Mercedes 190 oder Vw Golf 2 als erstwagen?
Hallo,
ich werde bald meinen 18 Geburtstag feiern und somit stellt sich auch die Frage was man für ein Auto möchte. Ich dachte immer an einen Oldtimer. Daher kommen für mich der Vw Golf 2 (Motorisierung egal) oder der Mercedes 190 (Motorisierung egal) in Frage. Daher wollte ich einmal fragen ob diese einem Fahranfänger zu empfehlen sind und wenn ja welches Auto besser geeignet wäre?
3 Antworten
Kenne die 190er (W201) von Mercedes sehr gut, bin sie über etliche Jahre auch über längeren Zeitraum oft gefahren in verschiedenen Motorisierungen quer durch alle Baujahre und muss ganz objektiv sagen: Vom "perfekten Dailydriver" (als der er oft angeboten oder bezeichnet wird) ist der 190er heute sehr weit entfernt, da es sich bei diesem Modell um ein enges, kleines und relativ lautes Auto handelt, das durchweg recht unbefriedigend abgestimmte Motor-Getriebe-Kombinationen besitzt. Mich hat von den 190ern außer dem sehr ausgewogen motorisierten, aber seltenen 190E 2.3 mit 136 PS und Fünfgang-Handschaltung (1991-1993) fahrerisch keiner so richtig überzeugt, obwohl ich alte Mercedes eigentlich mag.
https://www.youtube.com/watch?v=jVm36qAlGbU
Der 190er war damals zwar als "Baby-Benz" ein Erfolg und technisch für die frühen 80er ein großer Wurf, ist aber konzeptionell fast 50 Jahre alt und so fährt er sich selbst dann, wenn es ein 1993er Baujahr mit guter Ausstattung, ABS und Airbag ist.
Ich versuche es mal so darzustellen: Ich fuhr bis 2022 sehr lang als Zweitbesitzer den Nachfolger (W202), der alles besser kann - der 190er ist wie gesagt eng, schmal und laut, da schlecht geräuschgedämmt (die Motoren sind an sich kultiviert); er fühlt sich im Vergleich zum W202 wie ein Kleinwagen an, war auch den damaligen Audi 80 und VW-Passat sowie diversen Japanern fahrerisch weit unterlegen. Schon damals gab es bei Licht besehen weitaus angenehmere Autos.
Einigermaßen empfehlenswert ist eigentlich nur der 190E 1.8 mit 109 PS, was aber auch daran liegt, dass fast alle heute erhältlichen 190er diesen (robusten) Motor aufweisen und man da am ehesten noch was Ordentliches zu einem halbwegs fairen Preis findet. Wer so was kauft, darf sich aber nicht an hakeligen Vier- und Fünfgang-Handschaltungen stören. Die Automatik ist etwas besser, der Verbrauch liegt im Schnitt bei neun bis zehn Litern auf 100 Kilometern (E5 Super). Das ist an sich in Ordnung, vor allem auf das Alter bezogen. Der 190E bzw. 190E 2.0 mit 118 bis 122 PS, um den es hier geht ist kaum schneller, braucht zwar nicht mehr Sprit, aber es lohnt sich nicht. Der zieht untenrum unwesentlich spritziger durch, aber nicht so, dass er schneller ist oder besser geht als der 190E 1.8 - es ist im Grunde auch die selbe Maschine. Ich bin auch schon den 190E 2.3 mit 136 PS gefahren; selbst der ist zwar ausgewogen und hat eine sehr gute Drehzahlkurve, aber das Auto an sich ist sehr träge. Der 190er fährt sich wie ein langes und schmales Kajak; sicher und durchaus kommod, aber auch langsam und behäbig, wozu die Kugelumlauflenkung beitrug - der W202 war mit der selben Lenkung viel behänder und spritziger selbst als Classic mit Serienfahrwerk; da konnte ich durchaus "sportlich" um die Kurven wieseln, der 190er konnte das nicht. Das Fahrverhalten des 190ers ist mild und schwammig, durchaus sicher, aber langweilig - wer den 202 kennt weiß, was ich meine.
Gerade der 190D mit 72 bis 75 PS ist ein extrem langsames Auto, viel zu schwach motorisiert für das hohe Eigengewicht - und mit Automatikgetriebe ist der kleine Diesel noch schlimmer. Er ist zwar zuverlässig und solide, aber träge und dafür am Ende auch zu durstig - Temperament ist nicht vorhanden. Der 190D 2.5 mit 90 bis 94 PS geht geringfügig besser, ist aber eigentlich auch ein sehr langsames Auto - und der 190D 2.5 Turbo mit 126 PS ist flotter, aber nicht mehr zu finden, den hat ja damals schon kaum einer gekauft, weil er so teuer war.
Ersatzteile liefert Mercedes dafür bis auf seltene Interieurteile noch ab Werk binnen 24 Stunden, sie sind preislich sehr im Rahmen. Selbst Lackfarben gibt es noch. Zur Steuer ist zu sagen: Viele 190er Benziner haben bereits einen Kaltlaufregler nachgerüstet bekommen, durch den sie Euro 2 erfüllen, aber der Diesel ist immer teuer.
Das Hauptthema ist, um darauf zurückzukommen, Rost in allen Baujahren und das überall und in extremen Ausmaßen, der 190er war und ist ein schlimmer Roster. Ab 1988 wird es besonders eklig, denn da rostet er gern unter den Saccobrettern jahrelang unbemerkt komplett durch und man sieht das Elend erst, wenn es ganz gering oberhalb der Bretter "pilzt". Dann kann man von ausgehen, dass das Blech unter der Tür komplett zerfressen ist und man die Tür wegwerfen kann - und der Rest des 190ers genauso durch ist -------> ich habe schon Exemplare gesehen, wo das Blech unter den abgenommenen Brettern zu 80 Prozent weggerostet war. Oft musste nach rund zehn Jahren schon geschweißt werden, der Audi 80/90, der Passat und die BMWs sind hier deutlich besser.
Das teurere Auto ist nicht automatisch besser, es wird viel Schrott zu Höchstpreisen inseriert, um ahnungsloser Hipster abzuzocken, die einen "kultigen alten Benzer" haben wollen. Kleiner Tipp: Sobald Formulierungen wie "Liebhaberstück", "Sammlerzustand", "es gibt nicht mehr viele" oder "einer der Letzten in diesem Zustand" usw. verwendet werden oder das Wort "Kenner" in irgendeinem Zusammenhang verwendet wird, sollte man einen weiten Bogen drum machen, dann ist es in der Regel überteuerter Mist. Wenn bestimmte Farben als "sehr sehr selten" usw. bezeichnet werden, zeichnen sie sich dadurch aus, dass es sie sehr häufig gegeben hat - wirklich rare Farben wie Beryll-Metallic, Nutria-Metallic, Rosenholz-Metallic oder freakige frühe Töne wie Weizengelb oder Hellocker fallen optisch schon genug aus der Reihe und echte "Kenner" (!) wissen genau, was es damit auf sich hat.
An sich würde ich vom Kauf eines 190ers doch eher abraten und einen frühen C180 W202 suchen. Der ist in jeder Hinsicht besser, hat aber noch sehr viel uriges Mercedes-Flair der 70er und 80er in sich, dafür mindestens einen Airbag und ABS; er ist sparsamer, eher zu finden und man bekommt überwiegend ehrliche Autos, weil der W202 trotz seines Alters kein "Klassiker" ist bzw. kein Auto, mit dem die Leute meinen, Kiddies abzocken zu können. Und der 202 taugt als Alltagsauto immer noch sehr gut und kann was.
XXX
Den VW Golf II mag ich auch sehr und man kriegt immer wieder mal einen späten Zweier (1988 bis 1992) mit 54 oder 70 PS für wenig Geld bei, der durchaus Zukunft hat. Ist ein tolles Auto mit viel Platz für die Größe und qualitativ sehr hochwertig, die Zweier bin ich auch immer total gern gefahren (auch den Jetta), aber als heutiges Einsteigerauto für einen 18-Jährigen ... ich weiß nicht.
Hier gibt es wie bei Mercedes-Benz aber auch eine gute Alternative, die ich selbst als Oldtimer habe und die sich Audi 80 nennt, vollverzinkt ist und teilweise die selbe Technik nutzt, aber alles etwas besser kann und immer wieder als recht schön erhaltenes Rentnerauto mit 70 bis 90 PS günstig zu finden ist. Ich fahre meinen 80 sehr gern, beim Fahren fühlt er sich übrigens wie ein etwas größerer Golf II bzw. VW-Jetta an und ist das in der Sache auch, wenn man es ganz objektiv sieht. Vom Fahrersitz her wirkt der Audi 80 wie ein Zwischending aus Kompaktklasse und dem stattlichen Vorbau des wuchtigen Audi 100, den ich früher hatte - und späte Baujahre ab ca. 1992 haben auch ABS und oft Airbags. Warum nicht?
Vielleicht solltest du dein automobiles Leben nicht direkt mit Oldtimern starten.
Denn aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass immer wieder mal eine neue Überraschung auf dich wartet.
Z.B.
- nach einem Starkregen steht der Fussraum unter Wasser, weil irgendeine Türdichtung Porös geworden ist. (Das passiert selbst schon beim Golf 4!)
- Deine Fahrertür schliesst nicht mehr, weil das Schloss verschlissen ist
- die Scheibenwischer streiken, weil das Gestänge fest gestanden ist
- es geht immer wieder mal was kaputt, sei es ein 40 Jahre alter Kühlwasserschlauch oder ein Lichtschalter
- und so weiter....
P.S: "Motorisierung egal" würde ich heute nicht mehr sagen. Ein 54 PS Golf Diesel fährt bei einer Ausfahrt am LKW freien Sonntag zwar ganz nett. Aber wie in den 1990ern würde ich damit nicht mehr bei Wind und Wetter mal eben 600 Km am Stück fahren.
golf 2 / 3 sind die legendärsten autos und aus erfahrung kriegst du den golf 3 auch nicht kaputt der motor hält alles aus
das einzige problem an den autos sind die elektrischen Fensterheber ansonsten wirklich TOP!