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Ist der Cupra Leon Sportstourer e-hybrid eine sinnvolle Anschaffung?

Hallo,

ich bin 19 und auf der Suche nach einem neuen Auto. Dabei ist mir eine gute Optik, viel Platz und Zuverlässigkeit wichtig. Gleichzeitig interessiere ich mich auch für moderne Technik und Assistent Spielereien. Das Budget soll Richtung 20.000 bis maximal 25.000€ gehen und die Kilometer möglichst niedrig sein (~50.000km).

Auf der Suche ist mir der Cupra Leon st (2022) in der hybrid Variante mit 204ps ins Auge gestoßen. Vor einem voreiligen Kauf möchte ich aber gerne nochmal die Allgemeinheit und bereits erfahrene cupra Fahrer nach ihrer Einschätzung fragen wie lohneswert das Auto ist.

Das Budget ist erreichbar, Optik top und Assistenten vorhanden. Wie sieht es aus mit der Zuverlässigkeit? Also wie häufig werden unerwartete Reperaturen und probleme auftreten?

Wie sinnvoll ist ein hybrid bei vielen Kurzstrecken und überschlagen 3.000km rein elektrisches fahren (und insgesamt 12.000km im Jahr) mit kostenloser und in Zukunft kommend 20ct/kWh Lademöglichkeit auf der Arbeit. Jedoch nur Haushaltsteckdose zu Hause.

Wie effizient wird es bei längeren Strecken von ca. 400km im Vergleich zu einem Verbrenner.

Gibt es anderweitig häufige Probleme von denen man nichts weiß? (Ich weiß nur von der schlechten Display Software bei der ich für den Preis aber vermutlich hinweg sehen kann da die ganzen Assistenten bei anderen Autos ganz wegfallen würden)

Und hat jemand alternative Autos welche meine Kriterien erfüllen können?

Danke für alle Antworten.

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Familienauto aus dem Hause VAG?

Guten Tag,

wir sind aktuell auf der suche nach einem neuen Auto da wir im Oktober Nachwuchs erwarten und mein jetziges Auto einfach zu klein und unpraktisch (3-Türer) ist. Ich hätte am liebsten ein Auto aus dem Hause VAG, da ich und der Opa meiner Freundin bereits Erfahrung am Schrauben an den Autos haben und somit das meiste selbst machen könnten.

Zu meinen Daten: Ich fahre pro Tag 70km zur Arbeit (35 Morgens hin und Abends wieder zurück) würde sich da ein Diesel lohnen? Die Strecke ist hauptsächlich nur Autobahn und ein wenig Stadt.

Ich habe aktuell meine Augen auf den Golf 7 Variant Facelift mit 2.0 TDI 150PS mit 176.000 km runter für 10.999€, einen Passat B8 2.0 TDI 190 PS mit 164.000 km runter für 12.999 € und einen A4 B9 auch als 2.0 TDI 150PS mit 181.000km runter für 12.990€. Alle Mit Automatik (VW mit dem DSG und Audi mit der Tiptronic). Was haltet Ihr davon? Der 2.0 TDI aus dem Huase VAG soll ja bekanntlich ein sehr solider Motor sein. Nur von manchen höre ich das sich beim DSG ab 100.000 km aufwärts die Schaltvorgänge verschlechtern.

Der Passat wäre mein Favorit (auch wenn ich den Audi schöner finde), weil er einfach deutlich Größer ist. Beim Audi bekomme ich ein wenig Magengrummeln, da einen A4 B9 aus 2018 für "nur" 12.990€? Da muss doch was nicht ganz stimmig sein...

Sonst hätte ich ein Paar A4 gefunden die ungefähr gleichen Daten haben wie der A4 B9 nur eben als A4 B8 Facelift.

Oder habt Ihr evtl andere Empfehlungen? Buget sind 13.000€ Automatik wäre schon schön, mehr als 200.000km sollten die Autos nicht haben, sie sollten zuverlässig und sparsam im Unterhalt sein und Ausstattung ist bis auf Isofix und MuFu-Lenkrad relativ egal. Anhängerkupplung wäre schon von Vorteil aber ist kein Muss.

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Motor ruckelt nach Gas geben?

Hi alle zusammen.

Ich bin verzweifelt auf der Suche nach dem Grund warum mein Auto nicht mehr so läuft wie es sollte und hoffe sehr das eine von euch mir hier weiter helfen kann. 

Es geht um meinen Golf 6 1,4 Tsi 122ps vom Jahr 2009

Ich habe das Problem, das der Motor extrem am ruckeln ist. Ich hab schon vor ein paar Wochen bemerkt, dass irgendwas nicht ganz stimmt aber als ich in die werkstatt gefahren bin, lief es genau dann natürlich 1a. Vorführeffekt halt…

Jedenfalls hatte ich mein Auto dann 3 Tage nicht bewegt, als ich es dann anmachen wollte, fing der Motor extrem an zu ruckeln und lief alles andere als rund. Auch nach ein paar Minuten laufen lassen, wurde es nicht besser. 

Also hab ich meinen KFZler um Hilfe gebeten. Fehöerspeicher ausgelesen, nichts gefunden. Dann dachten wir uns vllt liegt es ja an den Zündkerzen und Zündspule, da diese schon etwas Grünspan hatte. Aber auch nachdem wir alle Zündkerzen und die zündspule mit Grünspan getauscht hatten, änderte sich nichts. 

PROBLEM: Beim starten vom Auto hört man eine Art Zischen mehr nicht. Sobald ich dann im Stand (parken) Gas gebe, hört er sich normal an. Aber in dem Moment, in dem ich meinen Fuß vom Gaspedal nehme, fängt der Motor doll an zu ruckeln. Dabei hört sich der Motor so an als würde er abwürgen. Quasi als würde man den Fuß von der Kupplung nehmen und kurz bevor er abwürgt fängt er sich wieder und das ganze wiederholt sich. 

Ich bin echt unsicher und traue mich nicht es auch nur ein Stück zu bewegen. Im Internet habe ich keinen ähnlichen Fehler gefunden. 

Hat jemand hier eventuell eine Idee und kann mit seinem Wissen weiterhelfen? 

Ich würd mich echt freuen. 

Ich bedanke mich schonmal im voraus :)

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Problem DPF regeneriert alle 100KM?

Hallo an Alle... (KFZ-Mechaniker)

Langsam gerate ich in Verzweiflung.. Mit meinem Auto Golf6 1,6 TDI BJ. 2013.

Leider habe ich nur mehr Probleme.

Im Vorhinein.. das AGR wurde vor ca einem Jahr deaktiviert (auch mit einer Software vom Tuner) daher es kaputt war und ich dem Motor zu Liebe die Entscheidung einer Deaktivierung getroffen habe. (Ich bitte um keine Kritik, denn es ist mir klar, dass es nicht dem Gesetz entspricht!!) Aber... ab diesem Zeitpunkt hatte ich ein ständiges Ruckeln in der Gas an und Wegnahme. (störte mich weniger) jedoch hatte ich darauffolgend auch immer wieder Probleme mit dem DPF.

ca alle 2-300km ging die DPF Leuchte an, Auto ruckelte bei Gas An/Wegnahme noch stärker, "zischt" beim Gas geben, erhöhter Kraftstoffverbrauch, weißer Rauch aus dem AP und extremer Gestank auch im Innenraum.

DPF wurde daher vor ein paar Monaten getauscht... wieder das Selbe... meine Mechaniker vermuteten sehr stark, dass es die Injektoren sind.

Die wurden ebenso vor ein paar Wochen getauscht! .. und jetzt liegt wieder das selbe Problem vor! Meine größte Vermutung ist die Software. Kann mir jemand zustimmen oder hat jemand einen Plan? was es sonst noch sein könnte?

Aktueller Stand der Dinge... Vor ca 4 Monaten wurde das AGR wieder aktiviert und Software zurück gesetzt! Keine weiße Rauchschwaden mehr aus dem AP! Jedoch DPF regeneration weiterhin alle 200km..(keine DPF Leuchte aktiv)

Jetzt seit ca einem Monat regeneriert er jedoch schon alle 100KM (trotz längerer Fahrten als zuvor) und das Auto hat bei schnellerer Beschleunigung (warm und besonders bergauf im 4. Gang) kurze "Gasaussetzer" Das Auto ruckelt auch bei der Gas an und Wegnahme (hat angefangen bei AGR deaktivierung.. das Problem besteht aber immer noch)

Ich hatte mir auch schon eine Zweite Meinung eingeholt worauf hin die Drallklappen auf Dichtheit geprüft wurden und das Auto noch mal auf Fehler ausgelesen wurde (nichts zu sehen) und das Ruckeln sollte von der Kupplung kommen jedoch wird es bei DPF Regeneration stärker... Ich bin RATLOS!!!

Bitte um Infos 😵

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