Getriebe – die neusten Beiträge

Was ist der Grund, warum in der Autoszene die ganzen Handschalter so gefeiert werden? Mir macht Automatik 100 x mehr spaß was ist der Grund wies es so gefeiert wird gerade bei Sportwagen?

guten tag, ich habe mir einen gtr 3.8l gekauft und habe folgendes problem:

wenn ich mit meiner freundin fahre dann lege ich gerne meine hand auf ihr bein. schalten ist daher schwierig. wieviel kmh kann ich im ersten gang fahren? ist 30 möglich?

wenn man die Bremse bisschen locker lässt fährt das Auto ganz langsam, wie wenn man dke Kupplung am Schleifpunkt hat.

Andere Automatikautos bleiben einfach stehen wenn man die Bremse loslässt.

Hat das eine besondere Bezeichnung?

Hallo undzwar wenn man im Winter das Auto startet ist die Drehzahl ja oft bei 2000

ich warte ja immer bis es wieder runter geht.

was passiert aber wenn man es willig hat und direkt losfährt?

Hallo, ich habe einen Audi A4 B9 mit Automatikgetriebe.

Ich kann in meinem Auto das ESP einmal auf Sport stellen oder bei längerem drücken auf komplett ausschalten. Wenn ich mein ESP komplett ausschalte und meinen Wählhebel auf Manuel stelle dann müsste ich doch wie bei einem normalen Schaltgetriebe so lange drehen bis er im begrenzer ist (alles auf schneebedeckter Fahrbahn). Stattdesen nimmt mein Automatikgetriebe sobald die Reifen nur minimal durchgehen sofort die ganze Leistung weg (bei 2000U-2500U) und ein normales Schaltgetriebe könnte weiterdrehen bzw Fahren.

Vorallem habe ich Probleme beim bergauffahren mit einem normalen Schaltgetriebe komme ich weiter wenn ESP off ist danich mich noch hoch kratzen kann und mit dem Gas spielen kann aber mein Automatikgetriebe nimmt mir sofort bei jeder Kleinigkeit die Kraft weg trotz ESP off bzw ESP sport.

Kann man da noch etwas kodieren das mein auto das nicht mehr macht oder kann mir jemand erklären wieso und weshalb mein Auto das macht ?

LG

Hallo Leute!
Ich wollte gerade losfahren und da Anfahren war schon schwer, also hab ich in den Leerlauf geschaltet, Kupplung und Bremse getreten und Handbremse angezogen, damit jemand anderes übernehmen konnte.

die Person ist dann losgefahren, aber beim Anfahren hat das Auto lange gebraucht um loszufahren und dabei gebrummt. Auch im zweiten Gang hat das Auto „komische“ Geräusche gemacht und wollte nicht so wirklich.

Kann das an der Kälte liegen oder was kann das sein?

Nachfragen einfach stellen :)

Hallo liebe community,

Mein Vater fährt einen neuen seat leon Baujahr 2021, ich dachte es sei ein reiner Benziner jedoch sehe ich jetzt auf dem Fahrzeugbrief die Kennzeichnung bei P3:

Hybr. Benzin/E

Aber es ist nirgends etwas zum aufladen falls es etwas mit elektro zu tun hat.

Meine Frage ist ob es eventuell nur ein Schreibfehler in den Fahrzeug Papieren ist oder hat der Wagen doch irgend eine elektro Start Hilfe? Falls ja, senkt das den Verbrauch bzw steigert es die Leistung beim beschleunigen falls es kein Schreibfehler in den Papieren ist?

Was mir aufgefallen ist, ist das der Wagen extrem leise fährt, gerade wenn ich in Schritt Geschwindigkeit fahre hört man ihn fast gar nicht. Im normalen "D" Modi sieht man in der Anzeige keine gänge wie zb D1, D2 usw..

Der Wagen ist auch recht sparsam bei normalen Fahren 5,7l/100km bei einem1. 5 tsi 150ps Motor.

Aber wenn man im Sport Modus schaltet sieht man sie (S1-S7) es ist ein 7-Gang dsg getriebe

Soweit ich weiß kein eTSI

Vielleicht könnt ihr mir da helfen zur Not kann ich euch noch mehr Informationen geben.

Liebe Grüße!

hallo,

mein Bruder hat einen Smart 450 Benziner.

kann das Fahrzeug bei -10 Grad oder -13 Problemlos Starten? Der Sprint bei -7 Grad, schwer An. Sogar mit Vorglühen ca 15 Sek.

Hallo,

seitdem die Außentemperatur unter 5 Grad liegt, merke ich, dass mein BMW etwas länger (ca. 1 Sekunde) braucht, um zu starten. Nur nachdem Kaltstart. Wenn er warm ist, springt er immer sofort an.

Dazu läuft er etwas lauter (brummiger - ist aber ein Dieselfahrzeug), so die ersten 5 km halt bis er warm ist.

Ist dies normal oder könnte ein Fehler vorliegen? Fehlerspeicher ist leer.

Bei den Fahrschulautos mit Kupplung

Hey Leute

heute früh als ich zur Schule fahren wollte ging die Handbremse nur schwer gelöst, mein Vater hat gesagt ich soll die Handbremse lassen und keile vor die Räder legen.
reichen 2? Und müssen die vorne oder hinten vor? Oder müssen es 4 sein?

Heute ist 2-3 passiert es war meist leicht bergig das ich bis 3,5 gedreht habe beim anfahren und kupplung war leicht getretetn getreten

Fahre lupo mit 1,0 Liter mpi

Hallo, ich habe seit paar Tagen jetzt mein erstes Auto, um welches es sich Handelt kann man dem Titel entnehmen.
Ich bin das Auto vor gut nem Monat mal Probe gefahren wo es super lief, jetzt habe ich es und der erste und zweite Gang gehen irgendwie nur schwer rein, im stehen, sowie beim Fahren, ich muss die da manchmal Regerecht reindrücken (Kupplung ist selbstverständlich komplett durchgetreten während ich das mache, falls das jemand sagen will).

Woran könnte das liegen, das vor allem die ersten beiden Gänge schwer zu schalten sind?

Ski Gebiet : letzte 2 km richtig steile Strasse. Früher bin ich mit Schaltung mit dem 1 Gang hochgefahren. Jetzt habe ich Automatik - Skoda Scala 1.0 . Schafft es das Auto ?

Mich würde es mal interessieren: Welches Getriebe hat euer Auto? Automatik oder Schaltung? (Die Frage bezieht sich auf reine Verbrenner, weil Hybridfahrzeuge und Elektroautos immer Automatik haben)

Hallo an alle. Demnächst wird es bei mir sehr kalt werden. Bis zu -10 Grad morgens. Mit dieser Kälte ist das ganze Auto voller Eis.

Meine Frage wäre ist es schlimm bzw. schädlich für das Auto wenn man es zum Beispiel für 10 - 15 Minuten warmlaufen lässt? Ich sehe wirklich sehr viele die das so machen. Meine Nachbarn lassen das Auto sogar bis zu 20 Minuten warm laufen.

Ich will aber wirklich nicht das es mein Auto schadet weswegen ich um eure Meinung bitte. Was meint ihr dazu? Wie schädlich ist das für das Auto wirklich wenn überhaupt?

Hallo

bin Fahrschüler und nicht gerade gut bisher, aber das ist mir noch nie passiert. Wie passiert dieser Fehler? Ich frage, damit ich mein Verständnis verbessere

Hallo,

ich suche ein Getriebeöl für eine Kreidler Florett K54/OM, Bj. 1961. Ist eine fahrtwindgekühlte Zweitakter, die laut 60 Jahre alter Angabe SAE 80 benötigt. Aber welches wäre eine gute Alternative, und welche API Klassifizierung wäre sinnvoll?

..anfahren kann?

Muss das Auto meiner Großeltern zum tanken fahren. Da ist Schaltung, kann man das verlernen?
bin nie lange mit Schalter gefahren, nur 2 Jahre.
bis jetzt habe ich nur Automatik gefahren

Sie ist doch nur zum Schalten und Anfahren?

Ich informiere mich aus reinem Interesse, falls man mal in so eine Situation gerät. In meinem Handbuch steht:

"Fahrzeuge mit Automatikgetriebe dürfen nicht mit angehobener Hinterachse abgeschleppt werden."

Das verstehe ich nicht. Mir ist klar, dass das Getriebe durch die Umdrehungen der Reifen "arbeitet" und das gerade bei Automatikfahrzeugen beim abschleppen zu beachten ist. Ich hätte jetzt verstanden wenn dort gestanden hätte, dass die Vorderachse angehoben sein muss. Aber wieso ist es nicht erlaubt, dass die Hinterachse angehoben ist? Oder kann das daran liegen, dass es die Fahrzeuge bei Automatik nur mit Allrad gibt? Würde mich aber wundern.

Ich will aber insgesamt wissen: Wenn man mit irgendeinem Automatikauto liegen bleibt (weil z.B. der Motor nicht mehr anspringt), man den neutralen Gang aber rein bekommt: Kann man dann trotzdem was kaputt machen?

Kupplung müsste doch bei 200k Kilometer fertig sein aber 40-50 Jahre alte Autos fahren ja noch

Mein Reifen ist kaputt gegangen von mein Wagen bin eben voll aufs Bordstein gefahren, ich glaub der Reifen ist geplatzt wie teuer ist das ? Und kann ich so fahren eine kurze Strecke

Für den Motor etc.

PKW

Werkstatt 1. teilt mit, dass die Elektrische hydraulische Steuereinheit und Platine ausgetauscht werden müssen. 2.000€

Werkstatt 2. teilt mit, dass der ein Stecker an der Steuereinheit voll Öl gelaufen ist. Reinigung 150€

Werkstatt 3. sagt, es muss nur eine Getriebe-/ und Teilespülung gemacht werden. 600€

Drei Fachbetriebe, drei Meinungen. Hat jemand Erfahrung, dass bei 3000-5000 Undrehung das Getriebe weniger Gas gibt und nicht zieht?

Danke und Grüße

Bin Fahranfänger und arbeite für mein Geld. Möchte gar nicht erst mit Schaltwagen anfangen und direkt einen Automatikwagen holen.

Hatte nichts spezielles im Sinn. Habe dann aber einen Audi A4 gefunden und da waren alle denen ich das zeigte überrascht.

Preis: 3300€
Baujahr: 2002
PS: 131
Benziner, Automatik, Klimaanlage, Parkhilfe hinten usw.
Bezeichnung: Audi A4 2.0 Multitronic
Kilometerstand: 115.000km
TüV: bis Mitte 2024

Vor Ort sah der echt sau gut aus. Kaum Gebrauchsspuren. Vorbesitzer war ein Ehepaar und davor eine Rentnerin, geboren 1925.

Stand lange Zeit nur rum. Hat keinen Rost (nichts gesehen), fährt normal und der Kaltstart vom Motor war auch perfekt. Alles in allem bin ich eigentlich überzeugt.

Doch ich finde kaum was zu dem Modell. Keine Vergleichsseite oder Reviews. Nur paar Testfahrten auf YouTube und das wars.

Wie sieht es mit dem Wagen aus? Kennt sich hier jemand aus?

Ansonsten ist er einfach verdammt sexy als Erstwagen.

Verstehe ich laut dem Handbuch meines Fahrzeuges richtig, dass ich den 1.Gang bis 50km/h benutzen kann? In der Fahrschule habe ich eigentlich gelernt das man den ersten Gang nur zum anfahren benutzt und ich bei 20km/h schon beim 2. Gang sein sollte. Ist wahrscheinlich eine dämliche Frage, aber irgendwie bin ich gerade verwirrt (hab mein erstes Auto erst seit einem Tag).

Ich bedanke mich schon mal für die Antworten.

Ist das Wegen billige Öl,falls ja warum?

Hallo,

Ich habe mein Auto im ersten Gang abgestellt, dann bin ich gegen den Schaltknauf gekommen und er ist auf neutral gesprungen, ich habe dann versucht den ersten Gang wieder einzulegen und das ging ohne probleme (ohne die Kuplung zu drücken)

Meine Frage; Warum konnte ich den ersten Gang einlegen ohne die Kuplung zu treten?

Ist das schädlich ?

Danke :)

Hi, ist es schlecht für das Auto? Ich warte immer 5-10 Min. bis der Zeiger runter geht und mein Auto leise wird.

Also geht es, dass man halt die ganze Zeit beim Fahren die kupplung zieht und beim schalten einfach die kupplung gezogen hält und Gas loslässt und mit dem Fuß schaltet?

Ich habe bis heute 6 Jahre lang Automatik gefahren. Heute habe ich mir ein neuen Wagen gekauft mit Schaltung.

Ich muss mich jetzt erstmal wieder an das schalten gewöhnen.

Ich fahre auf viel befahrenen Straßen.

Jetzt habe ich Angst das mir jemand hinten drauf fährt oder das ich Panik bekomme, weil ich mich verschalte.

Was kann ich gegen meine Ängste tun?

Hallo,

bin Fahranfänger....wie komme ich über eine Bordsteinkante die (ca.30 cm) hoch ist ohne das der Motor absäuft? Mit ein bisschen Schwung würde es gehen, aber die Parklücke bietet nicht ausreichend Platz, es würde daher für mich schnell als Anfänger in eine schwer kontrollierbare Situation ausarten.

Wagen ist ein Benziner mit 1l Hubraum und 60 PS, schwaches Drehmoment...

Habe es mit schleifender Kupplung und mit unterstützender Gaszufuhr von ca. 3000-4000 Motordrehzahl gerade so geschafft, war schon fast im Drehzahlbegrenzer (sehr laut) , ist der Vorgang so richtig gewesen. Nur mit schleifender Kupplung oder zu niedrig dosiertes Gas , ist der Motor jedesmal abgestorben. Kann mir jemand genau beschrieben, wie ich es in der Handhabung mit Kupplung und Gas richtig mache?

Hatte den Wagen gestartet und noch den 1 Gang drin. Habe dann die Kupplung zum starten gedrückt und diese normal losgelassen. Der Wagen hat einen Satz nach vorne gemacht und ist aus gegangen. Meine Frage hier wäre, ob dies nun sehr schlimm für die Kupplung gewesen ist oder Ähnliches. Der Wagen ließ sich danach normal fahren. Sowas ist mit bisher noch nie passiert. Denke mal ich habe da etwas geschlafen. Das blöde bzw. gute ist nur, die Front ist etwas in einen Busch hinein. Man stelle sich dort eine massive Wand vor :/

Hi geht das motor dadurch kaputt wenn man spät hochschaltet schaltet?

Ich weiß nicht wieso, aber ich sehe Schaltgetriebe immer so, dass man nicht so schnell „anfahren“ kann, da man erst mal die Kupplung kommen lassen muss und so weiter.

Gerade an den Ampeln finde ich, sieht man direkt, wer Schaltgetriebe fährt, da diese länger zum Anfahren brauchen

Hallo, ich fahre eine Cb 125 und bin Fahranfänger welcher gerade Erfahrung sammelt allerdings habe ich in letzer Zeit öfters das Problem wenn ich herunterschalte das ich vom 2. Gang nicht in den 1. Gang komme sondern in den neutral und aus dem neutral dann in den ersten Gang schalten muss. Das passiert nicht immer aber manchmal und ich wollte fragen ob da jemand einen tipp für mich hat bzw. ob ich irgend etwas falsch mache beim schalten.

Danke im Vorraus :)

Moin, heute morgen ca 6:30Uhr und 6C° wollte ich mein Motorrad starten aber es ging einfach nicht an. (Am Kill-Schalter lag es auch nicht, den habe ich direkt kontrolliert) Habe es mehrmals im neutralen Gang versucht aber es ging nicht. Selbst das Berg hinunter rollen hat nicht geholfen. Die Spiegel waren ganz leicht vereist also gehe ich davon aus das in der Nacht ungefähr 0-1C° waren. Ist es normal das bei diesen Temperaturen startprobleme auftreten ? Das Motorrad habe ich erst vor 4Monaten gekauft (Baujahr 2022) und vor 3Tagen hatte ich die erste Inspektion. Nach der inspektion bin ich noch 70km gefahren also bis da lief alles noch top. Heute Mittag ist sie auch wieder angesprungen.

Hi wie kann ich es wechseln? Auto ist Alfa Romeo Mito 2009 1.4l. Ich will es leeren und neue nachfühlen

Unser neues Auto ist ein Neuwagen mit 6 Gang Schaltgetriebe und Turbo Benziner. Ich bin sonst immer nur 5 Gänge gefahren und ohne Turbo.

Wenn ich jetzt stärker beschleunige (z.B. auf die Autobahn auffahre), dann kann ich problemlos einen Gang überspringen. Am meisten Gas gebe ich im 3. Gang, schalte dann in den 4. Gang, gebe nochmal ein wenig Gas auf ca. 70-90km/h und kann mich jetzt entscheiden, ob ich den 5. oder den 6. direkt nehme. Den 6. kann man schon teils ab 65km/h einlegen (schlägt das Auto auch selbst vor, spätestens ab 70km/h ohne Steigung oder stärkeres Gas geben).

Meine Frage ist nun: Was ist besser fürs Auto (Verschleiß...) ?

1. Einen Gang überspringen und direkt in den 6. schalten
2. Den 5. Gang einzig und allein nochmal einzulegen, weil es besser für das Auto ist und vielleicht nochmal 5-7km/h beschleunigen (es zeigt dann aber schon immer sofort an, dass ich hochschalten soll) und direkt danach in den 6. schalten

Hallo,

ich war letztens mit meinem Motorrad unterwegs. Schon beim Hinweg habe ich gemerkt, dass die Maschine im hohem Drehzahlbereich das Gas wegzieht, sodass ich nochmals am Gashahn ziehen musste, damit sie wieder Gas gibt. Das wurde im Laufe des Tages immer schlimmer, sodass sie beim fahren rumgespinnt hat und immer wieder absäuft. Die Maschine hat ein wenig geknallt beim fahren und sie hat kein Gas mehr gegeben.

Doch im Stand im Leerlauf läuft sie noch ganz normal und man kann auch ganz normal Gas geben. Auch auf dem Hauptständer im ersten Gang rollt das Rad ohne Probleme auch mit Gas.

Ich habe mich bis jetzt nicht getraut das Ding zu fahren, da es so war, dass die Maschine auch geruckelt hat und immer wieder die Öllampe anging.

Bei der Fehlersuche mache ich mir echt Probleme, da im Stand nichts zu erkennen ist.

Evtl. Bezinpumpe? Oder benzinfilter?

Ich habe eine Einspritzanlage

1 Zylinder 4t.

125 ccm

Hallo,

Mein Auto macht seit kurzem wirklich komische Geräusche. Und zwar:

Ich starte den Wagen kalt. Fahre aus der Garage raus, der Wagen schaltet hoch und ich fahre. Sobald ich bremsen muss und daher der Wagen wieder runterschaltet, höre ich neben den Betriebsgeräusche ein Art (Reschhhhhh), welches 1-2 Sekunden nachdem runterschalten man aktiv hört. Wenn ich in Leerlauf während des bremsen schalte, also kein Gang eingelegt ist, hört man nix. Scheint also vom Getriebe zu kommen beim runterschalten.

Habt ihr eine Idee, für das Geräusch (Reschhhhh)?

Es ist ein BMW mit einem 8 Gang Automatikgetriebe.

Ich mache gerade meinen B schein und habe die 16. Fahrstunde… ich bin total überfordert mit der Schaltung 😭

wann 1. Gang wann 2. gang beim Abbiegen… wann zurückschalten…

das überfordert mich so dass ich auf alles andere dann den überblick verliere 😭

Bin auch leider in einer Fahrschule wo mir nicht wirklich viel erklärt wird, mejhr die Fehler vor die Augen geworfen wird 😭

es wird auch dauernd der Fahrlehrer gewechselt…

Meint ihr ich soll aif das Schalten pfeiffen und Automatik unsteigen? 😔 (Automatik führerschein)

Hi! Ich mache im Moment meinen Führerschein und habe Fragen für die "Zukunft".

Ich mache meine Fahrstunden und demnächst die Prüfung mit einem Schaltgetriebe, dass natürlich dort die ganze Palette an Helferlein hat. D.h ich brauche beim anfahren, ob bei der Ebene oder Steigung nur die Kupplung kommen lassen. Bei der Steigung halt Bremse drücken und wenn ich den Schleifpunkt getroffen habe die Bremse los lassen und die Kupplung weiter los lassen.

Nun weiß ich selbstverständlich, dass bei meinem Erstwagen alles davon ausfallen wird und ich wundere mich wirklich wie ich dann vorallem bei einer Steigung anfahre. Ich habe schon paar Fragen dazu durchgelesen und habe oft das Stichwort "Handbremse" gelesen. Muss man dann wirklich die Handbremse bei einer Steigung benutzen, damit man nicht weg rollt oder gibt es da auch andere Tricks? Ich finde das nämlich ziemlich umständlich bei jeder Steigung da noch mit der Handbremse zu hantieren.

Wie habt oder macht ihr das mit einem Auto, der all die ganzen Hilfen nicht hat?

Hallo ich habe bemerkt das mein Motorrad beim Gas geben ein zisch Geräusch macht aber nur bei niedrigerer Drehzahl z.b 3-4 Gang 30 km/h wenn ich dann aber z.b. im 4 Gang 50 fahre ist das Geräusch weg falls es relevant ist es ist eine Beta rr125 ich 2019 also mit einem vergaser Motor

Hallo jetzt habe ich das Problem mit meiner Schwalbe, das an der Unterseite des Getriebedeckels von meinem M53 Motor Getriebeöl ausläuft.

Der Motor wurde generalüberholt und auf den Kopf gestellt, alle Dichtungen, alle Lager usw wurden ausgetauscht.

nun weiß er ch einfach nicht mehr weiter weil der Motor einfach weiter Getriebeöl verliert und das auf Dauer einfach nicht mehr schön ist.

habt ihr dort eine Idee, vorher war er dicht.

Grüße

Hi mein Auto fährt bei 2te Gang ruhig los wie bei der 1te Gang. Alfa romeo 1.4l 100ps. Ich dachte sowas geht nicht

Kurze Autofrage

Habe einen Nissan Juke CVT Automatikgetriebe 4x4 BJ 2013

Folgendes Problem

Habe vor 3 Tagen in der Früh eine Gefahrenbremsung vollzogen an einer Steigung.

Dann wollte ich anfahren und ich trat auf das Gas für die Beschleunigung jedoch hat mein Auto erst nach 4000 Umdrehungen sich fortbewegt und die Automatik hat wieder begonnen zu arbeiten.

Seit 3 Tagen fährt das Auto wieder normal.

Was meint ihr woran es gelegen haben könnte und ob das bei einem CVT ab und zu normal ist ?

Dass man quasi viel Gas gibt mehr als sonst.

Ist mir nur einmal passiert .

Würde mich freuen über Anregungen

Moin zusammen,

Ich war vorhin in meinem Frontera unterwegs und ganz plötzlich ohne irgentwelche ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen zieht die Drehzahl hoch bei gleichbleibender Geschwindigkeit hoch und es fühlt sich nur noch an wie im Leerlauf. Egal welchen Gang ich einlege nix passiert. Ich habe dann angehalten auch im Stand versucht wieder Anzufahren aber in keinem Gang hat sich irgentwas getan. Als letzten Versuch habe ich habe ich dann in die Geländeuntersetzung gewechselt. Da hat es kurz gerattert wie bei nachlässigem durchtreten der Kupplung, was das Problem nicht gelöst hat erst als ich zurück in den normalen Fahrmodus gewechselt habe war das Problem weg als hätte es nie eins gegeben. Jetzt habe ich die Sorge das, das die Ankündigung für einen schwereren Getriebeschaden ist. Vielleicht kann mir einer sagen womit ich es genau zu tun habe.

Danke im vorraus ;)

Hallo, Sohnemann hat ein Fenster mit nicht richtig gedrehtem griff gewaltsam geöffnet ("hat ein komisches Geräusch gemacht"). Nun stehen die oberen Pilzköpfe bei geschlossenem griff auf offen, also mittig und die unteren und seitlichen Pilzköpfe auf geschlossen. Drehe ich den Griff in die waagerechte, sind die oberen Pilzköpfe auf kipp und die unteren und seitlichen auf offen. Der griff lässt sich nicht weiter nach oben drehen weil ja die Pilzköpfe sperren. Irgendwas muss da im Getriebe übergesprungen sein. Kennt jemand einen Trick, wie das wieder zu reparieren geht?

Beschläge sind von aubi

Vielen Dank

Hallo liebe Community!

Mein Opa ist ein sehr sicherer Fahrer und man fühlt sich so an sich auch wohl bei ihm im Auto. Eine Sache regt mich, als Fahranfänger, aber super auf. Er fährt enorm hochtourig. 80 auf der Autobahn im 2., 5500 Umdrehungen oder mehr durchgängig, mit einen kleinen Suzuki Swift. Erst für noch schneller wird geschaltet. Er schaltet wirklich kaum. 2 Sekunden beim Anfahren in der 1, danach wird die 2 kaum raus gemacht, nur manchmal zum Rollen geht er noch in die 3.

Früher, als ich keinen Führerschein hatte, dachte ich, dass das normal ist, aber mittlerweile regt mich dieses Geräusch so unfassbar auf, und meine Hand zuckt jedes Mal zum Schalthebel aber ich bin als Fahranfänger und auch generell wohl nicht gerade qualifiziert ins Geschehen einzugreifen. Wie bringe ich ihm bei, dass:

richtiges schalten angenehmer, benzinsparender und gesünder für die Kupplung ist?

Ich hatte vor ein paar Tagen eine Probefahrt mit einem Audi A1 Automatik gemacht.

Da mußte ich links abbiegen, der Verkehr der in diesem Ort entgegenkommt ist erst sehr spät zu sehen durch eine Kurve. Ich habe angehalten weil noch ein Auto mir entgegen kam und wollte nun anfahren. Ich habe auch das Gaspedal gut durchgedrückt. Aber gefühlt hat das Auto erst ca.1,5 Sekunden später reagiert.

Beim Anhalten ist der Motor ausgegangen( Start-Stop Automatik). Genau in diesem Moment wie der Motor ausging habe ich Gas gegeben und da kam es vermutlich zu dieser Verzögerung. Um die Kurve kam schon ein Auto mir entgegen, hatte es aber noch rechtzeitig geschafft. Mit einem Schalter ist man aber da wohl besser bedient, dieser reagiert dann sofort. Irgendwie besonders in solchen Situationen ist die Start-Stop-Automatik wohl noch nicht so gut oder sehe ich da etwas verkehrt?

Ist bei anderen Automatik Autos auch eine Verzögerung beim Anfahren zu bemerken oder lag das nur an dem A1, denn das war ein relativ neues Auto, noch kein Jahr alt.

Hallo, habe mir vor kurzer Zeit ein nagelneues Motorrad gekauft, mein erstes.. Meine Frage ist, ob man sich auch mal Patzer beim Einfahren des motorrads erlauben darf und mal in den ersten 500km auch paar mal ausversehen über 5000 umdrehungen kommen darf ohne, dass das motorrad an Schaden später leidet. Generell mache ich mir dahingehend sehr viele Gedanken, hat es große Auswirkungen und schlimme Folgen wenn man es nicht perfekt einfährt? Habe eine yamaha yzfr, falls das eine Rolle spielt.

moin

Ich habe da mal eine Frage undzwar:

Mein Fahrlehrer bringt mir es so bei, dass ich zB wenn ich im 4ten fahre und dann sehe das ich anhalten muss (rote ampel etc.) ich einfach bremsen soll normal und dann wenn ich stehe vom 4 in den 1 schalten soll. Genauso isses auch auf der Autobahn, bzw Einfädelungsstreifen.. Also ich soll vom 3ten voll gas geben und dann bei ca 80-100 (auf der autobahn dann selber) in den 5ten gehen also direkt von 3 in 5. Ist das aber nicht total ungesund für das Getriebe/Kupplung/Motor? Vielleicht kann ich das im Fahrschulauto so machen, ja aber wenn ich dann meinen Lappen habe und auch mal ältere Auto fahren will wie nen alten 3er bmw oder den alten passat vom meinem Vater dann kann ich mir das nicht vorstellen dass das so gut is.. Mein Vater sagt auch immer, dass er es nie so machen würden sondern immer halt in der richtigen reihenfolge schaltet und nie irgendeinen gang überspringen.
Auch beim zufahren auf ne rote ampel wo gleichzeitig gebremst werden muss immer von 4 in 3 in 2 in 1, so, dass der Motor quasi „mit bremst“

Sollte ich diese Schaltweise dann auch so weiter führen wenn ich allein fahren kann oder soll ich mir je nach Auto was anderes angewöhnenen? Oder wie macht ihr das so? Danke

Wisst ihr was ich mein? :D ^^

Hallo ich habe mir neulich ein Auto mit Automatikgetriebe gekauft. Es geht um den P Modus. Ich habe im Internet gelesen das es gegen eventuelles wegrollen schützen kann. Wirkt der P Modus jetzt so gut wie eine zweite Handbremse oder wie muss ich das verstehen. Ich wohne zum Beispiel auf einen relativ steilen Berg. Wenn ich jetzt die Handbremse nicht ziehe oder zum Beispiel nicht fest genug ziehe kann es trotzdem nicht mehr wegrollen verstehe ich das richtig?

Zusammengefast meine Frage ist. Wie Stark und sicher wirkt der P Modus?

Beim Heckantrieb hat man hinten ein Differential, weil bei einer Kurvenfahrt Innen- und Außenrad unterschiedliche Strecken zurücklegen müssen (unterschiedliche Drehzahl). Vorne hat man ja unterschiedliche Lenkwinkel, dennoch müssen die Räder auch unterschiedliche Strecken zurücklegen. Müsste dann nicht an der Vorderachse auch ein Differential (ohne Antrieb) sein? Überall wo ich suche, finde ich nur die Antwort "nein", was ich aber nicht verstehe. Bin über jede Aufklärung dankbar! :)

Hi ist double clutch besser für das Auto? Double clutch ist z.b. man fährt mit 2te Gang und will auf 3 schalten. Als erstes dreht man die kupplung schaltet auf leer lauf dann nochmal kupplung und auf 3te Gang schalten. Man muss halt schnell machen.

Wo ich den Führerschein gemacht habe gibt keine krassen Steigung

Guten Tag,

an meinem Mercedes C180 (Baujahr 1997, 284.000 Kilometer) fiel mir im Laufe der letzten Woche und heute morgen auch wieder etwas auf: Ich stellte den Wagen mit P-Stellung des Automatikgetriebes und betätigter Fuß-Feststellbremse ab, schloss ihn ab und kam nach jeweils rund einer Stunde wieder. Dann stand der Wahlhebel des Automatikgetriebes allerdings auf R (Rückwärts).

Eine Fehlbedienung meinerseits ist ebenso auszuschließen wie nachträgliches Öffnen und Bedienen durch eine andere Person. Eigentlich kann der Schlüssel auch nur in der P-Stellung abgezogen werden und wenn der Schlüssel abgezogen ist, kann der Wahlhebel auch nicht betätigt werden - dann ist er gesperrt.

Aber gut, es ist ein altes Auto mit hoher Laufleistung - vielleicht liegt da ein Defekt vor. Habt ihr eine Erklärung?

Danke!

Hey Motorradfahrer,

weißt jemand von Euch da draußen, ob Harley Davidson ein Motorrad hat mit Automatikgetriebe?

Ich kann aus gesundheitlichen Gründen keine Manuelle Schaltungen fahren.

oder kennt jemand ein Motorrad (Chopper-Art)

welches man mit Automatikgetriebe fahren kann.??

Danke schonmal für Eure Antworten.

Automatikgänge kann man ohne Probleme während der Fahrt wechseln, solange die Richtung dieselbe ist (also solange man nicht während der Fahrt nach vorne in den Rückwärtsgang geht usw.), oder?

Mir ist bei meinem Auto mit Automatikgetriebe in der Bedienungsanleitung folgendes aufgefallen: Wenn ich den Gang wechseln möchte, muss ich am Wahlhebel den vorderen Knopf zum Entriegeln drücken (damit ich nicht versehentlich in einen falschen Gang wechsle). Außer, wenn ich in den Gang N und D wechseln möchte. Dafür reicht es, wenn ich den Wahlhebel nur schiebe, ohne zu entriegeln, also ohne den vorderen Knopf zu drücken.

Das würde bedeuten, dass es soweit ungefährlich ist, wenn ich in diese beiden Gänge während der Fahrt wechsle, oder? Speziell ginge es um diese Vorgänge: (R->N, N->D, D->N, S->D).

Der Knackpunkt ist nun, warum ich nicht von D in S schieben kann, sondern den Wahlhebel entriegeln muss? Das würde ja bedeuten, dass man nicht versehentlich in den sportlichen Gang rutschen soll. Aber wäre das wirklich bedenklich? Ist der Gang S nicht einfach nur ein "Verhalten" anstatt ein separater Gang? "Verhalten" heißt für mich, dass es später hochschaltet usw., aber nicht, dass es weitere Gänge im Getriebe nur für diesen Gang gibt. Schließlich fährt man mit beiden Gangstellungen (D und S) nach vorne.

Hallo,

wenn mein Auto im P-Modus (Parkmodus) oder im N-Modus (Neutral, Leerlauf) ist, und man im D-Modus (Drive) schaltet, darf der Motorlauf leicht lauter werden?

Wenn ich in P oder N bin, dann läuft er ruhig. Sobald ich in D oder R schalte, wird er etwas lauter.. Ist das normal? Ist mein erster Automatik.

Heute Morgens ging ich im Auto herein. Der Gang liegt schon in dem 2 gang. Aber dann versuche ich im Rückwärtseingang einzulegen oder muss ich alle Gänge 1,2,3 bisschen Schalten und danach geht im Rückwärtseingang rein?

Hallo,

ist das normal dass eine 125er, wenn man die Kupplung kommen lässt, nicht ansatzweise schon langsam fährt sondern nur maximal etwas rollt wenn man an einer Neigung steht?

Ich mache momentan den A1 Führerschein und hatte bereits meine 4. Fahrstunde. Ich bin selbst kompletter Fahranfänger und kenne mich noch nicht so gut mit Motorrädern aus, aber habe schon oft in Videos gesehen, dass wenn Leute die Kupplung kommen lassen das Motorrad schon ganz langsam fährt.

Bei dem Fahrschul-Motorrad das ich benutze passiert gar nichts, nur wenn ich dazu Gas gebe. Ist natürlich erstmal kein Problem, aber in der letzten Fahrstunde musste ich Zickzack um kleine Hütchen fahren und dabei vorsichtig mit der Kupplung und der Bremse arbeiten, aber nach einer kurzen Zeit werde ich zu langsam, weil ich durch die Kupplung eben nur maximal rolle. Wenn ich dann dazu etwas Gas gebe, fahre ich zu schnell und schaffe es nicht das alles zusammen gut zu timen. Bin deswegen auch schon umgekippt. Hat da jemand Tipps? Ist das oft so? Was kann ich in so einer Situation machen?

Ich war mit dem Motorrad auf dem Weg nach hause. Und als ich vom 3ten in den 4ten geschaltet habe wollte ich weiter Gas geben und es hat einfach nur Drehzahl gegeben obwohl ich nicht auf der Kupplung war und als ich deswegen nochmal die Kupplung gezogen habe hat es ein Klick gemacht und hat normal weiterlaufen.

Weiß jemand vielleicht woran das lag.

Danke im voraus

Hallo,

Ist es schädlich für das Auto ohne handbremse zu parken?

Da man beim Auto kaufen ja sowieso immer aufpassen sollte, wollte ich mal wissen welche gebrauchten Automatik Autos für Anfänger hier mir empfehlen könntet. Hab nicht wirklich viele Ansprüche (glaub dass sollte man als Fahranfänger ohne viel Geld auch nicht haben 😅) Es müsste halt leider Automatik sein, da ich gesundheitlich leider keinen normalen Führerschein machen durfte...

Hallo,

wenn ich mit mein BMW Diesel (Drehzahl bis max. 6000U/min) unterwegs bin, schalte ich auf Autobahnen gerne mal den Tempomaten ein. Auch im Stadtverkehr, oder Landstraße wo wenig Verkehr ist, fahre ich gerne mit dem Tempomat.

Nun ist das so, dass ich unter 1600U/min merke, dass der Wagen brummt und vibriert. Heißt es, dass er untertourig fährt? Es das schädlich für den Wagen?

Es ist ein Automatikgetriebe. LG

Hallo,

Heute habe ich mein Motorrad wie üblich aus meiner Garage herrausgefahren und als ich ihn auf den Seitenständer abstellen wollte, während ich auf meinem Motorrad saß, ist der Seitenständer nicht komplett ausgeklappt und ich bin mit meiner Maschine nach links, beim absteigen, umgekippt.

Der einzigste Schaden, der entstanden ist, war am Kupplungshebel und an der Fußschaltung. Mein Kupplungshebel hat sich sehr komisch angefühlt und ich konnte ihn nicht komplett ziehen. Die Gangschaltung in den 2ten Gang hat nicht funktioniert und die Schaltung in den ersten Gang hat geklappt, jedoch war mein motorrad sofort abgewürgt...

Meine Frage wäre jetzt, ob meine Versicherung den Schaden zahlen würde?

Hallo, wir müssen im NWT unterricht ein Fahrzeug bauen das am ende eine möglichst hohe Steigung hinauf fahren kann. welches getriebe/ kombination von verschiedenen (zahn-)rädern empfielt sich? und eher 1 oder 2 motoren zum antrieb verwenden?

Ich dachte jetzt spontan an ne kombination aus schnecken und normalen zahnrädern...

LG

Hallo Zusammen, habe eine Simson s 51 bj 90 die ich seit längerer zeit(2 Monaten) mal wieder fahren wollte. Habe jedoch ein Problem und zwar Funktioniert nur der Neutral, der 1. und der 4. Gang. Wenn ich zb in den zweiten schalten will dann spüre ich das klacken aber bin anscheinend wieder im neutral.Vor 2 Monaten hat alles noch funktioniert.

Habt ihr Vorschläge was ich dagegen machen kann ?

Ich bin heute mit einem Firmenwagen gefahren, erstmals mit Automatik, und mir ist gerade eingefallen, dass ich in meiner Verwirrung die Handbremse nicht angezogen habe. Das Auto ist natürlich im Park-"Modus", und der Untergrund ist gerade. Dürfte kein großes Problem sein, oder?

Es geht mir hauptsächlich drum dass es eben ein Firmenwagen ist und ich nachher nichts Schlechtes hören will. Die Handbremse ist total versteckt links unten im Fußraum, also nicht gerade ein automatischer Handgriff wenn man normale Getriebe gewohnt ist, und als ich gefragt habe, ob irgendwas zu beachten sei, hat man mir keinerlei Anleitung gegeben, in dem Wissen, dass ich noch nie mit Automatik gefahren bin.

hab mal etwas online nach Ähnlichen fragen geguckt aber nicht gefunden.

heute ist mir passiert dass ich im 5 Gang beschleunigt habe und irgendwie aus Dummheit in den 4 Gang geschaltet habe und die Kupplung eben normal kommen lassen habe also kurz. Ich habe sofort die Motorbremswirkung gespürt und sofort in den richtigen Gang geschaltet also den 6.

meine Frage ist nun ob etwas passiert sein kann dass den Motor nachhaltig geschädigt hat. Ich konnte jedoch normal weiterfahren. Habe geparkt und von vorhin nochmal wohin gefahren. Alles normal. Schaltung und Beschleunigung auch normal. Es gab kein kratzen beim Versehen aber eben einen kurzen Ruck wegen der Bremswirkung.

Hallo ich habe ein Kymco MXU 50 und das Problem ist wenn ich den „Gang“ (Hat eine Vario verbaut und daher Vorwärts Neutral und Rückwerts)einlege geht es aus meine Vermutung irgendwas in der Elektronik ist kaputt oder ist es die Fliehkraftkupplung ?

Hallo,

Bei meiner Kreidler Florett K54 (Zweitakt) aus dem Jahr 1961 muss ich mein Sprit mit Öl mischen. Habe ich es richtig verstanden, dass es mit SAE80 Getriebeöl gemacht werden sollte?

Viele Grüße,

Nils

Wie funktionieren Die Gänge an einem Automatischen Sportwagen?

Wenn man runter oder hoch schaltet ist es ja bei den meisten Sportautos so, das die pröpeln

Hallo,

ich habe folgendes bei meinem BMW gemerkt, welches ich vor zwei Monaten gekauft habe:

Immer 1 von 10 Kaltstart habe ich ein Problem:

Wenn ich den Wagen starte, und los fahren will, dann ruckelt/zittert das Auto in den ersten Kilometer bzw. die ersten 5 Minuten. Der Motorlauf hört sich auch etwas unruhig an. Habe das Gefühl, dass das Ruckeln nur beim "Gas geben" stattfindet.

Sobald er etwas warm ist, ist das Ruckeln weg. Habt ihr eine Idee, was sein kann?

Meine Werkstatt findet kein Fehler, da es sporadisch/selten vorkommt. Fehlerspeicher ist auch leer

Ich mach den „ganz normalen Führerschein“ den jeder macht, ich meine man kann damit Automatik und Schaltwagen fahren.

Ist die erste Fahrstunde mit Schaltgetriebe oder Automatik (in der regel)

Hallo, alle anderen Gänge gehen ohne Probleme rein, die Kupplung lässt sich auch normal durchtreten. Nur leider ist der Rückwärtsgang blockiert... Habe schon gefühlt alles probiert, alle Gänge eingelegt, etwas vor gefahren usw. Hatte jemand schonmal das Problem? Was hat geholfen? Ich verzweifle bald😅 Danke schonmal

Moin Moin,

ich bin sicher das wurde bereits öfter gefragt, allerdings ist es mir lieber neuere Antworten zu bekommen.

Also ich habe einen Äußerlich und Innerlich gepflegten Volvo V70 T5 mit 2.3L Turbo Motor mit 250 PS und Automatik von 2001 (Schalter wäre mir lieber) gefunden. Er hat lediglich vorne links an der Stoßstange einen rämpler. Stört mich nicht weiter, kann ja mal passieren.

Das Auto bekommt neuen Tüv, hat allerdings auch schon stolze 306.000km gelaufen.

Ich habe ein wenig nachgeforscht und dabei kam raus das die Autos schlecht sind, 2 seiten später ist es wieder der heilige Gral der langlebigkeit.

Der Händler konnte mir bislang wenig erzählen. Montag schaut er mal ins Scheckheft. Da ich mir keinen fehlkauf erlauben kann, will ich da echt auf Nummer sicher gehen.

Von den Features dem Platz, Leistung und Optik ist er halt echt perfekt bis auf das Automatik Getriebe.

Also soweit ich weiß muss ich darauf achten ob Zahnriemen und Wasserpumpe gemacht sind, ob er irgendwo leckt, ob er kalt gut anspringt, ob das Getriebe sauber und Ruckfrei schaltet, der Kabelbaum im Kofferraum heil ist und die Achsen vorne die wohl ab 200.000km Probleme machen sollen.

Hat jemand da Erfahrungen oder irgendwas auf das ich achten muss ?

2.900€ will der Händler inklusive Tüv haben.

Das Auto wird im Winter für den Arbeitsweg (etwa 15-20 Minuten Stadt allerdings um 6.00 wo nix los ist) und an Wochenenden für langstrecken (ca 400km) sowie Urlaub genutzt werden. Im Sommer fahre ich meist das Motorrad.

Ich bitte um Hilfreiche Antworten

Mit Azubi gehalt ist das schon teuer aber aktuell mit puffer noch im Budget.

Bonusfrage: Kann man den theoretisch auf Manuel umbauen ?

Hallo,

Ich habe in der letzen Zeit bei meinem Wagen was bemerkt.

Ich weiß nicht ob es normal wegen dem Wetter ist in Wien oder nicht aber da gibt es ein Problem:

Wenn ich mit dem 3ten Gang mit cirka 1900-2000 Umdrehungen fahre und Vollgas gebe, dreht mein Tacho bei 2200 ungefähr (200-300 Umdrehungen Differenz). Aber geht danach zurück und danach ist der Vollgas. Ich weiß nicht ob das normal ist oder nicht. da er nicht komplett durchdreht nur cirka 200 bis 300 mehr. Und liegt es am Regen? Ich weiß bei nidriger Geschwindigkeit ja aber bei 100 kmh in 5 Gang und 2000 Drehzahl?

Aber das passiert nicht immer. Nicht bei jedem Vollgas passiert das!!!

Weil mein Kupplung ist unter der Mitte und das ist mir zu anstrengend mit meinem Bein dem Schleifpunkt kommen zu lassen

Moin, bitte dringend um eine Antwort!

Ich habe in ner Stunde meine Prüfung und habe vergessen, wie man die Festellbremse (Parkbremse) bei einem Automatik überprüft.

Muss ich das Auto in D oder in N schalten? Oder wie genau mach ich das?

Danke im Voraus!

Moin meine Hydraulik Kupplung bei der Tm MX 250 2002 lässt sich nur schwer ziehen. Motoröl sowie Kupplungskorb und Lammelen wurden getauscht sowie geberzylinder und bremsflüssigkeit in der Kupplungsleitung.

Brauche dringend hilfe.

Hallo,

ich habe vor drei Wochen ein Gebrauchtwagen bei einem Gebrauchtwagenhändler gekauft. Seitdem kauf ruckelt das Auto, wenn er hoch und runterschaltet (Automatik), sofern er Kalt ist und manchmal, wenn er warm ist.

Das habe ich seit Kauf beobachtet und mir dabei zwei Termine bei zwei unabhängige BMW-Fachwerkstatt genommen, um diesen Mangel begutachten zu lassen.

Beide Werkstätte haben gesagt, dass wahrscheinlich KEIN mechanisches Problem vorliegt. Ich sollte nur eine Getriebespülung durchführen lassen, dann sollte es besser werden. Kosten: ca. 700€

Nun habe ich mit meinem Händler gesprochen, weil ich 15.000€ für das Auto gezahlt habe und drei Wochen später nochmals 700€ investieren muss? Nein, danke!

Er meinte, dass er mir 400€ dazu gibt für die Getriebespülung. Ich muss also für eine komplette Spülung nur 300€ zahlen. Gemacht wird es direkt bei BMW.

Ist das fair? Oder sollte ich auf noch mehr bestehen? Ich hätte sowieso vor, nächstes Jahr eine Getriebespülung durchzuführen, nur für die Sicherheit.

Lg

Hey Leute, habe mir vor einer Woche einen Golf 7 1.4 TSI aus 2013 geholt. Habe auch Gebrauchtwagen Garantie und alles, habe auch schon einen Termin mit der Werkstatt aber erst in 2 Wochen, deswegen frage ich hier schonmal um Klarheit zu haben. Ist dieses Geräusch ein Zeichen das das Getriebe bald seinen Geist aufgibt? Kommt nur im zweiten Gang und dann nur unter Last vor.

siehe Video:

https://www.youtube.com/watch?v=KBBtusW-QDg

Hallo,

wenn ich mein BMW starte (Kaltstart) und los fahre, dann komme ich in einer 30er Zone rein. Ich gebe Gas, der Wagen schaltet in den zweiten Gang. Nun lasse ich den Wagen ausrollen, indem ich vom Gas gehe. Der Wagen wird normal langsamer und schaltet runter. Sobald er runterschaltet, fühlt es sich so an, als ob jemand stark auf die Bremse tippt.

Oder wie als man bei einem Auto mit Schaltgetriebe vom dritten auf ersten Gang runterschaltet und die Drehzahl hoch wird. Da bremst ja auch stark ab.

Ich habe aber ein Automatik. Was denkt ihr, könnt die Ursache sein? Drehzahl zeigt keine Auffälligkeiten usw.

Ist bzw. wie schädlich ist es mit 4000 bis 5000 Umdrehungen pro Minute für 6 Stunden zu fahren? Würde gern auf Urlaub fahren aber mit 80 km/h und somit weniger Touren bräuchte ich ewig.
(5-Gang Getriebe, 1,2L Motor mit 86 PS)

Macht das überhaupt sinn? und wie viele gänge sollte es haben?

Danke im voraus für eure antworten

Auf dem Rückweg vom schönen Urlaub an der Ostsee, ist mir auf der Autobahn was sehr seltsames passiert. Linke Spur, (Audi A3,bj06,140ps,Diesel) fahre 180 im 6- Gang, plötzlich springt der Gang auf Leerlauf. Blinker rechts, Lücke, abrollen 5-Gang beschleunigen 6Gang 1-2 Minuten später wieder gleiches Problem, klack Leerlauf und in den nächsten 5 min wieder mit dem 6 Gang das Problem. Dann beschloss ich die restlichen 300Km Heim, den 6ten Gang nicht zu benutzen, da das Auto ja ohne weiter Probleme Super gefahren ist. 300km später Ausfahrt Rechts, wuhu endlich Heimat, abrollen, bremsen runterschalten auf den 4.ten, fuck der Gang geht nicht rein, cool geblieben abrollen lassen abgebremst Versuch in den 3ten. Gang geht nicht rein. Ganz gelassen habe ich biz zur Ampel abrollen lassen, Ampel grün links abgehoben weder 2ter noch erster Gang gehen rein. Warnblinklicht eingeschaltet, Auto mehr Mals an und abgeschaltet, dann iwie mit Kraft bis zum dritten Gang reinbekommen und so die restlichen Meter Heimgefahren. Zuhause angekommen, habe ich sie Gänge nochmal geschaltet, Zündung aus, alles.funktionierte normal. Und ich konnte Zwischenzeitlich Wiederstand an der Kupplung spüren.

Weiss, jemand denn was es sein könnte oder hat eine Vermutung ?

Vielen lieben Dank an alle!

Hi hab da mal ne richtig richtig einfache frage ihr dürft nur nicht zu weit denken, und zwar wenn man ein Moped, Roller, Motorrad mit Automatikgetriebe hat und das dann mit dem Zündschloss oder dem Kickstarter anmacht kann man dann einfach den rechten griff nach hinten ziehen und die Kiste fährt oder muss man vorher irgendwie ein gang einlegen oder haben die auch einen Leerlauf.

Nicht vergessen Automatikgetriebe

Danke im voraus :)

Frage siehe oben.

Hallo,

wie schaltet man bei einer S51? Habe gerade eine Diskussion mit meinem Vater.

Zieht man die Kupplung, drückt den Schalthebel einmal nach Unten, setzt sein Fuss wieder in die Neutrale Position, lässt die Kupplung kommen und gibt dabei Gas?

Oder:

Zieht man die Kupplung, drückt den Schalthebel nach Unten, lässt ihn runter gedrückt und lässt dann die Kupplung kommen (mit Gas geben)?

Mein Vater meint bei ersterem macht man die Getriebezahnräder kaputt.