterschalten beginnen soll und somit nie rechtzeitig im 2. Gang bin zum Abbiegen und da meine Fahrlehrerin auch meinte das man das Überspringen schon machen kann, aber es Vermeiden sollte weiß ich nicht genau ob die Variante von meinem Freund richtig.+

Hallo,

ich habe einen Renault Grand Modus 1.2 16 V mit 75 PS. Das Problem ist, dass ich mit meinem Auto, wenn es sehr steil ist, ohne Handbremse nicht wegkomme. Ich kenne mein Auto sehr gut. Auf der Ebene rollt es mit Schleifpunkt, aber auch nur minimal vorwärts. Bergauf, trotz Schleifpunkt, rollt es sofort rückwärts, wenn ich noch weiter mit der Kupplung raus gehe, stirbt er ab.

Ich kann mit der Handbremse sehr gut wegfahren, aber würde auch Mal gerne ohne, eine starke Steigung schaffen. Hat das in diesem Fall mit dem Auto zu tun? Mit anderen Autos (gleiche Steigung), schaff ich es.

LG

Hallo,

beim Anfahren mit dem eigenen Auto mit einem Dieselmotor muss man ja mit der Kupplung und dem Gas zusammen"arbeiten". Ich würge aber meistens immer ab, weil ich zu wenig Gas gebe. Naja das mal bei Seite, ist es leichter mit einem Benziner anzufahren? Weil man erst Gas gibt bis ca 2.500 Umdrehungen und dann erst die Kupplung kommenlässt (Wobei man ja kaum abwürgen kann, weil man schon viel Gas gibt)..

Kann man das gleiche eigentlich nicht auch bei einem Dieselmotor machen? (Also erst bis 2.500 Umdrehungen drücken, dann erst die Kupplung kommen lassen)

Hey, ich bin das letzte mal Schaltgetriebe bei meiner Fahrprüfung vor 8 Jahren gefahren, seit diesen Zeitpunkt nur noch Automatik. Zwischen durch hab ich nur mal kurz einen Manuellen Wagen bedient, aber nicht im normalen Verkehr und auch nicht so, dass es zulässig gewesen wäre.

Nun muss ich aber demnächst ein Manuelles Auto fahren und hab kein Plan, wie's funktioniert. Möchte jetzt nicht nen Freund oder so fragen, ob ich mal sein Auto haben darf, weil ich finde dass ein Auto doch sehr wichtig und auch wertvoll ist.

Hallo. Ich mache den autoführerschein und kapier es einfach sogar nach der 6 Fahrstunde nicht... 😟

Also zuerst eine Frage zur Motorbremswirkung... Ich glaube halt dass die gemeint ist... Ich weiß nur ganz sicher dass die wirkt wenn man vom Gas weg ist und einen Gang eingelegt hat... Dann noch was mit der kupplung... Treten oder nicht? Irgendwie hab ich im Kopf der Lehrer hat gesagt wenn man weg ist... Aber warum trete ich sie dann wenn ich auch halten will(also auf der bremse bin?) wobei wenn ich nur drauf bin rollt es ja auch... Aber wird doch langsamer oder? Also wirkt sie ja wenn ich oben stehe???

Nun zur nächsten Frage... Anfahren bergab verstehe ich... Rollen lassen... Und und... Fällt mir leicht. Aber dann.... Geradeaus tu ich kupplung bis zum Haltepunkt, 1 fahrzeuglänge lassen und dann runter und Gas? Rückwärts wenns vorne etwas bergab geht tu ich ja bremsen und stehe auf kupplung... Und dann soll ich kupplung halten... Aber wann geh ich von der bremse? Das selbe Problem habe I h mit bergauf wegfahren... Der Lehrer hat gesagt wenn auto mehr "brum" macht... Tja... Macht es für meine Ohren immer... Also kupplung kommen lassen es brummt etwas lauter bremse los, kupplung halten und zuerst loslassen dann Gas oder gleich Gas mit? Mit gas wirds bei mir so laut, aber nur mit kupplung komme Ich mir beim aus biegen sooo langsam vor und ich habe immer Angst dass mir andere Autos reinfahren 😫

Bitte um guten Rat. Ich fühl mich echt wie der größte Depp.

Leute wann

kupplung und bremse drücken? Wann nur bremse?

Kupplung und Bremse wenn ich anhalten will une Bremse wenn ich Geschwindigkeit verringern möchte ist das richtig ? Aber wenn ich stehen bleiben will dann zuerst kupplung dann bremse?

Hallo zusammen, habe eine Cagiva Planet 125 aus dem Jahre 2003. Sie hat 22000km und macht seit neustem komische pfeif bzw. Jaul Geräusche... Sobald man in den zweiten Gang schaltet und Gas gibt, ertönt das jaulen, bei gezogener kupllung verschwindet das Geräusch. Auch während der Motorbremse ist nichts zu hören und im Stand läuft sie ruhig ohne Auffälligkeiten. Das Geräusch kommt bei mir eher von der rechten Seite wo mein Getriebe und meine Kupplung liegt. Habe vor kurzem den Ölwechsel gemacht und dafür Castrol 10w40 benutzt. Danke im voraus.

Werd mal einen Ölwechsel vornehmen, weiß aber nicht wieviel ml ich brauch.

Also hatte heute meine vierte Fahrstunde und es fing nach dem Anlassen des Motors schon los. Kupplung durchtreten. Erster Gang. Schleifpunkt und gebe Gas schon würgt der Wagen ab. Das ist doof den sonst bekomme ich alles super gut hin. Es ist so ich komme an den Schleifpunkt und gehe reflexartig von der Kupplung runter was dazu führt dass entweder der Motor ausgeht oder der Wagen etwas ruckelt. Es klappt auf dem Übungsplatz oft aber sobald ich auf der Straße bin lasse ich die Kupplung zu schnell los. Ich versuche immer langsam runter zu gehen aber dann mache ich es doch zu schnell. Ich krieg das immer noch nicht hin. Wie beseitige ich das Problem? Ich meine wie es mein Fahrlehrer erklärt ist Super aber ich habe kein Gefühl und Unsicherheit. Am schlimmsten ist es wenn ich als erster an der Ampel bin und hinter mir Autos sind das meine ich mit Unsicherheit.

Hallo,

wenn man zum Beispiel auf eine Autobahn fahren will, muss man am Beschleunigungsstreifen richtig Gas geben. Ich fahre also sagen wir mit dem 3. Gang auf den Beschleunigungsstreifen und bringe das Auto auf 4000 Umdrehungen. Wenn ich dann auf der Autobahn in den 4. (manchmal auch direkt in den 5. Gang) schalten will, ruckelt das auto. Muss ich beim Auskuppeln des 4. (bzw. 5.) Ganges erst die vorherige Drehzahl erreicht haben? Wie muss man sowas handhaben, damit es ruckelfrei funktioniert?

Hi Leute, ich habe folgenden Link gefunden im Internet:

https://www.amazon.de/Sequentielle-Schaltung-Variomatik-Minarelli-Motoren/dp/B00WN7GU0W/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1530205912&sr=8-2&keywords=roller+schaltung

habe schon ein bisschen gegoogelt aber ich werde nicht schlau draus, kann man mit diesem Kit seinen Variomatik Roller in einen Schalt Roller verwandeln?

Denn nach genau so was würde ich schon seit Jahren suchen!

Danke schon mal!

Bitte nur ernste Antworten und keine Hater!

Hi, bin mit meiner Beta RR 125 LC heute im Wald umgekippt. Jetzt habe ich ein Problem: nachdem wir noch 3-4 Kilometer gefahren sind, habe ich bemerkt, dass wenn ich vom 1. Gang in den Leerlauf schalten möchte, dass ich ziemlich schnell und grob in den 2. Gang schalte, den Leerlauf aber so gut wie überspringe. Wenn ich aber dann vom 2. Gang in den Leerlauf möchte, schalte ich auch manchmal wieder in den 1. Gang. Nach mehreren versuchen komme ich so in den Leerlauf. (Als ich umgekippt bin, ist mir der Hebel für die Kupplung verbogen, aber nur leicht nach unten.) Ich kann aber in alle anderen Gänge schalten, und das ohne Probleme. Wie kann man das wieder reparieren, ist das normal und muss ich damit in die Werkstatt? Danke.

Einen schönen Abend zusammen, es geht um eine Suzuki Gs500 BJ 2003 mit 39.000 km auf der Uhr die ich vor 2 Wochen als erstes Motorrad erworben habe.

1. Vermeindliches Kupplungsrutschen:

Eigentlich in jedem Drehzahl berreich aber vor allem in den Höheren hab ich das Gefühl das sie zu wenig zieht, Umin gehen normal schnell hoch, beschleunigung ist aber nur mäßig, über 6-7 tausend fühlt es sich an als würde die Kupplung immer wieder halt verlieren (Ruckt vor und zurück).

Habe gehört das könnte wegen falschem Motoröl sein, und damit zum zweiten problem

2.Drehzahl im leerlauf zu hoch, geht nur langsam wieder runter:

Ich verwende Castrol Grandprix 10 W40 4T und habe gestern einen Kompletten Öl und Filterwechsel gemacht, seit dme kommt es mir ein wenig besser vor aber generell dreht sie (wenn sie warm gefahren ist) ein wenig zu hoch im Leerlauf und vor allem gehen die Drehzahlen warm nur noch langsam runter.

Außerdem bilde ich mir ein manchmal ein zischen zu hören beim fahren, könnt aber auch der Helm sein ;) (Tankdruck ist es nicht, immer wenns mir auffällt lass ich den ab hör das zischen aber weiter)

Es ist beides (hoffetnlich) nicht all zu schlimm, fahr damit jeden ohne Probleme in die Arbeit, trotzdem würde ich gerne wissen was das ist, ob es schädlich ist und wie ich es beheben kann.

Danke und liebe Grüße!

Hallo meine lieben, habe zurzeit ein Problem mit meinem 318d e46.
Wenn ich die Kupplung trete klapperts vorn solang ich sie getreten halte. Hört sich aufjedenfall komisch an. Nun wollte ich demnächst in die Türkei mit dem Auto. Meint ihr mit so nem klappern ist die Kupplung kurz vorm Verrecken? Oder ist das nur ein Verschleisgeräusch? Ich weis es ist schwer ohne es zu sehen darüber zu Urteilen, vielleicht weis ja trotzdem jemand an was es wohl liegt.

Hallo,

ich suche gerade für mein Studiumsprojekt eine Kupplung, die außerhalb des Gehäuses eingekuppelt und wieder ausgekuppelt werden kann. Die Kupplung soll 2 Wellen nur sehr selten miteinander verbinden, sprich eingekuppelt sein. Den Rest der Zeit soll die Kupplung ausgekuppelt sein, damit die eine Welle stehen kann und die andere weiter dreht. Wichtig ist hierbei, dass die Kupplung das Drehmoment und die Drehzahl in beide Drehrichtungen von der einen auf die andere Welle übertragen kann. Ich suche nach einer möglichst einfachen und preiswerten Kupplung.

Hoffentlich kann mir jemand weiter helfen. Vielen Dank im Voraus.

Ich habe ein Ford Mondeo 1,6 tdci bj.2011Turnier 200000km der seit ca.2 Monaten Geräusche macht wenn ich die Kupplung trete,Aber nur in einem bestimmten Bereich .Das heißt nicht am Anfang und nicht wenn die Kupplung durchgetreten ist (in der Mitte)

BBeBBei der Fahrt habe ich keine Probleme nur wenn ich stehe und den Gang raus nehme oder wieder in den ersten Gang schalte Kupplung und ausrücklager habe ich auch schon repariert.ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand Tipp geben kann.Danke im voraus....

Vorhin habe ich schon eine ähnliche Frage gestellt.
Also zum Beispiel ich bin im 3ten Gang, sehe eine Kreuzung und schalte dann in den 2ten Gang und jetzt: soll ich dann nur abbremsen nach rechts schauen und dann wieder gas geben ODER den 2ten Gang wieder und dann die Kupplung durchtreten nach rechts schauen und dann wieder losfahren aber dann muss ich ja wieder in den 1ten Gang anfahren. ACH ICH BIN LANGSAM ECHT AM VERZWEIFELN ICH CHECK DAS EINFACH NICHT. KANN MIR BITTE EINER DEN KOMPLETTEN VORGANG MIT DER KUPPLUNG BESCHREIBEN?!?!

Die Kupplung ist verbrannt und bin trotz eingelegtem Gang im Leerlauf.

Liegt es an der verbrannten Kupplung oder ist das Getriebe auch hinüber?

Schalten geht problemlos.

wer hat die kupplung erfunden und wie funktionieren autos ohne kuppplung

Wie oben schon genannt ist es mir möglich bei meinem (BMW 316i E46/ Schaltgetriebe) den rückwärtsgang während der Fahrt einzulegen bzw ist es mir bei einer Geschwindigkeit zwischen 10-25 kmh aufgefallen.

Wollte gestern mit meinem Motorrad anfahren und habe ausvershend ohne Kupplung in den 1. Gang geschaltet

Ist es jetzt schlimm also habe ich das Getriebe jetzt kaputt gemacht oder kann das ab und zu mal passieren?

Servus zusammen,

Habe mir vor ca. 3 Wochen pünktlich zum 18. Geburtstag ein Auto geholt. Als Fan natürlich einen Audi A4. (B6/8E) fürn Anfang ;) Das Auto taugt mir total, und ist für seine 15 Jahre und 190 tausend km gut in Schuss. Ich würde von mir selbst behaupten, ich komme gut mit Kupplung etc zurecht. Mir isser nur ganz am Anfang 2 Mal abgewürgt, recht verständlich, die Kupplung vom B6 kommt immer spät, dh bisschen Gewohnheitssache wenn man davor mit nem neuen Fahrschulauto unterwegs war :D Heute ist er mir beim Parken abgesoffen, weil ich vergessen hab den Motor auszuschalten und ich mit dem Fuß (angezogene Handbremse) von der Kupplung bin.. ist mir letztens schonmal passiert. Einfach Radio an und Motor überhört🤐 Generelle Frage: Ist es sehr schädlich, wenn ich das Auto das 4. mal abgewürgt habe? Ich strenge mich sehr an das jetzt zu lassen, aber die Kupplung ist halt noch die gleiche und kommt ohnehin schon spät..

Danke!

Ich bin mir nie sicher wann ich das Anfahren mit der Kupplung mit dem Gaspedal unterstützen kann, will es aber auch nicht ausprobieren, da ich nicht weiss, was dann passiert.

Woran kann es denn liegen ? Ist der Wagen zu schwer, um ohne gas loszufahren ?

Beim Fahrschulwagen musste man nur Kupplung kommen lassen und der Wagen fuhr schon ganz ohne Gas und es war auch ein Diesel.

Wieso würgt mir also diese E klasse ab ? Ist die Kupplung verschlissen ? Oder müsste man den Motor etwas warmlaufen lassen bis man nur mit Kupplung anfahren kann ? Ich würde es nur zu gern wissen.
Mein Vater meinte ich solle auch Gas geben aber wieso denn ich mein es ist ein Diesel mit hohem Drehmoment wieso klappt das nicht wie vom Fahrlehrer beigebracht.

[Start-Stopp-Systeme schalten den Motor ja automatisch aus, wenn das Fahrzeug steht, der Leerlauf eingelegt und das Kupplungspedal gelöst wird.]

Aber wenn ich zum Beispiel auf eine rote Ampel zufahre und beim Fahren in den Leerlauf schalte, um das Auto ausrollen zu lassen und dabei die Kupplung loslasse, um später nur die Bremse zu drücken... Fährt das Auto dann im Leerlauf nach dem Auskuppeln noch weiter oder kann der irgendwie ausgehen, wenn ich die Kupplung loslasse? 🧐

Zum Beispiel ich fahre im 3 Gang und möchte in den 4. Gang. Nur Kupplungspedal drücken und Gang wechseln oder auch Gas Pedal drücken? Danke im Voraus! ;)

Ich will ein kart bauen und habe schon den motor. Der besitzt auch ein gasbetal. Aber es ist so auch wenn ich kein gas gebe dreht sich die achse vom motor. Um das zu verhinder gibt es ja zentrifugalkupplungen. Die sind aber sehr teuer.

Gibt es eine gute altertative?

Hallo

ich (w, 18) habe schon seit einem Monat mein Führerschein und fahre seit gestern mein eigenes Auto mit Gangschaltung (billigwagen aber mit neuem TÜV).

Davor bin ich nur mit Autos gefahren (von Onkel undso) wo man erst die Kupplung langsam los lässt, und dann Gas gibt.

Bei mein Auto muss man irgendwie Kupplung und Gas zusammen los lassen?

Hauptsache wenn ich die Kupplung erst los lasse und dann Gas gebe, geht der Motor aus.

Beim anfahren wackelt das auch hin und her? Muss ich beides zusammen los lassen oder erst Gas oder wie ist das?

Auto marke Daihatsu

also beim auto geht man wenn man geschaltet hat ja an den schleifpunkt und dann lässt man die kupplung langsam los, hab beim motorrad schalten in videos schon öfters gesehen dass die den kuplungshebel extrem schnell einfach los lassen...

danke im voraus

Danke dir Antwort

Ist es schädlich für das Auto wenn man während man die Kupplung kommen lässt, auf die Bremse drückt? Ich habe nämlich Schwierigkeiten beim anfahren weil ich nur die Kupplung kommen lasse und der wagen langsam anfängt zu fahren. Das hat mir schon so manche probleme bereitet. Wenn man aber die Bremse betätigt während man die Kupplung kommen lässt ist es einfacher schneller anzufahren.

Hallo wenn man z.b. den ersten Gang durchziehst und dann im 2. weiter macht, schadet das der Kupplung solange man nicht in den roten Bereich kommt??

Habe da mal ne Frage..... Weile es unterschiedlich machen: Sie fahre ich ordentlich und auch richtig an die Rote Ampel heran? Ausgangssituation das ich mich im 3. Ganz befinde und die Rote Ampel sehe.Im Leerlauf oder dauerhaft auf der Kupplung oder erst in den zweiten. Was ist beste. Vor allem wegen der Umwelt und Sprit spafen. Bitte nur ernst gemeinte Antworten. Danke.

Hallo,

bei meinem alten C180 scheint die Kraftübertragung, nachdem ich die Kupplung losgelassen habe, verzögert zu sein. Besonders merke ich das beim Anfahren und beim Hochschalten in den zweiten Gang. Ich lasse die Kupplung wie gewöhnlich kommen und dann wenn ich sie komplett losgelassen habe rumort es ein wenig (das Auto fährt/rollt dann schon langsam) und erst dann etwa eine Sekunde später wird die kraft so richtig übertragen. Also nochmal: Es fährt also erst ganz langsam an, ich lasse die Kupplung los und erst eine Sekunde später spüre ich wie das Auto richtig in Fahrt kommt. Das Kupplungspedal scheint nicht zu klemmen. Es hilft auch wenn ich anfangs etwas mehr Gas gebe als normal. Manchmal spüre ich, wie das Auto fast abwürgt, dann muss ich schnell mehr Gas geben.

Woran könnte das liegen?

Halloo eine Frage! Wenn ich an eine Ampel anfahre, ist die Kupplung durchgetreten und der Fuß ist auf der Bremse. Wie läuft das jetzt beim anfahren? Kupplung langsam kommen lassn und Gas geben oder wie?

Ich bin einen VW Passat bj. 2009 probe gefahren, dabei hatte ich anfangs große Probleme überhaupt ordentlich los zu fahren. die Kupplung ganz durchgetreten, nach ca. 2 cm hat sich das Fahrzeug schon bewegt. So etwas ist mir den letzten 45 Jahre Auto fahren noch nie untergekommen. der Verkäufer meinte, dass muss so sein, man kann dass Spiel auch nicht einstellen! meine Frage, wie viel Spiel ist die Norm? und kann der Kupplungsweg eingestellt werden?

Hallo,

wir fahren einen 2 Jahre alten VW Tiguan Diesel 2.0 - soweit alles gut, ich bin Fahranfänger. Ich habe nun ein Problem beim Schalten vom ersten in den zweiten und vom zweiten in der dritten Gang, das Anfahren stellt jedoch kein Problem dar. Und zwar ruckelt das Auto immer, wenn ich bei den genannten Schaltvorgängen ganz normal die Kupplung trete. Bei allen anderen Auto die ich bisher gefahren bin kann ich ganz normal die Kupplung treten so schnell ich will und da passiert nix! Gibt es irgendeinen Trick damit das nicht mehr passiert? Muss ich langsamer die Kupplung treten (hab ich schon probiert aber das ist ja ätzend)? Muss ich früher oder später vom Gas? Mehr oder weniger Gas?

Danke schon mal für eure Antworten! :-)

Hallo,

seit ein paar Tagen ist meine Kupplung in meinem Auto am Faxen machen und ich verstehe nicht wieso. Ich fahre einen MX5 NC mit gerade einmal 21.000 km auf der Uhr und er läuft auch eigentlich einwandfrei, bis auf das Getriebe. Besonders in der Kälte bekomme ich, wenn der Wagen noch nicht warm ist, den ersten Gang gar nicht erst rein solange der Wagen rollt, der zweite geht auch nur schwer. Das ist zwar schon länger so und ich weiß dass das bei den meisten Autos wenn die Getriebeflüssigkeit kalt ist so ist, aber dass der erste gar nicht reingeht verstehe ich nicht.

Des weiteren gibt die Kupplung eine komische Vibration ab wenn man das Pedal bis zum Anschlag durchdrückt. Bei der Kälte ist auch das in vielen Autos normal, neuerdings macht meiner das aber auch wenn der Motor schon längst warm ist. Diese Vibration spürt man im Fuß, als wäre es ein klacken von einer Feder oä. (schwer zu beschreiben) und kommt im Stand und bei Schaltvorgängen bei der Fahrt vor, mal stärker und mal weniger Stark bis gar nicht.

Mir ist klar dass die Kupplung nicht umgehend ausgetauscht werden muss, trotzdem würde es mich interessieren ob jemand weiß woher diese Symptome kommen könnten. Vielleicht das Ausrücklager?

Danke!

Hi liebe Leute,

habe mir letzte Woche ein Motorrad (Kawasaki GPZ 500s) beim Händler gekauft und nun bin ich gestern gefahren und an einer Ampel stehen geblieben. Bin in etwa im 4. Gang angekommen, ohne herunterzuschalten. Als ich stand, wollte ich die Gänge herunterschalten, jedoch kam ich nur bis zum 2. Gang. Nicht weiter runter. Ich musste etwas Gas geben un die Kupplung kommenlassen, damit der erste Gang reinkommt. Da hat es auch geknallt. Bei der zweiten Ampel das gleiche, bloß konnte ich hier in "N" schalten, aber auch nicht weiter runter. Hier habe ich auch etwas gas gegeben un die Kupplung kommen gelassen, dann ist der erste Gang reingesprungen - auch mit einem Knall.

Wer nicht weiß welchen Knall ich meine - der gleiche Knall kommt, wenn ich die Maschine mit Choke starte und dann nach ca. 1 Minute den ersten Gang einlege.

So jetzt meine Frage: Ist das normal? Wenn nicht - greift da die normale Händlergewährleistung? Habe gestern mit dem Händler telefoniert, er meinte dies sei normal, da eine gewisse Kraft in das Getriebe kommt, sobald ich im Stehen den ersten Gang einlegen möchte.

Vielen Dank im Voraus!

Hallo,

Ich besitze einen Seat Arosa 1.0 MPI von 1998, heute ist mir erstmalig aufgefallen, dass er beim Anlassen und Fahren ein helles quietschen zu hören ist, es ist immer nur sehr kurz, fast so als wären es die Stoßdämpfer ( hab ich schon geschaut, die sind es nicht).Dazu kommt, dass das gleiche Quietschen auch beim Schalten in den 2. 4. und Rückwärtsgang, sogar bei ausgeschaltetem Motor da ist.

Ich habe mich jetzt etwas in Foren durchgelesen und bin auf Sachen wie Druckplatte oder Getriebe gestoßen.

Weiß vielleicht einer was das ist, oder ob es eventuell mit der Kälte zu tun hat.

Danke schon mal.

Kann man davon ausgehen, dass wenn eine Kupplung diese Federn haben (nicht die eigentliche Kupplungsfeder), dass dann kein ZMS verbaut ist? Oder ersetzen diese Federn in der Kupplung die Federn, die sonst zwischen den beiden Reibflächen der Kupplung sind (die für softes Einkuppeln)?

Einfach mal generell, eine teure Sportkupplung oder ähnliches zu kaufen... kann man da evtl Unterlegscheiben an die Kupplungsfedern bauen?

HI,

also ich bin immer ein bisschen unsicher beim Abstellen, da ich immer die Vision hab, wie mein Auto auf einmal losrollt oder einen Satz macht, weil ich zu früh von der Kupplung gegangen bin.

Also ich sage jetzt einfach mal, wie ich das machen würde:

ich kommen zum stehen, lasse den fuß aber auf der Kupplung und Bremse

ich lege den 1. Gang ein und betätige die Handbremse

dann stelle ich den Motor aus

und dann erst kann ich den Fuß von der Kupplung nehmen oder?

Bitte geht gnädig mit mir um, ich mache gerade erst den Führerschein und bin einfach generell ein bisschen unsicher ;)

Das Auto von meinem Kumpel ( Ja das so wir den Auspuff geschweißt haben) Hat nun keine Kraftübertragung auf die Räder mehr, ist plötzlich wärend der Fahrt passiert, davor gingen die Gänge etwas schwer rein. Die Gänge sind auch wirklich drin was man am Geräusch beim Einlegen hört aber es findet keinerlei Kraftübertragung Statt man kann mit laufenden Motor ohne treten der Kupplung die Gänge einlegen, mit dem normalen Getriebewiederstand

Wird das an der Kupplung liegen ? Wenn ja was könnte passiert sein? Das Auto ist mehr zum Spaß und wird ziemlich unsanft gefahren ist ein 300€ Auto

Guten Tag,

Des Öfteren bemerke ich, dass Dieselfahrzeuge beim „Rückwärtsfahren“ einen harten Gestank erzeugen, so einen „verbrannten“ Gestank... Weiß vielleicht jemand wo hier das Problem ist... 🤔

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Zusammen. Mein Tomos hat ein bisschen viel Kraft und (könnte) im ersten Gang (wenn man Vollgas gibt) richtig auf Hochtouren gehen. Geht die Kupplung dadurch kaputt? Weil wenn man beispielsweise den Berg hochfahren will, müsste ich ja ein bisschen mehr Gas geben, damit er nicht früh schaltet.

Danke im Voraus.

Hey, Ich habe folgendes Problem und hoffe das ihr mir helfen könnt:

Wenn ich beim motorrad die gänge schalte 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-6

habe ich das Problem das die Fußschaltung nicht in Ausgangsstellung zurück kommt. Das heißt das man nach jedem Gangwechsel den Fußhebel mit dem Fuß in Ausgangsstellung zurückstellen muss. Habe schon ein wenig an der Kupplungsseil spannung gespielt aber leider bleibt das Ergebnis gleich.

Das ist vorallem beim hochschalten zu spüren. Beim runterschalten tritt dieses problem ehr sporadisch und verhältnissmäßig nicht so oft auf.

Vielen lieben dank schon mal im vorraus.

Weil denn höre ich wie die Kupplung Scheibe klackt.

LG

PS: hab n punto Baujahr 2016. Bin Erstbesitzer.

Wenn ich auf dem Weg von der Arbeit nachhause fahre kann ich oft gerab fahren. Ich drücke dann immer die Kupplung, damit ich möglichst lang rolle und so weniger Sprit verbrauche. Ich habe aber gehört, dass ich im höchsten Gang noch weniger Sprit verbraucht, obwohl das Auto dann nicht ganz so weit rollt, wie wenn ich die Kupplung trete. Und ist es besser die Kupplung zu treten oder soll ich gleich keinen Gang einlegen? Was ist jetzt effizienter?

Ja doof formuliert da oben aber egal :D Hab heute die Theorieprüfung bestanden und mache bald die Fahrstunden weiter. Hatte schon ein paar und das ging ganz gut bis auf eine Kleinigkeit. Ich hab das Gefühl nicht für die Kupplung kommen zu lassen. Egal wie ich es mach, es ruckelt ein bisschen. Mein Fahrlehrer sagt in einer Fahrstunde sicher 20 mal "Mit Gefühl Jessi, mit Gefühl" und lacht mich aus😂 Hatte das jemand von euch und wenn ja wie kriegt man das auf de Appel?

Hallo wenn ich auf dem Motorrad sitze und den ersten gang dein mache und die kuplung durch ziehe fährt es trozdem nicht so ganz ganz langsam aber schon bisschen fast bis schritt tempo (spiel bei dea kuplung sind 2mm)

Ich Willkür ein Sandero kaufen - Probefahrt gemacht der Wagen hat erst 60tkm gelaufen ... aber irgendwie fand ich das die Kupplung sehr spät kommt am obersten Ende des Pedals .. mein Vater sagt jedes Auto ist verschieden ..

Schalten tut er sehr gut nur Gewöhnungs besmdürftig die Kupplung ...

Kann man es einstellen ??

Wenn ich an einer Ampel stehe und die Kupplung durchdrücken zittert fast immer mein Bein. Woran liegt das und was kann ich da tun? Danke schon mal im voraus.

Wollte nach längerer Pause wieder Motorrad fahren wollen und habe die Batterie frisch geladen wieder eingebaut. Als ich die Zündung eingeschalten habe war alles normal. Als ich es starten wollte passierte Nichts. Nicht mal ein Geräusch, nur die Öl Lampe hat geleuchtet. Aber am Öl kann es ja nicht liegen. Aber egal, ich habe die Kupplung gezogen um es erneut zu versuchen. Doch dann ist das Kabel, was in den Hebel führt raus gerissen. Ein kleines zylinderförmiges Teil mit einer kleinen Öse ist auch hinausgefallen. Das Motorrad ist schon über 25 Jahre alt, deswegen würde ich es schon gerne selber reparieren. Wie soll ich da vorgehen? Danke im Voraus

Würde dies gern wissen bevor ich die Hebel bestelle

Danke schonmal im Voraus

1. Wenn ich z.b Fahre und vorne ne rote ampel sehe, verringere ich erstmal meine geschwindigkeit nur mit der bremse. - merk ich aber das die Ampel weiterhin rot bleibt - kann ich dann einfach ZU dem bremsen die Kupplung treten oder muss ich erst von der bremse runter um dann die kupplung + bremsen zu betätigen um korrekt anzuhalten?

2. Wir nehmen das Beispiel oben mit der Ampel, - ich fahre mit'n 2 Gang drauf zu und verringere die geschwindigkeit aber die ampel wird grün, muss ich doch trotzdem runterschalten oder? also quasi in den 1. Gang weil meine geschwindigkeit (bsp: 15 kmh) beträgt? (natürlich beim schalten, anfahren kupplung treten)

3. Muss man die Kupplung komplett bis zum anschlag durchtreten? - es sind ja so ne art scheiben die aufeinander "treffen" aber je weiter man "tritt" umso mehr wird der abstand größer oder? reicht das nicht wenn ich nur bis zur hälfte die kupplung trete und dann schalte/anfahre?

hatte kaum zeit irgendwelche fragen zustellen bei meiner 1. fahrstunde, war etwas nervös und mit dem anfahren etc. beschäftigt, und deshalb frag ich jetzt hier, um beim nächsten mal mit etwas mehr "wissen" an die sache ranzugehen. :)

Hey Leute, ich habe mir auf ebay ein Dirt Bike gekauft, es funktioniert Perfekt, es gibt nur ein Problem, die Kupplung lässt sich sehr schwer ziehen, ich habe gehört dass man die Kupplung ölen muss, leider weis ich aber nicht, wie das geht. Könnt ihr mir helfen?

Hi,

Wenn ich auf n Parkplatz fahre und den ersten gang einlege und von der Kupplung gehe ohne Gas zu geben denn bremst mein Auto ab von allein, so ruckartig.

Was is das? Is das gefährlich?

LG

Wenn man die Kupplung schnell kommen lässt?

Noch ne frage - muss ich beim
Bremsen auch auf die Kupplung drücken ? Zb an der ampel und beim
Stehen die ganze zeit ??

Also ich fahr einen Golf 6 Benziner, und ich fahr halt gern öfters mit hohen Drehzahlen, d.h. erst ab 5000 oder 6000 Umdrehungen zu schalten (schädlich für Motor oder Kupplung?) oder auch einfach mal so nen Berg hoch mit 5000... ist das sehr schädlich fürs Auto? Vielen Dank für eure Antworten :)

hab vor 3 jahren den führerschein gemacht aber seit dem nur automatik gefahren

aber ich werde von der arbeit aus mit den dienstwagen manchmal fahren müssen und die sind alle mit kupplung

omg ich weiß nicht ob ich es noch kann

wie machen das andere

automatik fährt sich so bequem, ich weiß nicht ob ich bock hätte privat ein auto mit kupplung zu fahren

Hi,

Meine Arbeitskollegin hat einen Citroen C3 oder 2, na ja so ein kleinen runden citroen.

Sie fährt jeden Tag 5 bis 6 Tage die Woche 2 Kilometer von zu Hause zur Arbeit einmal hin und dann zurück. Wenn es hoch kommt mal 4 Kilometer zum Arzt, mehr nicht und das seit Jahren. Und sie pflegt und schont das Auto nicht. Dreht ihn im ersten hoch, verschaltet sich oft, wäscht es einmal im Jahr.

Warum hält das Auto so lange, wenn kurzstrecke so schädlich sein soll?

mittlere stossartige Belastung, Passfederverbindung

Hallo,

Ich habe eine Frage. Habt ihr euren Fuß auf der Kupplung oder auf der Ablage auf der Seite bei zum Beispiel Stadtfahrten?

Oder würde man, wenn man den Fuß auf der Kupplung hat, nur durcheinander kommen?

Hi,

das ist mir aufgefallen als ich heute an der Ampel stand, da habe ich das bei einigen Autos gehört.

Es sind nicht die bremsen, es ist beim los fahren, sprich beschleunigen, wenn man Gas gibt.

Ich habe das bei mir auch schon mal gehört, aber nur wenn ich Fenster auf habe und ganz leise. Besonders wenn ich sehr schnell beschleunige, sprich Gas ordentlich trete.

Ich glaube nicht das alle Autos defekt sind. Meins ist ja gerade mal ein Jahr jung, mit 10 000 Kilometer.

LG

Habe ein Fiat Punto Baujahr 2016.

Hallo und zwar habe uch folgendes Problem... An meiner 125er Maschiene (KSR Moto TW 125) geht wenn ich losfahre und sie noch sozusagen im Kaltstart ist der Motor aus wenn ich bremsen muss und dabei die Kupplung ziehe dann dauerts ein wenig bis die Maschiene wieder angeht, jedoch wiederholt sich das bis das Motorrad warm gefahren ist. Danach gibt es keine probleme mehr. Nur wenn der motor kalt ist passiert das. Also beim Kupplung ziehen geht das Mororrad aus.
Danke schonmal im Vorraus für hilfreiche Tipps :)

Liebe Community,

seit kurzem habe ich das Problem, dass mein komplett originaler Yamaha Aerox Roller Baujahr 2013 wen man über Unebenheiten auf der Straße z.B. einen Gullideckel fährt immer einmal komisch klackt, als wenn die Variomatikgewichte zu klein wären und dann in der Führung einmal hin und her wackeln.

Bisher habe ich ausprobiert:

neue Variomatikgewichte Ölwechesl Achsgetriebeöl

Woran könnte es liegen?

Hallo liebe Community, ich habe vor kurzem mit meinen praktischen Fahrstunden angefangen, allerdings verstehe ich das mit dem Bremsen noch nicht so ganz, und ich habe ein paar fragen: 1. Wenn ich bspw auf einer Landstraße mit meinen 100 km/h fahre, und ein Auto dann vor mir erscheint, dass nur 80 km/h fährt. Reicht es dann einfach nur die Bremse zu benutzen, oder muss ich auch die Kupplung dabei treten? 2. Wenn ich auf eine rote Ampel zufahre, dann gehe ich natürlich rechtzeitig vom Gas etc. Wenn ich nun anhalten muss, soll ich einfach durchgehend bremsen und die Kupplung gedrückt halten, bis ich zum Beispiel im 3. Gang zum stehen komme, oder soll ich bremsen und die Kupplung drücken und immer runterschauten bis ich im 1. Gang bin? 3. Während ich kupple kann ich nicht gleichzeitig Gas geben, das ist mir klar, aber kann ich gleichzeitig bremsen? 4. Wenn ich runterschalte, woran erkenne ich wann ich schalten muss? Bei hochschalten höre ich es ja am Motor, aber beim runterschalten?

Vielen Dank schonmal für eure Antworten, ich bin mir nie sicher ob ich beim Bremsen jetzt auch gleichzeitig die Kupplung treten muss oder nicht...

Liebe Grüße Haarie

Moin zusammen, habe nun mein erstes Motorrad und wenn ich schneller fahre und runterschalte, lasse ich die Kupplung immer kurz schleifen um zu sehen ob ich genug Gas gebe, auch beim Anfahren lasse ich sie recht lange schleifen und meine Frage ist jetzt, ob das okay oder schädlich für die Kupplung / Getriebe ist?

Danke und LG GreyParrot

Hallo

Mir ist gestern an der Ampel der Kupplungszug gerissen. Seitdem trennt die Kupplung auch nicht mehr wenn man den Kupplungshebel am Motor reindrückt. Kann mir jemand helfen? Oder mache ich etwas falsch?

Hallo zusammmen,

Mache momentan meinen Führerschein und habe schon alle Pflichtstunden durch. Doch icj verzweifle. Denn ich bleibe beim Kupplung kommen lassen meistens unter der Abdeckung über der Kupplung hängen, sodass ich die Kupplung nicht weiter schleifen lassen kann und wenn ich den Fuß wegziehe bockt er natürlich ab. Ich habe es mit unterschiedlichen Schuhen und auch Sitzeinstellungen probiert. Nichts klappt.... Bitte was kann ich machen? Wenn jemand das kennt, hat er einen Trick?

Es gibt ja auch Handbremsen die man mit dem Finger leicht hochziehen oder runterdrücken kann. Ich habe bald meine erste Fahrstunde aber möchte dennoch sicherheitshalber wissen wie die Reihenfolge ist wie ich mein Pkw anschalte & ausschalte - also was ich zuerst benutze & ob ich die Handbremse beim starten hochziehe oder beim ausschalten(parken)? Und auch ob ich dafür zwingend die Kupplung drücken muss um die Handbremse zu betätigen. Dankeschön

Hey. Ich war auf der Bundesstraße mit ca 80 km/h unterwegs, als plötzlich der Kupplungshebel meiner Aprilia Rs4 125 sich von alleine vor und zurück bewegte. Der Motor ging dabei nicht aus. Ich fuhr nach rechts ran & hielt erstmal an und schaltete die maschine ab um zu schauen was kaputt ist. Das einzige was mir auffiel war,dass der Kupplungshebel sich locker hin und her bewegen lies & sich nicht automatisch wieder zurückbewegte. Ich schalte das Motorrad wieder an und starte es mit dem E Starter ganz normal. Der Motor ist angesprungen, aber ich konnte nicht fahren,da es so war als ob die Kupplung dauerhaft gezogen wäre, obwohl der Hebel nicht gezogen war. Ich dachte dann,dass das Kupplungsseil gerissen ist, aber das kann nicht sein.

Deswegen meine Frage: Was kann in der Kuplung kaputt gegangen sein & was kostet eine Reperatur dieser in aller Regel.

Vor weg. Sry falls es das falsche Forum ist jedoch stelle ich die Frage sehr spontan. Ich habe im übrigen auch zich Beiträge durchgelesen aber keins passt genau.

Mein Roller (SR50 Street Piaggio) hat so eine Art rasseln in det Vario. Es kommt auch definitiv aus der Vario und eher vom hinterem Teil sprich Kupplung/Wandler etc. Im übrigen kommt der Roller beim anfahren kaum vom Fleck. Erst ab so 15-20kmh "schaltet" er irgendwie und dann geht er auch ordentlich nach vorn. Die Beschleunigung aus dem Stand ist echt miserabel. Zu dem Geräusch: Es ist ein rascheln als wenn etwas lose wäre o.ä. außerdem packt mein E-Starter nicht immer und dreht durch. Etwas anderes ist mir nicht aufgefallen. Geht bei Wind und Wetter beim 1. Kick an und auch die Temperaturen verhalten sich normal

Hallo Leute, ich hoffe mir kann jemand helfen. Ich habe für einen bekannten die Kupplung wieder zusammen gebaut nach dem er diese wechseln wollte und nicht mehr zusammen bekommen hat. Bei der Probefahrt war allerdings kein schalten in den 2. Gang möglich. Weder mit Kupplung noch ohne Kupplung im entsprechenden Drehzahlband. Die Kupplung scheint aber korrekt zu trennen. Ich habe Sie auf den Hauptständer aufgebockt und den 1. Gang eingelegt, ziehe ich nun die Kupplung dreht das Rad auch aus bzw. bleibt auch stehen. Die Bremsflüssigkeit der Kupplung habe ich auch gewechselt und die Kupplung entlüftet. Was kann ich hier tun? Hat jemand eine Idee an was es liegen kann?

Vielen Dank bereits im Voraus!

Hi,

Hab heute an der Ampel die Kupplung ungefähr 1 bis 2 Sekunden schleifen lassen, weil der vor mir nicht los gefahren ist, das Problem ist ich habe blöderweise schon Gas gegeben, ich habe denn die Kupplung relativ schnell los gelassen und mein Auto ist mit einem ganz schönen Ruck los gefahren.

Kann von sowas die Kupplung kaputt gehen?

Was ist wenn man das einmal im Monat machen würde?

Die Räder sind nicht durch gedreht, gut hab auch frontantrieb.

Kupplung hat auch nicht gestunken.

Hallo! Ich habe gerade meine 2. Fahrstunde hinter mir und kam total verzweifelt zurück. Ich habe mehrmals an der ampel abgewürgt. Mir wurde beigebracht, dass ich ohne gas die Kupplung einfach langsam kommen lasse, gas also komplett weg lasse beim anfahren? Das funktioniert bei dem Diesel der fahrschule auch meistens. Ist es allerdings anders beim berg anfahren? Muss ich da zwangsweise gas dazu geben, oder kann ich das auch ohne gas schaffen?

Hi,

Eigentlich müsste die doch auch stinken wenn man aussteigt und im Motorraum riecht, eine Minute nachdem die im Innenraum gerochen hat oder?

Also kann das ja nicht die Kupplung gewesen sein oder?

LG

Hi, ich habe heute nach der Arbeit in Gedanken, aus versehen etwas mehr Gas beim rückwärts ausparken und anfahren gegeben, es hat denn irgendwie komisch gerochen. Es muss aber das Auto vor mir gerochen haben.

Weil, als ich angehalten habe und unterm Auto gerochen und Motorraum gerochen habe, hat es nicht gerochen, also kann es ja nicht die Kupplung gewesen sein.

Kann der Motor auch so riechen, weil irgend ein Teil schnell heiß wird?

Sonst trete ich ihn nie kalt, ich habe ihn noch nie getreten in den einem Jahr wo ich ihn habe.

War ein Neuwagen, ist 1 Jahr jung.

LG

Hallo zusammen,

seit zwei Wochen bin ich im Besitz eines Berlingo Multispace Bj. 2004, Benzin, 109Ps, 199.xxx km

Also irgendwie zieht der nicht die Wurst vom Brot. Auf der Autobahn merkt man es stark, dass er Mühe hat auf der Geraden über 140kmh zu kommen außer wenn es bergab geht. Wenn es auf der Autobahn bergauf geht baut er deutlich ab und ich muss meistens runterschalten um die Geschwindigkeit zu halten. Mir kommt es eher so vor als wäre es die Version mit 75 Ps... Ich hatte schonmal einen 2005er mit 109 Ps. Der ging, gegenüber meinem aktuellen, deutlich besser. Da hatte ich nie Probleme auf der Autobahn 170 zu fahren. -Kann es daran liegen, ...dass der Motor nicht gut eingefahren wurde? ...dass er wegen der Laufleistung schwächelt? ...dass Zündkerzen, Luftfilter, Benzinfilter, Lambdasonde etc. was abhaben?

Mir ist aufgefallen, dass dieses Zuführrohr zum Luftfilterkasten fehlt. Das würde bedeuten, dass er warme Luft ansaugt. Aber ob das so einen großen Einfluss auf die Motorleistung hat kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Und noch ein Problem.. Er ruckelt beim Anfahren. Und bei niedrigen Drehzahlen merkt man auch ein leichtes ruckeln im Antriebsstrang (?). Einen Kavalierstart kann man auch nicht wirklich hinlegen, wenn man es provoziert... trotz hoher Drehzahl baut diese direkt ab wenn man die Kupplung kommen lässt.

• evtl Kupplung ?

Vielleicht weiß ja jemand was oder hat Ansätze was es ungefähr sein könnte.

Beste Grüße

Also ich wüste gerne wie man einen schnellstart/kurzen burnout beim starten im 1 gang hin bekommt. Muss ich da drehzahl so auf 4000 umdrehung und dann kupplung einfach los lassen oder bis uum schleifpunkt bringen? Fahre bmw e46 328ci 193ps

Hi an alle, bei meinem Moped trennt die Kupplung nicht mehr. Spiel am Lenker ist schon auf Minimum eingestellt hier geht also nichts mehr. Wenn ich es im Leerlauf starte, die Bremse dann anziehe und mit gezogener Kupplung den 1. Gang einlege geht die Maschine mit einem Ruck einfach aus. Wenn ich die Bremse nicht halte fährt sie ruckartig los. Das Moped hat eig. erst 2000km kann hier die Kupplung schon durch sein ? Was wäre jetzt zu tun ? Gibt es noch eine Option an der ich direkt an der Kupplung nachstellen kann? Grüße

Die gangschaltung läsdt sich schwerer als sonst bedienen und der motor stinkt ab und zu

Hallo, bin heute am Berg angefahren und habe erstmal abgewürgt. Danm habe ich mehr Gas gegeben und die Kupplung schleifen lassen. Der Wagen hat aufgeheult, da das Drehmoment hochgegangen ist, das Auto hat dann weiterhin gestottert bis ich vom Fleck kam. Danach stank es nach verbrannten Gummi ( bin ich zumindest der Meinung, habe aber noch nie durchgeschliffene Kupplung gerochen). Dazu muss man sagen, dass das Auto 1 1/2 Jahre alt ist und kaum gefahren wurde. Außerdem ist es ein Cabrio, weswegen ich den Gestank wahrscheinlich stark wahrgenommen habe. Jetzt zu meiner Frage: sollte ich mir sorgen machen? Meine Reifen sind wohl auch durchgedreht und konnte danach normal weiter schalten, habe aber Angst dass etwas mit der Kupplung ist

Hallo, ich habe mal eine Frage zum Gangwechsel vom Ersten in den Zweiten im Auto. Man kennt es ja in den jungen Jahren, man steht an einer Ampel. Sobald die Ampel grün wird hat man ab und zu mal Lust den ersten Gang voll aus zu fahren. Meine Frage ist jetzt: Wenn ich jetzt im ersten Gang bei sehr hoher Drehzahl in den Zweiten schalten will, ist die Drehzahldifferenz ja ziemlich groß. Ist es da jetzt weniger schädlich die Kupplung schleifen zu lassen, bis man im zweiten Gang ist oder einfach schnappen zu lassen? Klar Ideal ist es, wenn man wartet, bis die Drehzahl nahe der Einkuppeldrehzahl vom 2.Gang ist. würde mich aber trotzdem mal interessieren was ihr dazu meint.

Hi,

Habe ein Fiat Punto Baujahr 2016. Wenn ich das Kupplungspedal fast ganz los lasse, fährt er richtig schnell rückwärts, ohne überhaupt kein Gas zu geben.

LG