Mich nerven die ganzen Mittelspurschleicher auf der Autobahn, wie sollte man sich da verhalten? z.B. dass jemand mit 120 auf der mittleren Spur fährt obwohl rechts bis zum Horizont frei ist und die anderen Autos dann mit 140 überholen, man kommt mit 200 von hinten und wird dann behindert, so war es gestern bei mir. Bin dann kurz hinter den Schleicher, hab 3x Lichthupe gegeben und er ist dann nach rechts. Oder noch schlimmer, man fährt 200 mit Rechtsfahrgebot und es taucht ein Mittelspurschleicher auf und muss dann entweder 2 Spuren wechseln oder rechts überholen. Würdet ihr auch was machen, z.B. Lichthupe? Wenn man nichts macht, werden die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer ja auch behindert/gefährdet.

Stimmt es, dass es beim Gebrauchtwagenkauf fast egal ist, ob es 1 Jahr Garantie oder Gewährleistung gibt, da der Händler bei der Gewährleistung 1 Jahr beweisen muss, dass der Schaden nicht schon vorher bestand, was ja schwer bis unmöglich ist? Bei einer Probefahrt meinte ein Händler "Die Garantie hat mich 500 Euro gekostet", obwohl er mMn v.a. selbst davon profitiert. Kann es vielleicht sogar sein, dass Händler extra die Garantie kaufen, wenn sie es als wahrscheinlich erachten, dass ein Schaden auftritt?

Hab schon ein paar Gebrauchtwagen probegefahren oder per e-mail angefragt ob Verhandlungsspielraum besteht, immer wurde gesagt "Festpreis". Ist das normal, dass die Händler überhaupt nicht runtergehen wollen? Ich dachte, dass beim Autokauf grundsätzlich Handlungsspielraum besteht.

Bin letztes mal auf der Landstraße gefahren, wo 2 Radfahrer einfach nebeneinander gefahren sind und mich behindert haben, weil es unmöglich gewesen wäre, mit Sicherheitsabstand zu überholen. Ich wollte kurz hupen, meine Mutter hat aber gesagt "Nicht hupen". Ist es normal kurz zu hupen und falls nein, wie soll man die Radfahrer sonst darauf hinweisen, dass die den Verkehr behindern?

Ich will mir einen Audi A3 Diesel kaufen, hab ein Angebot gefunden 07/2018 und 139tkm, Preis 15.5k Händler Verhandlungsbasis Sehr guter Preis, der Kilometerstand ist evtl. hoch (hätte eher 100tkm bevorzugt). Würdet ihr dennoch das Auto kaufen, weil es dann ja eher Langstrecke bewegt wurde und Dieselmotoren lange halten? Ich will das Auto auf jeden Fall noch lange fahren, 150tkm sollten schon noch machbar sein also insgesamt ca. 290tkm

Würdet ihr sagen, dass schnelle Autos wie Audi RS3 oder Porsche 911 noch Sinn machen, wenn es ein Tempolimit gibt und der Kaufgrund nicht angeben/Status demonstrieren ist? Wie seht ihr es bei großen Autos wie Audi A6/A8? Ist dann der Langstreckenkomfort immer noch deutlich höher, auch wenn man nur 130 fahren kann oder würde es dann auch ein A4 tun, wenn es einen nicht um Status demonstrieren geht?

Bin Student und brauche bald ein eigenes Auto. Ich werde viel fahren und brauche ein Auto, das möglichst lange hält. Würdet ihr eher wenig Geld oder mehr Geld investieren?

Variante 1: Audi A3 8P 1.9 TDI 15 Jahre alt, 200.000 km, 105 PS, Verbrauch 5l, 6.000 Euro

Variante 2: Audi A3 8V 2.0 TDI 6 Jahre alt, 120.000 km, 150 PS, Verbrauch 4,2l, 16.000 Euro

Ich fahr sehr gerne schnell (200+) auf der Autobahn, würde ein Tempolimit (wovor ich Angst habe) wenigstens als guter Nebeneffekt die Lebensdauer des Autos (Audi A3 2.0 TDI) verlängern?

Bin 19 Jahre alt und brauche ein erstes Auto. Ich ziehe evtl. in Erwägung, den Audi A4 g-tron (2l Benzin, 180.000 km, Bj 2018) von meinen Eltern für 10.000 Euro zu übernehmen. Würdet ihr das machen oder ist der Kilometerstand zu hoch? Das Auto wurde viel Langstrecke bewegt (mein Vater pendelt jeden Tag 2x60 km zur Arbeit). Eigentlich wollte ich mir einen Audi A3 2.0 TDI mit ca. 100.000 km - 130.000 km für ca. 15.000 Euro kaufen, aber wenn ich direkt das Auto von den Eltern übernehme, gibt es "Verwandtenrabatt" und spart man sich ja die Mehrkosten durch Händler usw. und Erdgas fahren ist auch sehr günstig.

Wie ist es, ein schnelles Auto zu fahren, wenn es überall auf der Autobahn ein Tempolimit gibt? Ich denke mir immer, dass solche Autos überhaupt keinen Sinn machen, wenn man dann nur 130 fahren darf. Ich fahr mit dem Audi A4 (170 PS) meiner Eltern immer schnell (über 200) auf der Autobahn, als wir in Frankreich waren fand ich es zum Kotzen immer 130 fahren zu müssen auch wenn alles frei war. Also es hat sich schon sehr beschissen angefühlt, dass dem Auto so der Hals zugeschnürt wird. Wenn das Auto jetzt nicht 170, sondern 500PS hätte, wäre das Gefühl dann noch stärker dachte ich. Aber manche Leute sagten, sie hätten nie das Verlangen, mit ihrem stark motorisierten Auto schneller als 130 zu fahren und dass sie sogar ein Tempolimit nichtmal stören würde. Ist das wirklich so dass bei einem hoch motorisierten Auto schnell fahren langweilig ist?

Viele Tempolimit-Befürworter behaupten ja "Wer sein Auto ausfahren will, kann das auch auf der Rennstrecke machen" Aber Rennstrecken haben doch viele Kurven, sodass man nichtmal ansatzweise Höchstgeschwindigkeit erreichen kann. Gibt es überhaupt eine 5 km lange Gerade Strecke in Deutschland, wo man nie bremsen muss?

Ich will mir bald einen 6 Jahre alten Audi A3 kaufen. Gebrauchtwagen sind ja im Sommer günstig oder? Wann ist der beste Zeitpunkt für den Kauf? Ist März/April empfehlenswert oder sollte man noch bis Juli warten? Könnte man evtl. auch in der letzten Woche vom Jahr noch viel runterhandeln, weil die Autohäuser Ihre Statistik noch aufzubessern wollen?

Hab seit 1 1/2 Jahren den Führerschein und will mir irgendwann mal einen Audi R8 o.Ä. ausleihen um sowas 1x im Leben fahren zu können und dann natürlich auch sehr schnell (evtl. 300+ km/h) über die Autobahn, natürlich nur auf komplett freier 3-spurigen Autobahn, die man kennt. Gibt es dabei irgendwelche wichtigen Dinge zu beachten oder könnten Sicherheitstrainings helfen? Schneller als 230-240 fahre ich nie, weil das Auto nicht mehr schafft

Bin Student, verdiene ca. 1.000 Euro im Monat und will mir nächstes Jahr von meinem Ersparten einen Audi A3 8V 2.0 TDI für ca. 15.000 Euro kaufen. Manche sagen, dass Leasing besser ist, weil man sich die Kosten aufteilen kann und das Reperatur-Risiko geringer ist. Wäre es besser, einen Audi A1 für 350 Euro/Monat zu leasen wenn man dann mind. 5000 Euro auf der hohen Kante hat und die anderen 10.000 Euro eher investiert, statt auszugeben?

Ich will mir einen Audi A3 2.0 TDI 150 PS kaufen, ziehe aber auch in Erwägung, mir einen Audi A4 2.0 TDI 190 PS zu kaufen, weil er nicht oder nur kaum teurer als der A3 ist. Verbrauch ist gleich, Versicherung kostet 200€ mehr im Jahr. Ist der A4 bei Wartung und Reperatur deutlich teurer als der A3? Welcher Motor hält eine längere Laufleistung, wenn man ihn nicht Kurzstrecke bewegt und oft schnell (200+) über die Autobahn fährt? Kann es sein, dass der A4 nicht so lange wie der A3 hält, weil er mehr PS pro Hubraum hat? Oder hält der A4 länger weil es Mittelklasse ist?

Ich will mir nächstes Jahr evtl. Einen Audi A3 2.0 TDI 150 PS kaufen. Allerdings sind gebrauchte Audi A4 mit der gleichen Leistung sogar günstiger, sodass ich in Erwägung ziehe, einen Audi A4 2.0 TDI 190 PS zu kaufen. Ich möchte ein Auto mit 100.000-150.000 km kaufen und auf jeden Fall noch lange damit fahren, weil ich noch 3-4 Jahre Student bin, werde sehr viel fahren. Gibt es irgendwelche Nachteile beim A4, z.B. viel höhere Unterhaltskosten? Welches Auto könnte mehr km schaffen?