Hi,

Ich interessiere mich stark für den 6 Zylinder Z4, da der 4 Zylinder ein kleines Problemkind sein soll. Kennt sich jemand mit ihm aus und kann mir sagen, was für Probleme er hatte oder eben nicht?

MfG Julian

Hallo,

Mir ist seit kurzem ein seltsames Geräusch an meinem Auto aufgefallen, wenn ich ohne Musik und bei geschlossenem Fenster fahre. Sobald ich im 4 Gang bei ca. 2500 Umdrehungen bin und vom Gas gehe und ihn sozusagen ausrollen lasse, ist ein seltsames Geräusch zu hören. Das Geräusch nimmt passend zur Drehzahl ab und hört sich wie ein abnehmendes oder umgekehrtes Spulen an. Es ist ein höheres Spulen als das Motorengeräusch, aber nicht ansatzweise so hoch wie ein Keilriemen. Teilweise erinnert es mich auch an einen langsamer werdenden Turbo, nur hab ich keinen Turbo in dem Auto. Natürlich meine ich nicht die zurückgehende Drehzahl oder das langsamere laufen der Reifen. Aufgrund der sinkenden Drehzahl und deren Ruhe, wird das Geräusch erst hörbar, wobei ich glaube, dass es auch beim beschleunigen ab dem 4en da ist. Hat einer zufällig eine Ahnung oder Vermutung? Öl und alle anderen Flüssigkeiten sind in Ordnung. Das Auto hat 181.000 km runter.

MfG Julian

Hi,

Ich habe Recht frisch meinen Führerschein und bin jetzt ca. 15.000 Kilometer mit verschiedenen Autos gefahren und habe eine Vorliebe für kurze Schleifpunkte entwickelt, da man mit denen echt geil anfahren und schalten kann. Daher nun meine Frage, ich möchte mir bald einen neuen Wagen holen und habe bedenken, dass die in Frage kommenden Autos einen zu langen Schleifpunkt haben. Wäre es möglich eine neue Performance Kupplung einzubauen um so einen kürzeren Schleifpunkt zu haben oder würde das einfach nur die Belastbarkeit des Getriebes erhöhen? Außerdem frage ich mich ob der Schleifpunkt dann früher oder später kommen würde?

Wichtige Anmerkung:

Ich will damit keine Drag Races fahren, sondern finde das anfahren und schalten einfach viel weicher und angenehmer, ohne die Kupplung schnalzen zu lassen.

Lg Julian