Eisenbahn – die neusten Beiträge

Heute ereignete sich ein Vorfall während einer Zugfahrt: Eine ältere Dame beugte sich nach vorne, um eine Steckdose zu suchen. Plötzlich führte der Lokführer eine starke Bremsung durch, wodurch die Frau stürzte und sich verletzte. Am Endbahnhof trafen der Krankenwagen und die Bundespolizei ein, da die Frau den Lokführer anzeigen möchte. Wir haben beobachtet, wie die Bundespolizei die Daten des Lokführers aufnahm.

Welche rechtlichen Konsequenzen könnte der Lokführer nun erwarten?

Ich sehe das immer: Wenn sie anfahren, geht es total langsam, sodass man den Anschluss nicht kriegt, und dann geben sie plötzlich Gas – als hätten sie keine Schultern oder so wie beim Autofahren. Was denkt ihr, wie wird die ideale Geschwindigkeit ermittelt?

Russland ist mittlerweile ein steinreiches Land und der Wohlstand ist in Russland zumindest in den Städten deutlich höher als in Deutschland und Westeuropa. Auch die Infrastruktur ist in den russischen Städten viel moderner und besser als in Deutschland. Nur die russische Eisenbahn ist total veraltet und schlecht. Die Züge sind total langsam und brauchen ewig für die riesigen Strecken. Ein Teil der Lokomotiven ist uralt und stammt noch aus der Sowjetzeit. Es gibt nur eine einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke in Russland zwischen Moskau und St.Petersburg und die dort verkehrenden Sapsan Züge sind schon über 20 Jahre alt. Auch in das Zugangebot viel dünner und das Streckennetz viel schlechter ausgebaut als in Deutschland. In Deutschland, England, Österreich, Belgien und den Niederlanden fahren viel mehr Züge als in Russland, obwohl diese Länder ärmer und weniger modern als Russland sind. Die Eisenbahn scheint in Russland keine Priorität zu haben, scheinbar können sich mittlerweile alle Russen gute Autos und Flugreisen, teils sogar Privatjets leisten und die Eisenbahn wird nicht mehr benötigt.

Ende 2026 soll die Eifelstrecke ja Elektrifiziert sein und ich frage mich dann, welche Züge dort fahren. Ich denke mal, dass eher neuere Züge in den Einsatz kommen, u.a. der Mireo (vllt.) Aber entscheidet das die DB?

LG MeisterMelone :D

Mir kommen da nur zwei Gedanken. Entweder weil jemand etwas auf die Gleise legen könnte oder sich jemand mit dem Kopf hinlegen will.

Also die Italienische Bahn betreibt eine Zuggatung mit dem Namen espresso salento diese Züge setzen Historische Fahrzeuge ein und Fahren auf vorallem Touristisch genutzten Strecken. Jedoch dimd diese nachwievor ein Weg zum Ziel und keine Schienenkreuzfahrt.

Die Nötigen Fahreuge hatt man bereits oder man kann sie leicht beschaffen. Ich dachte da vorallem an die alten TEE Wagen die noch in Intercity und Eurocity Zügen eingesetzt werden und die teilweise Renovierten ET-403 Triebzüge

Hey ich habe eine zugbindung von db gebucht aber ein Zug fällt wegen Bauarbeiten weswegen ich erst in einem nebenort fahren muss und dann mit dem Bus zu meinem Ziel. Dies habe ich durch eine "reiseempfehlung" über meine Mail gekriegt aber darf ich denn jetzt eine ganu andere Bindung fahren?

Zu jeder Tages- und Nachtzeit hocken irgendwelche Leute in Zügen rum. Wie viele davon werden arbeitslos sein?

Was ist die Lebensdauer von Eisenbahschienen? besonders in der Schweiz?

Hallooo :)

Habe vor einigen Jahren mal diese "klappbox" von meinem Opa bekommen und würde gerne mehr erfahren. Wie alt könnte diese sein? Was wurde darin transportiert? Ist es ein Sammlerstück? Oder noch was wert in diesem Zustand? Noch zur Info innen steht "durabel faltbox"

Freu mich auf Informationen:)danke

Hallo ich habe eine Frage zu diesen Zugverbindungen. Da es ja vor 9:00 ist kann ich mir ja kein bayern Ticket für den Tag holen. Wenn ich jetzt zb den ice um 8:27 nehme. Zahle ich hierfür die 16€ fürs nur hinfahren und ich darf nur diese Züge benutzen? Oder wie läuft das genau. Und was sind die mit den 40€. Kann ich hier dann den ganzen Tag Züge fahren? Oder auch nur diese Züge die abgebogen sind und nur Hinfahrt?

Es geht um den Gelbton des Lufthansa-Airport-Express. Dieser wurde im Modell von der Firma ROCO in den 80ern und 90ern mehrfach in h0 verwirklicht (BR 103,111).

Jetzt gibt es ein neues Modell von LSMODELS - den 403 den zuvor Lima im h0-Sortiment hatte, allerdings in falschen Farben.

Wenn man jetzt die Roco-Gelbtöne mit denen des neuen 403 vergleicht fällt immer noch ein Unterschied auf:

R

LS

Theoretisch müssten beide GELB übereinstimmen doch scheint das untere einen höheren Rotanteil zu besitzen - bislang hatte das gelb von Roco auch auf Bildern immer etwas weniger Rotanteil.

a) Seht ihr das genauso - sind das zwei verschiedene GELB?

b) hat jemand zufällig die Möglichkeit die beiden Gelbtöne der jeweiligen Modelle DIREKT (ohne Foto etc.) zu vergleichen? Hier am Hochrhein will niemand das Modell nur zur Ansicht bestellen...

Hallo Community!

Seit einiger Zeit frage ich mich, wie man an die Kissen, die in den ICE oder generell in den 1. Klassen der DB-Züge an den Sitzen hängen, legal rankommen kann. Gibt es die irgendwo im Internet zu kaufen oder eine E-Mail der Deutschen Bahn, an die ich mich wenden kann? Vorzugsweise Kissen von älteren Zuginnenausstattungen, die es nicht mehr gibt.

Vielen Dank!

Moin,

ich habe gehört, dass Hitachi in 5 Jahren die LZB abkündigen möchte. So weit so gut, da sie ja durch ETCS Level 2 ersetzt werden soll, doch da tun sich mir 2 Fragen auf:

1. Was, wenn ETCS Level 2 nicht rechtzeitig fertig wird?
2. Die Strecke Nürnberg-Ingolstadt-München bekommt jetzt LZB, da ETCS Level 2 nicht möglich. Wird also die LZB wirklich in 5 Jahren abgekündigt? Wieso sollte man sonst LZB installieren?

Danke schon mal im voraus für die Antworten.

Hallo

hier steht das der Halt Mainz ausfällt was kann ich tun muss ich also in Köln hbf(Zusatzzahl) einen anderen Zug nehmen, wenn ja welchen weil dieser ticket für ein IC bestimmt war.

Andere große Städte haben ja auch mehrere Fernverkehrshalte. Insbesondere bei Fußballspielen könnte man ja in Bad Cannstatt auch Fernverkehr halten lassen. Bei der Heim EM letztes Jahr war der Stuttgarter HBF auch immer so überfüllt. 

Ich hab ein Ticket für einen ICE gekauft, ohne einen bestimmten Platz zu reservieren. Ich dachte man bekommt irgendeinen Platz zugewiesen aber auf dem Ticket sind weder der Platz/Reihe noch der Wagon genannt. Heißt das, dass der Wagon egal ist und ich mich einfach irgendwo hinsetzen kann?

Warum knallt es, wenn 2 Züge schnell aneinander vorbeifahren (in entgegengesetzter Richtung)? Hat das was mit Luftverwirbelungen zu tun?

Man hört das ja oft auf freier Strecke, wenn man im Zug sitzt.

DB [Deutsche Bahn].

Komme aus Stuttgart und fahre jeden Tag mit S-Bahn … kannste echt vergessen. Zugausfälle, Verspätungen, Zug bleibt stehen weil Stromnetz instabil, … jeden Tag passiert das. Warum ist das so und wird es irgendwann besser? Stuttgart 21 wird die Verspätungsanzahl nur erhöhen da beim aktuellen HBF wenn ein zug Verspätung hat, der folgende einfach spontan auf ein anderes Gleis fahren kann da immer eins frei ist und bei S21 wird das nicht so sein. Also wird es irgendwann besser weil es kotzt mich an.

In Deutschland seit den 1960ern. Wie ist es in Österreich und der Schweiz?

Die Bahnstrecke, an der ich wohne, gibt es seit 1852. Wie sieht es bei euch aus?

In Deutschland erstmals 1836. Wie war es in Österreich und der Schweiz?

Hallo,

Ich habe für morgen 19.01.25 ein Ticket für den ICE 1084 von Fulda nach Hamburg. Nun steht in der Wagenreihung, dass es nicht der eigentliche Zug ist.

Ist die Zugbindung somit auch aufgehoben?

Hallo als erstes möchte ich sagen, dass diese Frage nur von Leuten beantwortet werden sollte, die auch wirkliche ahnung haben.

warum haben einige loks die möglichkeit 2 leuchten von ihrem zg1a abwechselnd wie in diesem video am anfang sichtbar: https://www.youtube.com/watch?v=QPsCmh4Rc-Y. aufleuchten zu lassen? mir ist das außerhalb dieser videos bisher nur bei einer class 77 aufgefallen.

scheinbar scheint es automatisch auch it dem makro zusammenzuhängen. daher reime ich mir darauf eine bessere sichtbarkeit in gefahrensituationen zusammen. evtl. ist es in manchen ländern vorgeschrieben ähnlich wie der hohe und tiefe makrofon-ton

vielleivht weiß es jemand genau

merci

Hallo Leute möchte mit mein Papa Züge filmen aber wissen nicht wo genau wir Züge filmen können. Habt ihr eine Idee.

Sie sind bei den Fahrgästen sehr beliebt und auch betrieblich sehr sinnvoll weil sie bei gleicher Zuglänge mehr Platzkapazität bieten. Folgerichtig wurden Doppelstockzüge regelrecht hofiert und kamen nach Ausschreibungen von Nahverkehrsausschreibungen bevorzugt zum Einsatz. Mit Ihnen kamen auch mehr Fahrgäste, so daß selbst sie an ihre Kapazitätsgrenzen kommen. Von den Kapazitäten Schweizer Doppelstockzüge kann man in Deutschland leider nur träumen. Ausgerechnet im bevölkerungungsreichsten Bundesland NRW kommen sie im Dieselnetz nicht zum Einsatz, obwohl das Fahrgastaufkommen auf vielen nicht elektrifizerten Strecken in NRW wie z.B. der Eifelstrecke durchaus den Einsatz von Doppelstockzügen rechtfertigt.

Doch seit Jahren gibt es ein falsche Entwicklung bei den Nahverkehrsausschreibungen. Doppelstockzüge sind den Nahverkehrsbestellern zu teuer geworden. Bei DB Regio sind die Doppelstockzüge die letzte Bastion für lokbespannte Reisezüge und verbeamtete Tf`s, die auch schon mal die Besoldungsgruppe A9 haben. Bei immer mehr Ausschreibungen sind Doppelstockzüge von vornerein ausgeschlossen, was dazu führt das DB Regio junge und völlig intakte Doppelstockwagen verschrotten läßt. Statt auf 30/60-Minutentakt mit Doppelstockzügen wird 15/30-Minutentakt mit sprintstarken Triebwagen gefordert. Ein fünfteiliger Talent II soll dann die Aufgabe eines 7-Wagen Doppelstockzug übernehmen, oder zwei vierteilige Triebwagen, von denen dann oft genug aber eine Einheit fehlt. Die Taktverdichtung wird zur Makulatur, wenn Triebwagen und Personal fehlen. Im Rahmen der Elektrifizierung der Eifelstrecke hat man der Bevölkerung schon den Mund wässrig gemacht und zumindest im Berufsverkehr den Einsatz von Doppelstockzügen angekündigt, stattdessen sollen dort nun ET425 und Talent II abgefahren werden. Mit den Doppelstockzügen wurden viele neue Fahrgäste gewonnen, die nun mit viel zu kleinen einstöckigen Triebwagen wieder vergrault werden.

Mir ist diese Schlagzeile ein Rätsel. Wie kann man reglos sein und dabei einen Zug starten?

https://www.20min.ch/story/deutschland-ice-lokfuehrer-wird-zum-helden-besoffener-gueterzug-fahrer-gestoppt-103258201

Die SBB CFF FFS (Schweizer Bahn) soll ja nicht so schlecht sein wie die DB.

Ein SBB CFF FFS Zug, der nach Zug fährt.

Hallo!
Darf man nach einer 1000Hz Beeinflussung, die einen auf 40km/h überwacht hat, sich nach dieser Beeinflussung direkt befreien oder muss man noch auf einen 500Hz-Magneten ''warten'', oder auf was ganz Anderes? Danke im Voraus für die Antwort

In vielen Ländern, wie etwa Japan, wird von Lokführern höchste Pünktlichkeit erwartet. Dort können Verspätungen finanzielle oder arbeitsrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen. Könnte ein solches System auch in Deutschland oder anderen Ländern dabei helfen, den Bahnverkehr zuverlässiger und effizienter zu machen?

Lokführer tragen eine enorme Verantwortung – nicht nur für die Pünktlichkeit, sondern auch für die Sicherheit der Fahrgäste. Sie steuern nicht nur Züge, sondern auch das Vertrauen der Menschen in ein funktionierendes Bahnsystem. Pünktlichkeit ist dabei ein entscheidender Faktor, der sich auf das gesamte Netz auswirkt: Verspätete Züge können Anschlussverbindungen blockieren oder gar zu gefährlichen Situationen führen, wenn unter Zeitdruck falsche Entscheidungen getroffen werden.

Es gibt zahlreiche Videos auf Youtube Führerstandsaufnahmen von Straßenbahnen zu sehen sind. Unter anderem sind da wieder Kennzeichen zensiert auch Personen verpixelt und zusätzlich hört man den Funk von der Leitstelle.

Beispiele:

https://youtu.be/zWbxvNJcrQE?si=hdPFdGJJapYojyWN

https://youtu.be/SKlJDgKFxg0?si=a2px2JpQoKo6b7r4

https://youtu.be/FKcuANNJq-I?si=V3cPe4Flgzw5ilY7

Warum müssen immer wieder Unfälle passieren, wo LKWs und Busse an Bahnübergängen stecken bleiben?

Vor 3 Wochen erst:

https://youtu.be/H7fiKs9L28o

Wenn sowas passiert, sollten die Hersteller der Großfahrzeuge und der Bahnübergängen Gedanken machen, was zu tun ist....

Hallo hoffe mir kann da jemand helfen und zwar ich fahre mit meiner lock los und dann bleibt sie stehen weil sie kein Strom bekommt an immer beliebigen stellen meine Vermutung ist das etwas auf den gleisen ist z.b. irgend ein Schmierfilm oder Dreck staub wo die Strom zufuhr zur lock unterbrochen wird wenn mir da jemand helfen kann wäre ich sehr dankbar

mir freundlichen Grüßen

Fabijan Sorsa

Hallo Eisenbahner, 🙋‍♂️

Wie wahrscheinlich ist es, dass an einem unbeschrankten Bahnübergang die Lichtzeichenanlage (sofern vorhanden) ausfällt?

Gibt´s da vielleicht sogar Statistiken wie oft das letztes Jahr in Deu vorkam?

Vielen Dank und Viele Grüße

Welcher der beuden Begriffe passt eher zu den 2 Zügen?

In Deutschland weiss ich schon wo Zug X an welchem Gleis steht (wenn er regulär ist). Wieso wird zB in Italien erst 20 Minuten vorher mitgeteilt wo der Zug ankommt, z.B. in Milano Centrale.

Ist das clever durchdacht oder zeugt das von Chaos im Prozessablauf?

Hallo,

ich stoße immer wieder auf Baureihen mit diesem ".1/2/3/4..." Also z.b. 146.2...Ich weiß nicht was es mit diesem Ziffern auf sich hat.Bei der 146.1 hat es ja diesen 101/145er Sound beim anfahren,.2 den typischen 146er Sound bzw 185er Sound usw...Die haben das .1/.2/.3 ja auch.

Ich erkenne die meistens am Sound und an der Form der Lok.Es gibt da doch bestimmt andere optische und technische Unterschiede.Früher dachte ich immer das es mit der ganzen Zahl zusammenhängt.Bei 146 252 dann eine .2 und bei 146 120 eine .1,also das immer die 4.Stelle entscheiden..

Weiß jemand worin die Unterschiede bestehen und woran ich die verschiedenen Loks erkenne?

Straßen werden durch schwere LKW um ein Vielfaches höher belastet als durch PKW, weil durch die hohen Achslasten und Motorvibrationen an Steigungen der Straßenaufbau bis tief in den Unterbau hinein belastet wird. Ist das bei mit Kohle, Sand, Erz, Kies, Stahl o.ä. schwer beladenen Güterwaggons ähnlich?

Weiss das wer?

Hallo,

heute auf der Strecke München Stuttgart bin ich ausersehen in den falschen ICE eingestiegen. Ich hatte für die selbe Strecke (Zug fuhr 10 Minuten früher ab) ein gültiges ICE Ticket.

Die Kontrolleurin war überhaupt nicht verständnisvoll und stellte uns eine Fahrpreisnacherhebung in Höhe von 140€ aus.

Bin wirklich enttäuscht, hätte mir da etwas Kulanz erhofft, zumal das ganze nicht Beabsichtigt war.

Was sagt Ihr, habe ich Chancen, die Fahrpreisnacherhebung nicht zahlen zu müssen?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Guten Abend,

und zwar wollte ich nachfragen ob jemand weiß ob die Züge in der Silvester nacht fahren?
Auf der App wird mir mein Zug jede Stunde angezeigt. Allerdings vertraue ich da nicht so drauf und wollte mir wo anders noch einmal die Bestätigung einholen.

Der AVE in Spanien, der TGV in Frankreich, der Eurostar und britische Züge. Deren Stromabnehmer schaut anders aus. In Deutschland, Österreich, der Schweiz und in den meisten anderen Ländern Europas hat der Stromabnehmer 2 Arme, die das Schleifstück berühren. In Spanien, Frankreich und Großbritannien ist es anders. Hier 2 Bilder für das bessere Verständnis:

1.

Der Stromabnehmer bei uns und den meisten europäischen Ländern.

2.

Der Stromabnehmer in Spanien, Frankreich und Großbritannien.

Warum haben die 3 Länder den Stromabnehmer aus Bild 2?

Ist es möglich, dass Züge wie ein ICE theoretisch auch auf Straßenbahnschienen fahren können, wenn diese die gleiche Spurweite von 1435 mm haben? Straßenbahnen fahren ja in manchen Fällen auch auf Eisenbahnschienen, da sie teilweise den Anforderungen der EBO entsprechen. Gibt es jedoch technische oder rechtliche Hindernisse, z. B. durch Unterschiede in den Regelwerken wie der BO-Strab und der EBO, oder durch die Bauweise der Schienen (z. B. Gleisprofile, Kurvenradien), die verhindern, dass ein ICE auf Straßenbahnschienen fahren kann, selbst wenn die Spurweite gleich ist?

ich stand heute am bahnsteig und dann ist der lokführer losgefahren und war rot

wo kann ich das melden? er ist dann einfach weiter gefahren das geht garnicht das ist gefährlich was er gemacht hat menschenleben können gefährdet sein

Hallöchen!
Ich habe eine Frage zur der DB BR192 Vectron, diese ist ja bei mir bekannt, aber es gibt auch die Baureihe 193 Vectron. Was ist bei den beiden Modellen der Unterschied? Sie sind komplett gleich vom Aussehen und alles, kann mir einer helfen?
LG und frohe Weihnachten

Hallo, ich habe eine Frage bezüglich der Bahn. Wenn ein Signal defekt ist brauche ich ja die mündliche Zustimmung daran vorbeizufahren. Wird dies nur vom WW gegeben oder auch Fdl.

Ich meine Zug und Straßenbahn. Ein Zug hat sowieso fast immer Vorrang.

Würdest du ihn an ein Bahnübergang anhupen wo KEIN Rotes Licht gezeigt wird und die Schranken oben sind (nicht geschlossen) und der Zug da steht bzw. Mit mäßiger Geschwindigkeit weiter fährt?

Eine Straßenbahn anhupen wenn du als Auto grün hast und er gegen sein Hakt zeigendes Signal fährt?

Diese frage interessiert mich aus 2 diversen Gründen unter anderem Beobachtungen und öftere Konflikte mit Bahn/Zug und Autofahrer.

Das ist mein absoluter Traumzug. Mit diesem Zug möchte ich mal fahren. Der steht bei mir weit oben. Was haltet ihr von der transsibirischen Eisenbahn? Seid ihr mitgefahren? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Guten Tag. Ich habe eine Mobile 5 zoll Gartenbahn bei der ich gerade das fahrmaterial Revidiere. Zudem sollen noch Pneumatikbremsen hinzugefügt werden.

Ich bin mir aber nicht sicher was für Bremszylinder ich dafür benötige.

Ein Zug Besteht aus einer 100kg Lokomotive. Einem 50kg Beiwagen und Führerpult (wo auch das Bremsventil und der 24V kompressor inkl. Drucklufttank rein Kommt. zudem sind 3 wagen mit jakobsdreggestellen angehängt mit einem leergewicht von ca. 180 kg, welche aber noch mit max 3 erwachsenen oder 5 kindern besetzt werden pro wagen.

die räder haben einen durchmesser von 7 cm beim beiwagen und 11 cm bei den jakobs drehgestellen.

ich möchte an allen Rädern von einer seite mit einem Zylinder ein gestänge antreiben welches die bremsklötze an die räder schiebt. (wie es auch bei der richtigen Bahn genutzt wird)

Das ist das Wagen untergestell vom Beiwagen mit den dazugehörigen Drehgestellen

Meine frage daher kann mir jemand sagen wie ich das berechnen kann oder ob jemand bereits erfahrungen mit so etwas gemacht hat und mit ein produckt empfehlen kann.

Freundliche Grüsse und danke für eure antworten!

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken, quer bei der der Deutschen Bahn einzusteigen, um Lokführer zu werden. Nun kann der Führerschein zum führen TF‘s in Klassen unterteilt sein zb für b1 Personen b2 Güter.

Habe ich mit dem Abschluss des Quereinstieg und der Erlangung des führerscheins die Befähigung, beide triebfahrzeuge zu fahren?

Danke und liebe grüße

Der iLint (Wasserstoffzug)

Mireo Plus H (Wasserstoffzug)

Mireo Plus B (Batterie/Akku)

Akku Flirt

Was sagt ihr zu diesen Zügen als Alternative zum Dieselzug?

Hallo liebe community, ich hätte mal eine Frage.

Immer wenn ein Zug durch ein Bahnhof fährt, tätigt der Bahnhof eine Warn durchsage das der Zug durchfährt. Meine frage, wie funktioniert das? Wie erkennt der Bahnhof das der Zug durchfährt ? Und wer ist dafür zuständig das die durchsage erscheint oder passiert das automatisch?

Vielen Dank freundliche Grüße!

https://www.youtube.com/watch?v=ec85vmUuWpQ

Hallo,

mir ist aufgefallen dass es in den USA deutlich stärkere Dampfloks als in Deutschland gab.

Während die stärkste deutsche Dampflok (DR Baureihe 45) nur auf ca. 3000 PS kam, hatte die stärkste amerikanische Dampflok (PRR Q2) ca. 8000 PS. Das ist ein Niveau wie es auch heute nur starke E-Loks für den Güterverkehr erreichen.

Deshalb frage ich mich woher das kam. Lag es einfach daran dass die amerikanischen Loks länger waren und deshalb einen größeren Dampfkessel hatten? Oder waren die Materialien fester weshalb mehr Druck verwendet werden konnte im Kessel?

Das ist die BR 650. Deutschlandweit auf Nebenstrecken im Einsatz. Auch in Tschechien fährt sie. Wie findet ihr das Fahrzeug?

Das ist sie. Sie ist der einzigste Dieselzug, der 160 km/h schafft und der einzigste Nahverkehrszug mit Neigetechnik. Gefällt euch die BR 612? Fährt sie bei euch?

Das beeindruckt mich immer wieder. Wenn Bahnunternehmen Ersatzzüge brauchen, kommen n-Wagen/y-Wagen und alte E-Loks zum Einsatz. In vielen Städten sind zudem noch alte Straßenbahnen/Stadtbahnen aus den 60ern, 70ern und 80ern unterwegs. Bis heute. Wahnsinn. Wie schafft man es, dass solche alten Fahrzeuge auch 30/40/50 Jahre später noch fahren?

Wie sollte man sich verhalten, wenn man als Auto auf einer Vorfahrtsstraße fährt und die Straßenbahn zwar keinen Vorrang hat, aber trotzdem Gefahr besteht? Ich bin selbst Bahnfahrer und wusste, dass die Straßenbahn von rechts kommt und nicht mehr rechtzeitig ins Bremsen käme, weil er scgon zu schnell war und halb in dee Haltestelle. Also habe ich die Bahn mit Lichthupe vorgelassen, ich war sowieso noch 30 Meter entfernt. Ein anderes Auto, das hinter mir war, überholte links mit sehr hoher Geschwindigkeit (rund 65-75km/h in einer 50er Zone, genaue Geschwindigkeit weiß ich nicht genau), obwohl es die Vorfahrt hatte ja, aber gegenüber einer Bahn macht man sowas dennich nicht, vor allem wenn er nicht mehr ins Bremsen kommt und man das sieht. Ich habe ihm mit Lichthupe ein Zeichen gegeben und ihn laut angehupt, weil die Situation gefährlich war. Die Bahn klingelte auch trotzdem, obwohl sie keinen Vorrang hatte eigentlich (kein Andreaskreuz und Auto auf Vorfahrtstraße). Warum passiert das und wie sollte man in so einer Situation richtig handeln, um solche gefährlichen Situationen zu vermeiden?

Moin,

mich interessiert sehr, wo Eisenbahnfotografen, immer genau wissen, wo ein Zug auf seiner Strecke, wann und wo vorbeifahren wird.

Im beispielsweise DB Navigator ist nicht ersichtlich, wo ein Zug genau vorbeifaehrt, und auch nicht, um welche Uhrzeit. Im Navigator sind lediglich die Punkte markiert, wo der Zug auch halten wird.

Danke schonmal im Voraus fuer die Antworten, und besten Dank. :)

Gebaut wurde sie in Luhansk/Lugansk im Osten der Ukraine. Diese Stadt ist mehrheitlich von ethnischen Russen bewohnt, hat sich 2014 völkerrechtswidrig von der Ukraine abgespalten und wurde vor ein paar Jahren illegal von Russland annektiert und damit de facto Teil des russischen Staatsgebiets.

Hallo,

Weiß jemand, auf welche(r) Linie(n) zuerst die Mireo Plus B bzw. Plus H der NEB eingesetzt werden?

Danke im vorraus

Grüße,
ich bin aktuell auf der Suche nach einer Feldbahnlokomotive. Leider weiß ich nicht, wo ich welche finde. Ich habe bereits auf Kleinanzeigen geschaut, jedoch ohne Erfolg. Falls einer weiß, wo man welche bekommt, wäre das sehr hilfreich. Wo die herkommen ist egal.
Gruß
Julius

damit war man viel schneller am Ziel als bei den heutigen Alternativen.

Auf der Strecke Stuttgart-Zürich fährt der IC 2 (Baureihe 4010) der DB Fernverkehr AG. (Es ist sowohl ein IC als auch ein RE)

Dort ist die UIC-Kennzeichnung zu finden. Das Foto ist an dem Triebwagen aufgenommen.

Mich verwirrt die UIC-Kennzeichnung, da der Zug den UIC-Ländercode 85 hat genauso wie CH-DE. (Bzw. Rechts auf dem Bild CH als Hauptkürzel eingetragen ist). Da der zug hauptsächlich in Deutschland fährt und von der DB betrieben wird.

Kann eventuell jemand sagen warum der Zug / Wagen die Schweizer UIC-Kennzeichnung hat bzw. ob ich falsch liege oder es dort irgendwelche Ausnahmen gibt.

Außerdem verstehe ich die 107 in dem Code nicht. Das soll ja die Ordnungsnummer sein, kann jmd erklären was diese bedeutet?

Danke für eure Hilfe im vorraus :)

Bei 20 Minuten Verspätung ist die Zugebindung aufgehoben.(Siehe Bild )

Was ist aber wenn ich mit 15 Minuten Verspätung ankomme und die Umstiegszeit ist z.B 12 Minuten und ich verpasse somit den Anschluss. Ist die Zugebindung dann aufgehoben oder nicht?

Die alten Züge, die mit Kohle betrieben wurden, funktionierten hervorragend. Wenn wir zurück zur Dampflokomotive kehren würden, könnten wir pro Zug drei zusätzliche Arbeitsplätze schaffen: einen, der ständig Kohle in die Brennkammer schaufelt, einen, der die Dampfdruckregelung und die Leistung überwacht, und einen Lokführer, ergänzt durch einen Ersatzmann.

Ich würde alle innerstädtischen Züge durch Dampflokomotiven ersetzen. Diese würden mit viel Dampf und den typischen Abgasen sichtbar und hörbar sein. Das charakteristische Geräusch und der aufsteigende Dampf machen deutlich, dass ein Zug kommt – besonders im Winter wäre das ein nostalgischer Anblick. Stellt euch vor, ihr steht am Bahnsteig, und ein Zug mit sichtbarem Dampf und braunen Abgasen nähert sich. Wie schön nostalgisch das wäre! 😍❤️

Auch die ICE-Züge würde ich durch Dampflokomotiven ersetzen, da diese eine sehr hohe Leistung haben und schnell fahren können. Die Räder der Dampflokomotiven bewegen sich beeindruckend schnell und bieten ein faszinierendes Schauspiel. Zudem gäbe es im Winter garantiert keinen Mangel an Wärme in den Zügen, da die Dampftechnologie für eine angenehme Temperatur sorgen würde.

Außerdem würde das unsere Wirtschaft für die nächsten 20 Jahre erheblich ankurbeln. Wir würden überall mit hochgas neue Dampflokomotiven herstellen, neue Jobs werden geschafft und viele würden dann auf Zug umsteigen weil Nostalgie im Alltag landet. Was wiederum Klimaschutz bedeutet!

Viele steigen deswegen nicht auf Bahn um weil keine Dampflokomotive mehr vorhanden sind!

Das kostet 7000 EUR pro Jahr.

Gestern sah ich jemand damit

In den Ortschaften wohnen doch Menschen. Sie wären sicher froh, wenn der Zug halten würde. Allerdings sind diese Halte stillgelegt. Warum legt man direkt still, anstatt einen Bedarfshalt daraus zu machen?

Warum?

Welche E-Lok ist das hier?

Kann mir das wer erklären? Oben rechts steht ein rotes Signal in 15 Metern. Aber ich bin nicht auf der schiene ganz außen sondern da, wo kein Signal steht.

Als man in Europa den Zug/die Eisenbahn eingeführt hat, wurde größtenteils Normalspur verwendet. Wie kann man bei der Erfindung darauf, Normalspur zu verwenden? Schmalspur und Breitspur ist jetzt nicht sehr häufig

Hallo an alle anwesenden Modellbauer

Ich habe eine Frage zur Modelleisenbahn: wir bauen unsere Anlage noch mit den alten Metallschienen, da einfach der Fundus so groß ist und es für uns ein Stück weit Nostalgie beinhaltet.

Jetzt ist die Frage, wie wir verhindern können, dass die Fahrgeräusche so laut sind. In dem Moment, wo die Schienen angeschraubt werden an die Unterlage, besteht eine Verbindung zum harten Material und die Geräusche werden relativ laut. Wir haben schon alles mögliche probiert: es liegen Dämmmatten darunter, wir haben schon Gummiringe unter die Schräubchen gelegt und so weiter. Nichts hilft.

Gibt es einen ultimativen Tipp?

Wir würden uns sehr, sehr über Ideen freuen.

Vielen Dank im voraus.

Ich weiß, dass die DB nicht ausschließlich elektrische Züge nutzt, aber sie nutzt immer mehr.

MfG Hannah