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Mehr PS gleich mehr Verbrauch?

So, es gibt schon einige beantwortete Fragen, aber leider habe ich noch nicht eine für mich passende Antwort gefunden. Hier mein Anliegen:

Ich habe einen Polo 6N, Bj 1997 mit 50 PS. Ich brauche einen neuen gebrauchten damit ich auf der Autobahn besser mit Überholen klarkomme und das Auffahren einfacher wird möchte ich mehr PS haben.

Z.B.: Habe ich da einen Abarth Punto mit 160 PS und 1,4l , BJ 2009 im Blick.

Mein Kumpel meint, da müsste man dann mit nem Tankwagen hinterher fahren. Ich fahre hauptsächlich innerstädtisch, am Wochenende und zweimal in der Woche zum einkaufen aber auch Autobahn. Ausserdem muss ich gerade in der Ausbildung 2 mal im Monat 370 km Langestrecke fahren.

Durchschnittsgeschwindigkeit wird bei ca. 150-160, zwischendurch bei 180 liegen.

Beim Polo muss ich nach einer Strecke nen 3/4 Tank nachtanken...

Ist der Abarth im Verbrauch viel höher, wird er mich arm machen oder hält sich das soweit in Grenzen?

Ich denke mir halt, der Polo ist ziemlich alt, und macht bei 130 km/h ca. 4500 U/min und verbraucht deshalb schon ziemlich viel. Bei 90km/h würde er wahrscheinlich sehr sparsam sein. Da wird doch ein neueres Auto trotz sehr viel mehr PS genauso viel, wenn nicht sogar weniger verbrauchen, oder?

Danke schonmal für eure Antworten.

Ach und nebenbei. Mein Vater fährt einen neuen Passat mit 156 PS und 6 Gang und kommt bei 370 km mit Tempo 210 mit nem halben Tank hin. Drehzahl liegt da bei ca. 3100

Auto mit mehr PS verbraucht bei gleicher Drehzahl mehr 0%
Auto mit weniger PS verbraucht bei gleicher Drehzahl mehr 0%
Auto, KFZ, Tuning, Autofahren, Motor, Verbrauch

Honda CR-V Diesel 2008, was ist das für ein Problem?

Huhu,

erstmal eine Vorstellung meines Autos: Honda CR-V III 2.2 i-CTDi Comfort DPF Erstzulassung 2008 KM-Stand: 130.000

Immer wenn das Problem auftritt, steigt mein Verbrauch MASSIV. Teilweise kommt es vor, dass nach einer 10km Fahrt, bis zu 100km Range fehlt.

Die Anzeige für den Momentanverbrauch spielt dann auch verrückt. Wenn vor mir eine rote Ampel ist, nehm ich den Gang raus und lasse den Wagen ausrollen. Kurz bevor das Auto stehen bleibt, steigt der Balken für den Momentanverbrauch bis zum Anschlag (20L/100km), obwohl ich den Gang schon längst nicht mehr drin hab.

Das Geräusch beim Anfahren ist auch komplett anders. Normalerweise ist der Ton relativ hoch. Doch wenn das Problem da ist, ist der Ton so tief, dass ich denke, ich würde in einem Sportwagen sitzen.

Das Motorgeräusch, wenn das Auto steht, ist auch anders. Es hört sich so an als wäre ein zusätzlicher Lüfter eingeschaltet und gestern hatte ich die Bestätigung. Ich bin ausgestiegen, während das Auto noch lief und hab mir den Motor angeschaut. Der Lüfter zwischen der Front und dem Motor hat den Motor angepustet. Nach ein paar Minuten hat der allerdings aufgehört.

Als letztes möchte ich noch anmerken, dass das Auto deutlich weniger leistet, als normal. Ich dachte zuerst, da der Verbrauch ja auch hoch war, dass dann immer der Dieselpartikelfilter am arbeiten ist, aber dabei müsste doch immer die entsprechende Lampe in der Anzeige leuchten, oder?

Danke erstmal fürs Durchlesen:) ich wollte das Problem so genau wie möglich beschreiben.

Mit freundlichen Grüßen

ArcSaber

Auto, Diesel, Honda, Verbrauch

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