Hallo,

ich fahre eine 390 Duke und lerne gerade Wheelies. Jedoch habe ich sorge, dass durch das Kupplung schnalzen lassen die Kupplung kaputt geht. Kann das passieren wenn man nicht 2 stunden pro Tag übt, sondern entspannt pro tag 5 wheelies oder so macht? Wenn Ja, wie schnell kann sowas passieren?

Danke im Voraus!

Hallo. Hatte heute meine erste Fahrstunde und es war für mein aller erstes Mal im Leben echt gut, mein Fahrlehrer war stolz auf mich, aber ich habe ein Problem. Wenn ich auf das Pedal drücken möchte vergesse ich die Kupplung leicht kommen zu lassen und lasse es los. Darahfin hat mein Bein angefangen zu zucken vor Stress. Rückwärtsfahren ist kein Problem, aber Vorwärts schon extrem. Was könnte ich am besten dagegen tun.

LG Yaver

bitte keine doofen Antworten, bin noch Anfänger.... danke

Frage:

Ist es richtig wenn man auf eine rote Ampel zufährt die Kupplung zu drücken und die Bremse anschließend zu drücken und beide Pedale durch gedrückt zu halten? Oder kann man die Kupplung leichter getreten halten aber dafür die Bremse durchdrücken?

&

muss man die Kupplung immer erst drücken und dann die Bremse oder kann man auch erst bremsen und anschließend die Kupplung treten?

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Motorrad (Aprilia Rs4 125) und zwar gehen meine Gänge nicht mehr rein, also ich kann sie nicht mehr Runter Schalten oder Hoch schalten, es ist so im Stand und auch beim Fahren.

Nur wenn ich von Neutral ins Erste Gang Schalten will funktioniert es aber auch nur der Erste Gang, und das anfahren funktioniert dann auch Einwandfrei nur halt wenn ich in 2te oder 3te Gang schalten möchte geht es halt nicht. Es ist so als wenn man mit dem Fuß eine Wand umlegen will was natürlich nicht geht, genau so ist es mit dem Schalten beim Motorrad, also es passiert meistens Garnichts.

Der Kupplungsseil ist gut eingestellt. Die Kupplungslamellen und die Zwischenscheiben habe ich auch schon in neue ausgetauscht, hat aber nichts gebracht.
Das Ding ist das die Maschine nur erst 7700 km gelaufen hat.

Und nach dem Kupplungs Tausch Spinnt die Drehzahl, also sie geht beim etwas mehr Gas geben von alleine sehr hoch ohne das ich wirklich So viel Gas gebe

Ich Hoffe bloß das ihr mir Helfen könnt.

Freue mich auf Eure Antwort.

Mfg

Ich suche diese Kupplungsfeder von dieser Kupplung: https://www.mofakult.ch/puch/kupplung/maxi-x30-2-gang-automatik/kupplung-2-gang-puch-za50

Hallo, ich habe mir eine Hercules m 5 besorgt, jetzt geb ich aber ein Problem !! Die Kupplung lässt sich sehr leicht ziehen fast schon so als wäre der Zug nicht eingehängt was er aber ist und die Kupplung funktioniert auch nicht ich weiß nichtmehr weiter. Öl habe ich auch neues rein.

Danke im voraus

Moin mein Fiesta mk7 hat irgendwie immer so eine rutschige Kupplung. Also so eine nass-rutschige kupplung so dass man da auch fast runterrutscht mit dem Fuß... Bin der Sache mal auf den Grund gegangen und hab mir das Pedal angeschaut: auf Bild 1 sieht man das Pedal von der Seite da ist es nass

auf Bild 2 sieht man den pedalarm (unscharf aber erkennbar) auch nass

und von bild 3 kommt es denke ich mal da dieses schwarze Ding ist zwischen den Metall Vorrichtungen ... was kann das sein???

Wenn ich zumbeispiel auf’n 4.Gang bin und Anhalte bei einer Ampel muss kann ich dann im 4 Gang bleiben oder muss ich auf 1.Gang wieder schalten

Hallo, ich besitze eine Aprilia Rs4 125, sie hat erst Ca. 7500. km runter und ich bin die 2 Hand,

Seit Kurzen Habe ich das Problem das sie aus irgendeinem Grund sich nicht mehr Richtig Schalten lassen will.

Zu erst hat es so begonnen wenn ich alle Gänge auf einmal runterschalten möchte ohne nach jeden Gang die Kupplung kommen zu lassen wollte der vom Dritten nicht mehr in den Zweiten Gang, ich tritt sozusagen ins leere, nur wenn ich alle Gänge Einzeln runter schalte und auch nach jeden Gang runter die Kupplung kommen lassen lies,

Jetzt ist es schon so das er sich meisten ab den Fünften Gang komplett garnicht mehr runter schalten ließ, erst nach mehrere Betätigungen oder nur wenn ich sie Etwas „Gang-los“ Rollen lies, und dann kam der fünfte Gang vom sechsten usw. erst rein oder manchmal auch garnicht. Irgendwie bei fast jeden Gang ist es so beim Runterschalten

Irgendwie wird es immer schlimmer mit dem Schalten, sogar hoch schalten vom zweiten in den dritten geht kaum oder wie oben beschrieben manchmal mit dem „Rollen“ oder auch Garnicht.

Es wird immer Schlimmer

Wisst ihr vielleicht was kaputt sein können und das Problem ist?

Der Kupplungzug und die Kette ist richtig eingestellt!

Danke im Voraus

Gruß Lukas

Hallöchen GuteFrage,

da ich noch neu bin, in der Praxis, möchte ich mich mal erkundigen, was das Rückwärtsfahren anbelangt aus einer Garage.

Normalerweise verhält es sich ja so:

Man tritt die Kupplung lässt den Motor an, lässt diese dann bis zum Schleifpunkt kommen ,sodass es sich in Bewegung setzt und man dann rangieren kann bzw. herausfahren kann. So mache ich es, jedenfalls.

Da die Garage auch etwas klein ist und auch nicht ganz leer ist, sowie links & rechts ein paar Kanten vom Tor hat, zudem sind auch nur noch ein paar cm Abstand vom Spiegel bis zur Kante. Ganz von der Kupplung weg, wie beim Anfahren mache ich nicht, da sonst Schäden vorprogrammiert sind. Kenne das nur, wenn man eine längere Strecke rückwärts fahren muss.

Neulich meinte jemand, ob man die Kupplung ganz durch tritt? Ein anderes rückwärts fahren, kenne ich sonst nicht. Habe ich da etwas falsch gemacht, wie soll man es sonst anders und besser machen?

Hey hab folgendes Problem ich hab an meiner Duke 125 Bj 2018 meine Kupplungs und Bremshebel getauscht, Ansich ja nicht so schwer aber hier kommt das Problem nachdem einbau habe ich eine Probefahrt gemacht und die kupplung ist bei höheren Drehzahlen gerutscht würde ich mal sagen (also gas gegeben aber kam nicht wirklich Leistung) 5m gefahren. Daraufhin haben wir den Bautenzug und so eingestellt das Sie erstmal nicht gerutscht hat aber bei Noch höheren Drehzahlen ist Sie wieder etwas gerutscht. Dann habe ich die abgestellt und haben dann unten am Motor den Zug noch eingestellt, da oben am Hebel man das nicht mehr einstellen konnte daraufhin haben Ich nach dem wir am Motor den Seilzug großergestellt haben oben am Hebel wieder eingestellt (1-3mm Kupplungsspiel soll Sie laut KTM haben) habe es so eingestellt und dann ging Sie ganz oke aber ich hab irgendwie immer noch das gefühl das Sie etwas schleift, bekomm das zwar nich wirklich mit aber sie kommt halt gefühlt nicht so schnell aus dem Stand und Sie quelt sich gefühlt von 95 auf 105km/h und bis jetzt kam da nicht mehr (INFO Sonst für sie bei mir Stabil 125km/h). Nun aber eher zu meiner Frage ich hab Richtung Motor ein sehr leises klackern/schlagen gehört kann das von der Kupplung sein? (Wenn ich Kupplung ziehe ist es immer noch da) ich hatte das vor dem Tausch nix gehört nun meine Frage was könnte Passiert sein? P.s Wenn ich Fahre und anhalte stinkt die Kupplung nicht ist doch ein zeichen das sie nicht schleift und ich mir das einbilde oder? sonst würde man das doch glaub riechen wenn die ganze Zeit schleift und so oder? Aber was Könnte das Klappern, Klackern sein, Nach dem ich 200m Gefahren bin war nix mehr zu hören, hab die dann ausgemacht und was gegessen, hab danach Sie wieder angemacht und dann war das wieder da( ÖLstand ist im Grünen Bereich).

Musste gestern voll beladen mit schleifender Kupplung 20 Meter rückwärts 28 % Steigung rauf - danach kam vom Unterboden her ein grausamer Gestank, offenbar die Kupplung.

Aber wie ist das möglich? Motor, Getriebe, ist doch alles wasserdicht und öldicht miteinander verbaut, da hat es doch keine Ritzen, wo ein Geruch rauskommen könnte -also wie geht das?

Kann man das einstellen ab wann die Kupplung kommen soll.

Bei meinen Golf 4 ist jetzt eine neue Kupplung drinnen, und wenn ich die kommen lasse muss ich nur einen Centimeter runter gehen und er rollt weg, und ich möchte das bei der Kupplung ein bisschen Speil vorhanden ist.

Kann man das Eistellen oder ist das einfach fix so.

Beschreibung eingeben

Hallo Leute

Seit 3 Monat bin ich stolzer Besitzer eines Führerscheins. Habe auch schon ein eigenes Auto. Doch leider komme ich mit dem Auto überhaupt nicht klar. Es ist ein älteres Auto. Ich würge ihn ständig ab. Sei es bei Kreuzungen, Rückwärts fahren usw. Ich bin total verzweifelt und so macht mir Auto fahren keinen Spass mehr. Was soll ich tun? Verkaufen?

Hallo, ich Stande heute 45 Minuten (3km) im Stau, an einem Berg (500 Höhenmeter ca Unterschied, Strecke war ziemlich steil). Nach der Hälfte fing mein Fahrzeug an enorm zu stinken. Als ich oben endlich angekommen war, habe ich die Motorhaube aufgemacht und den Geruch erneut feststellen müsste (Verbranntes Gummi, kein Rauch).

Auto stand danach zwei Stunden, danach fuhr ich los und der Geruch kam wieder beim einschalten der Klima. Nach dreißig Minuten war der Geruch weg.

Kann es sich um die Kupplung handeln?

Guten Abend,

Wenn ich beim Motorrad das Gas weg nehme oder es generell in einen niedrigen Drehzahl Bereich kommt, höre ich immer ein klackern oder Klappern aus dem motorraum. Ist das normal, oder sollte ich eine Werkstatt aufsuchen ?
Frohe Weihnachten !

ps: BMW G310 r

Hallo,

ich habe einen 1er BMW und wenn ich anfahren möchte kommt die Kupplung immer extrem spät, so dass der Wagen schon anfängt zu ruckeln.

Ich kenne mich im Thema KFZ nicht aus, deswegen hoffe ich auf eure Antworten.

LG

mir sind die unteren Antworten klar, mich interessiert nur das mit der Kupplung? Soll man die im Gefälle nicht treten?

Ich kriege es einfach nicht hin. Wenn ich kurz vorm Anhalten bin und kurz stehen bleibe, kann ich sanft vom 2. Gang in den 1. schalten.

Wenn ich aber zu langsam für den 2. Gang fahre und dann in den 1. Gang schalte, ruckelt mein Auto so dermaßen. Die Kupplung lass ich auch langsam los. Aber wenn ich am "Schweifpunkt" bin und davon weg gehe, ruckelt es unangenehm. Was mache ich falsch?

Audi A6

Moin,

ich fahre eine KTM Duke 125, welche ich bald verkaufen werde, da Umstieg auf ein größeres Motorrad, ich hatte im Januar diesen Jahres bei ca 5 Km/h direkt in meiner Einfahrt einen Umfaller/Rutscher, da es Glatteis hatte, daraufhin ist mein Kupplungshebel und Schalthebel verbogen/abgebrochen, ich habe diese Teile ersetzt und seitdem funktioniert wieder alles wie gewohnt, ausser dass das Bike nicht im ersten Gang startet, ich muss also immer in den neutralen schalten, was echt kacke ist wenn man mal abgelenkt ist und es abwürgt.

Manchmal geht sie aber an im ersten (so nach 20 Versuchen), denke es liegt an dem Sensor, der erkennen soll ob die Kupplung gezogen ist, der hat vllt nen Wackelkontakt, kann man den ersetzen oder reparieren ?

Danke fürs antworten :)

Hi, misst der Tacho dann nicht wenn die Kupplung getreten ist? Der Tacho zeigte auf 40kmh und man darf nicht schneller als 50, und ich wurde trotzdem geblitzt. Ich war in Gedanken und hatte aus Versehen Kupplung getreten. Da es leicht Berg runter geht.

Servus Ich habe eine Frage und zwar besitze ich eine ktm smcr 690 bj 2013. Bin gestern gefahren und mir ist aufgefallen dass beim schalten vom 5 in 6 der Gang fast immer im zwischengang gelandet ist. Dann so ca 5km später wollte ich in den 6 schalten kam ein starkes Klick Geräusch aus dem Motorraum und ich konnte zwar noch schalten aber sobald ich entkuppelt habe konnte ich nicht mehr fahren.

Mein Rasentraktor (Mastercut 92-155) bremst viel schlechter im neutralen Gang als im Vorwärts-/Rückwärtsgang, ist das normal oder eher weniger?

Bei meiner Rieju MRT 50 habe ich schon 2 mal das Kupllungsseil getauscht und jetzt seh ich schon wieder dass einzelne drehte wegstehen beim Seil. Hält es noch lange ? Was kann ich dagegen tun ?

Hallo mein BMW 116i Bj. 2016,

macht seit neustem, wenn ich die Kupplung kommen lasse klapper Geräusche. Allerdings auch nicht immer!

Die Kupplung trennt sauber, die Gänge gehen auch normal rein, das Geschwindigkeits-Drezahlverhältniss stimmt auch. Das Fahrverhalten ist auch ganz normal.

Ist irgendwas an der Kupplung defekt?

Hallo, mein Motorrad ist bereits das zweite mal wegen einem überhitzenden Motor in der Werkstatt. Es musste direkt vor Ort bleiben, da ich nicht mehr fahren konnte. Nun wurde festgestellt das die Kupplung bis aufs Minimum verbrannt ist. Kann dies durch das häufige zu heiß laufen passieren? Da die Kupplung sich wirklich nie bemerkbar gemacht hat. Ebenfalls war auch nie ein Schleifen oder sonstiges gewesen. Ps. Das Motorrad hat gerade 5000 km runter

Also ich habe seit kurzem einen Führerschein und ein Auto habe ich auch seit einigen Tagen.

Ich hatte Probleme mit der Kupplung die aber plötzlich weg waren, dafür habe ich ein anderes Problem. Er säuft mir ständig ab, aber nicht nur einmal sondern ständig!

Das ist mir so dermaßen unangenehm und vorallem verunsichert es mich so extrem das ich jetzt lieber laufe als zu fahren.

Mir ist klar das jedes Auto sich anders fährt, aber mittlerweile frage ich mich wie ich den Führerschein geschafft habe. So oft wie ich ihn heute hab abwürgen lassen, habe ich es nicht mal während meiner gesamten Fahrschulzeit gemacht.

Leute ich brauche Hilfe denn mittlerweile habe ich schon richtig angst wenn ich daran denke zu fahren.

Hallo, ich habe recht neu eine KTM 125 Duke Bj. 2020. Sie ist jetzt 920km gelaufen, also steht der 1000er Service bald an.

Mir ist es jedoch schon 4 mal passiert, dass sie bei gezogener Kupplung einfach ausgeht. Dabei macht sie auch keinen Satz nach vorne. Sie ist dann einfach aus. 3 Mal hatte ich das an der Ampel. Diese wurde grün und da der Autofahrer vor mir mit seinem handy beschäftigt war und nichts mitbekam habe ich halt der motor leicht Hoch-gedreht. Nur so bis 6000 Umdrehungen ca.Die Kupplung war wie gesagt komplett gezogen. Dann ging die Maschine einfach aus. Einmal hatte ich das auch beim fahren. Ich war im 3. Gang unterwegs und dann habe ich die Kupplung gezogen, da ich abbremsen musste. Bevor ich überhaupt wieder einkuppeln konnte um weiter zu fahren war der Motor aus und ich musste ihn wieder neu starten. Komische Situation.

Ist das eine Sache, die beim 1000km Service eingestellt bzw repariert werden kann oder ist das ein größeres Problem?

Mfg Oke

Wieviel km kann ich schätzungsweise noch fahren? Wenn die Kupplung durch rutscht?

Heyy, ich hatte letztens eine Fahrstunde und bin durch einen Kreisverkehr gefahren, 2. Gang und bla bla

Beim Ausfahren bin ich natürlich langsamer geworden, da ein Fußgänger in der Nähe war, der dann aber nicht rüber ging... Heißt ich bin noch am rollen gewesen.

Beim Loslassen der Bremse wurde ich natürlich wieder schneller, was (mir) zu schnell zum abbiegen war, also ging ich wieder etwas auf die Bremse.

Mein Fahrlehrer meinte dann aber ich soll mit der Kupplung spielen und nicht auf der Bremse hängen..Situation vorbei-nicht nachgefragt..

Kann mir vielleicht einer erklären, was damit gemeint ist? Soll ich dann komplett in die Kupplung treten? (Da wäre dann die Frage- Um die Kurve soll man doch nicht mit getretener Kupplung fahren)

Danke schonmal.

Liebe Grüße

Hallo,

ich habe mir vor kurzem ein Audi S3 8v Limousine geholt und habe nun gemerkt, das im 1. Gang (manchmal auch im 2. Gang, wenn man in niedrigen Drehzahlen sich befindet) ein Klack Geräusch kommt, wenn man diesen Kupplungspunkt getreten hat.
Also das Auto ist an und der 1. Gang ist drin, ich fahre an und trete bei bei geringe Drehzahl die Kupplung. Beim Kupplung treten hört man dann ein und machnmal zweimal ein Klack (man hört quasi die Kupplung "arbeiten").

Was könnte das sein? Sollte ich das Fahrzeug stehen lassen?

Ich hab einen VW polo und habe gestern an der ampel im leerlauf gas gegeben daraufhin hat der gangschalter( der griff womitman die gänge wechselt) gewakelt bin daraufhin in Panik in den 1. Gang und habe abgewürgt danach war aber alles ok und konnte jeden Gang ausfahren. Jetzt zu meiner Frage ich habe gestern dann bemerkt das der gangschalter irgendwie weiter oben ist als sonst wollte wissen ob die kupplung verrutscht ist oder ob es was anderes ist.

Also gefühlt ist der Teil der rausgeht 2 fäuste groß

Jetzt ist es gefühlt 2½ fäuste groß

Hey,

habe mir als mein erstes Auto einen Opel Astra aus dem Jahr 2001 gekauft.

Woran liegt es, dass das Auto schon bei ungefähr 130 km/h bei 4000 Umdrehungen sind? (Ist ja fast im roten Bereich)

Allgemein ist er oft bei recht hohen Umdrehungen, selbst wenn ich 100 km/h fahre, ist er schon bei 3000 obwohl die meisten Autos dort bei 2000 sind.

Danke!

Hallo, vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen und das erklären :)

Und zwar mache ich gerade meinen Führerschein und werde auch gelobt für das was ich mache, nur ich bekomme das runter halten mit der Bremse und Kupplung nicht hin :/

Kann mir hier jemand erklären, was genau ich machen muss mit meinen Füßen und ob ich zuerst Kupplung oder Bremse weg nehme?

Vielen Dank im Vorraus :)

Hallo,

mein Roller hat folgendes Problem: Wenn ich mit meinem Roller auf die Leistungsdrehzahl beschleunige kommt ein sehr raues und kratziges Geräusch aus der Kupplung. Außerdem geht er danach direkt aus und macht eine Art Notbremsung obwohl ich keine Bremse betätige. Nachdem er stehengeblieben ist geht er aber sofort wieder an und ich kann weiterfahren. Ein weiteres Problem ist meine Kupplungsglocke die anfängt zu "pfeifen" wenn ich meinen Roller ausrollen lassen, aber sobald ich wieder Gas gebe geht es sofort wieder weg.

Mein Setup

-Keeway Matrix 50 (Bj:2009)

-Weiße Kupllungsfedern (Malossi)

-Naraku sportvario mit 4 gramm Gewichten

-Tecnigas Q-tre (ungedrosselt)

-Von 56 Hd auf 72

-Neue Ölpumpe

-Vor kurzem Getriebeöl wechsel

Ich hoffe auf eine Antwort

LG

Hallo,

wenn ich auf einer Steigung bei einer roten Ampel z.B anfahren möchte kann ich bei voll angezogener Handbremse die Kupplung leicht bis etwa zum Schleifpunkt schon kommen lassen und bei Grün dann erst Handbremse loslösen und Gas geben. Ich will es mir damit ein wenig einfacher machen und es klappt auch damit ganz gut aber mein Vater meint das dass auf lange Sicht nicht gut fürs Auto ist (in unserem Fall ein Ford Focus).

Stimmt das ?

Moin. Habe bald meine A1 Prüfung und meistere jede Übung ohne Probleme bis auf den Schrittgeschwindigkeitsslalom. Auf der Straße bekomme ich es hin, in Schrittgeschwindigkeit zu fahren, aber kombiniert im Slalom fehlt mir dazu die Koordination. Bis jetzt fahre ich diesen nur mit der Hinterradbremse und dem Gas. Das klappt aber nur mäßig gut. Irgendwelche Tipps oder sogar Tricks die es einfacher machen?

Hallo,

wir haben uns einen Polo 6n 1.0 zugelegt, allerdings zickt die Kupplung herum. Bei stärkerem Beschleunigen rutscht die Kupplung durch, sprich die Drehzahl steigt und wenn man vom Gas geht springt sie wieder herunter. Außerdem hat die Kupplung einen sehr langen Pedalweg, bis die Kupplung überhaupt anfängt zu greifen ist man schon wieder halb vom Pedal herunter. Ist es beim 6n eigentlich normal, dass man das Kupplungspedal so weit hineintreten kann? Kann natürlich auch nur Einbildung mit dem langen Pedalweg sein. Wird wahrscheinlich eine verschlissene Kupplung sein, oder? Komischerweise konnte ich aber vor ein paar Tagen noch problemlos Vollgas geben.

LG

Sandro

Hallo,

ich habe heute meinen neuen Wagen versucht rückwärts leicht aufwärts auf eine Hofeinfahrt zu stellen. Es war dunkel und ich muss zugeben, ich war mir noch etwas unsicher. Ich hab etwas länger benötigt und nicht immer perfekt Gas gegeben, bzw. die Kupplung evtl. falsch kommen lassen. Jedenfalls hat es auf einmal übelst gestunken. Jetzt frage ich mich, ob das schon schlimm war?

Lg

Wenn ich im Stand die Kupplung kommen lasse und ganz runter geh, fährt er im Standgas weiter und geht nicht aus, obwohl ich kein Gas gebe.

Ist ein Fiat Bravo Multijet, Diesel und natürlich Schaltgetriebe.

Hallo,

Hat jemand eine Idee warum ich mit 6000 Umdrehungen anfahren muss, da sie sonst abwürgt? Ist das nicht sehr schlecht für die Kupplung? Ist ne Aprillia Rs125

Hallo liebe Community,

ich bin Fahranfängerin und habe seit Winter 2018 meinen Führerschein.
Fahrschule habe ich in einem Schaltauto gemacht, einem Diesel.
Dort wurde mir das Anfahren allerdings ohne Gas und nur mit Kupplung beigebracht, bis das Auto dann losrollt.
Mit Diesel Fahrzeugen habe ich auch absolut kein Problem, fahre diese ohne Abwürgen oder ähnliche Probleme.

Jetzt habe ich mir mein erstes eigenes Auto gekauft, ein Benziner mit 68 PS.
Nun habe ich leider totale Probleme mit dem Anfahren. Das Auto geht mir total oft aus beim Anfahren, weil ich dieses Spiel beim Anfahren mit Kupplung und Gas zu fahren nicht gewohnt bin.

Außerdem hat mein Auto einen sehr kurzen Schleifpunkt, weshalb es wirklich schnell aus geht.

Habt ihr Tipps wie ich besser und sicher anfahren kann ohne das Auto abzuwürgen? Oder Übungen wie ich schnell eine Routine bekomme?

Danke!

Moin,

stimmt es, dass man bei älteren Kupplungen (über 250 T-Km) noch gefühlvoller schalten muss um das Rucken zu verhindern?

Bspw im Gegensatz zu neuen Kupplungen...

Hallo allerseits,

ich habe nun seit ca. 10 Monaten meinen Führerschein, allerdings fahre ich sehr wenig Auto (2x in der Woche, meist ca. eine halbe Stunde), weil ich kein eigenes Auto habe und oft die öffentlichen Verkehrsmittel nutze. Heute bin ich mal wieder Auto gefahren, da habe ich den Wagen aber wieder mal abgewürgt. Grundsätzlich habe ich keine Probleme beim Anfahren, aber manchmal mache ich dann doch etwas falsch. Wird das mit der Erfahrung weniger? Wann wart ihr mit eurem eigenen Fahren zufrieden?

LG

Also das Problem meines Autos ist. Dass der eigentlich die ganze Woche steht. Nach dieser Zeit fährt er die ersten 100 bis 200 Meter total komisch wenn man die Kupplung kommen lässt. Egal ob schnell oder langsam geht der Motor fast aus und klackert/nagelt dann in dem Moment. Ist das Normal bei einem Diesel? Ich denke nicht dass das vom Verlernen des Gefühls kommt. Weil ich die ganze Woche LKW fahre ohne dass er ein Kupplungspedal hat.

Auto: Honda Civic bj. 2015 mit 1,6 L I-DTEC Motor und 71000km

Wie im Titel schon zu lesen ist.

Mein Problem : Ich habe an meinem Pitbike nur ein Kickstarter, allerdings lässt sich das Motorrad nur im neutral Gang ankicken. Sollte das nicht auch mit gezogener Kupplung im 1 Gang funktionieren? Also im neutral ohne Kuppeln springt sie sofort an, aber mit gezogener kupplung kommt sie net. Und im 1 Gang ohne kupplung drückt sie nur kurz nach vorne

Gibt es eine Möglichkeit das zu ändern?

Bezüglich 1 Gang mit gezogener Kupplung starten.

Danke im Vorraus

Hallo ich bin Philipp und ich möchte Wissen, ob es Elektro Trial Motorräder mit Kupplung für Kinder gibt. Also das Hinterbremse, Vorderbremse und Kupplung and den Gleichen Stellen sind wie bei einem normalen Motorrad.

Hallo zusammen,

mir ist seit einiger Zeit aufgefallen, dass wenn ich während der Fahrt z.B. an einer Hauswand vorbeifahre, ein quietschendes oder knarzendes Geräusch wahrzunehmen ist, wenn ich die Kupplung kommen lasse, ungefähr ab dem Moment, wenn der Schleifpunkt kommt. Ich habe das Gefühl, dass dieses Geräusch besonders präsent ist, wenn der Wagen schon etwas warm gelaufen ist. Wenn ich meine Fahrt beendet habe und dann den Motor ausschalte und die Kupplung trete, ist außerdem ein sehr lautes quietschen zu hören, welches von außen zu kommen scheint.

Wer könnt mir eventuell erste Anfangsdiagnosevermutungen geben?

Vielen Dank im Voraus !

Ist es schlimm, wenn man beim langsamen Fahren im ersten Gang (oder wenn der Wagen vorwärts rollt) schlimm schon in den Rückwärtsgang zu schalten und Gas zu geben?

Hallo,

wenn ihr innerorts mit 50 km/h unterwegs seid und vor euch eine rote Ampel ist, schaltet ihr dann bis zum Stillstand jeden Gang einzeln runter oder drückt ihr die Kupplung durch und bremst bis zum Stillstand?

Ich habe bisher immer die Kupplung durchgedrückt, Gang raus, gebremst bis zum Stillstand und dann die Kupplung losgelassen und die Handbremse angezogen.

Vielen Dank im Voraus!

Liebe Community,

ich mache momentan einen Schnellkurs in der Fahrschule und fühle mich überfordert, unter anderem wegen der Gangschaltung. Das Hochschalten klappt schon, aber ich hab starke Probleme mit dem Runterschalten. Ich treffe andauernd den falschen Gang und fühle mich völlig überfordert wenn ich in einem hohen Gang fahre und eine Kreuzung o.ä. sehe wo ich einige Gänge (einzeln) zurückschalten muss. Ich habe das Gefühl, nicht rechtzeitig runterschalten zu können und kann dann vor lauter Stress weder meine eigenen, noch die Anweisungen meines Fahrlehrers aufnehmen und mache dann alles falsch. Es verzweifelt mich sehr und ich fühle mich total verloren und kann nicht anders, als mich selbst dafür fertigzumachen, letztlich fahre ich trotzdem nicht besser. Kann mir jemand hilfreiche Tipps geben?

LG

Laut Google ist Beides ein Transportanhänger nur das obere für Hunde

Würde beides evtl gewichtsmässig zum Transport geeignet sein ? Transport meint sowas als würde man seinen Koffer packen und in den Anhänger rein geben, für ne Reise .

Moin,

Mir ist es eigentlich peinlich zu fragen, da ich bereits 22 Fahrstunden habe. Bisher bin ich so angefahren, dass meine Verse die ganze Zeit am Boden war und das so lange bis ich die Kupplung nicht mehr benötige. Nun denn, letzte Fahrstunde hat mein Fahrlehrer gesagt “Die Ferse hat nichts auf dem Boden zu suchen”. Meine Eltern die schon über 30 Jahre Fahrerfahrung haben sagen das sie auch die Ferse auf dem Boden haben. Mein Problem ist wenn ich vom 1. Schnell in den 2. Wechsle ohne meinen Fuß von der Kupplung zu lösen, ruckelt es man Ende einmal weil ich mein Fuß nicht ganz lösen kann und er quasi zu weit vorne stand. Was ist richtig?

Weil komplett umgewöhnen will ich mich auch nicht :(. Hattet ihr schon ähnliche Probleme?

Ich hatte heute meine 5.Fahrstunde und als ich die im Kopf später noch einmal durchgegangen bin, hab ich mir eine Frage gestellt:

Wenn ich an ne Ampel mit 50 km/h hinfahre (3. Gang) dann Bremse ich so auf 40 km/h ab, trete Kupplung und schalte in den 2. Gang. Anschließend Kupplung kommen lassen für Motobremskraft und zusätzlich bis zum stehen abbremsen. Muss ich aber während des Bremsvorgangs die Kupplung wieder treten oder reicht es wenn ich im Stand an der Ampel dann Kupplung trete und den 1. Gang einlege und dann meinen Fuß gedrückt halte, bis es wieder grün wird?

Hallo, also mein Auto zieht nicht mehr es fährt ca. 15 km/h.

Es ist gleich egal ob 1, 2 oder 3 Gang. Das Auto zeigt dann immer das etwas nicht stimmt, also dieses Zeichen "Auto mit Schraubenschlüssel "

Ich hab gehört man muss auf leerer Kupplung einfach viel Gas geben stimmt das?

Danke im Voraus.

Ps. Es war schon in der Werkstatt. Es ist das Familienauto und mein Vater macht das immer also einfach Gas geben.

Also habe donnerstag meine erste fahrstunde auf dem a1 motorrad

Nun frage ich mich wenn ich an eine rote ampel ranfahre und die Kupplung sagen wir im 4 Gang drücke und dann bremse

Ich dann fast zum stehen komme und die Ampel auf grün schaltet was mache ich dann also in welchen Gang muss ich ich bin ja noch im 4 nur mit gezogener Kupplung dann also ich wäre überfordert und würde erstmal stehenbleiben und in den ersten Gang schalten und losfahren

Hallo,

als ich meine neue Duke das erste Mal abgestellt habe ist mir aufgefallen, dass ich den 1. Gang nicht einlegen kann. (Bei ausgeschaltetem Motor) Der 2. Gang lässt sich in selbiger Situation jedoch problemlos einlegen und blockiert auch das Wegrollen.(was ja eigentlich der Job das 1. Ganges als "Handbremse" wäre) Komischerweise lässt sich der 1. Gang (und alle anderen) bei laufendem Motor immer zuverlässig einlegen. Ich hoffe auf eure Hilfe und bedanke mich schonmal im Vorraus.

P.S. Ich weiß, wie man ein Motorrad schaltet und habe es auch schon mit unterschiedlichem Druck und Impuls am Schalthebel versucht, bzw. auch dabei an der Kupplung gespielt.

Viele Grüße

Hallo ein Bekannter von mir meint das sich Kuppeln nach dem 1. GANG nichts mehr bringt und das ich die Kupplung weglassen soll! Stimmt das mein Bike ist eine Beta rr125lc 2020 4t Supermoto

Moin, ich habe vor kurzem einen Fehler gemacht. Ich bin mit meinem älteren Audi A3 (2011) am Berg angefahren. Da ich mich nicht bewegt habe, habe ich so lange die Drehzahl erhöht, bis es funktioniert hat. Leider ist mir dann erst aufgefallen, dass ich im zweiten Gang war... :(

Es hat für vielleicht 3 Minuten dann nach Kupplung gerochen, habe aber kein Unterschied beim Fahren bemerkt

Ist das, wenn es nur ein Mal passiert ist, für eine Kupplung wirklich schlimm?

Hallo

Ich habe seid längerem ein Piaggio Ciao und hatte nie Probleme damit, letztens hat es etwas lange gebraucht bis es mal angeloffen ist danach ist es jedoch gut gelofen nun kann ich es gar nicht mehr starten und der Motor macht kein Geräusch. Liegt es am Hinterrad oder an der Kupplung? Lg.

moin habe mir nh kawasaki kxf 250 f 2012 zugelegt vor ner woche, der verkäufer hatte einige sachen nicht gesagt die passiert sind bzw die gemacht werden müsste wie zb. dass die kupplung durch rutscht und nicht die volle leistung ankommt. wollte eben lamellen wechseln und hab dann gesehen dass die eigentlich noch top sind, verkäufer soll wohl etwas neu gemacht haben an der kupplung denke mal nur lamllen aber nicht die federn

ich denke nicht dass man das so gut erkennen kann vermute aber dass da verschleiß ist, hatte jemand schonmal das problem ? kann jemand schon so ungefähre kosten feststellen? danke im vorraus !

Hallo zusammen und zwar, hab ich folgendes Problem ich komme eigentlich super mit der Kupplung klar, nur ich lass fast in jeder Fahrstunden einmal die Kupplung zu schnellen kommen und der Motor geht aus. Was kann ich machen das mir das nicht mehr passiert? hab bald meine Prüfung und würde gern ohne Unannehmlichkeiten zur Prüfung kommen

Lg. Justin

Danke im voraus

Also, ich fang am Besten am Anfang an: Ich habe mir vor 1,5 Jahren eine Yzfr-125 Bj 2017/18 neu Gekauft und fahre sie seit einem Jahr. Nach einiger Zeit ist das Problem aufgetreten, dass sich bei ganz normalem Fahren der Schleifpunkt nach hinten Verschoben hat, also die Kupplung immer später kam. Das ging dann soweit, dass die die Kupllung bei komplett ungezogener Kupplung geschliffen hat. Daraufhin habe ich meine Maschine dann zum Händler gegeben, bei dem ich sie verkauft hatte. Dieser hat sich aber das Problem aber garnicht angeschaut und hat den ganzen Bautenzug ausgewechselt, da ich das Gewinde, an dem man oben die Kupplung einstellen kann kapput gemacht hatte. Ja dann wurde er halt ausgewechselt, und die Kupplung hat erstmal nichtmehr geschliffen. Aber der Schleifpunkt hat sich trotzdem wieder weiter nach hinten verschoben, solange bis die Kupplung wieder geschliffen hat. Daraufhin habe ich dann die Verkleidung abgebaut und geschaut ob beim Kupplungszug unten irgendetwas locker ist. War er nicht, und ich habe unten nachgestellt, damit die Kupplung nicht mehr schleift. Ja, seit den Sommermonaten ist es so dass meine Kupplung halt so 1mm vor Ende kommt und auch die ganze Leistung auf einmal, was auch nicht normal ist. Daraufhin, da ich dachte, dass das schleifen wieder anfangen würde bin ich zu einem anderen Yamaha Händler gegangen und habe dort meine Maschiene vorgeführt. Dieser meinte nur er kennt das Problem nicht und er können auch keines feststelln... Ich bin dort auf kein Verständniss gestoßen, was mich echt verärgert hat, weil ich dachte, dass das Problem endlich gelöst werden könne. Nun jetzt ist seitdem wie schon zuvor gesagt die Kupplung nicht am schleifen aber kommt gaaanz am Ende + das neue Problem wenn ich Gaß gebe (vorallem im 3. Gang und höher) kommt erst wenig Drehzahl und dann dreht der Motor förmlich durch, also die Drehzahl geht viel zu hoch für den Gang. Dazu stinkt es immer wenn dies passiert. Ich vermute, dass die Kupplung nicht mehr ganz am Getriebe greift und bei höheren Drehzahlen die Kupplung wie so auch immer den Grip verliert. Ich habe in zwei Wochen nochmal ein Termin bei dem Händler, aber ich erwarte nicht auf Verständniss zu stoßen. Könnte mir jemand helfen woran das ganze liegen könnte, denn das ganze geht mir ständig durch den Kopf. Sry das der Text so lange geworden ist aber ich wusste nicht wie man es besser erklären hätte können.

Lg Robin

Ich setze langsam den neu aufgebauten GZ125 Motor zusammen, und dürfte bald mit der Kupplung fortfahren. Nun habe ich mich aber gefragt, was denn die kerben im äußeren rand der lamellen bedeuten.

Ich habe noch 2 andere, identische Motoren, alle lamellen haben diese halbrunde kerbe aussen sichtbar, allerdings sind diese niemals in einer reihe angeordnet. Generell scheinen die nach keinem muster geordnet zu sein, und ich wundere mich, was es damit auf sich hat.

Insbesondere, da mir das lamellenpaket beim ausbau auseinander fiel, und daher die reihenfolge etwas durcheinander ist, frage ich mich ob die anordnung relevant ist, oder ob direkt eine neue kupplung rein muss.

Hallo, ich habe eine Frage und zwar wird mein Motorrad immer so laut wenn ich kuppel, obwohl ich kein Gas gebe. Hat jemand eine Ahnung?

Muss ich beim Gang schalten, wenn ich stehen bleiben will (Ampel) als erstes Kupplung, langsam Bremse und dann in den ersten Gang schalten? Dann beim fahren Kupplung loslassen, Gas und dann in den 2. Gang schalten, richtig ?

Guten Tag! Ich hab ein Derbi Senda drd xtreme 50 sm. Also der Motor ist warm, ich schalte in den 1. Gang und das Moped stirbt ab. Wenn ich bevor den Gang einlege, Gas gebe dann fährt das Moped manchmal weg aber oft stirbt sie aus woran kann das liegen?

Der Weg vor dem Haus meiner Oma ist ein Hang. Dort habe ich mit dem Auto geparkt, den Rückwärtsgang eingelegt und die Handbremse. Als ich gedankenverloren wieder losfahren wollte, dachte ich die ganze Zeit, ich wäre im ersten Gang gewesen und habe mit eingelegtem Rückwärtsgang die Kupplung kommen lassen und bin den Berg runtergerollt.

Mir ist es relativ schnell aufgefallen, aber meine Frage lautet trotzdem, ob das einen bleibenden Schaden verursacht haben könnte? Bevor ich zu einem Mechaniker gehe.

Hallo.

Ich habe einen Neuwagen (Hyundai i20 mit 84PS, Beziner, Frontantrieb).

Ganz normaler Kleinwagen halt.

Nun stelle ich fest, wenn ich anfahre, dass die Kupplung "ruppelt, poltert".

Nur beim Anfahren! Andere Gänge gehen ganz normal leicht rein!

Kann es sein,

-dass ich die Kupplung zu langsam komme lassen?

-oder lasse ich die Kupplung zu schnell los?

-Gebe ich zu wenig Gas?

Das ist mein 6ter Kleinwagen (zuvor Vorgänger von diesem Modell).
Noch nie hatte ich solche Probleme beim anfahren.

PS: Natürlich könnte ich gleich zum Händler fahren, und reklamieren. Habe ja noch Gewährleistung und Garantie. Aber vielleich mache ich ja was falsch bei diesen modernen Kupplungen. Zum Händler kann ich immer noch fahren. Solche Antworten wie "fahr zum Händler", nützen wir gerade leider nichts.....

Danke

Hallo habe mir eine gebrauchte Husqvarna FE 450 gekauft und die Kupplung trennt nicht richtig. Hatte davor eine Draht Kupplung diese ist jetzt hydraulisch. Wenn ein Gang drinne ist, ist es schwerer das Bike zu schieben es ist ein klarer Widerstand da. Wenn man sie anmacht und sie ist im ersten Gang macht sie kurz einen Satz nach vorne bleibt dann aber stehen. Ist da zu wenig Kupplungsflüssigkeit im System oder muss ich die Scheiben wechseln?

vielen dank für die Antworten im Voraus!

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Formel oder Hilfestellungen im Bezug auf die Tellerfederkraft einer Sperrkörpersicherheitskupplung.

Ich habe ein Ausrückmoment von 20,4 Nm berechnet.

Dafür möchte ich die Kraft berechnen, die über eine Nutmutter auf die Tellerfeder drückt, welche die Sperrkörper in den Konussenkungen hält bis die Kupplung bei dem gewünschten Ausrückmoment von 20,4 Nm durchrutscht bzw. die Kugeln (Sperrkörper) aus der Senkung gehoben werden.

zur Berechnung einer Reibkupplung kenne ich die Formel:

Tkr= rmµFN*z

bzw.

FN= Tkr/(rmµz)

diese lässt sich aber nach meinen Informationen nicht auf eine Sperrkörperkupplung übertragen.

Weiß jemand welche Formel dafür anwendbar ist? oder hat jemand Tipps wie ich vorgehen muss ?

beste Grüße

(diese Dinge werden gemeint)

Z.B beim Anfahren mit einem Benziner. Wie lange muss man die Kupplung treten, bis man den Fuss von der Kupplung nehmen kann? Ab ca. 15 Km/h oder kommt es auf die Drehzahl drauf an?

Und ab wann muss man sie wieder treten, wenn man abbremst und z.B. in einer Fussgängerzone fährt?

Gibt es eine Regel wie: "Unter 15 Km/h Kupplung treten sonst würgt er ab"?

Ich mache gerade meinen Führerschein und habe eine Frage. Wenn ich zum Beispiel außerorts 90 fahre im 5. Gang und dann auf einen Ort zufahre, werde ich ja vorher etwas langsamer. Wenn ich dann bei 70 bin muss ich dann ja in den 4. Gang und im Ort bei 50 in den 3. Gang.

Meine Frage: Wenn ich nacheinander runterschalte und gleichzeitig abbremse, und dann die Kupplung nach dem Schalten kommen lasse, muss ich dann von der Bremse gehen oder kann ich auf der Bremse bleiben um mich weiter abzubremsen?

Wenn ich jetzt z.B. vom 2. in den 3. Gang schalte, dann muss ich ja erst weg vom Gas, dann die Kupplung ganz treten und dann schalten, aber soll ich dann die Kupplung erst bis zum Schleifpunkt kommen lassen und dann Gas geben oder gleich von Anfang an Gas geben, also sozusagen die Kupplung kommen lassen, während ich gleichzeitig Gas gebe?

Grüße,

Wie macht man es denn am besten wenn man gerade im 2. Gang unterwegs ist, abbremsen muss und dann bei ca. 15 km/h bis 10 km/h landet? Also in den ersten Gang schalten ist denke ich nicht so gut, soll ich die Kupplung im 2. drücken und dann Gas geben während ich sie löse? Also kurz schleifen lassen?

Wie macht ihr das?
Mit freundlichen Grüßen

Und zwar hab ich gerade meine ersten Fahrstunden. Nun is mir aber aufgefallen das mein linkes Bein wie verrückt zittert, wenn ich die Kupplung durchtrete. Ist das die Aufregung oder vllt "Angst"? Legt sich das wieder? Das macht mich verrückt.

Seit kurzem gibt es wenn ich ohne Zwischengas beim Motorrad einen Gang runterschalte um die Motorbremse zu nutzen ein Schleifgeräusch wenn ich wieder einkupple. Es ist relativ laut und passiert nur wenn die Kupplung "stark" schleift, also wenn ich in einen nicht so kleinen Gang schalte oder mit Zwischengas die Drehzahlen grob angleiche passiert es nicht.

Es hört sich metallen an bzw halt ungefähr wie z.B. Fußrasten schleifen.

Was dazu kommt ist das ich 1000km von Zuhause entfernt bin und in 7 Tragen zurückfahren will. Muss ich davor noch was reparieren?

Es ist mir letztens auf die rechte Seite umgefallen, es ist zwar eig nur der Bremshebel leicht verbogen (ersetz ich noch) und der Auspuff leicht verkratzt aber vielleicht könnte es ja auch was miteinander zutun haben.

Es ist eine Honda NC700XA 2012

Hallo, also mein großer Bruder ist vorhin mit dem Auto gefahren und ich daneben. Er fährt gerne mal verrückt und hat den Motor in zweiten Gang ziemlich hochheulen lassen. Ich vermute mal das er die Kupplung schleifen hat lassen, weil nachdem wir stehen geblieben sind hat das Auto aus dem Motorraum angefangen nach verbranntem Gummi zu stinken.

Da wir uns das Auto teilen müssen und ich nicht will das es kaputt geht, denkt ihr da passiert jetzt was? Also könnte die Kupplung jetzt davon kaputt sein?

Danke!

Hallo,

mich habe ein Problem mit meinem Roller es ist ein 2Takter Speedfight 4 von Peugeot er ist auf 25km gedrosselt am Berg schafft er jedoch nur 10-15 km, vor knapp einem Monat ging er trotz Drossel mit 20km hoch. Habe nichts am Roller verändert alles Orginal.

Hi, ich will gerne die Kupplung bei meiner rs4 125 wechseln. Ich habe eine nass Kupplung und muss sie daher 24h vorher in Getriebeöl einweichen. Weiss jemand ,welches Getriebeöl ich brauche? Vielleicht auch mit Link. Ich habe schon Motoröl 10W-40 bestellt aber das ist ja nicht für die Kupplung...

Halle liebe Moped-Freunde,

ich möchte bei meiner Piaggio Ciao von 1985 den Motor ausbauen, und muss dazu die Kupplung erstmal abschrauben.

Wie ihr im Bild sehr, ist hinter der Mutter eine Beilackscheibe; welche umgebogen ist.

Einerseits frage ich mich, ob das richtig ist, dass die Scheibe umgebogen ist.

Zudem meine Hauptfrage: Wie baue ich die Kupplung auf, die Mutter kann ich aufgrund der Beilackscheibe nicht lösen, einfach diese zurückbiegen, und dann Mutter öffnen?

Bin etwas verunsichert, ob das so gehört

Hallo,

bin heute mit meiner MT 125 2020 die ersten Runden gefahren, und hab einmal ausversehen vom 3. Gang in den 2. geschaltet ohne die Kupplung zu ziehen. Dabei ist aber nichts großartig schlimmes passiert. Hat mein Mofa einen Quick Shifter? Und wenn nein was kann kaputt gehen wenn mir das öfters passiert?

Danke fürs antworte im Voraus :)

Ist das strafbar? Weil mache das oft...ich weiß das ich so tank schnell verbrauche aber juckt nullll

Hallo, und zwar habe ich es bei bei meinem Seat Ibiza gestern bemerkt, dass der Wagen von der steilen Einfahrt, wo ich jeden Tag parke, 20 Sekunden nach dem parken ruckartig runterrollt und dann plötzlich wieder stehenbleibt (wie es sich ja auch gehört mit ausgeschaltetem Motor und 1. Gang, vorwärts in der steilen Einfahrt). Ich wollte fragen wieso das so ist? Kann es sein dass was am Motor nicht stimmt? Das ist so 2-3 mal passiert, danach stand der Wagen ohne zu Rollen.

Hallo,

habe im Oktober 2019 einen 420d Schalter beim BMW Händler gekauft. Dieser hat mittlerweile 87.000 KM drauf.

Mir fiel die letzten Tage auf, dass der Wagen bei 80-120 KM/h im 6 Gang hin und wieder leicht stottert, grundlos. Auch nach einlegen des 3. oder 4. Gangs kommt es immer wieder vor.

Normal? Fehlermeldungen werden keine gezeigt. Den Fehlerspeicher ließ ich vor 4 Wochen auslesen, dabei ist nichts aufgefallen.

Könnte das die Kupplung oder das ZMS sein? Vielleicht auch das Getriebe?

Der Wagen ist noch 5 Monate in der Gewährleistung.

Hoffe jemand hat eine Idee 😟?

Gruß,
D

Mein vater hat ein Benziner 80 PS VW Golf auto und die ersten fahrten bin ich so oft abgewürgt weil ich es in der Fahrschule anders gelernt habe. Aufjedenfall nur mit Kupplung anfahren, würgt das Auto ab, aber wie sieht es mit Rückwärts fahren aus? Kann es da auch abwürgen wenn ich kein Gas gebe? Beim parken zum beispiel arbeitet man normalerweise nur mit Kupplung und bremse

Hallo

Ich hab die Angewohnheit die Kupplung zu ziehen wenn ich im Stadtverkehr oder z.B oft an einer Ampel abbiegen will obwohl da niemand ist. Also da ist kein Fahrradfahrer oder ein Passant. Sonst könnte man das ja rechtfertigen indem man sagt das ich ja jederzeit stoppen muss und da ist es normal im ersten Gang, Schrittgeschwindigkeit die Kupplung zu ziehen da man ja abbremsen muss.

Warum mach ich das? Und irgendwie weiß ich nicht wie ich mir das abgewöhnen kann..

In der Kurve, also bei höheren Geschwindigkeiten mach ich das natürlich nicht. Bin mir bewusst das es ein Nogo ist.

Ist das bei euch auch so wenn Ihr in der Stadt fährt?

Bedanke mich

Mfg

Hey!

ich kenne mich nicht so wirklich mit Autos aus 😅

Und meine Frage wäre wie man ein Fahrzeug nennt das mit einem Kupplungssystem fährt also z.b Golf oderso und wie man den Führerschein nennt.Und wie es bei Automatik heißt also der Führerschein und das Fahrzeug.

Wie gesagt kenne mich nicht aus

Guten Tag ich hab mal wieder ein Problem mit meinem Motorrad und zwar wenn ich auf eine Ampen zukomme Und die Kupplung ziehen aber noch im ersten Gang bin Schlag hat meine Kette auch wenn ich stehe und gefühlt wie das Motorrad die ganze Zeit losfahren auch wenn die Kupplung gezogen hast wenn ich dann im neutralen bin ist alles wieder okay. Kann mir jemand sagen woran es liegen könnte LG

Ware soeben auf der Autobahn unterwegs nach Hause von der Arbeit.

Die Maschie ist Scheckheftgepflegt. Ich frage mich wie es sein kann das die Kupplung kaputt ist :/

Bin etwas flotter gefahren (200 km für max 1km) . War seit langem net der Fall .

Also der Neutrale geht schwer rein. Und wenn ich den ersten rein bekomme und starte. Würgt sie sofort ab. Ich muss das Fahren sozusagen erzwingen mit ordentlich Gas. Und anhalten geht dann nur mit Ach und Krach :/ muss sie sozusagen ausschalten um anzuhalten

Was ich ebenfalls sagen kann. Die Kupplung läßt sich einfach ziehen. Da ist Null Wiederstand. Wenn man anfahren will lässt man die Kupplung ja langsam los.

Und hier ist Null Wiederstand:/

Mfg

Also wenn es ruckelt wenn man schaltet) ist das ziemlich schädlich für die das Getriebe und die Kupplung? Das es ruckelt passiert mir irgendwie nur in den niedrigen Gängen... Danke!

Hallo liebe Gemeinde,

ich hab bei mir zu Hause ein KTM 350 SXF Vollcross mit hydraulischer Kupplung. Wenn ich sie anlasse, und sagen wir mal sie 2 min laufen lasse, und dann den 1sten Gang einlege, geht sie sofort aus. Das passiert mir jedes mal. An was liegt das? Zudem wenn sie dann mal läuft und ich ziehe mit dem 1sten Gang die Kupplung KOMPLETT, rollt sie dennoch leicht nach vorne...

Jemand eine Idee an was dass alles legen kann?

Hallo,

Bei meiner Yamaha (Bj. 2016, ca. 8000km) gibt es seit neustem das Phänomen das sie ab dem 3. Gang sehr plötzlich von ca. 5/6 tausend Undrehungen bei vollgas auf 10 tausend springt. Das geschieht in vielleicht einmal einer Sekunde, wobei aber keine erhöhte Leistungsabgabe erfolgt. Auch in den darauf folgenden Gängen ist das der Fall. Kann mir wer sagen, woran das liegt bzw. was beschädigt sein könnte.

Hallo zsm ich habe eine Fantic Performance 125ccm gekauft und wollte ein paar technische Änderungen an ihr vornehmen. Und zwar wollte ich wie bereits erwähnt den Brems und Kupplungshebel wechseln.

1.Ich bin mir jetzt leider nicht sicher ob der Hebel genau für das Modell eingetragen sein muss.

2.Welche Hebel sind Legal und können eingetragen werden habe nämlich noch kein TÜV.

Vielleicht können sie mir einen einen Hebel empfehlen der auch in der Breite einstellbar ist sodass man auch nur mit 2 Fingern schalten kann. Vielen dank für das Durchlesen und im Voraus schon mal danke.

LG Nick