KTM Duke 125 klackert/schlägt nach Kupplungshebeltausch?
Hey hab folgendes Problem ich hab an meiner Duke 125 Bj 2018 meine Kupplungs und Bremshebel getauscht, Ansich ja nicht so schwer aber hier kommt das Problem nachdem einbau habe ich eine Probefahrt gemacht und die kupplung ist bei höheren Drehzahlen gerutscht würde ich mal sagen (also gas gegeben aber kam nicht wirklich Leistung) 5m gefahren. Daraufhin haben wir den Bautenzug und so eingestellt das Sie erstmal nicht gerutscht hat aber bei Noch höheren Drehzahlen ist Sie wieder etwas gerutscht. Dann habe ich die abgestellt und haben dann unten am Motor den Zug noch eingestellt, da oben am Hebel man das nicht mehr einstellen konnte daraufhin haben Ich nach dem wir am Motor den Seilzug großergestellt haben oben am Hebel wieder eingestellt (1-3mm Kupplungsspiel soll Sie laut KTM haben) habe es so eingestellt und dann ging Sie ganz oke aber ich hab irgendwie immer noch das gefühl das Sie etwas schleift, bekomm das zwar nich wirklich mit aber sie kommt halt gefühlt nicht so schnell aus dem Stand und Sie quelt sich gefühlt von 95 auf 105km/h und bis jetzt kam da nicht mehr (INFO Sonst für sie bei mir Stabil 125km/h). Nun aber eher zu meiner Frage ich hab Richtung Motor ein sehr leises klackern/schlagen gehört kann das von der Kupplung sein? (Wenn ich Kupplung ziehe ist es immer noch da) ich hatte das vor dem Tausch nix gehört nun meine Frage was könnte Passiert sein? P.s Wenn ich Fahre und anhalte stinkt die Kupplung nicht ist doch ein zeichen das sie nicht schleift und ich mir das einbilde oder? sonst würde man das doch glaub riechen wenn die ganze Zeit schleift und so oder? Aber was Könnte das Klappern, Klackern sein, Nach dem ich 200m Gefahren bin war nix mehr zu hören, hab die dann ausgemacht und was gegessen, hab danach Sie wieder angemacht und dann war das wieder da( ÖLstand ist im Grünen Bereich).
2 Antworten
Was für Hebel hast du verbaut? Bei einigen Herstellern kam es schon vor, dass der Hebel schlecht verarbeitet war und es dadurch funktionelle Probleme gab.
Bau zum Test nochmal die Originalen dran. Wenn dann alles wieder normal läuft, liegt es an den Hebeln.
Mir sind einige Fälle bei V-trec bekannt, wo der Hebel nicht ganz gepasst hat und das zum Blockieren der Bremse geführt hat.
Wie schon geschrieben, ist es der Originalhebel? Ansonsten fahr mal in eine Werkstatt und lass es überprüfen.
Von Radical Racing welche