Jede billige SPAX-Schraube hat doch inzwischen Torx???

Womöglich den ersten Narrowboody-Verkehrsjet mit über 50% Verbundwerkstoff-Strukturanteil? Mit unducted-fan-Triebwerken a la CFM Rise?

Möglicherweise hat das Stück daher einen solchen Groove?

Für mich wäre das

1.) BAP, Verdamp lang her. Tolle Riffs, pulsierende Rythmik und eine echte, universelle Aussage dahinter die auch in den USA verstanden würde

2.) mit Einschränkungen (wegen des eher naiven Texts) Peter Schillings "Völlig losgelöst", immerhin im September 1983^[2] in englischer Sprache unter dem Namen Major Tom (Coming Home) auch in den USA veröffentlicht. Sägende Gitarre, toller Bass und interessante Harmonien

3.) Scorpions "Still loving you", hier eine interessante Coverversion:

https://www.youtube.com/watch?v=Vf4z_nysZRM

Vielleicht hätte man die Flugzeugnase durch Blockieren der Steuersäule mit dem Körper in voll gezogener Position wieder aufrichten können?

Meiner Beobachtung nach kann sowas vorkommen wenn die biologische Uhr bei der Frau tickt (was das Kinder bekommen angeht)

Sie hauen so blitzartig mit ihren Pfoten dass zumindest ein Hund keine Chance hat ihren Hieben aus zu weichen

In YouTube Videos kann man sehen wie Katzen schon auf Stoffkatzen wohl aus Territorialverhalten extrem aggressiv reagieren, was tun also wenn die bisherige Katze gegenüber der neu hinzu gekommenen "echten" Katze genauso reagiert? Was, wenn die Vergesellschaftung überhaupt nicht klappt, die neue Katze ins Tierheim zurück bringen?

Oder funktioniert 3D-Drucken nur bei bestimmten Metallen, z.B. Titan, aber nicht bei Stahl?

Oder mussten die Consolidated B-24 Liberator bei gemischten Einsätzen mit den Boeing B-17 Flying Fortress die gleiche Geschwindigkeit wie diese halten, sodass die -24 wegen ihrer geringeren Flughöhe sogar im Nachteil waren was die FLAK betrifft?

Die Boeing B-29 wäre natürlich bezüglich beider Kriterien klar im Vorteil gewesen

Muss es immer Hazet sein, oder gehen die preiswerteren Marken auch?

Meiner Meinung nach ist sein Design jedenfalls komplett nichtssagend und austauschbar Oder ist er einfach nur viel zu teuer, in China wird er für umgerechnet weniger als 16.000 Euro verkauft, siehe hier:

https://www.autobild.de/artikel/vw-id3-volkswagen-elektroauto-china-schleuderpreis-22856555.html

Und hat ZUDEM ein miserables Infotainment-System, und dass er keinen noch so leichten Anhänger ziehen darf schränkt seinen Einsatzzweck zudem maximal ein?

Begünstigt durch den Absturz ihres Haupt-Befürworters General Wever, (promotete den Gedanken, einen "Ural-Bomber" zu bauen) konzentrierte sich die deutsche Produktion auf mittlere Bomber wie der Heinkel He 111, Junkers Ju 88 sowie Dornier Do 17 und später Do 217. Um mit Görings Worten zu sprechen, "Der Führer fragt mich nicht, wie groß meine Bomber sind, sondern wie viele ich habe."

Der einzige schwere viermotorige Bomber der Luftwaffe, der in größeren Serien gebaut wurde, das "Reichsfeuerzeug", die Heinkel He 177, war ein kompletter Fehlschlag, wie allgemein bekannt.

Doch selbst wenn Deutschland im 2. Weltkrieg über eine Flotte viermotoriger schwerer Bomber verfügt hätte, hätte das wirklich viel gebracht? Z.B. hätte die deutsche Luftwaffe nicht über genug Besatzungen verfügt, um die Sowjetunion in die Niederlage zu bomben, geschweige denn über die Ressourcen ausreichend Bomber-Stückzahlen zu produzieren um sie an beiden Fronten wirksam ein zu setzen..

Konnte man mit ein bisschen Westgeld früher einen Platz ergattern oder einen schönen Platz am Fenster? Wenn ja, wieviel musste man dafür berappen?

Das erscheint zumindest plausibel weil bei maximal hoher Geschwindigkeit durch den Ram-Air-Effekt vermutlich mehr Luftmoleküle in den Brennraum gelangen als (das andere Extrem) im Stand wenn das Triebwerk die Luft komplett selbst ansaugen muss

Hat jemand ungefähre Zahlen wie stark sich die Fluggeschwindigkeit auf die Triebwerksleistung auswirkt?

Bzw. dringt dann Luft ins System ein?