Hallo, ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Es geht um mein Motorrad, dass seit kurzem bisschen komisch mit der Drehzahl ist. Ich hab eine 50cc Supermoto, alles original, nix getunetes. Seit kurzem erhört sie die Drehzahl von 7000 Umdrehungen die Minute auf plötzlich 9000-10.000 und wird richtig laut. Durch die Drehzahl ist ja klar. Jetzt ist meine Frage, was kann das sein, es ist nur manchmal so. Sie fährt zb im 3 Gang normalerweise 35 ca und jetzt plötzlich, wenn das auftrit 40. Wisst ihr, voran das ligen kann. Sie läuft etwas fetter, aber das hat sie schon immer und davor gab es das Problem nicht. Das Probelm ist, seit dem ich letztens tanken war. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

Mfg

Hallo, mir ist seit zwei Tagen aufgefallen, dass wenn ich das Gas bis zum Anschlag durchtrete beim Beschleunigen, die Drehzahl kurz steigt und dann wieder runter geht. Woran könnte das liegen und kann da was passieren wenn ich damit so weiter fahre? Von Anfang bis Ende des Videos habe ich das Gas ganz durchgedrückt und nicht losgelassen. Dort sieht man wie nach dem treten kurz die Drehzahl schnell steigt und dann wieder sinkt und normal hochdreht. Ansonsten habe ich keine Probleme. Das Video hat mein Kollege vom Beifahrer Sitz aufgenommen.

https://www.youtube.com/watch?v=4qjJmMsl9L8

Fahre einen Ford Fiesta von 2006 mit 49PS

LG Pascal

Hallo, bei meiner Honda Cb1 schnellen die Drehzahlen hoch wenn ich mit gezogener Kupplung z.B. an einen Ampel fahre oder abbiegen möchte, im Stand habe ich auch schwankend zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen. Im Fahrbetrieb fühlt sich alles ziemlich normal an. Liegt das vielleicht am Vergaser?

bei der yzfr 125 gibt es zwei verschiedene ansichten beim tacho, wo z.B. die drehzahlanzeige einmal von links nach rechts lang geht und bei der anderen ansicht von unten nach oben. Weiß einer von euch wie man das umstellen kann?

Modell: yzfr 125 von 2018

Hallo,

die Drehzahl meines Mercedes C220cdi w203 schwankt ganz leicht (siehe Video). Ich merke auch ab und zu wie es dann Unrund im Stand läuft.
Hatte jemand schonmal solch ein Problem und könnte mir behilflich sein?

Zum Video: https://youtube.com/shorts/SMBeM2UakuE?feature=share

Danke im Voraus.

Hallo, ich habe heute einen sportauspuff ( enox) auf meine aprillia rx 50 (2011) getan. Und egal mit welchee düse dreht sie nicht mehr hoch. Ab dem 3. Gang stirbt sie sogar ab. Hab es mit den düsen von 80-102 probiert. Bitte um hilfe.

Dazu gibt es zwar schon unendlich viele Beiträge aber lasst es uns ein für alle mal klären;

Ist es für ein Auto/Motorrad schädlich wenn man z.B. Innerorts bei 50kmh im 5. oder 6. Gang fährt?

Ich hab bisher nach der Logik gehandelt, dass solange es nicht ruckelt es prinzipiell in Ordnung ist.

Jedoch frage ich mich, ob es nicht doch eine zu hohe Belastung ist die man der Kupplung dadurch zumutet, da sie ja das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe darstellt.

Hallo an alle,

Ich hab vor ca einem halben Jahr mein erstes Auto bekommen, einen alten Mercedes 190 W201 BJ 83.

Das Auto hat ein Automatikgetriebe welches extrem früh in sehr hohe Gänge schaltet (bei 40 km/h in den 4). Weshalb ich zum beschleunigen ab und zu das Gas ganz durchtrete. Dann schaltet das Auto zurück um zu beschleunigen. Allerdings habe ich das ganze noch nie so weit getrieben bis er beim Beschleunigen schaltet. Erst wenn ich das Gas wieder etwas los lasse schaltet er sofort wieder hoch.

Dar das Auto auch keinen Drehzahlmesser hat bin ich mir ein wenig unsicher ob es dann überhaupt einen drehzahlbegrenzer gibt und ob man einfach weiter beschleunigen kann und das Auto einfach sehr spät schaltet.

Ausserdem würde mich interessieren ob das Auto auch herunterschaltet wenn ich auf der Autobahn im 4ten Gang bin und dann Vollgas gebe. Das wäre ja dann auch extrem schädlich für den Motor weshalb ich mich das auch noch nicht getraut habe.

Ich freue mich über jede hilfreiche Antwort:)

Lg

Mein Kumpel fährt dieses Auto und noch vor ein paar Monaten hat er damit um die 190 geschafft naja dann bis vor 2 Wochen hat er sobald man auf der Autobahn 170 gefahren ist auch schon bei ca 5000 1/min die Zündung unterbrochen… mittlerweile unterbricht er die schon bei ca 4500 1/min bei 150

aber erst wenn man auch so schnell gefahren ist, vorher dreht er höher…

naja sobald man die Batterie abklemmt, unterbricht er erst bei ca 6200 1/min

kann das sein dass das eine Art notlauf sein soll?

Ford Focus das maximale Drehmoment 170 Netwonmeter bei 1400-3200 rpm/min.

Hallo,

Frage steht oben.

Hi geht das Auto kaputt wenn man spät schaltet. Also das drehzahl immer bis Ende dann schalten? Oder das Auto verbraucht nur mehr

Hallo ich frage mich bei der Drehzahl (Fertigungstechnik), was genau zb. 4000min^-1 bedeutet ?

Ich verstehe wenn da steht 4000/min oder 4000 U/min (4000 Umdrehungen pro Minute). Aber was soll das mit der ^-1 (hoch minus eins) ? hat das die gleiche bedeutung ? Wie kann man das rechnerisch umformen falls das nicht das gleiche ist?

Hallo die Frage steht oben, bezieht sich im allgemeinen auf Antriebsmotoren und deren Kupplungen.

Was reißt normalerweise bei zu hohem Drehmoment zuerst?

Ich persönlich bevorzuge 7200rpm mit CMR.

Ich habe um meinen Vergaser bei meinen Motorsägen einzustellen einen Drehzahlmesser zugelegt, jedoch verstehe ich nicht ganz welche Einstellungen ich bei RPM für 2Takter wählen soll. (Zündfunken pro Umdrehung)

Wie komme ich von Geschwindigkeit auf die Drehzahl?

v=2.7km/h, Durchmesser des Reifens d=40cm

Ich bitte um Hilfe!

hi meine situation ist so: ich hab ne honda cb500x und die fährt um die 185 km/h und der begrenzer fängt so bei 8500 und 9000 so ca an.

Wenn ich 140-150 km/h fahre bin ich bei einer drehzahl von ca 7000-7500 im letzten gang und es fährt sich eigentlich auch ganz angenehm.

jetzt hab ich mich gefragt weil ich ja doch in nähe des drehzahlbegrenzers bin ob ich nicht vielleicht bei längeren autobahnfahrten dem motor eine pause gönnen sollte da er ja dann schon etwas länger da im oberen drehzahlbereich hockt.

Hallo

Ich habe ein Audi A6 4f 2011 Avant.

Beim Fahren kamm es plötzlich im Tacho die Fehlermeldung DrehzalMax 2500 1/min.

Ich habe es ausgelesen, fande ich leider nichts.

Aus Erfahrung über Google und recherchiert, habe ich also Öldruckschalter, Ölventil und Öldruckschalter zwei polig, der neben Ölventil sitzt gewechselt. Leider nichts gebraucht .

Kann vielleicht jemand mir aus Eigene Erfahrung helfen.

Danke euch

Moin,

hab leider ein kleines Problem was aber auch schon leider mehrere Monate alt ist, mir aber bisher keine Probleme gemacht hat bis auf das nervige Geräusch,

meine 125er gibt bei ca 7000 Umdrehungen ein kurzes Metallisches Geräusch oder klirren.

Vor und nach 7000 Umdrehungen ist halt alles Normal und in Ordnung, es kommt beim anfahren und beim loslassen des Gases, oder wenn ich extra auf 7000 Umdrehungen halte macht es halt durchgehend dieses Geräusch.

Freue mich auf hilfreiche Antworten Danke.

Wie lässt sich anhand der Tabelle im Tabellenbuch ablesen welche Werte man braucht um die Aufgaben zu bearbeiten?

Kann man so einen F1-Rennwagen eigentlich abwürgen?

Und was passiert, wenn der Motor abgewürgt wird? Mir hat mal jemand erzählt, dass die keinen Anlasser haben und extern gestartet werden. Stimmt das?

Wie ist es technisch möglich oder was tuen die Team, damit die Autos 15.000 Umdrehungen Fahren?

hallo sobald ich lenke beim langsam fahren oder im leerlauf geht die drehzahl runter (siehe video)

wenn ich schneller fahre ist das nicht der fall ca ab30kmh.

was könnte das sein?

mfg

https://youtube.com/shorts/LU58qiV2Mv8?feature=share

Hallo zusammen,

mir fällt zurzeit immer häufiger auf, dass wenn ich morgens oder das Auto länger steht (6h+) nach 2-3 Sekunden anspringt, kurz rasselt (höchstens 2 Sekunden) Drehzahlbereich bei 1100-1200 liegt und dann nach +\- 30 Sekunden im normalen Drehzahlbereich ist.

Ich bin leider kein Auto-Profi, aber ich denke jedes Mal, dass das doch nicht normal bzw. Gesund für den Motor ist?

Was meint Ihr? Normal bei dem jetzt kälteren Wetter oder sollte ich dringend zur Werkstatt?

Vielen Dank und eine schöne Woche euch!

Tag, bei meiner Recherche bin ich auf diese Kennlinie zu einem Nebenschluss Motor gestoßen. Allerdings ist die Beschreibung auf Wikipedia so fachlich, dass ich ein paar Sachen immer noch nicht so ganz verstanden habe. Irgendwas von "Kennlinie wird parallel zu geringen Drehzahl verschoben" und "Kennlinie schneidet die Momentachse in einem Bereich außerhalb der Überlast"

Aus welchem Grund fängt die Linie nicht wie gewöhnlich bei niedriger Drehzahl an und weshalb ist der Moment sofort extrem hoch und sinkt dann auf 0?

Danke an den Fachmann der mir das in normaler Sprache erklären kann.

Hallo,

ich habe folgende Aufgabe, die ich nicht verstehe:

Eine Bohrmaschine mit 600w hat 3000 Umdrehungen pro Minute, was ist der Drehmoment?

GANZ wichtig: könnt ihr bitte alles MIT dem Rechenweg machen und wenn möglich noch die Formeln DAZU schreiben.

mfg

Mein Passat 3b (b5) 1.8t bj 2000 (125000km)

Er macht zwischendurch kein kaltstart z.B heute bei 6°C und 9std standzeit kein kaltstart die Drehzahl ist auf ungefähr 1400 Umdrehungen gesprungen und dann normal auf leerlauf Drehzahl gegangen.

In den technischen Angaben eines Stromgenerators (im Baumarkt) wird eine Drehzahl von 3000 U/Min. angegeben.

Ist sie die Drehzahl des Motors, oder ist sie die Drehzahl der Lichtmaschine?

Hallo,

Mir ist seit kurzem ein seltsames Geräusch an meinem Auto aufgefallen, wenn ich ohne Musik und bei geschlossenem Fenster fahre. Sobald ich im 4 Gang bei ca. 2500 Umdrehungen bin und vom Gas gehe und ihn sozusagen ausrollen lasse, ist ein seltsames Geräusch zu hören. Das Geräusch nimmt passend zur Drehzahl ab und hört sich wie ein abnehmendes oder umgekehrtes Spulen an. Es ist ein höheres Spulen als das Motorengeräusch, aber nicht ansatzweise so hoch wie ein Keilriemen. Teilweise erinnert es mich auch an einen langsamer werdenden Turbo, nur hab ich keinen Turbo in dem Auto. Natürlich meine ich nicht die zurückgehende Drehzahl oder das langsamere laufen der Reifen. Aufgrund der sinkenden Drehzahl und deren Ruhe, wird das Geräusch erst hörbar, wobei ich glaube, dass es auch beim beschleunigen ab dem 4en da ist. Hat einer zufällig eine Ahnung oder Vermutung? Öl und alle anderen Flüssigkeiten sind in Ordnung. Das Auto hat 181.000 km runter.

MfG Julian

Sind 4.000-4.500 Umdrehungen pro Minute für einen 75-PS Benziner schädlich? Tempo war bei 150 km/h.

Hallo, ich habe ein Problem mit einem Solo Benzin Rasenmäher. Der Mäher lief ohne Probleme. Nun wollte ich das Gerät starten und stellte fest, dass er nicht anspringt sobald der Gasregler auf Max steht.

Auch auf Position Choke springt er nicht an. Sobald ich den Regler aber auf Minus stelle, geht er an, aber läuft mit extrem niedriger Drehzahl, also noch viel niedriger als Minus. Und wenn ich dann versuche Gas zu geben, also den Regler auf mittel oder max zu verstellen dann geht er aus. Also er schafft es gerade noch an zu bleiben wenn er auf minus steht.

Rasen mähen ist somit unmöglich weil sobald er nur minimal belastet wird, geht er sofort aus. Zündkerze hab ich überprüft, wie auch Luftfilter. Falls sich jemand mit Rasenmäher auskennt, würde ich mich auf gute Tipps freuen was ich hier tun kann. Danke schonmal!

Hi,wir haben gestern eine Generic trigger tr 50 x gekauft.

sie läuft super!!

Allerdings habe ich das Problem,das wenn ich gas gebe oder runterschalte,das sie oft auf der gleichen drehzahl bleibt,es ist nur lösbar indem man die kupplung loslässt.

Es nervt!!

Fragt wegen weiteren Infos einfach nach.

Ich bitte um hilfe!

LG Fritz

Ich bin gestern einen ziemlich steilen Berg hochgefahren und wollte in den 2. Gang, das Auto beinahe abgewürgt und ich panisch zurück in den ersten und dementsprechend gut gas gegeben und war bei knapp 8 km/h und 4 tausend Umdrehungen.
Kurz danach roch es ziemlich verbrannt. Bislang kam keine Meldung, dass irgendwas ist, sollte ich dennoch das mal checken lassen, oder abwarten?
(Das war das erste mal, dass mir sowas passiert ist)

Hi, ich hab eine frage und zwar suche ich eine sehr Leistungsstarke Bohrmaschine mit sehr viel Watt aber auch sehr viel Drehzahl der Preis ist erst mal egal kennt sich jemand von euch aus und kann mir eine gute empfehlen?

Macht das Sinn, oder ist es eher schädlich für den Motor?

Also ich meine nicht Doppelkuppeln. Sondern (gerade beim runterschalten) etwas Gas dazu, um die Drehzahl beizubehalten. Das macht doch gerade Sinn, wenn man die Motorbremse benutzt, oder?

Denn letzten Endes ist es ja so, dass wenn man sich beim Gang einlegen zu viel Zeit lässt, die Drehzahl runter geht (bei mir sind es 600 Umdrehungen - wie im Stand).

Guten Tag,

Jeder von euch kennt es bestimmt, dass man an einem schönen Sommerabend, bei trockenem Wetter und freien Straßen den ein oder anderen extrem lauten Motorradsound von der Autobahn hört.

Mich hab zwar schon viele laute Motorräder gehört und gesehen, aber kann mir bei keinem von den vorstellen, dass die so laut sind, dass ich das noch mehrere Kilometer weiter hören kann.

Natürlich haben die dann auf der Autobahn auch sehr hohe drehzahlen, jenseits der 10.000 U/min aber denkt ihr, dass eine Serien 1000 ccm wie die BMW S1000RR, eine Honda Fireblade, eine Ducati Panigale, eine R1, etc. so laut sein können oder denkt ihr, dass die immer getunt sein müssen, damit die in den oberen Drezahlen so laut schreien, dass man das noch mehrere Kilometer weit hört.

Bevor ich jedes mal zur Arbeit fahre drehe ich mein Motor hoch für 20 sek; mache das seit 1 Woche, damit der Motor warm ist.

ist das gut oder nicht gut? (weil bisher nichts kapput gegangen ist)

Servus Leute,

habe mal irgendwo gelesen, dass alte Autos nicht für niedrige Drehzahlen ausgelegt sind. Stimmt das?

Aus meiner Sicht macht das schon Sinn, früher legte man meiner Meinung nach keinen Wert drauf, Sprit zu sparen indem man mit 1.3k Umdrehungen fährt...

Was ist eure Ansicht dazu?

Moin Leute,

ich fahre nen Audi 80 Baujahr 1993 90PS 1.9L TDI. Witzigerweise ist beim Instrument kein Drehzahlmesser eingebaut sondern nur eine Uhr.

Ich schalte also je nach Gefühl und das funktioniert ja auch super.

Mich würde aber trotzdem interessiert, in welchem Drehzahlbereich ich fahre wenn ich z.Bm im 3ten Gang 55kmh fahre.

Kann man das irgendwie ermitteln?

Hallo Leute,

suche ein Auto bis maximal 140PS das Baujahr 2003 - offen

Für bis zu 4000€

Das Auto sollte nicht bei 130-140kmh fast auseinander fallen sprich sollte da so vielleicht um die 3500 Umdrehungen oder so haben oder vielleicht 4000, kenn mich nicht so aus.

Sollte ein Robuster Wagen sein also kein Öl Verbrauch oder sonst was.

Automarke ist egal Hauptsache zuverlässig und ein Benziner.

Wer kennt so ein Auto oder hat vielleicht selbst so eins ?

Und bei großen Autos bis 6000 uph

Hallo Leute,

ich wollte mal fragen wer mir sagen kann, wie hoch die Drehzahl ist bei einem Seat Ibiza 6L (Baujahr: 2002-2008) mit einem 86PS und einem 105PS starken Motor bei einer Geschwindigkeit von ca 130 - 140kmh ?

Habe leider nichts im Internet dazu gefunden.

Hallo liebe Leute! Bevor ich hier mein Problem schreibe, muss ich sagen, dass ich mein erstes Auto gekauft habe und dadurch mich mit der Schaltung des Wagens noch nicht gut auskennen! Ich habe folgendes: Wenn ich in dem 5 Gang fahre und dann bremse ich z.B. auf 50 km/h, trete die Kupplung durch, schalte auf 3 Gang und gebe gleichzeitig Gas und dann passiert das, dass ich das Auto kein Gas gibt, sondern die Drehzahl viel zu hoch wird und dann bin ich sehr sehr verwirrt. Beim Fahrschulwagen ist das nie passiert, aber ich glaube es lag auch daran, dass das Auto schon mal ohne Gas rollte. Ich verstehe nicht wirklich, was ich falsch mache, ob es am Schalten liegt oder mache ich was falsches mit Kupplung und Gas? Ich hoffe, ihr könnt das nachvollziehen, was ich hier erklären möchte

Hallo Leute,

Ich fahre seit ca. 3 Wochen eine Aprilia SX 50 und bis jetzt hat alles gut funktioniert. Nur seit dem Nachfüllen des 2-Taktöls hat sie eine zu niedrige Drehzahl und geht schon im Leergang nach mehreren Sekunden, wenn man das Gas nicht hält aus. Ich möchte noch dazu sagen, dass ich einen Sportauspuff habe.

Was kann die Ursache dafür sein und was soll ich tun?

Ich habe mir meine Yamaha erst vor kurzem gebraucht gekauft und muss jetzt leider feststellen, das die Drehzahlwarnleuchte gar nicht geht, bzw. nur ganz schwach flimmernd leuchtet.

Ich habe sie schon versucht mit der Tastenkombination zu aktivieren, aber es blieb beim schwachen flimmern, dass kaum zu sehen ist. Ist die Led kaputt?

Hatte jemand schon einmal solche Probleme damit?

Hey, es wird oft gesagt, dass hohe Drehzahlen Gift für den Motor seien. Stimmt das wirklich? Man sagt ja ebenfalls je höher die Drehzahl, desto höher der Verschleiß. Bedeutet, je niedriger ich schalte desto länger hält der Motor, aber nicht, dass der Motor kurzfristig kaputt geht. Könnte ich um bei Freunden meinen Motor hören zu lassen bis knapp vor den roten Bereich drehen? Und was könnte passieren, wenn ich das länger halte?

Ps: Ich bin Motorrad Fahrer und fahre eine Kawasaki GPZ 500s

Hallo, warum kommt bei mir immer der falsche Wert raus?

z.B Formel für Drehzahl n= Vc(65)/pi x d(28)

z.B n=65000/pi x 28mm ergibt nach meinen berechnungen 579617

das kann doch nicht sein. Auch wenn ich youtubevideos anschaue bekommt er mit der gleichen rechnung was anderes

mal eine vielleicht verwirrend wirkende Frage- es gibt zwei Autos (exakt gleiches Modell nur unterschiedlich viele Ps -diesel) beide fahren gleich schnell. Hat dann das Auto mit mehr Ps eine geringere oder eine höhere Motordrehzahl ??? und welche Autos sind langlebiger bei durschnittlicher Fahrweise - also nicht das maximum aus dem Auto rausholen ...

Hey,

da ich ein neues Motorrad habe muss ich es natürlich auch erstmal einfahren. In meinem Handbuch steht folgendes: Eine längere Betriebszeit über 5000 U/min vermeiden. Die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit verändern. Nicht ständig mit gleicher Gasgriffstellung fahren.

wie soll ich die Drehzahl denn variieren wenn ich nicht über 5000 U/min darf? Irgendwie verstehe ich das nicht gsnz, kann mir das bitte jemand erklären.

Danke!

Hey,

wie genau fährt man sein Motorrad richtig warm? Weiß nicht wie lange, wieviel Drehzahl usw. könnt ihr mit helfen?

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

das ist wohl eine Frage die mir nur wirkliche Autokenner beantworten können. Habe im Internet nach Antworten gesucht und allein dass du das hier ließt ist ein Indiz, dass ich nichts gefunden habe.

Wer nicht komplett blind auf beiden Augen ist dürfte wohl sicher aufgefallen sein, dass wenn man das Auto startet (wir reden von einem normalen Verbrenner) die Drehzahlen sich bei ca. 1000-1200 U/min befinden sollten. Nach ca. 15 Sekunden fällt die Drehzahl dann auf ca. 800U/min und man hört auch, dass das Auto ruhiger arbeitet. Es scheint als ob das Auto sich jetzt "aufgewärmt hätte".

Hier meine Frage: Stimmt das`? Wenn man sein Auto gut behandeln will, solle man immer warten bis die Drehzahl sinkt um nicht die Komponenten langfristig zu schädigen oder handelt es sich hierbei um ein reines Gerücht und beim heutigen Stand der Technik macht es keinen Unterschied. Diesen Wurm hat mir mein Vater verpasst. Und noch was. Ich habe mir neulich einen neuen gebrauchten gekauft. Polo GTI AW1 auf dem Jahr 2018. Ich habe festgestellt, dass er viel länger zum runterkommen braucht. ca. 30 Sekunden bis die Drehzahl fällt. Kann mir jemand sagen ob das normal ist? Brauchen Autos mit mehr PS bzw. Hubraum (2.0 ist jetzt nicht sonderlich krass) länger um sich "aufzuwärmen" oder handelt es sich hier um eine defekt? Vielleicht hat da jemand gleiche Erfahrungen.

Vielen Dank im Voraus.

Hallo, mit ist aufgefallen das manche Diesel laut Tacho auf 6.500 drehen, was ja eigentlich bei den normalen Straßenfahrzeugen nicht möglich ist.

Woran liegt das, und wenn, warum wird da mehr angezeigt?

Ich schreibe morgen eine Arbeit und muss die drehzahl beim bohren berechnen.Ich weiß das die Formel n= Vc÷pi×d ist ich habe eine beispielaufgabe berechnet mit einem Durchmesser von 8mm dann ist es ja n=37m/min÷pi×0,008 jedoch kommt bei mir was komplett anderes raus als wie bei meinem Lehrer ,bei mir kommt wenn ich es eingebe 0,094219.... raus bei meinem Lehrer 1472 m/min was gebe ich den da falsch ein kann mir einer helfen bin überfordert.

Hallo, ich habe ein MB C220d w205 bj. 2015.

ich habe das Gefühl das mein Wagen untertourig fährt, der geht zwar nicht aus aber er ruckelt ein wenig, ich glaube das er so fährt um Sprit zu sparen aber ich bin mir nicht sicher, sorgt der Bordrechner nicht eigentlich dafür das er nicht schädlich untertourig fahren kann?
ich bedanke mich schonmal im Voraus für eure antworten.

Bin heute mit meinem Opel Astra F 1.6l 75PS

Mit standgas rückwärts gefahren, aufeinnmal hörte ich ein klick und die seit diesem Zeitpunkt dreht er im leerlauf sehr hoch.

Wenn ich jetzt fahre dreht er immer während der schaltvorgänge hoch und auch im Stand. Ab und zu wenn ich den Motor Aus und wieder An mache läuft er kurz normal aber schon nach ein paar Minuten ist es wieder das gleiche Problem.

Ist es vielleicht der Leerlaufregler oder was anderes bitte um Hilfe.

Ich habe bisher eine Fahrt von 135 km, als bisher längste Fahrt am Stück auf dem Motorrad hinter mir.

Nun meine Frage. Wie bereite ich mich am besten auf 400km vor? Nach 200km dann eine längere Pause und dann weiter.

Was denkt ihr wie lange bin ich ungefähr unterwegs mit durchschnittlich 100 km/h bzw 110 (mein Bike schafft maximal 134 auf der geraden und ich will sie nicht zu Tode drehen)

Und zweite SEHR wichtige Frage.

Angenommen ich würde sie ganze Fahrt über so schnell wie möglich fahren wollen. Hat die dauerhaft hohe Drehzahl einen negativen Effekt langfristig auf mein Motorrad?

Hallo, bei einem Polo 6r ging der 3.Gang nicht rein bzw. Es fühlt sich so an als ob dort nichts wäre, einfach nur Luft. Dabei drehte der Motor auf ungefähr 5000+ RPM hoch ohne dass man Gas gegeben hat. Woran liegt es ? Danach ging wieder alles normal aber es ist unerklärlich warum dies passierte.

Angaben zum Fahrzeug

VW Polo 6r Bj.2010

2.2l TDI 90PS 4 Zylinder Diesel 5 Gang Schaltgetriebe 267000km

Welchen Vorschub kann ich bei Rz25 mit einem Eckenradius von 0,4mm nehmen(LÄNGSDREHEN)?

Welchen Vorschub kann ich bei Rz4 beim Endlänge drehen nehmen(PLANDREHEN)?

Vielen Dank

Hallo und zwar habe ich seid 2 Wochen ein neues Auto Ford fiesta BJ 2000

Meine Frage wäre wenn ich ihn morgens anmache lasse ich ihn bis Auf 1000 Umdrehungen warm laufen. Heute fuhr ich auf der Autobahn ca. 15 min 120 kmh und die Leerlaufdrehzahl lag, als ich rausgefahren bin und an der Ampel stand, bei ca 1500 Umdrehungen und als ich ankam ging er wieder auf 1100 ca runter.

Ist das normal dass die Leerlaufdrehzahl so hoch ist.

Danke im voraus

Hallo. Wie im Titel geschrieben, habe ich seit eben bei der Fahrt ein Problem: mein Tacho geht (meist bei schneller Beschleunigung, am meisten aus dem Stand raus) einfach aus und sofort wieder an (siehe Video). Wenn ich (egal ob Gang drinnen oder nicht) dabei Gas gebe, nimmt er dieses für die kurze Zeit nicht an. Hab ich jedoch einen Gang drinnen und der Wagen rollt nur (egal welche Geschwindigkeit) hat er keine Leistungslücke. Er nimmt also nur das Gas nicht an, solange das Tacho neu startet. Außerdem verändert sich jedes mal die Tankanzeige.

Jemand eine Idee? Handelt sich übrigens um ein Hyundai Coupe GK.

https://www.youtube.com/watch?v=UilHXhPiWVU

Ist es schlimm im Winter , wenn man den Dieselmotor hin und wieder mal kurz über 3000 Umdrehungen bei kaltem Zustand fährt?

Servus, ich hab folgende Frage und würde gerne mal ein paar Meinungen dazu hören.

Ich fahre einen BMW 320d F31 und schalte immer so ab 2 - 2.5tsd. Umdrehungen, da es mir sonst so vorkommt als würde ich den Motor mit höheren Drehzahlen stark belasten. Laut Werk ist jedoch angegeben das die max. Motorleistung bei 4000 rpm angegeben ist. Dann müsste der Motor das doch eigentlich auch problemlos verkraften können oder? Beim Automatikgetriebe schaltet er nämlich auch immer erst zwischen 4 - 5tsd. rpm oder gibt es da einen Unterschied zum Schaltgetriebe?

Würde gerne mal wissen wie ihr das ganze seht.

P.S. und bitte keine unnützen Kommentare o. ä.. Kenne mich selbst nicht so gut aus daher Frage ich hier.

LG

Hallo!

zurzeit dreht meine Kawasaki Vulcan S (BJ 2020) beim Kaltstart auf 5000 hoch.

aber erst, wenn ich einmal kurz am Gas zieh. wenn ich nach „vorne“ drehe wird es wieder kurz normal, sobald in Ruheposition dreht es wieder auf 5000, aber nur bei kaltem Motor

was könnte das sein?

Was ist die Höchstdrehzahl?

Hallo, ich habe mein 125er Leichtkraftrad seit einer Woche.

Mit welcher maximalen Drehzahl sollte ich sie - kalt gestartet - fahren, bis der Motor warm ist?

Mir ist bewusst dass es sehr viele verschiedene Fehler sein können aber was könnte es sein.

das Lenkrad vibriert wenn ich an der Ampel im Leerlauf stehe, wenn ich dem allerdings bisschen Drehzahl gebe, hört es auf.

Die Drehzahl im Leerlauf liegt knapp unter der 1.

bei hohen Geschwindigkeiten über 100kmh ist mir auch ein ganz leichtes vibrieren aufgefallen aber nicht so stark wie im Leerlauf.

Es ist ein Toyota Paseo BJ 98.

Hallo, auf der Landstraße fahre ich im 6ten Gang immer mit hoher Drehzahl, sodass sie gerne auch mal 50 km/h fährt, ist das schädlich?

Hallo. Ich habe ja schon längere Zeit Probleme mit meinem Auto. VW Golf 4 1.6 SR Bj 99 AKL. Jetzt wo es kälter wird, läuft er noch schlechter. Er schüttelt sich und vibriert ohne ende, bis er etwas auf Temperatur kommt. Kühlmitteltemperatursensor und Doppeltemperaturgeber wurden gewechselt vor kurzem. Erfolglos. Jetzt ist es mittlerweile so, dass wenn ich das Gaspedal leicht antippe, geht die Drehzahl runter und er wird brummig. Wo ich dann 1x mehr Gas gegeben hab, hat sich der Motor total geschüttelt. Danach nicht nochmal. Wo ich los gefahren bin und geschalten hab, hatte er immer einen kurzen Leistungsverlust und hat dann angefangen zu ziehen. Was könnte das sein? Habe schon vieles gewechselt, aber ich will mal hören, was ihr so sagt. Danke schon mal :)

Ich habe ein Auto mit Sportmotor und etwas mehr PS welches aber noch kein Sportwagen ist, hört sich vom Sound aber manchmal fast an wie ein Sportwagen. Beim beschleunigen lass ich manchmal bis zu 6000 hochdrehen. Vollgas wäre 8000. Ist das schädlich für das Auto, wenn man manchmal Spas damit haben will? Oder sind die hohen Drehzahlen auch dafür da, sie zu benutzen?

Hi,

hab hier ein China 4Takt Roller(bj09), der dreht nur bis 6000u/min und bekommt nur die 50kmh hin. Auf dem Hauptständer dreht er bis 7000.
Er Springt via E-Starter direkt an. Neue Zündkerze bekam der blaue ebenfalls am letzten Samstag. Getankt wurde Benzin E5.
Der Roller nennt sich (Kreidler)Jinan Qingqi QM125T-10A (bj09, 5,5kw, 125ccm) und ist mit 82kmh eingetragen. Tüv hat er im Juli bekommen. Habe ihn Gebraucht gekauft und in der gleichen Woche Angemeldet. Probefahrt wurde auf'm Hof gemacht, dort war nur max. Tempo 40 möglich.

Ich Dachte, es könnte an der CDI Liegen - war aber nicht. Er beschleunigt schön an der Ampel aber geht nur langsam auf die 50km/h. Halbgas und Vollgas hat den selben effekt + Drehzahl + Geräusch, als würde Vollgas kein unterschied machen.

Hi,

ich bin ja mittlerweile dabei meinen Führerschein zu machen und lerne für die Theorie.

Ich bekomme Fragen über den Drehzahlbereich gestellt, z.B das man, wenn man kraftstoffsparend und umweltschonend fahren möchte, im „niedertourigen“ Drehzahlbereich fahren soll etc.

Ich weiß zwar, dass man auf Interesse der Umweltschonung im niedertourigen Drehzahlbereich fahren soll, doch weiß heißt/bedeutet die Drehzahl denn genau?

Hallo,

wenn es regnet, geregnet hat oder die Luftfeuchtigkeit extrem hoch ist, kommt mein Roller nicht mehr auf Drehzahl.

Der Roller fährt dann maximal 10 Km/H bei vollgas! Auch im Stand ist die Drezahl niedriger als sonst.

woran könnte das liegen?

anbei ein Video:

https://www.youtube.com/watch?v=5Kge007H3P4

https://www.youtube.com/watch?v=5Kge007H3P4

Hallo,

ich habe gemerkt das mein Roller (Rex)

bei Hohe Drehzahl anfängt richtig zu rattern weil der Keilriemen sich zu schnell dreht...

Was kann man machen das der Keilriemen bei Hohe Drehzahl nicht zu schnell dreht?

Ich hatte eine Vermutung das man was an der Vario machen soll, aber ich habe kaum Ahnung..

Danke

Bei welcher Drehzahl sollte ich meinen LKW halten? Es geht ja von 0 bis 30

Hey habe einen benziner mit 5 gang 1,4l Motor . Das Auto kann man bei 50 kmh eigentlich schon im 5ten gang fahren da er im vierten gang schon bei 2000 Umdrehungen liegt. Jetzt habe ich eine frage.. wie wäre es dann wenn ich auf der autobahn 130 z.b fahre? Da müsste ja die Drehzahl extrem hoch sein, wenn ich schon in den stadt im 5ten gang 50 fahren kann , oder? Danke für antworten

Hallo!

Das Getriebe eines Autos (abgesehen von Vollvariablen Getrieben) hat ja feste Übersetzungsverhältnisse.

Wie kommt es dann zustande, dass ich 100 kmh mit 1800 Umdrehungen fahren kann, aber bei 200 kmh bei 4500 Umdrehungen bin?

Eigentlich müsste ja die Raddrehzahl und somit die Geschwindigkeit proportional zur Motordrehzahl steigen, oder etwa nicht?

Liebe Grüße

Beim Audi Stronic oder generell bei Audi Automatik Getrieben gibt es ja P, R, D + - und S, Meine Frage, wo kann man schneller beschleunigen, mit dem + - bei D wo man selbst schalten kann oder bei S (Sportmodus) wenn man Vollgas gibt. Denn bei D + - steigt das Auto ja auf maximale drehzal bis man selber schaltet, also bis 6.000, schaltet automatik auch erst bei 6.000 oder früher, dassman somit eine langsamere beschleunigung hat?

Hallo,

Das ist die Zündkerze meine Vespa V 50. Sie hat den 16.10 Vergaser in den wir eine 60er Hauptdüse rein gemacht haben. Zuvor hatte sie das Problem, dass sie im Stand immer ausgegangen ist. Mit der neuen Düse müsste sie ja eigentlich zu Fett laufen und deshalb absaufen, dass Zündkerzen Bild passt aber nicht dazu. Was meint ihr? Und warum ist die Zündkerze nur auf einer Seite schwarz?

Ist es normal, dass bei meinem Mercedes C Klasse W202, die Drehzahl wenn kein Gang drinne ist und ich kein Gas gebe ganz kurz hich geht und dann wieder absinkt, das geht so ca. 10 sek und dann bleibt die Drehzahl wieder gleichmäßig stehen

Hallo,

seit ein paar Tagen habe ich das Problem, das mein Roller ( 4 Takter ) bei feuchter Luft oder Regen nur Schrittgeschwindigkeit fährt.

am Vergaser oder Luftfilter liegt es nicht, habe ich testweise gewechselt.

Die Drehzahl ist extrem niedrig, sodas er im Standgas fast ausgeht.

gebe ich Vollgas, dann hört es sich an, als ob er höher drehen will, aber von irgend etwas blockiert wird.

hat einer von euch eine Idee was das sein könnte?

Ich bedanke mich schonmal vorab.

Hallo. Unzwar läuft mein Auto wie ein Sack Nüsse. Hab einen VW Golf 4 1.6 SR AKL Motor. Er hat schon seit seeehr langer Zeit Probleme mit der Leerlaufdrehzahl. Haben schon Zündkerzen, Kühlmitteltemperatursensor, Ansaugschlauch vom Luftmassenmesser, Lambdasonde, Drosselklappe und Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker gewechselt. Die DK wurde erst nicht bei ihm angelernt, weil die Werkstatt der meinung war, dass die bei meinem Auto nicht angelernt werden muss. Dadurch lief er extrem schlimm. Ich hatte einen neuen LMM eingebaut und die haben mir meinen alten einfach wieder rein gekloppt ohne mein Wissen. Durft den Einbau natürlich auch bezahlen... Bin die DK dann anlernen gegangen und er läuft schon VIEL besser. Nur Drehzahl schwankungen hat er noch beim Kaltstart ganz dolle. Schüttelt sich und dreht von selber hoch. Hat er das gemacht geht's eigentlich. Ein mal ist er aber auch auf 400 Umdrehungen abgefallen und ist dann aus gegangen. Danach lief er aber. Zu den weiteren Symptomen. Er qualmt schwarz aus dem Auspuff, Leistungsverlust, Leistungslöcher und will beim ersten Anfahren nach dem Kaltstart manchmal aus gehen. Muss mit dementsprechend hoher Drehzahl anfahren, aber danach gibts dann keine Probleme. Er riecht aus dem Auspuff auch übel nach Sprit. Als wäre er nicht verbrannt worden. Kann es sein, dass das noch am Luftmassenmesser liegt? Im Fehlerspeicher steht "Lambdaregelung". Soweit ich das in Erinnerung habe, hatte er das mit dem neuen LMM nicht mehr angezeigt. Wenn es der nicht ist, was könnte das noch sein? Danke schon mal :)

Hab mir eine Bandschleifmaschine aus Lego gebaut, allerdings ist der Wiederstand so groß, dass zwei Motoren einer mit niedriger Drehzahl nicht packen. Habt ihr Ideen wie ich das verstärken kann. Ich will nicht dass das Schleif and zu langsam ist

Hallo. Ich habe bei meinem VW Golf 4 1.6 SR AKL Motor eine neue Drosselklappe einbauen lassen, da er immer zwischen 1400 - 900 Umdrehungen gelaufen ist und mit der Drehzahl nur langsam runter ging usw. Seitdem die neue DK drinne ist, läuft er noch schlechter. Läuft nur noch auf 1600 Umdrehungen und wippt immer. Das Gaspedal fühlt sich an, als würde ich versuchen einen Stock durchzutreten. Startprobleme hat er keine. Jetzt wurde gesagt, dass der Ansauglufttemperatursensor evtl. defekt ist. Kann das denn wirklich sein? Weil seine neue DK wurde nicht angelernt, da gemeint wurde, die muss bei so einem alten Auto bj 99 nicht angelernt werden. Ich kann mit meinem Auto so nicht mehr fahren, der ruckelt so böse, dass ich mich festhalten muss, bevor ich durchs Auto fliege, wenn ich vom Gas gehe. Kanns echt nur daran liegen, dass die DK nicht angelernt wurde, oder ist das wirklich der Sensor? Danke schon mal :)

Hey, ich habe einen 1.8l Turbo Benziner 160PS Golf 6 highline , Ich habe auf der Schnellstraße einen Fahrrad Fahrer überholt und hab nicht auf die straße geschaut ich war am ende im 2ten gang bei ungefähr 7- 7500 umdrehungen und bin danach direkt angehalten, da mein auto verkokelt roch, Ich bin danach turbo schonend nach ause gefahren aber habe jetzt angst, dass der Turbe einen Schaden hat. Währe sehr dankbar wenn mir jmd sagen könnte, was da passiert ist, ein Freund der hinter mir her gefahren ist , hat gesagt, das eine dunklere Rauchwolke aus dem endrohr gekommen währe.

Bin heute das erste mal mit eine VW Polo (Benzin) gefahren.

Beim beschleunigen hab ich teilweise auf 4000-5000 hochgedreht. Mir erschien das sehr viel und wollte nachfragen ob das zu hoch ist?

Der Rote bereich beginnt bei 6000 und der Motor hat sich nicht komisch angehört oder war besonders laut.

Hallo. Ich habe einen VW Golf 4 1.6 SR bj 99. Ich habe schon längere Zeit Probleme, dass er mit seiner Drehzahl am anfang spinnt. Habe den Ansaugschlauch am Luftmassenmesser getauscht und die Zündkerzen. Vorgestern habe ich den Luftmassenmesser getauscht, da der auch hinüber war. Danach lief er einwandfrei ohne Probleme. Leistung alles war da. Gestern stand er den ganzen Tag und heute morgen hab ich ihn angeschmissen und er hörte sich schon wieder so komisch an aber lief auf 900 U. Als ich los fahren wollte hatte er gar keine leistung und ist wirklich wie eine Schnecke angefahren. Paar Sekunden später schießt er auf einmal los und ich hab einen Schock bekommen :(. Eben gerade, als ich von der Arbeit wieder Heim fahren wollte, hat er beim Start komplett gesponnen. Der Motor hat sich wirklich schlimm angehört und die Drehzahl ist kurz nach oben gegangen und dann komplett abgefallen (lief dann so ca bei 400 U). Bevor er mir komplett abstirbt hab ich ihn selber aus gemacht. Nach dem nächsten Start ein paar Sekunden später ging es halbwegs. Kann das evtl an einer verschmutzen Drosselklappe liegen??? Achja Lambdasonde wurde auch erst letzte Woche gewechselt. Ich habe mir auch ein Auslesegerät bestellt (Carly). Wird das mit der Drosselklappe irgendwie angezeigt wenn die es sein sollte? Reiniger hab ich speziell dafür da damit man die nicht ausbauen muss. Was ich noch dazu sagen sollte, die Motoradaptionen wurden letzte Woche gelöscht und ich kam nicht wirklich dazu ihn wieder anzulernen. Vielen Dank schon mal :) Bin langsam echt am verzweifeln :(

Also so beim Moped Aprilia SX50 steht ja 4000 U/ min. Ist es jetzt besser das diese 4000 höher ist oder niedriger?

Was soll das bedeuten?
Bei manchen Autos ist es bei 400

und bei dem fast bei 1.000

Guten Morgen Leute,

ich habe eine Frage
ich wollte mir ein Go Kart bastel. Ich habe hierfür eine Stihl kettensäge mit einem 1,5ps Motor und einer Drehzahl von 13.000. Meine Frage lautet nun:
wie groß muss mein erstes Ritzel und das zweite Ritzel sein, wenn das Go Kart 20kmh fahren soll und der Reifen einen durchmesser von 255mm hat.

Danke im vorraus !

ausgerechnet habe ich bis jetzt
n2 = 416 min / -1

Hallo alle zusammen ich fahre jetzt schon ca 1 Jahr mein Auto. Hier bei handelt es sich um einen Seat Ibiza st Sport. Der hat fast 98000 km jetzt gelaufen.

doch seit ca. 2 Monaten hab ich ein Problem mit der Drehzahl.

ich war tanken und kurz danach passierte es ...

seit dem habe ich in jedem Gang ca 350 Umdrehung mehr.

vorher war ich so ca bei 2000 Umdrehung im 5 Gang wenn ich 100km/h gefahren bin jetzt seit dem Tag bin ich bei ca 2400 Umdrehung...

(im Leerlauf bin ich aber weiterhin bei 700 Umdrehung )

ich kann mir das nicht erklären warum plötzlich in jedem Gang die Drehzahl höher ist

ich hoffe hier kann mir wer helfen

Die Aufgabe lautet:

Die Reifen eines Autos haben einen Radius von 28cm. Das Auto fährt mit einer Geschwindigkeit von 180km/h.

b) Berechnen Sie, um wie viel (absolut und relativ) sich die Tachoanzeige ändert, wenn die Profiltiefe des Reifens um 5mm abnimmt. (Die Geschwindigkeitsmessung beruht auf einer Drehzalmessung der Räder.)

Also ich verstehe diese Aufgabe so gar nicht. Zuerst was bedeutet absolut und relativ in diesem Fall und was für Formeln brauche ich hier. Was muss ich hier machen?

Servus meine Freunde,

heute wieder was übers Motorrad.

Folgendes: Beim Auto schaltet man ja als Faustregel bei 2000 Umdrehungen.

aber wie sieht's aus beim Motorrad?

Das Motorrad das ich mir kaufen möchte /ziemlich sicher werde, hat Maximal 8600 Umdrehungen bei 35 kw / 48 Ps.

Wann wäre nun der Punkt an dem man nun schaltet (HOCH & RUNTER) - nur von den drehzahlen her, ich weis das man nach Gehör schaltet /schalten soll. -

Darüber Hinaus will ich eure Meinung zu der HONDA CB 500 F wissen sehr gerne ausführlich.

Viele Grüße

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit die Drehzahl n Auszurechnen. Ich habe ein Zahnrad mit dem Durchmesser 20mm und der Zähnezahl 18.

Hallo, ich melde mich mal wieder wegen meiner Garelli. Ich frage mich ob diese sehr hohe Drehzahl normal bei diesem Fahrzeug ist, da ich schließlich nichts kaputt machen will. (Sie läuft ungefähr 38 km/h)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

LG, Leo

Hallo.

Mir ist aufgefallen,dass bei meinem Hanomag der drehzahlmesser bei Vollgas anfängt zu schwanken. Das passiert im Leerlauf und auch bei der Fahrt. Jedoch bleibt die Drehzahl an sich hörbar und spürbar gleich. Ist das nur eine Ungenauigkeit oder muss ich was unternehmen?

Kann man beim Mercedes W123 230TE ohne großen Aufwand einen Drehzahlmesser nachrüsten bzw ist das Signalkabel schon hinter dem Kombiinstrument sodass man nur noch den Drehzahlmesser anschließen muss?