Könnte mir das einer einfach erklären?

Was ist besser um zu sehen in welchen Gang man schalten muss sollte man am besten in die Tachoanzeige gucken oder Drehzahlmesser ?

Wenn ich auf dem 2ten Gang bin kann ich dann auch in den 5ten Gang schalten oder schrittweise ?

Ich habe das mal gelernt, aber wieder vergessen... Mein Freund hat gesagt dass man irgendwas mit dem Handschuhfach machen muss, aber ich habe es nicht verstanden... kann jemand helfen?

Mein Fahrlehrer sagt ab 12 kmh es ist ein Mercedes gla Diesel schaltgetriebe

Hallo Leute,

ich fahre eine Mercedes Benz A-Klasse (2019) mit Automatik, allerdings habe ich am Lenkrad zwei kleine Schalter (Tiptronic), mit welchen ich bei Bedarf manuell schalten könnte.

Allerdings passiert es viel häufiger, dass ich aus Versehen mit der Hand dran komme und das Auto dann sofort auf manuelles Schalten wechselt.

Leider habe ich bisher nicht rausgefunden, wie man diesen manuellen Modus wieder raus bekommt. Ich behelfe mir aktuell damit, dass ich den Modus wechsle und zurückwechsle (zB von Comfort auf Sport und wieder zurück).

Das kann ja nicht die einzige Möglichkeit sein. Hat jemand eine Ahnung, wie man vom manuellen Schalten ohne Umstände wieder zurück zur Automatik kommt?

Vielen lieben Dank!

Ich hatte jetzt schon 2 mal das Problem, wenn ich Schalten will, dass ich dann irrtümlich mit der Kupplung auch die bremse etwas betätige. Was kann ich da machen das das nicht mehr passiert. Ich habe keine großen Füße, sondern ganz normale.

Danke

Hey Leute,

seitdem ich meinen Führerschein habe und nicht mehr mit dem Fahrschulauto fahre, Sondern mit dem Auto meiner Mutter, fühl ich mich total unsicher beim fahren, auch wenn immer jemand mit fährt.

Das Fahrschulauto hatte ein paar Automatiken, wie z.B einen Handbremsknopf und somit eine Anfahrhilfe. Und ein großer Unterschied war, dass mein Fahrlehrer im Notfall ja die Pedale bedienen konnte.

Das alles gibt es jetzt nicht mehr. Beim Fahren in der Fahrschule hatte ich immer ziemlich spaß, jetzt mit Dem Auto meiner Mutter, welches nicht über diese Automatiken verfügt, fühle ich mich total unsicher. V.A beim Parken und Angahren am Berg.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Und habt ihr irgendwelche Tipps, die mir helfen könnten, dass ich sicher werde?

LG

Ich habe ein Fahrrad mit 24 Gängen (3×8).

Auf gerader Straße ist es mir manchmal schon auf dem 4. Gang noch etwas anstrengend. Soll ich dann hochschalten oder runter?

Hallo, vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen und das erklären :)

Und zwar mache ich gerade meinen Führerschein und werde auch gelobt für das was ich mache, nur ich bekomme das runter halten mit der Bremse und Kupplung nicht hin :/

Kann mir hier jemand erklären, was genau ich machen muss mit meinen Füßen und ob ich zuerst Kupplung oder Bremse weg nehme?

Vielen Dank im Vorraus :)

Hallo,

ich fange jetzt mit meinem A1 und B Führerschein an.

Leider habe ich gar keine Ahnung von Motorrädern/ Autos, und verstehe es nicht wirklich, was es mit den verschiedenen Gängen und der Drehzahl (= Drehmoment?) auf sich hat.

Ich weiß nicht, warum und wann man in einen höheren/ niedrigeren Gang schalten soll und was die Motordrehzahl aussagt.

Ich würde das gerne genauer verstehen, als nur zu Wissen, dass man in einer Steigung einen niedrigen Gang nutzen soll und im Gefälle einen höheren Gang (hoffentlich ist das richtig ^^).

Auch sollte man (wegen Lärm) in Geschlossenen Ortschaften im 4. oder 5. Gang fahren, aber warum? (Das weiß ich durch Theorie Fragen..).

Ich danke euch, mit freundlichen Grüßen!

Hallo zusammen.

Vor Jahren gab es von Busch und Jäger ein System welches über die Lichtleitung steuerbar war. Will heißen, dass ich einer oder vielen Einbauschukos eine Adresse zuweisen konnte. An einem Sender, welcher sein Signal über die Stromleitung an die Adressen sendete, konnte man die Aktoren ein oder ausschalten, entsprechende Aktoren auch dimmen.

Ich finde im Netz zwar einige Alternativen, per Funk schaltbar oder IP-gebunden. Und meist so groß, dass ich es nicht in eine Einfachunterputzdose intergrieren kann.

Funk, fast immer im 70cm-Afuband, hat den Nachteil, dass die Reichweite extrem begrenzt ist und die Antenne im Sender so verkürzt ist, dass die Empfänger unzuverlässig schalten. Selbst Funkamateur, weigere ich mich auch, solche Frequenzen mit Fernbedienungen zu belegen, auch wenn es nur 10mW für einen Schaltmoment sind.

IP ist Spatzenschießen mit Kanonen. Ich will doch nur von zu Hause aus einige Steckdosen ZUVERLÄSSIG schalten können, ohne dass ich der älteren Generation ein Studium erteilen muss. Dieses Damalige Busch und Jägersystem war absolut klasse. Leider verschlimmbessert der Fortschritt auch manche Dinge.

Weiß jemand eine Bezugsquelle für meine Anforderungen?

Muss in eine einfache Unterputzdose passen. INKLUSIVE Deckdose, auch der Tausch gegen einen Steckdose mit Aktor ist denkbar.
Ich will beliebig viele Steckdosen mit einem Taster ein- und ausschalten können.
Das Signal soll über die Phase übertragen werden.

Moin,

stimmt es, dass man bei älteren Kupplungen (über 250 T-Km) noch gefühlvoller schalten muss um das Rucken zu verhindern?

Bspw im Gegensatz zu neuen Kupplungen...

Fahre ein Paugeot 207 mit 5 Gängen. ich bin bei 50 Kmh im 4 Gang bei 2 tsd Umdrehungen pro Minute.

Bei wie viel km/h den 1. Gang?

Bei wie viel km/h den 2. Gang?

Bei wie viel km/h den 3. Gang?

Bei wie viel km/h den 4. Gang?

Bei wie viel km/h den 5. Gang?

Bei wie viel km/h den 6. Gang?

Ich mache gerade mein Führerschein, wie die meisten im diesel.

Ich beherrsche das Anfahren ganz gut bin auch mittlerweile in meiner 13 Fahrstunde.

Allerdings rutsche ich ab und zu von der kupplung auch ab.

Diesbezüglich habe ich 2 Fragen:

Wenn ihr anfährt, schaltet oder was auch immer: Lasst ihr eueren linken fuss in der luft während ihr die kupplung drückt oder setzt ihr sie beim vorgang auch ab ?

2 Frage: Wenn ich auf der autobahn die gänge ausfahren möchte: Soll ich nach dem 2 Gang die Kupplung nach wie vor langsam kommen lassen oder eher so schnell wie möglich ? Weil letztendlich möchte ich schnellsmöglich an meine erlaubten kmh kommen.

Bitte mit Begründung (ausführlich)

LG

Wenn ich im 5. Gang fahre, und dann die Motorbremse durch Gas weg wirken lasse und dann in den 4. Gang schalte, ist die Motorbremse dann stärker? Hab das mal gelesen, glaub ich…

Aus Interesse: Wenn ich einen Gang höher schalte und dann die Kupplung kommen lasse, würde ich ja normalerweise ab dem Schleifpunkt Gas geben. Was passiert wenn ich das nicht mache, würde dann die Motorbremse einsetzen und die Geschwindigkeit verlangsamen

Wenn ich z.B vom 3. in den 4. Gang schalte muss ich die Kupplung eher langsam oder schnell loslassen ?

Ich bin frisch mitn Führerschein fertig und kann relativ gut fahren aber trotzdem hab ich ein Problem:

Wenn ich 80 Fahre und die Drehzahl dementsprechend hoch ist, möchte ich 1 Gang runterschalten. Ich schalte und dann werde ich mega abgebremst...

Ich habe jetzt schon einiges gelesen und wollte fragen ob dies richtig ist also:

Kupplung ziehen, runterschalten, ein wenig Gas geben und Kupplung kommen lassen? Ist das richtig so? Oder habt ihr bessere Vorschläge oder könnt etwas ergänzen?

Servus eine Freundin von mir hat mich für morgen 14 Uhr eingeladen Simson zu ballern aufm feld aber wie mach ich das? Denkt ihr ich krieg das hin? Ich hab nur Mofa erfahrung was 45 kmh läuft ist es schwer?

Hey Leute,

Ich habe gerade schon eine Frage zum Thema double clutching geschrieben. Ich möchte es gerne schaffen runter zu schalten, ohne dass man ein ruckeln merkt. Ich nehme bis jetzt immer den Gang raus, lege den anderen ein und gebe beim einkuppeln etwas Gas, aber es funktioniert nie ruckelfrei, so fern das möglich ist. Habt ihr Tipps oder andere Techniken?

Hey Leute,

Ich habe angefangen diese 'technik' zu üben, und frage mich, ob es auf Dauer schädliche Auswirkungen auf den Motor haben kann. Natürlich schohnt man damit die sync... Aber gibt es auch irgendwelche Nachteile, denn ich hab noch nie von welchen gehört?

Hallo, ich habe seit letzten Monat einen Neuwagen(VW Passat). Heute ist es zum zweiten Mal passiert, was mich verwundert. Darum stelle ich hier mal die Frage :D

Auf dem Parkplatz habe ich den Motor gestartet im Leerlauf und durchgedrückter Kupplung und Bremse (Komplett) und als der Motor lief ca 10sek später hab ich die Kupplung kurz los gelassen und danach habe ich wieder Kupplung getreten um den Rückwärtsgang einzulegen und da ist das passiert.. der Gang ging locker flockig rein und trotzdem hatte es ein kreischendes Geräusch gegeben. Der Handschaltknauf hatte komisch vibriert und habe den sofort im Leerlauf gestellt und danach ging das Rückwärtsgang einlegen wieder tadellos.

Nun frage ich mich was das nun sein kann weil diesen Vorfall hatte ich vor 2 Wochen auch schon gehabt aber mit einen leichteren knarzGeräusch der stumpf war.

Habe ich da irgendetwas falsch gemacht oder beschädigt? Wäre dankbar wenn ihr mir erklären könntet was das war und wie man das verhindert. Bei meinen alten Autos die gefahren bin hatte ich so etwas nie erlebt..

Wenn ich während der fahrt von zum Beispiel dem 2. in den 3. Gang schalten will, wie funktioniert das?

Geht man einfach vom Gas runter, drückt die Kupplung, schaltet, geht von der Kupplung wieder runter und gibt wieder Gas?

Oder muss man da auch das Kupplungspedal bzw. die Kupplung zu diesem "Schleifpunkt" bringen?

Also die Frage zusammengefasst, kann ich beim Schalten während der Fahrt einfach die Kupplung durchdrücken und nachm Schalten einfach Loslassen?

Hallo,

Ich fahre bald Rennrad und wollte wissen, auf was man achten sollte und ob ihr Tipps habt usw.

Ich bin vor kurzem mal ganz kurz auf dem Rennrad gesessen und ein paar Meter gefahren, aber es ist sehr wackelig gewesen, habt ihr dazu Tipps?

Ausserdem kann ich nur am Unterlenker bremsen, meine Hände sind für oben anscheinend zu klein, ist das normal? (Bin w/14)

Danke

Hey, ich bin gerade mitten beim Motorradführerschein und es macht ein riesen Spaß!

Heute war meine zweite Fahrstunde. Nun, wie auch beim Auto anfangs die Frage, wann man hochschalter :? Ich habe bereits meinen Fahrlehrer gefragt, aber der konnte es mir auch nicht sagen. Er meinte nur "Wenn das Motorrad sehr laut wird". Ich schalte immer dann erst, wenn gefühlt das ganze Motorrad anfängt zu vibrieren. Kann mir das einer sagen?

Hi mache gerade meinen Motorradfüherschein und hatte heute meine 1. Fahrstunde...Problem: mir wurde nie vorher erklärt wann ich wie oder wo zu schalten habe..also welcher Gang an welcher Stelle.

Folgendes Problem:

Ich stehe an der Ampel und möchte links abbiegen. Bin natürlich dann im ersten...dnan wird sie grün?...ich weiss das ich zum abbiegen in den 2. Muss... aber man soll ja nicht in der Kurve schalten. Kann mir bitte wer helfen ?

Wenn ich vom 5. in den 4 Gang schalte, geht der Gang manchmal nicht richtig rein aber ich merke das nicht und dann putze ich die Zähne, woran kann das liegen?

Hallo, wenn ich zum Beispiel im 4ten Gang abbremsen muss, weil ich an einer Ampel stehen bleiben muss, schalte ich runter in den ersten oder halt in den Leerlauf. Wenn ich so viele Gänge auf einmal runter schalte, ist das „Klack“ Geräusch wenn ich in den ersten oder zweiten schalte viel lauter und härter, als wenn ich im stand runter schalte. Mach ich da irgendwas falsch? Ich bin noch fahre Anfänger und hab Angst etwas bei meiner maschine kaputt zu machen.

Danke fürs antworten im Voraus :)

Moin, es geht nicht ums "normale" hochschalten, sondern technisch darum, wenn man so schnell wie möglich beschleunigen kann.

Schaltet man am besten, wenn der Motor sein maximales Drehmoment erreicht, oder da, wo sich die beiden Kurven schneiden?

so ein Klack Geräusch, woran könnte das liegen?

Z. B., wenn ich an die Ampel fahre und in den ersten Gang runterschalte kommt halt so ein klacken mit Widerstand.

Hallo,

kann man bei einem Automatikgetriebe während der Fahrt in P schalten oder lässt dies das Auto sowieso nicht zu weil es irgendwie abgeriegelt ist?

Danke für eure Antworten

Hallo,

Ich fange bald mit meinem A1 Führerschein an und habe eine Frage wie man richtig Runterschaltet wenn Man zum Beispiel An eine Scharfe Kurve ran fährt. Schaltet man dann die Gänge alle auf einmal Runter oder nacheinander, also kupplung loslassen, motorbremse wirken lassen, nächster Gang?

Und wenn man an eine Ampel ran fährt ist es dann schlecht für das Getriebe oder den Motor wenn Mann die Kupplung zieht in den ersten oder Neutralen Gang Schaltet, bis zu Ampel bremst und dann im Stehen wieder die Kupplung loslässt wenn man in den Neutralen Gang geschaltet hat. Oder sollte man da auch lieber die Gänge nacheinander Runterschalten?

Hallo,

Ich bin noch nicht ganz zufrieden mit dem was mir damals in der Fahrschule beigebracht wurde: Bei 10 km/h und darunter immer in der ersten schalten. So nun war das natürlich ein PS starker Diesel, heißt einkuppeln ohne Gas und er fährt von selbst mit ca. 7 km/h .
Jetzt fahre ich einen 75 PS Benziner und wenn ich das unter 10 km/h in den ersten schalte wirkt sofort die Motorbremse. Nun weiß ich nicht was besser ist für die Kupplung, leicht Gas geben und dabei einkuppeln oder den 2. Gang länger schleifend einkuppeln. (Das mag mein Auto glaube ich nicht so gern ^^)

Hallo 👋

ich besitze den Führerschein noch nicht so lange und bekomme eine Sache einfach nicht hin. (Fahre einen 75 PS Benziner/Schalter)

Wenn ich eine moderate Steigung hochfahre und da kommt dann zb. Vorfahrt gewähren und ich habe keinen sicheren Überblick dann trete ich die Kupplung, Bremse ab und bin dann ca. bei 6- 10 km/h wenn ich sehe das ich frei fahrt habe. Was macht man dann um nicht anhalten zu müssen? Den ersten Gang schleifend einkuppeln? (Also Gas haben und Kupplung langsam wiederkommen lassen?) Denn wenn ich in der Steigung bei meinen Benziner bei unter 10 km/h einfach nur im ersten wieder einkuppel dann säuft er mir ja ab bevor ich wieder Gas geben konnte...

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

Mit freundlichen Grüßen M. Wähler

Hallo allerseits, bei meinem Motorrad funktioniert der Lüfterventilator nicht.Habe alles überprüft und bin auf das Relais gestoßen, welches nicht richtig bei der gemessenen Spannung von 11,6 V schaltet, wo es jedoch schalten sollte. Ich habe das Relais ausgebaut und es erneut bei 12,5V überprüft, wobei es ohne Probleme schaltet. Was kann der Grund dafür sein. dass das Relais erst bei höherer Spannung schaltet? kann es an dem eingebauten Widerstand liegen?

Moin,

Bin ein riesen Rally fan und hab jetzt einfach mal n blöde frage stellen. Wie schalten eig die Profis? Also so ein Neuville, Ogier etc.

Ist ja wahrscheinlich ein sequinzelles getriebe aber haben die Whipschaltung(wenn ja auf beiden Seiten des Lenkrads oder nur eine whipe? ) oder benutzen die noch diesen "Stick".

Ich blick da noch nicht ganz durch😂

Hallo

Ich besitze eine Yamaha YZF R125, habe aber folgendes Problem: Die Maschine zieht in den ersten Gängen ziemlich gut an, sobald ich aber vom 5. in den 6. Gang hochschalte, geht die Drehzahl stückweise immer weiter zurück und die Geschwindigkeit wird immer langsamer. Wenn ich mit ca. 100 km/h hochschalte bin ich kurz darauf wieder bei ca. 70-80 km/h.

Vielleicht hat ja jemand eine Ahnung, woran das liegen könnte. Zylinder und Kolben sind übrigens bereits neu.

Muss ich beim schalten die Kupplung erst loslassen und dann Gas geben oder wie macht ihr das ? Hab Probleme beim ersten Gang damit wenn ich runterschalte und dann schnell weiterfahren muss.

grüsse

Jedes mal wenn ich mit dem Golf 4 fahre und schalte dann ruckelt das Auto immer. Ich selbst bin frischer Fahranfänger und hatte mit dem Fahrschulauto keine Probleme. Wenn mein Vater fährt ruckelt das Auto nicht so. Ich weiß nicht warum? Kann mir einer genau die SCHRITTE sagen WIE man ohne ruckeln schalten soll?

Wann muss man schalten (Auto) wann Merk ich wenn ich schalten muss also nächsten Gang einlegen ?

Hallo, ich habe schon im Internet nachgesehen aber keine passende Antwort gefunden. Ich fahre seit längerem eine KSR grs 125, nun habe ich das Problem, dass ich seit einiger Zeit beim Runterschalten Probleme habe. Selbst wenn ich den Choke anhabe, (schon mehrfach getestet) geht die Maschine beim runterschalten (oft) aus. Das heißt komplett, sodass das Licht auch aus geht. Das ist meiner Meinung nach total gefährlich und bevor ich es in die Werkstatt bringe, wollte ich mögliche Fehlerursachen erfragen.

Hey :) ich habe morgen meine Fahrprüfung und da kam ich heute zu der Frage was passiert wenn ich zum Beispiel mit 80 km/h in den Rückwärtsgang schalten würde?. Geht das überhaupt oder blockiert es darein zu schalten?

Wenn man zb an einer Ampel steht

Kann man die Kupplung durchdrücken und den Fuß leicht auf der Bremse lassen und dann schalten? Oder darf man die Bremse beim schalten nicht drücken?

Wie funktioniert das schalten? Beim fahren und auch beim losfahren.

Ich habe jetzt schon seit 4 Monaten den Moped Führerschein, bin aber bisher immer mit einem Roller gefahren.

Ich würde mir gerne eine Aprillia SX 50 kaufen, weiß aber nicht genau wie man Schaltet. Wie man das Moped anfahrt weiß ich ohne Probleme. Ich weiß zumindest nicht wie schnell ich die Kupplung loslassen muss wenn ich einen Gang höher gehe und ob ich vom Gas schnell oder Langsam runtergehen muss.

In welchen Gang muss ich bei den jeweiligen Grundfahrübungen mit dem Motorrad schalten?

Also das man beim Stop and Go und Schrittgeschwindigkeitsslalom im 1. Gang bleibt ist klar, aber bei den anderen?

Bei der Gefahrenbremsung aus 50km/h, schalte ich da in den 3. Gang? Hat man dafür überhaupt genug Zeit zwischen dem Anfahren und der Bremsung?

Wann muss ich runterschalten,

Wenn man an einem Kreisverkehr heranfährt muss man im 2 schalten aber in welchen Gang muss ich z.b bei einer Ampel oder wenn ich in einer Ausfahrt rausfahre??

Hallo, ist es sehr schlecht für die Kupplung wenn man im Leerlauf steht, Vollgas gibt und dann bei Vollgas den 1. Gang reinlegt. Ist das eine andere Belastung der Kupplung, als wenn ich im 1. Gang bei gezogener Kupplung Vollgas gebe, und ich dann die Kupplung schnacken lasse? Es geht um ein 125ccm Motorrad, die jungen Fahrer solcher Motorräder haben ihren schlechten Ruf nicht umsonst.

Hallo zusammen,

weiß einer von euch, ob man ohne Probleme auf dem Ausfädelungsstreifen bei der Autobahn abbremsen kann, und dann vom 6ten in den 3ten Gang schalten kann? Danke für eine Antwort

Hallo,

ich fahre schon ein Jahr Auto und habe eigentlich keine Probleme bis auf das Schalten. Naja, zumindest glaube ich das ich was falsch mache.

Ich habe ein Auto das Anfährt wenn ich von der Kupplung loslasse, mir wurde gesagt das es nur bei Diesel Autos so ist, stimmt das? Bei Benziner muss man Gas geben während man von der Kupplung los lässt?

2: Man soll ja Kupplung ganz tretten, Gang schalten, los lassen und dann Gas geben.

Jetzt kenne ich aber Menschen die während sie die Kupplung kommen lassen gas geben warum?

3: Angenommen ich fahre mit 1.7 Umdrehungen und würde schalten.. dann gibt es so einen "Boost" wie wenn die Kupplung mehrere Km/h hinzufügt.

Wenn ich aber irgendwie bei 2000 - 3000 schalte und die Kupplung kommen lasse, bremst das Auto ab.. die Motorbremse? Dabei mache ich es schnell.

Wenn ich zu schnell die Kupplung komme lasse ruckelt es.

Und letzte Frage: Wann schaltet ihr? Bei mir ist 2000 normal, bei mit wv Umdrehungen soll man den in der Stadt fahren? Ich bin bisher immer 2000 im 3 Gang gefahren, sehe aber Leute die da mit 4 Gang 1400 Umdrehungen haben..

Vielen Dank :)

Hi zusammen. Ich bin fahranfänger und fahre einen Opel Corsa mit 60 PS. Wenn ich zum Beispiel auf die Autobahn auffahre gebe ich immer Vollgas. Um in den nächsten Gang zu schalten, muss ich warten bis die Motordrehzahl auf ca. 2000 U/M gesunken ist, oder? Also nicht bei hoher Drehzahl schalten. Danke für Antworten

Und zwar habe ich seit 1 Woche einen Neuwagen. Wenn ich versuche den 1 Gang einzulegen bei mehr als 20 km/h pro Stunde bekomme ich ihn kaum rein. Teilweise muss ich 2 mal Drücken bis der Gang rein geht. Ist das normal, als liegt es an den Schaltmuffen das die Drehzahl dann noch zu hoch ist oder wie. Ich bin mir sogar eigentlich der Meinung das der 1 Gang im Stand am Anfang auch schlecht rein ging kann aber auch sein das ich getäuscht habe. Ich habe zwar auch schon einen Termin beim Händler, aber meine frage wäre jetzt ob das Problem eigentlich mein Problem ist das ich zu früh versuche in den 1 Gang zu schalten. Es handelt sich übrigens um den Ford Fiesta MK8 mit 6 Gang Schaltgetriebe.

Hallo, ich schalte immer bei 2.000,

sollte ich lieber bei 2.500 schalten?

Diesel, geht bis 5.500 max., rote Zone beginnt bei 4.500

Hallo :-)

Ich habe einen Neuwagen.. VW Polo und ich habe irgendwie das Problem das wenn ich im ersten Gang anfahre das Auto laut wird.

Wenn ich dann mal im Stockenden Verkehr stehe und dann im ersten Gang fahre dann wackelt mein Auto so. Dann schalte ich rauf und dann geht es beinahe wieder. Aber ich kann doch bis mindestens 20 km/h im ersten Gang fahren.

Fragen:

1. Versteht jemand mein Problem?
2. Oder kennt das?
3. Und hat eventuell ein Tipp parat?

hab da mal ne frage. darf ich von 60 kmh im 5. gang den rausnehmen und dann nach dem abbiegen in den 2. rein schalten? hab das immer so gemacht, und auch in der fahrschule schon immer so. aber letztens meinte jemand, man müsse erst in den 4. den 3. und dann in den 2. beim abbremsen. stimmt das und ich mache mir das auto kaputt oder kann ich weiter normal fahren?

Meine 125er 4takt nimmt zur Zeit wenn ich meinetwegen im 4 bei 30 fahre und Gas gebe keins mehr an. Erst wenn ich runterschalte oder Kupplung ziehe gehts wieder. Bist jetzt wars nur wenn der Motor warm ist. Hatte auch vor 3 Tagen einen rutscher aber bei 20 km/h weils glatt war wie Sau. Ist aber danach gleich wieder angesprungen. Hat jemand ne Idee?

Also ich fahre seit über 10 Jahren Auto und hatte noch nie das Problem mit dem Ruckeln beim Schalten. Ich fahre nen Golf 6 Variant 1.6 TDI. Der Wagen hat 161000Km aufm Tacho BJ. 2010. Jedes mal wenn ich vom ersten in den zweiten schalte ruckelt es. Egal wie konzentriert ich schalte. Ein Ruckeln ist immer da. Damit es nicht stark ruckelt müsste ich schon bei über 2000 Umdrehungen schalten. Aber ruckelfrei ist fast unmöglich.Also vom 2. in den 3 ist es noch akzeptabel.  Ich müsste über 40 km/h fahren damit ich vom 2. in den 3.‘ruckelfrei fahre.
Hat jemand Erfahrung ob so was normal ist?

Also ich bin 14/M und möchte mir ein Moped/Motorrad kaufen,fahren und schalten kann ich auch schon...so meine Frage ich habe eine schöne und Preisgünstige Honda mtx 125 gefunden söllte ich mir die holen?es ist nicht die schönste aber sie ist ja auch nur zum üben ich kann nämlich schalten U. Fahren aber noch nicht so sicher also kann ich mir die holen oder söllte ich mit einer Simson anfangen?

Mfg

Ich möchte bevor ein eingehender Anruf zu mir durchgeschaltet wird eine Bandansage abgespielt wird. Ist dies möglich?

Es gibt ja auch halbautomatische Getriebe die eigentlich wie ein Handschalter schalten. Also mit einer Kupplung und ohne Wandler.
Wird diese Technik noch verbaut? Ich habe nie wieder was davon gehört - ist diese wirklich so schlecht?

Hey Leute. Ich habe seit 1 Woche meinen Führerschein. Bin schon paar Mal alleine gefahren, aber nun traue ich mich nicht mehr zu fahren. :-/

Also: Es war ne Rechtsabbiegespur von der Bundesstraße in eine andere Straße mit einer anschließenden Kurve 😬👍🏼 Hab gaanz normal 1. abgebremst und geschaltet in den 2.Gang & 2. habe bei 25-30 kmh Kupplung usw. losgelassen - wie ich's gelernt hab. So, ich müsste ja danach in den 3. Schalten, weil der Verlauf eben weitergeht. Und da fährt man mit 50, also muss ich wieder hochschalten. Ein Autofahrer war hinter mir und hat paar Mal gehupt, weil ich immernoch im 2. gang war, erst in der geraden in den 3. geschaltet habe..bin also bei 50 mit 35-40 gefahren in der Kurve :( ich krieg das einfach nicht hin, direkt nach der Abbiegespur in der Kurve zu schalten, warte immer bis ich auf der geraden bin. Aber leider ists ja falsch, da das auto dann schreit, weil ich ja so lang warte bis ich schalte und die Kurve zu Ende ist. Vor allem kann ich da ja nicht mit 30 noch fahren..das dauert dann eben 10 Jahre.. Das muss eigentlich schnell gehen. Also kein Wunder, wenn der gehupt und mich dann sogar überholt hat....Upssss. Hallo Verkehrsbehinderung, oder? Und das Auto leidet auchhh🤔🤔 mir fällt das halt schwer.. wie soll man in der Kurve direkt wieder schalten.. ich trau mich nicht kann das irgendwie nicht, weil ich in der Kurve mit dem Lenken beschäftigt bin.. muss dann ja meine Hand auf dem Schalthebel lassen, wenn ich in der Kurve bin.... Sogar während den Fahrstunden hatte ich Probleme damit. Immer hab ich das Auto bei sowas zum Weinen gebracht... :/// oder soll ich in der Spur beim Abbremsen einfach in den 3.Gang schalten?? :( Mein Fahrlehrer sagte immer 2.Gang runterschalten. Hab jetzt einfach Angst zu fahren, bin voll durcheinander. keine Lust wieder auf diese Huperei :-/ kann mir das jemand ordentlich erklären bitteeeeee :((((( hochschalten nach der Kurve? Oder wenn ich in der Kurve bin?

Warum gibt es nur 3/4er Funksteckdosen mit einer Fernbedienung und alles was mehr ist geht über eine zweite Fernbedienung?
Bin schon seit Tagen auf der Suche nach einer mindestens 6er Variante mit 1!!!! Fernbedienung.
Kennt jemand eine Quelle wo man sowas herbekommt?

Also mindestens 6 Steckdosen welche mit einer Fernbedienung gesteuert werden.

Hallo

Bei mir ist so:

Fahre nen Porsche und wenn ich vom 1. bei 6000touren (ca.60kmh) in den 2 will beim Beschleunigen gibt es ein ruck. Der Gang geht dann schon rein, aber eben mit einem heftigen Ruck. Ist das, weil Zwischengas fehlt, oder woran liegt das?

Lg

Hallo ich habe einen Opel Astra H der bei Wärme , also wenn er mehrere Stunden in der Sonne stand extrem schlecht schaltet . Egal ob vom 1 Gang in den 2 Gang oder dann vom 3 Gang in den 4 Gang , er braucht 3000 Umdrehungen , und hüpft/ ruckelt dann in den Gang rein.

Ist das normal ? Das macht er wirklich nur so ab 20/21 Grad Außentemperatur

Danke im Voraus

Da ich bis jetzt nur 125er Maschinen gefahren bin auf Privatgrundstücken bin ich die Ganganzeige ect schon gewohnt. Jetzt hat aber mein Moped dies nicht. Ich wollte fragen ob die beigefügten Links in den Kommentaren auch auf einem 50ccm moped (rieju) zugebaut werden können. Lg

Hallo Leute ich will euch nicht mit solchen Fragen nerven aber ich brauch mal eure Meinung. :) Hab vorgestern mein Kumpel mein Auto fahren lassen er ist noch Fahranfänger wie ich. Bisher ist er ohne Probleme gefahren. Vorgestern hat er sich 2 mal verschalten. Das Auto tat übelst ruckeln. Waren nicht auf der Autobahn war Ortschaft. Er hat sich entschuldigt bei mir. Trotzdem mach ich mir Gedanken. Verkraftet ein Auto sowas? Werden die überhaupt auf sowas getestet? Ich mein kann ja jedem mal passieren 1 Augenblick nicht aufgepasst und schon passierts. Ist ein Ford fiesta 1.4.^^ Ein Kumpel hat mir geschrieben "Keine Sorge musst 100 mal machen bis da was passiert" xD

Wünsche euch einen schönen Tag :)

Hallo, ich habe noch Probleme beim Runterschalten bei erhöhter Geschwindigkeit wenn ich Abbiegen muss.

Meine Fahrlehrerin hat es mir so gezeigt, dass ich z. B. jetzt im 100kmh im 5. Gang fahre und ~300m davor dann Anfange auf die Kupplung zu Treten und gleichzeitig zu Bremsen dann in den 4. Gang schalte und die Kupplung kommen lasse (bleibe immer noch auf der Bremse), damit die Motorbremse mitwirkt, dann gehe wieder auf die Kupplung und schalte in den 3. Gang und lass sie wieder kommen usw. bis zum 1 oder 2 Gang kommt drauf an wie die Straße etc. ist.

Ein Freund von mir hat es letztens so gezeigt, dass er ca. 100m davor auf die Kupplung geht und auf 20-40kmh Bremst kurz vor der Kurve geht er vom 5. Gang direkt in den 2. Gang und lässt die Kupplung dann langsam kommen.

Meine Frage ist jetzt was jetzt richtig ist bzw. was besser ist? Ich würde sagen das mit dem Überspringen wäre besser, da es einfacher ist und man an einem Ort wo man noch nicht war trotzdem rechtzeitig in den 2. Gang kommt zum Abbiegen, weil ich hab das Problem das ich mit der Variante von meiner Fahrlehrerin nie genau weiß wann ich mit dem Runterschalten beginnen soll und somit nie rechtzeitig im 2. Gang bin zum Abbiegen und da meine Fahrlehrerin auch meinte das man das Überspringen schon machen kann, aber es Vermeiden sollte weiß ich nicht genau ob die Variante von meinem Freund richtig.+

Hey leute,

ich habe zum Geburtstag eine aprilia sx 50 bekommen .

Nun ist die frage wie schaltet man "richtig"?

Also den 1. Runter und die restlichen rauf ist klar aber muss ich beim schalten eigentlich vom gas gehen?

Kann ich auch bei geringerer geschwindigkeit mit einem höheren gang fahren und nur wenn ich stehen bleibe runtetschalten?

Und muss ich bei kreuzungen oder so wenn ich stehen bleibe in den Neutral oder kann ich im 1. gang bleiben ohne dass sie mir abstirbt?

Sorry für die blöden fragen aber kenne mich noch nicht so gut aus und bevor es einen schaden davonträgt frage ich lieber.

Hey, ich bin das letzte mal Schaltgetriebe bei meiner Fahrprüfung vor 8 Jahren gefahren, seit diesen Zeitpunkt nur noch Automatik. Zwischen durch hab ich nur mal kurz einen Manuellen Wagen bedient, aber nicht im normalen Verkehr und auch nicht so, dass es zulässig gewesen wäre.

Nun muss ich aber demnächst ein Manuelles Auto fahren und hab kein Plan, wie's funktioniert. Möchte jetzt nicht nen Freund oder so fragen, ob ich mal sein Auto haben darf, weil ich finde dass ein Auto doch sehr wichtig und auch wertvoll ist.

Hallo zusammen,

bei meinem Pkw Skoda Octavia 1U (Benziner) habe ich - wenn der Motor warm ist - egal ob der Motor an ist / oder auch nicht bzw. wenn ich die Kupplung trete oder auch nicht: Jedes Mal wenn ich ein Gang (1-5 sowie Rückwärts) einlege, quietsch es (Geräusch: Ähnlich blankes Metall auf Metall).

Wenn der Motor kalt ist, habe ich sehr selten diese Geräusche.

Vor ca. 3 Wochen bzw. 1200 km war der Pkw in der Werkstatt (jährliche Inspektion etc.). Hier wurde festgestellt, dass das Lenkgetriebe sehr leicht ölt.

Getriebeöl wurde vor ca. 6 Wochen bzw. 2400 km gewechselt. Auch vor dem Getriebeölwechsel waren diese Geräusche da. Direkt nach dem Wechsel kaum Geräusche.

Beim Schalten - während der Fahrt - kann ich kein Hakeln feststellen. Die einzelnen Gänge (hoch- und runterschalten) gehen ohne Probleme rein und raus.

Was kann / sollte ich unternehmen, damit diese Geräusche dauerhaft weg sind???

Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße, VOSA

ich möchte in meiner Ferienwohnung aus der Ferne Licht anschalten

Moin alle miteinander,

Hab mich mal gefragt, was denn der grobe (gerne auch genauere) Unterschied zwischen synchronen und asynchronen Getrieben ist. Hab von beiden gehört in diversen YT Videos. (Mirko auf Achse hat mal bisschen was davon erzählt)

Ben

Ich hab momentan Fahrschule und brauch nur noch 4 sonderfahrten. Mein fahrlehrer sagt immer ich beschleunige zu langsam. Ich versuche immer möglichst "weich" zu schalten und lass die kupplung viel zu langsam kommen, da es sonst ruckelt. Ich hab davon gehört das einige rally fahrer innerhalb von 0.3 sekunden den gang drin haben und weiter fahren können. Wie geht das? die müssen doch auch beim schleifpunkt den fuß langsam hochnehmen oder gibt es da einen trick?

Hallo. Im Februar habe ich meine Theorie Prüfung direkt mit 0 Fehlerpunkten bestanden, doch mit der Praxis will es einfach nicht klappen. Ich habe schon mehrere Male die Fahrschule gewechselt, trotzdem komme ich einfach nicht voran.. ich hatte bestimmt schon 20 Fahrstunden und das Schalten wird einfach nicht besser. Am schlimmsten wird es beim Abbiegen oder bei Kreuzungen, da krieg ich direkt Angst bei dem Gedanken, dass ich gleich schalten muss und mache dadurch alles falsch.. so langsam sind alle Fahrlehrer mit mir verzweifelt, da sie es gefühlt schon 20 mal erklärt haben und ich trotzdem noch am Anfang stehe. Am Anfang habe ich mich gefreut zu fahren, doch jetzt kriege ich nur noch Angstzustände wenn ich darüber nachdenke. Die letzte Fahrstunde war eine komplette Katastrophe, wobei mein Fahrlehrer meinte ich wäre eine Gefahr für den ganzen Straßenverkehr, was er am liebsten melden würde und er noch nie jemanden gesehen hat, der schlechter gefahren ist.. das hat mich so verletzt, dass ich komplett mit den Stunden aufgehört habe.
Kann es sein, dass ich einfach zu "dumm" bin für das Schalten / Auto fahren? Sollte ich einfach einsehen, dass es nicht besser wird und einfach aufhören? So langsam macht es mich echt fertig, da es jeder im Umkreis schafft außer ich ..

Oben steht die frage ... ICH bin BI und lebe in einer strengen Familie ... und ich möchte es ihnen erstma net sagen nur ist es haram

Wie oben schon genannt ist es mir möglich bei meinem (BMW 316i E46/ Schaltgetriebe) den rückwärtsgang während der Fahrt einzulegen bzw ist es mir bei einer Geschwindigkeit zwischen 10-25 kmh aufgefallen.

Unser Fernseher ist von Hisense.

Lg

Wenn ich mit meinem 50ccm (Aprilia SX 50 ) Moped z.b an einer Kreuzung stehe und noch unsicher beim finden des Leerlaufs bin kann ich dann im 1. Gang die Kupplung die ganze Zeit halte, könnte dass dem Motor Schaden oder passiert nichts?

Ich habe jetzt mit der Fahrschule angefangen, da steht's zwar wann ich schalten muss, aber werde trotzdem manchmal angemeckert weil er mich dann frägt warum ich überhaupt heute. Bei meiner Mutter wird das nicht angezeigt Ich wollte mal fragen ab welcher Geschwindigkeit ich in welchen Gang Muss? danke im voraus

also beim auto geht man wenn man geschaltet hat ja an den schleifpunkt und dann lässt man die kupplung langsam los, hab beim motorrad schalten in videos schon öfters gesehen dass die den kuplungshebel extrem schnell einfach los lassen...

danke im voraus

Hey,

Da ich so schnell kein auto bekomme aber schon den 50ccm (moped) führerschein habe und mir eine Aprilia Red Rose hole wollt ich nochmal wissen wie man schaltet

Wir haben in der Fahrschule nicht erklärt bekommen wie das geht, mein Vater sagte: joa das ist normal, musst du selber rausfinden

Ich hab hier einen ( wahrscheinlich halbrichtigen) beitrag auf wikihow (Sarkasmus : die wahrscheinlich beste source für sowas) gefunden
https://de.wikihow.com/Ein-Motorrad-schalten

Ich versteh nicht ganz: Wann weiß ich wann ich hochgehen muss?

Und wann runter?

Danke im Vorhinein!

hallo man sollte ja hochschalten wenn der drehzahlmesser bei ungefähr 2000 ist oder ein bisschen weniger. beim runterschalten muss der drehzahlmesser bei 1000 stehen oder? ist dann egal welchen gang man hat?

Ich habe mir vor einer woche eine Derbi Senda Extreme gekauf, da ich den moped führerschein gemacht habe. Aber im kurs bin ich nur mit automatik rollern gefahren daher kann ich das schalten nicht. Könnte mir jemand erklären wie es funktioniert? MFG!

Ich habe meinen Kia Ceed in die Werkstatt gegeben, da er komische Geräusche beim Schalten gemacht hat, so als wäre man im falschen Gang oder Eisen und Eisen wäre die ganze Zeit aufeinander und würde sich nicht trennen. Die in der Werkstatt meinen nun das mein komplettes Gebläse defekt wäre und die sonst nichts gefunden hätten. Kennt sich hier jemand aus und weiß ob das was mit dem Geräusch zutun haben kann?

Ich fahre einen 1er BMW 116d und bin mir nicht ganz sicher ob ich richtig anfahre, schalte und im richtigen Gang fahre.

Anfahren: Anfangs hab ich erst die Kupplung gehen lassen bis ich bei 15-20km/h war und dann Gas gegeben, allerdings konnt ich so gar nicht schnell anfahren, jetzt gebe ich zu erst Gas und lass die Kupplung langsam/mal schneller kommen, gibt es da eine Richtlinie an die ich mich halten sollte?

Schalten:

2. Gang ab 22-28km/h

3. Gang ab 35-40km/h

4. Gang ab 50 km/h

5. Gang ab 70 km/h

6. Gang ab 90-100km/h, passt das so?

Und zuletzt: ist es in Ordnung wenn die Drehzahl unter 2000 u/min ist? Sollte die Drehzahl stets über 1500 u/min liegen?

Hallo, nach anfänglichen Problemen mit dem anfahren etc. bin ich nun etwas geübter was das Fahren angeht. Nur bei den Gängen bin ich mir unsicher, ich weiß wann ich hoch und runter schalten muss etc. Nur wenn ich zb. auf Grund einer unvorhergesehene Situation zb.von 70 plötzlich runter bremsen muss auf 40 dann hin ich mir immer unsicher ob ich evtl den 3 oder doch lieber den 4 Gang einlegen soll. In der Fahrschule hab ich gelernt das man sagen kann das alle 20 Kmh ein Gang genutzt werden kann. Aber inzwischen hat man mir so oft gesagt das das Schwachsinn ist (vorallem da ich jetzt einen etwas schwächeren Opel Corsa fahre) also wonach kann man sich den richten bei den Gängen wenn man plötzlich stark bremst und runterschalten muss?

Hallo ich habe mir ein Moped mit schaltung geholt. Nun wollte ich wissen ob man das schnell lernt mit der schaltung, habt ihr Erfahrungen damit? :)

Hallo zusammen,

Folgendes Problem. Ich fahre einen Golf 5, 7 Gang DSG (1,9 TDI). Das Auto hat knapp 200k gelaufen.

Samstag auf dem Weg nach Hause, als ich von der Autobahn abgefahren bin, habe ich bemerkt, dass die Gänge im Bordcomputer rot hinterlegt sind (s. Bild). Dabei war ich in irgendeinem Gang und nix ging. Ich konnte nicht sehen, in welchem Gang ich war und beim Bremsen bzw. Beschleunigen hat das Auto nicht geschaltet. Schlau wie ich bin, hab ich auf manuelle Schaltung gewechselt, dort waren die Gänge 1-7 ebenfalls rot hinterlegt. Nix hat geholfen, also Neustart. Heute dann das gleiche Spiel. Auf einer Strecke von 60 km musste ich das Auto 4x neu starten, da es immer in irgendeinem Gang hängen geblieben ist.

Bevor ich zum freundlichen gehe, wollte ich fragen, ob jemand etwas ähnliches schon erlebt hat bzw. Eine Vorstellung hat, was es sein könnte (Getriebe natürlich, aber was genau)

Liebe Grüße

Bin heute deshalb zum 2x durchgefallen. Das ist doch eine Abzocke, denn sonst war alles gut. Verstehe das nicht

Hallo,

ich bin gerade in der Fahrschule und ich verstehe eins noch nicht so ganz. Wenn ich jetzt durch den Stadtverkehr fahre und dort sind einige Klassische Rechts vor Links Situationen muss ich ja auch erst gucken ob jemand von rechts kommt. Bremse ich da quasi komplett ab? Muss ich die Kupplung drücken und in den 1. Gang schalten oder wie läuft das? Ich bin zwar schon zwei Mal gefahren aber ich hab trotzdem nicht im Kopf wie das abläuft. Weil das Auto geht doch auch aus wenn man zu stark abbremst oder nicht? Aber man muss doch bremsen wenn man nichts sieht, also wenn man das "innerere " der rechten Kreuzung nicht sieht.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Vielen Dank

Ich habe eine Honda cbr 125 r und bin noch Fahranfänger nun habe ich von der Motorbremse gehört und würde gerne wissen wie diese funktioniert , ungefähr weiß ich wie es geht aber nur sehr grob und ich weiß nicht genau bei welcher Drehzahl man diese anwendet und wie das mit dem Zwischengas dann aussieht etc .Ich habe es einmal versucht im dritten gang bei ca 70 kmh und 7 oder 8000 Umdrehungen habe ich runter geschaltet in den zweiten aber das war bestimmt vollkommen falsch und schädlich da das Motorrad ruckte und aufjaulte oder ? Vielen dank im Voraus

Hallo zusammen:) also ich hab gemerkt dass der erste und zweite gang nicht so leicht reingehen wie der rest, und zwar spürt man da immer so eine art leichten widerstand beim gang reintun, es geht kurz leicht schwer und dann ist der gang drin. Ist das normal oder sollte ich mir sorgen machen? Oder schalte ich einfach falsch? Wenn ich zb den zweiten reintu, dann in leerlauf geh also den gang raustu und dann den zweiten wieder reintu flutscht er richtig rein. Ist n neuer golf 7, nichtmal 1000km drauf. Danke für eure antworten