Das Beste für den Diesel-ARAL Ultimate Diesel-Shell V-POWER Diesel usw oder 2 Takt Motoröl?
Ich möchte für meine ALPINA D3 E91 nur das Beste.
Habe schon die verschiedensten Seiten usw durchsucht und auch die unterschiedlichsten Meinungen gelesen. ARAL Ultimate Diesel soll ein wenig Besserung bringen andere meinen nur Geldmacherei. Shell V-Power Diesel soll nur extrem teuer sein.
Nun habe ich noch verschiedene Beiträge gelesen auf denen gesagt wird man soll 2 Takt Motoröl zu jeder Tankfüllung geben im Verhältnis 1:250 diese Seiten sind aber alle schon älter, kann dies auch noch auf die neueren Diesel angewendet werden.
Was meint ihr was das Beste für die neuen Dieselmotoren ist und eben auch für den ALPINA!?
3 Antworten
Ja, kannst Du !
gerade die neuen Commonrail Diesel haben ein Problem, dass die HD Pumpen und Injektoren aufgrund des entschwefelten Diesels zu wenig geschmiert werden. Dem kannst Du entgegenwirken, in dem Du dem Diesel 1:250 teilsynthetisches Zweitakt-Öl zugibst.
Keine Angst bei DPF, den das Zweitakt Öl der Norm JASO FC (low smoke / aschearm) verbrennt im Viertaktmotor ascheärmer als der Diesel selbst
Ich mache das bei meinem Diesel-Fahrzueg seit 6 Jahren und 90tkm. Gebe bei JEDER Tankfüllung 2T Öl hinzu und man hört das auch am ruhigeren Motorlauf.
Ich habe diesen Sommer eine Tankfüllung ohne 2T Zusatz gefahren (meine Flasche war leer) und danach war der Motor auch wieder rauher.
Die zuzugebende Menge läßt sich einfach im Kopf berechnen.
1:250 sind also
1 Liter 2T-Öl auf 250l Diesel oder auch
4 Liter 2T-Öl auf 1000 Liter Diesel, also 4 Promille
Du brauchst also nur die getankte Dieselmenge mit 4 zu multiplizieren und dann durch 1000 dividieren, dann hast Du die Ölmenge, die Du zugeben mußt.
Beispiel: 50l Diesel => 4*50 = 200 ml Öl, also 1 Cola Glas voll
Irgendwann, weiß man ja schon anhand der Tankuhr, wieviel man gleich zu tanken hat.
Ich gebe es vorher in den Tank und tanke dann den Diesel, das mischt sich direkt und trennt sich auch nicht mehr, es gibt eine homogene Mischung.
Du hast jetzt vielleicht den Gedanken, dass das im Auspuff versottet, wie früher bei Mofa, aber die Gedanken kannst Du streichen.
Im Mofaauspuff hat das nur verkokt, weil Du beim Zwetaltmotor die Abgase durch Ansaigen des neuen Krafstoff-Ölgemisches rausdrückst, dadurch kommt aber auch frisches Kraftstoff-Ölgemisch inden Auspuff und verbrennt dort unvollständig.
Beim 4 Takt Motor hast Du das aber nicht, die Verbrennung erfolgt vollständig im Zylinderraum und es wird erst ausgestoßen, dann neu angesagut, es kommen demnach nur Abgase in den Auspuff.
Ich habe das auch im Kundenkreis schon mehrfach empfohlen und alle waren danach zufrieden.
Ich habe da auch eine info pdf zu, muß ich aber auf der Arbeit gucken, die habe ich da auf dem Rechner, kann ich aber gerne zusenden, wenn Du mir Deine email zukommen läßt
Probiere es mach aus, fahr mal 2-3 Tankfüllungen durch. 2T Öl liegt bei 1L Dose bei ca 10-12 EUR, wenn Du überzeugt bist, kannst Du ja 5l oder 20l im Kanister kaufen dann kommst Du auf ca 3,20 EUR den Liter, demnach verteuert das Deine Tankfüllung um ca 80 Ct bis 1 EUR.
Das beste für Dieselmotoren ist, man hält sich an die vom Werk empfohlenen Freigabe-Spezifikationen die speziell für Dein Auto empfohlen werden.
Sollte sich Dein Fahrzeug noch innerhalb der Garantie- / Gewährleistungsfrist befinden, läufst Du Gefahr, dass Du auf dem Schaden sitzen bleibst, wenn Du irgendein Öl verwendest und der Motor verreckt.
@ Hayns: ---- Missverständnis ---
Wir reden nicht über Motoröl das in den Öl-Kreislauf gegeben wird sondern über die Zugabe von 2-Takt-Öl als Kraftstoffzusatz, das in den Kraftstofftank zusammen mit dem Dieselkraftstoff gegeben wird.
Opps - also sprecht ihr von den Additiven, den Hilfs-/Zusatzstoffen.
Muss ich doch genauer lesen...^^ Sorry.
JA, quasi.
Das 2 Takt-Öl löst sich komplett im diesel, es ist eine homogene Mischung, die sich auch nicht mehr trennt. Dadurch erhöht sich die Schmierwirkung des Diesels und die HD-Pumpen und Injektoren werden besser geschmiert und halten länger, der Motor läuft ruhiger.
Also wenn du in deinen Alpina 2-Taktöl reinkippst, dann kann ich dir auch nicht helfen.
In meinen "leicht" optimierten 330d f30 kommt nur Aral ultimate.
Shell V Power kannst du vergessen, das ist wirklich nur teurer als der normale Diesel.
Tank Ultimate und dein Alpina wird es dir danken.
Ich tanke im Moment auch nur Ultimate habe das mit dem 2 Taktöl jetzt auch nur als Geheimtipp gefunden und wollte wissen was dran ist!
ich würds nicht machen. Du hast einen ziemlich hochgezüchteten modernen Dieselmotor. In den würde ich nie was in den Tank kippen was da nicht rein gehört. Kulanz bei einem eventuellen Motorschaden kannst du von seiten BMW dann auch vergessen
Ich habe das mit dem Ultimate noch nicht probiert, fahre immer die 2T Mischung.
Welche Erfahrungen hast Du mit Ultimate gemacht gegenüber 2T-Zusatz ?
gegenüber 2 Taktöl hab ich noch keine gemacht, da ich mir das nicht reinkippe. Aber generell läuft der Wagen einfach viel ruhiger. ein bisschen weniger verbrauchen tut er auch, aber das kann man vernachlässigen. Das sind vlt 0,2 Liter auf 100 km.
Dann hast Du die selben Erfahrungen wie ich mit der Zugabe von 2T-Öl.
Ich habe das bestimmt shcon 1000 mal unter den Kunden weitergegeben und nur positive Rückmeldungen bekommen, ich habe auch einen Bus-Unternehmer darunter, der gibt 1:500 2T Öl zum Diesel und wurde auf der Raststätte schon von anderen angesprochen, die sen gleichen Bus haben, warum sein Fahrzeug so ruhig läuft.
Garantie ist abgelaufen und das 2 Takt Öl wird auch nicht als Öl eingefüllt sondern kommt in den Dieseltank und soll dort ohne Rückstände verbrennen bzw ascheärmer, so habe ich es gelesen.
Öl kommt nur das Beste von Castrol rein!