Ich habe jetzt schon seit 4 Monaten den Moped Führerschein, bin aber bisher immer mit einem Roller gefahren.

Ich würde mir gerne eine Aprillia SX 50 kaufen, weiß aber nicht genau wie man Schaltet. Wie man das Moped anfahrt weiß ich ohne Probleme. Ich weiß zumindest nicht wie schnell ich die Kupplung loslassen muss wenn ich einen Gang höher gehe und ob ich vom Gas schnell oder Langsam runtergehen muss.

In welchen Gang muss ich bei den jeweiligen Grundfahrübungen mit dem Motorrad schalten?

Also das man beim Stop and Go und Schrittgeschwindigkeitsslalom im 1. Gang bleibt ist klar, aber bei den anderen?

Bei der Gefahrenbremsung aus 50km/h, schalte ich da in den 3. Gang? Hat man dafür überhaupt genug Zeit zwischen dem Anfahren und der Bremsung?

Wann muss ich runterschalten,

Wenn man an einem Kreisverkehr heranfährt muss man im 2 schalten aber in welchen Gang muss ich z.b bei einer Ampel oder wenn ich in einer Ausfahrt rausfahre??

Hallo zusammen,

weiß einer von euch, ob man ohne Probleme auf dem Ausfädelungsstreifen bei der Autobahn abbremsen kann, und dann vom 6ten in den 3ten Gang schalten kann? Danke für eine Antwort

Hey.

Wenn ihr an eine Kreuzung kommt wo die Ampel rot ist/wo ihr Vorfahrt gewähren müsst, nehmt ihr dann Gas weg, bremst und schaltet dann bis zum Stillstand runter?

Hi zusammen. Ich bin fahranfänger und fahre einen Opel Corsa mit 60 PS. Wenn ich zum Beispiel auf die Autobahn auffahre gebe ich immer Vollgas. Um in den nächsten Gang zu schalten, muss ich warten bis die Motordrehzahl auf ca. 2000 U/M gesunken ist, oder? Also nicht bei hoher Drehzahl schalten. Danke für Antworten

Hallo :-)

Ich habe einen Neuwagen.. VW Polo und ich habe irgendwie das Problem das wenn ich im ersten Gang anfahre das Auto laut wird.

Wenn ich dann mal im Stockenden Verkehr stehe und dann im ersten Gang fahre dann wackelt mein Auto so. Dann schalte ich rauf und dann geht es beinahe wieder. Aber ich kann doch bis mindestens 20 km/h im ersten Gang fahren.

Fragen:

1. Versteht jemand mein Problem?
2. Oder kennt das?
3. Und hat eventuell ein Tipp parat?

hab da mal ne frage. darf ich von 60 kmh im 5. gang den rausnehmen und dann nach dem abbiegen in den 2. rein schalten? hab das immer so gemacht, und auch in der fahrschule schon immer so. aber letztens meinte jemand, man müsse erst in den 4. den 3. und dann in den 2. beim abbremsen. stimmt das und ich mache mir das auto kaputt oder kann ich weiter normal fahren?

Also ich bin 14/M und möchte mir ein Moped/Motorrad kaufen,fahren und schalten kann ich auch schon...so meine Frage ich habe eine schöne und Preisgünstige Honda mtx 125 gefunden söllte ich mir die holen?es ist nicht die schönste aber sie ist ja auch nur zum üben ich kann nämlich schalten U. Fahren aber noch nicht so sicher also kann ich mir die holen oder söllte ich mit einer Simson anfangen?

Mfg

Es gibt ja auch halbautomatische Getriebe die eigentlich wie ein Handschalter schalten. Also mit einer Kupplung und ohne Wandler.
Wird diese Technik noch verbaut? Ich habe nie wieder was davon gehört - ist diese wirklich so schlecht?

Hey Leute. Ich habe seit 1 Woche meinen Führerschein. Bin schon paar Mal alleine gefahren, aber nun traue ich mich nicht mehr zu fahren. :-/

Also: Es war ne Rechtsabbiegespur von der Bundesstraße in eine andere Straße mit einer anschließenden Kurve 😬👍🏼 Hab gaanz normal 1. abgebremst und geschaltet in den 2.Gang & 2. habe bei 25-30 kmh Kupplung usw. losgelassen - wie ich's gelernt hab. So, ich müsste ja danach in den 3. Schalten, weil der Verlauf eben weitergeht. Und da fährt man mit 50, also muss ich wieder hochschalten. Ein Autofahrer war hinter mir und hat paar Mal gehupt, weil ich immernoch im 2. gang war, erst in der geraden in den 3. geschaltet habe..bin also bei 50 mit 35-40 gefahren in der Kurve :( ich krieg das einfach nicht hin, direkt nach der Abbiegespur in der Kurve zu schalten, warte immer bis ich auf der geraden bin. Aber leider ists ja falsch, da das auto dann schreit, weil ich ja so lang warte bis ich schalte und die Kurve zu Ende ist. Vor allem kann ich da ja nicht mit 30 noch fahren..das dauert dann eben 10 Jahre.. Das muss eigentlich schnell gehen. Also kein Wunder, wenn der gehupt und mich dann sogar überholt hat....Upssss. Hallo Verkehrsbehinderung, oder? Und das Auto leidet auchhh🤔🤔 mir fällt das halt schwer.. wie soll man in der Kurve direkt wieder schalten.. ich trau mich nicht kann das irgendwie nicht, weil ich in der Kurve mit dem Lenken beschäftigt bin.. muss dann ja meine Hand auf dem Schalthebel lassen, wenn ich in der Kurve bin.... Sogar während den Fahrstunden hatte ich Probleme damit. Immer hab ich das Auto bei sowas zum Weinen gebracht... :/// oder soll ich in der Spur beim Abbremsen einfach in den 3.Gang schalten?? :( Mein Fahrlehrer sagte immer 2.Gang runterschalten. Hab jetzt einfach Angst zu fahren, bin voll durcheinander. keine Lust wieder auf diese Huperei :-/ kann mir das jemand ordentlich erklären bitteeeeee :((((( hochschalten nach der Kurve? Oder wenn ich in der Kurve bin?

Hallo

Bei mir ist so:

Fahre nen Porsche und wenn ich vom 1. bei 6000touren (ca.60kmh) in den 2 will beim Beschleunigen gibt es ein ruck. Der Gang geht dann schon rein, aber eben mit einem heftigen Ruck. Ist das, weil Zwischengas fehlt, oder woran liegt das?

Lg

Hallo Leute ich will euch nicht mit solchen Fragen nerven aber ich brauch mal eure Meinung. :) Hab vorgestern mein Kumpel mein Auto fahren lassen er ist noch Fahranfänger wie ich. Bisher ist er ohne Probleme gefahren. Vorgestern hat er sich 2 mal verschalten. Das Auto tat übelst ruckeln. Waren nicht auf der Autobahn war Ortschaft. Er hat sich entschuldigt bei mir. Trotzdem mach ich mir Gedanken. Verkraftet ein Auto sowas? Werden die überhaupt auf sowas getestet? Ich mein kann ja jedem mal passieren 1 Augenblick nicht aufgepasst und schon passierts. Ist ein Ford fiesta 1.4.^^ Ein Kumpel hat mir geschrieben "Keine Sorge musst 100 mal machen bis da was passiert" xD

Wünsche euch einen schönen Tag :)

Hallo, ich habe noch Probleme beim Runterschalten bei erhöhter Geschwindigkeit wenn ich Abbiegen muss.

Meine Fahrlehrerin hat es mir so gezeigt, dass ich z. B. jetzt im 100kmh im 5. Gang fahre und ~300m davor dann Anfange auf die Kupplung zu Treten und gleichzeitig zu Bremsen dann in den 4. Gang schalte und die Kupplung kommen lasse (bleibe immer noch auf der Bremse), damit die Motorbremse mitwirkt, dann gehe wieder auf die Kupplung und schalte in den 3. Gang und lass sie wieder kommen usw. bis zum 1 oder 2 Gang kommt drauf an wie die Straße etc. ist.

Ein Freund von mir hat es letztens so gezeigt, dass er ca. 100m davor auf die Kupplung geht und auf 20-40kmh Bremst kurz vor der Kurve geht er vom 5. Gang direkt in den 2. Gang und lässt die Kupplung dann langsam kommen.

Meine Frage ist jetzt was jetzt richtig ist bzw. was besser ist? Ich würde sagen das mit dem Überspringen wäre besser, da es einfacher ist und man an einem Ort wo man noch nicht war trotzdem rechtzeitig in den 2. Gang kommt zum Abbiegen, weil ich hab das Problem das ich mit der Variante von meiner Fahrlehrerin nie genau weiß wann ich mit dem Runterschalten beginnen soll und somit nie rechtzeitig im 2. Gang bin zum Abbiegen und da meine Fahrlehrerin auch meinte das man das Überspringen schon machen kann, aber es Vermeiden sollte weiß ich nicht genau ob die Variante von meinem Freund richtig.+

Hey leute,

ich habe zum Geburtstag eine aprilia sx 50 bekommen .

Nun ist die frage wie schaltet man "richtig"?

Also den 1. Runter und die restlichen rauf ist klar aber muss ich beim schalten eigentlich vom gas gehen?

Kann ich auch bei geringerer geschwindigkeit mit einem höheren gang fahren und nur wenn ich stehen bleibe runtetschalten?

Und muss ich bei kreuzungen oder so wenn ich stehen bleibe in den Neutral oder kann ich im 1. gang bleiben ohne dass sie mir abstirbt?

Sorry für die blöden fragen aber kenne mich noch nicht so gut aus und bevor es einen schaden davonträgt frage ich lieber.

Hey, ich bin das letzte mal Schaltgetriebe bei meiner Fahrprüfung vor 8 Jahren gefahren, seit diesen Zeitpunkt nur noch Automatik. Zwischen durch hab ich nur mal kurz einen Manuellen Wagen bedient, aber nicht im normalen Verkehr und auch nicht so, dass es zulässig gewesen wäre.

Nun muss ich aber demnächst ein Manuelles Auto fahren und hab kein Plan, wie's funktioniert. Möchte jetzt nicht nen Freund oder so fragen, ob ich mal sein Auto haben darf, weil ich finde dass ein Auto doch sehr wichtig und auch wertvoll ist.

ich möchte in meiner Ferienwohnung aus der Ferne Licht anschalten

Moin alle miteinander,

Hab mich mal gefragt, was denn der grobe (gerne auch genauere) Unterschied zwischen synchronen und asynchronen Getrieben ist. Hab von beiden gehört in diversen YT Videos. (Mirko auf Achse hat mal bisschen was davon erzählt)

Ben

Ich hab momentan Fahrschule und brauch nur noch 4 sonderfahrten. Mein fahrlehrer sagt immer ich beschleunige zu langsam. Ich versuche immer möglichst "weich" zu schalten und lass die kupplung viel zu langsam kommen, da es sonst ruckelt. Ich hab davon gehört das einige rally fahrer innerhalb von 0.3 sekunden den gang drin haben und weiter fahren können. Wie geht das? die müssen doch auch beim schleifpunkt den fuß langsam hochnehmen oder gibt es da einen trick?

Hallo!

Mein Fahrlehrer sagt immer, dass man keine Gänge überspringen soll, also beim hochschalten. Warum ist das so?

Ich bin heute im 2 Gang hinter einem kleinen Traktor hinterher und nach dem Überholen hätte ich von der Geschwindigkeit her direkt in den 4'ten Gang gekonnt (hab ich aber nicht getan, weswegen das überholen etwas wackelig wurde), vor allem als Anfänger wäre das viel bequemer..

Hallo. Im Februar habe ich meine Theorie Prüfung direkt mit 0 Fehlerpunkten bestanden, doch mit der Praxis will es einfach nicht klappen. Ich habe schon mehrere Male die Fahrschule gewechselt, trotzdem komme ich einfach nicht voran.. ich hatte bestimmt schon 20 Fahrstunden und das Schalten wird einfach nicht besser. Am schlimmsten wird es beim Abbiegen oder bei Kreuzungen, da krieg ich direkt Angst bei dem Gedanken, dass ich gleich schalten muss und mache dadurch alles falsch.. so langsam sind alle Fahrlehrer mit mir verzweifelt, da sie es gefühlt schon 20 mal erklärt haben und ich trotzdem noch am Anfang stehe. Am Anfang habe ich mich gefreut zu fahren, doch jetzt kriege ich nur noch Angstzustände wenn ich darüber nachdenke. Die letzte Fahrstunde war eine komplette Katastrophe, wobei mein Fahrlehrer meinte ich wäre eine Gefahr für den ganzen Straßenverkehr, was er am liebsten melden würde und er noch nie jemanden gesehen hat, der schlechter gefahren ist.. das hat mich so verletzt, dass ich komplett mit den Stunden aufgehört habe.
Kann es sein, dass ich einfach zu "dumm" bin für das Schalten / Auto fahren? Sollte ich einfach einsehen, dass es nicht besser wird und einfach aufhören? So langsam macht es mich echt fertig, da es jeder im Umkreis schafft außer ich ..

Oben steht die frage ... ICH bin BI und lebe in einer strengen Familie ... und ich möchte es ihnen erstma net sagen nur ist es haram

Wie oben schon genannt ist es mir möglich bei meinem (BMW 316i E46/ Schaltgetriebe) den rückwärtsgang während der Fahrt einzulegen bzw ist es mir bei einer Geschwindigkeit zwischen 10-25 kmh aufgefallen.

Unser Fernseher ist von Hisense.

Lg

Ich habe jetzt mit der Fahrschule angefangen, da steht's zwar wann ich schalten muss, aber werde trotzdem manchmal angemeckert weil er mich dann frägt warum ich überhaupt heute. Bei meiner Mutter wird das nicht angezeigt Ich wollte mal fragen ab welcher Geschwindigkeit ich in welchen Gang Muss? danke im voraus

also beim auto geht man wenn man geschaltet hat ja an den schleifpunkt und dann lässt man die kupplung langsam los, hab beim motorrad schalten in videos schon öfters gesehen dass die den kuplungshebel extrem schnell einfach los lassen...

danke im voraus

Hey,

Da ich so schnell kein auto bekomme aber schon den 50ccm (moped) führerschein habe und mir eine Aprilia Red Rose hole wollt ich nochmal wissen wie man schaltet

Wir haben in der Fahrschule nicht erklärt bekommen wie das geht, mein Vater sagte: joa das ist normal, musst du selber rausfinden

Ich hab hier einen ( wahrscheinlich halbrichtigen) beitrag auf wikihow (Sarkasmus : die wahrscheinlich beste source für sowas) gefunden
https://de.wikihow.com/Ein-Motorrad-schalten

Ich versteh nicht ganz: Wann weiß ich wann ich hochgehen muss?

Und wann runter?

Danke im Vorhinein!

hallo man sollte ja hochschalten wenn der drehzahlmesser bei ungefähr 2000 ist oder ein bisschen weniger. beim runterschalten muss der drehzahlmesser bei 1000 stehen oder? ist dann egal welchen gang man hat?

Ich habe mir vor einer woche eine Derbi Senda Extreme gekauf, da ich den moped führerschein gemacht habe. Aber im kurs bin ich nur mit automatik rollern gefahren daher kann ich das schalten nicht. Könnte mir jemand erklären wie es funktioniert? MFG!

Ich fahre einen 1er BMW 116d und bin mir nicht ganz sicher ob ich richtig anfahre, schalte und im richtigen Gang fahre.

Anfahren: Anfangs hab ich erst die Kupplung gehen lassen bis ich bei 15-20km/h war und dann Gas gegeben, allerdings konnt ich so gar nicht schnell anfahren, jetzt gebe ich zu erst Gas und lass die Kupplung langsam/mal schneller kommen, gibt es da eine Richtlinie an die ich mich halten sollte?

Schalten:

2. Gang ab 22-28km/h

3. Gang ab 35-40km/h

4. Gang ab 50 km/h

5. Gang ab 70 km/h

6. Gang ab 90-100km/h, passt das so?

Und zuletzt: ist es in Ordnung wenn die Drehzahl unter 2000 u/min ist? Sollte die Drehzahl stets über 1500 u/min liegen?

Hallo, nach anfänglichen Problemen mit dem anfahren etc. bin ich nun etwas geübter was das Fahren angeht. Nur bei den Gängen bin ich mir unsicher, ich weiß wann ich hoch und runter schalten muss etc. Nur wenn ich zb. auf Grund einer unvorhergesehene Situation zb.von 70 plötzlich runter bremsen muss auf 40 dann hin ich mir immer unsicher ob ich evtl den 3 oder doch lieber den 4 Gang einlegen soll. In der Fahrschule hab ich gelernt das man sagen kann das alle 20 Kmh ein Gang genutzt werden kann. Aber inzwischen hat man mir so oft gesagt das das Schwachsinn ist (vorallem da ich jetzt einen etwas schwächeren Opel Corsa fahre) also wonach kann man sich den richten bei den Gängen wenn man plötzlich stark bremst und runterschalten muss?

Hallo ich habe mir ein Moped mit schaltung geholt. Nun wollte ich wissen ob man das schnell lernt mit der schaltung, habt ihr Erfahrungen damit? :)

Hallo zusammen,

Folgendes Problem. Ich fahre einen Golf 5, 7 Gang DSG (1,9 TDI). Das Auto hat knapp 200k gelaufen.

Samstag auf dem Weg nach Hause, als ich von der Autobahn abgefahren bin, habe ich bemerkt, dass die Gänge im Bordcomputer rot hinterlegt sind (s. Bild). Dabei war ich in irgendeinem Gang und nix ging. Ich konnte nicht sehen, in welchem Gang ich war und beim Bremsen bzw. Beschleunigen hat das Auto nicht geschaltet. Schlau wie ich bin, hab ich auf manuelle Schaltung gewechselt, dort waren die Gänge 1-7 ebenfalls rot hinterlegt. Nix hat geholfen, also Neustart. Heute dann das gleiche Spiel. Auf einer Strecke von 60 km musste ich das Auto 4x neu starten, da es immer in irgendeinem Gang hängen geblieben ist.

Bevor ich zum freundlichen gehe, wollte ich fragen, ob jemand etwas ähnliches schon erlebt hat bzw. Eine Vorstellung hat, was es sein könnte (Getriebe natürlich, aber was genau)

Liebe Grüße

Hallo,

ich bin gerade in der Fahrschule und ich verstehe eins noch nicht so ganz. Wenn ich jetzt durch den Stadtverkehr fahre und dort sind einige Klassische Rechts vor Links Situationen muss ich ja auch erst gucken ob jemand von rechts kommt. Bremse ich da quasi komplett ab? Muss ich die Kupplung drücken und in den 1. Gang schalten oder wie läuft das? Ich bin zwar schon zwei Mal gefahren aber ich hab trotzdem nicht im Kopf wie das abläuft. Weil das Auto geht doch auch aus wenn man zu stark abbremst oder nicht? Aber man muss doch bremsen wenn man nichts sieht, also wenn man das "innerere " der rechten Kreuzung nicht sieht.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Vielen Dank

Ich habe eine Honda cbr 125 r und bin noch Fahranfänger nun habe ich von der Motorbremse gehört und würde gerne wissen wie diese funktioniert , ungefähr weiß ich wie es geht aber nur sehr grob und ich weiß nicht genau bei welcher Drehzahl man diese anwendet und wie das mit dem Zwischengas dann aussieht etc .Ich habe es einmal versucht im dritten gang bei ca 70 kmh und 7 oder 8000 Umdrehungen habe ich runter geschaltet in den zweiten aber das war bestimmt vollkommen falsch und schädlich da das Motorrad ruckte und aufjaulte oder ? Vielen dank im Voraus

Hi und zwar ab welchen km/h schaltet man von den 1. in den 2. Gang und so weiter. Wann macht ihr es immer ungefähr ?

Hallo,

meine eigentliche frage lautet, ob es auch möglich bzw für einen Anfänger gut machbar ist, wenn man im 4 Gang in die ein oder ausfahrt rein/raus fährt. Die meisten sagen, dass man im 3 Gang fahren soll, aber mit dem 4 Gang kann ich ja schließlich auch gut mit 50/60Km/h fahren und beschleunigen.

Ich frage euch, ob es wie schon gesagt, für einen Fahranfänger auch gut ist, wenn man im 4 Gang bleibt, damit man nicht so oft schalten muss.

Und kann man, wenn man vom 5 Gang zum 4 schaltet, direkt die Kupplung schnell wieder los lassen, oder muss man da wie beim anfahren etwas langsamer los lassen?

Wäre sehr nett wenn man mir da tipps geben kann.

Eine vielleicht etwas provokante Frage, aber ich bin derzeit echt verwirrt. Ich mache zur Zeit meinen Führerschein und bin unzufrieden mit meinem Fahrstil. Mein Fahrlehrer möchte, dass ich alle 10 km/h schalte. Also anfahren im 1. Gang, ab 20 km/h in den 2. Gang, ab 30 k/m in den 3. Gang, aber 40 km/h in den 4. Gang, ab 50 km/h in den 5. Gang und ab 70 km/h in den 6. Gang.

Ich habe diese Sache mit meinen Freunden und meiner Familie geteilt und die meinten, dass ich viel zu häufig schalte. Jene fahren zum Beispiel innerorts 50 km/h im 3. Gang. Ich bin wirklich ständig am Hoch- und Runterschalten. Es raubt mir wirklich die Freude am Fahren. Werde immer eingeholt, weil ich - um 50 km/h fahren zu dürfen, 4 Mal schalten muss und so nie zügig Gas geben kann. Mein Fahrlehrer besteht allerdings drauf und wird echt wütend, wenn ich bei 33 km/h nicht sofort in den 3. Gang schalte.

Ist diese Praxis so normal? Ich weiß, dass es keine Norm fürs Schalten gibt, sodass es im Einzelfall letztlich vom Auto abhängig ist. Aber ich fahre ein sehr neues und modernes Auto und dachte eher, dass so häufiges Schalten älteren Fahrzeugen "vorbehalten" ist.

Muss ich mich also damit abfinden, dass so häufig geschaltet wird oder übertreibt mein Lehrer doch etwas?

LG!

Hey also ich wollte fragen ob ich mit dem Moped in der Kurve hochschalten kann ohne mich abzulegen? Ich "kann" Kurven fahren. Ich möchte nur manchmal mit mehr Geschwindigkeiten raus aber ich weiß auch das runterschalten schief geht (meistens) aber zu hochschalten weiß ich nichts. Bitte helfen.

Kann man wenn man jetzt als beispiel beim motorrad vom 4 gang an der ampel als beispiel direkt zum 1 runterschalten oder muss man jeden gang einzelnt schalten also kupplung ziehen 1 runter dann kommenlassen oder kann man einfach kupplung ziehen und bis zum 1 gang oder leerlauf runterschalten und danach wenn die ampel grün wird normal Hochschalten?

Danke für die antworten im voraus:D

Hallo Leute,

Ich weis ich stelle diese Frage schon ein paar mal, aber das aus gutem Grund. Ein paar Leute Antworten einfach mit Bsp. Das lernt man in der Fahrschule.Nein man lernt es nicht in der Fahrschule!!!!!!

Bei manchen vielleicht, aber ich hatte keine Möglichkeit das schalten zu lernen weil alles automatik war und deswegen möchte ich euch bitten mir hilfreiche Antworten zu geben.

Ich bin übrigens 15 also 50ccm sind das maximum was ich fehren darf momentan. Und ich hab auch Motorrad geschrieben, weil das soweit ich weis ungefähr gleich mit dem Schalten geht.

Bitte keine Anwort mit das lernt man in der Fahrschule oder Motocross ist ein Rennsport!

Bitte anwortet einfach auf meine Fragen .

Danke im Vorraus !

Hier wären noch ein paar Fragen👇

Muss man Kupplung beim Bremsen ziehen oder was tun?

Beim stehen 1 Gang & Kupplung ziehen oder Leerlauf?

Kein Zwischengas beim Schalten?

Wie schaltet man am besten um das Getriebe zu schonen?

Welcher Gang eignet sich am Besten bei Bsp. 45 km/h ?

Welchen Gang generell fahren ?

Hallo Leute,

Und nein ich bekomm den Führerschein erst in ca. 2 Wochen und hab nichts über das Schalten gelernt und ich wiederhole ich kenn mich nicht mit dem Schalten aus ich kann bisher nur mit automatik fahren!!!!

Ich hab mir überlegt eine Cross zu kaufen und hatte bis her noch nie eine. Daher weiss ich eben nicht wie man schaltet. Ich hab auch einen Kollegen gefragt ob er es mir beibringen kann, aber der wills mir nicht beibringen und wieviel Gänge hat überhaupt ne Cross ?

Schreibt einfach nützliches das ich wissen sollte.

Hier wären noch ein paar Fragen zum schalten 👇 PS: bin erst 15 und bekomm den Führerschein also hab ich noch keine Erfahrung mit sowas! Und ja die Frage ist wieder drinnen und danke für eure Antworten von vorhin.👍

Was man tun muss wenn man stehn bleibt? Was man tun muss wenn man los fahrt oder gerade gestartet hat?

In welchem Gang fahrt man am besten bei gewisser beschleunigung wie bsp. 45 kmh?

Wenn man den Leerlauf drinnen hat und zum 1 Gang schaltet muss man das langsam machen oder schnell?

Kann man vom 1 Gang in den bsp. 2 Gang schnell wechseln oder muss man das langsam machen ?

Wenn man vom 1 Gang zum 3 Gang wechseln will kann man das schnell machen oder muss man zuerst in den 2 Gang und dann in den 3 Gang schalten?

Wie ist das mit dem Zwischengas ?

Was ist wenn man plötzlich anhalten will durch Notbremsung oder so?

Stirbt die Cross ab wenn man beim Stehen den 1 Gang drinnen hat oder muss man den Leerlauf rein tun oder muss man die Kupplung festhalten wenn man stehen bleibt?

In welchem Gang sollte man fahren ?

Kann man schneller vom 1 Gang in den 2 wechseln als vom Leerlauf zum 1 Gang ?

Hallo Leute,

Ich hab mir überlegt eine Cross zu kaufen und hatte bis her noch nie eine. Daher weiss ich eben nicht wie man schaltet. Ich hab auch einen Kollegen gefragt ob er es mir beibringen kann, aber der wills mir nicht beibringen und wieviel Gänge hat überhaupt ne Cross ?

Schreibt einfach nützliches das ich wissen sollte.

Hier wären noch ein paar Fragen zum schalten 👇 PS: bin erst 15 und bekomm den Führerschein also hab ich noch keine Erfahrung mit sowas! Und ja die Frage ist wieder drinnen und danke für eure Antworten von vorhin .👍

Was man tun muss wenn man stehn bleibt? Was man tun muss wenn man los fahrt oder gerade gestartet hat?

In welchem Gang fahrt man am besten bei gewisser beschleunigung wie bsp. 45 kmh?

Wenn man den Leerlauf drinnen hat und zum 1 Gang schaltet muss man das langsam machen oder schnell?

Kann man vom 1 Gang in den bsp. 2 Gang schnell wechseln oder muss man das langsam machen ?

Wenn man vom 1 Gang zum 3 Gang wechseln will kann man das schnell machen oder muss man zuerst in den 2 Gang und dann in den 3 Gang schalten?

Wie ist das mit dem Zwischengas ?

Was ist wenn man plötzlich anhalten will durch Notbremsung oder so?

Stirbt die Cross ab wenn man beim Stehen den 1 Gang drinnen hat oder muss man den Leerlauf rein tun oder muss man die Kupplung festhalten wenn man stehen bleibt?

In welchem Gang sollte man fahren ?

Kann man schneller vom 1 Gang in den 2 wechseln als vom Leerlauf zum 1 Gang ?

Hi, Wir haben neulich meine Kette gestrafft indem wir das Hinterrad weiter nach hinten gezogen haben... dabei haben wir die Nabenschaltung abgemacht. Leider haben wir nicht darauf geachtet, dass die Sschaltung im geeigneten Gang dafür ist... jetzt spielt die ganze Schaltung komplett verrückt und nichts funktioniert mehr so richtig. Ich habe sie bereits mehrmals in den 1, Gang gestellt, abgemacht und wieder dran gemacht, aber es gehen trotzdem nur Gang 6 und 7... Kann mir jemand sagen wie ich das wieder repariere ?

Danke ;)

Hallo Liebe Community, da ich meinen Führerschein im Ausland gemacht habe habe ich das nie gelernt und zwar: in meiner Region hier gibt es viele sehr steile strecken. (Gefühlt 45%) Beim hochfahren ist's ja klar, da bleibt man in tiefen Gängen auf hohen Drehzahlen damit man trotz dem beschleunigen kann; die großen Gänge schaffen das ja nicht. Aber beim runter fahren, ist es da schlecht beispielsweise bei 100 im 3 Gang zu schleifen oder machen die hohen Drehzahlen den Motor kaputt? Im Grunde gebe ich ja nie Gas desshalb ist der Sprit Verbrauch ja nicht vorhanden. Ich würde jedoch lieber die motorbrmse nutzen als konstant auf der Bremse zu hängen, die kann in der Zeit ja nicht mal abkühlen da es eine sehr steile kurvige Strecke ist.
Danke für eure Antworten
Ifrit

Hallo, ich mache gerade meinen Führerschein und meine Frage ist ob, wenn ich die Kupplung kommen lasse dann noch gleichzeitig bremsen darf. Dies soll aber nur für das Runter schalten auf einem Autobahn-Ausfahrt-Streifen gelten. Z.B Ich schalte von dem 5 Gang in den 3 Gang ohne den Motor abzuwürgen, was bei einer Autobahnfahrt ja besonders gefährlich ist. Danke schon mal für Eure/Ihre Antworten!

Nur ganz leicht, so das man es kaum hört, beim Rückwärtsgang ist es mir mal passiert, aber nicht oft.

Hey ich hab ne frage und zwar hab ich ein Audi A3 1.4 TFSI (Benzin) der hat auch ein turbo drinen und fahre eigentlich relativ sprit sparend und früh schalten soll soweit ich das weiss auch gut für den Motor sein aber ich hab das Gefühl das ich den etwas später schalten sollte hab das ab und zu mal gemacht und gemerkt das der so etwas besser "geht" jetzt würde ich aber halt auch gern wissen ob ich Grad weil ich ein Turbo drinen hab etwas später schalten soll oder nicht und allgemein auch gern wissen würde welche etwas höhere drehzahl zum schalten auf Dauer noch einigermaßen ok fürs Auto ist

Wenn ich mit einem motorrad (125ccm) anfahre, muss ich dann die Kupplung ganz kommen lassen oder nicht weil ich ja eh in den zweiten weiter schalte? Und wie sieht es mit Kupplung und Gang aus wenn ich von einer 70er in eine 30er zone komme

Hallo,
schadet es dem Auto, oder kann etwas kaputt gehen wenn der Motor an ist, man schaltet und die Kupplung dabei nicht getreten ist?
Ein Freund von mir hat einfach ohne Grund und ohne zu überlegen geschaltet obwohl ich die Kupplung nicht getreten hatte und der Motor lief. Daraufhin gab es einen Knall.. nun habe ich angst, dass etwas kaputt gegangen ist.
Kann mir jemand Auskunft geben, der Ahnung davon hat?
Danke im Vorraus.

Hallo,

Ich bin momentan echt verwirrt was das Schalten im Auto betrifft. Laut der Fahrschule hab ich es so gelernt 1. Gang Ca bis 15 km/h
                                  2. Gang Ca. 30 km/h
                                  3. Gang Ca. 50 km/h
                                  4. Gang Ca.70 km/h
                                  5. Gang ab 80 km/h
Und ich fahre mit Ca. 2500 Umdrehungen.
Mein Vater findet das ist falsch und das ist nicht gut für den Motor. Was würdet ihr mir empfehlen? Danke:)

Ich hab mal ne frage... Wieso ich im.5 gang nicht über 6000 Umdrehungen komme bzw ab 6000-7000 das Motorrad sehr laut wird und die Drehzahl schlagartig auf 10000 steigt? Ich hab Videos gesehen da fahren die die Gänge bis 8000 oder 9000 Umdrehungen aus und schalten mit dem selben motorrad dann erst höher und alles klappt woran liegt das?

Ich hab morgen meine Fahrprüfung und weiß ca welche Strecke ich fahre. Jetzt hätt ich noch eine Frage, ich möchte auf die Abbiegung zur Autobahn abfahren, also rechts abbiegen von der Hauptstraße. Das mach ich dann wie sonst auch im 2. Gang? Ich denk dabei nie nach, aber jetzt wo ich überlege... mit dem 3. biegt man doch nicht ab, obwohl ich dann gleich schneller wäre...

Wie merke ich wie weit ich vor einer Kurve runterschalten muss. Muss ich abbremsen mit der normalen Bremse oder beides zusammen.

Und wenn ich normal anhalten will, muss ich da bremsen und gleichzeitig runterschalten oder zuerst runterschalten und dann bremsen

Wie weiss ich algeimein in welchen Gang ich schalten muss.

Wenn ich zum Beispiel an eine Ampel komme und langsamer werden will dann nehm ich das Gas weg Bremse evtl. Ein bisschen zieh die Kupplung und schalte einen Gang tiefer lasse aber dabei das gas dauerhaft weg. Nachdem ich einen niedrigeren gang eingelegt habe und die Kupplung kommen lasse rutscht der Hinterreifen ein bisschen und ich werde relativ stark abgebremst. Wie kann man das verhindern? Und wie schalte bzw mache.ich das mit dem Gas wenn ich nur langsamer werden will zum Abbiegen z.b. da würde bei mir das Schalten in einen niedrigeren gang direkt mich komplett abbremsen

Ich weiß, dass man Automatikgetriebe grundsätzlich nicht abwürgen kann. ABER ich habe letztens auf manuelle Bedienung gestellt (bei mir den Knüppel nach rechts gedrückt) und dann im stand in den 7. Gang geschaltet. (Er hat 8, also ich hätte noch weiter gehen können). Was passiert, wenn ich jetzt Gas gebe?
Ich habe es noch nicht probiert, weil ich Bedenken hatte, dass es dem Auto eventuell Schäden zufügt.

Schreibe eine Facharbeit über Ampeln - Meine Frage ist ob Ampeln nur schalten, sofern die Induktionsschleifen oder fußgängertaster ein signal geben , oder auch wenn gar keiner die Kreuzung überqueren möchte (zB. Alle 3min selbst umschalten)

Hallo, ich habe seit heute den A1 Führerschein und fahre eine Yamaha WR125X Neu, nun muss ich beim einfahren folgendes beachten (siehe Anhang 1)

Inwiefern ist das gemeint mit 1/3 und 1/2 geöffneten Gasgriff? Soll ich sehr früh immer schalten oder erst sehr spät?

Das ist für mich allgemein noch einwenig schwierig weil ich keine Gang Anzeige und Drehzahlmesser wie bei der Fahrschulmaschine hatte,

Wäre gut wenn mir das einer Leicht erklären könnte

MfG UnRun

Ich habe immoment meine Fahrstunden für den A1 Führerschein und kann hab das Hochschalten eig schon drauf und auch ein Gefühl dafür aber mit dem runter schalten haperts noch ein bisschen. Wann schalte ich runter? Und darf man im 1.Gang nur anfahren?

Ist es besser ohne oder mit kupplung zu schalten? (Vorteile/Nachteile bitte) Und woher merke ich, dass es richtig ist?

Warum kaufen sich Leute eigentlich ein Auto mit Schaltgetriebe? Automatik wäre doch viel praktischer und bequemer, oder etwa nicht? Welche Vorteile (oder Nachteile) hat denn ein Schaltgetriebe?

Danke schonmal für eure Antwort!

Hallo leute. Meine S50b2 mit vape zündung geht beim anfahren und schalten aus. Also immer wenn sie ausm standgas kommt. Sie nimmt auch kein neues gas an, dann brummt sie nur etwas dumpfer und säuft langsam ab. Woran kann das liegen?

Ganz simple Frage beim fahren zum Beispiel von 2-3. Gang

Variante 1: Gas komplett weg --> Kupplung durchtreten --> Gang 3. rein --> Kupplung kommen lassen --> Gas geben

Ergebnis : ruckelt

Variante 2: Gas weg--> Kupplung durchtreten --> Gang 3.rein --> Kupplung kommen lassen und dabei Gas geben

Ergebnis: sanftes schalten, ABER Kupplung verschleißt mehr oder?

Ich habe seit Ende Dezember 2016 der Führerschein und fahre auch alleine. Nur ich fahre auch auserorts im 4 Gang bei 70, 80. Da sollte ich eigentlich in den 5 Schalten, nur ich habe immer angst in den 4 zu schalten. Das erste mal hat es geklappt, da saß meine mutter daneben und das zweite mal also gestern wollte ich vom 5 in den 4 schalten nur bin ich außerorts in den 2 statt 4 gekommen. Natürlich waren hinter mir Autos, ist zum glück nichts passiert aber trotzdem. Bekomm jetzt total panik. Vor allem wenn 100 km/h erlaubt ist und ich da mit 70 fahr, drängeln die hinter mir immer, was mich verrückt macht, was es aber nicht sollte. Was könntet ihr mir da raten, bzw. wie war das bei euch beim ersten mal?

In der Fahrschule musste ich, wenn ich geschalten habe, die Kupllung immer wieder langsam kommen lassen. Aber jetzt bei unserem Auto muss ich die Kupllung ganz schnell kommen lassen. Dieses Auto ist ziemlich alt, aber für meinen Vater ist es so selbstverständlich, dass die Kupplung schnell rausgelassen werden muss. Also ist das bei neuen Autos anders? Wie ist das da? Wer kennt sich aus und was passiert wenn ich die Kupplung zu langsam rauslasse bei dem alten Auto? Ist das schlimm? Manchmal stinnkt es so nach Rauch dann wenn ich aussteige, oder auch schon bisschen im Auto und jetzt ist da so eine rote Kontrollleuchte angegangen, dass der Ölstand niedrig ist und noch eine mit so einer Batterie, wo Plus und Minus draufsteht. Außerdem drehen die Räder manchmal wenn ich anfahren will so durch und ich kann erst nicht losfahren, oder manchmal gehen die Gänge ganz schwer rein.

Nichtmal eine Woche und ich hab die Kupplng schon kaputt gemacht?! Bitte helft mir ;D

Ich habe mir einen Smart mit Halbautomatik gekauft, den ich fahren werde wenn ich meinen Führerschein in geschätzten 1,5 - 2 Monaten fertig habe. Meine Mutter hat ihn nach Hause gefahren und wusste das nicht. Sie hat ihren Fuß immer runter genommen. Wie also?

Ich danke schon mal sehr und dicke Grüße an euch

Fragant1995

Bestimmt wurde die Frage schon 100 mal gestellt dennoch Frage ich noch einmal weil ich widersprüchliche aussagen habe und zwar, mir ist aufgefallen das ich mein Motorrad ohne kupplung schalten kann, lediglich beim anfahren brauch ich sie.

Ich mache das Folgendermaßen, beim runterschalten geh ich vom gas weg und warte bis die drehzahl runter geht, ich lege meinen fuß auf den gang und wenn die drehzahl tief genug ist schlupft der gang von alleine in den nächst tieferen (habe also wirklich nur den fuß drauf liegen, ich drücke ihn nicht gewaltsam runter). Es ist ein hinein gleiten und zack bin ich einen gang tiefer.

Beim hoch schalten mache ich das auch in etwa so, ich fahre hoch, halte entweder das gas oder nehme es minimal runter, so das die drehzahl konstant bleibt und nicht weiter steigt, halte meinen fuß an der schaltung und sie schlupft/gleitet von alleine ohne anwendung von druck in den nächsten gang.

Nun sagen manche das ist nur etwas für erfahrene fahrer, andere sagen die kupplung würde sich so sogar weniger abnutzen. Das einzige was mich verwirrt ist, es gibt doch bei den neueren motorrädern eine schaltautomatik die vom prinzip eigentlich genauso funktioniert. Wozu brauch ich denn diese schaltautomatik wenn es sowieso nicht schädlich für die kupplung ist? Was ist da dran?

Servus zusammen! Ich hatte jetzt schon ein paar Fahrstunden und wollte fragen ab wann man beim Schalten wieder Gas geben kann! Gerade am Berg wenn man zum Beispiel vom 2. in den 3. Gang schaltet verliert man ja viel Geschwindigkeit, wenn man erst wieder gas gibt wenn die Kupplung komplett wieder draußen ist! Ab wann kann man wieder gas geben? Ab dem schleiffpunkt oder wann anders?

Hey Leute...wieso sagt jeder das man mit einem Quickshifter (Motorrad) nicht runter runterschalten soll ohne die Kupplung zu ziehen...ist runterschalten eigentlich nicht das gleiche wie hoch schalten?

Hey Leute...wieso geht man eigentlich bei schalten von Gas?....da kostet doch eigentlich nur Zeit ....es reicht doch schon aus die Kupplung durchzudrücken...da dann ja sowieso keine Last mehr herrscht..oder? oder ...wieso drückt man die Kupplung beim schalten durch wenn man auch ganz einfach das Gas wegnehmen könnte...dann würde doch auch keine Last auf Getriebe wirken...

Hallo ich besitze seit 3 Monaten einen Audi S3 und da ich ab und zu auch etwas sportlich fahre, schalte ich oft schnell. Heute bin ich beim Schaltvorgang von der Kupplung abgerutsch und der Gang war noch nicht ganz drin. Es hat stark geknattern bis ich die Kupplung wieder gedrückt hatte, meint ihr das Getrieb hat Schaden genommen und wenn ja wie viel?

Wenn ich Kupplung loslasse und Gas drücke muss ich dann nur mit dem Gas fahren? Und beim Schalten ist es Kupplung drücken und beim Bremsen Kupplung drücken und Bremsen

Ist das so richtig?

ich verstehe es nicht wenn auf dem nürburgring zb rennfahrer in den 5ten gang schalten. können sie nicht viel mehr power haben wenn sie im 3ten gang bleiben?

Zuerst: Bevor jetzt wieder die ganzen Moralspacken ankommen... Ja ich weiss, dass es dumm ist auf einer Enduro 25 km/h zu fahren.

So nun zur eigentlichen Frage. Ich suche einen sehr günstigen weg diese Beta drosseln zu lassen. Ich muss damit möglichst günstig davon kommen und auch durch den Tüv.

Und falls irgendwer fragt ich mache das, da ich momentan nur die Mofaprüfbescheinigung habe.

Momentan mache ich meinen A2 Führerschein. Bei meinem Fahrschul Motorrad wird allerdings nicht angezeigt, welcher Gang eingelegt ist, außer natürlich Neutral. Manchmal merke ich beim Hochschalten, dass ich anscheinend gar nicht geschaltet habe, da sich die Drehzahl nicht verändert. Anscheinend muss ich da wohl etwas kräftiger ''zutreten'', ist ja dann nicht so das Problem, halt nur nervig. Beim Runterschalten wird es dann allerdings komplizierter.
Ich weiß dann eben oft nicht, ob der ''Stoß'' kräftig genug war oder eben nicht. Ist dann eben immer so ein Risiko, ob ich dann zb. im gewollten 3. Gang gelandet bin oder nicht. Nun noch mal zu meiner Frage: Woran merke ich denn, ob es (vor allem beim Runterschalten) nun geklappt hat, oder nicht ? Gibt es ein bestimmtes Geräusch, wie zb ein Klacken oder ähnliches wo ich dann sicher gehen kann ?

Würde mich über Antworten sehr freuen.

Moin ich hab ne Beta RR 50 seit kurzem, und wenn es ums "kupplung kommen" geht, bin ich ein hoffnungsloserfall. Alles andere kann ich. Selten schaffe ich es richtig zu kuppeln, ich lass sie immer zu schnell los, und dann saufe ich ab. Dazu kommt, dass das Fahrzeug neu ist, geht dadurch die Kupplung schnell kaputt? Ich hab jetzt um die 25 km drauf. Hättet ihr Tipps um besser zu kuppeln, und wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr es konntet? Danke für die Antworten im Vorraus

Hallo!

Ich habe ein Problem, ich krieg den leerlauf bei meinem moped nicht rein, ( 1-N-2-3-4-5-6) Wenn ich z.b. vom ersten gang in den leerlauf will schaltet es immer direkt in den 2ten hoch.

Ich bin nicht gerade der Moped Experte darum diese Frage.

Danke schonmal -Matmarto

Was bringt das "zwischengas" beim schalten und wie macht man das? Beim Motorrad oder Auto....

Ich habe schon gehört, dass man hoch schalten kann ohne zu kuppeln. Einige sagen, dass man aber nur hoch und nicht runter schalten sollte ohne zu kuppeln.

Hi,

Meine Frage ist, ob man ohne Kupplung auch schalten kann.
Speziell bei Motorrädern habe ich das schon mal gehört. Da ich gerade mein Motorradführerschein mache, würde mich interessieren wie das genau funktioniert (Technischer Hintergrund).

Mfg

Wie viel km/h mit 4000 Umdrehungen im 1 gang

Hi Leute,habe kürzlich ein MTB erworben (Cube Attention SL) und habe nun eine Frage zur Schaltung. Mir ist bei der ersten Fahrt aufgefallen, dass beim Fahren auf dem kleinsten Kettenblatt vorne und den drei kleinsten Ritzel hinten die Kette am Umwerfer schleift. Mir ist durchaus bewusst, dass das durch die Schrägstellung der Kette kommt und dass diese Position nicht gerade gut für die Kette ist. Trotzdem meine Frage an euch, kann man eine Schaltung so perfekt einstellen, dass alle Gänge gut funktionieren ohne am Umwerfer zu schleifen (30 Gang: 3 mal 10) ? Oder ist das technisch gar nicht möglich? Der Fahrradhändler meiner Wahl meinte, die Geräusche seien ganz normal. Alle anderen Gänge ( also wirklich alle anderen Gänge ) laufen einwandfrei. Habe leider keine Vergleichsmöglichkeiten zu anderen Mountainbikes. Vielen Dank vorweg für eure Antworten.

Hallo Community, Habe große probleme mit meiner Shimano Deore, habe sie bereits nach zahlreichen online Anleitungen eingestellt. Jedoch schaltet sie Gänge immernoch nur manchmal und manchmal nicht. Hat jemand von euch das selbe Problem oder weiß vielleicht wie man es lösen kann? Bin schon total am verzeifeln und schmeiß das Mistding bald in die Ecke. 1 Jahr hat sie einwandfrei funktioniert, dann hatte ich nurnoch Probleme mit ihr. Habe aucch schon alles abgebaut und sauber gemacht. Selbst die Seilzug Führungen habe ich entfernt und gereinigt. Aber nach wie vor schaltet sie nicht immer. Falls das hilft, das Schaltwerk hängt an einer 9-fach Kassette. Bitte um eure Hilfe.

Mein Subwoofer (ähnlich wie ein Bassverstärker) hat eine Überspannung bekommen, wodurch die interne Box wie auch das Relai das denn Strom zur Box leitet! Jetzt die Frage: Wenn das Relai kein Strom bekommt dürfte es ja nicht Schalten, aber es Schaltet. Woran kann das liegen?

Ja, ich weiß nicht wie Gänge funktionieren... Mein Fahrrad hat 18 davon aber wozu sind die genau gut bzw. Wann und wie oft muss ich Schalten? Und immer wenn ich schalte macht mein Fahrrad komische Geräusche, gibts da was das ich beachten muss?

Moin Leute. Kurze Frage: bei rasanten kurvenfahrten bestehen folgende Möglichkeiten:

1) die Möglichkeit, bevor man in die Kurve Eintritt, zum Beispiel vom dritten in den zweiten zu schalten. Aufgrund der höheren Geschwindigkeit wird allerdings nur der ganghebel positioniert und die Kupplung bleibt gedrückt (wenn man den zweiten kommen lässt wäre die Drehzahl in einem unguten Bereich). Also mit gedrückter Kupplung in die Kurve fahren und am Ende der Kurve den zweiten kommen lassen und wieder Geschwindigkeit drücken. Problematisch könnte sein, dass die Kupplung ja nie 100% trennt und es möglicherweise aufgrund der hohen Anfangsgeschwindigkeit vor der Kurve auf das Getriebe und die Kupplung gehen könnte.

2) man kann auch im dritten in die Kurve fahren und in der Kurve den gesamten schaltvorgang durchziehen. Allerdings ist das etwas problematisch, da hier ja eine Hand in der Kurve vom Lenkrad wegmuss und das gefährlich werden kann.

Das wären die Möglichkeiten die mir einfallen. Nummer eins ist sicherer aber belastender für das Fahrzeug. Möglichkeit zwei schonender aber kann gefährlich werden.

Was könnt ihr empfehlen oder habt ihr eine Möglichkeit, die ich noch nicht beachtet habe?

Vielen Dank :)

PS: die rede ist nicht von Straßenrennen oder ähnlichem illegalen. Alles findet auf gesicherten strecken statt unter Ausschluss jeder Gefährdung anderer Personen! Kinder fahrt ja vorsichtig im Straßenverkehr!!

Gleich vorab: bin noch blutiger Anfänger und dies ist meine 1te richtige, komplette Saison.

Gestern stand ich an der Ampel und mir wurde bewusst das ich noch nicht runtergeschalten habe. Das tue ich sonst schon wenn ich auf die rote Ampel zu fahre, bremse.

Als ich dann schalten wollte hat es einfach nicht geklappt. Es hat sich gefühlt ewig nichts getan. Zum Glück habe ich es dann doch geschafft aus dem 3ten Gang anzufahren...

Was ist nun aber wenn ich mal aus einer Notsituation heraus eine Vollbremsung aus einem höheren Gang einlegen muss? Dann kann ich ja auch nicht schon vorher auf 1 schalten.

Was tue ich dann?

Tut mir leid für diese wohl etwas doofe Fragen. Verzeiht es mir bitte und habt Nachsicht.

Vielen Dank im Voraus!

P.s.: ich habe eine Kawasaki Z300

Sorry für diese dumme Frage, aber hat eine 125ccm auch 6 Gänge? Ich bin vorhin in der Fahrstunde gefahren und war glaube ich im 4. Gang, kam dann aber nicht weiter hoch. Bin total verwirrt. Und wenn ich stehe, jetzt mal egal in welchem Gang, und ich drücke den Schalthebel komplett nach unten ist dort doch automatisch der 1. Gang oder? Das habe ich eben gemacht und wollte dann in den Leerlauf, dann drückte ich nach ganz unten und dann leicht nach oben aber der Leerlauf war da nicht. Ich verstehe das einfach noch nicht so. Ist ja auch anders als beim Auto. Und als ich den Hebel nach ganz unten gedrückt habe, ging er von selber wieder leicht nach oben. Und dann ist mit der Motor beim anfahren abgesoffen. Blicke da nicht mehr durch

Wenn man beispielsweise auf der Landstrasse mit einer 125er fährt muss man ja im 6. Gang fahren und schafft so 110 km/h. Jedoch wenn dann wieder ein Ort beginnt sind 50, meine Frage nun: Auf wie viel müsste ich runter schalten?

Könnte mir jemand sagen wie es mit den Umdrehungen Passt, also 1. Gang Ca. 15 kmh 2. Gang 30 kmh und so weiter, also in welchem Gang wie viel km/h angemessen sind

Danke im Voraus:)

Hallo !

Ein Freund von mir meinte immer man müsste bei 2000 Umdrehung schalten. Das heißt für mich in der Stadt fährt man in den ersten drei Gängen und auf der Autobahn bis zu fünf Gängen. Wenn man sich auf dem Beschleunigungsstreifen befindet in welchen Gang sollte man da fahren ? Auch hat man mir erklärt wenn man auf dem ausfädelungsstreifen ist kann man direkt vom 5 Gang auf 3 runter schalten. Stimmt das ? Wie schaltet man richtig ?

Ich habe letztens meine erste Fahrstunde gehabt. Nun habe ich eine Frage zum Anfahren (an der Ampel Stehen)

Ich würde die Kupplung ziehen und den ersten Gang drin haben. Wenn die Ampel umschaltet würde ich dann

1.Kupplung loslassen bis zum Schleifpunkt und erst dann 2-3.000 Umdrehungen hochdrehen vorher also nicht am Gashahn drehen

2.Kupplung vollgezogen, Hochdrehen bis 2.-3.000 Umdrehungen und dann Schleifpunkt suchen und immer mehr Gas geben

was ist richtig? Mir ist das Motorrad letztens so oft abgewürgt weil ich wohl die Kupplung zu schnell hab kommen lassen mit zu wenig Gas. Bitte um Hilfe :(

Hallo liebe Community
Ich habe eine 50ccm 2takter Aprilia Sx 50
und wollte fragen ob man damit ohne kupplung schalten kann. Wie es geht weis ich,
aber kann ich zum beispiel bei 13 tausend umdrehung auch schalten ohne das es dem Motorrad etwas macht. Also bei 13 tausend umdrehungen vom Gasgehen und hochschalten und dann wieder gasgeben.
Und ist es auf dauer schädlich?
danke im voraus

Hey,

ich hab mir kürzlich ein neues Fahrrad gekauft, welches 24 Gänge hat - 3 auf der linken und 8 auf der rechten Seite.

Was mich jedoch verwundert, ist die Tatsache, dass das Schalten gegenteilig auf beiden Seiten funktioniert. Das bedeutet, dass ich den "Hebel" auf der linken Seite quasi unten mit dem Daumen reindrücke, um den Gang höher zu schalten und oben ziehe ich ihn mit dem Zeigefinger zu mir, um einen Gang runterzuschalten. Das ist jedoch auf der rechten Seite trotz gleicher Schaltelemente umgekehrt, was mich verwundert und weswegen ich hier mal Frage, ob das normal ist.

Vielen Dank im Voraus!

Ich war gestern normal quad fahren und da wollte mein vater auch mal ne runde fahren Nachdem er es enlich geschaft hat normal zu fahren wollte er stehen bleiben und es machte einen komisches gerausch wie beim abwürgen eines quads. seitdem geht es nicht mehr in den 1. gang, Leerlauf , 3. ,5. gang rein. 2. gang geht man kann anfahren wenn man eins hochgeht ist es so wie ein leer gang und dann kommt der 4. gang. Kann mit jemand helfen? Ich habe einen Smc ram 170