war es von anfang abzusehen das die DB ihre nebenstrecken doch wieder benötigt?

Bei etlichen Strecken versteht bis heute niemand warum sie stillgelegt wurden. Z.B. die "Rheinische Bahn" durch das Ruhrgebiet über Gelsenkirchen-Wattenscheid, Essen Nord, Altendorf. Die fehlt heute bei Störungen als Umleitungsstrecke und als Entlastung für die Magistralen.

Aber auch in der Fläche gibt es etliche ehemalige Strecken die heute durchaus wirtschaftlich wären.

Viele Strecken hätte man früher einfach attraktiver machen müssen, zum Beispiel durch dichtere Fahrpläne, mehr Park-&Ride-Plätze und bessere Busandienung, durch Elektrifizierung oder Ertüchtigung für höhere Geschwindigkeiten oder attraktivere Zugläufe. Heutzutage würde man sich viele Strecken dringend wieder wünschen.

Nein, denn die haben ja mit der DB meist nichts am Hut, da fahren (wenn sie denn Personal haben) ja die Privaten aus den Ländern.

Das wird wohl regional sehr unterschiedlich aussehen: ich kenne ein paar Strecken, wo früher die Bahn eine wichtige Rolle gespielt hatte, und mittlerweile interessiert es niemanden, diese zwischenzeitlich stillgelegten Stücke irgendwie wieder in Betrieb zu nehmen.

Die Nebenstrecken werden doch i.d.R. nicht von der Bahn genutzt, sondern SWEG & Co.?

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