Ölwechsel – die neusten Beiträge

Opel Agila 1.2 2002 Rote Öllampe sporadisch?

Hallo zusammen, ich habe vorhin einen Opel agila 1.2 baujahr 2002 gekauft und bin ihn Probegefahren vorher. Alles schön und gut, gekauft nach Hause gefahren, Öllampe hat geleuchtet an der Ampel. Sporadisch sie ging mal an mal Aus. Das Fahrzeug ist aber komplett trocken aber es wurde zuviel Öl nachgekippt.

Im Fahrzeug habe ich auch eine Pulle Öl gefunden im Nachhinein. Das Fahrzeug ist zweite Hand und war nur eine Woche angemeldet bei der zweiten hand von der ich den wagen habe. Der Agila ist allerdings scheckheft gepflegt bis 89000 km, letzter Ölwechsel war vor 8 Monaten bei 109000 (vom erstbesitzer) Nachzuweisen mit öllabel im motorraum. Jetzt hat er ca 1105000 runter.

Ich habe die Starke vermutung das der Öldrucksensor defekt oder fehlerhaft ist, die Alten leute (zweibesitzer) dachten er hat ein Ölproblem weil die Lampe sporadisch leuchtet und nachgekippt haben ordentlich. Das Fahrzeug fährt sich ohne Probleme kein Leistungsverlust nichts. Meint ihr mit einem Ölwechsel ölfilterwechsel und einem Öldrucksensor tausch (10 euro bei ebay) ist das Problem gelöst. Was meint ihr denn, übrigens hat das Fahrzeug erst 110500 km runter letzter ölwechsel wie gesagt war im november 2024 bei 109000 ungefähr.

Fahrzeug hat 1.5 Jahre tüv, im Bericht steht auch nichts über ölfeuchtigkeit. Motor sieht echt trocken aus und fährt sich ganz gut bis auf die sporadische rote öllampe

Werkstatt, Motor, Ölwechsel, Opel

Ölwechsel Sauberkeit erhöhen Studienarbeit Feedback?

Servus miteinander, wir entwickeln derzeit ein Gerät im Rahmen unserer Studienarbeit und möchten unsere Umfrage für das Interesse von unserem Produkt auch über das Internet ausweiten und warum nicht Gutefrage.net auch nutzen.

Unser Produkt soll den Ölwechsel in Werkstätten und Privatpersonen sauberer gestalten.

Dabei wird sämtlicher kontakt mit dem Öl vermieden.

Aufbau: (Siehe Bilder)

Um alle möglichen schraubenarten unter der Ölwanne öffnen zu können, ist dort eine Standard 1/2'' Vierkant Aufnahme wie bei z.B. Ratschen.

Unten ist ein G1 Gewinde für von uns mitgelieferten Männlichen und weiblichen Quick connect für das verbinden eines Schlauches mit dem Gerät.

Oben ist eine sehr Flexible Gummilippe (Wie Klopömpel), der sämtliche Ölspritzer oder was auch immer kommt auffängt.

Wie man auf den Bildern sieht, ist das Teil nicht wirklich aufwendig und nur ein Becher mit Schlauchanschluss und 1/2'' Vierkant Aufnahme.

Gefertigt wird das ganze im Spritzguss in Stabilen und Chemisch widerstandsfähigen Kunststoff und Gummie.

Vorgehen beim Ölwechsel:

Mit einer Ratsche oder was auch immer wird die Schraube angeknackt, sodass noch kein Öl läuft.

Dann setzt man das Gerät auf die Schraube und löst diese.

Dabei wird sämtliches Öl was sonst über die Finger oder den Schlagschrauber läuft aufgefangen.

Über den schlauch schießt das öl auch nicht an der Auffangwanne vorbei oder spritz an der Auffangwanne ab und auf den Boden.

Je nach Ausrüstung muss man das teil dann in der Hand halten, bis alles abgelaufen ist oder fährt die Ölwanne in die richtige Position und schwenkt unser Gerät vorsichtig aus dem Öl strahl.

Wenn alles abgelaufen ist, kann man die Schraube oben aus der z.B. Nuss raus nehmen und Abtropfen lassen, bis man diese wieder einbaut.

Von Vorteil ist ebenso, dass man sich keine Wanne oder ähnliches für das Auffangen des Öls anschaffen muss, sondern kann dieses über den schlauch direkt in einen Kanister abfüllen.

Eine Idee wäre auch z.B. einen Filter in das gerät einzubauen, dass man direkt sieht was so für Partikel im Öl aufgetaucht sind.

Ja das war so alles was es dazu zu sagen gibt.

Wir sind dankbar um alles Feedback was euch dazu einfällt.

Sagt uns ebenso bitte was ihr dafür bereit wärt zu Zahlen.

Vielen dank für eure Unterstützung

!

Bild zum Beitrag
Auto, KFZ, Öl, Werkstatt, Motor, Getriebe, Ölwechsel, Schrauben

Yamaha MT-125 Erstzulassung 2018, Öl-Wechsel (Ölablasschraube)?

Ich habe am 09.05.2025 und 10.05.2025 zum ersten Mal mein Ölwechsel selbst durchgeführt. 

Wir haben am Freitag die Ölablasschraube in die Falsche Richtung gedreht also weiter zugedreht und somit ist die mittlere vom äußeren abgebrochen (Bild 1). Mea Culpa

Daraufhin haben wir am Samstag eine neue Ölablasschraube gekauft. Anschließend haben wir wie Yamaha in der Anleitung vorgegeben Füllmenge "ohne Wechsel des Ölfiltereinsatzes: 0,95L" nachgefüllt. 

Ablasschraube Aufbau beim zurück montieren (Bild 2).

Beim Ölablassen kam ein schwarzer Gummi raus.

Versuch 1 (ohne schwarzen unbekannten Gummi): Fing es an zu rauchen. Als ich dann auf dem Boden das schwarzer Gummi bemerkte, stoppte ich sofort das Motorrad und ließ das Öl ab. -> Und dachte Rauch lieg daran das es wegen dem Gummi irgendwo undicht ist und es tropft.

Versuch 2 (mit schwarzen unbekannten Gummi): Fing es wieder an zu rauchen, aber dieses mal etwas weniger als Versuch 1. Als ich die Ölablasschraube festzog merkte ich unten rum das schwarze Gummi frei rumhängenden (Bild 3).

Als wir dies lockerten hing das Gummi nicht so rum. Aber ich vermute weil wir jetzt nicht so fest die Ölablasschraube nicht angezogen, tropft es weiterhin Öl von dort.

Aktuell ist das so festgezogen (Bild 4).

Als ich dann mein Motorrad gestartet und warm laufen lassen habe merkte ich das es anfing zu rauchen... Nach langer recherche kam ich auf den Entschluss, dass Öl auf mein Auspuff ausläuft und deshalb es raucht. Wir haben es über die Nacht von Samstag bis Montag morgen mal stehen gelassen.

Ich bin heute dann auf mein Motorrad gestiegen, bemerkte weiterhin das leichte Rauch und den Gestank nach verbranntem Öl. 

Ich bin etwas überfordert mit der Situation... Brauche Tipps am besten direkt von Experten.

Danke im Voraus an jeden einzelnen.

Schönen Abend euch!

Bild zum Beitrag
Auspuff, Ölwechsel, Yamaha MT-125

Meistgelesene Beiträge zum Thema Ölwechsel