Ich hab heute versucht an meinem Motorrad einen burnout zu machen, da ich dass noch nie gemacht hab bin ich natürlich absoluter Anfänger. Der erste ging schon nach 10 Sekunden, hab dann aber abgebrochen weil ich mit meiner Position nicht zu Frieden war. Zum zweiten kam es gar nicht weil ich 1-2 min versucht habe nen burnout zu machen ohne Erfolg. Am Ende ist mir dann aufgefallen dass die Kupplung dauerhaft gezogen, sprich ich konnte den Hebel los lassen egal in welchem Gang und dass mopped lief trotzdem. Hab dann den kupplungszug weiter lose geschraubt und alles was ging gelöst dann war sie annähernd wieder wie vor dem burnout und ich konnte nach Hause. Jetzt hab ich Angst irgendwas ist defekt, Maschine ist eine MT 07 bj. 2018 und hat 40k runter. Der Deckel war letztens ab wegen nem Wechsel da wurde mir gesagt die Kupplung sieht noch sehr gut aus. Danke im Voraus

hey , die frage klingt vielleicht etwas komisch aber wie genau tastet ihr euch in unübersichtliche kreuzungen rein. hatte vor 2 tagen meine 1. fahrstunde und war einfach immer völlig überfordert was das an ging , entweder bin ich mit knappen 20 in die kreuzung "gerollt" oder mir ist das auto abgesoffen weil ich die kupplung nicht getreten habe (aus versehen natürlich weil ich voll auf die bremse fokusiert war)
finde bis heute immer noch kein verständnis dafür wie man sich am besten mit nem schalter fahrzeug rein tasten soll , automatic ist ja easy da braucht man eben nur mitn bremspedal spielen aber beim schalter ist das für mich einfach pure raketenwissenschaft

wie wichtig ist das

Wie kann ich bei meiner rieju Mrt 50 einstellen, dass der Kupplungshebel leichter ziehbar ist? Ich habe gehört das ich eine Schraube anziehen oder lösen muss kann mir jemand helfen wie ich an diese Schraube dran komme bzw wo sie sich befindet?

Heute hat mein Getriebe geknackst beim schalten vom ersten in den zweiten außerdem ging der Gang nicht rein und ich blieb in den neutralen. Dann hab ich vom neutralen in den zweiten geschalten er ging rein aber wieder ein Knacksen. Danach ging wieder alles komplett gut und normal. Alles fühlt sich gleich an und hört sich gleich an. Was war das und gab/gibt es Schäden ? Ps. Motorrad

Ist es normal das man ein klacken hört wenn man bei ca 9000 Umdrehungen hochschaltet bei einem Motorrad mit Ölbadkupplung. ( es ist nichts kaputt, und erst 3500 km )

kann man bei der Praktischen Fahrprüfung durchfallen, wenn das Auto beim Schalten ruckelt, halt man die Kupplung nicht flüssig kommen lässt. Nicht krass, sondern nur ein bisschen.

Oder muss es wirklich perfekt sein, wie man das Auto bedient?

Bei mir ist halt das Problem, das dass Auto, wenn ich in den 2 Gang schalten will etwas ruckelt.

problem: Also so. Kupplung drücken, 1Gang, Etwas Gas geben und Kupplung in den Schleifpunkt 3 Sekunden und dann auf Geschwindigkeit kommen (20kmh) bis dahin klappt alles, aber danach, wenn ich in den 2 Gang will muss ich ja mein Fuß vom Gas nehmen und die Kupplung drücken, aber nachdem ich mein Fuß vom Gas hebe wo ich (1gang und 17-20kmh) bin ruckelt das auto..

Auto ist ein A3 2021

Hi community,

ich mach grad meinen A1 Führerschein und hab nächste woche meine Theorieprüfung und erste Praxisstunde.

ich hab Fragen bezüglich der Kupplung; nämlich

1. Wenn ich anfahre, ziehe ich zuerst die Kupplung, lege dann vom neutralen Gang in den 1. Gang ein, und lasse dann langsam die Kupplung los, oder?
2. Wenn ich normal abbremse, bsw. um an einer Ampel zu halten, Benutze ich dann die Kupplung + beide Bremsen? Oder drücke ich nur Vorder- und Hinterbremse ohne die Kupplung anzufassen? Muss ich um abzubremsen in irgendeinen bestimmten Gang schalten?
3. Wenn ich dann wie in der vorherigen Frage an der Ampel abgebremst hab und stehe, wie fahre ich dann wieder an? Also muss ich dann wieder Kupplung ziehen (oder lasse ich die wenn ich stehe erst gar nicht los?) und laaaangsam loslassen und gleichzeitig etwas Gas geben?
4. Wenn ich beschleunigen will, muss ich dann für jedes mal beschleunigen die Kupplung ziehen oder nur um anzufahren und danach kann ich ohne Kupplung beliebig beschleunigen?
5. muss ich je schneller ich Fahr in einen höheren Gang schalten? Also es gibt sicher irgendwelche groben Richtwerte wie „Bei 20-50 kmh benutzt man den 1. Gang, bei 50-70 kmh den 2. Gang o.Ä., kennt sich da jemand aus und kann mir einen groben Richtwert für die Gänge geben?:)

ich weiß ich hab viele Fragen und natürlich werd ich meinen Fahrlehrer auch fragen aber ich würd gern vorab schon mal meine Fragen klären um mir bisschen die Angst davor zu nehmen. Danke liebe Bike Community. :)

Ist das Geräusch normal? Woher kommt es?

https://youtube.com/shorts/QwVnd4oOrhA?feature=share

Hallo, mein Kupplungszug von meinem Motorrad ging sehr schwer zu ziehen. Daraufhin habe ich ihn mit Teflonspray geschmiert und nach ein paar Tagen fing er an zu quietschen. Und der Zug wurde wurde wieder schwerer zu ziehen. Wie kann ich das ändern?

Bei Alfa Romeo Alfetta und GTV6 war das zmindest so

Also ich meine Motorrad

Also mein Motorrad hat ein sequentielles Getriebe ist es schädlich beim schalten in den ersten Gang Gas zu geben und ist es schädlich beim zb man ist im zweiten Gang schaltet in den neutralen weil man zur Ampel rollen will plötzlich fahren die Autos vor einen weiter also ist es schädlich beim rollen ca bei 5-15 km/h vom neutralen in den ersten Gang zu schalten. Bitte könnt ihr beide Fragen beantworten

Warum geht der erste Gang beim rollen nicht rein sagen wir man macht den Leerlauf rein und rollt zu der Ampel zu und plötzlich fahren die Autos weiter bei ca 7 km/h. Und der erste Gang geht nicht rein man muss dann stehen bleiben und dann geht er rein. Von zweiten in den ersten geht es perfekt. Woran liegt das und wie kann man es umgehen ? Außerdem ist das nicht nur bei meinem Motorrad so sondern auch bei allen anderen die ich gefahren bin ( Motorrad - Ölbadkupplung- sequitelles Getriebe oder wie man das schreibt

Ich fahre schon etwas Zeit Motorrad und es Klackt immer wenn man den ersten einlegt. Und man kann das nicht vermeiden zb an der Ampel und bitte sagt mir nicht Kupplung mit ersten Gang gezogen lassen weil das ist schlecht für Kupplung. So meine Frage ist das wirklich schlecht für das Getriebe wenn man den ersten im stehen ein legt oder labert der …

ich hab jetzt seit über einen Monat meinen Führerschein wie behandelt man sein Motorrad das es so lange wie möglich lebt also den Motor, Getriebe, Kupplung,… . Bei vielen Umdrehungen ist es am besten zu schalten kann man auch bei hohen Umdrehungen hoch schalten ….. ? Wie verschleißt die Kupplung am langsamsten. Wie lebt der Motor so lange wie möglich…. ? Danke für die Antworten im vor raus.

Also ich fahre mit meinem Motorrad oft in der Stadt wo die Autos sich oft in schrittgeschwindigkeit bewegen und das problem ist das wenn ich bergauf fahre das ich immer langsamer werde und das dann der Motor stottert was schädlich für ihn ist deswegen was soll ich machen. Und bitte sagt mir nicht rollen lassen oder mehr Gas geben weil dann klebe ich hinten drin. Man sieht am Bild was ich meine die fahren alle ca 4 km/h

Ist es schlimm den Motor oft ein- auszuschalten und ist es schlimm wenn der Motor mal beim anfahren stottert weil man es falsch gemacht hat und wenn man zu langsam fährt. 1. Ist es schlimm …? 2. ist es schlimm wenn er manchmal stottert weil man als Fahrer was falsch macht. Ich weiß was ich falsch mache passiert mir natürlich selten aber was kann passieren bzw. was kann es für Schäden geben?

Wie schlimm ist es für den Motor, Getriebe, Kupplung wenn der Motor beim Anfahren stottert weil man die Kupplung zu schnell los lässt und zu wenig Gas gibt . Und wie schlimm ist das stottern weil man langsam fährt so das der Motor fast abstirbt weil die Autos vor einen soooooo langsam fahren weil es sich staut.

Speziell zu einem Audi A3 8P 1.9 TDI Ambiente, 190.000KM, 5 Gang, Schiebedach vorne hinten, TÜV neu gemacht, Scheckheftgepflegt (Ist Garantie immer dabei oder freiwillig bei Autohäuser?)

Wie kann man effizient checken dass ein Auto noch gut ist? Ich habe gelesen dass man Kupplung, Bremsen, Radlager vorne, Rost und Innenraumpflegung anschauen soll. Wie stellt man das am besten an, gibt es Tricks zum einen oder anderen Punkt? Vielleicht wisst ihr was noch aus euren Erfahrungen. Alles raus, ich bin offen

Hallo,

also ich bin noch nicht all zu lange im Straßenverkehr unterwegs und mir ist aufgefallen, dass wenn mein Wagen kurz vor dem Stehen ist, also wenn ich zum Beispiel im stockendem Verkehr bin und meinen Fuß auf der Kupplung habe, weil ich denke, dass ich gleich anhalten muss, dann aber vor mir weitergefahren wird und ich meinen Fuß langsam von der Kupplung löse, der Wagen anfängt zu ruckeln, als würde er gleich abwürgen. Mach ich da irgendwas falsch? Sollte ich lieber anhalten und dann neu anfahren? Hab immer Unsicherheit, wenn mein Wagen ganz ganz langsam rollt, ob ich dann anfahren muss oder einfach den Fuß schnell von der Kupplung lösen kann.

Hoffe man kann verstehen, was ich meine.

Bin gerade in der Praktischen Phase meines Führerscheins, ich habe den Dreh bei Kupplung langsam raus, aber ich frage mich wofür diese Dreckige Manuelle Schaltung überhaupt gut ist? Ständig muss man mit 3 Pedalen arbeiten obwohl man nur 2 Beine hat. Ich weis nicht ob ich auf Verkehr oder vor dem Absaufen aufpassen soll. Ist Automatik nicht viel viel besser und auch sicherer?

MFG

Hallo , habe eine Yamaha ft1 1972 50ccm. Wenn ich die Kupplung ziehe geht sie nicht zurück , muss sie dann immer per Hand ziehen unten damit der Kupplungshebel wieder an die uhrsprungs Position geht . Weiß jemand woran es liegen kann? Foto füge ich noch hinzu

Freue mich auf Antworten ,

und ps bin nicht der erfahrenste schrauber und bin erst 16 deshalb wäre es nett wenn es verständlich formulierte Antworten gibt und keine Antworten wie idiotisch ich sei ect

Ich habe heute in der Fahrstunde Gas mit verwechselt, aber die Kupplung getreten und vorher wahrscheinlich gebremst. Kann das Auto nicht fahren, wenn ich noch die Kupplung trete oder hat meine Fahrlehrerin gebremst?? Kann mir das vielleicht jemand sagen und erklären? Und bitte lacht mich nicht aus xd.

Moin und zwar muss ich ein Votrag in der Schule über das Thema sintern halten und ich habe alte Teile von der Kupplung einer Zündapp ks 80 daheim liegen weiß zufällig jemand ob diese gesintert sind ?

Danke im voraus

wenn ich auf einer straße fahre mit 5. gang 100er zone zb. Und dann möchte ich irgendwann rechts abbiegen, soll ich dann vorm abbiegen runterschalten und kupplung auslassen oder mit getretener kupplung abbiegen und dann wieder loslassen ?

Also in der Fahrschule wird einen beigebracht das man 1 Gas wegnimmt 2 Kupplung zieht 3 Schaltet 4 Gas gibt 5 Kupplung wieder loslässt. Meine Frage wäre es nicht besser kein Gas beim Kupplung loslassen zu geben weil das wäre doch besser für die Kupplung. Außerdem fühlt es sich irgendwie besser an. Beim runterschalten kann ich es verstehen wegen der Motorbremse. Also muss man Gas geben ?

Hallo, bei meiner Honda Cb1 schnellen die Drehzahlen hoch wenn ich mit gezogener Kupplung z.B. an einen Ampel fahre oder abbiegen möchte, im Stand habe ich auch schwankend zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen. Im Fahrbetrieb fühlt sich alles ziemlich normal an. Liegt das vielleicht am Vergaser?

Und dann wieder einen Gang reinmacht? Habe das mal ausprobiert da ging ein ganz schöner ruck durchs fahrzeug

muss man die Kupplung treten, wenn man anhalten will aber kein Gang eingelegt ist? Wenn ja warum?

Wenn ein Gang eingelegt ist und man rollt irgendwo, ist ja klar dass man die Kupplung beim Anhalten treten muss.

Aber warum ohne Gang auch?

Moin Zusammen

Heute wollte ich von der Schule losfahren als plötzlich ein Klassenkameraden von seitlich kam und ohne Grund bei angeschalteten Motor bei mir einen Gang eingelegt hat. Mein Motorrad ist nach vorne gesprungen und abgestorben. Habe ich irgendwelche Schäden zu erwarten beim Getriebe und beim Motor in der Zukunft. Beim einlegen von Gang war der Gang beim schalten gleich laut wie immer ist halt normal für den ersten Gang beim Motorrad der ist immer beim einlegen laut. Alles funktioniert jetzt gerade noch wie davor keine komischen Geräusche… . ist jetzt irgendwas passiert ? Muss ich was machen ? Oder kann noch was in Zukunft passieren.

Hallo,

ich bin ein Fahranfänger und mein neues Auto ford fiesta klein auto 2003er Baujahr. Ich fühle einfach den schleifpunkt im auto net. Das verursacht halt auch das abrollen im Berg.

Was kann ich tuen?

Ich muss zugeben lasse sie manchmal nur minimal schleifen und gebe dann gas es geht auch aber ich weiß das ich sie besser schleifen lassen könnte (so das dass Fahrzeug vibriert und nach vorne rollt) Nur mache ich das kaum nutzt sich die Kupplung dann ungleichmäsig ab? Habe manchmal das Gefühl das dass Fahrzeug besser läuft wenn ich sie richtig schleifen lasse und dann Gas gebe

Hallo,

ich hab heute meine erste Stunde im Straßenverkehr und bin eigentlich vertraut mit dem Motorrad.

Ich denke mein Fahrlehrer wird mir die notwendigen Details später noch alle erläutern aber um meine Unruhe ein wenig zu beseitigen..

Ein Bsp:

Ich sehe im 3 Gang, dass eine Ampel vor mir rot wird.
In dem Fall würde ich jetzt Kupplung ziehen, bremsen, und in den 1 Gang schalten und während des Stehens die Kupplung weiter ziehen, aber das hört sich ziemlich anstrengend an.

Ich hab gehört, dass ich auch im 3,2 Gang (Kupplung ziehen) bremsen kann und dann runterschalten kann bis zum Leergang??

Das heisst ich kann meine Finger von der Kupplung nehmen und mein Motorrad bleibt an?

Anfahren würde ich dann in dem Fall so:

(Gelbe Ampel) ich bin also im Leergang und (Kupplung ziehen) schalte runter in den ersten Gang, schleifpunkt bla bla gas, weiterschalten je nach Bedarf?

Hab ich das richtig verstanden?

Und wie wäre das vor einem Kreisverkehr beim kurzzeitigen Anhalten oder bei einer Kreuzung? Da muss ich nicht mehr in den Leerlauf oder? Da kann ich doch im ersten Gang mit Kupplung gezogen stehen bleiben?

Drückt ihr das Gas zur Hälfte durch oder nur zu einem Drittel oder oder? Ich würge immer ab. Immer. Ich verzweifle. Gebt Uhr schon Gas bevor ihr die Kupplung kommen lasst?

Durchschnittlich gutes Auto der Baujahre ungefähr 2010 bis 2022, durchschnittliche Fahrweise. Durchschnittliche Anforderungen Stadt/Landstraße/Autobahn etc. alles angenommen durchschnittlich. Bitte keine langen "ja, kann man nicht sagen, kommt drauf an etc. pp" - Antworten.

Deine Angabe gerne in Kilometern.

Gerne auch eine Aussage darüber, ob die Alterungszeit auch eine Rolle spielt, die Kupplung also in erheblichem Maße auch unabhängig vom Fahren durch Alterung verschleißt.

Servus, zwar hab ich gerade gemerkt das mein Moped durchdreht wenn ich das Gas weggebe und Kupplung ziehe zum runterschalten. Hat jemand eine Idee an was das Liegen könnte?

Falls es hilft es ist eine Aprilia sx 50 baujahr 2011.

Danke für jede Hilfreiche antwort

Hallo ich habe bei meiner rc 125 2017 eine neue Kupplung eingebaut da diese verschlissen war. Nun ist die neue drinnen, Beläge wurden in Öl eingelegt, und das richtige Öl ist drinnen. Ich habe die Kupplungsfedern nicht wie in der rep Anleitung beschrieben anziehen können (10nm), da der Bolzen des ausrücksystems sonst einfach aus dem kupplungsdeckel fällt. Das Spiel war als ich sie ausgebaut habe aber auch nicht so also das hat quasi soweit gepasst denke ich mal. Jedenfalls merke ich das die Kupplung den normalen wiederstand hat und sich soweit alles anfühlt wie vorher nur wenn ich die Kupplung ziehe trennt sie überhaupt nicht. Sprich Gänge gehen extrem schwer rein, ich kann sie mit Gang nicht schieben auch mit gezogener Kupplung. Ich bin gerade ein wenig ratlos an was dies liegen könnte und würde mich über eine schnelle Antwort sehr freuen. Und außerdem das die Beläge aneinanderkleben könnte natürlich sein allerdings doch nicht so fest oder?

lg

Dazu gibt es zwar schon unendlich viele Beiträge aber lasst es uns ein für alle mal klären;

Ist es für ein Auto/Motorrad schädlich wenn man z.B. Innerorts bei 50kmh im 5. oder 6. Gang fährt?

Ich hab bisher nach der Logik gehandelt, dass solange es nicht ruckelt es prinzipiell in Ordnung ist.

Jedoch frage ich mich, ob es nicht doch eine zu hohe Belastung ist die man der Kupplung dadurch zumutet, da sie ja das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe darstellt.

Hallo.

Moderne Benzin Autos kann man auch ausschließlich mit Kupplung anfahren (ohne Gas). Bestätigt sich bei meinem Hyundai i20 und durch meinen Fahrlehrer.

Aber meine Eltern wollen mir das nicht abkaufen. Wie bringe ich sie dazu das endlich zu verstehen? Sie denken immer noch das man Gas benötigt, um anzufahren. Funktioniert ohne Gas nur bei Diesel Autos. Aber das stimmt ja nicht.

Der Freund meiner Mam hat mal eine Ausbildung als KFZ Mechaniker bei BMW gemacht, ist aber mittlerweile Rechtsberater bei der Bundeswehr. Die Ausbildung liegt also 30 Jahre zurück.
Beide glauben mir es nicht. Was kann ich da tun?

Danke schonmal.

Wird die Kupplung im Auto mehr belastet wenn ich im 1. Gang mit 20% Gas einen Berg hinauf fahre oder wenn ich im 5. Gang mit 100% Gas auf der Autobahn 200kmh fahre? Ich meine jetzt nicht am Berg wegfahren oder so aber mir würde gesagt ich würde mit die Kupplung durch die Steigung! des Berges kaputt machen.

Meine Denkweise: Die Kraft die die Kupplung überträgt kann immer nur so groß sein wie die Kraft die der Motor erzeugen kann, somit wird die Kupplung mehr belastet, wenn der Motor seine maximale Kraft abgibt, also bei 200 im 5. Gang. Somit hat doch die Steigung nichts mit der Belastung an der Kupplung zu tun sondern höchstens am Getriebe, welches die Drehzahl und das Drehmoment des Motors in ein hohes Drehmoment umwandeln muss, oder?

Ich habe ein kleines Problem mit der Kupplung von meinem Moped. Und zwar habe ich vor 5 Tagen die Kupplung getausch also nur die Scheiben das Seil und der Kupplunghebel wurden nicht getauscht. Der ganze Prozess ging reibungslos. Als ich dann die Probefahrt gemacht habe, habe ich gemerkt das jedes mal wenn ich einen Gang hoch schalte und dann beschleunigen möchte der Motor direkt in den begrenzer kommt. Das Mopes beschleunigt weiter aber sehr, sehr schwach, nur der Motor hört sich nicht gesund an. Ich habe das Moped dann 100 Km eingefahren und es hat sich immer noch nichts verändert. Was könnte der Fehler sein?

Kann man mit dünneren Schuhen besser fahren als mit sowelchen?

Ich fahre halt immer mit Air Force in der Fahrstunde und frage mich, ob es viel einfacher mit dünnen ist oder ob es gleich ist nur gewohnungsbedürftig

Ich bin mir unsicher. Ich fahre momentan mit einem Motorrad, welches ich erst seit kurzer Zeit besitze. Dieses hat keinen Drehzahlmesser und keine Ganganzeige. So kommt es, dass ich teilweise im 6. Gang fahre, (welcher bei der Maschine der höchste ist) mir jedoch nicht sicher bin ob ich im 6. Gang bin. Dann ziehe ich die Kupplung und versuche nochmal hochzuschalten. Entweder kommt dann der 6. Gang oder man kann den Hebel nicht/kaum mehr hochdrücken. So weiß ich dann, dass ich im 6.Gang bin. Ist dieser versuch hochzuschalten, obwohl man im höchsten Gang ist schädlich für Getriebe etc?

Guten Morgen meine Lieben Motorrad Freunde,

Seit ein paar Tagen hab ich bei meiner Ktm duke 125 2017 das Problem das wenn sie warm ist die Kupplung in den oberen Drehzahlen rutsch. Seilzug ist Top wurde erst nachgezogen von der Werkstatt. Hat jemand von euch eine Idee woran es liegen könnte.

Öl: 15w-50 300v von Motul

Hey bin letztens ins Parkhaus gefahren und habe dummerweise die kupplung getreten im 1.Gang, dabei in den Auffahrten viel Gas gegeben sodass es nach der 3.Auffahrt leider stark verbrannt gerochen hat. Ist ein Neuwagen mit 10.000 km und neuerdings Haken die Gänge bzw ruckelfreies anfahren ist nicht möglich. Lasse ich die Kupplung kommen mit Gas ,(2000 Umdrehungen etwa) ruckelt es trotzdem. Beim schalten drücke ich immer die Kupplung und halte das Gas noch etwas gedrückt bis max 3000 Umdrehungen, kuppel dann langsam ein, trotzdem ruckelt es. Was kann das nur sein?

Ich habe eine aprilia sx 125, ich habe andere Spiegel( Shin yo Lenkerendspiegel) montiert und jetzt macht dir Kupplung ein komisches Geräusch wenn ich sie im Stand ziehe, als ob irgend etwas reiben würde . Danke schon mal für die Antworten.

Kann kein Bild dazu senden sonst schickt es die Frage nicht ab.

K

Hallo zusammen und zwar bin ich mit meiner Piaggio Ciao rumgefahren und dabei ist mir die Kupplung runter gefallen.

Zuhause habe ich sie wieder angebaut aber danach liefe sie nicht mehr. Danach habe ich die zündkerze ausgetauscht luftfilter/Vergaser gereinigt. Kann es sein das meine Kupplung defekt ist?

Guten Tag,

ich habe das Problem, dass mein Kupplungspaket sich nicht abnehmen lässt.

Ich möchte nur das Paket an sich tauschen.

Ich habe alle notwendigen schrauben gelöst. Die Kupplung sitzt aber ziemlich fest. Ich habe es schon mit leichten Schlägen versucht. Es fühlt sich auch so an als würde sie noch fest sitzen.

Ich habe noch ein paar Fotos von der Kupplung gemacht.

Bin Führerscheineuling

Meine Frage ist bei Situationen wie zum Beispiel bei einem freier Kreisverkehr. Ich fahre zum Kreisverkehr im 3. Gang wenn ich in den 2. Gang dann vor dem Kreisverkehr schalte, drücke ist erst die Kupplung und schalte während dem bremsen. Ich höre jedoch, dass man zuerst die Bremse drücken sollte, bevor man die Kupplung drückt. Da habe ich jedoch Angst, dass ich das Auto schnell abwürge. Mach ich es momentan falsch oder geht das auch so?

(Ich habe meinen Führerschein in Belgien gemacht, wo es keine Pflichtfahrstunden gibt. Also bin ich fast nur mit meinen Eltern gefahren. )

Vielen Dank schonmal.

Hallo

Mein Mercedes w124 230E Baujahr 1988 bracht eine neue Kupplung nach 230.000 Kilometer. Und ich habe vor das selber zumachen. Ich wollte nur fragen ob in der alten Kupplung Asbest verbaut ist falls es einer weiß?

bin gespannt eure Antworten

Hallo ich habe eine Ktm rc 125 und seit gestern hatte ich plötzlich das Problem das das Motorrad ab 7000 extrem schnell in den Begrenzer dreht und sich an der Geschwindigkeit aber nichts verändert also es ist als würde ich ab 7000 auskuppeln außerdem habe ich überhaupt kein kupplungsspiel mehr auch wenn ich es auf das größt mögliche einstelle ist überhaupt kein Spiel vorhanden das Motorrad hat jetzt 16.000km runter und es kam ziemlich plötzlich nach dem auswintern jetzt ich hatte bei kaltem Motor wenn ich bei minus grad gefahren bin ab und zu plötzliches kupplungsrutschen welches allerdings bei warmem Motor verschwindete ist ein so extremer kupplungsverschleiß denn möglich ich weiß nicht genau wie der Vorbesitzer gefahren ist aber ich habe das Moped mit 12700km gekauft und auf diese Strecke kann ich mir das einfach nicht vorstellen bin für antworten sehr dankbar und sollte es noch fragen geben stehe ich natürlich zur Verfügung

lg an alle

Mein Motorrad Fahrlehrer meinte, dass ich sofort Gas geben soll, wenn ich die kupplung am Schleifpunkt hab

Moin, ich wollte mal fragen ob es besser ist das Motorrad mit Kupplung startet oder ohne? ich habe meine Motorrad eig. immer ohne Kupplung gestartet, meint ihr das das evtl. auch schädlich sein kann?

Hi Leute, folgendes Problem, vor etwa 10 Monaten habe ich den Führerschein bestanden und bin seither mit dem Auto meiner Eltern(Vw Caddy Diesel Handschalter) gefahren. Jetzt habe ich mir vor ca 4 Monaten mein erstes Auto gekauft. Ein Fiat Panda Bj 2003 Benzin Handschalter.

Der Umstieg von Diesel auf Benziner hat überraschend gut geklappt. Allerdings habe ich ein riesiges Problem: Berganfahren. Ich habe alle Methoden(Mit Handbremse, mit Fußbremse, ohne Bremse etc) schon ausprobiert und keine funktioniert zuverlässig. Das ganze geht so weit, dass ich mittlerweile sehr selten fahre und wenn ich fahre ,fahre ich riesige Umwege um Berge zu vermeiden. Sollte ich mir einen Automatik kaufen? Einerseits fände ich den Gedanken super nicht mehr vor jedem Berg zu zittern. Andererseit finde ich meinen kleinen Fiat auch echt klasse und fände es schade ihn wegen so einer "Lappalie" zu verkaufen. Außerdem habe ich natürlich Angst das schalten zu verlernen.

Ein Diesel Handschalter kommt nicht in Frage, weil mir ein moderner zu teuer ist und ich mit alten nicht in Städte darf.

Habt ihr vllt Tipps, Anregungen?

Wenn ich den Ersten Gang eingelegt habe und im Stand das Auto vor und zurück wippe quietscht es stark, dieses Problem habe ich im 2. Gang z.B. nicht, im Leerlauf auch nicht, deshalb muss es irgendwie mit dem 1. Gang Zusammenhängen…. außerdem riecht es bei Bergabfahten süßlich, aber nur wenn der Motor war ist, dies könnte doch an verdunsteten Kühlwasser mit Frostschutzmittel liegen, oder?

Anbei ist das Video vom Quietschen + Bilder die für mich ungewöhnlich aussehen, auf den Bildern sieht es so aus, als würde etwas austreten.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass wenn das Auto nach rechts geneigt ist und der Rückwärtsgang eingelegt wird, rattert es beim Einlegen des Gangs, als wenn das Getriebe nicht vollständig entkoppelt wäre.

Zum Video (Ton an!): https://youtube.com/shorts/ZMg_XYONCY4?feature=share

Vielen Dank für ihre Bemühungen.

Zum Auto:

Baujahr: 2019

Laufleistung: 25.000km

Hersteller: Seat

Modell: Ibiza

Findet ihr denn Führerschein b197 sinnvoll es heißt man kann so Kupplung und automatik fahren und Preis technisch ist es auch kein Unterschied und macht angeblich mehr Spaß?

Ich hab für meine S50 (M53 Motor) ein neuen Kupplungskorb, Mitnehmer und Ritzel bestellt. Die Reibscheiben habe ich vor ca 3 Monaten getauscht und bis dato lief alles gut.

Die neuen Teile sind auf jeden Fall nachbauten. Ich habe auch eine neue Laufbuchse gekauft und eine neue Anlaufscheibe.

Nun habe ich folgendes Problem: die Bohrung im Kupplungskorb scheint "zu lang" zu sein bzw. die Laufbuchse ist zu kurz. Wenn ich nämlich den Mitnehmer festziehe (mit 25nm Laut lehrbuch), dreht er nur noch seeeehr sehr schwer. Vom Kraftaufwand als würde man eine neue Flasche Getriebeöl öffnen.

Ich habe, um es auszuprobieren, zwischen Mitnehmer und Kupplungskorb eine weitere (nicht vorgeschriebene) Scheibe eingelegt, die vom Durchmesser kleiner als die Laufbuchse ist, sodass der Mitnehmer ca 1mm weiter hervorsteht. Das hat soweit funktioniert, nur möchte ich so natürlich nicht fahren.*

Kurz der eigentliche Aufbau:

Tellerfeder - Kupplungsscheiben - Mitnehmer - Kupplungskorb auf Laufbuchse - Anlaufscheibe.

Nun mein "improvisierter" Aufbau:

Tellerfeder - Kupplungsscheiben - Mitnehmer - Scheibe - Kupplungskorb auf Laufbuchse - Anlaufscheibe.

Gibt es Ideen was ich machen kann? Ich habe auch schon die alte Laufbuchse versucht - selbes Problem.

Hier noch etwas mehr zur Symptomatik:

- umso fester die Mutter, desto weniger dreht sich der Mitnehmer

- der Kupplungskorb schleift NICHT am Gehäuse

- die Anlaufscheibe hat genau 1mm und ist größer als die Laufbuchse, würde also den Korb auch weiter mit rausdrücken

- wenn die Mutter nur lose geschraubt wird (<25nm) hat der Korb recht viel Axialspiel, ca 1mm

Hilfe?

Wenn etwas unklar ist einfach fragen... ich bin recht verzweifelt.

*aktuell haben wir es so zusammengebaut und ich bin mit dem Aufbau auch gefahren - allerdings jault und klötert mir das zu laut... es stimmt nicht so wie es ist.

Guten Morgen

Normal fahre ich Automatik aber muss jetzt für 2 Wochen mit dem VW up! Fahren. Wenn ich anfahre, (mit Gas) dann fährt das Auto langsam. Beim anfahren lasse ich immer die Kupplung los wie ich es gelernt habe und danach wieder Kupplung durch und 2. Gang. Das geht zwar alles gut aber halt nur langsam und die Leute Hupen manchmal, was mich sehr verunsichert, deshalb habe ich mal bis zum Schleifpunkt kommen lassen bisschen Gas und dann während die Kupplung am Schleifpunkt ist habe ich Sie wieder durchgetreten und in den 2. dann Gas und das Auto fährt so schneller an.

Klar ist ein kleines Auto mit kleinem Motor und ist normal, dass es langsamer ist. Wollte lieber nochmal nachfragen falls ich da was kaputt mache.

Danke

Hallo Leute,

Ich hab seit kurzer Zeit meinen führerschein. Es macht mega spaß schalter zu fahren jedoch hab ich 1 Problem: Immer wenn ich schalte und dann von der kupplung komplett weggehe springt oder ruckelt das auto kurz (schwer das richtige wort zu finden aber ich glaub ihr wisst was ich meine). Mache ich was falsch?

Beim schalten drücke immer die kupplung komplett durch, schalte in den nächsten gang und sobald der drin ist lass ich die kupplung direkt los und gebe dann erst gas weiter.

Hallo ich habe heute mein Motorrad ausgewintert und es auf dem aufbockständer angeschmissen und hätte aus reiner Interesse mal eine Frage der Reifen dreht sich auch bei gezogener Kupplung freistehend bis zu c.a. 6kmh laut Tacho vom 1. bis zum 3. Gang und ab dem 4. nichtmehr ich höre allerdings wie die Kupplung trennt sobald ich sie ziehe also warum genau drehen sich die reifen bis zum 3. Gang und warum hören sie dannach auf zu drehen der kupplungsscheibenabstand ändert sich doch nicht bei einem höheren Gang oder doch? Ich bin motorradmechaniker im 1. lj und würde mich einfach freuen wenn mir das jemand genauer erklären könnte momentan ist ja Wochenende und ich kann keinen gesellen oder Meister fragen lg und einen guten und sicheren start in die motorradsaison an alle

Hallo,

ist es normal das im 2.Gang bei einer Drehzahl von ca. 3000 eine leichte, aber spürbare Vibration am Schaltknüppel spürt?

Gruß

Steven

Ein bekannter von mir fährt seit 1 Woche mit defekter Kupplung. Nun ist die Kupplung schon soweit defekt, dass das Auto beim starten sehr laut ist und er nicht richtig Gas geben kann in den ersten 10 Sekunden. Das selbe ist auch wenn er an einer Ampel steht oder generell anhalten muss. In meinen Augen darf er so nicht mehr fahren. Er sieht aber vor das Auto noch 1 Woche weiterhin zu benutzen und erst Anfang der nächsten Woche das Auto in die Werkstatt zu bringen. Was passiert wenn er von der Polizei angehalten wird? Kommt auf ihn ein Bußgeld zu und/oder Punkte in Flensburg? Wie schaut es aus wenn er deswegen auch noch ein Unfall baut?

Hallo zusammen,

Zuletzt hatte ich meine erste Fahrstunde. Ich bin mir nie sicher, wann man die Kupplung benutzt. In welchen Situationen braucht man die Kupplung?

kann mir jemand sagen wo die entlüftingsschraube der Kupplung bei einem Volvo v50 ist.

danke im Voraus!

Neulich bin ich an eine rote Ampel gefahren. Ich habe bis 11 km/h runtergebremst. Dann ist die Ampel wieder auf grün gesprungen. Ich bin also im 2. Gang weitergefahren. Das Auto hat geruckelt und wäre mir fast abgestorben.
man sagt ja immer dass der 1. Gang nur zum Anfahren ist. Aber wenn ich in Regionen von 8kmh oder so komme, muss ich doch runterschalten sonst verreckt mir der Motor.

Fahre einen Seat Ibiza BJ 2020 mit 116 PS

Hallo liebe Community,

ich habe eine Frage zu einem Phänomen, was mir bei meinem alten VW Polo aufgefallen ist und das Fahrverhalten stark beeinträchtigt.

Ich fahre ein Fünfganggetriebe welches schon ein wenig älter ist, also kanns durchaus daran liegen.

Wenn ich in der Stadt mit 50 im dritten Gang fahre und bei einem 30er Schild auf 30 runterbremse und in den zweiten Gang wechsle und noch auf der Kupplung bin, bremst der Wagen so dermaßen ruckartig ab, dass es einer Gefahrenbremsung ähnelt. Dass das im fließenden Straßenverkehr mehr als nur ein wenig gefährlich ist, muss ich wohl nicht erklären.

Ich habe überall im Internet danach gesucht, aber weiss echt nicht, was ich falsch mache. Woran liegt das/Was mache ich falsch?

P.S. ich bin Fahranfänger, aber selbst im Fahrschulauto ist mir sowas beim Runterschalten nie passiert.

Hallo. Ich habe mir einen gebrauchten Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D von 2006 gekauft und beim Kuppeln vorallem beim Anfahren schlägt die Kupplung leicht auf-ab.

Weiß jamand was da sein kann weil laut Internet muss es nicht unbedingt an der Kupplung selbst liegen

Moin,

Mache gerade Führerschein und hatte bisher 2 Mal 90 min Fahrstunde. Das Problem ist anfahren, bin einfach zu lahm im Straßenverkehr außerdem hilft mir mein Fahrlehrer seit Anfang an mit dem anfahren, so konnte ich nie wirklich den schleifpunkt ertasten.

Hier die Frage:

Kann man mit gedrückter Bremse zum schleifpunkt (eigentlich macht man das ja nur bei einer Steigung) und so dann an der Kreuzung warten bis es grün wird? Oder wisst ihr andere Möglichkeiten schneller und besser im Kuppeln und anfahren zu werden?

MfG

Hallo, was kann die Ursache sein wenn das kupplungspedal plötzlich unten hängen bleibt danach beim zurückziehen oben mit zu viel Druck steht, teilweise blockiert und jetzt kann man zwar Kuppeln und schalten aber die kupplung hat extrem viel druck?

Hey, also die Frage ist maybe sehr blöd.

Ich fahre seit fast einem Jahr mein ersten Motorrad, der keinen Quickshifter eingebaut hat. Heute habe ich beim fahren aus versehen hochgeschalten ohne die Kupplung zu ziehen und war sehr verwirrt als es funktioniert hat. Habe es dann mehrmals absichtlich probiert um sicherzustellen, dass ich nicht einfach blöd wie noch was bin, aber es hat jedesmal funktioniert.

Die richtige Frage wäre vielleicht, wieso funktioniert das? Es ist die Honda CB125F

Hallo Zusammen

Ich habe mir letztens eine Partner 470 gekauft. Als ich sie das erste mal laufen gelassen habe war alles top. 1-2 Tage später habe ich sie nochmals gestartet und plötzlich sehe ich wie sich die Fliehraftkupplung von alleine abschraubt. Habe meine Motorsäge sofort gestoppt.Jetzt hab ich nach allem gesucht und rechechiert, habe aber nicht gefunden was das Probelm sein könnte. Info(Starter richtig drauf, Motor dreht in Richtige Richtung, Linksgewinde an Kupplung sauber und ganz)

👍

Ich kann auf meinem Motorrad (Honda CB500F) ohne die Kupplung zu ziehen hoch schalten.

Ich verstehe einfach nicht wie das geht das Ding ist schließlich nicht mit einem Quickshifter ausgestattet.

Was ich zu diesem Schaltvorgang sagen kann wenn man langsam fährt dann ist es doch etwas ruppig aber bei höheren Geschwindigkeiten schaltet es butterweich.

Kann mir das irgendwer erklären?

Habe ein Auto gekauft welches neu ist, neuen tüv hat und alles drin und dran. Das auto ist gebraucht und hat etwa 35.000 km, kleiner Toyota

Der stand Monate lang draußen und ich bin heute das erste Mal gefahren. Mir ist aufgefallen, dass die Kupplung manchmal (nicht immer) leicht zurückspringt.. manchmal geht es weg manchmal ist es da. Am Anfang war es die ganze Zeit da jetzt ab und zu.
Kann es daran liegen, dass das Auto lange nicht benutzt wurde ? Oder muss direkt was kaputt sein,

Ist es schlimm für die Kupplung, wenn man beim rückwärtsfahren langsam von der Kupplung geht bzw. diese kommen lässt?

Kann man beim Motorrad wenn man z.b an ein Stoppschild fährt im 3.Gang die Kupplung ziehen und dann 2.Gänge herunter schalten oder muss man für jeden Gang die Kupplung loslassen ?

Wenn ich zum Beispiel in den zweiten Gang rein gehen will, will die nicht richtig rein (wenn ich den Kupplungspedal ganz drücke)außer wenn ich mein Kupplungspedal leicht wirklich ganz leicht loslasse dann geht der Gang ganz normal rein .

ist das normal ?

Und zwar habe ich das nicht immer. Ich habe beim Anfahren so ein ruckeln also wie als würde das Auto nach vorne springen, kann das sein das ich da zu schnell von der Kuppel gehe? Bin Fahranfänger

Hallo ich habe mehrere Antworten durchgelesen aber nicht wirklich die gefunden die eindeutig ist.

Also klar wenn man nur seine Geschwindigkeit verringern will soll man nur Bremsen, aber wenn man z.B. Außerorts mit 80km/h im 6. Gang auf einen Kreisverkehr kommt soll man erst abremsen und dann mit Kupplung weiterabbremsen und dann in 2. Gang schalten, oder kann man auch Kupplung die ganze Zeit drücken während man abbremst ohne voher abgebremst zu haben.

Und bei der Autobahn, soll man beim Verzögerungsstreifen auch erst bremsen und dann mit Kupplung weiterbremsen und schalten oder die ganze Zeit mit Kupplung bremsen und dann schalten.

Hallo Leute,

Ich hätte eine Frage bezüglich der Kupplungfahrzeuge.

Angenommen man steht an einer roten Ampel:

Kann ich die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen während ich die bremse drücke und dann die Bremse loslassen bzw. etwas Gas geben wenn die Ampel auf grün zeigt ?

Wie fährt ihr eigentlich an ?

Und wie bekommt man das hin, dass man so schnell anfahren kann (Motor würgt ab wenn ich zu schnell die Kupplung kommen lasse) ?

Es ist nur interresse wie viele leute den fehler Wüssten

Ist es schädlich für die Kupplung, wenn man nur durchs Kupplung kommen lassen anfährt? Also erst Gas gibt, wenn man die Kupplung vollständig hat kommen lassen.

(Das man dadurch langsamer vom Fleck kommt ist erstmal irrelevant)

Ich bin noch Fahranfänger. In der Fahrschule habe ich anfahren so gelernt, erst Kupplung zügig kommen lassen, DANN Gas geben. Hat bei meinem Fahrschulauto (VW T-Roc) auch wunderbar geklappt.

Mein eigenes Auto ist ein Hyundai i20 (2017) mit 75 Ps, 1.2 Liter und 78.000 Kilometer.

Dort wende ich natürlich auch die gleiche Anfahrweise an. Die Kupplung ist an sich in Ordnung. Jedoch muss ich bei dem Auto wohl mit leichtem Gas geben anfahren, da er ansonsten sehr leicht ruckelt. Aber auch nur manchmal, also nicht immer.

Das ist ein wirklich sanftes ruckeln, von aussen sieht man das nicht. Und von innen spürt man es auch kaum.

Ist das arg schädlich für das Auto?

Ich muss mich wohl noch einfach an die Kupplung gewöhnen. Ich lasse sie wahrscheinlich zu schnell kommen (nur manchmal, da er ja nicht immer ruckelt). Somit sinkt ja die Drehzahl.

Hallo, ich wollte mir ein Gaming Lenkrad mit Kupplung holen aber die sind sehr teuer deswegen meine Frage, kann man ein Gaming Lenkrad mit einer Kupplung von einer andern Marke verknüpfen?

Für die beste Schaltechnik

Ich habe neu meinen Führerschein und habe so gelernt, dass man unter 10 Km/h in den 1 Runter schaltet. Mein Vater sagt jedoch das man den 1 nur zum Anfahren benutzt. das ist jedoch leichter wenn ich im ersten bin und beschleunige als wenn ich mit dem 2 weiter fahre ist das für das Auto schädlich wenn ich da in den 1 Schalte

Hallo, ich habe mir vor 2 Monaten eine Duke 125 2021 zugelegt. Normalerweise war es immer so, dass wenn ich die Kupplung im ersten Gang schleifen lassen habe, ich ohne den Gashahn so 7 kmh erreicht habe. Aber seit kurzem rollt die Duke nicht immer bei geschleifter Kupplung und bleibt manchmal einfach stehen. Manchmal rollt sie aber auch ganz normal wie es sein sollte los. Ich kann immernoch ganz normal anfahren wenn sie bei geschleifter Kupplung nicht los rollt und sonst ist auch alles andere ganz normal beim Motorrad. An einer zu hohen Steigung liegt es auf jeden Fall nicht, da sie auch bei einer flachen Fläche manchmal nicht losrollt.
Ist es vielleicht ein dummer Fehler meinerseits oder liegt irgendein Schaden vor?

Danke im Voraus

Kann man so einen F1-Rennwagen eigentlich abwürgen?

Und was passiert, wenn der Motor abgewürgt wird? Mir hat mal jemand erzählt, dass die keinen Anlasser haben und extern gestartet werden. Stimmt das?

Ich bin gestern auf dem Weg zum Hotel in Oberstdorf den falschen Weg abgebogen und blieb dort stecken. Das war die Einfahrt zur einer Garage und daher eine Sackgasse. Links und rechts lag 1 Meter Schnee. Der Weg war geräumt jedoch lagen 5cm Schnee drauf. Die Steigung war nur sehr gering.

Erst einmal versuchte ich Rückwärts rauszukommen was nicht funktionierte. Habe dann mit der Schneeschaufel einen großen Kreis um das Auto geschaufelt, was bei 1 Meter Schnee ne Stunde gedauert hat. Den Wagen konnte ich mit Mühe drehen. Doch rausgekommen bin ich nicht. Egal was ich gemacht habe. Bretter unters Auto legen, rausschaukeln etc. Dann rutschte mir der Wagen mehrmals seitlich weg, voll gegen die Schneewand. Kam daher nur von der Beifahrertür raus.

Irgendwann war ich so wütend das ich das ESP ausgeschaltet habe, in den dritten geschaltet und dann Vollgas gegeben habe. Auf einmal qualmt es extrem aus der Motorhaube und es hat gestunken. Ich dachte in dem Moment das Auto würde brennen weil der Rauch schon extrem war.

Nach 5 Stunden habe ich es irgendwie geschafft rückwärts rauszukommen. Ich war Klitschnass, das Auto hat man von 1km Entfernung gerochen und die Privateinfahrt war komplett versaut.

Ich war mit den Nerven dort am Ende. Wieso kommt man mit einem Heckgetriebenen Auto nicht mal die minimalste Steigung hoch. Selbst bei ebener Strecke kommt man nicht weiter wenn genug Schnee liegt.

Oder ist es mit dem Fuß nur auf und runterschalten