Ich vermisse so sehr das schalten, das mein nächstes Auto zu 100% wieder ein Schalter ist. Mein eigentlich nagelneues Auto fährt jetzt meine Freundin und ich ihren alten Clio als Handschalter 😆 Ich glaube ein leidenschaftlicher Schalter-Fahrer, wird auch immer einer sein.

Hallo,

ich hatte gestern diese Fahrsimulator Stunde. Ich mach Führerschein auf Schaltung, dementsprechend war der damit ausgestattet, hab das jedoch garnicht hinbekommen. Wusste nicht genau wann man Kupplung hält und wann nicht, usw., da der Simulator das auch nur bedingt erklärt hatte. Zuhause hat mir meine Mutter das jetzt nochmal erklärt, also sollte ich das jetzt etwas besser können, bei der Fahrschule selbst haben sich die Mitarbeiter (sind meines wissens nach keine Fahrlehrer sondern arbeiten nur im Büro/Anmeldung) etwas lustig darüber gemacht und Kommentare abgegeben. Die eine, die mir dann etwas "geholfen" hatte, hat mich auch angemacht und das so dargestellt, als ob ich direkt ein Gefühl haben müsste, wie stark man aufs Gas tritt bzw. die Kupplung loslässt. 

Ein Freund hatte mir dann gesagt, dass das eigentlich niemand direkt hinbekommt, fühl mich jetzt jedoch trotzdem etwas dumm nach deren ganzen Kommentaren, dass ich solche Schwierigkeiten mit der Kupplung hatte.

Ist das normal, dass man das anfangs absolut garnicht hinbekommt?

Hallo, ich wollte was bezüglich des anfahrens an der Ampel fahren. Ich hatte heute ne Fahrstunde und da waren wir an einer Kreuzung mit Grünpfeilampel. Ich habe halt immernoch Probleme beim Linksabbiegen und da die Prüfung halt nächste Woche ist, muss ich halt noch bisschen üben.

jetzt zur eigentlichen Frage. Wenn ich an der Kreuzung warte und schnell losfahren muss, wäre es richtig wenn ich: 1 Gang, Bremse drücken, wenn die Fußgängerampel auf grün schaltet (ohne Grünpfeil natürlich), dann langsam den Schleifpunkt suche, den dann halte und wenn es grün ist Gas gebe?

bis jetzt habe ich es nicht so gemacht und mein Fahrlehrer meinte mir, dass ich sonst nicht schnell aus dem Fleck komme. Bei meiner alten Fahrschule war es nämlich anders. Dort war es so:

1 Gang, Kupplung durchtreten, Bremse drücken, bei grün Vorgas +/- 1400, dann langsam den Scheifpunkt finden

Halloo

Und zwar hab ich bemerkt das manchmal wenn ich anfahre(vorallem beim rückwärts einparken), dass aus meinem auspuff sehr viel weißer rauch rauskommt.

Ist das normal oder bin ich einfach zu blöd zum anfahren?😐

Ich habe meinen Führerschein mit Schaltgetriebe gemacht, bin danach auch ein paar Monate das Auto meiner Eltern mit Schaltgetriebe gefahren und habe jetzt mein erstes Auto mit Automatikgetriebe - Finde ich viel angenehmer zu fahren.

Was findet ihr besser?

Hallo,

ich habe eine Frage bezüglich meiner neuen und ersten Simson. Wenn ich im 4. Gang bin, und vor habe, anzuhalten, dann schalte ich instinktiv während der Fahrt in den Neutral Gang, bzw. versuche ich es. Dabei kommen komische und laute Geräusche aus dem Getriebe. Ich habe mir das einfach angewöhnt, ich weiß nicht wieso.

Wenn ich dann mit genug Gewalt während der Fahrt runter schalten kann (noch bei fast gleicher Geschwindigkeit), kommen wie gesagt dabei laute Geräusche.

Meine Frage ist jetzt: sollte ich das lieber vermeiden? Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass sich die einzelnen Zahnräder verschieden schnell drehen und ich die Gänge bzw. Zahnräder dann beim Fahren im 4. mit Gewalt ineinander "ramme", und das gar nicht gut für das Getriebe ist (auch wegen der Geräusche).
Ist das so? Also sollte man lieber nicht während der Fahrt ganz runter schalten, sondern schritt für schritt beim langsamer werden oder halt Kupplung ziehen und bis zum Anhalten bremsen, und dann vom 4. in Neutral schalten?

Ich hoffe auf hilfreiche Antworten,
Danke im Voraus!

Hallo,

Mir ist heute ein kleines Missgeschick passiert. Ich fahre zurzeit einen Peugeot 508 2021 Baujahr 1,5L Diesel mit 131ps Handschalter mit knappen 40 000km. Ich wollte auf eine Straße Fahren auf der sehr viel Verkehr war bei der ersten mir ersichtlichen Lücke führ ich im ersten Gang im Sportmodus los und der Motor war sehr laut, ich kann es nicht genau sagen aber ich habe ca erst in den 2ten Gang geschalten als die Drehzahl bei zwischen 4000-4300 war der rote Bereich fängt erst ab 5000 an, und die Motortemperatur war auf ca 70 grad.Er ließ sich normal weiterfahren es gab kein Unterschied zu vorher bis darauf das ich finde das der 1te Gang leichter zum einlegen geht als davor aber ich denke das ist nur eine Einbildung. Ich wollte fragen ob das schädlich für das Auto ist da ich ja sonnst nie so „sportlich“ fahre und wenn ja wie schädlich das für das Auto ist. Ich bedanke mich im Voraus für jede Antwort

Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich hätte ein problem aber ich weiß nicht woran es liegen kann.

Ich habe ein audi a5 3.0tdi bj 2007, und beim Vollgas im unterem Drehzahlbereich (1800-2200) im 4/5/6 gang hört man seit kurzem ein starkes dröhnen und ein starkes vibrieren. Kann es die kupplung sein oder irgend ein Lager? Im 3 Gang alles ganz normal und wenn es auftritt fühlt es sich so an als ob er kaum beschleunigt bis die vibrationen weg sind, im 6 gang vibriert er die ganze zeit in 2 sekunden takten und man spürt es auch das er kurz beschleunigt dann aufhört und dann wieder beschleunigt.

Ich wäre froh wenn mir jemand helfen könnte.

Danke im voraus.

Ist das okay? Auch auf der geraden.

Moin,

ich habe ne frage zum schalten bzw anfahren. Wie macht ihr das? Erst gas geben dann schleifpunkt suchen oder erst Kupplung zum schleifpunkt kommen lassen und dann Gas geben?

Kann erste Gang bis 100 km/h Schaffen?

Hallo,

ist es schlecht für das Getriebe etc. wenn man an der Ampel in Drive bleibt und nur die Handbremse zieht ?

Hallo,

Ich habe vor wenigen Tagen meinen Führerschein erhalten, dessen Fahrstunden jedoch zur Hälfte aus Schalt- und zur anderen Hälfte aus Automatikstunden bestanden. Folglich ist es mir passiert, dass ich, am Tag der bestanden Fahrprüfung mit einem Benziner unterwegs war und mir das Auto -aufgrund der langen Zeit ohne Schaltung- mindestens zehn mal öfter in einer Stunde abgewürgt ist, als es in der gesamten Fahrschulausbildung der Fall war. Jedenfalls blieb das leider nicht immer unbemerkt: Häufig wurde ich an Ampeln angehupt und überholt. Das führte dazu, dass ich noch gestresster war und umso mehr Schwierigkeiten hatte, den Wagen zum Laufen zu kriegen. Mittlerweile, nach ein bis zwei Stunden Übung, kann ich es auch, nur ist mir die Situation mit dem abwürgen nach wie vor sehr unangenehm. Meine (zusätzliche) Frage jedoch:

Ist es strafbar, das Auto (versehentlich) abzuwürgen? Ich kann leider nichts im Internet dazu finden und habe wirklich Angst, dass ich strafrechtlich dafür belangt werden kann.

Wenn Ich gerade mit 80Km h Fahre und jemanden überholen möchte muss ich dann die Kupplung treten dann Gas komplett weg und dann 2 gänge runter schalten und dann Vollgas geben ?

Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden?

• Ist die Kupplung durchgetreten, dann wirkt die Motorbremse nicht. Diese sollte jedoch bei starkem Gefälle betätigt werden, um die Bremsen zu schonen oder die Bremswirkung zu verstärken

Und wie ist das genau zu verstehen?!?

(Führerschein-Frage hier)

Sollte man nur ,wenn das Auto angehalten ist in den 1 Gang schalten?

Das Problem ist wir wissen nicht wie man eine Kupplung rein baut und wie man sie betätigt und sowas

Hallo leider fällt mir Kupplung beim Autofahren sehr schwer und ich kann nicht gescheit anfahren brauche zu lange um in ein Gang zu schalten ich konzentriere mich aber gut auf den Verkehr ich wollte mal fragen ob ich die Kupplung lasse und erstmal Automatik führerschein fertig mache kann man da wechseln oder geht das nicht. Kupplung mache ich dann später irgendwann.

Hallo, ich habe mir als erst wagen ein alten ca. 23 jährigen opel astra g gekauft (benzin) und im ersten und zweiten Gang zieht er immer so stark nach vorne wen ich gas gebe ist das normal bei benziner mein Firmen wagen ist ein Diesel und er macht so was nicht oder ist mein auto kaputt :(

Ich habe vor 3 Jahren meinen Führerschein (Schalter) gemacht. Habe den aber erst nach 3x anfangen, durchgezogen. Das Problem ist, beim dritten mal hatte ich trotz unicherheit meinen Führerschein geschaft. Ich habe auch deswegen direkt einen Automatik gekauft und mir gedacht ich fahre für immer Automatik. Allederings ist das sehr unpraktisch, wenn man kein Schalter fahren kann da immer Situationen kommen könnten wie Geschäftsauto, Leihwagen, notalls Auto vom Verwandten oder Bekannten fahren muss.

Nur Kupplung kommen lassen bis zum schleifpunkt dann kommt das Fahrzeug und kommt schon nach vorne mit einem Schwung (Benziner)

Hey Leute

hoffe ich kann euch das Problem so genau wie möglich schildern

Ich bin kurz mit dem Auto nach hinten gefahren dann hab ich gebremst und als ich stand gab es eine kleine Gasannahme vom Auto als würde er die Kupplung wieder kommen lassen ist das normal?

ich bedanke mich im Voraus und verbleibe mit lieben Grüßen.

bin fahrschüler und frage mich ob es genauso einfach ist wie bei neuen autos?

Hallo, ich und in meine Freunde haben Mal über das Thema Schaltgetriebe und Automatik geredet. Ich bin der Ansicht, dass man net unbedingt Schaltgetriebe fahren muss und ich mich sicherer mit Automatik fühle und auch später nur Automatik fahren möchte. Meine Freunde waren ganz anderer Meinung. Sie sind der Ansicht, dass man es auf jeden Fall können muss. Ich finde es eher unnötig. Total die interessante Frage! Wie seht ihr das?

Hallo, ich habe bereits 19 Fahrstunden und die Sonderfahrten. Die Fahrschule habe ich gewechselt, da mir dir alte garnicht gefiel. Mir wird jetzt von allen aus der neuen Fahrschule empfohlen, B197 weiterzumachen, da es in der Stadt und so alles sinnvoller ist.

ich hab mich im Internet erkundet, anscheinend kann man nur in Deutschland damit fahren und die Höchstgeschwindigkeit soll 120 km/h sein. Hab das denen auch gesagt, aber es soll anscheinend eine alte Regelung sein.

was würdet ihr sagen? Ich wurde halt komisch und lachend angeschaut, wieso ich kein Automatik machen wollte.

ich danke euch jetzt schon für eure Antworten :)

Hi , habe letztens gesehen wie jemand eine Yamaha WR125x geschalten hat ohne zu kuppeln.wie geht das?

Hallo, mein Vater hat eine dauerhafte Verletzung am linken Fuß und würde sich dewegen gern eine 125er zulegen, da man dadurch sehr mobil bleiben kann. Eine Maschine die infrage kommen würde wäre die Beta RR125 4t LC. Das Problem hierbei ist nur, dass der Schalthebel auf der linken Seite ist und durch die Verletzung kann er nicht schalten. Gibt es eine legale Methode die Schaltung so umzubauen, dass der linke Fuß nicht belastet wird und nur auf der Fußraste liegt?

Hallo zusammen,

Ich wollte mit meiner neu aufgebauten S51 B2-4 endlich eine Probefahrt machen. Am Motor selbst habe ich nichts gemacht, vom Vorbesitzer wurde der Motor bereits geöffnet und es ist zumindest ein neuer Kolben im Grundmaß verbaut worden, was genau dort allerdings gemacht wurde, lässt sich nicht sagen.

Nun jedenfalls zum Problem. Ich habe den Druckpunkt der Kupplung eingestellt und sie funktionierte einwandfrei. Jedoch kam es mir beim kicken einmal so vor, als wäre irgendwas im Getriebe durchgerutscht und seit dem konnte ich den Hebel bis an den Lenker ziehen, ohne Widerstand. Habe den Druckpunkt dann wieder eingestellt und konnte die Stellschraube nicht mehr kontern, da sie so weit eingedreht war.

Dann habe ich eine 5mm längere verbaut, der Druckpunkt passt jetzt, aber beim betätigen fühlt es sich an als würde Man einen Tennisball zerdrücken und der Kupplungsdeckel wölbt sich dabei auch nach außen. Desweiteren trennt die Kupplung nicht mehr.

Kann es sein, dass der Kupplungskorb irgendwie von der Welle gesprungen ist oder ähnliches?

Wenn der Motor läuft schleift bei unbetätigter Kupplung nichts, werde es auch sicherheitshalber nicht ausprobieren

Hey Leute ich brauche gerade einf nur rat ich bin so am Verzweifeln :( Ich mache momentan den Führerschein vor einem Monat hab ich die Theorie mit 0 Fehlerpunkten bestanden und bis Jetzt hab ich 8 Fahrstunden hinter mir. Ich fahre jede Woche meistens zweimal, das finde ich auch gut so. Aber das eigentliche problem ist ich fahre extrems schlecht und des macht mich so depressiv und langsam überlege ich aufzugeben.

Zum einen fahre ich extrems verkrampf und ängstlich, bin gestresst und kriege Blackouts und mache ständig fehler, z.b probleme Seitenabstände zu halten, Lenkrad wird zu feste gehalten, ich habe Probleme richtig abzubiegen, vorallem es handelt sich um ein Automatik Auto.

Mein Fahrlehrer ist so ein Herzensmensch, er schimpft niee, macht witze, ist locker und versucht mir alles zu erklären, und er hat mit mir gestern 10 min darüber geredet, er wollte einfach wissen was das Problem ist und ich kann es ihm erzählen. Er meinte sogar ob, es an ihm liegt, dadurch fühle ich mich jetzt noch schlechter, und kann nicht mehr in sein Gesicht schauen. Er meinte langsam muss dieses ängstliche fahren verschwinden, wenn dies weg ist wirst du perfekt Auto fahren.

Ich erkenne mich selbst einfach beim Autofahren nicht mehr, ich bin plötzlich extrems verschlossen, schüchtern, meine Stimme wird so leise, obwohl ich im Privaten nieee so bin und in der Schule hab ich nichtmal Prüfungsangst oder so. Und das wirkt auch so sehr aufs Autofahren.

Habt ihr für mich Tipps wie ich weiterhandeln sollte :( ging es euch auch so?

Hey Freunde,

mich besitze eine Ktm Duke 390 2017 Bj 12000km gelaufen. Ich habe sie vor einem Jahr mit 7000km gekauft. Schon am Anfang ist mir aufgefallen, dass die Kupplung extrem spät kommt. Am Anfang dachte ich, dass der Vorbesitzer es so haben wollte und hab mich daran gewöhnt. Jedoch wollte ich sie jetzt verstellen damit sie früher kommt. Das geht jedoch nicht, egal wie ich es versuche, am Kupplungsdeckel so gedreht, dass es weiter nicht geht, am Kupplungshebel mit richtigem Kupplungsspiel… Die Kupplung kommt weiterhin kurz vor dem loslassen, vielleicht 1-2cm davor. Sie rutscht allerdings nicht oder sonstiges.

Da ich nicht in der Materie drin bin, im Internet steht, dass man die Kupplung richtig einstellen soll und der nächste Fachhändler 19km entfernt ist, frage ich hier mal nach, ob und was ich neu brauche. :)

LG

Wenn man in einer Einbahnstraße nicht rückwärts fahren darf, habe ich hier folgendes rechtliche Problem:

Wenn in der Einbahnstraße ein Unfall passiert ist und kein durchkommen mehr ist und es ja verboten ist rückwärts zu fahren, bleibe ich dort dann für mehrere Stunden stecken?

hallo, ich habe bereits 19 Fahrstunden und bis vor kurzem lief alles super mit dem Schalten und alles. Aber als ich erfahren habe, dass die Prüfung bald bevorsteht wurde ich voll hektisch und kann seit dem kaum mehr in Ruhe denken. Gestern hatte ich meine letzte Sonderfahrt, nämlich die Nachtfahrt, bin dann fast in den Gegenverkehr rein gefahren, ab diesem Zeitpunkt hatte ich voll die miese Laune und habe mich auf der Autobahn leider verschalten, dort hat es dann ordentlich gebremst. Seit paar Stunden hab ich ab und zu Schwierigkeiten vom 2. in den 3. Gang zu wechseln oder vom 4. in den 3. mein Fahrlehrer sagt mir immer, dass ich zu schnell schalte, hab es dann langsam versucht aber dann klemmt es auch manchmal, dann aber auch im 2. Gang. Ich mach immer noch Fehler, schaue manchmal nicht vorausschauend :/

bitte hilft mir und muntert mich auf, denn nach 4-5 Stunden ist die Prüfung, könnte heulen, im Großen und Ganzen fahre ich sehr sauber, nur dann den paar Vorfällen hatte es echt kein Spaß mehr gemacht und meine Laune war am Ende. Das mit dem Schalten habe ich mal an unserem Auto versucht, dort klappt es super, einfach leicht nach oben in den 3. Gang drücken. Wenn mein Fahrlehrer sich nicht sicher wäre, hätte er mich doch auch nicht angemeldet. Auch sind wir aber meistens in Industriegebieten oder leeren Straßen gefahren, würde auch mal gerne in der Stadt so richtig fahren, oh man o man

Hallo zusammen, ich hatte jetzt meine 6.Fahrstunde und es läuft noch nicht so gut. Mit der Kupplung habe ich noch Probleme z.B wenn ich irgendwo ein Fußgänger vorbeilassen muss aber nicht komplett anhalten muss , wie ich dann wieder losfahre? Und er meinte nächstes mal lernen wir rückwärts fahren. Kann mir da jemand Tipps geben ? Also was ich da benutze zum fahren und generell die Regeln ?

Hallo undzwar heute in der früh hat mir ein lkw den vorrang genommen ich hab vollbremsung machen müssen und ich war im 3 ten gang dann hat sich mein auto sich abgewürgt nun ist die frage ist das abwürgen im 3 ten gang schädlich für mein auto? ich bin ein anfänger kenne mich nicht so gut aus ist ein 1.9 tdi motor

Also wenn ich mit dem Auto anhalten will muss ich ja immer alle einzelnen Gänge zurückschalten.

Reicht es einfach nicht dass ich einfach z.b von 70 km/h in den Leerlauf schalte und nur noch Rolle oder ist das schlimm oder muss ich die Kupplung gedrückt halte?

Vorher kupplung voll durch drücken und dann bremse oder wie geht man da vor. Muss man auch schalten? Bei automatik muß man ja einfach nur bremse.

Mir ist klar das ich auf dem Motorrad theoretisch in wesentlich größerer Gefahr schwebe aber es fühlt sich irgendwie sicherer an als im Auto.

Ich fahr auch ein ordentliche modernes Auto von Mercedes mit über 50K Listenpreis aber irgendwie fühlt der sich bei 200 nicht so stabil an wie das Motorrad. Auf dem Motorrad hab ich so richtig gute Haftung zu Straße und das Ding fliegt wie ne Pistolenkugel nach vorne und beim Auto fühlt es sich mehr so als als würde es bei der nächsten Bodenwelle abheben.

Also es fühlt sich bei 200 Aufwärts eigentlich noch super an aber das Motorrad nochmal deutlich besser.

Bin mal in einem Golf 180 gefahren und ich dachte ich sterbe gleich weil der sich so kacke abfühlte.

Ist das normal das man sich auf dem Motorrad sicherer fühlt und sich die Geschwindigkeit besser anfühlt? Ich dachte immer 200 aufwärts fühlt sich aufm Motorrad total schrecklich an aber das fühlt sich total gut an.

Hallo zusammen, ich hatte jetzt meine 6.Fahrstunde und komme immernoch nicht mit der Kupplung klar. Ich weiß halt nicht wann ich sie wirklich brauche. Sagen wir mal ich fahre irgendwo, wo recht vor links ist. Ich sehe Rechts aber das nix kommt also muss ich ja nicht anhalten. Aber ich weiß nie was ich genau machen muss. Also klar bremsen. Aber wie ist das mit der Kupplung. Wenn ich ja nicht komplett anhalten muss wie verhalte ich mich dann mit dem weiterfahren? Oder im Kreisverkehr. Ich muss ja den anderen Vorfahrt gewähren und wie werde ich langsamer ohne aber anzuhalten

Hallo. Es geht darum das ich seit gestern mein Erstwagen habe der eine richtige Handbremse hat. Mein Fahrschul Auto hatte leider nur noch so ein Knopf den man drücken musste. Nun ist es so das dort wo ich immer lang fahren müsste ein Berg ist wo eine Ampelkreuzung ist. Wenn die Ampel rot ist muss ich ja die Handbremse anziehen um nicht runter zu rollen (ich benutze immer die Methode der Handbremse) nun weiß ich nicht mehr wie die Reihenfolge war die Bremse zu lösen und nicht runterzurollen..

1. Erst Gang einlegen, dann Kupplung kommen lassen, Schleifpunkt suchen, Gas geben und Handbremse runter
2. Gang einlegen, Gas, Kupplung kommen und Schleifpunkt dann Bremse runter

Bitte um Hilfe.

Hallo. Ich habe es in der Fahrschule so gelernt das ich zbs 50 kmh fahre im 3 Gang und ich mehr Gas gebe um den Berg hochzukommen und dann in den 4 schalte weil ich ja schneller fahre (60) ist das richtig? Ich diskutiere gerade mit einem Bekannten da er meinte das ich runterschalten muss? Aber wenn ich schneller fahre muss ich doch höher schalten und nicht runter sonst bin ich doch langsamer ???

Bei einer rechts vor links kreuzung muss man doch kupplung drücken wenn man nicht gut sieht und vielleicht doch ein Auto von rechts kommt. Ist doch richtig oder?

Hallo, unser Auto hat abundzu den Fehler, dass die Gänge (P R N D S) nicht gewechselt werden können, nachdem er aus war. Das passiert nicht immer, aber immer öfter..

Genauer gesagt: Wenn er zb in P ist, lässt sich der Schalter nicht drehen und ein anderer Gang (R, D,..) nicht einlegen. Nach so 20 min klappt es dann meistens wieder.

Was kann das sein? Das Auto ist 5 Jahre alt, hat aber fast 200tsd km.

Habe die Handbremse angezogen dann 2. Gang rein und Kupplung erst langsam dann zügig kommen lassen und sofort ist er ausgegangen

bin auf die autobahn aufgefahren, war im 3. gang und wollte in den 4. schalten, war dann leider im 1. Gang

drehzahl war bei 5 - 6000 😮‍💨 habe ich mit irgendwelchen motorschäden zu rechnen? bzw was sollte ich jetzt genaueres tun? restliche weiterfahrt war dann alles in ordnung

Mein Supersport Motorrad was knapp 150PS hat ist natürlich auch dafür gemacht schnell zu fahren. Alles ist quasi für die Rennstrecke ausgelegt und nichts ist für das bequeme 50 fahren auf der Straße ausgelegt.

Dessen bin ich mir bewusst.

Aber empfindet ihr es auch so das es schon fast ein Krampf ist 50 zu fahren und es total easy ist schnell zu fahren? Man merkt regelrecht das das Ding sich schon fast sträubt eine konstante Geschwindigkeit zu halten. Es will entweder beschleunigen oder abbremsen nix anderes. Wie auf der Rennstrecke eben.

Wenn ich z.B konstant 50 fahren will dann darf ich kaum Gas geben. Nur einen Mitmieter den Griff drehen. Und schon dabei beschleunigt es quasi sodass ich den Millimeter Gasweg wieder zudrehen muss wodurch die starke Motorbremse schon regelrecht bremst. Dann ist es eher ein beschleunigen-bremsen-beschleunigen-bremsen als ein konstantes fahren.

Habt ihr bei euren Maschinen auch das Gefühl?

Klar ist das einerseits anstrengend in der Stadt andererseits ist das schon auch ein geiles Gefühl als würde man ein wildes charismatisches Pferd reiten das seinen eigenen Kopf hat und nur Vollgas kennt.

Bei der Fahrschul MT07 hab ich das nicht so in Erinnerung. Finde es so aber irgendwie auch geiler auf ungezähmtes Pferd angelehnt.

Heute Morgen wollte ich mit dem 2 Gang in den Rückwärtsgang einlegen aber dann musste ich bisschen Gas gehen und ging rein wieso passiert manchmal sowas?

Hallo ich besitze eine rieju rrx 50 (schaltmoped mit minarelli motor) Sie zieht gut an und hat dafür das es ein moped ist ziemliche Leistung. Nun habe ich vor ein zwei Monaten angefangen wheelies zu lernen nur ich habe von verschiedenen leuten ziemlich unterschiedliche tipps bekommen. Der eine meinte ich sollte es aus dem stand beim wegfahren probieren, der andere meinte ich soll im 2. Gang während dem fahren im unteren drehzahlbereich auf einmal die Kupplung ziehen gashahn aufdrehen kupplung schnalzen lassen und mich zurück werfen. Nur ich schaffe es irgendwie nicht hat jemand tipps für mich, oder weiß jemand welche art von den oben genannten besser ist?

Ich meine wenn ich mit 4-6 km/h im 2 Gang bin und dann kommen lassen fühlt sich mit der Drehzahl komisch, obwohl im 1 Gang nicht Butterweich schaltet

Das Motorrad ist nagelneu und hat 400km runter (Honda CB500F). Als ich gebremst habe (Komplett in die Eisen) hat das Pedal der Hinterradbremse ein wenig vibriert und „geklackert“. Es war nasse Fahrbahn und auch das Motorrad war nass. Ist das normal? Die Bremsleistung war uneingeschränkt.

Hallo Leute,

ich M 18 besuche aktuell die Fahrschule und bin bei meinen letzten Fahrstunden. Ich mache den Kombi Führerschein heißt Auto und Getriebe. Folgendes ist jetzt Automatik kann ich fahren, da geht alles super aber als ich auf Getriebe gewechselt bin, tue ich mich sehr schwer mit dem Schalten zum Beispiel beim Abbiegen oder im Kreisverkehr. Ich mag es Auto zufahren sogar sehr aber immer mache ich mir den Kopf ich kann nicht schalten und dass führt zu meiner Lustlosigkeit. Mir fehlen nur noch Nachtfahrt und Autobahn, aber mein Fahrlehrer ist sich noch unsicher wann wir Autobahn fahren, weil ich noch sehr große Probleme habe.

hätte jemand für mich einen netten Rat?

Liebe Grüße

M

Hallo, ich möchte meine Kupplung beim Roller abstimmen. Ich habe das Problem, dass ich leichte Gewichte rein gemacht habe (wie es im Internet geraten wird), das Anfahren jetzt aber doch relativ nicht aussagend ist. Zum Beispiel hatte Federn, die bei schwereren Gewichte funktionieren, kannst du mit leichten Gewichten direkt ausschließen, da der Roller beim anfahren direkt überdreht. Habe bis jetzt immer rote Federn drin gehabt, möchte jetzt neu abstimmen und kann die roten kullus direkt ausschließen, da der mit leichten Gewichten überdreht. Liege ich da richtig? Worauf muss ich achten?

liebe Grüße

Hallo, wie schon oben steht ist meine Frage wie man mit einer 2takter Cross berg ab fährt. Ich weiß dass sie keine Motorbremsen wie 4takter haben, und dass es auf jeden Fall nicht gut ist wenn man im Standgas ohne Kupplung runter rollt... Wie fährt man denn richtig Berg ab mit einer 2takter? Bitte nur an die Leute die auch Ahnung Haben! Danke im voraus

Soweit ich weiss kann man ja ein Automatik Führerschein machen.

Dann hat man paar stunden weniger.

Aber darf auch nur automatik fahren.

Was passiert wenn ich trotzdem ein auto mit kupplung fahre und durch zufall erwischt werde ?

Es gab kein Unfall und ich bin nicht durch abwürgen oder so aufgefallen.

Was würde mich da erwarten?

Fahrverbot ? Punkte ? Freiheitsstrafe ? Kleine Geldstrafe ?

Ich hab selber keinen führerschein, und darf beides nicht fahren. Ich frage nur aus neugier.

Hallo,

Habe es nämlich mal aus probiert und es hat geklappt konnte schneller von 50 auf 70kmh beschleunigen auf der Land Straße.

Aber ist das schnell beschleunigen in dem man vom 4 gang in den 3 Gang wechselt gut für das Getriebe und Motor? Oder ist das schädlich. Habe nämlich ein 1.6l benzin Motor mit 101ps (Golf 3) und er beschleunigt erst mit sein vollen 101ps wenn er in eine Hörer Motordrehzal ist.

Guten Tag,

Ich bin 17 und möchte bald mein Motorrad zur HU bringen.

bei meiner Maschine (Kymco Zing 125) muss die Kupplung gewechselt werden, also Seiten Deckel runter und siehe da, ein Ölfilter der runter muss um die Kupplung zu tauschen.

Der Ölfilter, rechts neben der Kupplung, sitzt mit 3 Kreuzschlitz schrauben fest.

Ich versuchte einiges um die Schrauben zu lösen aber kein Erfolg.

Ich habe die Schrauben mit einem Heißluftföhn erwärmt, sie mit Kriechöl oder ähnlichen zu lösen ist hoffnungslos.

Dezente hammerschläge brachten auch nichts, ebenso wenig wie den Schraubendreher mit einem Schraubenschlüssel zu kombinieren.

Aufbohren kann man quasi auch vergessen, so zentriert zu bohren ist für mich im diesen Fall nicht möglich.

Ich bitte um Hilfe, ich bin mit meinen Ideen am Ende

Ich finde leider so gut wie nichts zu meiner Maschine im Internet.

(Auf dem Bild sind die Schrauben gelöst, Bild stammt nicht von mir.)

Evtl kann man den Filter anders lösen ?

Vielleicht hat ja einer von euch ein ähnliches Problem

Ich danke

LG

Bild:

https://www.motor-talk.de/forum/lagerschaden-oder-nicht-kymco-hipster-t5243430.html?page=1

Hallo, bei meiner Simson habe ich folgendes Problem:

Wenn ich die Kupplung ziehe und einen Gang einlege, ist es so als würde ich gar keine Kupplung ziehen.

Außerdem lässt sie sich sehr leicht ziehen.

(Ich habe zuvor einen Cross-Lenker verbaut und habe nun das Problem…)

Hi Leute, ich bin gerade mit meinen Eltern in Kolumbien und wir haben Probleme mit unserem Mietwagen.

Wenn man das Gaspedal tritt beschleunigt er kaum. Man muss es bis zum Boden drücken damit er überhaupt anfährt. Im normalen Straßenverkehr können wir damit nicht mehr teilnehmen weil wir eine halbe Minute brauchen bis er mal 50 erreicht hat wenn er einmal steht. Heute tagsüber sind wir 300km auf der Autobahn gefahren und heute morgen war noch alles relativ normal. Der Tank ist noch 3/4 gefüllt und den Vermieter konnten wir nicht mehr erreichen, da er schon geschlossen hat🤷‍♀️

Kennt sich hier jemand mit Autos aus? Wir kennen uns alle drei nicht mit Autos aus, mein Dad meint es könnte was im Auspuff sein oder ein Tier hat etwas angeknabbert.

Danke schonmal für die Hilfe

Ich hab das vorher mal ausprobiert. Was ist normal?

Mahlzeit, hoffe alle hatten ein paar schöne Weihnachtsfeiertage.

Brauche mal wieder euren Rat. Unser Fox macht mal wieder Probleme. Neuerdings jault es beim Fahren aus dem Motorraum. Neben dem normalen Motorengeräusch hört man ein Surren. Getriebeöl wurde getauscht, Fehler ist aber noch immer da.

Immer wenn ich die Kupplung trete und einen Gang einlege, ohne die Kupplung loszulassen, hört man ein Surren. Als wenn man die Zahnräder vom Getriebe hören würde. Kann das evtl. Kupplung oder Ausrücklager sein? Oder stirbt langsam das Getriebe? Der Fox ist ein 1.2 54 PS und hat 88 Tausend auf dem Tacho.

Wenn ich die Kupplung trete und keinen Gang eingelegt habe, ist es ruhig. Sobald ich einen Gang einlege bei gedrückter Kupplung, ist ein Surren zu hören. So wie ein E-Motor Geräusch. Das hört man auch bei der Fahrt.

Danke für eure Hilfe.

Micha

Hallo,

hatte heute meine 9. Fahrstunde und ich bekomme es mit dem Schalten immernoch nicht hin. Ich verschalte mich sehr oft und mein FL sagt immer noch wann ich den Gang wechseln soll. Das macht mich echt fertig ich gebe mir echt Mühe es klappt aber nicht.

ich bin echt traurig und enttäuscht von mir selbst, habe keine Worte dafür.

was soll ich tun ?

habe Heute mein Auto abgewürgt. Mein Führerschein hab ich jetzt seit 3 Monaten und heute war bei Uns starker Nebel und musste deshalb kurz anhalten. Als ich dann Gas geben wollte habe ich mein Fuß zu schnell von der Kupplung genommen und habe abgewürgt. In meinem Fahrschulauto war das so das ich dann einfach den Motor neu gestartet hab aber bei meinem jetzigen Polo ist das so das wenn ich abwürg mein Motor immer noch an ist aber ich kann kein Gas mehr geben auch wenn ich den Gang rausnehme und ihn dann wieder in den 1. schalte passiert nichts und ich kann kein Gas geben. Warum ist das so?

Zuerst Start Knopf? Dann Handbremse lösen und dann im automatik Gang drive? Muss man dabei die bremsen gedrückt halten?

Könnte es Probleme für die Kupplung machen oder Motor

Wenn ihr Automatik oder Schaltgetriebe fahrt . Und nur 5 Gänge habt wird der auf der Autobahn auch laut das man es hört etwas wenn man über 100 kmh fährt

Ich habe grad dieses Video gesehen:

https://youtu.be/llf2ur8Bs_M

Meine Panigale hat schon einen Quickshifter zum hochschalten was sich Mega geil und komfortabel fährt.

So wie im Video das man auch ohne Kupplung runterschalten kann wäre aber noch viel geiler. Das sieht extrem spaßig aus.

Ist sowas eine gute Idee? Ist das legal?

Das Gerät alleine kostet 750€ was kostet alles zusammen mit Einbau und Prüfstand Abstimmung? 1000€

Das wärs mir auf jeden Fall wert.

Was haltet ihr von der Idee?

Hey,

ich hab vor kurzem meinen Führerschein bekommen. Ich hab aber noch so meine Macken. Das Linksabbiegen mit Gegenverkeht gehört dazu, ich bin einfach viel zu langsam mit der Kupplung, um eine Lücke gut nutzen zu können. Bei den Profis sieht das so einfach aus, habt ihr Tipps, wie ich schneller werde?

LG

Wenn ich bein Auto in einen anderen Gang schalten will, muss ih die Kupplung so langsam wie beim anfahren loslassen oder geht dass schneller?

Ich habe unbewusst vom automatischen Gang zur Gangschaltung gewechselt. Hab mich erst gewundert wieso der Motor so brüllt. Mercedes C Klasse w 204.

Der Motor war eigentlich sogar noch kalt.
Hat/kann der Motor Schaden davon bekommen?

Hallo,

ich fahre seit ca. 2 Jahre und wenn ich vom 1. in den 2. Schalte gebe ich beim runtergehen von der Kupplung bereits leicht gas. Das gleiche beim Runterschalten. Ist das für das Auto schädlich bzw. wie soll ich es sonst machen? (110 PS)

Wenn ich erst Gas gebe wenn ich von der Kupplung ganz weg bin ruckelt das Auto.

Ist es wie ich fahre richtig?

Wenn ja, warum ist das nicht verboten?

Hallo ich habe heute morgen einen wichtigen Termin es ist doch aber dieses gefährliche Blitzeis unser Nachbar kommt den Berg schon nicht mehr hoch. Nun habe ich Angst wenn ich den Berg runterfahre das mein Auto bis auf die Hauptstraße rollt und ich vom Auto erwischt werde

guten tag, ich habe mir einen gtr 3.8l gekauft und habe folgendes problem:

wenn ich mit meiner freundin fahre dann lege ich gerne meine hand auf ihr bein. schalten ist daher schwierig. wieviel kmh kann ich im ersten gang fahren? ist 30 möglich?

Spiele mit Lenkrad und würde gerne wissen wie man nur mit der Kupplung schalten kann

wenn man die Bremse bisschen locker lässt fährt das Auto ganz langsam, wie wenn man dke Kupplung am Schleifpunkt hat.

Andere Automatikautos bleiben einfach stehen wenn man die Bremse loslässt.

Hat das eine besondere Bezeichnung?

Hallo undzwar wenn man im Winter das Auto startet ist die Drehzahl ja oft bei 2000

ich warte ja immer bis es wieder runter geht.

was passiert aber wenn man es willig hat und direkt losfährt?

Was sind einer der sparsamsten Benziner die ihr kennt?

Am besten auch einer der wenig Probleme mit der Werkstatt macht.

Lg

Hallo Leute!
Ich wollte gerade losfahren und da Anfahren war schon schwer, also hab ich in den Leerlauf geschaltet, Kupplung und Bremse getreten und Handbremse angezogen, damit jemand anderes übernehmen konnte.

die Person ist dann losgefahren, aber beim Anfahren hat das Auto lange gebraucht um loszufahren und dabei gebrummt. Auch im zweiten Gang hat das Auto „komische“ Geräusche gemacht und wollte nicht so wirklich.

Kann das an der Kälte liegen oder was kann das sein?

Nachfragen einfach stellen :)

Bei den Fahrschulautos mit Kupplung

Hey leute,

Ich habe eine Frage, ich habe bald meine 3 Fahrstunde und ich vergesse die ganze Zeit wie man des Auto startert. Deshalb wollte ich nachfragen und Rat holen ob ich richtig liege, ich hoffe dies ist ok.

Erst geht man auf die Bremse und drückt auf den Startknopf, und wählhebel bringe ich auf Drive und dabei halte ich noch die Bremse. Danach löse ich die Festellbremse und lasse langsam die Bremse los und das Auto rollt nach vorne. Stimmt das so?

Und Parkfertig abstellen, auf Bremse wählhebel auf P Festellbremse hoch und dann auf off Knopf. Stimmt das so?

Wenn ich 4000 schalte ruckelt nicht oder 2000-2200 ruckelt auch nicht

Es geht um ein Geschenk für meinen Freund.. will jedoch nichts falsch machen. Ist 3bg und b5 ( und b5.5?) das gleiche? Oder wie darf ich das verstehen. Wär super lieb wenn einer der ahnungslosen Frau helfen würde 😁.

Wenn man schon 10 Fahrstunden je 60 Minuten hatte aber immernoch nicht anfahren kann und man in diesen 10 Stunden wirklich NUR das Anfahren geübt hat? Durfte auch einmal lenken während der Fahrlehrer Gas gegeben hat, da bin ich in einen Busch reingefahren obwohl ich nur 10kmh schnell war. Ab da hieß es wir üben erstmal das Anfahren. Er ist verzweifelt mit mir und meinte dass er noch nie sowas gesehen hat und dass ich so dumm bin. Woran liegt das einfach nur

Heute ist 2-3 passiert es war meist leicht bergig das ich bis 3,5 gedreht habe beim anfahren und kupplung war leicht getretetn getreten

Fahre lupo mit 1,0 Liter mpi

Hallo, ich habe seit paar Tagen jetzt mein erstes Auto, um welches es sich Handelt kann man dem Titel entnehmen.
Ich bin das Auto vor gut nem Monat mal Probe gefahren wo es super lief, jetzt habe ich es und der erste und zweite Gang gehen irgendwie nur schwer rein, im stehen, sowie beim Fahren, ich muss die da manchmal Regerecht reindrücken (Kupplung ist selbstverständlich komplett durchgetreten während ich das mache, falls das jemand sagen will).

Woran könnte das liegen, das vor allem die ersten beiden Gänge schwer zu schalten sind?

Ist das normal? Bei trockener Fahrbahn verhält es sich aber normal, außer bei Vollbremsung. Nur bei Schnee rattert es früher.

Hallo

bin Fahrschüler und nicht gerade gut bisher, aber das ist mir noch nie passiert. Wie passiert dieser Fehler? Ich frage, damit ich mein Verständnis verbessere

..anfahren kann?

Muss das Auto meiner Großeltern zum tanken fahren. Da ist Schaltung, kann man das verlernen?
bin nie lange mit Schalter gefahren, nur 2 Jahre.
bis jetzt habe ich nur Automatik gefahren

Hi!

Zwecks Anfahren bzw. generell beim Gangwechsel: Mir wurde gesagt, man muss die Kupplung kommen lassen bis man rollt und dann gibt man Gas.

Kann man aber auch zuerst Gas geben und dann die Kupplung kommen lassen?

Danke
LG

Hallo miteinander

Ich fuhr jahrelang ein geschaltetes Auto. Im Winter habe ich mir die Regel "durchgedrückte Kupplung und sanft gegenlenken" gemerkt, falls ich auf Eis mal rutschen sollte.

Wie ist das nun beim Automatikgetriebe bei einem älteren Auto, das nicht selbst reguliert? Da keine Kupplung vorhanden, muss man dann ins N schalten und sanft gegenlenken? Wie macht ihr es bei Eis wenn ihr rutscht?

Danke und Grüsse

Eure Sunshinecats

Moin Leute,

Seit kurzem habe ich einige Probleme mit meinem Auto. Heute hätte ich dabei sogar umkommen können. Aber fangen wir von vorne an....

Vor paar Wochen fing mein Radio an zu spinnen. Es ging immer mal wieder während der Fahrt für kurze Zeit an und aus. Dies wurde allerdings mit der Zeit schlimmer und schlimmer. Klimageräte gingen mit aus, Innenbeleuchtung geht aus und es gehen dabei sämtliche Kontrolleuchten an wie ABS, Werkstatt aufsuchen etc. Diese erlöschen allerdings direkt. Zudem gehen dabei die Tachos der PS und Geschwindigkeit auf 0 und mir wird dabei auf dem Display ,,Stabili Trakt prüfen " angezeigt. Seit kurzem kommt auch ein weiteres Problem dazu, wodurch das Auto ganz sachte für eine Sekunde abbremst.

Habe das alles ein wenig ignoriert da ich das Auto momentan brauche. Aber seit heute fahre ich das ganz bestimmt so nicht mehr. Und zwar ist beim abbiegen die Lenkradsperre reingeganen wodurch ich fast im Gegenverkehr gefahren bin. Ich persönlich vermute das es was mit der Drehzahl zu tun hat, da die besagten Probleme beim Beschleunigen oder bei hohen Geschwindigkeiten auftreten. Ich fahre einen Astra J Sportstourer.

Werde jetzt eine Werkstatt aufsuchen, aber nichts desto trotz würde mich interessieren woran das alles liegen könnte. Würde mich über jede Antwort/ Hilfe freuen.

MfG Timo

Hallo

hatte das erste mal eine Schaltfahrstunde und bin an der Stelle, wo man abbiegt nicht an der Haltelinie sondern 10 Meter davor einfach stehengeblieben, wo mein Fahrlehrer meinte jetzt kein Gas mehr geben und nur noch rollen lassen. Ich wollte das Auto rollen lassen aber ging nicht und ich bin mir sicher, dass ich nicht die Bremse gedrückt habe, allerdings habe ich die Kupplung gedrückt. Kann es sein, dass er deswegen stehengeblieben ist und nicht weitergerollt hat? (Habe ihn nicht abgewürgt) Kein Hate bitte ich versuche mich hineinzudenken um so dumme Fehler demnächst zu vermeiden, den Fahrlehrer kann man leider nicht fragen da kommt nichts gescheites

Sie ist doch nur zum Schalten und Anfahren?