Natürlich nur für den privaten Nutzen und das Programm sollte auch sicher sein oder die Webseite, so dass man nicht 20 Millionen Viren bekommt

Also klar, die machen das ja auch bei fahrstraßen, aber zählt ein Stellwerk, wie viele Achsen dem Bahnhof verlassen und das andere Stellwerk zählt wie viele Achsen ankommen und meldet dann die Strecke frei?

Ist ja eigentlich nur ein ganz normaler Allrad Antrieb. Er hat ja nicht mal Differenzial sperren oder sonstiges verbaut wie ein Geländewagen

Habe eine Aufgabe bekommen bei der es um einen Tacho geht. Dieser ist im Bild mit einem A gekennzeichnet. B ist ein Metallstück dass mit einer Rückholfeder verbunden ist die den Tacho immer auf die 0 zurück holt. C ist ein Dauermagnet der durch eine Linksdrehung in B Wirbelströme verursacht und den Tacho entgegen der Feder bewegt. Halt ein ganz normaler älterer Wirbelstromtachometer der früher Standart war. F Jan unten ist eine Fahrzeugachse die sich sowohl vorwärts als auch Rückwerts drehen kann. Dadurch dreht sich die Tachowelle E auch entweder im Uhrzeigersinn oder dagegen. Jetzt kennt man ja beim älteren PKW dass man beim rückwärtsfahren nie eine Geschwindigkeit angezeigt bekommt da ja der Tacho gegen die Null gedrückt wird. Bei Pkws ist dies ja nicht so schlimm die fahren ja eh nur 10 kmh rückwärts aber dieses Fahrzeug im Beispiel fährt vorwärts genau so schnell wie Rückwärts. Deshalb ist zwischen Tacho und well D was der Kasten mit den Fragezeichen ist. Hier soll man sich eine Machnik ausdenken die die Drehrichtung von der Tachwelle immer in eine Linksdrehung umwandeln kann, sodass der Tacho immer die Geschwindigkeit anzeigen kann egal ob wir vorwärts oder rückwärts fahren. Jegliche Elektrischen Bauteile sind nicht erlaubt. Wer kann mir helfen?

Ich war auf einer Dampflokfahrt und in einem DDR Reichsbahn Wagon so 60er Jahre. Da drinnen war eine Schalttafel hinter einer Scheibe mit Lampen und bei einer Stand Achsgenerator. Beim losfahren war dieser Aus und ging erst so nach 20 Sekunden an. Könnte mir vorstellen, dass es was damit zutun hat dass der Zug erst mal auf Fahrt kommt und die Generatoren nicht am Anfang mit Bremsen.

Also jetzt mal unabhängig von den Maßen wie zum Beispiel von Tunnel und so. Englische Züge können ja auch auf deutschen Schienensystem fahren und die Amerikaner haben ja auch 1435 mm Spurweite.

Ist ja Wechselstrom und oben ist die Oberleitung und unten die Schiene als Leiter

vom Kraftwerk geht ein Leiter ja zum Haus über Leitungen aber die andere Leitung der Steckdose ist ja stromlos, aber bei Wechselstrom ist es doch eigentlich so dass der Strom immer zwischen Leiter 1 und 2 wechselt aber das geht ja nicht da ein Leiter einfach nur im Boden steckt. Und Erde ist ja auch ein Isolator besonders bei einer Entfernung von mehreren Kilometern zum Kraftwerk. Wie funktioniert das also?

Ich möchte einfach nur Fußnoten einsetzen und am Ende dann manuell meine Literatur Verzeichnis erstellen, deswegen gehe ich bei Referenzen auf Fußnote einfügen aber es kommt so ein komischer Strich am Ende von der Seite mit der Fußnote. Ich kann die Fußnote zwar löschen aber der blöde Strich bleibt noch Wie bekomme ich den Weg?

Dachte das gibt immer der Zugführer aber in manchen alten Filmen sieht man wie der Fdl mit seinen Roten Mütze rum läuft und dass Signal mit seiner Kelle gibt. Aber warum macht er das manchmal Persönlich?

Im Bild könnt ihr eine weiße Tafel sehen die wahrscheinlich am Waggon befestigt wurde. Das konnte sich daran festmachen da sie diese spitze hat die man in diese Halterung stecken kann in der auch die Zuglaternen kommen. Ich dachte erst, dass es so eine Giftig Tafel wo der Totenkopf noch drinne war um giftige Fracht zu Kennzeichen. Aber vielleicht hat auch jemand eine andere Idee

Also ich weiß ja, dass die meisten Lanz Bulldogs die zum Ackern da sind diesen normalen Auspuff haben, der aus zwei kegeln besteht, Eiler haben ja meist unten einen Auspuff. Aber für was ist dieser eine Auspuff den ich im Bild hab? Da ist der unsere Kegel so nach unten gezogen? Ist das einfach nur Optik oder hat es auch eine Funktion?

Gab es dafür nur einfach einen Knopf? Oder irgendwelche Abhängigkeiten? Wenn ja, wo war dieser meistens

Habe versucht sie Einzurichten, mann soll ja die Kamera anschließen an den Strom und sie gibt dann ein Wlan Signal aus mit dem man sich dann mit dem Handy verbinden soll und über die app die Kamera einrichten kann. Das Problem ist jetzt nur dass ich mich verbinden Wollte und es steht das das die Verbindung fehlgeschlagen ist. Habs mit meinem iPhone , Macbook, iPad , und Samsung handy von nem Kumpel versucht und nichts hat funktioniert.

Ich hab das Teil auch als Modell, und mich würde mal interessieren was die ganzen Anzeigen und Knöpfe und Apparate und Ventile in dem U-Boot sind. Kennt da jemand irgendeine Webseite oder so wo das alles mal erklärt wird?

Ich hab mir einen Aktivkohlefilter von prima Klima grow Shop24 neu bestellt. Hab ihn auch an mein Abluftsystem angeschlossen und mal meine Nase an den Abluftschlauch gehalten. Da ist mir ein beißender, Geruch durch die Nase gegangen in meinen Kopf. Das hat so ungefähr nach zermahlen Bleistift einem Schweißertisch in einer Metallwerkstatt gerochen. Ich weiß nicht, wie ich das sonst beschreiben soll. Auf jeden Fall ein komischer Geruch. Finde diesen Geruch sogar schlimmer als den durch das Cannabis, deswegen hab ich das Ding gleich wieder abgemacht. Das sollte doch eigentlich nach gar nichts riechen und die Luft neutral sein. Viel falsch machen kann man ja eigentlich nicht. Ist auch mein erster, den ich jemals angeschlossen habe. Habt ihr damit auch Erfahrung? Oder ist das vielleicht bei mir nur irgendeine Fehl Produktion?

Hab ich zum Beispiel bei der Boeing 737 gesehen die hat so ein kleines halbrad links beim Piloten, wo man anscheinend das Vorderrad lenken kann. Eigentlich braucht man doch sowas gar nicht, da ich es eigentlich nur kenne dass man Flugzeuge mit dem Seiten Ruder bei hohen Rollgeschwindigkeiten lenken kann, oder dann halt mit links und rechts bremsen oder mit links und Rechts schub geben

Bei Autos hat man ja diese mechanische zum ziehen oder die elektrische wo ein Elektromotor ein Schneckengetriebe anschreibt, dass die Bremsbacken fest zieht. LKWs haben Federspeicher bremsen, Lokomotiven auch oder Spindel bremsen und ältere hatten auch wurfhebel Bremsen. Aber wie sieht es bei großen Maschinen wie der Boeing 747 aus? Also ich weiß ja, dass die Betriebsbremse hydraulisch funktionieren. Aber die Feststellbremse muss ja auch permanent Druck auf die radbremsen machen wenn alle System und der Strom aus sind.

Genau diesen hier in dieser Farbe

Das Blatt sieht ein bisschen komisch aus