Im Fahrzeugschein unter Bemerkungen steht drinn wie sie gedrosselt wurde.
Warum nur der Süddeutsche Raum? Naja quasi der Komplette Süddeutsche Raum wird durch die "MIRO" (Mineralöl Raffenerie Öber-Rhein) in Karlsruhe beliefert. Keine Ahnung ob die Grade Schwierigkeiten mit irgendwas haben aber das würde die Nord/Süd Teilung erklären. Die nördlichen Gefilde werden wohl von PCK versorgt.
Der Helm ist nicht dafür gedacht so schnell gefahren zu werden. Offroad kommst du selten über 60km/h und dafür ist der gebaut.
Ich würde wetten der Helm hat in der Entwicklung noch nie ein Windkanal gesehen.
Letztens erst Passiert.... am Straßenrand angehalten. Einen guten Kumpel angerufen das er mal ein Kanister bringen soll.
Aber ohne gute Bekannte/Familie hätte halt ein Pannendienst helfen müssen. Und dann wirds teuer.
Also auf einem Sportmotorrad kann man ein Satz Supersportreifen in 500km schrotten.
Wenn man die maximale Performance nicht braucht sind normale Straßensportreifen wie der S22 oder so absolut ausreichend. Man muss es schon gewaltig jagen damit die an Traktion verlieren.
Wenn deine Fahrweise nur hin und wieder mal etwas Flotter ist reichen dir sogar locker flockig moderne Tourensportreifen^^
Och der "hate" ist idr. nicht gegen das Fahrzeug gerichtet.
Meist richtet sich das eher gegen das damit assoziierte Verhalten. Wenn man vor der Berufsschule steht und sich mal anschaut wer da wie weg fährt.....
fast jede 125er nimmt am "lautesten Rasenmäher Deutschlands" Wettbewerb teil, viel versuchen sich am Wheelies machen. Viele sind am Manipulieren (andere kolbensätze etc).
Die 125er werden halt mit dem spätpubertären Imponiergehabe in Verbindung gebracht und darüber kann man sich halt so wunderbar lustig machen.
Was die Karren selber an geht. Es ist ne ganz gute Übung aufs Motorradfahren. Man Lernt das Einlenken, Anfahren, Teilnehmen am Verkehr usw.
Aber was 125er Fahrer schon mit mir Diskutiert haben das ihr Kübel ja die schnellste 125er ist weil sie ja ein 180er Satz hat usw usw..... das kotzt mich inzwischen so an.
Also an die 125er Fahrer. Setzt euch auf eure Bocke drauf und fahrt einfach ohne zu versuchen irgendwen zu beeindrucken. Es klappt eh nicht^^
Also rein von der Sicherheit.... eine Lederkombi.
Von Praktischen Gesichtspunkten (Komfort, Wetterschutz etc) eine Textilkombi.
Wobei man sagen muss das es bei Textil ENORME Unterschiede gibt. Sowohl Preislich als auch Qualitativ.
Grade im niedrigen Preisbereich schützen Textilkombis nur mäßig während die Preiswerten FML und Probiker Lederkombis schon ein echt gutes Schutzniveau haben.
Wenn Motorradfahren wirklich so gefährlich wär dann wär es schon längst verboten.
Aber es gibt relativ gute Statistiken aus den USA.....
Was ist typisch für tödliche Motorradunfälle?
Das sind fast alles Punkte gegen die du aktiv etwas tun kannst. Fahre langsam, fahre mit Schutzkleidung, fahre nicht betrunken und schau das du viel fährst.
Evtl noch mal nen Fahrsicherheitstraining mit machen und schon bist du relativ sicher unterwegs. Aber klar.... wenn es knallt dann tut es als Motorradfahrer defenitiv mehr weh. Oder garnicht mehr.
Also die Fahrschule bringt dir schon alles bei was du können musst. Du wirst ganz bestimmt in der ersten Fahrstunde lernen wie man schält.
Ne Dose Kettenfett reicht dir 2 Jahre?
Zu der Zeit als ich nur Kettengetriebene Motorräder gefahren bin ist alle paar Wochen mal ne Dose durch gewesen.
Und 3000km ist etwas arg wenig für ne Kette. Ich versuche eigentlich jede 2. Tankfüllung nach Fahrtende zu schmieren. Wenn ich an einem Tag 4 Tankfüllungen durch jage dann ist das so. Aber sobald ich 2 hatte schmiere ich die Kette bei Fahrtende.
An sich eine schöne S Kombination. Leider zu viele Häuser und Gehwege drum herum.
Aber immerhin Mal ein Video wie du in entspannten Tempo ohne hektischem zucken und nachkorregieren durch ne Kurve fährst.
Edit: So sieht ein Supercorsa aus den man benutzt hat:
So EDIT2
Oh Mist hab heute Abend noch kein Foto gemacht das reiche ich morgen nach....
Aber so sah meiner nach der ersten kleinen Runde mit Sozia aus:
Und das ist auf ner 33 Jahre alten CBR^^
Ach ja... kleiner Tipp..... Solange du das Supercorsa lesen kannst hast du ihn nicht gebraucht^^
Der will sein Papierkram nur ordentlich ausfüllen. Da kommt bestimmt nix mehr auf sich zu.
Das Differenzialgehäuse ist etwas Ölig.... Die Menge an Rost sieht erstmal okay aus das ist alles relativ oberflächlich.
Eine wirkliche Bewertung ist das aber nicht dafür müsste man es sich mal 5 min in echt anschauen^^
Verkleidung, der Kupplungshebel und der Kupplungshebel für den Fuß sind angekratzt. Sonst sehe ich nix, was soll ich tun
Prüfe die Verkleidung, den Scheinwerfer, den Lenker und das Vorderrad mal darauf ob es noch alles Fest sitzt und in die richtige Richtung zeigt (und die Spaltmaße passen). Wenn das alles okay ist spricht nix dagegen das Bike weiter zu benutzten.
Kann ich meine Motorradhose nähen und wieder benutzten?
Können tust du viel. Ne Motorradjeans bekommt man ab 70€ da würde ich nicht lange rum machen und ne neue Kaufen^^
Die Schilder sind oft so Aufgebaut:
Dann beziehen sich die unterschiedlichen Drücke bei gleicher Beladung auf andere Reifengrößen.
Teilweise gibt es auch ein "ECO" Druck den man rein macht dann tauscht man Komfort für mehr Effizienz ein.
So rum drehst du auf. Setzte dein Werkzeug an das es nach Links zeigt und trete drauf. Setzte das Auto dafür nochmal ab das der Reifen den Boden berührt dann dreht sich das Rad nicht durch.
Das ist Flugrost.... unter ner Plane sammelt sich durchaus Kondenswasser.
Am besten gehört zum Einwintern auch das Fetten der Kette direkt vor dem Abstellen unter der Plane.
Und wenns im Januar mal 2 schöne Tage hat auch mal die Plane Tagsüber weg lassen das die Karre (und Plane) mal etwas trocknen kann.
Ich mag die Sitzposition auf ner Naked mehr... klar es gibt mehr Winddruck und man muss die Bauchmunkeln mehr Anspannen aber das muss man auf ner Supersport ja auch sonst tun die Handgelenke weh.
Ich fahre nunmal sehr gerne "drückend" also mit dem Handballen auf dem Lenker drückend.
Ich finde Stummellenker nicht schön zum fahren da braucht man halt druck auf den Rasten. Das mag ich vom Gefühl her einfach nicht.
Das ist eine sogenannte Ladeerhaltung.
Vorallem Rettungsfahrzeuge haben sowas oft verbaut. In Krankenwagen/Notarztwagen etc ist das einfach ein Stromkabel so das die ganzen Akkus auf dem Fahrzeug permanent geladen sind.
Bei den großen Feuerwehrautos ist an dem Kabel oft noch eine Luftversorgung dabei weil die Bremsanlage mit Druckluft arbeitet.