Wir machen das bei uns im Verein nicht. Mit BZF gibt es dann eine Startleitereinweisung. Dann macht man das ganze offiziell.

Klar hat man vorher mal einen einzelnen Flieger raus gelassen aber keine Dienste geschoben.

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So ziemlich jede 125er sollte das schaffen. Achte aber drauf, dass du keine zu alte mit vielen km kaufst, das wird auf Dauer recht teuer in der Wartung.

Ich habe bei meiner 125er mit etwa 12ct/km gerechnet. Da sind alle kosten drinne, da kannst du ja ausrechnen, was dich das im Monat kostet.

Mein Favorit ist die Duke 125, habe ich auch eine ganze Weile eine gefahren. Sehr zu empfehlen.

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Es ist ne 125er. Willst du ordentlichen Sound brauchst du was anderes.

Da gibt es auch keine Möglichkeiten die angenehm lauter zu machen.

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Was bist du denn bisher gefahren?

Weil keines der Bikes ist anfängerfreundlich...

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Vorbeifahren und abholen...

Mein aktuelles Bike habe ich auch 500km weit holen gefahren.

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Hat die Batterie genügend Strom? Manchmal sind die Tachos da ein bisschen pingeliger.

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Ob es passt kann ich dir nicht sagen, würde mich aber wundern. Es wäre allerdings nicht legal durch die Ezro 3 Norm welche nicht mehr aktuell ist. Der Auspuff braucht Euro 4 für Bj. 2019.

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Hier eine kleine Übersicht über die verschiedenen Führerscheinklassen:

  • A1: 15PS/11kW, 125ccm, 0,1kW/kg und mindestens 16 Jahre
  • A2: 48PS/35kW max. 70kW ungedrosselt, unbegrenzter Hubraum, 0,2kW/kg, mindestens 18 Jahre
  • A: unbegrenzte Leistung, Hubraum, Leistungsgewicht. Mindestalter 20 bzw. 24.

Für dich macht A2 demnach also am meisten Sinn, es sei denn du willst noch warten.

Das ganze ist natürlich auch nicht ganz günstig. Wirst in etwa investieren müssen:

  • 1000€ in einen ordentlichen Satz Kleidung
  • 1200€ - 2000€ in deinen Führerschein
  • mindestens 1500€ in dein Motorrad. Die kosten aber auch neu mal eben 5000€. Da hast du mit 1500€ also nichts besonderes, sondern irgendwas was eben fährt.
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