Kupplung – die neusten Beiträge

Hi,

Ich habe heute an der Ampel gestanden, es wurde grün und ich dachte der vor mir fährt los, habe die Kupplung so halb los gelassen und so gehalten für 3 Sekunden, das Auto hat so lange gebraucht bis es los fuhr vor mir, hab die Kupplung nach 3 Sekunden wider ganz rein gedrückt und bin denn normal angefahren.

Ist es für die Kupplung gefährlich wenn man die so auf n halben Wege hält für 3 Sekunden?

Ich habe kein Gas gegeben.

Hallo Leute,

Ich mache zurzeit den Führerschein(Klasse B) und bin beim Praktischen fahren. In der Fahrschule fahren wir mit ein VW Golf Nummer kann ich euch nicht sagen. Er hat auf jeden Fall eine Elektronische Handbremse.

Heute habe ich auf unseren Privatgelände mit unseren Auto ein bisschen gefahren ein VW Touran.

Naja, ich kam nicht wirklich vom Fleck weil ich immer wieder Motor abgewürgt habe.

In der Fahrschule ist die Handbremse gelöst stehe mit mein rechten Fuß auf der Bremse und lasse mit mein Linken Fuß langsam die Kupplung kommen. Wenn ich sie am Schleifpunkt habe. Dann gehe ich von der Bremse unter. Und das Auto beginnt zu Rollen. Gebe etwas Gas. Und lasse die Kupplung ganz los.

So in der Fahrschule.

Ich habe es dann genau so auch versucht jedoch wenn ich die Kupplung am Schleifpunkt hatte und dann die Bremse löse, dann ging die Drehzahl unter 1000 und der Motor ging aus. Wenn man vorher aber Gas gibt so bis 2000 rpm und dann die Kupplung kommen lässt und festhält dann lässt geht das Auto nicht aus.

Woran liegt das etwa am Gewicht? Das Fahrschul Auto wiegt etwa ohne Lehrer und Schüler 1,3 Tonnen. Unser Auto wiegt glaubig 1,9 Tonnen. Oder benutzten Fahrschul Autos Anfahrhilfen um diese zu erleichtern?

Mfg Robin.

Ich hatte ja schon vorher eine Frage gestellt im Bezug auf meine Start-Stopp Automatik am Auto. Jetzt hab ich noch eine andere Frage wen ich jetzt an der Ampel steh die natürlich rot ist und die Kupplung los lasse geht mir dann mein Auto aus? Also weil ich mach das immer so ich fahr auf die Ampel zu drücke die Kupplung komplett durch und dann lege ich auch direkt den ersten Gang ein aber wen mein erster Gang drin ist und ich geh von der Kupplung runter dann würgt ja mein Auto ab oder liege ich da falsch? Ist doch so wen man den ersten Gang einlegt und die Kupplung los lässt weil man noch an der roten Ampel steht das das Auto dann aus geht! Oder??

Ist es besser ohne oder mit kupplung zu schalten? (Vorteile/Nachteile bitte) Und woher merke ich, dass es richtig ist?

Sollte man lieber gleichzeitig Gas geben, wie man die Kupplung los lässt?

Ist es denn schonender für die Kupplung?

LG

Hey, seit paat Tagen habe ich ein neues Auto und jedes Mal (ich bin bisher 5 Mal gefahren) habe ich das Auto abgewürgt (an einer Ampel sogar 4 mal hintereinander). Da es einfach nur peinlich ist, will ich das irgendwie vermeiden. Das Problem ist nur dass ich den Schleifpunkt (?) nicht "erkenne" bzw. das Auto hat paar Jahre hinter sich und lässt sich generell nicht so schön fahren, wie mein altes Fahrschulauto. Habt ihr evtl. Tipps? Danke

Hallo leute. Meine S50b2 mit vape zündung geht beim anfahren und schalten aus. Also immer wenn sie ausm standgas kommt. Sie nimmt auch kein neues gas an, dann brummt sie nur etwas dumpfer und säuft langsam ab. Woran kann das liegen?

Ganz simple Frage beim fahren zum Beispiel von 2-3. Gang

Variante 1: Gas komplett weg --> Kupplung durchtreten --> Gang 3. rein --> Kupplung kommen lassen --> Gas geben

Ergebnis : ruckelt

Variante 2: Gas weg--> Kupplung durchtreten --> Gang 3.rein --> Kupplung kommen lassen und dabei Gas geben

Ergebnis: sanftes schalten, ABER Kupplung verschleißt mehr oder?

Hi,

es kann mal passieren das ich kein Gas oder zu wenig Gas gebe an der Ampel, er würgt zwar nicht ab, aber die Drehzahl geht weit runter uns der Motor ruckelt und poltert.

Ist das gefährlich?

Die Fahrschulautos erleben das doch täglich oder?

Ich habe die Tage mal wieder das Motorrad aus der Garage geholt und habe mich wieder an das Problem vom lettzen Sommer erinnert.

Beim Einlegen des ersten Gangs im Stand knallt er total rein. Als wenn man die Kupplung garnicht gezogen hätte.

Die Kupplung an sich ist aber ok. Wenn ich den Gang beim Rollen einlege ist auch alles super. Auch das Schalten in alle anderen Gänge geht flüssig. Selbst aus dem Stand in den zweiten.

Was könnte das Problem sein?

In der Fahrschule musste ich, wenn ich geschalten habe, die Kupllung immer wieder langsam kommen lassen. Aber jetzt bei unserem Auto muss ich die Kupllung ganz schnell kommen lassen. Dieses Auto ist ziemlich alt, aber für meinen Vater ist es so selbstverständlich, dass die Kupplung schnell rausgelassen werden muss. Also ist das bei neuen Autos anders? Wie ist das da? Wer kennt sich aus und was passiert wenn ich die Kupplung zu langsam rauslasse bei dem alten Auto? Ist das schlimm? Manchmal stinnkt es so nach Rauch dann wenn ich aussteige, oder auch schon bisschen im Auto und jetzt ist da so eine rote Kontrollleuchte angegangen, dass der Ölstand niedrig ist und noch eine mit so einer Batterie, wo Plus und Minus draufsteht. Außerdem drehen die Räder manchmal wenn ich anfahren will so durch und ich kann erst nicht losfahren, oder manchmal gehen die Gänge ganz schwer rein.

Nichtmal eine Woche und ich hab die Kupplng schon kaputt gemacht?! Bitte helft mir ;D

Anhalten: Kupplung oder Bremse zuerst? Vor dem abbiegen: Kupplung oder Bremsen zuerst?

Hey Leute.
Ich habe seit kurzem meinen Führerschein.
Nun aber, bin ich im Auto ziemlich nervös, wenn es ums anfahren geht. In der Fahrschule musste ich immer nur die Kupplung kommen lassen und der Wagen fuhr los. Nun aber fahre ich Benziner, wo das (für mich als Straßenneuling) irgendwie ziemlich schwer ist. Da muss man ja mit Kupplung und Gas hantieren... Manchmal, da klappt das anfahren ohne Probleme. Manchmal aber, da stehe ich an einer Kreuzung, sehe die Autos hinter mir und denke mir nur so " Mist, wie geht das nochmal? " .. das klingt jetzt bestimmt echt komisch. Eigentlich sollte man Anfahren ja können ;D ich weiß auch nicht wieso es mir schwer fällt. Habt ihr irgendwie Tipps für mich? Das ich da vielleicht so eine "Routine" reinkriegen ohne irgendwann nervös zu werden ...
Bitte keine doofen Kommentare von wegen wie " boah wie hast du denn deinen Führerschein bestanden " , ich kann fahren, nur ich werde halt schnell bei dem oben geschilderten Fall nervös😅 Danke schon mal im Voraus ..

Hi,

Ich dachte immer das die Kupplung nach dem Haltepunkt nicht mehr schleift, aber nicht kumpel meinte doch.

Was denn nun?

Wenn ich zum Beispiel ausparke und den Fuß noch auf der Kupplung habe, rollt er aber schon auch ohne Gas, dazu geben ich Gas und kann so gut regulieren, schleift die Kupplung denn????????

LG

Bestimmt wurde die Frage schon 100 mal gestellt dennoch Frage ich noch einmal weil ich widersprüchliche aussagen habe und zwar, mir ist aufgefallen das ich mein Motorrad ohne kupplung schalten kann, lediglich beim anfahren brauch ich sie.

Ich mache das Folgendermaßen, beim runterschalten geh ich vom gas weg und warte bis die drehzahl runter geht, ich lege meinen fuß auf den gang und wenn die drehzahl tief genug ist schlupft der gang von alleine in den nächst tieferen (habe also wirklich nur den fuß drauf liegen, ich drücke ihn nicht gewaltsam runter). Es ist ein hinein gleiten und zack bin ich einen gang tiefer.

Beim hoch schalten mache ich das auch in etwa so, ich fahre hoch, halte entweder das gas oder nehme es minimal runter, so das die drehzahl konstant bleibt und nicht weiter steigt, halte meinen fuß an der schaltung und sie schlupft/gleitet von alleine ohne anwendung von druck in den nächsten gang.

Nun sagen manche das ist nur etwas für erfahrene fahrer, andere sagen die kupplung würde sich so sogar weniger abnutzen. Das einzige was mich verwirrt ist, es gibt doch bei den neueren motorrädern eine schaltautomatik die vom prinzip eigentlich genauso funktioniert. Wozu brauch ich denn diese schaltautomatik wenn es sowieso nicht schädlich für die kupplung ist? Was ist da dran?

Ich habe es so in der Fahrschule beigebracht bekommen, dass man den Fuß auf der Kupplung und den Gang drin lässt, wenn man wartet. (Habe ihn vor 4 Monaten gemacht) meine Eltern aber finden das ziemlich komisch, sie haben es beigebracht bekommen, den Gang rauszumachen und den Fuß von der Kupplung zu nehmen, wenn man vor einer Ampel steht. Wie habt ihr es gelernt ? Und wann habt ihr euren Führerschein ca gemacht ?

Morgen lieber community, Seit einiger Zeit habe ich Probleme mit meine Polo... ab und zu will der erste gang einfach nicht rein, erst wenn ich leicht von der kupplung gehe (ca. 2-3 cm) und den hebel leicht in die Richtung drücke spring der gang rein. Manchmal ist es auch so dass der gang erst mit ein wenig gegenwehr reingeht. In 95% der fälle habe ich aber keine probleme. Jetzt ist die frage ob das ein garantiefall wäre, bzw. Was überhaupt nicht richtig funktioniert. Der wagen hat knapp 40.000km runter und sonst keine unfälle. Modell ist ein Polo 6R mit dem 1.4 liter motor

Bin heute ausversehen im 3ten Gang losgefahren, es hat unnormal gestunken ist es sehr schlimm? Und wie lange bleibt der Gestank? Im Auto stinkt es nicht mehr aber wenn ich mich neben dem Auto stelle, stinkt es noch.

Nach Ölwechsel an meiner CB 400 rutschende Kupplung.Kann das am Vollsyntheseöl liegen?

Morgen hab ich meine 1. Fahrstunde
Wie startet man das Auto, so Kupplung treten und den Schlüssen drehen?

Auto ist VW Golf 7, Diesel

Wenn ich Kupplung loslasse und Gas drücke muss ich dann nur mit dem Gas fahren? Und beim Schalten ist es Kupplung drücken und beim Bremsen Kupplung drücken und Bremsen

Ist das so richtig?

hab mal ne frage bin jz net der experte bei motorrädern, aber wenn ich jz zb. im neutralen bin und in den ersten gehe und kupplung ziehe kann ich das motorrad net schieben also net ohne wiederstand ? ist das normal aber wenn ich motor an ist und ich im ersten die kuplung gezogen hab steht sie ganz normal und noch was, wenn ich ich zb. im 5 bin un dann runtelschalte und in den ersten will und stehen geblieben bin ist der macnhaml nicht da also irgendwie geht der schalthebel nicht hoch oder runter , ich schibe das bike dann bissl und dann sind die gänge wieder da ? was muss ich wechsel, ist was kaupput oder ist das normal ?

Hallo,

Ich (15 Jahre) wollte langsam mal das Auto fahren lernen. Immer hin ist es nicht mehr lange bis zum Führerschein.

Ist es allerdings möglich, schon vorher an einem PC zu üben?

Also mit einer realistischen Simulation, mit der man halt einen Auto fahren kann.

Dazu noch einen Pedal, Lenkrad, Schaltung, Kupplung etc...

Ich war letztens kurz im Gelände Auto fahren(Nur ganz kurz...) Und musste feststellen, wie schwer sowas eigentlich ist. Ich komme vor allem mit der Schaltung nicht zurecht, weil man ja nicht hinschauen soll, sondern die ganzen Schaltungen auswendig lernen muss.

Und das mit der Kupplung müsste ich halt üben. Oder wenn man auf einem Berg (Wo eine Erhöhung stattfindet...) kurz bremsen soll und dann weiterfahren soll. Dann muss man nämlich mit der Handbremse, Kupplung und Gas arbeiten ...

Sind diese Situationen auf einem Simulator realisierbar? Also halt wirklich zum richtigen üben etc..

MFG

Guten Tag, Ich hätte eine Frage. Meine Yamaha RD 80 LC2 braucht eine neue Kupplung und Gabel, finde aber nur neue Kupplungen und Gabeln für die DT. Daher woltle ich fragen ob die beiden Motorräder, da sie gleichzeitig gebaut wurden und die RD auf der DT aufbaut, diese gleiche Kupplung und Gabeln haben.

Vielen Dank schonmal im Vorraus Mit freundlichen Grüßen Fricke

Hey Leute. Total komisch. Hab mein Auto gestern ganz normal geparkt und nach der Arbeit als ich zurück bin saß ich im Auto und wollte los fahren, da merkte ich dass meine Kupplung total locker war. Das Getriebe hing dann auch. Konnte nicht mehr vom ersten Gang runter. Wenn man die Zündung mit gedrückter Kupplung trat, ist das Auto nach vorne gesprungen. Was kann das sein? Mein Vater vermutet das ist Kupplungsseil. Ich hab gar nichts gemacht war nur arbeiten und bin zurück ins Auto und so eine böse Überraschung. Das Auto ist bei der Werkstatt aber bekommen erst morgen mit was es ist und was es kosten würde. Macht mir keine Angst :(

Ich wollte fragen!
Wenn man im Leerlauf den Motor startet und man wenn der Motor gestartet ist die Kupplung loslässt macht der Motor ja einen Ruck?! Wenn ich dann aber ganz normal den ersten Gang reinmache dann kann ich ja ohne Probleme die Kupplung loslassen ohne das etwas passiert? Außerdem gibt es eine Lösund den Motor ohne Kupplung zu starten?
Vielen Dank für zukünftige Fragen
Bin erst 14,da mich das Thema aber beschäftigt frage ich einfach mal in die Runde
Danke:)

Hallo,

und zwar wollte ich, da mein Roller (Speedfight 3) schlecht anzieht, mal die Kupplung durch eine Sportkupplung ersetzen.

Nun ist meine Frage ob es sinnvoll ist die Kupplung zu tauschen (also dass er besser anzieht) und ob es legal ist die Kupplung durch eine Sportkupplung zu ersetzen (Endgeschwindigkeit bleibt ja gleich)

Vielen Dank schonmal

Kilian

Hallo leute.

Ist das gut wenn sich der kupplungsgriff sträng ziehen läst? Seit gerringerer zeit muss ich bei meinem moped mit vier fingern die kuplung ziehen aber befor sie so sträng wurde konnte ich sie mit meinem zeigefinger alleine ziehen. Ist da die kupplung am eingehen?

Wäre nett wenn jemand sagen könnte was ich vieleicht dagegen machen könnte.

Mfg Matthias

Hallo,
ich bin am verzweifeln. 😭

Ich muss die Kupplung von meinem Roller öffnen, um die Kupplungsfedern zu wechseln, damit das Fahrzeug endlich einen vernünftigen Anzug hat.

Leider habe ich keinen Schraubstock und konnte in meiner Bastelkonstruktion die große Mutter nicht lösen, da sie sehr fest angezogen ist.
Die Kupplung habe ich auf die 12er Gewindestange geschoben.
Darauf legte ich eine 13er Unterlegscheibe und habe die 12er Mutter fest angezogen.
Dennoch dreht sich die Kupplung mit wenn ich versuche, die Mutter mit einer Wasserpumpenzange zu lösen.

Die Kupplung wurde noch nie geöffnet, daher sitzt die Mutter wohl sehr fest.

Hier noch ein Bild von meiner bastelei. https://www.dropbox.com/s/7ceg6ljjm2d1ca7/20161026_193602.jpg

Vielen Dank!

Bekomme ich Tüv wenn ich am Kupplungshebel die Kugel abgebrochen habe?

Hallo,

folgende situation:

Ich steh an der Ampel mit meinem 5 Golf (Baujahr 2006, Benziner) gehe beim anfahren wie sonst auch langsam von der Kupplung und plötzlich säuft er sofort ab. Erstmal hab ich mir nichts dabei gedacht weil das ja mal passieren kann. Doch dann wollte ich wieder anfahren und er ist wieder sofort abgesoffen. Er hat nicht angefangen zu ziehen nichts sobald ich nur ein bisschen von der Kupplung gegangen bin ist die drehzahl sofort auf 0 gefallen und das Auto ist abgesoffen. Erst beim ca. 4 oder 5 mal ist sie dann normal gekommen und ich konnte weiter fahren. Ist nun meine Kupplung am Sack oder hat das einen anderen Hintergrund? Das auto hat als ich es gekauft habe gerade mal 60.000 Kilometer drauf gehabt und hat jetzt gerade mal um die 70.. Ist mir heute auch das erste mal passiert..

Hi, ich hab mal ne frage undzwar wann muss man die Kupplung treten einmal wenn man anfängt das Auto anzufahren und fürs stehenbleiben was noch?

Habe meine Kupplung vor kurzem ausgebaut um eine kleinere riemenscheibe drauf zu machen. Habe die Kupplung nun wieder drauf gesetzt. Jedoch kann ich die Mofa so stark anschieben wie ich will, doch das einzige was kommt ist ein kratzen der Kupplung und nur der äußere Teil ich glaube die glocke dreht sich. D.h. die Backen packen nicht oder nicht richtig und somit wird das Polrad nicht in Schwung gesetzt die Mofa zündet nicht und so weiter. Was kann ich falsch gemacht haben? Ich nehme mal nicht an das ich sie falsch zusammengebaut habe, da es ja nur vier Teile sind.

Vielleicht könnt ihr ja kurz eure Meinung dazu sagen.

Er hat noch bis März 2017 TÜV, eine Inspektion wäre nach Herstellervorgaben auch fällig und ich denke, dass er vor dem TÜV neue Bremsbeläge bräuchte. Ich hab immer Angst, dass einfach immer mehr dazukommt und ich ihn nach 2 weiteren teuren Reparaturen abschießen kann.  

Vielen Dank für eure Einschätzung!

So, ich habe dne Vergaser und Alles gereinigt und auch alles wieder so zusammengebaut wie es sein soll. Zunächst aber nach dem Ersten start, hat sie sich beim Gasgeben verschluckt. etwas an der gemischschraube gedreht und jetzt geht es wieder beim gas geben aus dem unteres bereich, aber wenn ich anfahren will kommt sie nicht in die Pötte und die Drehzahl wandert in den Keller.. hat jemand eine idee woran es liegen könnte ? Ich bin Ratlos... Vielen dank im Vorraus.. Und bitte nicht Sowas wie "Mehr gefühl für die Kupplung und das Gas" wie in einem Aprilia Forum zu einem User gesagt wurde.. Danke!

Ich habe meinen Audi A4 B6 1.8t seit nun fast einem jahr und bisher ist er super gelaufen. Jedoch seit 1-2 tagen habe ich folgendes festgestellt: wenn ich aufs gas trete geht die drehzahl hoch, aber beschleunigen tut er nicht. Zumindest nicht so wie er sollte. Es ist ziemlich genaus so wie wenn man die kupplung langsam kommen lässt aber das gaspedal schon voll durchtritt. Da ich kein Mann vom Fach bin waren meine ersten gedanken es könnte evtl die Kupplung sein die hin ist oder auch das getriebe.. sind ja beides relativ kostspielige geschichten deshalb hoffe ich jemand kann mir hier eine antwort darauf geben die positiv ausfällt.
Danke schonmal vorab.

Ich habe seit ca. 4 Monaten einen VW Lupo und am Anfang kam ich überhaupt nicht klar mit der Kupplung weil die richtig weich ist und es schwer ist den schleifpunkt zu suchen sie kommt sehr weit oben und wenn ich sie dann mal ein bisschen zu hoch kommen lasse säuft mir das Auto ab.. Und wenn ich die Kupplung kommen lasse und nur minimal auf's Gas gehe dann heult er richtig auf! Ich habe es mittlerweile aber eigentlich ganz gut raus also habe ihn jetzt wirklich lange nicht abgewürgt deswegen denke ich nicht das es an mir liegt. Manchmal ruckelt er beim anfahren oder wenn ich vom Gas gehe. Doch seit 4 Tagen ungefähr wirkt er mir wirklich jedes Mal an der Ampel ab und zwar mehrmals. Heute morgen ist er mir bestimmt 5 mal abgesoffen und die Ampel war schon wieder gelb als ich es dann endlich geschafft hatte los zu fahren.. das ist immer so peinlich..

Wenn ich die Kupplung trete gibt es manchmal ein klappern es vibriert so etwas was man auch deutlich im schalthebel merkt, der Beifahrer merkt es auch also ist es schon etwas stärker.

Was dabei aber komisch ist ist folgendes:

-es ist nur manchmal, habe auch schon verschiedenes probiert, schnell treten, langsam treten, usw. Aber ich hab noch keine Ursache gefunden

-es ist manchmal stärker manchmal schwächer

-in niedrigen Gängen ist es, wenn es passiert immer stärker ausgeprägt

-ich habe das auch schon bei anderen Leuten gemerkt die plötzlich ein anderen Auto gefahren sind

Könnte es vielleicht daran liegen das ich mich erst daran gewöhnen muss?

Aber das verwirrt mich, den schleifpunkt finden ok das dauert etwas, aber das ist ja beim treten der Kupplung, ich gehe vom Gas und trete dann die kupplung,das ist ja eigentlich immer gleich...

Hallo,

mache grade meinen Führerschein, und die Kupplung wurde ja so erklärt, dass sie den Motor (der sich dreht) und die Reifen (also das Auto) verbindet.

Und wenn der Motor nicht genug "Kraft" hat, um die Reifen anzutreiben, stirbt das Auto ab.

Wie funktioniert das jetzt beim Berganfahren mit der Handbremse? Also ich will nicht praktischen den Ablauf vom Berganfahren mit Handbremse wissen, das hab ich schon in der Fahrschule gemacht :D

Sondern eher, warum das Auto dabei nicht abstirbt? Ich meine der Motor dreht sich ja und wenn man die Kupplung kommen lässt, verbindet man den Motor mit den Reifen. Aber die Reifen können sich nicht drehen wegen der Handbremse. Wohin geht dann die Kraft des Motors? Warum stirbt der Wagen genau dann nicht ab, sondern "bäumt sich auf"?

Danke :)

Es geht darum dass mein Fahrlehrer sagt dass man, wenn man Straßen von rechts sieht mit einer schleifenden Kupplung fahren soll. Eine schleifende Kuppöubg ist doch, wenn man die Kupplung nur halb durchgetreten hat oder?

Hallo ich habe seit Freitag den 125er schein und habe seit Anfang des Jahres eine Hyosung GT 125 (Naked) die bis jetzt auf ihren Einsatz warten durfte. Nun habe ich ein paar Kilometer mit ihr zurück gelegt und gemerkt das die Kupplung nicht richtig rein geht (sie hakt ein wenig) und wenn ich den Gashahn dann aufdrehe hab ich das Problem das sie irgendwann schlechter greift (letztes 1/4) also nicht schneller sondern langsamer wird.

Hat jemand Ahnung und kann mir Helfen? Also als ich sie gekauft habe war das noch nicht so .... hab mitlerweile auch ÖL gewechselt.

Seit kurzem wird der Variodeckel am Speedfight 3 LC ab einer Strecke von 3-4 km sehr heiß. (Sehr heiß heißt, dass ich nicht mehr hinlangen kann). Ich habe den Variodeckel schon mal aufgemacht und gesehen, dass die Kupplungsglocke "verglüht" ist, also schon blau angelaufen ist. Der Roller zieht genauso wie vorher. War bei meinem Peugeot Händler und der sagte mir dass an der Kupplung nichts ist. Nur ist es doch nicht normal oder? Ist die Kupplung defekt? Kann etwas schlimmeres passieren wenn ich so weiterfahre?

Hey,

Folgende Situation.

Ich fahr auf einer Straße und schalte vom 2. in den 3. Gang, bedeutet ja Kupplung komplett treten, Gang einlegen und dann die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen. Und schlussendlich dann ganz von der Kupplung gehen.

Doch was ist wenn man nun auch vom Gas geht und kurze Zeit später nachdem man zum Beispiel anstatt 50, nun 30 km/h fährt wieder Gas geben will, muss man dann wieder auf die Kupplung treten, und das gleiche wie oben beschrieben machen? Also Kuplung treten, Schleifpunkt, Kupplung loslassen etc...?

Danke im voraus :)

Als mein Bruder gestern gefahren ist, hat er an der Ampel gebremst, jedoch vergessen den Gang rauszunehmen oder die Kupplung zu treten. Nach einigen komischen Geräuschen kamen wir zum Stillstand, allerdings wollte das Auto nicht mehr losfahren. Nach einmaligen aus und wieder anschalten funktionierte alles wieder. Kann mir jemand erklären, was dort passiert ist

Hi Leute Wie es oben in der Titel steht muss der zweimassenschwungrad auch gewechselt werden oder nicht ??? Km stand:189000km Getriebe : schaltgetriebe

Moin ich hab ne Beta RR 50 seit kurzem, und wenn es ums "kupplung kommen" geht, bin ich ein hoffnungsloserfall. Alles andere kann ich. Selten schaffe ich es richtig zu kuppeln, ich lass sie immer zu schnell los, und dann saufe ich ab. Dazu kommt, dass das Fahrzeug neu ist, geht dadurch die Kupplung schnell kaputt? Ich hab jetzt um die 25 km drauf. Hättet ihr Tipps um besser zu kuppeln, und wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr es konntet? Danke für die Antworten im Vorraus

Hallo ich habe vor meine Hercules prima 5 etwas stärker zu tunen und wollte wissen wie ich Am besten meine Kuplung verstärke. Habe schon viel gelesen aber die ein sagen 3 Lamellen und die anderen 2Lamellen und 2 Tellerfedern .Was würdet ihr machen?

Durch das schleifen lassen nutzen die Scheiben doch viel mehr ab, als durch zügiges kommen lassen, oder nicht?

Wenn ich während der Fahrt, zB. berg ab den Gang rausmache, zeigt die digitale Spritverbrauchanzeige um den Wert 1,5L/100km an.
Wenn ich jedoch während der Fahrt die Kupplung durchdrücke und den Gang drinnen lasse 0,0L/100km.

Wie kommen die unterschiedlichen Werte zustande?
Oder ist das nur ein Anzeigefehler.

Kann mir das jmd erklären?

Ich habe schon gehört, dass man hoch schalten kann ohne zu kuppeln. Einige sagen, dass man aber nur hoch und nicht runter schalten sollte ohne zu kuppeln.

Also wenn ich jz zb runterschalte halte ich ja bremse und auch kupllung gedrückt.... Welches muss ich dann zuerst loslassen? oder ist es irrelevant

Ich habe 2 Monate meinen Führerschein.
Gelernt habe ich in einem Ford Focus ST.
Da klappte das anfahren ohne abgeworfen immer. War ein Diesel.
Ich selbst habe einen VW Passat Bj. 2006 ebenfalls ein Diesel. Mit dem würge ich fast immer ab sobald ich an einer roten Ampel bin oder einem Stop Schild, Kreuzung etc.
Ich dachte es liegt vielleicht an der Kupplung da die alt ist.

Nun durfte ich gestern einen Nissan Qashqai fahren mit 20km (Neuwagen 2016) auch Diesel, und habe den genauso abgewürgt. (darf den jetzt öfters fahren)

In der Fahrschule wurde es mir so beigebracht:
1. Gang
Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen, wenn der Wagen rollt weg von der Kupplung und erst dann aufs Gas.
Klappte immer Super. Aber mit den beiden Diesel Fahrzeugen die ich fahre klappt das vielleicht einmal bei 10 versuchen. Ich habe nun richtig Bammel wenn ich ein Stopschild oder eine Rote Ampel sehe.
Meine Mutter meinte ich soll erst Gas geben bis 2000 Umdrehungen und dann die Kupplung kommen lassen... Das Klappte war aber laut... Und kam mir komisch vor.

Wenn ich fahre klappt das kuppeln, manchmal springt der wagen etwas aber kaum spürbar. Aber bei Stillstand brauche ich bis zu 4 versuchen, oder einen Platz Wechsel was sehr peinlich ist... Könnt ihr mir nen Ratschlag geben? Ich fahre momentan nicht alleine da ich es mir noch nicht zu traue.

Hi,

Meine Frage ist, ob man ohne Kupplung auch schalten kann.
Speziell bei Motorrädern habe ich das schon mal gehört. Da ich gerade mein Motorradführerschein mache, würde mich interessieren wie das genau funktioniert (Technischer Hintergrund).

Mfg

hallo leider ist es mir letztens öfter passiert das ich an einer minimalen Steigung stehe und beim anfahren die Kupplung zu lange schleifen lasse und es dann verbannt riecht...ist es sehr schlimm? möchte nämlich das Auto nicht abwürgen deswegen stehe ich vllt länger auf der Kupplung vor allem beim Berg anfahren. bin noch Anfänger

Er hat hunderttausend gelaufen und den 1'4er 86ps Motor der Verkäufer sagte mir das wäre normal wegen der hydraulischen Kupplung das wäre nur eine umstellungssache weil mein altes Auto noch ne Seilzug Kupplung hat kann das sein das die hydraulische später kommt und es normal ist oder hat der Verkäufer einfach glatt gelogen

Hallo zusammen, ich habe seit einigen Tagen meine neues Auto, Benziner und Schaltwagen. Nun habe ich folgendes Problem, wenn ich an der Ampel stehe und anfahren will, würgt mir manchmal aus unerklärlichen Gründen das Auto ab. Der ersten Gang ist eingelegt. Nachdem ich das Auto ausgemacht und wieder neu gestartet hab versuche ich erneut anzufahren finde jedoch kein Schleifpunkt mehr und das Auto würgt mir schon wieder ab. Muss ich eventuell etwas länger warten bis ich erneut versuche anzufahren? Danke im vorraus...

Hallöle, Mich wurmt seit meiner ersten fahrstunde die Frage warum man die Kupplung beim bremsen wenn man zu stehen kommen will treten muss? Und warum säuft er dann ab? Was hat die Kupplung damit zu tun? Wieso kann man nicht bremsen, zum Stillstand kommen und dann sie Kupplung treten und den Gang einlegen? Bin jetzt bei der 6. fahrstunde und muss das einfach wissen um das Auto besser verstehen zu können. Danke schon mal :-)

Schlüssel als erstes drehen und dann Kupplung durchtreten und dann?

Wie soll ich da immer die Kupplung treten, damit diese nicht verschleißt bzw. lange hält? Wenn ich im Stau stehe und dieser nur ganz langsam voran geht, stehe ich IMMER auf der Kupplung. ich kann sie nicht loslassen!, sonst rattert das Auto. Ist das gut? Wie soll ich da am besten schalten und vorgehen??? Habe ein Diesel Auto.

Ich habe erst wenig Fahrerfahrung und mein größtes Problem ist, dass ich beim Anfahren immer viel zu viel Gas gebe und irgendwie kein Händchen für die empfindlichen Pedale habe. Ich habe mich immer gefragt, warum ich das eigentlich mit den Füßen machen muss, da der Mensch doch in den Händen deutlich mehr Feingefühl hat und es viel einfacher wäre, wenn rechts drei Hebel wären. Ich habe noch kein Auto gesehen, dass so ausgestattet ist. Ich kmeine, in modernen Autos wird doch eine Menge Geld für Komfort a la Sitzheizung, bequeme Sitze, Massagefunktion usw. ausgegeben, aber schenibar hat noch keiner mal ein ergonimischeres Grundbedienkonzept eingeführt. Außerdem würde ich gerne wissen, wer in der Automobilhistorie dieses in meinen Augen merkwürdige Bedienkonzept "eingeführt" hat.

Hallo wieso ist das so? In Amerika fährt doch jeder Automatik wieso ist das hier nicht so? Man wäscht doch auch seine Wäsche nicht mehr mit der Hand wieso ist man hier so zurückgeblieben? Und erzählt mir nicht dass es Spaß macht. Auf der Rennstrecke vielleicht aber nicht im Berufsverkehr. Und wieso haben hier alle Autos so wenig PS? Das zeigt doch das Amerika viel reicher ist??

Hallo zusammen!

Ich möchte morgen mit dem Fahrrad weg und möchte gern ein bisschen was mitnehmen. Da das aber zu viel für den Rucksack ist (u.a. ein Zelt) brauche ich dafür meinen Fahrradanhänger (Hochdeichsel). Der hat auch eine Vorrichtung dafür, jedoch ist das passende Gegenstück dazu verschwunden. Gibt es eine Möglichkeit den Anhänger trotz fehlendem Teil am Fahrrad an diesem zu befestigen? Ich dachte ja an Kabelbinder, den hab ich aber leider gerade nicht zur Hand.

PS: Gepäckträger hat das Rad leider auch nicht mehr.

Danke im Voraus!

Hey,

es gibt ja die Gangsperre im ersten Gang, also ist es während der Fahrt ja fast unmöglich den Gang einzulegen. Nun zu meiner Frage: Wenn man den Gang trotzdem mit getretener Kupplung einlegt (bei z.B 80km/h) und die Kupplung nicht kommen lässt, sollte das dem Getriebe doch egal sein, oder irre ich mich da? Ich habe es nicht gemacht, aber es interessiert mich, weil es ja eigentlich nur eine Sicherung ist, damit man nicht in den ersten Gang schaltet, obwohl man in den dritten will.

Guten Tag Folgende Situation ich fahre mit 30-40km/h sehe, dass die Ampel auf Rot geht und schalte dann in den Leerlauf. Lasse das Auto zur Ampel rollen. Jetzt kommt die Frage ist es besser oder schlechter das ich jetzt nur die normale Bremse benutze oder auch auf die Kupplung drücke. Danke für die Hilfe im voraus.

Hallo, ich mache grade den A1 und hab ein paar Fragen zur Kupplung und zum Schalten. 1. Zum Anfahren im ersten Gang muss man ja die Kupplung langsam kommen lassen. Wenn man sie zu schnell los lässt stirbt das Motorrad ab. So und ab wie viel km/h kann ich die Kupplung ganz los lassen ohne dass das Motorrad abstirbt? Oder geht das erst ab dem zweiten Gang? 2. Wenn ich mich z.B. an eine Kreuzung mit roter Ampel nähere und im vierten Gang bin und an der Ampel stehen bleiben muss, wie komm ich dann vom vierten Gang in den ersten? Also runterschalten, schon klar, aber zieh ich dann die Kupplung und bremse und schalte erst wenn ich stehe vom vierten in den drittem, vom dritten in dem zweiten und vom zweiten in den ersten Gang, also auf einmal alles durch oder wie macht man das? Oder auch wenn man eine Vollbremsung oder so macht. 3. Wenn ich beim Anfahren die Kupplung langsam kommen lasse und den Schleifpunkt erreicht hab, also dass Motorrad anfängt zu fahren, soll ich dann beim Schleifpunkt aufhören die Kupplung kommen zu lassen oder soll ich sie noch weiter kommen lassen? Also nicht los lassen sondern wie weit ich sie kommen lassen soll. 4. Wenn das Motorrad steht und ich schon den ersten Gang drin habe muss ich zum Anmachen schon die Kupplung ziehen, damit es nicht abstirbt. Wenn aber der Leerlauf drin ist kann ich es Anschalten ohne die Kupplung zu ziehen oder? 5. Ab dem zweiten Gang wenn man hoch- oder runterschaltet kann man die Kupplung schneller kommen lassen als beim Anfahren oder? 6. Woher weiß ich, wann ich schalten muss? Gibt's da irgendwie eine Regel ab wie viel km/h man hoch/runterschaltet oder ist das einfach "Gefühl"? Danke im Voraus.

Wieso würgt mir dieses Auto immer ab? Immer beim anfahren! Das ist mir so unangenehm! Es passiert such nur mir. Ist ein VW Passat Bj.2006.
Bin vorher einen neueren Ford Focus ST gefahren, auch Diesel. Ich habe NIE abgewürgt.

Ich sucht den Schleifpunkt geh dann von der Kupplung weg und gebe Gas wie früher auch.
Das klappt aber nur 2 von 10 mal circa.

Mir wurde gesagt Kupplung kommen lassen bis er etwas rollt und den Fuß so lassen und dann Gas geben, dann erst den Fuß von der Kupplung???
Ich habe das NIE so gemacht. Außer beim anfahren am Berg.

Dachte Diesel ist Diesel. Ich soll heute fahren und habe schon regelrecht Panik vor diesem doofen Auto. Könnt ihr mir helfen? Ich bin Führerschein Neuling... 16.06

Hallo, Mein Yamaha Aerox lief mit der originalen Kupplung so ca 90-100 jezt seit ich die Stage 6 Tourqe Control kupplung habe nur 80 gewichte von 5,5 4,8 4,5 und 4 alles das gleich ergebnis

Meine Frage wieso läuft er jezt schlechter?

Einmal eine Interessensfrage:

Was passiert, wenn man beim anfahren, bzw. beim Hochschalten, die Kupplung nicht kommen lässt, sondern einfach schlagartig den Fuß vom Pedal nimmt?

Vielen dank im voraus

hallo. mir ist aufgefallen, wenn ich mit meiner sachs 503 HG so 20 min fahre, das meine kupplung richtig übel anfängt zu schleiffen... ölstand korrekt und das richtige öl habe ich auch drin.... ein wichtiger punkt bei der sache ist noch, das das mofa frisiert ist... es hat ein verändertes ritzel (und vieles mehr).... wenn ich den motor anstelle ist die kupplung normal.... was ist da los?

Gleich vorab: bin noch blutiger Anfänger und dies ist meine 1te richtige, komplette Saison.

Gestern stand ich an der Ampel und mir wurde bewusst das ich noch nicht runtergeschalten habe. Das tue ich sonst schon wenn ich auf die rote Ampel zu fahre, bremse.

Als ich dann schalten wollte hat es einfach nicht geklappt. Es hat sich gefühlt ewig nichts getan. Zum Glück habe ich es dann doch geschafft aus dem 3ten Gang anzufahren...

Was ist nun aber wenn ich mal aus einer Notsituation heraus eine Vollbremsung aus einem höheren Gang einlegen muss? Dann kann ich ja auch nicht schon vorher auf 1 schalten.

Was tue ich dann?

Tut mir leid für diese wohl etwas doofe Fragen. Verzeiht es mir bitte und habt Nachsicht.

Vielen Dank im Voraus!

P.s.: ich habe eine Kawasaki Z300

Hallo ich fahre einen Opel tigra und seit paar Wochen macht meine Kupplung komische Geräusche beim loslassen wenn ich schalte macht es keine Geräuche nur wenn ich anfahre kann mir jemand da weiter helfen

Mein Auto (Seat Ibiza FR 2.0 TDI, BJ 2011, ca. 90.000 km) zieht nicht mehr richtig. Also er ist nicht komplett ohne Power, aber es ist spürbar weniger als früher. Die Kupplung kommt auch recht spät und seit neuestem geht ab und zu der 3te Gang schlecht rein. Nun hat mir ein Freund gesagt, dass auch ein Leistungsverlust mit einer verschlissenen Kupplung zusammen hängen kann. Stimmt das? Hören sich die Syptome nach einer verschlissenen Kupplung an?

Danke für eure Antworten.

Wenn man beispielsweise auf der Landstrasse mit einer 125er fährt muss man ja im 6. Gang fahren und schafft so 110 km/h. Jedoch wenn dann wieder ein Ort beginnt sind 50, meine Frage nun: Auf wie viel müsste ich runter schalten?

Könnte mir jemand sagen wie es mit den Umdrehungen Passt, also 1. Gang Ca. 15 kmh 2. Gang 30 kmh und so weiter, also in welchem Gang wie viel km/h angemessen sind

Danke im Voraus:)

Also mir ist schon bewusst WIE man anfährt, sonst hätte ich keinen Führerschein :-) mein Auto ist jetzt aber schon was älter und braucht ewig um anzufahren, muss ich schneller mehr Gas geben?

Hallo

ich habe mir vor kurzem eine Aprilia Sr50 zugelegt welche wegen eines vergaserproblems nicht ging.
Nun habe ich das Problem gelöst und sie läuft.

Wollte jetzt eine Runde fahren und habe die Kupplung eingebaut und nach ein paar mal kicken ging es total schwer.
Habe mir das ganze dann mal angeschaut und bemerkt, dass sobald ich ein paar mal kicke und der Keilriemen im Wandler nach außen rutscht, geht es so schwer. Drücke ich den Riemen anschließend weiter rein so dass er an der Vario locker sitzt geht es wieder leicht.

Habe so etwas noch nie erlebt und bin ehrlich überfragt. Woran kann das liegen ?

Ich hab seid 4 Tagen meinen Führerschein und habe mich mit dem fahrachulwagen auch in allen belangen sehr sicher gefühlt nun fahre ich mein eigenes Auto und ich habe extreme Schwierigkeiten das Auto zum fahren zu bringen und mir geht das Auto teilweise auch mal 3 mal hintereinander aus an der Ampel und so möchte ich ungern am Verkehr teilnehmen da es wie gesagt nicht zwischendurch sondern extrem oft was mach ich falsch ich habe in der fahrschule ganz anders gelernt anzufahren..

Hi,

ich bin 17 Jahre alt jnd mache grade meinen Führerschein. Ich hab irgendwie jede Dahrstunde Angst zu fahren, weil ich Angst habe etwas falsch zu machen. Letzte Fahrstunde zum Beispiel habe ich das Auto bei jeder Ampel abgewürgt! Ich komm mit der Kupplung und gleichzeitig Gas aber auch irgendwie langsamer nicht klar..
Hat einer von euch vielleicht einen Tipp wie ich das hinbekomme? Und wie ich mir nicht so viel Stress mache? Weil beim Autofahren sollte man ja ruhig bleiben, aber ich bin immer so hektisch.

Ich War vorhin im Auto und nachdem die Kupplung kurz Hang und nicht direkt ging find das Auto plötzlich an extremst zu stinken Ich würde es als einen Geruch beschreiben der eine Mischung aus kaputten reifen , Feuer und Öl beschreiben ... Weiß jemand was das sein könnte und ob es gefährlich ist oder selbst wieder weg geht nach ner Zeit?

Kumpel braucht Hilfe beim Umzug. Jemand hat ihm einen Anhänger gestellt, aber sein Auto hat keine Anhängerkupplung. Habt ihr Ideen, wie man den Anhänger trotzdem fest kriegt? Alles ist erlaubt. Bitte um recht kreative und günstig Lösungsansätze. LG

Ich habe letztens meine erste Fahrstunde gehabt. Nun habe ich eine Frage zum Anfahren (an der Ampel Stehen)

Ich würde die Kupplung ziehen und den ersten Gang drin haben. Wenn die Ampel umschaltet würde ich dann

1.Kupplung loslassen bis zum Schleifpunkt und erst dann 2-3.000 Umdrehungen hochdrehen vorher also nicht am Gashahn drehen

2.Kupplung vollgezogen, Hochdrehen bis 2.-3.000 Umdrehungen und dann Schleifpunkt suchen und immer mehr Gas geben

was ist richtig? Mir ist das Motorrad letztens so oft abgewürgt weil ich wohl die Kupplung zu schnell hab kommen lassen mit zu wenig Gas. Bitte um Hilfe :(

Wie macht ihr das eigl. wenn ihr im Stau oder in kurzen Ampelphasen steht, wo man zu langsam im ersten Gang wäre, aber auch viel zu kurz im zweiten Gang fahren würde.

In der Regel vergrößert sich der Abstand zum vorderen Auto, wenn man einfach langsam im 1. Gang fährt und bietet Spurwechslern die Initiative zu ergreifen. Aber auch das Schalten in den 2. Gang wäre für die kurze Strecke irgendwie nicht optimal und würde nur für mehr Verschleiß sorgen. Manchmal wird es noch komplizierter, wenn der Motor aufgrund schlechter Übersetzung im 1. Gang schreit, aber im 2. Gang dann rumpelt.

Hallo ich habe eine s51 und fahre sie sehr gerne...bloss hört sich das meistenst richtig komisch an wenn ich mich rollen lasse...ein Kumpel meinte die kupplung schleift...wie kann ich das beheben?

Hallo liebe Community
Ich habe eine 50ccm 2takter Aprilia Sx 50
und wollte fragen ob man damit ohne kupplung schalten kann. Wie es geht weis ich,
aber kann ich zum beispiel bei 13 tausend umdrehung auch schalten ohne das es dem Motorrad etwas macht. Also bei 13 tausend umdrehungen vom Gasgehen und hochschalten und dann wieder gasgeben.
Und ist es auf dauer schädlich?
danke im voraus

Hallo leute. ich hatte heite meine 4. Fahrstunde.ich fahre eig ganz oke aber ich verstehe immer noch nicht des mut der Kupplung.Z.b. Fahre ich auf gang 1 und muss plötzlich langsamer machen, weil rechts ein auto komnt und der vorfahrt hat deshalb drück ich die bremse (aber ich will nicht anhalten) ,dadurch wirds ja sehr sehr langsam dass auto,aber das Auto würgt dann ab, obwohl ich auf gang 1 bin,WARUM?

Hallo! Bin die Tage mal mit meiner S51 gefahren, um ein bisschen zu üben. Ich habe dabei also immer in den 4. Gang geschaltet und bin so ca. 55km/h gefahren.

Zwei oder drei mal habe ich allerdings dummerweise bei dieser Geschwindigkeit die Kupplung gezogen und ihn ausrollen lassen bzw. gebremst. Ich habe einfach nicht die Erfahrung mit dem Schalten, das waren mehr oder weniger meine ersten Versuche, jedenfalls ist sie mir da ausgegangen (in der Fahrt). Einmal habe ich da dann die Kupplung losgelassen, da ist sie wieder angesprungen und ich konnte im 2. gang weiterfahren.

Jetzt wollte ich mal fragen, was es mit diesem Phänomen auf sich hat. Lag das nur an den Drehzahlen oder war das ein böser Kolbenklemmer (hoffentlich nicht D:)?

Hallo. Ich habe am Donnerstag Praktische Prüfung. Nur leider fällt mir immer noch die Sache mit der Kupplung und das Schalten etwas schwer. Ich würge das Auto manchmal noch ab, ist das normal? Ich habe echt Angst haha :D Habt ihr Tipps wie mir das alles was leichter Fallen könnte?

Ich werde meine Kupplung wechseln. Wieviele Jahre, bzw. Kilometer wird sie halten? Und was ändert sich dann? Werden die Gänge leichter reingehen als davor?

Heyho, wenn mein Kumpel Auto fährt, setzt er den Fuß immer auf die Fußmatte vor die Kupplung und nicht auf diese Ablage direkt neben der Kupplung. Das kommt mir irgendwie immer spanisch vor weil man in der Fahrschule ja lernt, den Fuß dahin zu setzen und das hat sicher auch nen Grund.

Ist das irgendwie gefährlich(er) wenn er den Fuß nicht dadrauf sondern vor die Kupplung auf der Matte hat?

Ich habe mein Motorrad in die Werkstatt zur Wartung gegeben und stattdessen eine Leih-Maschine gekriegt.

Das Leih-Motorrad hat eine hydraulische KLupplung und wenn ich fahre bzw, anfahre merke ich, dass diese nur auf dem allerletzten Stück erst greift.

Kann man das irgendwie einstellen? Ich habe keinerlei schrauben o.ä. gefunden, die etwas anderes bewirken als die Flüssigkeit abzulassen bzw zu entlüften.

Oder beduetet es einfach, dass die Kupplung schon so gut wie verschlissen ist?

Ich war gestern normal quad fahren und da wollte mein vater auch mal ne runde fahren Nachdem er es enlich geschaft hat normal zu fahren wollte er stehen bleiben und es machte einen komisches gerausch wie beim abwürgen eines quads. seitdem geht es nicht mehr in den 1. gang, Leerlauf , 3. ,5. gang rein. 2. gang geht man kann anfahren wenn man eins hochgeht ist es so wie ein leer gang und dann kommt der 4. gang. Kann mit jemand helfen? Ich habe einen Smc ram 170

Hallo, ich mache gerade meinen A1 Führerschein, bist jetzt läuft auch eigentlich alles ganz gut aber ich habe noch Probleme mit dem runterschalten. Wenn ich runterschalte habe ich manchmal das Problem, das ich einen leichten "ruck" habe, obwohl ich die Kupplung schon langsam kommen lasse. Wie kann ich das verhindern, außer noch langsamer zu fahren?

Eine weitere Frage die ich hatte ist, wie man schnell Gänge runterschaltet, wenn ich z.B. vom 5 Gang auf einmal stehen bleiben muss, wie kann ich schnell in den 2-3 Gang schalten ohne dieses "ruck" Gefühl zu haben?

Danke schon im vorraus

Hallo!

Fahre eine Kia Picanto meine kupplung lässt sich mit viel kraft mühe drücken, kapputt ist nichta. Gibt es jemanden der sich mit Kupplungen auskennt der Tipps und Tricks weiss um die Kupplung zu weichen? Damit es sich so anfühlt ohne grosse kraft aufwand zu schalten am Kupplungspedal

Danke für deine Hilfe

Sebastian

Hallo !

Ich mache gerade meinen Führerschein und mein Fahrlehrer hat mir beigebracht, in den ersten Gang zu schalten wenn man unter 10 Km/h kommt.

Allerdings hab ich irgendwo gelesen dass es auch anders geht. Wenn der Wagen noch rollt ( selbst mit 3-4 Km/h) die Kupplung treten und wenn man wieder beschleunigen kann, die Kupplung kommen lassen und Gas dazugeben. Geht das auch so ? Finde ich viel einfacher als ständig zu schalten. Folgendes Beispiel : Ich fahre auf eine Ampel zu die grade rot ist. Wenn ich unter 10 Km/h komme , trete ich die Kupplung durch. Die Ampel geht wieder auf Grün und ich fahre derzeit mir 3 km/h ( Wagen steht nicht !). Kann ich dann langsam die Kupplung zurücknehmen und Gas hinzugeben ? Oder muss ich in den ersten schalten?

Lg Und danke !!