Drehzahl – die neusten Beiträge

Hallo. Ich habe ja schon längere Zeit Probleme mit meinem Auto. VW Golf 4 1.6 SR Bj 99 AKL. Jetzt wo es kälter wird, läuft er noch schlechter. Er schüttelt sich und vibriert ohne ende, bis er etwas auf Temperatur kommt. Kühlmitteltemperatursensor und Doppeltemperaturgeber wurden gewechselt vor kurzem. Erfolglos. Jetzt ist es mittlerweile so, dass wenn ich das Gaspedal leicht antippe, geht die Drehzahl runter und er wird brummig. Wo ich dann 1x mehr Gas gegeben hab, hat sich der Motor total geschüttelt. Danach nicht nochmal. Wo ich los gefahren bin und geschalten hab, hatte er immer einen kurzen Leistungsverlust und hat dann angefangen zu ziehen. Was könnte das sein? Habe schon vieles gewechselt, aber ich will mal hören, was ihr so sagt. Danke schon mal :)

Ich habe ein Auto mit Sportmotor und etwas mehr PS welches aber noch kein Sportwagen ist, hört sich vom Sound aber manchmal fast an wie ein Sportwagen. Beim beschleunigen lass ich manchmal bis zu 6000 hochdrehen. Vollgas wäre 8000. Ist das schädlich für das Auto, wenn man manchmal Spas damit haben will? Oder sind die hohen Drehzahlen auch dafür da, sie zu benutzen?

Hi,

ich bin ja mittlerweile dabei meinen Führerschein zu machen und lerne für die Theorie.

Ich bekomme Fragen über den Drehzahlbereich gestellt, z.B das man, wenn man kraftstoffsparend und umweltschonend fahren möchte, im „niedertourigen“ Drehzahlbereich fahren soll etc.

Ich weiß zwar, dass man auf Interesse der Umweltschonung im niedertourigen Drehzahlbereich fahren soll, doch weiß heißt/bedeutet die Drehzahl denn genau?

Hallo,

wenn es regnet, geregnet hat oder die Luftfeuchtigkeit extrem hoch ist, kommt mein Roller nicht mehr auf Drehzahl.

Der Roller fährt dann maximal 10 Km/H bei vollgas! Auch im Stand ist die Drezahl niedriger als sonst.

woran könnte das liegen?

anbei ein Video:

https://www.youtube.com/watch?v=5Kge007H3P4

https://www.youtube.com/watch?v=5Kge007H3P4

Hallo,

ich habe gemerkt das mein Roller (Rex)

bei Hohe Drehzahl anfängt richtig zu rattern weil der Keilriemen sich zu schnell dreht...

Was kann man machen das der Keilriemen bei Hohe Drehzahl nicht zu schnell dreht?

Ich hatte eine Vermutung das man was an der Vario machen soll, aber ich habe kaum Ahnung..

Danke

Bei welcher Drehzahl sollte ich meinen LKW halten? Es geht ja von 0 bis 30

Hey habe einen benziner mit 5 gang 1,4l Motor . Das Auto kann man bei 50 kmh eigentlich schon im 5ten gang fahren da er im vierten gang schon bei 2000 Umdrehungen liegt. Jetzt habe ich eine frage.. wie wäre es dann wenn ich auf der autobahn 130 z.b fahre? Da müsste ja die Drehzahl extrem hoch sein, wenn ich schon in den stadt im 5ten gang 50 fahren kann , oder? Danke für antworten

Hallo!

Das Getriebe eines Autos (abgesehen von Vollvariablen Getrieben) hat ja feste Übersetzungsverhältnisse.

Wie kommt es dann zustande, dass ich 100 kmh mit 1800 Umdrehungen fahren kann, aber bei 200 kmh bei 4500 Umdrehungen bin?

Eigentlich müsste ja die Raddrehzahl und somit die Geschwindigkeit proportional zur Motordrehzahl steigen, oder etwa nicht?

Liebe Grüße

Beim Audi Stronic oder generell bei Audi Automatik Getrieben gibt es ja P, R, D + - und S, Meine Frage, wo kann man schneller beschleunigen, mit dem + - bei D wo man selbst schalten kann oder bei S (Sportmodus) wenn man Vollgas gibt. Denn bei D + - steigt das Auto ja auf maximale drehzal bis man selber schaltet, also bis 6.000, schaltet automatik auch erst bei 6.000 oder früher, dassman somit eine langsamere beschleunigung hat?

Ist es normal, dass bei meinem Mercedes C Klasse W202, die Drehzahl wenn kein Gang drinne ist und ich kein Gas gebe ganz kurz hich geht und dann wieder absinkt, das geht so ca. 10 sek und dann bleibt die Drehzahl wieder gleichmäßig stehen

Hallo,

seit ein paar Tagen habe ich das Problem, das mein Roller ( 4 Takter ) bei feuchter Luft oder Regen nur Schrittgeschwindigkeit fährt.

am Vergaser oder Luftfilter liegt es nicht, habe ich testweise gewechselt.

Die Drehzahl ist extrem niedrig, sodas er im Standgas fast ausgeht.

gebe ich Vollgas, dann hört es sich an, als ob er höher drehen will, aber von irgend etwas blockiert wird.

hat einer von euch eine Idee was das sein könnte?

Ich bedanke mich schonmal vorab.

Hab mir eine Bandschleifmaschine aus Lego gebaut, allerdings ist der Wiederstand so groß, dass zwei Motoren einer mit niedriger Drehzahl nicht packen. Habt ihr Ideen wie ich das verstärken kann. Ich will nicht dass das Schleif and zu langsam ist

Hey, ich habe einen 1.8l Turbo Benziner 160PS Golf 6 highline , Ich habe auf der Schnellstraße einen Fahrrad Fahrer überholt und hab nicht auf die straße geschaut ich war am ende im 2ten gang bei ungefähr 7- 7500 umdrehungen und bin danach direkt angehalten, da mein auto verkokelt roch, Ich bin danach turbo schonend nach ause gefahren aber habe jetzt angst, dass der Turbe einen Schaden hat. Währe sehr dankbar wenn mir jmd sagen könnte, was da passiert ist, ein Freund der hinter mir her gefahren ist , hat gesagt, das eine dunklere Rauchwolke aus dem endrohr gekommen währe.

Bin heute das erste mal mit eine VW Polo (Benzin) gefahren.

Beim beschleunigen hab ich teilweise auf 4000-5000 hochgedreht. Mir erschien das sehr viel und wollte nachfragen ob das zu hoch ist?

Der Rote bereich beginnt bei 6000 und der Motor hat sich nicht komisch angehört oder war besonders laut.

Also so beim Moped Aprilia SX50 steht ja 4000 U/ min. Ist es jetzt besser das diese 4000 höher ist oder niedriger?

Was soll das bedeuten?
Bei manchen Autos ist es bei 400

und bei dem fast bei 1.000

Guten Morgen Leute,

ich habe eine Frage
ich wollte mir ein Go Kart bastel. Ich habe hierfür eine Stihl kettensäge mit einem 1,5ps Motor und einer Drehzahl von 13.000. Meine Frage lautet nun:
wie groß muss mein erstes Ritzel und das zweite Ritzel sein, wenn das Go Kart 20kmh fahren soll und der Reifen einen durchmesser von 255mm hat.

Danke im vorraus !

ausgerechnet habe ich bis jetzt
n2 = 416 min / -1

Hallo alle zusammen ich fahre jetzt schon ca 1 Jahr mein Auto. Hier bei handelt es sich um einen Seat Ibiza st Sport. Der hat fast 98000 km jetzt gelaufen.

doch seit ca. 2 Monaten hab ich ein Problem mit der Drehzahl.

ich war tanken und kurz danach passierte es ...

seit dem habe ich in jedem Gang ca 350 Umdrehung mehr.

vorher war ich so ca bei 2000 Umdrehung im 5 Gang wenn ich 100km/h gefahren bin jetzt seit dem Tag bin ich bei ca 2400 Umdrehung...

(im Leerlauf bin ich aber weiterhin bei 700 Umdrehung )

ich kann mir das nicht erklären warum plötzlich in jedem Gang die Drehzahl höher ist

ich hoffe hier kann mir wer helfen

Die Aufgabe lautet:

Die Reifen eines Autos haben einen Radius von 28cm. Das Auto fährt mit einer Geschwindigkeit von 180km/h.

b) Berechnen Sie, um wie viel (absolut und relativ) sich die Tachoanzeige ändert, wenn die Profiltiefe des Reifens um 5mm abnimmt. (Die Geschwindigkeitsmessung beruht auf einer Drehzalmessung der Räder.)

Also ich verstehe diese Aufgabe so gar nicht. Zuerst was bedeutet absolut und relativ in diesem Fall und was für Formeln brauche ich hier. Was muss ich hier machen?

Servus meine Freunde,

heute wieder was übers Motorrad.

Folgendes: Beim Auto schaltet man ja als Faustregel bei 2000 Umdrehungen.

aber wie sieht's aus beim Motorrad?

Das Motorrad das ich mir kaufen möchte /ziemlich sicher werde, hat Maximal 8600 Umdrehungen bei 35 kw / 48 Ps.

Wann wäre nun der Punkt an dem man nun schaltet (HOCH & RUNTER) - nur von den drehzahlen her, ich weis das man nach Gehör schaltet /schalten soll. -

Darüber Hinaus will ich eure Meinung zu der HONDA CB 500 F wissen sehr gerne ausführlich.

Viele Grüße

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit die Drehzahl n Auszurechnen. Ich habe ein Zahnrad mit dem Durchmesser 20mm und der Zähnezahl 18.

Hallo, ich melde mich mal wieder wegen meiner Garelli. Ich frage mich ob diese sehr hohe Drehzahl normal bei diesem Fahrzeug ist, da ich schließlich nichts kaputt machen will. (Sie läuft ungefähr 38 km/h)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

LG, Leo

Kann man beim Mercedes W123 230TE ohne großen Aufwand einen Drehzahlmesser nachrüsten bzw ist das Signalkabel schon hinter dem Kombiinstrument sodass man nur noch den Drehzahlmesser anschließen muss?

2017 habe ich mir mehrere 3TB HDDs von Seagate gekauft mit 7200 rpm. Nun wo ich demnächst eine weitere besorgen will gibt es nur die Nachfolgeserie mit lächerlichen 5400 rpm. Bei Western Digital gibt es die Blue Serie ebenfalls nur noch mit 5400 rpm. Warum wird das gemacht ?

Hi zusammen, gestern habe ich ein Fehler gemacht aus Versehen. Hab das Auto gestartet ca 5. Minuten gefahren, dann habe ich aus Versehen Automatik auf Schaltung umgestellt und im 1.Gang Motor für ein paar Sekunden hochgedreht glaube war gegen 3500. Das hat alles gedauert bis ich wahr genommen habe dass es um Schaltung umgestellt ist ( also paar sekunden) und habe sofort auf Automatik umgestellt. Dannach lief alles gut. Soll ich mir jetzt sorgen machen. Schadet das dem Motor viel jetzt?

Eigentlich ich fahre das auto immer höchstens bis 2000 bis das auto warm ist...

Guten Abend.

Mal eine Frage an alle Autofahrer:

Bei welcher Geschwindigkeit bzw. Motordrehzahl sollte man in welchen Gang schalten?

Oder woran sollte man sich orientieren?

Welches Schaltprinzip schadet und welches schon den Motor?

Vielen Dank für alle Antworten.

PS: VW Polo 5 Gang Schaltgetriebe.

Hallo,

Ich fahre einen Citroen C3 1.1 baujahr 2006 mit 60ps (benzin). Er verbraucht ca. 6-7 l/100 km.

Mit einer tankfüllung (ca. 40l) komme ich ca. 700 km. Meine frage ist wie weit ich die Drehzahl drosseln kann ohne das der motor irgendeinen schaden nimmt?

Meine drehzahlanzeige reicht bis 8000 umdrehung/min.

Wenn ich normal fahre dann ist die drehzahl ca. 3000 umdrehung. Ich habe gemerkt, wenn ich in höheren gängen fahre und früher schalte sinkt der verbrauch auf ca. 4 liter und die drehzahl liegt bei 2000 umdrehung.

Ist das für den Motor in ordnung? Fahre ich zu untertourig? Oder sind ca. 2000 umdrehung in ordnung?

Lg

Moin, ich möchte mit einer CNC-Fräse dunkle Schokolade fräsen. Hat das schon mal jemand gemacht und kann Angaben zur Drehzahl und Vorschubgeschwindigkeit machen? (mit einem 3mm Einschneider)

Hallo, nehmen wir an ich möchte mein 50ccm Roller als Mofa benutzen also baue ich einen Distanzring und eine Gasschieber Drossel ein. Meine Frage ist jetzt ob das den Motor so kaputt macht also das der überdereht oder so?

Hallo,

Meine Freundin hat seit paar Tagen ihr erstes Auto und ist noch ein ziemlicher Anfänger beim fahren. Da sie sich enorme Sorgen macht und ich leider kein Auto Profi bin wollte ich hier mal nach Rat fragen. Folgendes: sie ist heute gefahren und stande an einem Berg weil sie den Gegenverkehr durchlassen musste. Beim anfahren ist sie leider nicht von Fleck gekommen. Deshalb hat sie anscheinend so ordentlich aufs Gas gedrückt mit niedriger Kupplung, dass sie für ca. 5 Sekunden im Drehzahlbegrenzer war und der Motor wie verrückt gebrüllt hat. Außerdem meinte sie danach habe das Auto nach verbrannntem Gummi gestunken. Ist das schädlich für das Auto und kann davon ihr Auto schon kaputt gehen? Ich gehe davon aus dass es eine verbranntw Kupplung ist, aber wie gesagt bin leider auch nicht der Auto Profi. Vielen Dank im Voraus.

Hier ein Beispiel-Bild mit Darstellung wie ich das ganze meine. In diesem Fall ist laut Tacho die maximale Drehzahl 8000 Umdrehungen pro Minute. Doch kann man den überhaupt da noch schalten, oder ist die Drehzahl schon vor 8000 Umdrehungen abgeriegelt?

Ich suche eine Möglichkeit wie ich die Lüfterdrehzahl eines PC Lüfters messen kann. Die Lüfter, die ich messen möchte haben alle nur einen 2-Pin Stecker, daher kann ich da auch kein Tachosignal auslesen.

Ich könnte mir natürlich ein Laser-Drehzahlmessegerät kaufen, allerdings kosten die Dinger mindestens 20€. Das würde sich für die 4 Lüfter, die ich messen möchte, nicht lohnen.

Gibt es irgendeine billigere Möglichkeit die Drehzahl eines Lüfters zu messen?

Ich will mir ein neues Pc Gehäuse kaufen das aber leider keine Lüftersteuerung hat. Kann ich die Lüfter trotzdem steuern über ein Programm oder so? Werde mir die Noctuas 140mm kaufen das eine Drehzahl von 1500 Rpm hat, will sie auch über 1000 Rpm im Gehäuse laufen lassen.

Geht das alles über das Mainboard? Wenn ja, auf was muss man da achten beim Kauf eines neuen M-Boards?? Welche Programme brauche ich?

Servus,

hab mir neulich eine KSR TW 125 gekauft um im Winter etwas schrott fahren zu haben. (war extrem günstig)

Das Teil ist aber so lam (Max 100KmH) und das ist echt nicht zumutbar.

Darum muss das Teil (falls möglich) entdrosselt werden

Im Krümmer hab ich schon geschaut ( Außer dem DP Killer konnte man nicht viel machen)

Eine Sache die ja machbar sein sollte ist die Drehzahl Drossel, momentan ist bei 8k schluss und das müsste sich ja ändern lassen.

Kennt sich jemand damit aus und hat vielleicht noch nen paar andere Tipps?

(Auf so sachen wie ne andere Düse hab ich keine Lust)

Danke

MfG.

Um Sprit zu sparen und den Motor zu schonen, soll man mit niedriger Drehzahl fahren. Wo liegt dabei die Untergrenze? Neulich meinte jemand, wenn man im 5. Gang 60 fährt, wäre das unterourig und würde dem Motor schaden. Bei 60 im 5. Gang habe ich ca. 1600 Umdrehungen.Ich halte das für vollkommen in Ordnung und im Gegenteil sehr motorschonend.

Ab wann fängt untertouriges Fahren an und in welcher Form, falls überhaupt, schadet dieses untertourige Fahren dem Motor?

Was wird im Motor durch untertouriges Fahren geschädigt, verschlissen, angegriffen o.ä., und bei welcher genauen Drehzahl oder welcher Geschwindigkeit in welchem Gang fährt man wirklich untertourig?

Ich habe es noch nicht probiert, aber kann man wirklich bis zum Anschlag beim Tacho fahren oder wird die Drehzahl zu hoch? Wer hat es schon mal probiert? Wie schnell seid ihr gefahren?

Warum haben viele Tischkreissägen nur eine geringe Drehzahl von zwischen 2000 und 3000rpm, wohingegen Formatkreissägen mit 5000rpm laufen ?

Bei Tischkreissägen wird das Sägeblatt zwar nicht über einen Riemen und Antriebsscheiben angetrieben. Das hätte man aber sicher irgendwie anders lösen können z.B. mit einem Frequenzumrichter.

Wenn ich im 5. Gang 50 Fahre und nur so dahin gleite hab ich so 1200 U/min. es vibriert nichts und so. Ist das auf dauer schädlich so zu fahren?

Nachdem ich die gaszug Drossel entfernte habe Dreh der Roller zu hoch und auch wenn ich die Drossel wieder drinnen habe

Hey . Ich fahre eine Honda CBR 125 R JC34 und habe seit Start der Saison das Problem das die Drehzahlen im Standgas in den 7000 Bereich steigen... das fängt dann an wenn ich etwa 5 min gefahren bin und die Maschine etwas wärmer wird. Um so mehr ich dann die Kupplung ziehe desto höher dreht es, bis es dann eben im 7000 Umdrehungsbereich is und auch wenn ich dann steh und zb im Leerlauf bin geht es nicht runter. Woran könnte das liegen?

Guten Tag,

habe mir vor ein oder zwei Wochen mir eine Kawasaki ER6N (Baujahr 2008, 4700km, 2,5 Jahre nur 2 mal gefahren. Laut Vorbesitzerin) gekauft. Habe aber zurzeit das Problem das sie sehr unruhig läuft (Drehzahl schwangt des Öfteren bei 200 bis 400 Umdrehungen). Habe den Luftfilter mal entnommen und mit offenem Tankdeckel mal gestartet. Daran scheint es nicht zu liegen. Luftfilter wird trotzdem erneuert.

Woran könnte das liegen ?

Meine nächste Vermutung sind die Zündkerzen. Oder hat jemand noch eine andere Idee was es sein könnte ?

MfG Mike

Ich habe dass problem dass wenn ich mit meinem roller fahre dass wenn ich 2-4 sek gasgebe die drehzahl sehr langsam wieder runter geht und wenn ich wieder einmal richtig ins gashaue dann geht die drehzahl wieder schnell runter also normal. ich habe schon alles nachgeguckt was sich verharken kann also bautenzug seil zug und den kramm alles geht butter weich vergaser ist auch schon lange perfekt eingestellt ich brauche hilfe von jemanden der sich damit auskennt oder der sich mit rollern beschäftigt

(Bitte nur dann auch schreiben wenn ihr tipps habt habe kein bock auf antworten wie ja dann kauf dir ein neuen roller sowas brauch ich hier nicht vielen dank)

Hallo,

Ich fahre einen BMW 1er 2012 F20 5 Türer 100kw/136ps 4 Zylinder. Der Motor ist ein TwinTurboDynamicEfficient oder so. Steht zumindest auf dem Motor... Der Motor ist einer der kleinsten Motoren der BMW Reihe, ist mir auch bewusst. Dennoch besitzt er einen Fahrerlebnisschalter wo ich z.b SPORT einstellen kann. Der Rote Drehzahlbereich fängt ab 7000 an. Mein Kollege hat zu mir gemeint, wenn der Motor warm ist, ist es nicht schlimm, wenn man mal bei einer längeren Fahrt im 1. Gang auf so 5000-6000 hochdrehen kann und im 2. Gang auch ohne das der Motor davon geschädigt wird... Ich weiss das dieses Thema immer weit umstritten ist. Ich fahre auch sehr sparsam und schalte schon bei 2000/umdrehungen bis in den 4. Gang innerorts (50kmh).

Ist da was dran was mein Kollege sagt? Ich meine jeder sagt was anderes dazu aber wirklich schlau werde ich davon auch nicht. Würd mal gerne eure Meinungen dazu hören :)

Mfg

Hallo möchte einen Asynchronmotor in einen Genarator umbauen

Habe einen Antriebsmotor der bei voller Beanspruchung 3000 U/m schafft (muss ich natürlich dann entsprechend übersetzen).

Daten Asynchronmotor: Leistung: 5,5kw

1420 U/min

12A

cos phi : 0,84

380V

Werde im Stern schalten

Nun würde mich folgendes interessieren:

Wie bereche ich die Größe der Kondensatoren für die Erregung? ( Im Dreieck geschaltet)

Mit welcher Drehzahl sollte ich ihn betreiben, um die Netzfrequenz von 50Hz zu erreichen? ( Wie berechne ich dass?)

Welche Leistung bekomme ich im Endeffekt wenn ich ihn im Stern schalte (pro Phase und Gesamt)

Für den Fall in dem ich den Motor im Dreieck schalten möchte: Wo muss ich den Neutralleiter anzapfen.

Danke schon im Vorraus

Ja, ich glaube ich habe heute mein Auto in den Drehzahlbegrenzer hochgejagt weil da war ein Stoppschild und da kommen die Autos mit 70-100kmh von der Bundesstraße her. Ist halt so eine Auffahrt die dann am Ende so gute 90 Grad nach rechts geht, wenn ihr versteht und da ich länger stand, hatte ich dann doch die Möglichkeit loszufahren.

Bin halt schon extrem losgefahren, aber ok, versteht sich wohl, wenn da viele Autos fahren und mit 70-100kmh kommen, oder? Dann bin ich mit dem ersten Gang bis so ca. 55kmh hoch gefahren und wollte schalten, aber ich war leider spät dran und der Motor war knapp über 6000RPM und ich hab halt es  sofort gemerkt, dass das Auto kein Schub hatte. Zudem ruckelte er ziemlich für einen Moment und den Motor habe ich auch nicht mehr gehört. Erst nachdem ich geschaltet habe.

Der Rote Bereich beginnt bei 6000 1/min.

Mir ist aufgefallen das ich bei 120 Km/h im fünften Gang schon bei 3200 U bin.

Es klingt vielleicht blöd aber der Motor ist bei der Drehzahl schon recht laut und vibriert so als ob es seine maximale Drehzahl wäre.

Wenn ich auf der Autobahn fahre, bin ich kurzzeitig mal bei 4000 und habe dann 160 Km/h drauf. Da hört man schon das er echt hoch dreht.

Welche maximale Drehzahl ist noch einigermaßen Gesund wenn man mal zügig am Stück fahren will.

Und erscheint mir die Drehzahl bei 120 Km/h einfach nur so hoch? Oder ist das schon viel für ihn?

Das Auto ist ein BMW E36, 316i, Limousine und der Motor ist ein BMW M43 B16.

Das KFZ ist Baujahr 97 und hat 165T km.

Hallo,

Ich habe seit kurzem ein Auto (Mercedes A-170, Diesel, 94 PS) und ich kenn mich mit Autos kaum aus.

Mir sind am Auto ein paar Dinge aufgefallen, die mir etwas Sorgen bereiten und ich würde mich freuen, wenn mich jemand aufklären könnte.

1. Mein Auto beschleunigt relativ langsam. Auch wenn ich das Gaspedal ziemlich stark gedrückt habe, braucht es einige Sekunden bis es ordentlich schneller wird und ich schalten kann. Ist das bei 94PS nicht etwas merkwürdig?

2. Mir ist aufgefallen, dass mein Auto relativ laut ist, sofern ich 2000 Umdrehungen erreicht habe. Sprich, ich könnte im dritten Gang 30km/h fahren und mein Auto hat ca. 1000 Umdrehungen und ist dabei ziemlich ruhig. Es ruckelt nicht. Den vierten Gang schalt ich bereits bei 50 km/h, da es im dritten deutlich lauter ist - es hat bei 50 km/h und dritten Gang in etwa 2000 Umdrehungen. Mir wurde gesagt, dass 2000 Umdrehungen ok sind und es auch so sein sollte, jedoch ist mein Auto viel lauter dabei. Ich weiß nicht, ob dies normal ist und ob es diesem Fall ok ist, mit 1000 Umdrehungen und hohem Gang zu fahren.

Danke im voraus!

Lg.

Hallo zusammen,

ich besitze eine neue Yamaha MT 125 und bin gerade dabei sie einzufahren. Laut Yamaha sollte man die Maschine die ersten 500 km nicht über 6000 Umdrehungen hoch drehen...

Soweit so gut, die meiste Zeit halte ich mich au sehr genau daran, allerdings kommt es manchmal vor, dass es ein bischhen mehr wie 6000 Umdrehungen werden, beispielweise wenn ich auf der Landstraße fahren/beschleunige oder wenn ich versehentlich beim Anfahren zu viel Gas gebe etc...

Meine Frage wäre ob es schlimm ist wenn man manchmal die Maschine etwas zu hoch dreht man sich aber sonst im großen und ganzen an die 6000 Umdrehungen hält???

Danke schonmal im Vorraus!

Ich dachte die Drehzahl hängt von dem Schneidstoff des bohrers und dem Werkstückwerkstoff (Zugfestigkeit des Werkstücks).

Dann habe ich aber probleme eine bestimmte Aufgabe zu verstehen

Ich bearbeite den Stahl S235JR (unlegierter Bausteil). Dieser hat laut Tabelle eine Zugfestigkeit Rm von 360...510 N/mm2

Um die Drehzahl zu errechnen muss man zunächst die Schnittgeschwindigkeit vc aus der Tabelle entnehmen, welche Werkstoff und Schneidstoffabhängig von Tabellenwerken entnommen werden kann

Für unlegierten Baustell Rm< 500N/mm2 und einem HSS Bohrer entnehme ich als Startwert 50 m/min. Dieser Wert widerspricht aber er einer Musterlösung. Was mache ich hier falsch oder ist die Musterlösung verkehrt.

Anbei schicke ich die entsprechenden Stellen im Tabellenbuch und die Aufgabenstellung

Aufgabenstellung:

Frage : Wie kommt man auf vc= 30....40/m/min in nachfolgender Musterlösung

Roller geht mit der drehzahl runter wenn ichs licht an mache und gelgentlich aus woran liegt das

Hallo Leute,

seit Montag hab ich mein erstes eigenes Auto

Ist ein Polo United, Baujahr 2008, hat 75 PS und "erst" 119.000 KM aufm Buckel

Und ist ein Benziner...

Jetzt meine Frage:

Wie hoch kann ich meinen Polo drehen?

Der Rote Bereich fängt bei 6.000 Umdrehungen an und geht bis 7.000.

Sobald ich den ein wenig drücke ist der gleich bei 3.000 - 4.000 Umdrehungen.

Kann ich den dann auch ohne Probleme mal auf 5.000 Umdrehungen drücken oder schadet das auf kurz oder lang den Motor?

Heute morgen hab ich mich ausversehen verschalten, dann war ich kurz am roten Bereich... kann da schnell was passieren wenn das zwei oder drei mal beim verschalten passiert?

Früher bin ich immer mit dem Auto von meinem Vater gefahren, das war ein Diesel bei dem man schon zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen schalten musste. Muss ich das beim Polo Benziner auch machen oder kann ich den ohne Probleme höher drehen?

Und noch eine Unterfrage:

Ich bin am überlegen mir so Autositzüberzüge zu kaufen.. hat da jemand Erfahrung mit?

Sitzen die auch gut aufm Sitz oder sind die nicht zu empfehlen?

Ich danke euch für eure Hilfe!

Und ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr :)

Mein Motorrad zieht nicht richtig an wenn ich bis hoch schalte komm ich bis maximal 90km/h. Ich habe das Gefühl sie zieht oben rum nicht genug. Hatte jemand eine Idee was sein könnte oder wo ich mal nachfragen könnte?

Moin habe mal ne frage ist es sehr schädlich für mein Auto wenn ich mit 4000 Umdrehungen auf der Autobahn fahre, habe nur ein Fünfgang getriebe und bei 120 km/h habe ich schon um die 4000 Umdrehungen im 5ten Gang. Sollte ich lieber langsamer fahren oder was denkt ihr 🙈

Welchen Fahrzyklus könnt ihr mir empfehlen damit der Katalysator sich freibrennt?

Zum Beispiel welche Geschwindigkeit welche Drehzahl

Kann nicht mehr schneller als 140km/h!

Tipps und Tricks immer her damit!!!

Und schon Mal danke für eure Hilfe

Hey also wenn ich mein auto starte und es angesprungen ist befindet sich manchmal die Drehzahl obwohl der Motor schon läuft kurzzeitig auf 0 und springt dann plötzlich auf normale Leerlauf drehzahl was kann das sein ?

Morgen,

gestern und heute auf der Autobahn hat mein Motorrad das Gas nicht mehr richtig angenommen.

Ich habe den Gasgegriff weit gedreht und passiert ist gar nichts, die Geschwindigkeit hat eher abgenommen.
Sobald man keinen Gang drin hat, geht die Maschine auch aus.

Die Drehzahl hält das Motorrad auch immer sehr niedrige, auch wenn ich das Motorrad 45 min. lang bewege, verhält es sich an Ampeln so, als wäre es noch kalt.
Das Standgas habe ich bereits mehrfach erhöht aber es bleibt das gleiche Problem!

Es hat geregnet und es waren 8 Grad. Es handelt sich um eine Suzuki GSX 600 F AJ (1998).

Außerdem ist es so, dass die Maschine ein neues Relais am Anlasser bekommen hat und der Vergaser gereinigt wurde (von einer Fachwerkstatt).

Vielleicht hat jemand eine Ahnung.. Danke!

hallo ;D

Die Drehzahl definiert sich ja aus der Umdrehung der Kurbelwelle. Das Drehmoment aus der angelegten Kraft* „länge des hebels“. Das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist dann die Leistung.

ich verstehe aber nicht ganz wo das Drehmoment im Motor/Getriebe „erzeugt“ wird. Wieso hat ein Dieselmotor dann bei niedriger Drehzahl ein hohes Drehmoment? Woher kommt die benötigte Kraft?

Stimmt meine Aussage ? : Potis sind zum regeln für DC Motoren und Frequenzumrichter sind zum regeln der Drehzahl bei AC Motoren ?

Moin :)

So paar Jungs aus meiner Klasse und Parallelklasse haben genau wie ich, eine Simson s51. Irgendwie drehen alle immer voll auf. Das heißt scharfes Anfahren und vollgas im kalten Zustand, wo die dann Geschwindigkeiten von 70 km/h erreichen (schafft meine locker auch, habe es natürlich schon paar mal ausprobiert aber habe bei 70 aufgehört, weil ich sie nicht überdrehen wollte). Ich hingegen fahre meist ca 55 km/h durchschnittlich. Obwohl ich dazu sagen muss, dass sie ab 60 km/h anfängt zu pfeifen. Ist es überhaupt stark schädlich, wenn man wie ein Bekloppter (wie die anderen Jungs) fährt? :D

Ich habe Angst, dass ich dann starke Schäden am Motor habe oder mir gleich einen neuen kaufen kann. Was sagt ihr dazu? Und wie viel km/h fahrt ihr so? Und ab welcher Drehzahl/ Geschwindigkeit ist es nicht mehr gesund für den Motor? (Also wenn man überhaupt von gesund sprechen kann :D)

Moin,

Ich fahre einen 1993 VW Passat b4 90ps welcher gut Sprit schluckt. Ich fahre täglich mit dem Wagen zur Arbeit wobei ich oft im "stop and go" Verkehr lande.

Und genau hier ist meine Frage:

Ist der Verbrauch niedriger/höher wenn ich bei 50 km/h im 5. Gang bei 1100 u/min fahre?

ODER

Ist der Verbrauch niedriger/höher wenn ich bei 50 km/h im 4. Gang bei 1600 u/min fahre?

Danke

Hallo,

Ich besitze ein ,,Rmg Moto Gusto Scorpion'' Motorrad (4 Gänge, keine Kupplung). Was passiert eigentlich genau, wenn ich bei niedrigen Gängen viel Gas gebe? Bis jetzt hab ich es eigentlich nie wirklich getan, weil ich Angst davor habe, dass es meinem Motorrad schaden kann. Man kann auf meinem Motorrad die Drehzahlen nicht sehen, aber wenn mein Motorrad zu laut wird, schaltete ich hoch. Ich bin dann halt schon bei 40km/h beim 4. Gang und somit höchstem Gang. Ist das normal? Sollte ich lieber hoch schalten wenn mein Motorrad lauter wird, also die Drehzahlen höher werden?

Nochmal kurz zur lautstärke:

Bei ca. 5km/h wird es beim 1. Gang lauter und ich schalte zum 2. Gang

Bei ca. 20km/h wird es beim 2. Gang lauter und ich schalte zum 3. Gang

Bei ca. 40km/h wird es beim 3. Gang lauter und ich schalte zum 4. Gang

Moin,

Habe eine Kreidler Dice sm 125i mit 11,4PS

habe aber leider keinen Drehzahlmesser da er kaputt ist kann mir einer sagen wie hoch die

Drehzahl circa bei 100kmh ist ?

In der Anleitung steht höchstgeschwindigkeit 101kmh drinne ist damit gemeint wenn sie schon im roten bereich ist ?

Mfg TMC

Hallo ich habe mir vor kurzem einen Kymco Super8 50ccm 2t Baujahr 2009 zugelegt. Er ist auf 25kmh gedrosselt. Wie genau weiß ich leider nicht... Er lauft super auch nach 2 Wochen muss ich 2 mal Kicken und er läuft. Mein Problem ist nur das er wenn man ihn kalt an macht er erst eine niedirge Drehzahl hat und dann so nach 10 Sekunden von alleine sehr hoch dreht. Das hält dann je nach Temperatur so 20-40 Sekunden an würde ich mal sagen an. Ist das so gewollt? Kommt das vom CDI? Hat der Roler überhaupt CDI? Weiß leider sehr wenig über den Roller...

Ne andere Sache wäre das der Roller wenn er so vielleicht 5 minuten lief trotzdem Relativ lange braucht um wieder runter zu kommen. Oder er macht sowas wie wenn man vom Gas geht minimal überm Leerlauf bleiben und nach 3 Sekunden dann wirklich im Leerlauf zu sein. Das Problem tritt auf wenn er Aufgebockt ist. Wie es sich während der Fahrt verhält kann ich leider nicht sagen. Leider darf ich ihn erst in 2 Monaten fahren.

Hey,

Frage steht quasi schon oben warum wird bei Autos ab einer gewissen Drehzahl der Drehmoment wieder kleiner?:)

In meinen knapp 20 Jahre alten Wagen mit Automatikgetriebe ist serienmäßig ein Drehzahlmesser verbaut. Die Automatikschaltung kennt außer dem "Kick-down" keinerlei Möglichkeit sie in Ihrem Schaltverhalten zu beeinflussen (wenn man von den Hebelstellungen P / R / N / D / 1 / ... mal absieht). Wie der Wagen zieht oder nicht - sprich ob er untertourig fährt und man mal runter schalten müsste - merkt man auch ohne auf die Anzeige zu gucken.

Also warum hat das Auto eine solche Anzeige, wenn ich als Fahrer doch eigentlich sowieso keinen Einfluss auf das Schaltverhalten habe - ganz anderes beim Wagen mit Schaltung&Kupplung zum selber schalten oder bei neueren Fahrzeugen mit Schaltknopf +/- zum hoch- und runterschalten... Also sozusagen Halbautomatik.

Hier erscheint mir das so, als wäre es in dieser Klasse Fahrzeuge damals halt ein zwingendes Ausstattungsmerkmal gewesen und bevor man den Platz im Cockpit frei lässt kommt da eben dieses Anzeigeinstrument rein...

Oder gibt es einen sinnvollen Grund, der mir nicht klar ist? Freue mich auf Eure Hinweise - Danke!

Hallo liebe Community,

mich plagt in letzter Zeit folgendes Problem:

Wenn ich mein Auto nach einer gewissen Standzeit (Kaltstart ) starte dann steigt die Drehzahl auf 1100. Vorher war sie immer bei 800.

Nach einer Minute sinkt die Drehzahl wieder auf normale 800 und der Motor läuft rund. Während der hohen Drehzahl kann ich zwar anfahren aber es fühlt sich nicht gesund an, da ich nicht richtig Gas geben kann (das ganze ist etwas ruckelig) .Das Auto hat heute auch ausgekuppelt als ich versucht habe etwas Gas zu geben.

An der Außentemparatur scheint es auch nicht zu liegen, da das ganze auch nach der Arbeit in der Tiefgarage passiert.

Ich habe keine nerven immer ner Minute zu warten bevor ich losfahren kann.

Hoffe ihr könnt mir helfen und versuchen den Fehler irgendwie einzugrenzen.

Zum Fahrzeug :

Peugeot 207 95 Vti (Steuerkette)

BJ: 2010

Km: 100.000

Danke und Gruß!

Hey,

Ich habe einen 1er BMW mit M Paket (E87 116i; 115PS; 5 Gänge) und habe letztens beim Anfahren im ersten Gang unabsichtlich die Umdrehung bis 6500 U/min gejagt und dann natürlich hochgeschalten.

Meine Frage ist ob der Motor dadurch schaden genommen haben könnte? Ich poste nochmal unten an die Frage ein Bild, wo ich einen Pfeil eingezeichnet habe wo man genau sieht wie hoch ich gedreht habe im ersten Gang.

Danke im Voraus für die Antworten :)

Hey,

Ich habe wie oben geschrieben einen BMW e87 116i M Paket (115 PS soweit ich weiß) und meine Frage wäre ob dieser einen Drehzahlbegrenzer hat, da dieser ja auch schon circa 12 Jahre alt ist.

Danke für die Antworten im voraus :)

Guten Abend,

Ich hatte mir im Juli 2017 eine neue Kreidler Supermoto gekauft. Als ich sie einfuhr gabs keine Probleme. Da hatte ich im 5. Gang bei 80 km/h um die 6500 rmp. Seit mitte Oktober hatte ich dann komischer Weise schon 10000 rpm bei 80 km/h im 5. Gang. Das Problem besteht nun immer noch. Auch bei der Durchsicht wurde nichts gefunden.

Nun zu meiner Frage: Weiß jmd von euch wo das Problem liegt und wie man es beheben kann? Denn ich kann nichtmal 90 km/h fahren ohne zu denken das mir die Kiste gleich um die Ohren fliegt, da sie ziemlich stark in den roten Bereich dreht. Und ja der Choke ist zu.

Ich danke euch schon einmal vorher für eure Antworten :)

Wie nennt man das wenn sich etwas mit einer sehr schnellen Drehzahl dreht zum Beispiel ein Rad beim PKW. Was dann so aussieht dass es kurz anhalten würde und sich in die andere Richtung dreht? Obwohl sich die Richtung der Rotation nicht ändert. Frage so aus Interesse

Moin Leute

Ich hab ne Garelli Europed Cortina 25 Sl und fahre mit dieser sehr oft. Und ich hab fast immer das Problem das nach ca 3-4 Minuten Fahrzeit die Mofa irgendwann ohne Grund immer schneller wird. Ich kann das Gas weg nehmen aber sie fährt einfach weiter. Außerdem zieht sie sehr stark bremst aber auch leicht ab.Jetzt nicht so stark aber es ist bemerklich. Als würde der Motor überdrehen. Also ist es eine sehr Rüttlige Fahrt. Wenn ich dann länger das Gas wegnehme dann bremst sie wieder ab. Ich brauche unbedingt Hilfe weil richtig gerne Mofa fahre aber es total blöd is wenn die immer so unkontrolliert fährt. Danke für Antworten.

1.niedrige Drehzahl, niedriger Gang: wenig Leistung, zb für Schrittgeschwindigkeit

2.hohe Drehzahl, niedriger Gang: zb geeignet wenn es steil bergauf geht

3.hohe Drehzahl, hoher Gang: viel Leistung, hohe Geschwindigkeit, zb beim überholen

4.niedrige Drehzahl, hoher Gang: ka (vlt schnelles gleichmäßiges Fahren?)

5.Wird die Drehzahl automatisch größer, wenn man Gas gibt?

Stimmt 1-5 so in etwa, bzw für welche Situation wäre 4. geeignet?

Welche Kombination von Drehzahl und Gang ist eher schlecht für den Motor?

Danke schonmal ^^ :)

Huhu,

Habe einen Nissan Micra k11 mit 60 und Cvt Automatik.
Nun ist es ja bei dem Automatik Getriebe so je mehr man ins Pedal tritt um so höher wird die Drehzahl und im so zügiger beschleunigt das Auto ja... ich habe aber immer so den Gedanken das das ja nicht so Benzin sparend sein kann, weshalb ich relativ wenig Gas gebe um eine niedrige Drehzahl zu haben, und um den Verschleiß einzugrenzen denn bei kalten Motor höherer Drehzahl ja nicht so ideal .... dementsprechend dauert es auch bissl bis ich die gewünschte Geschwindigkeit erreicht habe.

Welche der beiden Varianten ist nun Sprit sparender und warum? Danke Mit freundlichen Grüßen

Hallo Zusammen.

Ja ich weiss, es kommt auf Übersetzung und Motor allgemein drauf an, aber nur grob: Wie hoch dreht so ein Mofa? (z.B. Tomos Quadro)

Danke im Voraus.

Was meint man mit fahren mit niedriger Drehzahl oder hoher Drehzahl ? Was passiert da was kann ich mir darunter vorstellen ?

Und wieso hat man im 4. und 5. Gang eine niedrige Drehzahl ?

Hallo:) Ich fahre einen Seat Ibiza 6l Bj2007. Ich fahre eine recht lange Strecke zur Arbeit und da ist größtenteils 120kmh erlaubt. Allerdings habe ich bemerkt das er schon etwas krass hoch dreht. Klar diese Geschwindigkeit braucht Leistung und Leistung bekommt er ja in dem Fall von der Drehzahl. Aber sind bei 120kmh 4500u/min normal? Bei 100kmh ist es auch nicht gerade weniger. Lohnt es sich das mal checken zu lassen? Lohnt es sich 100 zu fahren? Sind vielleicht 300-400 Umdrehungen weniger.. Mein Seat hat 120000kmh drauf und ich fahre jeden Tag 100km^^

Hallo, ich suche eine Drehzahl-Drehmoment-Kurve von einem Skoda Fabia (Baujahr 2009) 1.4 16V mit 86PS. Hat da jemand was oder weiß wo es sowas gibt? Vielen dank schonmal.

Fahrzeug:

Nissan Primera Hatchback P11 1.6, 99PS, 1998

Problem:

Beim Abtouren bzw. Gaswegnehmen bleibt die Drehzahl immer kurz bei rund 1200rpm stehen, ehe sie dann nach 1-2sek auf den Leerlauf um die 800rpm absinkt.

Das habe ich bei noch keinem Auto so beobachten können und daher frage ich mich, ob das bei dem Nissan evtl. normal ist oder ob doch ein defekt vorliegen könnte. Leider habe ich den Wagen in diesem Zustand übergeben bekommen, daher habe ich keinen Vergleich.

Leistungstechnisch ist er nicht auffällig.

Kennt jemand dieses Verhalten des Motors?

Ich fahre schon lange die YZF R125 und frage mich mit welcher Drehzahl und wie lange ich sie warmfahren soll. Ich gucke immer ob der Motor warm ist indem ich ihn anfasse. Zurzeit fahre ich sie mit max 6000 und 5 km warm.

Hallo zusammen,

ich habe seit einigen Tagen ein (kleines) Problem mit meinem Auto und zwar habe ich das Gefühl bzw. höre ich, dass der Motor aufeinmal sehr hoch dreht - ich fahre also ganz entspannt an und das Auto wird sehr laut, als würde ich 70 km/h im 2. Gang fahren ^^ Mein Auto (Fiat Punto 188) hat keinen Drehzahlmesser im Armaturenbrett, aber das Geräusch ist eigentlich eindeutig. Kann mir vielleicht jemand der sich auskennt sagen woran das (möglicherweise) liegen kann, bevor ich eine Werkstatt aussuche?

Danke schonmal :)

Hallo Zusammen, Ich habe eine Frage seit kruzem habe ich mir eine 125ccm Maschine gekauft ( 2Takter/V2 Motor) meine frage dazu ist:, Würde es dem Motorrad schaden wenn man z.b: an einer Ampel steht und mit dem Gas spielt in dem sinne: ., Leerlauf und gas drehen (/Sound/) Danke vorraus!

Hi! Meine MZ SM 125 (Baujahr 2008) geht im Stand aus/bzw. sinkt die Drehzahl soweit runter, dass sie beim Anfahren aus geht. Egal ob der Motor kalt oder warm ist. Hatte die Maschine vor kurzen zum Steuerkettenwechsel in einer Enduro/MX/Offorad Werkstatt. Der Typ hat da allerdings kein 10W-40 oder 10W-50, sondern was anderes eingefüllt (15W-60 oder so ähnlich :D) Die Ventile wurden bei der Gelegenheit auch eingestellt. Habe auch Schwierigkeiten in den Neutral Gang zu kommen. Vorher war es auch etwas schwer, aber beim zweiten oder dritten Versuch hats immer geklappt. Sollte ich evtl. das Öl nochmal zu 10W-40 Wechseln. Habe seither nur ca. 200km gefahren, also sollten Filter etc. eigentlich noch nicht verschlissen sein...

Seit ca 2 monaten ruckelt mein auto stark wenn ich an der Ampel stehe. Mal ist es stärker mal schwächer. Aber die drehzahl bleibt immer konstant Und beim fahren läuft er komplett norma.

Auto ist software optimiert .

Es ist e46 320d

Was könnte es sein? Motor ,injektoren,Massenschwung???

Bitte um rasche hilfe danke!!

Habe ein Fiat Punto Baujahr 2016.

Also wenn der Tacho 20 000 Umdrehungen anzeigt.... Sind das 20 000 Umdrehungen vom Motor oder von den Reifen,..? Und wenn ein Auto ein Nenndrehmoment von 250 Nm hat.... Wird da nur das vom Motor gerechnet oder auch mit Getriebe Übersetzung?

Mfg ;)

Hallo Leute ,

heute ist mein Roller , Suzuki ap 50 ca 1 ja 50ccm 1995, an der Ampel ausgegangen.
Habe eben mal die Zündkerze gecheckt, welche ein wenig locker drin saß , konnte sie mit der Hand verwackeln. Bilder hänge ich an.

1.
kann es an der Zündkerze gelegen haben ? Ist die noch gut in Schuss öde rsollte ich sie ein wenig sauber machen
Oder lügt es am vergaser. Ist er zu dreckig. ( ich habe leider keine Ahnung wo das Ding ist ?? Aber Bilder hänge ich an )

Also braun soll ja heißen das Gemisch ist ganz gut oder. Aber woran kann es sonst liegen das er ausgeht. ?

2. etwas anderes. Meine Roller zieht zu Beginn eher langsam und dann schießt er ab 15 km/h in die Höhe.
Woran liegt das. ( ich weis, könnte wahrscheinlich vieles sein )

Wir fahren ein c180 und wenn wir schnell Gas geben setz das Auto sofort zurück also bremst quasi ab und die Drehzahl geht auch schnell runter . Dann kann man wieder beschleunigen bis zu einem gewissen Punkt wo er wieder von selbst zurück geht . Meistens bei ca 80 km/h . Was könnte das sein ?

Hallo. Meine xj 600 macht mir ein wenig Sorgen. Wenn ich sie starten läuft sie ganz normal. Ist die warm liegt die Leerlaufdrehzahl bei 3500. Das ist extrem nervig. Hab schon die Standgas-Schraube zurück gedreht. Hat nichts geholfen. Der Fehler dritt immer erst dann auf, wenn ich das gas einmal kurz benutzt habe. Also nach dem starten läuft sie, kurz gas, Drehzahl zu hoch. Das bleibt auch beim fahren so. Wer hat einen Rat? Danke

Mazda 6 Benziner 2005: Und zwar dreht bei mir die Drehzahl im Leerlauf auf über 1000 ist das normal? Beim fahren auf der Autobahn bei ca. 130 km/h liegt die Drehzahl zwischen 3 und 4000?

Hi,

weiß jemand, was bei einer gedrosselten Suzuki SV 650 2016 der Drehzahlbereich ist, bei dem ich am meisten Kraft raushole?

Vielen Dank!

Hallo,

Mir ist bekannt dass es sich bei Getrieben um Drehzahl- und Drehmomentwandler handelt. Warum aber wandeln z. B. Schaltkupplungen im Auto nur die Drehzahl, aber nicht das Moment? Es "rutscht doch durch"?

MfG

Hey ich hab ne frage und zwar hab ich ein Audi A3 1.4 TFSI (Benzin) der hat auch ein turbo drinen und fahre eigentlich relativ sprit sparend und früh schalten soll soweit ich das weiss auch gut für den Motor sein aber ich hab das Gefühl das ich den etwas später schalten sollte hab das ab und zu mal gemacht und gemerkt das der so etwas besser "geht" jetzt würde ich aber halt auch gern wissen ob ich Grad weil ich ein Turbo drinen hab etwas später schalten soll oder nicht und allgemein auch gern wissen würde welche etwas höhere drehzahl zum schalten auf Dauer noch einigermaßen ok fürs Auto ist

Also ich habe mal gehört: je höher die Motordrehzahl ist, umso höher ist der Verbrauch. Ich suche mir ein auto der bei hoher Geschwindigkeit eine niedrige Drehzahl hat. Muss ich da auf Hubraum oder PS achten? (Gewicht des Fahrzeugs mal ausgenommen)

Hallo Zusammen

Bis wieviel Umdrehungen darf man einen modernen 2Liter Turbodiesel drehen ohne einen übermässigen Verschleiss zu verursachen? Roter berreich fängt irgendwo ab 4'750 Umdrehungen an und geht bis 5'500.

Das man ihn im normalen Verkehr nicht hochdrehen muss, weil er das Drehmoment in den unteren Drehzahlen hat ist klar. Mir geht es aber darum auf der Autobahn ohne Tempolimit, im 6. Gang. Viele Diesel haben bei 130kmh ja schon ca 2.500 Umdrehungen.

Also mein 4 Zylinder 1.8l Benziner dreh ich so bis 4'000 Umdrehungen über lange Strecken (mehrere 100km) und kurzfristig (10-30km) schon mal bis 5'500-6'000 Umdrehungen.

Wie weit darf man einen 4 Zylinder Diesel drehen, ohne eine übermässige Abnutzung zu verursachen: 1.) Über viele Kilometer (Urlaubsfahrten)? 2.) Kurzfristig, wenige Kilometer (5-50km mit Pausen mit normaler Drehzahl?

Natürlich mit ordentlich (10-15Km) warmgefahrenem Motor bei unter 2'500 Umdrehungen.

Danke und MFG!

Ich hab mal ne frage... Wieso ich im.5 gang nicht über 6000 Umdrehungen komme bzw ab 6000-7000 das Motorrad sehr laut wird und die Drehzahl schlagartig auf 10000 steigt? Ich hab Videos gesehen da fahren die die Gänge bis 8000 oder 9000 Umdrehungen aus und schalten mit dem selben motorrad dann erst höher und alles klappt woran liegt das?

Hallo, wie viel sind 65 km/h in rpm? Brauche das und habe im Internet nicht wirklich etwas gefunden. LG Leon