Gab es die in den Drehknöpfen schon "immer" oder seit wann sind da Temperaturfühler drin?
Und sind überhaupt in allen Drehknöpfen Thermostate?
Tag auch,
folgendes, ich möchte einen Stromkreis schließen, sobald sich die Umgebung erwärmt. Und zwar so einfach wie nur irgend möglich.
Ideal wäre wohl ein Bimetallschalter.
Die eigentlich Frage ist, woher kriege ich den auf die Schnelle am besten Montag noch (Nähe Düsseldorf)
In ansässigen Elektrogeschäften finde ich allerdings nur Öffner. KEINE Schließer. Warum auch immer.
Eine Streifen Bimetall wäre notfalls auch ausreichend um den Schalter selber zu frickeln, aber auch da wüsste ich nicht, wo ich den auf die Schnelle herkriege.
Oder kann man Öffner ohne viel zusätzliche Mittel vielleicht umfunktionieren? (für dummies quasi)
Danke im Voraus
Habe hier ein paar Fotos von einem Thermostatventil einer mir nicht bekannten Heizungstechniker-
Marke (TKM-Heizungstechnik). Auf deren Internetseite wurde ich leider nicht eindeutig fündig, da ich mich damit auch nicht wirklich auskenne.
Ich würde gern wisse, was für ein Ventil das sein könnte und ob es dafür eine DIN Bezeichnung oder ähnliches gibt, um es eindeutig zuzuordnen zu können. Möchte mir digitale Thermostate zulegen und muss wissen, ob diese auf das Gewinde/Ventil passen würden.
Ich danke euch im Voraus!
LG,
CMA
Mein Vermieter weigert sich, ein Thermostat mit Fernfühler gegen ein normales auszutauschen. Nun möchte ich das selbst machen.
Kann ich das Teil einfach abschrauben und ein normales draufsetzen?
Wir versuchen gerade die Regeleinheit in der Dusche auszubauen, da diese sich nicht mehr auf Warmwasser drehen lässt. (Verkalkt?!) Doch diese lässt sich nicht ausbauen. Bevor ich die Schraube im Inneren (s. Bild) weiter verkratze: ist das überhaupt der Ansatzpunkt um den Regler zu entfernen? Haben alles versucht. Danke schon mal!
Hallo liebe User,
eine Frage zu meinem Heizkörper.
Der Regler war kaputt und wurde ausgetauscht und der neue ist etwas anders als der alte.
Am neuen Regler gibt es eine 0, dann eine Schneeflocke (sieht so aus) und danach die Zahlen 1-5.
Soweit, so gut aber der Heizkörper springt erst an wenn die Heizung voll, auf 5, aufgedreht ist. Vorher nicht, egal wie kalt es im Raum ist.
Der Handwerker, der den Austausch vorgenommen hat, meinte, das wäre so in Ordnung, dann solle ich den Regler halt voll aufdrehen, wenn eine bestimmte Temperatur erreicht ist, wird die Heizung wieder kalt.
Das stimmt aber wozu braucht es dann die anderen Zahlen/Markierungen auf dem Regler wenn die Heizung nur auf 5 anspringt? Und dann volle Lotte?
Das kann es doch nicht sein, oder?! Bitte nur antworten wenn ihr euch damit auskennt.
Danke.fur eure Antworten.
Kennt jemand aus dem "Internet-Schwarm" derartige Armatur. Diese gehört zu einer Musterwohnung, die 2000 gebaut wurde. Leider ist von außen kein Name bzw. Fabrikat ersichtlich. Der Einbau erscheint unserem Haus-&Hofklempner als ziemlich schwierig zu bewerkstelligen.
Es gibt zig ähnliche. Inzwischen werden wohl auch andere Designs hergestellt worden sein. Das ist klar. Aber die Firma wäre mir am liebsten, damit man Kontakt zu ihr aufnimmt.
Leider gibt es auch keine Dokumentation mehr über die verbauten Einrichtungen. :-S
Vielen Dank für eventuelle Tipps.
PS: Auf den gängigen Armaturen-Hersteller-Seiten habe ich schon nachgeschaut.
Hallo
Seit einiger Zeit habe ich das Problem das bei meinem Auto, die kontrolleucht für den Kühlwasser stand angeht.
Ich morgens bevor ich mit dem Auto arbeiten fahre, Wasser auffülle und die leuchte ausgeht.
Sie bleibt in der Regel so bis 300 km aus.
Was bedeutet das ich mit dem Auto viel fahre ( Citroën berlingo, Kastenwagen, 90 PS hdi diesel)
Selten das er innerhalb der laufleistung anspringt.
Wasser drauf Anzeige aus.
Nun ist die Anzeige seit Samstag permanent an.
Aber ich muss nicht mehr so viel Wasser auffüllen.😤😤
War dann heute bei 3 Werkstätten und ein schrottplatz.
Habe allen 3 Firmen das so erzählt.
Da gab es jedesmal die Diagnose. Ah uh hmm Ah usw.
Es kann nur der Zylinderkopf oder die Dichtung sein.
Der schrottplatz meinte das aber.
Das es das thermostat der wohl den großen und kleinen wasserkreislauf reguliert nicht richtig funktioniert und ich deswegen so ein Druck drauf habe auf den kühlwasser Behälter und den Schläuchen die vom thermostat Behälter abgehen.
Dazu muss ich sagen.
Der thermostat ist seit ca 2.5 Monaten verbaut, also ein neuer und seit ca 2 Monaten habe ich das Problem das ich Wasser auffüllen muss.
Ich aber nicht wirklich Wasserflächen irgendwo finde.
Das hat er nur die ersten beiden Wochen gemacht.
Nun fällt mir in der Richtung aber auch nicht nichts mehr auf
Wenn man so im Internet in Foren liest deutet bei einem schaden am Zylinderkopf ja folgende Symptome ab.
Z.b. weißer Qualm aus dem Auspuff, es riecht nach Abgase im innenraum, wenn man den Deckel auf macht vom Wasserbehälter dann riecht der nach Abgas, Wasser Öl Gemisch in den behältern.
Aber keines davon trifft darauf zu, also weder noch.
Der vom schrottplatz meinte.
Autoabkühlen lassen.
Den Behälter wo das thermostat drin sitzt rausholen und wieder dicht machen, audpassen das die Dichtung nicht kaputt geht.
Nachteil das Auto braucht länger um auf Temperatur zu kommen.
Da an der sache könnte das Problem liegen und dann halt zeitnah ein neues thermostat rein.
Ich mein das hört sich zu gut an und auch zu billig.
Weil der thermostat ja im Verhältnis zu allen Sachen ja ein Witz ist. Oder?!
Bevor der jetzige thermostat drin war, War der andere ja kaputt.
Bin damit auch bestimmt halbes jahr mit gefahren.
Im Winter etwas nerviger brauchte etwas um auf Temperatur zu kommen.
Aber damit könnte ich leben.
Halt Auto etwas warm werden lassen bis 90 Grad und dann los fahren. Jacke oder Pulli an und gut.
Das wäre eine alternative, womit ich leben kann.
Aber wie groß sind die aussichten,das bei dem beschriebenen der Kostenfaktor "nur" an dem thermostat liegt?
Weiß da wer was? Oder Erfahrung?
Hallo Leute,
ich suche eine Anleitung für die Einstellung der Thermostate Polytherm 3470.
Ich glaube, dass das "Thermometer" nicht korrekt kalibriert ist.
DANKE!
Ich habe an zwei Heizkörpern Thermostate mit Zeitsteuerung angebaut, wobei bei einem der Familie das nicht gefiel; daher wieder abgebaut.
Leider habe ich bei Wieder-Anbau des alten Standard-Thermostaten etwas verstellt, auf Stellung "0" schließt es nicht komplett, der Heizkörper bleibt lauwarm. Erst beim erneuen Abbau bemerkte ich, dass unter dem Thermostat (am Ventil) eine verstellbare Skala vorhanden ist, die ich wohl unbeabsichtigt verstellt habe.
Es handelt sich um einen "Oventrop" Thermostat, siehe Fots. Auf der Gegenseite der 7teiligen Skala befindet sich noch eine "N"-Position.
Wie muss man dieses Teil einstellen, damit das Ventil bei Thermostat auf "0" auch komplett schließt? Bevor ich lange herum-experimentiere, vllt. hilft ja ein Experte.
Hallo meine Frage ist wie kann ich das Thermostat der Fußbodenheizung richtig einstellen was bedeutet die sonne der Mond und die Uhr und ist das Ding jetzt an ? Mein Zimmer ist nämlich sehr kalt haha
Das Themostat ist defekt,das Originalthermostat ist nicht zu bekommen.Welches Austauschthermostat kann ich einbauen?
Hallo :)
Ich möchte in meiner Mietwohnung einen Smart Home Thermostat einbauen. In allen bisherigen Wohnungen war das kein Problem. Aber hier lässt sich das Thermostat nicht einfach abschrauben, und ich habe Angst dass du mir eine Flut Wasser entgegenkommt wenn ich es hier probiere. Was ist das für ein System? Und was kann ich tun?
Viele Grüße
Nik
So die Weihnachtstage sind ja vorbei und ich hoffe ihr seid alle etwas zur Ruhe gekommen und vllt kann mir ja der eine oder andere helfen. Also ich habe folgendes Problem. Im Wintergarten hab ich vor paar Jahren die Fußbodenheizung installiert, jedoch habe ich den Regler also das Thermostat im Wohnzimmer gelassen, sprich man stellt die gewünschte Wärme im Wohnzimmer ein, also nicht im Wintergarten. Im Winter lassen wir den Wintergarten abends meistens geschlossen, jedoch wollen ihn trotzdem heizen, damit bei minus Temperaturen die Schläuche in der Fußbodenheizung nicht aufplatzen. Hier kommen wir nun zum Problem. Drinnen im Wohnzimmer wird es ja recht schnell warm und das Thermostat geht dann davon aus, dass es im Wintergarten ebenfalls so warm ist und schaltet sich halt ab, was ich aber nicht möchte. Gibt es irg wie ein Thermostat das per WLAN oder ähnliches die Temperatur weiter leitet, die grad im Wintergarten herrscht?
hoffe man kann das halbwegs verstehen.
lg
Von diesem Energiesparregler in meinem Schlafzimmer hab ich leider keine Bedienungsanleitung mehr. Das Prinzip hab ich
schon verstanden, auch geschafft, die Batterien zu wechseln. Nur das mit der Programmierung bei DIESEM Modell klappt nicht intuitiv (wir haben diverse andere im Haus, vielleicht bin ich durch diese "vorbelastet").
Kann mir jemand helfen, weil er/sie den gleichen hat - oder sogar noch eine Bedienungsanleitung (im Netz bin ich nicht fündig geworden)?
Hallo, Da ich keine Lust habe mich direkt in einem speziellen Forum anzumelden, stelle ich die Frage mal hier:
Ich Fahre einen VW Passat 3c 1.9 TDI von 2008. Seit einiger Zeit plagt mich das Auto etwas, denn egal wie viel Kühlmittel im Behälter ist, es kommt beim Start sofort die Meldung, dass ich den Kühlmittelstand testen sollte, auch wenn er sich nicht verändert hat und knapp unter Max. steht. Das Problem ist in der wärmeren Zeit nicht so oft wie jetzt in der kalten Zeit aufgetreten aber schon öfter mal. Zudem heizt der Wagen eigentlich gar nicht, sondern NUR wenn ich ihn auf längerer Distanz bei mind. 2500 Umdrehungen halte, sobald die Drehzahl runtergeht, ist auch nur noch kalte Luft da. Das Thermostat wurde bereits gewechselt, jedoch ohne den gewünschten Erfolg. Die Temperaturanzeige geht eigentlich relativ normal hoch, aber nicht zu schnell, aber geht auch gerne mal weit über die 90 hinaus, wenn ich kurz nicht aufpasse und längere Zeit 100 im 5. Durchgehend fahre. Autobahnen meide ich schon seit Ewigkeiten, da dort die Temperatur quasi nur über 90 wäre. Also kurz: -heizen ab 2500U/min + -Kühlmittelstand Fehler bei Start -Temperatur bei längerer höherer Drehzahl (um die 2000) gerne, aber nicht immer rasch bei 115-130.
