5 W-30 LL in einen Golf 8 aus 2021 (130PS)?
Hallo Leute,
bin gerade bei ATU und möchte meinen Ölwechsel machen. Ich hatte vorher IV OW-20 drin. Dann ist mir auf der Rechnung aufgefallen das sie 5 W-30 LL benutzen.
Habe daraufhin nochmal gefragt ob nicht wieder IV OW-20 verwendet werden müsste. Sie meinten aber das 5 W-30 LL von Castrol wertiger ist.
Lieg ich jetzt falsch oder ATU? Bin gerade etwas verunsichert.
3 Antworten
Man bräuchte die Schlüsselnummern und Motorkennbuchstaben, um die Frage beantworten zu können.
Bitte den Fahrzeugschein zur Hand nehmen, Feld 2.1 ist bei dir 0603, die ersten drei Zeichen aus Feld 2.2 werden noch benötigt, die Motorkennbuchstaben stehen im Feld D.2, zweite Zeile. Bei Antwort bis 13 Uhr schaue ich im Laufe des Nachmittags mal nach, was VW vorschreibt.
Wenn es für deinen Motor freigegeben ist, ist es nicht schlimm. Wenn es nicht freigegeben ist, muss es zwingend gewechselt werden, ohne dass das Fahrzeug bis dahin weiter gefahren wird. Ob es freigegeben ist oder nicht, kann man sagen, wenn man die Fahrzeugdaten kennt.
Habe jetzt im Fahrzeugschein geschaut. Also 2.1 ist wie du schon sagst 0603. Die drei Zeichen bei 2.2 sind dan CKM
Das kam leider etwas zu spät, kann somit erst Montag wieder nachschauen. Würde mich jedenfalls wundern, wenn ein halbwegs aktueller 1.5er TSI noch für 5W-30 freigegeben wäre.
Bei manchen VW-Modellen ist übrigens ein ein Aufkleber im Motorraum, auf dem die Ölfreigabe und Viskosität steht, z.B. hier der mittlere: https://www.vau-max.de/thumbs/lib/53/06/08/i_full_b/80653.jpg
Wichtig ist, daß das eingefüllte Öl die VW Spezifikation erfüllt, die findest Du im Handbuch des Fahrzeugs. Es könnte z.B. 505 01, 504 00, oder 507 00 sein, aber schau bitte nach. Auch etliche 5W-30 Öle sind für den Golf 8 freigegeben.
Das ist Bullshit. Meines Wissens ist VW 50800 oder 509 00 vorgeschrieben und das sind durchweg 0W20. Streng genommen erlischt mit 5w30 die Betriebserlaubnis, da das Auto damit den Norm-Verbrauch nicht mehr erreicht.
Der Ölkreislauf ist auch für die dünne Plörre optimiert und selbst der Kühlkreislauf trägt dem Rechnung, indem Zylinderkopf und Motorblock getrennte Kühlkreisläufe haben und selbst der Turbo nach abstellen des Motors gekühlt wird.
Hochwertiger ist ein 5w30 auf keinen Fall und der einzige Vorteil liegt in einem marginal besseren Verschleißschutz. Dafür aber würde ich ein 0w30 und kein 5w empfehlen - die Gründe hierfür sind zu komplex um das hier im Detail auszuführen.
Das hört sich nicht so gut an. Die haben jetzt schon 5W30 eingefüllt. Ich gehe nicht davon aus das es jetzt extrem schädlich für das Auto.
Du scheinst dich damit auszukennen. Ist es jetzt ein großer Fehler gewesen oder kann ich unbedenklich bis zum möchtest Ölwechsel damit fahren.
Du solltest das Öl wirklich zeitnah auswechseln und nicht das volle Intervall.
Alleine schon für etwaige Garantie/Kulanzansprüche! Wenn die "Zusammensetzung" komplett falsch für deinen Motor ist, kann es durchaus zu Schäden kommen.
Kommt drauf an, welche Norm das Öl erfüllt. Ist es 504- oder 507 00 passiert da nichts weiter, außer dass Du einen minimal höheren Verbrauch hast.
Wenn das ein halbwegs modernes 5w30 ist, würde ich Schäden ausschließen. Sooo viel dicker ist das Öl nun wirklich nicht. Solange Du da kein 15w40 oder 20W50 einfüllst, passiert da gar nichts.
Leider schon zu spät, die haben schon 5W30 genutzt.
Jetzt ist eher die Frage wie schlimm das ist