Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Audi A3 8P aus 2010 mit dem 1.8 TFSI Motor. Das Fahrzeug ist 160.000 Kilometer gelaufen und dafür in einem wirklich sehr gutem Zustand zu einem guten Preis. Habe es bereits besichtigt und Probe gefahren. Öl-Service wurde nachweislich lückenlos durchgeführt, nichts macht verdächtige Geräusche, Motor wurde vom Händler nicht gewaschen oder Ähnliches, einfach ein sehr gut gepflegter Gebrauchtwagen. Ein Jahr Garantie auf Motor und Getriebe gibt es auch.

Nun zu meinem Problem. Es hat mir bisher jeder den ich gefragt habe sofort vom Kauf eines 1.8 TFSI abgeraten. Auf eigene Recherche im Internet habe ich herausgefunden, dass dieser Motor, im Zeitraum zwischen 2008 und 2012 gebaut, wohl eine totale Fehlkonstruktion der Kolbenringe aufweist, wodurch nach einer Weile extreme Ölverbräuche bis hin zu Motorschäden entstehen. Ebenfalls soll dieser Motor wohl häufig Probleme mit der Steuerkette, Kettenspanner und der Ölpumpe haben.

Ich bin deswegen etwas hin und her gerissen, da es Erfahrungsberichte gibt wo von einer „tickenden Zeitbombe, welche dein ganzes Geld auffrisst“ gesprochen wird und wieder andere Erfahrungsberichte wo es heißt „Nie Probleme gehabt, einfach ordentlich warm und kalt fahren, regelmäßig Öl-Service und das Ding schafft locker 300.000 Kilometer“.

Habe mich schon etwas in das Auto verliebt und würde es die Tage gerne kaufen. Die Garantie von einem Jahr auf Motor und Getriebe sollte ja auch etwas Sicherheit geben. Was würdet ihr an meiner Stelle machen?

Guten Tag, schaue mich gerade nach einem neuen Wagen um. Bin auf den Seat Ibiza gestoßen. Hat halt ein Tsi Motor und Automatikgetriebe, hab gehört die sind besonders anfällig. Was sagt ihr dazu?

Hallo, Ich will mir einen BMW holen, aber meine Freunde raten mir von einem BMW ab, da es angeblich immer Motorprobleme gibt bei diesen Autos. Stimmt es wirklich, dass BMW eine so schlechte Qualität hat, weil viele Leute sagen ja auch: ,,BMW= BRING MICH WERKSTATT“ oder ist das nur ein Klischee? Und wenn ja, warum gibt es immer ausgerechnet bei BMW solche Probleme? Weil ich höre diese Beschwerden immer nur von BMW.

Bitte nur Leute antworten die auch Ahnung haben und keine Trollkommentare🙏🤍

Danke im Voraus und bis bald💯

Hallo, mein Quad Jinling jla-21b hat folgendes Problem. Wenn man Gas gibt und wieder runter vom Gas gehenn will bleibt es konstant bei dem davor gegeben Gas. Wo liegt das Problem? Am Gaszug oder am vergaser? Oder ist es etwas anders.

Hallo zusammen😀 Meine Frau und ich stehen vor der Entscheidung einen A4 2,0l Tdi 150Ps oder einen A4 3,0l TDI 204PS zu kaufen. Aktuell haben wir einen BMW 745i E65 4,5l LPG der aufgrund von einigen Problemen mit dem Motor weg soll. Da wir "gebranntmarkte Kinder" sind und ich keine Erfahrung mit den Motoren 2,0l oder 3,0l habe, wollte ich euch fragen, welcher Motor "resistenter" ist, bzw wo die vor und Nachteile liegen. Die 3l Variante können wir zu einem super Preis kriegen, daher wurde er in Betracht gezogen. Der 3l ist BJ 2014, der 2l ist BJ 2016.

Das Auto soll zuverlässig sein, da wir Nachwuchs bekommen haben.

Bin für jeden Tipp dankbar 😀👍

Hallo, ich hatte vor einem Monat eine komplett neue KTM Duke 125 2021 gekauft. Diese stand die meiste zeit in der kalten Garage und da ich noch keinen Führerschein habe wurde sie auch nur 2 mal für 10 min gefahren und das auch nur meine straße hoch und runter. Als dann Freunde von mir kamen wollte ich die Duke anmachen, aber der motor sprang nicht an und er springt auch immernoch nicht an. An der Batterie liegt es nicht, die hab ich schon aufgeladen. Also hab ich den Händler angerufen und der meinte es ist wahscheinlich die Zündkerze und ich soll diese austauschen. Also hab ich mir eine neue von ihm abgeholt und wollte die dann einbauen, habe dabei aber das Problem, dass gar nicht genug Platz über der alten Zündkerze und der Abdichtung ist, da Kabel und Schläuche im weg sind. Weiter hoch als auf dem BIld scheint die Zündkerzenabdeckung/das Zündkerzenkabel nicht zu gehen.

Mache ich etwas falsch, liegt ein Baufehler vor oder sonst etwas?

Danke im voraus

Ich hoffe das hier ein Experte unter euch ist. Vor etwas mehr als einem Jahr haben wir bei unserem Audi A6 Allroad 3.0 TDI 4G mit 80.000 KM Laufleistung auf Zwang des Kraftfahrtbundesamtes (Androhung der Stilllegung) gezwungenermaßen das Softwareupdate 23X6 bzgl. Dieselskandal aufspielen lassen. Seitdem lief der Wagen immer sehr unrund und hatte einen kleinen, wenn auch stetigen Kühlmittelverlust. Der Audi Vertragshändler konnte hier jedoch nie eine Ursache finden. Vor nun ca. einem Monat waren wir auf der Autobahn, als der Wagen nicht mehr richtig zog. Wir wurden dann zu unserem Vertragshändler geschleppt, wo das Auto inzwischen seit über einem Monat steht.
Die Ursache konnte man bis heute nicht finden. Man hat uns einen Ersatzmotor angeboten (Kostenaufteilung 30 % wir / 70 % Audi). Der neue Motor ist nun drinnen, jedoch läuft der Wagen einfach nicht und stirbt unter Last ab - so zumindest der Techniker. Wir wissen nun nicht mehr weiter... Vielleicht hat jemand einen Tipp oder ähnliche Erfahrungen gemacht? Im Anhang noch ein paar interessante Bilder von Zylinder 2...

Hallo,

ich habe das Problem das bei meiner Malaguti XSM 125 irgendwo Öl rauskommt (ich kann aber nicht finden wo es undicht ist), es ist vorallem viel Öl auf der Hupe (bzw. halt unter dem Kühler) und und auch was auf dem Krümmer wo es dann verbrannt ist (Es ist auch ein Teil auf die Fußbreme gespritzt). Ich habe gestern einen neuen Auspuff an das Motorrad montiert (GPR Evo4 Furore), kann es sein das es an diesem liegt?

Hallo zusammen

Möchte mir nun nach langer Überlegung einen Audi A5 zulegen.

Ich fahre sehr oft Kurzstrecken und deswegen kommt für mich ein Diesel auf keinen Fall in Frage.

Ich habe gelesen dass die TFSI und die TSI Motoren aber Probleme machen, besonders bei den 2008-2011 Modellen, meine Frage ist nun, hat sich dieses Problem bei den Modellen ab 2012 gelegt oder besteht es weiterhin?

Mich interessieren besonders Modelle ab 2014 und ich habe Angst dass diese Probleme weiterhin auftreten.

Danke für jegliche Hilfe!

LG

Hey hab folgendes Problem ich hab an meiner Duke 125 Bj 2018 meine Kupplungs und Bremshebel getauscht, Ansich ja nicht so schwer aber hier kommt das Problem nachdem einbau habe ich eine Probefahrt gemacht und die kupplung ist bei höheren Drehzahlen gerutscht würde ich mal sagen (also gas gegeben aber kam nicht wirklich Leistung) 5m gefahren. Daraufhin haben wir den Bautenzug und so eingestellt das Sie erstmal nicht gerutscht hat aber bei Noch höheren Drehzahlen ist Sie wieder etwas gerutscht. Dann habe ich die abgestellt und haben dann unten am Motor den Zug noch eingestellt, da oben am Hebel man das nicht mehr einstellen konnte daraufhin haben Ich nach dem wir am Motor den Seilzug großergestellt haben oben am Hebel wieder eingestellt (1-3mm Kupplungsspiel soll Sie laut KTM haben) habe es so eingestellt und dann ging Sie ganz oke aber ich hab irgendwie immer noch das gefühl das Sie etwas schleift, bekomm das zwar nich wirklich mit aber sie kommt halt gefühlt nicht so schnell aus dem Stand und Sie quelt sich gefühlt von 95 auf 105km/h und bis jetzt kam da nicht mehr (INFO Sonst für sie bei mir Stabil 125km/h). Nun aber eher zu meiner Frage ich hab Richtung Motor ein sehr leises klackern/schlagen gehört kann das von der Kupplung sein? (Wenn ich Kupplung ziehe ist es immer noch da) ich hatte das vor dem Tausch nix gehört nun meine Frage was könnte Passiert sein? P.s Wenn ich Fahre und anhalte stinkt die Kupplung nicht ist doch ein zeichen das sie nicht schleift und ich mir das einbilde oder? sonst würde man das doch glaub riechen wenn die ganze Zeit schleift und so oder? Aber was Könnte das Klappern, Klackern sein, Nach dem ich 200m Gefahren bin war nix mehr zu hören, hab die dann ausgemacht und was gegessen, hab danach Sie wieder angemacht und dann war das wieder da( ÖLstand ist im Grünen Bereich).

Grüße,

Ich habe vor kurzem meine alte Husky WR 125 BJ 93 wieder aufgebaut. Nach dem Aufbau habe ich das Problem das sie nicht anspringen möchte. Ebenfalls hat der Kickstarter so gut wie keine Kompression sodass er bereits wenn ich den Fuß-Auflege nach unten Drückt. Funke ist da Kickstarterritzel ist auch neu und die Kupplung ist ebenfalls Neu und hat 1-2 mm Spiel. Ich habe zwar die Vermutung das der Zylinder im Arsch ist aber ich dachte bevor ich die Karre wieder auseinander schraube, Frage ich hier mal nach.

mfG Johannes

ich habe an einer Supermarkt- Tankstelle, wie sie ja jeder von Euch kennt, 25 Liter also ungefähr eine halbe Tankfüllung Super 95 Oktan getankt. E10 kommt mir grundsätzlich nicht in den Motor.

Danach hat der Motor beim Anfahren geruckelt, die Beschleuningung war extrem zäh, der Motor hat genagelt wie ein kalter Diesel, zuerst dachte ich an eine defekte Zündkerze/Zündspule. Der Motor so unelastisch, dass ich freiwillig hochtourig gefahren bin.

Nach ca. 50km war der Effekt wieder weg, das Kaltstartverhalten am nächsten Tag war einwandfrei.

Scoda Fabia 2003, 70000km, Zahnriemen neu.

• Kondenswasser im Zündstecker?
• Mieser Treibstoff?
• Luftblasen beim Tanken?
• Andere Ideen?

Danke

Hi Leute, Bei meiner Prima 2s hatte ich vor kurzem einen Kolbenfresser, sodass ich mir nun einen neuen Athena 80ccm (dazu bitte keine Kommentare 😁) geholt habe...hab alles montiert (nach langer zeit mit Sachen zurecht dremeln, weil absolut nix gepasst hat), wobei ich davor noch den Motor überholt habe, sprich neue KW Lager und alle Dichtungen und Simmerringe erneuert....Nun hab ich heute das Dekompressionsventil reingeschraubt und Starterzug eingehangen etc. Aber als ich das Mofa antreten wollte (ist Automatik), hab ich die Pedale nur kurz treten können, weil es es dannach zu schwer war, um weiter zu treten. Dann hab ich mal das Dekompressionsventil rausgeschraubt und dann angetreten, und es ging sozusagen an, aber halt direkt wieder aus, weil natürlich ohne Dekoventil n Loch im Zylinder ist, sprich keine Kompression.... Also: ist nun das Dekompressionsventil kaputt oder was anderes.... Mit ist viel zu viel Kompression aber ohne halt keine Mehr....kann mir bitte jemand weiterhelfen? Soll ich ein neues Decoventil holen (das andere war schon neu) oder was könnt ich machen? Bitte nur hilfreiche Antworten! Vielen Dank im Voraus!

Hallo, Ich hab jetzt seit längern Probleme mit meinem Roller, (Kreidler Galactica RC) wenn ich anfahren möchte fängt der Motor an zu "Stottern" an? Und er kommt nicht vorwärts. Aber wenn ich mehrmals versuche ihn zustarten klappt es und ich kann los fahren. Daher will ich gerne wissen wieso er anfängt zu stottern.

Hallo Seit heute geht meine Yamaha Wr 125X Bj 2012 nicht mehr an Zündfunke nur manchmal vorhanden. Nach aus und Einbau der Zündkerze ist sie für 30sekunden gelaufen und dann wieder ausgegangen. Die Kontrolllampe leuchtet 1mal Lang und dann 10mal kurz auf. Weiß jemand was es sein könnte bzw was der Code bedeutet?

Ich bin dabei einen Audi A3 1,4 TFSI Baujahr 2008 zu kaufen und lese, bevor ich ein Auto kaufe, immer zuerst im Internet bisschen rum. Diesmal bin ich kaum fertig geworden hier ... Vorher hatte ich einen Audi A3 1,6 FSI Baujahr 2007 und keinerlei Probleme. Jetzt lese ich von Steuerkettenproblemen, Ölverlust, Turboladerproblemen, und und und ... und eben genau bei diesem Motor 1,4 TFSI und den Baujahren 2008-2011. Bisher traten bei diesem Wagen laut Werkstatt und Autohaus keinerlei solcher Probleme auf und er hat momentan 85tsd Km. Ich verstehe zu wenig davon, die Werkstatt meinte, das Auto sei okay und nach 7 Jahren und 85tsd Km würde das Problem bereits aufgetreten sein, wenn das Auto betroffen wäre. Was meint ihr? Als Werkstatt müssen die das ja sagen, damit ich den Wagen kaufe ...

Hallo. Wie oben beschrieben stirbt mein Motor bei hohen Drehzahlen ab.

Ich hab einen Seat Cordoba 2001 1.9 TDI 110PS (ASV Motor)

Bis 2000 Touren geht er normal. 3000-4000 will er nicht mehr und stirbt einfach ab. Wenn man daraufhin starten will, braucht er sehr lange. Dann rennt er nur auf 3 zylinder. der 4. Zylinder kommt mit der Zeit dazu.

Kann er sein dass eine Einspritzdüse hin ist? Bekommt er zu wenig Luft, sodass Luft/Diesel gemischt nicht passt.?

Ich weis ich sollte zum Mechaniker gehen (Werde ich auch, aber erst märz (ölwechsel))

Vielleicht ist die Lösung doch simpel und ihr spart mir ne menge geld