Verschleißfrei schalten (Kupplung)?
Ganz simple Frage beim fahren zum Beispiel von 2-3. Gang
Variante 1: Gas komplett weg --> Kupplung durchtreten --> Gang 3. rein --> Kupplung kommen lassen --> Gas geben
Ergebnis : ruckelt
Variante 2: Gas weg--> Kupplung durchtreten --> Gang 3.rein --> Kupplung kommen lassen und dabei Gas geben
Ergebnis: sanftes schalten, ABER Kupplung verschleißt mehr oder?
5 Antworten
Am Besten lernst Du das wenn Du gar nicht kuppelst, wenn Du aber noch im anfänglichen Lernprozess bist machst du damit die Synchronringe im Getriebe kaputt.
Um den Gang rauszunehmen brauchst Du nur leicht vom Gas gehen, sobald der Motor nur noch leer mitdreht und eine Zugunterbrechung stattfindet lässt sich der Gang ganz einfach rausnehmen.
Um nun den nächsten Gang einzulegen die Motordrehzahl zur Fahrgeschwindigkeit und dem gewünschten Gang anpassen, dann flutscht der auch ohne Probleme rein.
Dann wieder Gas geben.
Auf die Weise fahre ich immer wieder Fahrzeuge deren Kupplungsbetätigung defekt sind zur Werkstatt, mit ein bisschen Übung klappt das ohne dass Jemand bemerken würde dass die Kupplung gar nicht betätigt wird (werden kann).
Um verschleißfrei zu sachten macht man das ganz ohne Einsatz der Kupplung selbst das anfahren ohne das geht ohne weiters wen man sich an die Drehzahlen hält die den Gang wechsel möglich machen
mir ist schon mal der Kupplungszug gerissen und bei einem anderen Wagen der Nehmerzylinder der Kupplung ausgefallen und das so 50-150 Km von Zuhause und bin trotzdem mach Hause gekommen so lernt man erst zu richtig schalten .
Und immer wen da Unterschiede sind an Drehzahl Motor und Drehzahl Getriebe ist da immer Verschleiß an der Reibscheibe der Kupplung und so ein Teil ist nicht teuer nur der Austausch dafür sehr .
Verschleißfreies schalten ist Unmöglich ;)
und gas geben/kupplung kommen lassen ist wesentlich schonender da bei variante 1 quasi alles maltretiert wird das geht von Zahnrädern und lagerungen im Motor/Getriebe/achse zu den Schwingungsfedern der Kupplug ;D
Also Variante 2 ist richtig halt nicht übertreiben mit dem schleifen lassen...
Mit einer Kupplung verschleißfrei schalten...
Wobei auch ein Drehmomentwandler mit der Zeit Verschleiß hat sonst würden die ja nie kaputt gehen ;D
du lässt die kupplung niemals schleifen, lediglich kurz beim anfahren.
wenn du die kupplung nach gangeinlegen los lässt und es ruckelt, dann hast du was falsch gemacht, das timing stimmt dann nicht. meistens dürftest du zu langsam gewesen sein.
das treten der kupplung bestimmt den gesamten schaltvorgang: du trittst so schnell als möglich das pedal durch und lässt es sogleich wieder los. währenddessen legst du den neuen gang ein. hast du ein etwas träges getriebe, musst du noch eine kurze verweilzeit (im milisekundenbereich) bei getretener kupplung einbauen. machst du alles richtig, ruckelt gar nichts.
schaltest du hochtourig runter, gibst du vorgas.
die genaue vorgehensweise für deine kiste musst du austesten und erlernen.
annokrat
ja ich lasse die Kupplung auch nie schleifen außer beim anfahren. aber wenn ich jetzt bei Ca. 2000 Umdrehungen bin und schalten möchten ruckelt er immer
Deine Variante ist die Verschleiss schonenste Art zu fahren.
das geht dir nachher in Fleisch und Blut über.
Mit freundlichem Gruß aus dem Oldenburger Münsterland
Bley 1914
Doch bei Roller...scherz...Mit Wandlerautomatik kann man Verschleißfrei anfahren, wenn man den übrigen Verschleiß am Motor etc vernachlässigt.