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Hallo habe mir einen Corsa C GSI 1.8 zugelegt. Der Vorbesitzer hat viel erneuert allerdings geht der Lüfter nicht immer an bei 95grad und die Drehzahl sinkt kurz im Leerlauf wenn der Lüfter angeht was aber nicht allzu schlimm ist.

nun bin ich heute bei 34grad Außentemperatur gefahren und aufeinmal fällt das ESP aus was für mich auch nicht allzuschlimm ist

ca 2 Stunden später bin ich wieder gefahren motorkontrollleuchte geht an Luftmassenmesser Stromkreis Fehlfunktion. Hab den Stecker ab und an gesteckt nichts ist passiert. 

hab den Fehler nun gelöscht und live Daten gecheckt zeigt 0.000 an. 

also bin etwas ratlos das Auto hat in meinem Besitz erst ca 600km hinter sich.

vom Vorbesitzer vieles erneut auch mit Rechnung Getriebe neu zahnriemen Motor neu gedichtet alle Lager neu und vieles mehr.

möchte das Auto ungerne aufgeben und diesen Fehler beheben

Hallo,

Neuerdings habe ich bei meinem VW EOS BJ 2010 ein Problem. Die Motorkontrollleuchte ist an und der Fehlercode P0016 ist gesetzt (nichts anderes). Nach löschen kommt er gleich wieder zurück. Das Auto hat Leerlauf Probleme und rennt sehr unruhig. Bei etwas Gas ist das ganze normal. Nockenwellen Sensor ist getauscht und Magnetventil für die Verstellung auch. Kurbelwellensensor noch nicht getauscht.

Startet ohne Schwierigkeiten und es ist kein rascheln der Steuerkette hörbar. (Erste Steuerkette 105000km). Ich weiß, diese Autos sind für Steuerketten Probleme bekannt, aber kann es was anderes auch sein?

Hatte anfangs auch P0012 Fehler, der ging aber nach Austausch vom Magnetventil weg.

Danke für jede Hilfe !

Hallo, mir ist letzens aufgefallen, dass man die Steurkette links und rechts leicht bewegen kann, ist dieses Spiel normal?

Danke im Voraus😁

https://youtube.com/shorts/CMiuks5xtiI?si=vEEPz2SQQt-6ZowX

Hey Leute ich hab hier diese kaputte kleine M2.5 Torx schraube und ich bekomme sie nicht mehr mit den Schraubschlüssel raus , noch finde ich ein linksausdreher der diese entfernen könnte. Was soll ich tun um die raus zu bekommen ?

Früher fuhr ich einen carminroten Opel Corsa BJ. 1989. Jetzt fahre ich einen mirageblauen Opel Astra BJ 2001. Er wirkt silbern.

LG Manu

Opel Astra 5-türer

Edition | 1.2 Turbo 96kW (130 PS)

Meine Idee wäre unmöglich für mich gewesen es umzusetzen. Ist es immernoch: Ein Dampfauto, aber mit einem Getriebe. Man müsste es dann nochmal ganz umbauen. Man bräuchte dann sowas wie ein Wasserad:

Dieses Rad ist direkt mit dem Getriebe verbunden und das Getriebe ist mit den Rädern verbunden. Drückt man auf die Kupplung, trennt man die Verbindung zwischen den Rädern und der Kupplung. Meine kommende Zeichnung dient als Veranschaulichung. Heißt nicht, dass es genau so funktionieren würde:

Das Wasser, das im Dampfkessel verdampft, bringt ein Zahnrad oder sowas in Form wie ein Wasserrad in Bewegung. Dieses Rad ist direkt mit dem Getriebe in Verbindung. So könnte man ein Dampfauto mit einem Getriebe bauen und problemlos auf hohen Steigungen fahren.

Ich habe natürlich sehr viele Details ausgelassen, aber das ist halt so meine Grundidee gewesen.

Hallo ich heiße Daniel und fahre einen Mercedes E Klasse vom Baujahr 2020.

Laufleistung 150000 KM und ich bin der Erstbesitzer. Nun sagt die Werkstatt:

Die Pumpe des Adblue-Sensors soll defekt sein und es ist nicht Einzelbestellbar, sondern die Pumpe kann nur in einem Satz mit dem Tank geliefert werden, sodass der komplette Tank ausgebaut werden muss um es zu tauschen. Es soll mich insgesamt 1800€ kosten.

Findet ihr es in Ordnung?

Moin

Ich bin Mechaniker. Ich besitze einen Renault Traffic. Dieser hat während der Fahrt kein Gas mehr angenommen und hat darauf hin ausgeschaltet. Hochdruck Pumpe wurde ersetzt und Kraft Stoff Pumpe geprüft. Diesel kommt an. Kompression hat er, der Diesel ist Rein und Glühkerzen wärmen sich. Steuer Zeiten Stimmen ebenfalls, jedenfalls springt der Motor nicht an, keine Lebenszeichen. Wenn ich Start Hilfe oder Bremsenreiniger reinspritze macht der kurz was. Luftmassen Sensor ist I.o. Injektor Codes Stimmen und Spritzen Gleichmässig und wie sie sollen.

Ich bin am Ende mit meinen Ideen. Der Renault Support ist leider auch fürn Arsch, musste Tank usw. Ausbauen und ihnen Fotos zu schicken die überhaupt keinen Sinn ergeben.

Hallo. Ich habe Geräusche am Fahrzeug bei Unebenheiten während der Fahrt wie zum Beispiel über Kopfsteinpflaster, Gullideckel, Schlaglöcher etc.
Lokalisieren konnte man es rechts hinten wohl.
Das Fahrzeug geht demnächst zum Bekannten der sich das Fahrzeug bei sich in der Werkstatt allgemein anschaut, dennoch ist mein Drang groß es vorher selbst zu reparieren, bin aber überfragt. Ich vermute es ist die Koppelstange oder der Stabilisator bzw. die Gummis. Meine erste Vermutung das es eine gebrochene Feder sein könnte war falsch. Feder ist in Ordnung

https://youtube.com/shorts/9vv4e6o7nrY?feature=shared

Hallo liebe Community

Ich fahre einen Passat Variant Baujahr 2008, Diesel.

Heute Morgen als ich den Motor startet ging ein Warnhinweis an dass das Kühlmittel nicht mehr ausreichend vorhanden ist.

Ich habe dann die Motorklappe aufgemacht und das ist tatsächlich deutlich unter dem Minimum. Auf dem kleinen Kühlmitteltank steht G12 sodass ich davon ausgehe, dass es G12 Kühlmittel ist. Die Flüssigkeit ist rosa.

Ich bin dann ein paar KM zur Tanke und dort gab es tatsächlich nur Universalkühlmittel ohne weitere Kennzeichnung. Da stand nix von G11, G12, G13 oder sowas.

Wie gehe ich jetzt am besten vor? Kann ich da einfach ein wenig nachfüllen - zumindest vorübergehend - um noch 200 oder 300 km zu fahren? Ich habe bereits einen Werkstatttermin zwecks Wartung, bräuchte das Auto aber davor noch für 200 oder 300 km.

Oder sollte ich das unbedingt lassen?

Vielen Dank an euch alle

Hallo vermute, das ich in meinem Corsa cc1.8 gsi mit zu viel Öl gefahren bin ca 500km hab ihn gekauft er stand länger ist kurz 1-2 min gelaufen danach hab ich Öl überprüft hatte 1 strich auf dem messstab hab daraufhin ca 400ml eingefüllt später ist mir aufgefallen das, das Öl über den strichen war leider sehr spät. Der Motor ist komplett neu gedichtet und alle Lager sind neu, Getriebe, Kupplung zahnriemen fast alles ist neu Max 20 tsd km alt mit Rechnung

sind meine Nockenwellen jetzt hinüber bin echt verzweifelt.

Hi, kurz Frage. Mir ist heute das aufgefallen (siehe Foto). Bremsscheiben wurden erst gemacht. Ist so eine Rille, wo ich auch mit dem Fingernagel spüre. War da ein Stein? Bzw. ist das ein Stein? Wenn ja wie bekomme ich den raus und wenn nein was ist das und ist das gefährlich?

Grüße

Heute als ich zum stehen vor einem Kreisverkehr gekommen bin, hörte ich Plötzlich ein Geräusch von hinten, was fast so klang, als wäre mir jemand reingefahren.

Nach einer Sichtkontrolle konnte ich aber nichts erkennen.

Dann nach einer Zeit ist mir aufgefallen, dass von Hinten (Fahrerseite) plötzlich in kurzen Abständen ein Quietschen auftaucht bei etwa 30 km/h. Habe erst an Grillen gedacht, deswegen ist es mir lange nicht aufgefallen, also ziemlich vergleichbar damit.

Und wenn ich enge Kurven mit wenigen Geschwindkeit nehme oder über holprige Straßen fahre (bspw. in einem verkehrsberuhigten Bereich) hört es sich so an, als würde hinten etwas einrasten (taucht aber nicht immer auf).

Ich habe erstmal auf mein Auspuff getippt, da der langsam echt mal fällig wäre (Rost).

Kann jemand damit etwas anfangen?

Hallo,

ich hab folgendes Problem bei meinem BMW E46.. (Automatik)

Bei mir geht die Zahnrad Kontrolleuchte immer nur dann an, wenn er ewigkeiten in der Sonne stand und es dementsprechend 20+ Grad sind, ansonsten geht sie nie an.

Getriebeölwechsel wurde vor kurzem auch schon gemacht.

Und er schaltet trotzdem einwandfrei.

Weiß nicht mehr, was sonst noch sein könnte, deswegen bitte ich hier um Hilfe.

ich habe einen aixam mit einen kubta z04 motoor der alle 2 minuten so heis wird das er fast über kocht

ich habe schon das kühlmittel überprüft aber das ist randvoll

vieleicht könt ihr mir weiterheilfen

Bin leicht beim parken 5km/h gegen den Bordstein gefahren. Nach näherer Beobachtung ist kein Gewebe zu sehen. Was würdet ihr sagen? Kann man mit dem Reifen noch mit gutem Gewissen weiterfahren?

Hallo, ich habe eine alte Rüttelplatte an der ich am Getriebe einen Riemen austauschen musste. Leider ist die Dichtung zwischen Maschine und Deckel nicht mehr in Ordnung.

Vermutlich bekomme ich die Dichtung nicht mehr. Eine Alternative wäre sie selbst aus Dichtungspapier zu schneiden. Das ist allerdings sehr aufwendig da viele Bohrungen vorhanden sind.

Wie funktioniert das abdichten alleinig mit Spezialsilikon?

Wie fest darf man die Schrauben ziehen?

Hey bin heute mit meinen 1er gefahren und hatte gemerkt das der Öl stand einen halbe knappen Balken runter ist zu erst war er mittig zwischen Minimum und Maximum jetzt ist er kurz vor Minimum. Daraufhin Motor Haube auf und geguckt sieh da neben dem Öl Deckel und auf dem Plastik da auf dem Block drauf frisches Öl bzw. Sehr flüssiges kenne mich nicht gut aus woher könnte es kommen?

https://youtube.com/shorts/zgdKgQpzvas?si=v22TBysRNd4HNVth

Motor ist nicht an, nur Zündung. Falls man es nicht hört auf dem video, es plätschert wasser, unindent ist so ein Geräusch zu vernehmen, Pfützen oder nässe sind nicht sichtbar

Hallo zusammen,

ich fahre einen Golf 5 und habe ein ziemlich merkwürdiges Problem mit der Handbremse bzw. der Hinterachse:

Während der Fahrt (egal ob direkt nach dem Start oder auch erst nach längerer Fahrzeit) beginnt plötzlich die Hinterachse langsam zunehmend zu blockieren – als würde die Handbremse während der Fahrt von selbst angezogen werden.

Manchmal hilft es, das Auto kurz abzustellen und neu zu starten, dann kann ich sofort weiterfahren. In anderen Fällen muss ich 5 bis 10 Minuten warten, bis sich die Bremse wieder löst. Danach läuft das Auto wieder ganz normal – bis es irgendwann wieder passiert.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Ist das eher ein mechanisches oder ein elektronisches Problem? Vielleicht etwas mit dem Steuergerät? Oder hängt es mit einem defekten Sattel oder Bremssattel fest?

Ich bin für jede Hilfe oder Erfahrung dankbar!

Opel Corsa D, Erstzulassung 2012, Motor 1.4 L Benziner, 87 PS, fast 90 tausend km, 3 Türer

Dieses Fahrzeug habe ich vor kurzem für meine Ausbildung gekauft, weil ich ich mir dachte, dass 15 min Autofahrt besser sind als 1 Stunde Busfahrt und 20 min laufen und ich werde die nächsten 3 Jahre damit fahren. Danach werde ich je nachdem wie ich mich entscheide das Auto möglicherweise verkaufen. Ich habe schon kleine Verbesserungen aufgelistet die jetzt nicht sooo viel Kenntniss voraussetzen, wie zum Beispiel ein ordentliches neues Radio von Pioneer mit Android Auto und Apple Car Play, neue fußmatten, neue Scheinwerfer, weil die jetzigen so trüb sind, etc.

Aber ich habe da eine Idee gehabt wofür ich aber andere Meinungen brauche weil ich davon nicht viel Ahnung habe.

Nähmlich will ich nach Möglichkeit den Motor "entlasten" wenn man das so nennen kann. Ich habe schon ein wenig gegoogelt und habe herausgefunden, dass ein neuer Luftfilter aus Baumwoll- oder Schaumstoffgewebe und eine neue Auspuffanlage ab dem Katalysator die Effizienz des Motors etwas steigern kann. Aber wie gesagt ich habe davon keine Ahnung und will erstens: nichts falsch machen und zweitens: kein unnötiges Geld ausgeben.

Noch eine Frage: Mir wurde gesagt, dass ich den Motor, wenn der warm ist etwas höher drehen soll beim anfahren und beschleunigen. Also so zwischen 3 und 4 tausend Umdrehungen, stimmt das?

Hallo zusammen,

ich habe vor etwa einem halben Jahr einen Seat Ibiza 6L (Baujahr 2005, Benziner, ca. 99.000 km) gebraucht gekauft. Das Auto war ein Garagenfahrzeug und machte anfangs einen sehr gepflegten Eindruck.

Seit rund zwei Monaten treten folgende Probleme auf:

• Der Drehzahlmesser schwankt stark.
• Der Motor geht nicht über 3.000 U/min.
• Beim Anfahren geht das Auto manchmal einfach aus.
• Startprobleme, vor allem im kalten Zustand.
• Im Leerlauf läuft der Motor unruhig, das ganze Auto vibriert spürbar.

Das Komische ist: Der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an, auch der Hersteller konnte mir keine Ursache nennen.

Ich habe probeweise ein anderes Steuergerät getestet, aber niemand konnte es mir codieren – und ein neues vom Hersteller lohnt sich bei einem 1.000 €-Auto einfach nicht.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee, was das sein könnte?

Bin wirklich ratlos und überlege, den Wagen zu verkaufen – aber vielleicht hat ja hier noch jemand eine zündende Idee.

Danke euch im Voraus!

Das ist bei mein Auto passiert und wollte wissen ob das schlimm ist?

Moin, ich fahr nh Opel Astra mit dem Aisin Warner AF40 6 Gang Automatikgetriebe. Seit einiger Zeit ist es so dass beim Schalten von N in D und teilweise beim Anfahren das Getriebe so "schlägt" also das Auto einmal so ruckt. Das passiert auch teilweise wenn das Getriebe runterschaltet aber nicht ganz so stark. Das Getriebe ist jetzt 288.000 km gelaufen, ich glaube das Getriebeöl wurde nie gewechselt. Kann man sagen dass eine Getriebeölspülung das Problem beheben würde oder ist der Wandler hinüber? Danke im Vorraus

Hallo zusammen,

ich fahre einen Opel Astra TwinTop 1.8 (BJ 2009) und bin dabei, die Koppelstangen zu erneuern. Ich bin mir aber nicht ganz sicher, ob mein Fahrzeug das IDS+ Fahrwerk hat.

Folgendes spricht dafür:

• Ich habe einen „Sport“-Knopf, der die Lenkung spürbar straffer macht und das Auto direkter beschleunigt.
• Laut Fahrzeugschein/Fahrgestellnummer müsste mein Astra IDS+ haben, aber ich bin mir nicht 100 % sicher.

Nun zu meiner eigentlichen Frage:

Es gibt von Meyle zwei Varianten:

1. Meyle HD Koppelstangen (verstärkte Ausführung, etwas teurer)
2. Meyle Standard-Koppelstangen für Fahrzeuge mit IDS+

Kann ich die HD-Version trotzdem verbauen, auch wenn mein Astra IDS+ hat? Oder funktioniert das nicht wegen der IDS+-Anbindung?

Ich würde gerne die robustere HD-Version nehmen, wenn das möglich ist.

Hat das schon jemand gemacht oder weiß genauer Bescheid?

Danke und viele Grüße!

Soo: N47 Motor BMW E81 116D. 2010er Zulassung. Der Kollege hat bereits alles machen lassen, also diese kleinen sachen wie Bremsbeläge, kleine Erneuerungen, Ölwechsel vor 4000km usw. außer die Steuerkette… Der Wagen hat mittlerweile seine 213.000 aufm Tacho stehen. Die Steuerkette macht keine Geräusche nicht mal im Kaltstart nichts. Keine Starken Vibrationen im Innenraum. TÜV ebenso ohne Mängel.

Lohnt sich der kauf für 2500€?

Hallo zusammen,

ich habe ein größeres Problem mit meinem Audi A4 B6 Avant, Baujahr 2004, 2.5 TDI (Motorcode z. B. BAU/BDG etc.), und hoffe, hier findet sich jemand, der mir weiterhelfen kann.

Kleine Randnotiz, ich hab das Auto damals ausgelesen mit einer schwachen Batterie. Mittlerweile hab ich sie ausgetauscht und es funktioniert immer noch nicht.

Zur Vorgeschichte:

• Das Auto steht seit ca. 9 Monaten.
• Die Wegfahrsperre wurde deaktiviert, weil das ursprüngliche Komfortsteuergerät (Comfortbox) ausgetauscht wurde.
• Seitdem springt der Wagen nicht mehr an.
• Starversuche bringen nur Orgeln, kein Zünden, kein Starten.
• Ich habe daraufhin mit VCDS einen vollständigen Scan gemacht.

Auffällige Fehler laut VCDS:

Motorsteuergerät:

• 00513 – Geber für Motordrehzahl (G28): Kein Signal → Ohne Signal kein Start möglich.
• Signal vom Nadelhubgeber G80 fehlt ebenfalls.
• Kühlmitteltemperatursensor G62 hat sporadische Unterbrechung.
• Saugrohrklappe meldet unplausibles Signal.

Spannungsprobleme im gesamten Fahrzeug:

• Mehrere Steuergeräte melden:
• „Spannungsversorgung zu klein“,
• „Klemme 30 – zu klein“,
• „Kommunikation mit Motorsteuergerät fehlt“
• Batteriespannung lag bei nur 11.9 V im Ruhezustand.

Wegfahrsperre / Kombiinstrument:

• Meldet „Signal zu klein“ von der Lesespule im Zündschloss.
• Kommunikation teilweise gestört (wahrscheinlich durch die Spannungsprobleme).

Was ich bereits geprüft habe:

• OBD-Stecker, alle Sicherungen → i. O.
• Batterie ist alt, aber nicht ganz tot – evtl. reicht sie einfach nicht mehr aus.
• Auto wurde noch nicht mit Überbrückung oder neuer Batterie getestet (mache ich demnächst).

Meine Fragen an euch:

1. Ist der G28-Drehzahlsensor beim 2.5 TDI wirklich die Hauptursache für das Nicht-Anspringen?
2. → Reicht dieser allein aus, damit das MSG keinen Start zulässt?
3. Kann die schwache Batterie tatsächlich diese Masse an Fehlermeldungen verursachen?
4. Macht es Sinn, direkt den G28-Sensor zu tauschen – oder erst Spannung stabilisieren und neu testen?
5. Wie kritisch ist das Problem mit der Saugrohrklappe bzw. dem G80-Nadelhubgeber – könnten diese auch das Starten verhindern?
6. Wo sitzt der G28-Sensor genau beim A4 B6 2.5 TDI? Komme ich ohne Bühne dran?

Meine Honda Bali 50 AF32 2 Takt, hatte einen Kolbenfresser und die Kurbelwelle sieht aus wie im Bild. Sieht mir nach nem Totalschaden aus, aber Zylinderkit ist halt schon bestellt. Soll ich es riskieren und einfach draufbauen? Weil tauschen will ich die Welle halt eigentlich nicht, dazu fehlen mir die Fähigkeiten und das Werkzeug um den Motor zu spalten.

Hey, ich war letztens auf der Hebebühne und habe gemerkt, dass wenn ich mein vorderes linke Rad drehe, mein gesamter Motor nach recht hin und her schlägt. Die Antriebswelle wurde erst neulich getauscht, Länge ist zu der originalen identisch. Ich habe die Schraube( an der Radnabe) für das außer Gelenk weggeschraubt und dann war alles in Ordnung. Aber sobald ich sie wieder anziehe ist das Problem wieder da. Auto wäre ein Audi a3 8p1 2003__2.0 fsi__150ps

Da ich angewiesen bin auf meine Auto würde ich mich über hilfreiche Tipps freuen. LG

Ich bin mit meinem moped heute ca 60 km/h gefahren und auf einmal geht das Gas weg, der Motor steckt und ich bleibe stehen

Jetzt macht es komische geräusche aber es geht zu fahren

Hallo Community,

ein Kollege hat sich nen Golf 4 zugelegt und hat jetzt dieses Problem. Das klackern ist im leerlauf gleichbleiben, auch wenn er Betriebstemperatur erreicht hat. Nur beim Gas geben wird das klackern schneller und lauter. Egal ob Gang drinne oder nicht. habt Ihr vielleicht eine Idee was das sein könnte? ich häng ein Youtube video dran damit man es vielleicht besser erkennen kann. danke im vorraus :)

https://youtube.com/shorts/2pxolMFv8A0?si=BJROUW0s7qRWY5B8

Ist das dort ganz unten unter der lichtmaschiene die abdeckung für die Steuerkette?

Liebe Grüße

Ungewöhnliche Motorgeräusche

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe das Fahrzeug am 16.07. gekauft, die Lieferung erfolgte am 25.07. Leider muss ich mich bereits jetzt mit einem Problem melden, das mir Sorgen bereitet.

Direkt nach der Lieferung ist mir aufgefallen, dass der Motor beim Starten ein ungewöhnliches Geräusch aus dem Motorraum macht. Zudem hört man beim Gasgeben im Stand (ca. 3000 Umdrehungen) ein lautes Pfeifen bzw. Geräusch, das ebenfalls aus dem Motorraum zu kommen scheint. Ein Kollege von mir, der sich mit Autos auskennt, meinte, das sei definitiv nicht normal.

Ich habe das Fahrzeug seit der Lieferung nicht bewegt – lediglich einmal ganz kurz in die Tiefgarage, um dem Geräusch nachzugehen. Ansonsten steht es exakt so, auch noch nicht angemeldet auf mein Name. Ich habe seither nichts am Fahrzeug verändert. Nach meinem Eindruck bestehen die Probleme nicht erst seit ein paar Tagen, sondern möglicherweise schon länger.

Meine Frage ist was kann ich jetzt machen?

Hallo zusammen.

Ich brauche Hilfe. Bei meinem Passat 3c Baujahr 2009 schlägt etwas. Und ich finde einfach nicht heraus was es ist. Ich war sogar schon bei der DEKRA und habe gefragt ob da Mal jemand einen Blick auf das Fahrwerk werfen kann. Und auch dieser hat absolut nichts gefunden, was ausgeschlagen sein soll. Auch nicht auf diesen "Rüttelplatten" wo das Auto zum schlagen gebracht wird. Auch der DEKRA Prüfer hat dann das Handtuch geworfen. Er kann absolut nichts finden, was dieses Geräusch auslösen sollte.

Es ist beim ein und aus Federn, kann bei minimalen Unebenheiten sein, bei einem Schlagloch, aber manchmal auch gar nicht. Ich spüre es weder im Lenkrad noch im Fußraum. Das macht mich bald wahnsinnig. Der Auspuff ist auch fest.

Hat hier noch jemand eine Idee? Ich bin kurz davor den Karren einfach anzuzünden 🤣

Hallo, ich bin 18 und hab mir vor 2 Monaten ein Auto gekauft das bis dato keine Geräusche gemacht hat aber seit gestern hör ich hinten ein leises klackern. Ich hab geguckt ob mein Reifen sich was eingefangen hat aber das ist nicht der fall.

Guten Tag,

ich habe einen Audi a4 b6 mit einem 1.9 tdi mit 131 ps mit mittlerweile 278000km au der Uhr. Vor ein paar Tagen ist mir ein ruckeln beim beschleunigen aufgefallen, es fühlt sich an als ob man über viele kleine Rillen fährt. Das Problem ändert sich mit der Drehzahl und Last. Bei niedriger Drehzahl und hoher Last ist das ruckeln stärker als bei hoher Drehzahl und gleicher Last. Im stand läuft der Motor ruhig, er startet direkt und das ruckeln hat keine Auswirkung auf die Leistung (zumindest keine spürbare).

Ich habe am Anfang an das Zweimassenschwungrad gedacht aber ich denke das würde man beim starten hören.
Unwucht in den Rädern kann auch nicht sein wegen der Abhängigkeit zu Drehzahl.
Fehler bei der Einspritzung oder Verbrennung würde vermutlich Leistungs Verlust zur folge.

Deswegen habe ich an die Motorlager gescht. Je Mehrkosten desto mehr werden die Lager beansprucht.

Hat jemand weitere Idee woran es liegen kann oder hat jemand das gleiche Problem?
Über jegliche Hilfe freue ich mich.

Hallo zusammen,

ich fahre einen M235i mit dem N55 Motor aus 2015 ohne OPF. Zum Ölwechsel fahre ich immer zum MacOil Ölservice und die haben immer das Shell Helix Ultra ECT 0w30 C3/SP eingefüllt.

Da ich das Auto auch hin und wieder für kürzere Strecken von ca 15km nutze fand ich die Viskosität passend. Allerdings musste ich feststellen, dass das Öl überall nur als BMW LL19-FE freigegeben ist. Eine LL04 freigabe konnte ich nirgends finden. Aber auch der Shelleigene Ölfinder auf deren Website empfiehlt mir die Ölsorte als bestes Öl. Den Ölwechsel führe ich alle 8000km durch.

Jetzt meine Frage: Habe ich dem Motor geschadet? Oder passt die Ölsorte wirklich? Sowohl MacOil als auch Shell haben mir die Sorte empfohlen. Heizen tue ich den Motor selten mal auf der Autobahn aber selbst da drehe ich nicht ganz hoch.

Fährt sonst jemand den Motor mit der Ölsorte?

Habe jetzt nachgemessen.Kann man ja an dem Bild erkennen.Da sieht doch alles gut aus oder nicht.Und der Kopf sieht auch gut aus ist dann doch vielleicht der Sensor.

Hallo zusammen,in der Bedienungsanleitung habe ich gelesen, dass die Druckwerte der einzelnen Räder im Display angezeigt werden können. Ich fahre einen Skoda Scala Drive 1.0 TSI Baujahr. Ich finde das leider nur nicht im Display. Könnte mir da jemand weiter helfen und sagen wo ich das finde

Habe jetzt zum dritten Mal angezeigt bekommen Motorölstand prüfen obwohl ich 2 mal nachgefüllt habe. War im abstand von einer Woche ca. Habe aber auch 15000km keinen Richtigen Ölwechsel oder Filterwechsel gemacht. Kann es daran liegen? Oder verbraucht mein Auto Öl? Weil so sieht es nicht aus im Motorraum und der Motor fährt sich auch ohne Probleme. Kennt sich da jemand mit aus? Habe so ca 500ml nachgefüllt

Seit einem halben Jahr kämpfe ich mit einem nervigen Problem, das immer schlimmer wird.

Symptome:

Nur im Kaltzustand: Alle 5–10 Sekunden ruckelt der Motor wie ein Aussetzer, die Drehzahl bricht für ca. eine halbe Sekunde ein, in dem Moment tritt weißer Rauch aus dem Auspuff aus. (Nachdem gewechselte injektoren codiert wurden Rauch schwarz)

Sobald der Motor warm ist, tritt das Problem nicht mehr auf

Verbrauch liegt bei ca. 9 l/100 km, trotz AGR + DPF Off und normaler Fahrweise → deutlich zu hoch

Bisher gemacht (ohne Erfolg):

LMM gewechselt (vor Monaten, als das Problem noch leichter war) → keine Besserung

Alle 4 Injektoren getauscht (Werte waren nicht optimal) → Problem noch schlimmer

Turbolader erneuert (war defekt) inkl. Ölwechsel

Fehlerspeicher zeigt nur:

Glühkerzen 1–4 defekt

Kraftstofffilter

Inpa sagt Luftmasse im kalt Leerlauf 58kg/h

Ich kann mir nicht mehr leisten, auf Verdacht Teile zu tauschen. Hat jemand eine konkrete Idee, was das sein könnte oder wo ich ansetzen sollte? Bin für jeden Hinweis dankbar!

Guten Tag, hab seit gestern folgendes Problem: Wenn ich das Fenster runtermachen möchte knackt es eine Zeit lang und bleibt dann wenns schlecht läuft sogar noch stehen😅 Hab mal ein Video davon gemacht vielleicht hat ja einer eine Ahnung was davon das Problem sein könnte.(Hab vielleicht gedacht dass es irgendwas mit der Laufschiene sein könnte)

Danke schonmal im Vorraus:)

https://youtube.com/shorts/nH-7ReclYRU?si=PGlZ4qDpO4eONg73

Hallo.. Wenn ich den Motor starte und fahre tut es beim Bremsen quietschen. Nach einer Weile wird das quietschen immer weniger und ca. nach 10-15 Minuten geht das quietschen weg. Es quietscht überhaupt nicht mehr. Wenn ich später nach Stunden oder am nächsten Tag wieder fahre passiert das gleiche, seit Jahren. İn der Werkstatt wurde mir gesagt dass die Bremsen in Ordnung ist. Woran kann das liegen?

Merkt die Messung das nicht bei der Abgasanlage und riecht man das nicht und hört man das nicht? Vorteil ist, dass der Motor nicht so schnell kaputt geht und nicht ölt. Ausserdem verbraucht das Gahrzeug ca. 0,5Liter weniger Diesel und hat mehr Leistung.

Nachteil: Betriebserlaubnis erlischt

Hallo Leute ich war heute in der Werkstatt weil mein Renault clio 3 beim kalt starten komische Klacker Geräusche macht. Und auch zurzeit Probleme hat beim Starten zurzeit.

Die Werkstatt weiß selber nicht was es sein könnte.

Clio 3, 2006 Model, Batterie ok, zahnriemen noch neu, Anlasser geht, Ölstand ok.

Hier eine Aufnahme beim starten

https://youtube.com/shorts/6oDvxoR8grg?si=L7fAvNIotP4jaATa

Fahren tut es gut, nur beim kalt starten ist es so oder wenn es für 4-5 Std. stand.

Kann mir bitte helfen und sagen was es sein könnte?

Danke

Hallo ich habe einen Golf 4 1,4 75 PS 16 V, Baujahr 2000. Nun kontrolliere ich regelmäßig meinen Ölstand, Kühlflüssigkeit, Wischwasser etc. und vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen das hinten beim Schaltgestänge anscheinend etwas ausgebrochen ist.
Ich wusste nicht was es ist und laut Internet dürfte es ein Teil der Kunststoff Hülse oder Kunststoffabdeckkappe sein, es lässt noch normal schalten und fahren, nun habe ich aber Angst wenn das einmal ganz wegbrechen sollte ob dann das Schaltgestänge kaputt ist und ich dann nicht mehr schalten kann und dann quasi ein Panne habe und irgendwo stehen bleiben muss.
Kann das noch warten oder sollte das so schnell als möglich in die Werkstatt oder kann man das Teil auch selber tauschen. Danke für eure Hilfe, im Anhang findet ihr 2 Fotos. Danke

Hallo,

Ich bin heute abend auf dem weg nachhause mit etwa 25kmh über einen hohen bordstein gefahren und habe somit einen Platten. Ich habe kein ersatzreifen und weiß nicht was ich machen soll. Bei mir in der Nähe gibt es einen Kfz-Mechaniker zudem ich das Auto bringen könnte (der Reifen hat 2 große Löcher und ist aufgerissen). Wieviel würde es kosten und wie lange brauchen die ungefähr bis sie den richtigen Reifen nachbestellt und angebracht haben? Danke im Vorraus und bevor ich hier dumme antworten bekomme: NEIN ich habe sowas nicht in der Fahrschule drangehabt ist zwar komisch aber ist so!

Wichtig: Es geht hier nicht ums warmlaufen im Winter, es geht mir um kurzes Laufen lassen (30sek) nach dem Kaltstart.

Hallo zusammen,

Ich habe seit dieser Woche einen Neuwagen, Dacia mit eco g 100 Motor (Gas + Benzin).

Ich fahre den im Moment ein, erstmal mäßig Gas geben und langsam einfahren, soweit klar.

Ich habe folgendes festgestellt: Nach dem Kaltstart dreht der Motor höher als im Leerlauf, bis max 1500 U/min. Nach 30 Sek läuft der Motor mit ca. knapp und 1000 U/min.

Für mich Laien macht es Sinn, dass sich das Öl erst verteilen muss und Öldruck aufbauen muss, damit der Motor optimal arbeitet, und das geht erst wenn sich das Öl verteilt hat (30 sek) und der Motor warm ist. (Dauert natürlich länger)

Ist es jetzt gut oder schlecht, nach dem Starten 30 sek zu warten oder nicht? Für mich macht das durchaus Sinn nicht sofort los zu fahren, vor allem bei nem Neuwagen. Im Internet steht aber viel, dass es besser sei, sofort loszufahren.

Auf YouTube hieß es, dass ding sei ein Panzer und der Motor unzerstörbar, an 500.000km auf der Uhr gefühlt erst ei gefahren und teile gibt es viele, da dass Auto so oft gebaut wurde.

Jetzt wollte ich mal fragen, ob jemand selbst mal persönlich Erfahrungen gemacht hat?

Hallo von meinem Auto w212 mit einem om651 Motor hatte ich steuerkette Probleme, diese hab ich für 3000€ bei einer Werkstatt gewechselt.

jetzt sagt mir der Meister das von der alten Kette 1cm fehlt und es sein kann das der Motor vllt nach paar Kilometer den Geist aufgibt wegen der steuerkette spähne die im motorkreislauf sind.

er meinte aber man könnte auch Glück haben wenn bei dem Öl wechseln die ganzen spähen mit raus kommen.

wie sieht ihr das?

Hallo mein BMW 320i e90 2007 170.000 gelaufen hatte ein Unfall und die Vorderachse war durchgebrochen beim Aufprall mit einer Kreisverkehr Mauer der Airbag ging ebenfalls auf und wurde dann als wirtschaftlicher totalschaden gewertet haben jemanden gefunden der das repariert hat für 3.000€ allerdings hat der jetzt enormen Leistungsverlust und beschleunigt nicht mehr wie davor und gerät in den Notlauf manchmal 80kmh letztens sogar 20kmh und Gas namm er nicht mehr an bis ich den Motor aus und an gemacht habe. Manchmal fährt der ganz normal aber dann passierts und geht nicht weg.. War bei meiner Werkstatt und Fehler ausgelesen wurde nichts angezeigt.. Die konnten mir bislang noch keine Infos geben was es sein könnte?? Dieses Zeichen kommt dann leuchtet auf und verschwindet ohne eine Meldung zu hinterlassen..

Sehen kann ich schon noch, die Frage ist nur, ob mich BMW beim Werkstatttest vom Hof lässt, möchte ungern viel bei BMW bezahlen, wenns ne Hinterhofwerkstatt für die Hälfte macht oder ich selber ein neues Glas einklebe.

Kann BMW mein Fahrzeug einbehalten wenn ich sage dass ich es nicht mache bei ihm. Er wird sich auf sicherheitsrelevantes Bauteil berufen und dann krieg ich mein Fahrzeug wahrscheinlich nur mit einem Apschleppwagen von seinem Hof.

Moin,

Ab ca. 55-60kmh fängt meine Telegabel unten inkl. Rad an zu flattern. Dadurch holpert es auf dem Moped. Woran kann dann liegen?

Vor ca. 2 Monaten hatte ich einen kleinen Unfall, unzwar bin ich im ersten Gang Ausversehen vorne hoch gekommen und hab mich hingelegt, also vorne wieder voll aufgeschlagen und zur Seite gekippt.

Ich habe auch ein Video, auf dem sieht man es allerdings nicht so wirklich.

Woran kann das liegen? Oder ist das normal?

https://youtube.com/shorts/1EZTM0Y8-RU?si=xkQCJmL7TZU7iQ84

Grüße euch,

ich konnte im Internet leider nichts finden. Weiß einer was das bedeuteten soll?

Lg

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Astra H TwinTop 1.8 mit Zahnriemen folgendes Problem und wollte mal hören, ob das jemand kennt:

Wenn der Wagen paar Stunden gestanden hat (z. B. über Nacht), gibt es beim Starten für ca. 2–3 Sekunden ein ratterndes (kratzendes) Geräusch aus dem Motorraum.

es kommt während das Auto startet, dann ist es für einen Moment weg, und dann kommt es nochmal für etwa eine Sekunde. Danach ist komplett Ruhe.

Wenn ich den Motor nach dem ersten Start direkt nochmal starte, ist das Geräusch nicht mehr da – es passiert wirklich nur beim ersten Start nach längerer Standzeit.

das Auto hat einen Zahnreihen

Hat jemand von euch eine Idee, woran das liegen könnte?

Bin für jede Einschätzung dankbar!

Hallo, habe einen n52b25 E90, beim öffnen des Öldeckels sieht man: siehe Anhang

Was kann man da jetzt machen, öl wechsel und motor Spülung mit liquid moly motor reiniger?

Was würdet ihr machen lg.

Hallo zusammen,

ich habe einen BMW X3 F25 20d, Baujahr 2016, mit ca. 165.000 km.

Ich habe heute mit Car Scanner (ELM327) ausgelesen und folgende Fehlercodes bekommen:

• P0401 — EGR-System (Abgasrückführung) unzureichender Durchfluss
• 244800 — AGR-Regelung: Luftmasse zu hoch (Test fehlgeschlagen)
• 36F500 — Differenzdrucksensor DPF Plausibilitätsfehler
• 253400 — Luftmassenmesser Plausibilität (momentan archiviert/inaktiv)

Seit ein paar Jahren kommt außerdem ab und zu die Meldung „Antriebsleistung reduziert“ oder „Antrieb: Leistung nicht vollständig verfügbar“.

Allerdings konnte man nie einen konkreten Fehler auslesen, auch bei BMW selbst nicht. Die Meldung verschwand direkt wieder von selbst, und das Auto lief danach normal.

Jetzt kam aber die Motorkontrollleuchte dauerhaft, und ich habe die oben genannten Fehler ausgelesen.

Ich vermute, dass das AGR-Ventil (EGR) verkokt oder defekt ist, eventuell auch der DPF (Dieselpartikelfilter) schon zu stark zugesetzt oder der Differenzdrucksensor fehlerhaft ist.

Der Wagen wird oft auf Kurzstrecke bewegt, was ja auch die Probleme mit DPF und AGR begünstigt.

Was würdet ihr zuerst prüfen oder tauschen? AGR reinigen/tauschen? DPF reinigen? Differenzdrucksensor wechseln?

Danke für eure Tipps!

Hallo

Habe mir vor kürzem ein speedfight 2 Wassergekühlt gekauft und der hat Probleme bei denen ich mich selbst nicht so gut auskenne und Gebrauche eure Hilfe.

Also er wird im Stand sehr heiß immer bis zum roten Bereich. Wen ich ein Berg oder größeren Hügel hoch fahre wird er auch sehr heiß und wen ich langsam fahre ca 20 kmh wird er auch heiß. Nur wen ich schnell Berg ab oder auf geraden Strecken schnell fahre ist er auf 4-5 Striche manchmal auch 2 oder 3 also ich denke das ihn nur die Luft kühlt also das die Wasserkühlung nicht funktioniert

Und das zweite Problem ist beim Gas. Wen ich Gas bis zum Ende gebe dan gibt er nicht sofort Gas und fährt sofort los, sondern er gibt sehr langsam gas und bei hohen Drehzahlen fährt er erst los. Wen ich bei hohen Drehzahlen gas los lasse gibt er immer noch einbischen von selbst Gas. auch wen ich schneller fahre gibt er einbischen von selbst Gas wen ich Gas los lasse.

Ich hab ihn in einem super Zustand gekauft und der vorbesitzer hat gesagt das er ungefähr 2 Jahre oder länger gestanden ist deshalb wollte ich wissen ob es daran liegen könnte

Ich Hofe das ihr mir helfen könnt

Lg dave

(Und alles ist original nichts geändert)

Hallo liebe Verbrenner Freunde, ich habe einen 50ccm Roller letztens geschenkt bekommen. Es ist ein Hyosung Avanti 2-Takter. Er sprang nicht an also nahm ich ihn auseinander um den Grund zu finden. Dabei sind mir zwei merkwürdige Sachen aufgefallen. Zum einen eine Art Pumpe, die wie ich vermute, nicht richtig angeschlossen ist (siehe Bild 1) zum anderen habe ich in manchen Erklärvideos gesehen, dass der Vergaser anders angeschlossen war (siehe Bild 2). Nun bitte ich um euere Hilfe.

Hinten links sieht man den Benzineinlass. In den Videos war er jedoch bei der Öffnung ein Stückchen weiter rechts.

Hallo,

das Auto von mein Vater leuchtet zum 2. mal Motorkontrolleuchte und bei ersten mal hatte zur Werkstatt gebracht,der Mechaniker meinte,dass Glühkerze daran liegt.

Ich werde bald im August mit dem Auto von mein Vater von Deutschland nach Kosovo fahren und dort Glühkerze wechseln lassen,weiß nicht ob man so fahren kann mit dem Motorkontrolleuchte

Kann mir jemand helfen oder hatte schon jemand das selbe Problem mit der Leuchte?

Also es leuchtet das rote ! (Bremswarnleuchte) und gleichzeitig blinkt "Error" am Display auf.

Was kann ich machen es ist nicht die Handbremse oder der Bremsflüssigkeitsstand!

Danke im Voraus!

1. Bild: Error

2. Bild: Bremswarnleuchte

Beide leuchten gleichzeitig (aber so schnell dass es mir nicht möglich war dies auf einem Bild einzufangen)

Ich bin im Besitz eines Cl600 C215

Das Fahrzeug hat folgenden Fehler

MKL leuchtet - M16/6 (Stellglied Drosselklappe) (P0120)

Fahrzeug hat keine Leistung mehr und nimmt nurnoch sporadisch das Gas an

Drosselklappe selbst schon erneuert ( Original Mercedes )

Ist die Batterie abgeklemmt und man klemmt sie wieder an ist der Fehler für ca 10 min weg dann geht garnix mehr

Hallo.ich hab mich gestern gemeldet weil meine EPC und Motor Kontrolleuchte leuchteten, jetzt leuchtet nur noch meine MotorKontrolleuchte Gelb, und die EPC ist ausgegangen plötzlich, ist es noch schlimmer geworden oder was bedeutet das?

Wenn unser Fahrrad Mechaniker mein Fahrrad repariert hat läuft es besser als mit den Teilen die daran verbaut waren. Er hat schon sehr viel gemacht bin immer wieder begeistert,Bulls Bio Bike Wildtail.Woran kann das liegen?

Hallo liebe community, ich habe mir vor zwei Wochen einen Motorroller gekauft und habe mit ihm so einige Probleme. Manchmal geht der Roller an der Ampel einfach aus. Manchmal ist die Drehzahl so hoch, dass er von alleine anfängt, loszufahren manchmal aber auch wieder so gering, dass er einfach ausgeht. Zudem habe ich das Problem, dass er extrem laut ist. Jetzt habe ich mit meinem Halbwissen mir den Roller etwas angeschaut und bemerkt, dass ein Schlauch einfach herunter hängt. Dieser Schlauch führt in ein ganz unten liegendes Teil vom Roller dass ich auch fotografiert habe. Könnt ihr mir sagen was das ist oder wofür es da ist?

Hallo, ich war den Tag normal mit dem Auto unterwegs und plötzlich zeigt mein Auto aus dem nichts eine EPC und Motor Kontrolleuchte an ich weiss nicht woran es liegt oder lag aber ich hatte mittwoch auch öl wechsel, könnte es vielleicht daran legen? ich bin echt verzweifelt und am ende denn ich weiss nicht wieviel das kostet in der werkstatt, weiss das einer die reparatur?

Bitte Bitte Hilfe

Hallo, schlagt mich bitte nicht, aber ich habe mal eine blöde Frage....

Wie ist das eigentlich, wenn ich in meinen Zulassungsschein schaue, dann sehe, dass ich auch andere Zollfelgen verwenden darf. Aber dadurch verändert sich ja der Tacho auch oder ? Oder wird das wieder bei größeren Zollrädern wieder mit niedrigeren Gummis wettgemacht ? Kenn mich da null aus, nur logisch ist ja eigentlich, dass sich die Geschwindigkeit dann ändert, oder ? Oder muss ich das dann trotzdem ändern lassen, wie auch immer das geht.....

vielen Dank

Hallo zusammen, habe folgendes Problem mit meinem 120d Schalter aus 2010.

Habe seit kurzem ein Schleif Geräusche beim fahren, Drehzahl ab ungefähr 1500 Umdrehungen sobald der Motor etwas wärmer wird. Sobald ich aber mit getretener Kupplung rollen lasse ist es weg.

Das Geräusch würde ich vergleichen, wie wenn man die Bremsscheibe dreht, und diese am Belag schleift. 

Danke im Voraus.

Hallo ich wollte mal fragen ob der BMW 118i Automatik zuverlässig ist ? Wollte ihn mir kaufen aber habe nichts gutes gelesen. Steuerkette könnte Probleme machen bei manchen. Und Elektronik

hat jemand Erfahrung ?

Hallo,

mein Mazda hat 150.000 KM gelaufen und macht die nachfolgenden Geräusche aus dem Video. 1.6 Diesel mit Schaltgetriebe 6 Gang. Ich habe folgendes ausprobiert:

Wenn man fährt, ist das Geräusch nicht da, sobald man auf das Gas drückt, kommt das Geräusch, egal in welchem Gang. Auch bei eingelegtem Gang und wenn ich die Kupplung drücke, ist das Geräusch weg. Es kommt nur, wenn man wirklich auf Gas geht und in einem Gang fährt. Im stand gibt es keine Geräusche.

https://www.youtube.com/shorts/IIja2wHtRr8

Anbei das Video. Ich bin mit diesem Geräusch aus dem Urlaub 3.500 km zurückgekommen und es ist unverändert.

Was meint ihr, was es sein kann? - Der Wagen schaltet super und macht keine Probleme, nur dieses Geräusch beim Fahren und wenn Gang eingelegt ist und man gas gibt. Gang raus oder KUpplung drücken ist das Geräusch weg.

Danke

Servus,

mein Eicherprojekt nähert sich langsam dem Ende. Viel fehlt nicht mehr außer die Blinker.

Nur habe ich gerade ein Problem. Fahrtrichtung links, funktioniert der Blinker. Rechts glüht die Lampe nur leicht. Aber, wenn ich das Kabel vom Blinker links und vom Blinker rechts zusammen an den Ausgang 49a des Blinkerrelais halte (sie berühren sich nicht einmal), blinken die Blinker Warnblinker.

Kann mir hier vielleicht jemand helfen?

Alle Kabel sind korrekt vercrimpt und angeschlossen.

Grüße

Hallo ich bin KFZ Mechatroniker und wollte nachfragen ob man in der Werkstatt ein Fitnessarmband tragen darf. Denn darauf sehe ich dann mein Herzschlag meine schritte meine verbrannten Kalorien usw. wenn ich die Uhr am Wochenende trage dann bringt es mir ja fast nicht. Ich bin ja die meiste Zeit auf Arbeit

Hallo erstmal,

ich habe eine Scheune bei mir Zuhause in der genug Platz wäre um ein Auto reinzufahren.
Da ich Hobbyschrauber bin, auch in der Ausbildung als Kfzler, will ich dann eben da am Auto schrauben.
Jedoch weiß ich nicht, was für einen Untergrund ich nehmen soll, da ich nicht will, dass Öl irgendwo versickert.

An sich sind dort Knochensteine, relativ eben verlegt, aber die reichen ja bestimmt nicht aus.
Dann habe ich mal online nachgesehen und bin auf "Garagenfliesen PVC" und co. gestoßen.
Jedoch sind bei denen an der Seite ja immer kleine Spalten, wo doch theoretisch Öl durchsickern könnte oder?

Deswegen bräuchte ich da etwas Hilfe.

Hallo,

ich brauche eine Kaufhilfe.

Ich habe so ein 28 Zoll Frauenfahrrad mit 1-Gang. Die Rücktrittbremse muss erneuert werden. Ich kenne mich aber nicht so gut aus. Beim Treten blockiert sie das Rad sofort (sodass man vom Fahrrad fliegt..).

Kann mir jemand sagen, wo ich Ersatz finde (Link)? Danke!!

Mir ist neulich etwas merkwürdiges passiert:
Also beim Anlassen vom Auto:
Von der Kupplung treten und Schlüssel drehen, sobald dann der Motor anspringt, hat es sich etwas komisch angehört. Als wie wenn das Auto nicht richtig starten / anspringen würde bzw. hat sich so angehört wie wenn es draußen zu kalt ist (was ja nicht der Fall war)

Meine Frage kann es sein, da bisher sonst nie etwas war, das dies daher passiert wenn man nicht die Kupplung richtig durchtritt? Ich bin mir nicht sicher, ob die bis zum Anschlag durchgetreten habe.

Wäre nett, um eine fachliche Meinung dazu.

Guten Tag mein Mercedes w212 läuft nurnoch Notlandung wegen der steuerkette, verkaufen macht wenig sind weil der Wagen eigentlich ganz gut ist aber mit fixestem Problem bekomm ich ihn für ca 7000€ weg.

hier hat eine Werkstatt gesagt das kostet 3000-4000€ weil für die steuerkette muss der Motor entfernt werden

wie ist das von den Kosten her wenn ich nach Polen oder so fahre und das dort repetiere?

HeyHo zusammen,

Verzweifle jetzt dann doch langsam aber sicher an meinem schönem 3er BMW E46 323 Coupe.

Ich habe den Wagen seit Mitte April, und habe seitdem ein sehr seltsames Problem, was ich so noch nie hatte bei einem Auto.

Und zwar folgendes Problem habe ich:

der Motor braucht manchmal, egal ob im kalten oder Warmen zustand etwas lange bis er startet, in diesem Fall habe ich beim Fahren fast keine Leistung, er kriegt sich erst bei ca. 3000 - 3500 u/min wieder ein.

Sobald man das Auto nochmal ausstellt und wieder Startet, hat der Motor wieder volle Leistung, wie als wenn nichts gewesen wäre.

Da ich eine Ausbildung als KFZler aktuell mache bin ich natürlich auch grob ausgestattet 🙂, also habe ich den Wagen des Öfteren ausgelesen, FS spuckt "Nockenwellensensor A (Einlass) Unterbrechung".

Also, habe daraufhin beide Nockenwellensensoren getauscht, und das Problem war immer noch da. Demnach habe ich auch direkt den Kurbelwellensensor ersetzt, ebenfalls ohne Erfolg.. (alles Original BMW Teile)

Daraufhin habe ich die VANOS Dichtringe getauscht, das Problem bestand immer noch, Magnetventile der VANOS getauscht, Problem immer noch da.

Jetzt sind auch immer wieder Fehler für die Kraftstoffjustierung da:

P1070 Kraftstoff Trimm 1 (Bank 1) Störung

P1073 Kraftstoff Justieren Störung (Gruppe 2) Störung

Jetzt bin ich langsam aber sicher am Ende und steh vor einem Rätsel was ich mir als KFZ Azubi nicht beantworten kann. Vielleicht gibt es ja einen unter euch der genau dasselbe Problem hat / hatte wie ich, der mir da evtl. weiterhelfen kann bevor ich jetzt noch weiß was ich was an Teilen Tausche 🙂

Hallo!

Ich habe nicht mal 2 Monate den BMW 118i aus dem Jahr 2006 mit schon guten Kilometern drauf und habe gestern folgende Kontrollleuchten gesehen und mir ist aufgefallen, dass unten auch eine Flüssigkeit ausläuft.

Weiß jemand eventuell, was das sein könnte? Es ist geplant, es morgen in die Werkstatt zu bringen aber trotzdem bin ich etwas überfordert. Danke im Voraus. (Bilder Kontrollleuchte und die Flüssigkeit)

Hi,

Ich habe seit geraumer Zeit das Problem, dass immer wieder während der Fahrt die ESP Kontrollleuchte aufleucht. Nach Neustart, ist die Kontrollleuchte wieder weg…

Dann kommt es auch immer wieder vor, dass der Motor urplötzlich während der Fahrt an Leistung verliert und nicht mehr richtig beschleunigt, spricht im Dritten Gang hört das Auto bei 50kmh auf zu beschleunigen, im 4 bei ca.70, 5. bei 100 und 6. bei 120.

Nach Neustart läuft dann wieder alles normal.

Welches Steuerelement ist hier zuständig?
hab gelesen, dass eventuell der Öldrucksensor solch Probleme verursachen kann..:

kennst sich hier jemand damit aus?

Bin dankbar für jeden Tipp….

Moin also mein BMW hat so kleine Öl Spuren auf der Abdeckung des Motors, schwitzt er somit? Und was kann ich dagegen tun?

(Ölventildeckeldichtung ist frisch gewechselt)

Wenn man als Automechaniker herausfinden will, ob es sich um normales Wasser oder Kühlwasser handelt. Also den Finger in das Wasser gehalten, um dann zu schauen, ob es süßlich schmeckt. Dann ist es nämlich Kühlmittel. Mir hat er gesagt, dass er das Kühlmittel dann direkt ausspuckt.

Servus,

bei meinem Auto ist ca. Ab 40 km/h ein leichtes schlagen zu hören. Ein zischen beim runtergehen vom Gas ebenfalls. Hat jemand eine Ahnung wie wir das beheben können oder was genau das ist ?

habe auch ein Video gerne melden dann schicke ich es rum.

über jede Hilfe bin ich dankbar!

Hallo zusammen,

mir ist aufgefallen, dass es bei meinem Mazda 3 BK tropft am Unterboden. Siehe Bild. Muss ich mir da Gedanken machen, oder hat sich da Wasser angesammelt?

Grüße

Hab gestern mein klimaanlage in der Werkstatt gefüllt mit Kältemittel und den innenraum Filter gewechselt. Das Problem was ich habe: ja, es kommt kalte Luft raus aus den düsen, aber der Wagen kühlt nicht richtig. Was könnte es sein, kann man dass schnell selber behebe? vlt hatte einer mal die gleichen probleme

Hallo ich hab einen Citroen berlingo der 5 Jahre alt ist. Seit ein paar Wochen leuchtet immer die öllampe auf wenn ich ins Auto einsteige und sie bleibt dauerhaft an mit dem werkstattsymbol. Die Werkstatt meinte es passt alles vom Öl her und konnte nicht helfen. Wenn ich das Auto an aus an mache geht das symbol aus. Was kann das sein? Bin auch schon viel seitdem gefahren ohne Motorschaden. Aber ich will mich auf die Lampen verlassen können.

Hallo,

vielleicht habt ihr ja noch Ideen. Seit einigen Wochen ist meine Motorkontrollleuchte an mit dem Fehler P0036 Heizungssteuerstromkreis (Gruppe 1, Sensor 2).

Fahrzeug ist ein Focus Turnier Bj. 2016 Ecoboost.

1. Kleines Loch im Schalldämpfer geschweißt, Fehler gelöscht, Einen Tag später ging die Kontrollleuchte wieder an
2. Lambdasonde getauscht, Fehler gelöscht, ca. 3 Tage ging die Kontrollleuchte wieder an
3. Zündkerzen getauscht, Luftfilter getauscht, Fehler gelöscht, ca. 3 Tage ging die Kontrollleuchte wieder an

Zusätzliche Info: Der Motor braucht manchmal einige Sekunden zum Starten und die Batterie ist auch schon ca. 8 Jahre alt (müsste so oder so getauscht werden). Der Startversuch wirkt nicht so, als wäre die Batterie müde, scheint einfach nicht zuverlässig zu zünden.

Hättet ihr noch weitere konkrete Ideen, wie ich weiter vorgehen könnte?

Danke vorab!

Hallo schönen guten Tag ich habe ja einen Renault Twingo aus 2001 c06 75 PS 16v und zwar habe ich das Problem ich hatte meinen alten Schlüssel kaputt gemacht und mein Auto hat sich nicht mit den diagnosegeräten zum anlernen des neuen Schlüssel verbunden darum habe ich mich entschieden die Wegfahrsperre von einer guten Werkstatt zu entfernen aber jetzt habe ich das Problem das Auto startet trotzdem nicht er dreht und dreht und dreht und dreht hat genug Sprit aber nichts passiert er dreht einfach nur und dreht und dreht kann mir da bitte jemand weiterhelfen

hallo leute fahre einen ford fiesta 2009 baujahr mit 82ps. ich hab folgendes problem, ich hab beim fahren absolut keine probleme jedoch wenn es mal draußen warm ist mache ich selbstverständlich die klima an. die klima kühlt auch alles gut, jedoch wenn ich parke oder mal wo stehen bleibe höre/sehe ich wie der ausgleichsbehälter abgeht. es kommt kühlwasser aus dem ausgleichsbehälter raus soviel druck ist drauf. ausgleichsbehälter und deckel neu gewechselt jedoch immernoch ist das problem da. schläuche auch dicht laut werkstatt. zylinderkopfdichtung wurde vor 2 jahren gewechselt weil die klima komisch gerochen hat also das könnte es auch nicht sein. ich bin mit meinem latein am ende und hab mittlerweile einen harten abturn auf das auto. was ist die ursache und wo lieg ich ca preislich bei der reparatur? ps im ausgleichsbehälter blubbert es dann immer so komisch vom oberen anschluss

Hallo. Ich möchte diese Batterie abklemmen. (Lange im Urlaub)

(BMW, Batterie im Kofferraum). 

Hat jemand eine Idee wie ich am Besten an die beiden Pole rankomme um diese zu lösen ?

(BILDER ANBEI)

Wie ihr seht ist der Zugang sehr eng und erschwert. 

Muss ich diesen Roten „Plastikkasten“ abbauen um da ran zu kommen ?

Jemand ne Idee oder Tipps ?

Danke !

Hallo. Brauche einen Rat zum Thema Autobatterie und langes stehen lassen des Wagens. 

Ich habe Angst das sich mein BMW 318i, nach meinem 3 Wöchigem Urlaub, weder von alleine und/oder mit Hilfe vom ADAC überbrücken bzw. starten lässt. 

Und zwar aus folgendem Grund:

Auto zeigt eine Batterieentladung an, woher die kommt kann ich nur vermuten. 

Nach 3-4 Tagen lässt sich mein Wagen bereits nicht mehr starten und ich muss ihn mithilfe einer Powerbank starten. 

Nun meine Frage: 

Würdet ihr die Batterie vor dem Urlaub abklemmen um eine Tiefenentladung zu verhindern ?

Denn das würde doch sicher passieren und dann kann man die Batterie entsorgen. 

Bin hier für jeden Tipp dankbar. 

Mit freundlichen Grüßen 

Hallo an alle

Meine Frage ist folgende.

• Ich habe einen Dacia logsn mcv von 2016
• Motor: 1.2-Liter 16V Benzinmotor mit 54 kW (73 PS).

Ich habe folgendes Problem, wen ich mit dem Auto ein Stück gefahren bin und im leerlaif z.b an der Ampel stehe gibt er automatisch Gas und der Drehzahl messer geht auf 1.500 -2000 Touren von alleine hoch Ich weiss es kann viele Ursachen haben aber vielleicht hatte wer das gleiche Problem schon und kann mir sagen was es sein könnte. Oder vielleicht ist es ja ein Fehler der häufig da ist und bekannt.

Vielen Dank im voraus

Hi ich habe bei meiner speedfight 1 gesehen dass ein Schlauch nicht angeschlossen ist ich habe auch Bilder hinzugefügt. Der Roller startet auch nicht. Weiß jemand wohin der Schlauch gehört und ob es daran liegt?

Hallo, mein Bmw klackert ziemlich laut im Stand und auch bei höherer Drehzahl wird es auch lauter. Er hatte einen Fehlercode drinnen, vanos abgasseitig mechanisch.

Ich habe gerade den Ventildeckel runter genommen jedoch sieht eigentlich alles auf den ersten Blick gut aus. Mir kommt vor dass das klackern eher aus der mitte kommt. Kann mir jemand helfen.

Hier ein Link wie es sich anhört

https://youtube.com/shorts/8r-Dr-pqpVA?si=ZN57WHAosRpJgFQZ

danke

Guten Abend,

Vorab paar Informationen zu dem Auto

Ford Fiesta 2005 1.3 Duratec Motor Logischerweise Schaltwagen

Heute hatte sich leider der Bowdenzug vom Schaltgetriebe verabschiedet, sprich der Bowdenzug ist zu der Verbindung zum Getriebe selber Abgegangen. Weil das alte Gummi was den Zug Gehalten hat, sich aufgelöst hatte(Siehe Foto)

Ich habe diesen Jetzt mit einem Plastik Teil wieder Verbunden, (siehe Foto) Kann ich das so wie auf dem Bild lassen? Der hält jetzt wieder Fest und lässt sich auch mit höherer Krafteinwirkung, auch nichtmehr von der Verbindung trennen.

Vielen Dank für die Antworten einen Schönen Abend noch.