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Hallo,

ich fahre selber ein Auto mit Schaltgetriebe und bin auch noch nie selber Automatik gefahren. Was passiert eigentlich wenn ich im Stand (D) Gaspedal und Bremse gleichzeitig komplett durchdrücke? Würde mich mal interessieren :)

Lg

Ich fahr nachher zum ersten Mal mit meinem Auto, das hab ich seit ein paar Tagen.Mein Vater will mich nicht alleine fahren lassen, deswegen sitzt dann meine Mutter mit im Auto. Find ich zwar blöd, aber geht nicht anders. Fahrschule ist schon über nen Jahr her und ich bin seitdem nicht gefahren, deswegen hab ich jetzt ne Frage. und ich will das meine Mutter nicht fragen, die lacht mich aus.Ich wohn hier in den Bergen, dementsprechend ist hier alles sehr steil.Wenn ich jetzt nen steilen Berg runterfahren, geht das dann im 1 Gang und die Motorbremse wirkt dann? Ich hab Angst, da runterzufahren ... Also fahr ich dann mit ~10kmh? ^^ Ich will nicht gleich bei der ersten Fahrt im Graben landen..Und was auch schlimm ist: Ich müsste danach nen Berg hoch mit 10 oder 12% Steigung, in welchem Gang fährt man da hoch? Im 2ten? Ich hab Angst, dass ich da nicht hoch komme und eventuell mitten drin schalten müsste, weil das kann ich nicht, so steil am Berg. ^^ Hachherje. Das Auto ist nen Seat Ibiza mit 75PS.

Hallo, ich habe noch Probleme beim Runterschalten bei erhöhter Geschwindigkeit wenn ich Abbiegen muss.

Meine Fahrlehrerin hat es mir so gezeigt, dass ich z. B. jetzt im 100kmh im 5. Gang fahre und ~300m davor dann Anfange auf die Kupplung zu Treten und gleichzeitig zu Bremsen dann in den 4. Gang schalte und die Kupplung kommen lasse (bleibe immer noch auf der Bremse), damit die Motorbremse mitwirkt, dann gehe wieder auf die Kupplung und schalte in den 3. Gang und lass sie wieder kommen usw. bis zum 1 oder 2 Gang kommt drauf an wie die Straße etc. ist.

Ein Freund von mir hat es letztens so gezeigt, dass er ca. 100m davor auf die Kupplung geht und auf 20-40kmh Bremst kurz vor der Kurve geht er vom 5. Gang direkt in den 2. Gang und lässt die Kupplung dann langsam kommen.

Meine Frage ist jetzt was jetzt richtig ist bzw. was besser ist? Ich würde sagen das mit dem Überspringen wäre besser, da es einfacher ist und man an einem Ort wo man noch nicht war trotzdem rechtzeitig in den 2. Gang kommt zum Abbiegen, weil ich hab das Problem das ich mit der Variante von meiner Fahrlehrerin nie genau weiß wann ich mit dem Runterschalten beginnen soll und somit nie rechtzeitig im 2. Gang bin zum Abbiegen und da meine Fahrlehrerin auch meinte das man das Überspringen schon machen kann, aber es Vermeiden sollte weiß ich nicht genau ob die Variante von meinem Freund richtig.+

Spiele mit Lenkrad und würde gerne wissen wie man nur mit der Kupplung schalten kann

Hallo Leute,

ich fahre eine Mercedes Benz A-Klasse (2019) mit Automatik, allerdings habe ich am Lenkrad zwei kleine Schalter (Tiptronic), mit welchen ich bei Bedarf manuell schalten könnte.

Allerdings passiert es viel häufiger, dass ich aus Versehen mit der Hand dran komme und das Auto dann sofort auf manuelles Schalten wechselt.

Leider habe ich bisher nicht rausgefunden, wie man diesen manuellen Modus wieder raus bekommt. Ich behelfe mir aktuell damit, dass ich den Modus wechsle und zurückwechsle (zB von Comfort auf Sport und wieder zurück).

Das kann ja nicht die einzige Möglichkeit sein. Hat jemand eine Ahnung, wie man vom manuellen Schalten ohne Umstände wieder zurück zur Automatik kommt?

Vielen lieben Dank!

Was bringt das "zwischengas" beim schalten und wie macht man das? Beim Motorrad oder Auto....

Ich habe jetzt mit der Fahrschule angefangen, da steht's zwar wann ich schalten muss, aber werde trotzdem manchmal angemeckert weil er mich dann frägt warum ich überhaupt heute. Bei meiner Mutter wird das nicht angezeigt Ich wollte mal fragen ab welcher Geschwindigkeit ich in welchen Gang Muss? danke im voraus

Hi ihr. ich mach im Moment meinen A1 Führerschein An sich kann ich alles, außer das mit dem Schalten. Wie man schaltet weiß ich, aber wann ich in welchen Gang gehen muss verstehe ich nicht. Z.b beim bergauf(bergab) in einer kurve. so Sachen halt könnt ihr mir helfen danke ☺

Hallo ! Eine dumme Frage. Mache gerade meinen Führerschein. Kann man wen man in einer Kurve reinfahren will vom 4. in den 2. Gang schalten ? oder erst in den 4. dann in den 3. und dannach in den 2.?! Danke schonmal! :)

Moin zusammen,

fahre seit 4 jahren Automatik und bin jetzt mal wieder ein Schaltwagen gefahren. Wie schaltet IHR in der Kurve?

Beispiel:

Ihr fahrt 60kmh, 4 Gang, es kommt eine enge Kurve (auf ebener/gerader Strecke)

A. Vor der Kurve: ihr drückt die Kupplung durch, schaltet in den 2. Gang, lasst die Kupplung langsam zum schleifpunkt kommen und umfahrt dann die Kurve.

B. Vor der Kurve: ihr drückt die Kupplung durch, schaltet in den 2. Gang, lasst die Kupplung zum schleifpunkt kommen, gebt JETZT ein wenig gas, lasst die Kupplung komplett "kommen" und umfahrt dann die Kurve.

C. Vor der Kurve: ihr drückt die Kupplung durch, schaltet in den 2. Gang, gebt JETZT ein wenig Gas, lasst die Kupplung zum schleifpunkt kommen und umfahrt dann die Kurve.

Würde ich gerne mal wissen!

Ein Freund meinte wenn man früher bei TDI schaltet, geht so der Motor kaputt. also ich bin 50kmh und dann direkt 4. Gang.

???

Bei welcher Drehzahl wird bei einem Auto mit Automatikgetriebe in den nächsten Gang geschalten? Ist das "festgelegt", oder ist das von Auto zu Auto unterschiedlich?

Hey Leute...wieso sagt jeder das man mit einem Quickshifter (Motorrad) nicht runter runterschalten soll ohne die Kupplung zu ziehen...ist runterschalten eigentlich nicht das gleiche wie hoch schalten?

Der 1, 2, 3 4 und der 5 Gang .

Hallo,

kann man bei einem Automatikgetriebe während der Fahrt in P schalten oder lässt dies das Auto sowieso nicht zu weil es irgendwie abgeriegelt ist?

Danke für eure Antworten

Hallo liebe Community,

ich mache gerade meinen Führerschein und hätte gerne eine kleine Übersicht mit welchem Gang ich wo fahre. Ich weiß von meinem Fahrlehrer bereits das hier:

1. Gang: Anfahren, Zonen mit Schrittgeschwindigkeit

2. Gang: Enge und unübersichtliche Kurven, Kreisel

3. Gang: weite Kurven

4. Gang: ?

5. Gang: ?

6. Gang ?

Rückwärtsgang ist mir klar! ;-)

So, was könnt ihr ergänzen?

Vielen Dank und liebe Grüße :)

Ich fahre um die 25 min/15 Km nur zur Arbeit (1 Strecke) und scheinbar wird das Öl meines neues Autos währendessen nicht warm genug, dies war mit meinem vorherigen Auto nicht der fall. Schalten sollte man ja bei ca 2000 Umdrehungen wäre es angebracht was später hoch zu schalten?

Ich habe mir vor einer woche eine Derbi Senda Extreme gekauf, da ich den moped führerschein gemacht habe. Aber im kurs bin ich nur mit automatik rollern gefahren daher kann ich das schalten nicht. Könnte mir jemand erklären wie es funktioniert? MFG!

Will nicht sagen ich habe Angst, allerdings hab ich grosse Bedenken ob ich das Schalten hinkriege. Mache bald meinen A1 und habe schon eine 125ccm im Keller. Ist das Schalten schwer? Wie fandet ihr es als Anfänger? Und noch ne Frage: Wenn man z.B mit dem Motorrad (aber auch mit dem Auto) 70Kmh fährt und dann abbremsen muss also wegen ner Ampel oder sowas.. Muss man dann manuell zurück schalten? Man.ist doch im 5. Gang und bremst in 5 Sekunden auf 0kmh. Wie soll man das schaffen? Kann mir jemand erklären wie das beim Schalten ist?

Guten Abend, ich fahre zurzeit ein Auto mit nur ca 60PS… komme an sich gut zurecht, nur hab ich bei sehr steilen Bergen hin und wieder noch ein Problem, weil ich es so in der Fahrschule auch nie mit einem Schaltwagen gelernt hab.

Letzten bin ich nun eine Strecke gefahren, auf der dann schließlich auch ein sehr steiler Berg kam. Ich war mit ca 60 km/h im 4 Gang (also wie wenn ich eine gerade Strecke fahren würde) musste dann allerdings schnell feststellen dass das nicht so ganz klappt, hab dann erst hoch und dann aber schnell runter geschalten. Leider bin ich dann auch am Ende kurz im Berg stehengeblieben, weil ich den Motor abgewürgt habe. Habt ihr Tipps/Tricks wie man so einen Berg am besten hochfährt, vor allem wenn das Auto eben nur 60PS hat😂

vielen Dank!

Hallo Leute Ich wollte mal gerne wissen ob es schlecht für ein dieselfahrzeug ist es mit minimaler Drehzahl zu fahren ? Habe immer eingetrichtert bekommen das je niedriger desto schonender jedoch hört sich das bei knapp unter 2000 u schon ziemlich ungesund an der Motor wird laut und vibrationen sind zunehmend spürbar

Also stimmt es dass es schädlich ist mit sehr niedriger Drehzahl zu fahren oder täuscht das nur

Hey, ich bin das letzte mal Schaltgetriebe bei meiner Fahrprüfung vor 8 Jahren gefahren, seit diesen Zeitpunkt nur noch Automatik. Zwischen durch hab ich nur mal kurz einen Manuellen Wagen bedient, aber nicht im normalen Verkehr und auch nicht so, dass es zulässig gewesen wäre.

Nun muss ich aber demnächst ein Manuelles Auto fahren und hab kein Plan, wie's funktioniert. Möchte jetzt nicht nen Freund oder so fragen, ob ich mal sein Auto haben darf, weil ich finde dass ein Auto doch sehr wichtig und auch wertvoll ist.

Ich habe mir einen Smart mit Halbautomatik gekauft, den ich fahren werde wenn ich meinen Führerschein in geschätzten 1,5 - 2 Monaten fertig habe. Meine Mutter hat ihn nach Hause gefahren und wusste das nicht. Sie hat ihren Fuß immer runter genommen. Wie also?

Ich danke schon mal sehr und dicke Grüße an euch

Fragant1995

Hallo,
ich würde gerne wissen wie man schnell schalten sollte?
Sollte man Gaspedal durchdrücken beim schalten oder doch den Fuß von Gaspedal wegtun und schalten
Könnte mir es jemand erklären?
Danke im Voraus :)

Hallo zusammen,

weiß einer von euch, ob man ohne Probleme auf dem Ausfädelungsstreifen bei der Autobahn abbremsen kann, und dann vom 6ten in den 3ten Gang schalten kann? Danke für eine Antwort

Da ich jeden Tag ja ein ganzes Stück zur Uni fahren muss, habe ich mir überlegt einen Smart zu kaufen. Es steht immer da, dass der Smart eine Halbautomatik hat. Aber was genau ist eine Halbautomatik? Muss ich dort schalten wie beim Auto und kann nicht einfach nur Gas geben und bremsen oder ist das was noch ganz anderes?

Hallo !

Ein Freund von mir meinte immer man müsste bei 2000 Umdrehung schalten. Das heißt für mich in der Stadt fährt man in den ersten drei Gängen und auf der Autobahn bis zu fünf Gängen. Wenn man sich auf dem Beschleunigungsstreifen befindet in welchen Gang sollte man da fahren ? Auch hat man mir erklärt wenn man auf dem ausfädelungsstreifen ist kann man direkt vom 5 Gang auf 3 runter schalten. Stimmt das ? Wie schaltet man richtig ?

Moin ich hab ne Beta RR 50 seit kurzem, und wenn es ums "kupplung kommen" geht, bin ich ein hoffnungsloserfall. Alles andere kann ich. Selten schaffe ich es richtig zu kuppeln, ich lass sie immer zu schnell los, und dann saufe ich ab. Dazu kommt, dass das Fahrzeug neu ist, geht dadurch die Kupplung schnell kaputt? Ich hab jetzt um die 25 km drauf. Hättet ihr Tipps um besser zu kuppeln, und wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr es konntet? Danke für die Antworten im Vorraus

Fahre ein Paugeot 207 mit 5 Gängen. ich bin bei 50 Kmh im 4 Gang bei 2 tsd Umdrehungen pro Minute.

Wenn ich zum Beispiel an eine Ampel komme und langsamer werden will dann nehm ich das Gas weg Bremse evtl. Ein bisschen zieh die Kupplung und schalte einen Gang tiefer lasse aber dabei das gas dauerhaft weg. Nachdem ich einen niedrigeren gang eingelegt habe und die Kupplung kommen lasse rutscht der Hinterreifen ein bisschen und ich werde relativ stark abgebremst. Wie kann man das verhindern? Und wie schalte bzw mache.ich das mit dem Gas wenn ich nur langsamer werden will zum Abbiegen z.b. da würde bei mir das Schalten in einen niedrigeren gang direkt mich komplett abbremsen

Bei welcher Geschwindigkeit sollte geschalten werden?

Momentan mache ich meinen A2 Führerschein. Bei meinem Fahrschul Motorrad wird allerdings nicht angezeigt, welcher Gang eingelegt ist, außer natürlich Neutral. Manchmal merke ich beim Hochschalten, dass ich anscheinend gar nicht geschaltet habe, da sich die Drehzahl nicht verändert. Anscheinend muss ich da wohl etwas kräftiger ''zutreten'', ist ja dann nicht so das Problem, halt nur nervig. Beim Runterschalten wird es dann allerdings komplizierter.
Ich weiß dann eben oft nicht, ob der ''Stoß'' kräftig genug war oder eben nicht. Ist dann eben immer so ein Risiko, ob ich dann zb. im gewollten 3. Gang gelandet bin oder nicht. Nun noch mal zu meiner Frage: Woran merke ich denn, ob es (vor allem beim Runterschalten) nun geklappt hat, oder nicht ? Gibt es ein bestimmtes Geräusch, wie zb ein Klacken oder ähnliches wo ich dann sicher gehen kann ?

Würde mich über Antworten sehr freuen.

Hallo Zusammen !
Wie schaltet man an einer Simson S51 Hoch und runter ?

Ich habe letztens meine erste Fahrstunde gehabt. Nun habe ich eine Frage zum Anfahren (an der Ampel Stehen)

Ich würde die Kupplung ziehen und den ersten Gang drin haben. Wenn die Ampel umschaltet würde ich dann

1.Kupplung loslassen bis zum Schleifpunkt und erst dann 2-3.000 Umdrehungen hochdrehen vorher also nicht am Gashahn drehen

2.Kupplung vollgezogen, Hochdrehen bis 2.-3.000 Umdrehungen und dann Schleifpunkt suchen und immer mehr Gas geben

was ist richtig? Mir ist das Motorrad letztens so oft abgewürgt weil ich wohl die Kupplung zu schnell hab kommen lassen mit zu wenig Gas. Bitte um Hilfe :(

Ist es besser ohne oder mit kupplung zu schalten? (Vorteile/Nachteile bitte) Und woher merke ich, dass es richtig ist?

Hey,

bin aktuell in der Fahrschule und hatte schon Fahrstunden.

Kann man wenn man Beispielsweise im 6ten Gang fährt und sieht das man langsamer werden muss da Beispielsweise eine Kreuzung kommt, die Kupplung und die Bremse drücken, dadurch langsamer werden und mit der Hand vom 6ten in den 5ten, dann in den 4ten Gang...

Wenn man das so macht, kann man die Kupplung gedrückt lassen oder muss man abbremsen, dann schalten indem man langsam von der Kupplung geht, weiter abbremsen und wieder schalten indem man langsam von der Kupplung geht ... oder kann die Kupplung gedrückt bleiben und man schaltet mit der Hand runter

Schonmal danke

Moin Zusammen

Heute wollte ich von der Schule losfahren als plötzlich ein Klassenkameraden von seitlich kam und ohne Grund bei angeschalteten Motor bei mir einen Gang eingelegt hat. Mein Motorrad ist nach vorne gesprungen und abgestorben. Habe ich irgendwelche Schäden zu erwarten beim Getriebe und beim Motor in der Zukunft. Beim einlegen von Gang war der Gang beim schalten gleich laut wie immer ist halt normal für den ersten Gang beim Motorrad der ist immer beim einlegen laut. Alles funktioniert jetzt gerade noch wie davor keine komischen Geräusche… . ist jetzt irgendwas passiert ? Muss ich was machen ? Oder kann noch was in Zukunft passieren.

Muss ich wenn ich den 1 Gang einlegen will den Motor erst starten oder reicht es wenn man das Auto nur anmacht ?

Hey,

Da ich so schnell kein auto bekomme aber schon den 50ccm (moped) führerschein habe und mir eine Aprilia Red Rose hole wollt ich nochmal wissen wie man schaltet

Wir haben in der Fahrschule nicht erklärt bekommen wie das geht, mein Vater sagte: joa das ist normal, musst du selber rausfinden

Ich hab hier einen ( wahrscheinlich halbrichtigen) beitrag auf wikihow (Sarkasmus : die wahrscheinlich beste source für sowas) gefunden
https://de.wikihow.com/Ein-Motorrad-schalten

Ich versteh nicht ganz: Wann weiß ich wann ich hochgehen muss?

Und wann runter?

Danke im Vorhinein!

Last ihr die Kupplung ein wenig schleifen?Kuppelt ihr immer voll ein beim Gengwechsel?Last ihr er mehr oder weniger Abstand zum Vordermann?In welchen Gang fahrt ihr zum größten Teil bei Stop and go? Mich hat schon immer interessiert wie das andere so machen.

Hallo :-)

Ich habe einen Neuwagen.. VW Polo und ich habe irgendwie das Problem das wenn ich im ersten Gang anfahre das Auto laut wird.

Wenn ich dann mal im Stockenden Verkehr stehe und dann im ersten Gang fahre dann wackelt mein Auto so. Dann schalte ich rauf und dann geht es beinahe wieder. Aber ich kann doch bis mindestens 20 km/h im ersten Gang fahren.

Fragen:

1. Versteht jemand mein Problem?
2. Oder kennt das?
3. Und hat eventuell ein Tipp parat?

Hallo,

meine eigentliche frage lautet, ob es auch möglich bzw für einen Anfänger gut machbar ist, wenn man im 4 Gang in die ein oder ausfahrt rein/raus fährt. Die meisten sagen, dass man im 3 Gang fahren soll, aber mit dem 4 Gang kann ich ja schließlich auch gut mit 50/60Km/h fahren und beschleunigen.

Ich frage euch, ob es wie schon gesagt, für einen Fahranfänger auch gut ist, wenn man im 4 Gang bleibt, damit man nicht so oft schalten muss.

Und kann man, wenn man vom 5 Gang zum 4 schaltet, direkt die Kupplung schnell wieder los lassen, oder muss man da wie beim anfahren etwas langsamer los lassen?

Wäre sehr nett wenn man mir da tipps geben kann.

Hi ich habe mir ein 50ccm Motorrad jetzt zugelegt und bin grad am üben. Doch beim bergauf fahren habe ich so meine Probleme. Wenn ich normal hochschalte wird es iwann langsamer. Wenn ich aber wieder runter schalte is das Motorrad extrem laut und im hohen drehzahlbereich. wenn ich wieder hoch schalte nimmt die drehzahl wieder ab?? Wie schalte ich richtig? ? Was mache ich falsch???

Bestimmt wurde die Frage schon 100 mal gestellt dennoch Frage ich noch einmal weil ich widersprüchliche aussagen habe und zwar, mir ist aufgefallen das ich mein Motorrad ohne kupplung schalten kann, lediglich beim anfahren brauch ich sie.

Ich mache das Folgendermaßen, beim runterschalten geh ich vom gas weg und warte bis die drehzahl runter geht, ich lege meinen fuß auf den gang und wenn die drehzahl tief genug ist schlupft der gang von alleine in den nächst tieferen (habe also wirklich nur den fuß drauf liegen, ich drücke ihn nicht gewaltsam runter). Es ist ein hinein gleiten und zack bin ich einen gang tiefer.

Beim hoch schalten mache ich das auch in etwa so, ich fahre hoch, halte entweder das gas oder nehme es minimal runter, so das die drehzahl konstant bleibt und nicht weiter steigt, halte meinen fuß an der schaltung und sie schlupft/gleitet von alleine ohne anwendung von druck in den nächsten gang.

Nun sagen manche das ist nur etwas für erfahrene fahrer, andere sagen die kupplung würde sich so sogar weniger abnutzen. Das einzige was mich verwirrt ist, es gibt doch bei den neueren motorrädern eine schaltautomatik die vom prinzip eigentlich genauso funktioniert. Wozu brauch ich denn diese schaltautomatik wenn es sowieso nicht schädlich für die kupplung ist? Was ist da dran?

hallo,

ich fange im moment mit dem Motocross fahren an. Ich bin von dem Sport auch schon sehr begeistert.

Nun ist eine Frage wie ich am besten kuppel / schalte.

ich habe mal gehört das man beim Motocross fahren nur in den 1. Gang kuppelt und die anderen ohne kupplung "rein haut" Stimmt das ... und wenn nicht wie geht das genau ?

danke im vorraus

Lg

Habe seit kurzem mein Führerschein und mich würde es interessieren.

Gleich vorab: bin noch blutiger Anfänger und dies ist meine 1te richtige, komplette Saison.

Gestern stand ich an der Ampel und mir wurde bewusst das ich noch nicht runtergeschalten habe. Das tue ich sonst schon wenn ich auf die rote Ampel zu fahre, bremse.

Als ich dann schalten wollte hat es einfach nicht geklappt. Es hat sich gefühlt ewig nichts getan. Zum Glück habe ich es dann doch geschafft aus dem 3ten Gang anzufahren...

Was ist nun aber wenn ich mal aus einer Notsituation heraus eine Vollbremsung aus einem höheren Gang einlegen muss? Dann kann ich ja auch nicht schon vorher auf 1 schalten.

Was tue ich dann?

Tut mir leid für diese wohl etwas doofe Fragen. Verzeiht es mir bitte und habt Nachsicht.

Vielen Dank im Voraus!

P.s.: ich habe eine Kawasaki Z300

Hallo zusammen,

Folgendes Problem. Ich fahre einen Golf 5, 7 Gang DSG (1,9 TDI). Das Auto hat knapp 200k gelaufen.

Samstag auf dem Weg nach Hause, als ich von der Autobahn abgefahren bin, habe ich bemerkt, dass die Gänge im Bordcomputer rot hinterlegt sind (s. Bild). Dabei war ich in irgendeinem Gang und nix ging. Ich konnte nicht sehen, in welchem Gang ich war und beim Bremsen bzw. Beschleunigen hat das Auto nicht geschaltet. Schlau wie ich bin, hab ich auf manuelle Schaltung gewechselt, dort waren die Gänge 1-7 ebenfalls rot hinterlegt. Nix hat geholfen, also Neustart. Heute dann das gleiche Spiel. Auf einer Strecke von 60 km musste ich das Auto 4x neu starten, da es immer in irgendeinem Gang hängen geblieben ist.

Bevor ich zum freundlichen gehe, wollte ich fragen, ob jemand etwas ähnliches schon erlebt hat bzw. Eine Vorstellung hat, was es sein könnte (Getriebe natürlich, aber was genau)

Liebe Grüße

Hi
Ist es möglich mit einem Hyundai i10 1. Generation Facelift mit 69 ps im dritten Gang auf die Autobahn aufzufahren ? Welche Geschwindigkeit schafft das Auto etwa auf dem Beschleunigungsstreifen ?
Danke
Mit freundlichen Grüßen

hab da mal ne frage. darf ich von 60 kmh im 5. gang den rausnehmen und dann nach dem abbiegen in den 2. rein schalten? hab das immer so gemacht, und auch in der fahrschule schon immer so. aber letztens meinte jemand, man müsse erst in den 4. den 3. und dann in den 2. beim abbremsen. stimmt das und ich mache mir das auto kaputt oder kann ich weiter normal fahren?

Hey also ich wollte fragen ob ich mit dem Moped in der Kurve hochschalten kann ohne mich abzulegen? Ich "kann" Kurven fahren. Ich möchte nur manchmal mit mehr Geschwindigkeiten raus aber ich weiß auch das runterschalten schief geht (meistens) aber zu hochschalten weiß ich nichts. Bitte helfen.

Hi Der Hyundai i10 meiner Mutter hat eine Gangwechsel Anzeige. Ist es sinnvoll diese zu beachten bzw spart man viel dadurch ? Teilweise soll man schon sehr früh schalten obwohl man noch kaum Geschwindigkeit hat.
Danke Mit freundlichen Grüßen

Wenn ich schon fahre und in den 2. Gang schalten will gehe ich komplett vom Gas dann Kupplung dann 2. Gang und dann Kupplung langsam raus und dann wieder Gas. Ist das richtig? Oder Kupplung schnell raus? Und kann ich etwas auf dem Gas bleiben wenn ich die Kupplung trete? Danke!

Zuerst: Bevor jetzt wieder die ganzen Moralspacken ankommen... Ja ich weiss, dass es dumm ist auf einer Enduro 25 km/h zu fahren.

So nun zur eigentlichen Frage. Ich suche einen sehr günstigen weg diese Beta drosseln zu lassen. Ich muss damit möglichst günstig davon kommen und auch durch den Tüv.

Und falls irgendwer fragt ich mache das, da ich momentan nur die Mofaprüfbescheinigung habe.

Hallo, ich bin 16 und hatte vor ein paar Tagen meine erste Fahrstunde (auf einem Übungsplatz bei dem man maximal 30 fahren konnte).

Bloß eine Frage die ich mir gerade stelle ist, wie man eigentlich richtig anhält an einer Ampel wenn man zum Beispiel im dritten Gang ist, sollte man ja nicht einfach Kupplung ziehen und bremsen man will ja in Neutralen Gang, heißt das ich muss Stück für Stück herunterschalten beim langsamer werden oder wie sollte man es tun ?

Wie wäre so etwas bei einer Gefahrenbremsung bei der man schnell reagieren sollte, da schaltet man ja auch nicht runter beim langsamer werden.

LG Philipp

Hallo zusammen,

ich habe bald meine Fahrprüfung und habe eine Frage: nehmen wir mal an, ich fahre mit dem Auto einen Berg herunter und drücke dabei die ganze Zeit leicht auf die Bremse, damit ich nicht zu schnell werde. Sagen wir mal, ich bin im dritten Gang und nun fahre ich auf einen Kreisverkehr zu, vor dem ich in den zweiten Gang schalten muss. Neben der Bremse trete ich jetzt also die Kupplung, um schalten zu können. Kann ich die Kupplung nach dem Schalten einfach wieder lösen, die Bremse dabei aber weiter gedrückt halten?

Ich hoffe, man kann meine Frage verstehen.

Danke und LG :)

Hi und zwar ab welchen km/h schaltet man von den 1. in den 2. Gang und so weiter. Wann macht ihr es immer ungefähr ?

Sorry für diese dumme Frage, aber hat eine 125ccm auch 6 Gänge? Ich bin vorhin in der Fahrstunde gefahren und war glaube ich im 4. Gang, kam dann aber nicht weiter hoch. Bin total verwirrt. Und wenn ich stehe, jetzt mal egal in welchem Gang, und ich drücke den Schalthebel komplett nach unten ist dort doch automatisch der 1. Gang oder? Das habe ich eben gemacht und wollte dann in den Leerlauf, dann drückte ich nach ganz unten und dann leicht nach oben aber der Leerlauf war da nicht. Ich verstehe das einfach noch nicht so. Ist ja auch anders als beim Auto. Und als ich den Hebel nach ganz unten gedrückt habe, ging er von selber wieder leicht nach oben. Und dann ist mit der Motor beim anfahren abgesoffen. Blicke da nicht mehr durch

Hallo, wenn ich an meiner Honda Hornet pc34 von 2001 runterschalte dann kommt für jeden Gang einmal ein Klacken, ich meine das ist ein normaless Klacken vom Schaltvorgang. Ich bin allerdings Anfänger und ein Freund den ich Sozius hatte und bissschen erfahrener ist meinte ich soll nicht so schnell runterschalten (Wenn ich im 5.ten fahre und die Ampel wird rot dann schalte ich einfach einmal alle Gänge bis zum ersten durch aber ohne Kupplung jedes mal kommen lassen) und deswegen würde es auch so laut klacken. Ich dachte ich frage euch mal, er labert nämlich immer viel ohne Ahnung zu haben.

Danke für die Antworten im voraus.

Hab die Karte über das Internet freigeschaltet dann stande da nach 30-60min. sollte sie freigeschaltet sein... sie geht immer noch nicht frei und ich kann "nur notrufe " betätigen....

weiss jemand wo ran das liegt ??? oder ob ich da noch was machen kann / muss?

Danke für hilfreiche Antworten!!!!!

Hat die yamaha wr 125 r eine Automatik Schaltung?

wenn nein , könnt ihr mir andere 125ccm mit automatik sagen ?

danke catman2000

Wie oben schon genannt ist es mir möglich bei meinem (BMW 316i E46/ Schaltgetriebe) den rückwärtsgang während der Fahrt einzulegen bzw ist es mir bei einer Geschwindigkeit zwischen 10-25 kmh aufgefallen.

Hallo, ich hab mir ein logitech G29 gekauft mit schaltung und möchte jetzt bisschen das schalten beim auto lernen jetzt stell ich dir frage welches spiel am realistischen ist was das autofahren angeht und vorallem mit der schaltung also wo man richtig die kupplung kommenlassen muss usw.

Nur ganz leicht, so das man es kaum hört, beim Rückwärtsgang ist es mir mal passiert, aber nicht oft.

Moin alle miteinander,

Hab mich mal gefragt, was denn der grobe (gerne auch genauere) Unterschied zwischen synchronen und asynchronen Getrieben ist. Hab von beiden gehört in diversen YT Videos. (Mirko auf Achse hat mal bisschen was davon erzählt)

Ben

Ich habe es noch nicht ganz verstanden: Wenn ich zB auf von einer schnellen Straße in nach links abbiegen will, bremse ich zuerst immer auf ca. 30 kmh runter und nehme gleichzeitig die Kupplung dazu. Dann schalte ich in den 2. Gang. Nun bin ich aber gleichzeitig auf der Bremse und Kupplung und immer wenn ich dann von der Kupplung runter gehe, ruckelt der Wagen nach vorne. Muss ich was anders machen oder wie biege ich richtig ab mit schalten und Allem?

Hallo Leute,

Ich hab mir überlegt eine Cross zu kaufen und hatte bis her noch nie eine. Daher weiss ich eben nicht wie man schaltet. Ich hab auch einen Kollegen gefragt ob er es mir beibringen kann, aber der wills mir nicht beibringen und wieviel Gänge hat überhaupt ne Cross ?

Schreibt einfach nützliches das ich wissen sollte.

Hier wären noch ein paar Fragen zum schalten 👇 PS: bin erst 15 und bekomm den Führerschein also hab ich noch keine Erfahrung mit sowas! Und ja die Frage ist wieder drinnen und danke für eure Antworten von vorhin .👍

Was man tun muss wenn man stehn bleibt? Was man tun muss wenn man los fahrt oder gerade gestartet hat?

In welchem Gang fahrt man am besten bei gewisser beschleunigung wie bsp. 45 kmh?

Wenn man den Leerlauf drinnen hat und zum 1 Gang schaltet muss man das langsam machen oder schnell?

Kann man vom 1 Gang in den bsp. 2 Gang schnell wechseln oder muss man das langsam machen ?

Wenn man vom 1 Gang zum 3 Gang wechseln will kann man das schnell machen oder muss man zuerst in den 2 Gang und dann in den 3 Gang schalten?

Wie ist das mit dem Zwischengas ?

Was ist wenn man plötzlich anhalten will durch Notbremsung oder so?

Stirbt die Cross ab wenn man beim Stehen den 1 Gang drinnen hat oder muss man den Leerlauf rein tun oder muss man die Kupplung festhalten wenn man stehen bleibt?

In welchem Gang sollte man fahren ?

Kann man schneller vom 1 Gang in den 2 wechseln als vom Leerlauf zum 1 Gang ?

In der Fahrschule musste ich, wenn ich geschalten habe, die Kupllung immer wieder langsam kommen lassen. Aber jetzt bei unserem Auto muss ich die Kupllung ganz schnell kommen lassen. Dieses Auto ist ziemlich alt, aber für meinen Vater ist es so selbstverständlich, dass die Kupplung schnell rausgelassen werden muss. Also ist das bei neuen Autos anders? Wie ist das da? Wer kennt sich aus und was passiert wenn ich die Kupplung zu langsam rauslasse bei dem alten Auto? Ist das schlimm? Manchmal stinnkt es so nach Rauch dann wenn ich aussteige, oder auch schon bisschen im Auto und jetzt ist da so eine rote Kontrollleuchte angegangen, dass der Ölstand niedrig ist und noch eine mit so einer Batterie, wo Plus und Minus draufsteht. Außerdem drehen die Räder manchmal wenn ich anfahren will so durch und ich kann erst nicht losfahren, oder manchmal gehen die Gänge ganz schwer rein.

Nichtmal eine Woche und ich hab die Kupplng schon kaputt gemacht?! Bitte helft mir ;D

Hallo!

Ich habe ein Problem, ich krieg den leerlauf bei meinem moped nicht rein, ( 1-N-2-3-4-5-6) Wenn ich z.b. vom ersten gang in den leerlauf will schaltet es immer direkt in den 2ten hoch.

Ich bin nicht gerade der Moped Experte darum diese Frage.

Danke schonmal -Matmarto

Hi,

Meine Frage ist, ob man ohne Kupplung auch schalten kann.
Speziell bei Motorrädern habe ich das schon mal gehört. Da ich gerade mein Motorradführerschein mache, würde mich interessieren wie das genau funktioniert (Technischer Hintergrund).

Mfg

Wenn ich mit einem motorrad (125ccm) anfahre, muss ich dann die Kupplung ganz kommen lassen oder nicht weil ich ja eh in den zweiten weiter schalte? Und wie sieht es mit Kupplung und Gang aus wenn ich von einer 70er in eine 30er zone komme

Hallo,

Ich habe 2 Fragen.. 1. Schaltet ihr mit komplett gezogener Kupplung oder zieht ihr sie nur bis zum Schleifpunkt? und lässt dann auch direkt wieder los.. ? 2. Zieht ihr das Gas beim schalten komplett weg oder dreht ihr es nur zurück?

Danke Mfg. Daniel

Ich habe ein Fahrrad mit 24 Gängen (3×8).

Auf gerader Straße ist es mir manchmal schon auf dem 4. Gang noch etwas anstrengend. Soll ich dann hochschalten oder runter?

Gibt es die KTM 125 Duke auch als Automatikmotorrat oder nur als Schaltmotorrat?

Hallo, Bei Motorrädern und Mopeds ist das Ja so das 1. Gang kommt dann leer lauf dann 2.;3.;4. ... Wie ist das dann mit dem schalten wenn ich im 1. gang fahre muss ich dann 2 mal schalten das ich auf den 2. gang komme oder wird der leerlauf einfach übersprungen?wie ist das dann mit dem zurückschalten`? danke für eure hilfe ;)

hallo, schreibe gerade bei word was für mein praktikum und irgendwie wenn ich in die nächste zeile gehe also '''enter'' drücke schaltet er statt in die nächste zeile eine zeile weiter so das eine lücke dazwischen ist, wie stell ich das wieder um?

Hallo, nachdem ich nun meine ersten Motorrad-Fahrstunden nehme ist mir aufgefallen das wenn man vom Leerlauf in den 1. gang schaltet ein ungesund klingender Ruck durchs ganze Motorrad geht. Bei meiner 125er war bzw. ist das nie so. Auch ist mir das schon an der Ampel aufgefallen, dass dies bei größeren Maschinen oft der fall ist? Woran liegt das?

Ich hab jetzt schon einige Fahrstunden hinter mir, aber ich hab gemerkt dass mein Fahrlehrer mich sehr früh runter schalten lässt. Bspw.: fahre ich grade 70 außerorts und sehe das Innerortsschild, er sagt mir direkt dass ich vom 5 Gang in den 3 soll (ohne zu bremsen), was nach meinem Empfinden sehr früh rüber kommt. Ich merke dann auch, wie das Auto einen leichten „Stoß“ macht nachdem ich die Kupplung kommen lasse.

Kann es vorkommen, dass das Auto komplett anfängt zu rütteln (wie wenn die Drehzahl zu niedrig ist und die Kupplung nicht getreten wurde) oder sogar dass der Motor aus geht?
Oder ist das eine komplett legitime Fahrweise? :D

Ich hab morgen meine Fahrprüfung und weiß ca welche Strecke ich fahre. Jetzt hätt ich noch eine Frage, ich möchte auf die Abbiegung zur Autobahn abfahren, also rechts abbiegen von der Hauptstraße. Das mach ich dann wie sonst auch im 2. Gang? Ich denk dabei nie nach, aber jetzt wo ich überlege... mit dem 3. biegt man doch nicht ab, obwohl ich dann gleich schneller wäre...

Hey,

ich hab mir kürzlich ein neues Fahrrad gekauft, welches 24 Gänge hat - 3 auf der linken und 8 auf der rechten Seite.

Was mich jedoch verwundert, ist die Tatsache, dass das Schalten gegenteilig auf beiden Seiten funktioniert. Das bedeutet, dass ich den "Hebel" auf der linken Seite quasi unten mit dem Daumen reindrücke, um den Gang höher zu schalten und oben ziehe ich ihn mit dem Zeigefinger zu mir, um einen Gang runterzuschalten. Das ist jedoch auf der rechten Seite trotz gleicher Schaltelemente umgekehrt, was mich verwundert und weswegen ich hier mal Frage, ob das normal ist.

Vielen Dank im Voraus!

Moin, Habe es endlich geschafft meine Simson Läuft. Habe gestern mal ein wenig das anfahren geübt, das klappt auch schon um einiges Besser als beim ersten Mal. Aber nun zum Punkt wenn ich nun denn ersten Gang eingelegt habe und ein Stück gefahren bin finde ich einfach nicht denn Neutralen zum Anhalten. Ein oder zwei Mal habe ich ihn aus Zufall getroffen. Aber bei denn anderen malen ist mir die Karre abgestorben.

Habt ihr ein Tipp wie man denn Neutral Gang schnell reinbekommt?

Hi Fahre demnächst im Rahmen des Bf 17 den Hyundai i10 meiner Mutter mit 69 ps Benzin.
Wie hoch kann ich die Gänge Ziehen ? Kann ich beispielsweise um sportlich zu fahren den zweiten Gang bis 4000 drehen lassen bzw allgemein immer erst ab 4000 Umdrehungen zu schalten ? Und ist es schädlich im zweiten Gang das Gas Pedal voll durch zu treten ? ( Drehzahlmesser geht bis 8000 ab 6000 roter Bereich) Meine Mutter meint man solle nur durchtreten und Gang hoch ziehen wenn man auf Autobahn will oder so. Sie schaltet normal immer bei Ca 3000 Umdrehungen.
Danke Mit freundlichen Grüßen

Hallo Autobegeisterte,

ich habe folgende Fragen. Ich fahre ein Fahrzeug mit 6-Gang Handschaltgetriebe. Wenn ich bspw. vom 3. in den 4 Gang während der Fahrt schalte, ist es beim ersten mal etwas schwerer, als wenn ich nach dem Schaltvorgang dann vom 4. Gang in den Leerlauf und wieder in den 4. Gang schalte - sprich, beim zweiten Schaltvorgang in einen Gang fühlt es sich leichter an als beim ersten einlegen. Ist das normal bzw. warum ist das so?

Zweite Frage: Sollte eine Gangschaltung beim Schalten während der Fahrt "butterweich" zu schalten sein, so dass man vom einen in den anderen Gang praktisch keinerlei sehr leichtes Ruckeln, leichtes Haken oder Wiederstand in der Hand bzw. auf dem Schaltknüppel spürt? Oder darf man auch schon mal einen leichten Wiederstand wie ein leichtes Haken spüren? Bei meinem Fahrzeug habe ich das ab und zu festgestellt, dass ich wie ein leichtes Haken bei der Fahrt beim Schalten verspüre. Ich kann es schwer beschreiben, wie es sich genau anfühlt. Man kann trotzdem noch wunderbar schalten, diese Frage schwirrt mir nur gerade im Kopf rum. Die Kupplung, das Getriebeöl und das Zweimassenschwungrad kam im Frühjahr neu rein.

Das Fahrzeug, bei dem ich das festgestellt habe ist knapp 15 Jahre alt.

Vielen Dank für Antworten!

Moin Leute. Kurze Frage: bei rasanten kurvenfahrten bestehen folgende Möglichkeiten:

1) die Möglichkeit, bevor man in die Kurve Eintritt, zum Beispiel vom dritten in den zweiten zu schalten. Aufgrund der höheren Geschwindigkeit wird allerdings nur der ganghebel positioniert und die Kupplung bleibt gedrückt (wenn man den zweiten kommen lässt wäre die Drehzahl in einem unguten Bereich). Also mit gedrückter Kupplung in die Kurve fahren und am Ende der Kurve den zweiten kommen lassen und wieder Geschwindigkeit drücken. Problematisch könnte sein, dass die Kupplung ja nie 100% trennt und es möglicherweise aufgrund der hohen Anfangsgeschwindigkeit vor der Kurve auf das Getriebe und die Kupplung gehen könnte.

2) man kann auch im dritten in die Kurve fahren und in der Kurve den gesamten schaltvorgang durchziehen. Allerdings ist das etwas problematisch, da hier ja eine Hand in der Kurve vom Lenkrad wegmuss und das gefährlich werden kann.

Das wären die Möglichkeiten die mir einfallen. Nummer eins ist sicherer aber belastender für das Fahrzeug. Möglichkeit zwei schonender aber kann gefährlich werden.

Was könnt ihr empfehlen oder habt ihr eine Möglichkeit, die ich noch nicht beachtet habe?

Vielen Dank :)

PS: die rede ist nicht von Straßenrennen oder ähnlichem illegalen. Alles findet auf gesicherten strecken statt unter Ausschluss jeder Gefährdung anderer Personen! Kinder fahrt ja vorsichtig im Straßenverkehr!!

Hallo ich habe mir ein Moped mit schaltung geholt. Nun wollte ich wissen ob man das schnell lernt mit der schaltung, habt ihr Erfahrungen damit? :)

Hallo, ich habe schon im Internet nachgesehen aber keine passende Antwort gefunden. Ich fahre seit längerem eine KSR grs 125, nun habe ich das Problem, dass ich seit einiger Zeit beim Runterschalten Probleme habe. Selbst wenn ich den Choke anhabe, (schon mehrfach getestet) geht die Maschine beim runterschalten (oft) aus. Das heißt komplett, sodass das Licht auch aus geht. Das ist meiner Meinung nach total gefährlich und bevor ich es in die Werkstatt bringe, wollte ich mögliche Fehlerursachen erfragen.

Moin,

stimmt es, dass man bei älteren Kupplungen (über 250 T-Km) noch gefühlvoller schalten muss um das Rucken zu verhindern?

Bspw im Gegensatz zu neuen Kupplungen...

Hab an mein Sideboard ein LED Lichtschlauch befestigt. Dieser hat eine Fernbedienung.
Betätige ich die Fernbedienung um ein und aus zu schalten oder die Farbe zu wechseln, schaltet mein Receiver mit. Benutze ich die FB vom Receiver schaltet diese das Licht.
Gibt es einen Trick das zu vermeiden?

Hallo.

Habe seit kurzem den Führerschein und werde bald das erste Mal allein fahren. In der Nähe meines Wohnorts gibt es allerdings einen relativ steilen Berg mit Kurven mittendrin. Bei schöner relativ trockener Fahrbahn (sprich im Sommer/Herbst) bin ich diesen Berg immer im 3. Gang mit ca. 40-50km/h hochgefahren.

Aber jetzt liegt mittlerweile Schnee (es sind rieselsteine dort) und ich weiß deshalb nicht, ob ich dann den 2. Gang mit 20-30km/h beim Hochfahren brauche oder mit dem 3. fahren kann. Zumal ich ja vorher nicht sehen kann, ob es in den Kurven eisig ist oder nicht und ich Angst habe, dass das Auto im 3. Gang bei den Kurven schleudern könnte...

Kann man denn einen steilen Berg mit Schnee im 2. Gang überhaupt hochfahren oder ist die Gefahr, dass das Auto hängenbleibt, dann höher?

Das Auto ist ein Hyundai i20 mit Vorderradantrieb.

Was meint ihr? :)

Danke im voraus.

Kann ich aus dem zweiten Gang aus trotzdem fahren auch wenn das Auto noch grade so noch rollt ? Beispielsweise wenn ich an eine rote Ampel anfahre und die wird grün aber ich z.b 3 km/h fahre, muss ich dann in den ersten schalten oder kann ich im zweiten bleiben und wenn ja, wie mache ich das. Letztens hab ich an der Ampel probiert, der Wagen hat noch gerollt und beim losfahren hat der gewackelt und ist ausgegangen. Wie mache ich das richtig? Ich hab ein Golf VI, 122PS

Hallo,

bei meiner kmx wird der schalthebel seit kurzem immer locker beim fahren also so das ich nicht mehr nach oben oder unten schalten kann. Jetzt wollte ich denn vorhin bisschen fester Schrauben und ja nach fest kommt halt ab 😂 aber er war fest nur der Schrauben Kopf is abgebrochen jz wollt ich fahren und und aufeinmal wird der wieder locker was soll ich denn machen so kann ich nicht fahren wenn der alle 5 Minuten locker wird

Hey, wenn ich in meinem Auto einen Gang runter schalte wird häufig kurz meine motobremse aktiviert.
Kann man das irgendwie umgehen oder mache ich was falsch? Denn manchmal wird sie eben nicht aktiviert, bin ich dann vielleicht noch zu schnell für den Gang? Ist teilweise nämlich etwas unangenehm wenn das Auto so abrupt abbremst und für die Autos hinter mir ist das bestimmt auch nicht so super 😅

bin noch fahranfänger und dementsprechend offen für alle Tipps.

Als ich vorhin den Schalthebel angefasst habe und gleichzeitig auf der Bremse war, hat das Auto ein komisch Geräusch gemacht. Woran liegt das? Hat es negative Auswirkungen für das Auto? Danke!