Welche Eisenbahnen gehören zu Europa?

Welche Eisenbahngesellschaften gehören zu Europa. Diese Frage ist schwer zu beantworten. Klar, die DB, SNCF, RENFE, FS, ÖBB, DSB, SJ, PKP, ČD, MÁV usw. sind alles europäische Bahngesellschaften. Aber an den Ostgrenzen Europas wird es problematisch.

Die türkische Staatsbahn TCDD betreibt ein Eisenbahnnetz, das zum allergrößten Teil in Asien liegt, allerdings liegen sowohl der wichtigste Personenbahnhof als auch der wichtigste Güterbahnhof der Türkei im europäischen Teil Istanbuls. Die türkische Bahngesellschaft sitzt in Ankara, also in Asien, jedoch gehört die Türkei zum Europarat und damit politisch zu Europa. Außerdem nimmt die türkische Bahn am Interrail-Projekt Teil und verfügt über umfangreichen Fahrzeugaustausch mit europäischen Ländern. Türkische Güterwagen und Personenwagen kamen und kommen im Einsatz sogar bis nach Deutschland.

Die RZHD, die staatliche Eisenbahn Russlands betreibt ein Bahnnetz, welches Grenzbahnhöfe zur Mongolei, China und Nordkorea aufweist und dessen östlichster Punkt östlich der meisten asiatischen Länder liegt. Allerdings ist das russische Bahnnetz im europäischen Teil Russlands deutlich dichter als in Sibirien und der Hauptsitz der RZHD befindet sich in Moskau und damit in Europa. Auch die RZHD hat (oder hatte zumindest bis zur völligen Isolation Russlands durch den Ukraine-Krieg Anfang des Jahres) enorm starken Fahrzeugaustausch mit europäischen Eisenbahnen. Personenzüge von Moskau aus gab es in der jüngsten Vergangenheit sogar noch bis Paris.

Kasachstan liegt zum größten Teil in Asien, jedoch zu einem kleinen Alibi-Part im äußersten Osteuropa. Politisch ist Kasachstan kein Teil Europas, da es nicht Mitglied im Europarat ist. Die kasachische Bahn KTZ sitzt geografisch in Asien, betreibt aber in Westkasachstan auch geografisch europäische Gleise. Auch Kasachstan hatte in der jüngsten und jüngeren Vergangenheit noch umfangreichen Wagenaustausch mit Europa. Es gab in den späten 2000ern sogar einen direkten Kurswagen nach Berlin, außerdem kamen kasachische Phosphor-Kesselwagen bis nach Bitterfeld in Sachsen-Anhalt. Im Baltikum und Belarus sind kasachische Güterwagen in großer Stückzahl anzutreffen.

Die ADY(Aserbaidschan) und SR(Georgien) liegen nach gängiger geografischer Auffassung in Asien. Allerdings gehören diese Länder geopolitisch zu Europa, da sie Mitglieder im Europarat sind.

Frage nun an echte Eisenbahnexperten: Sind die genannten Eisenbahngesellschaften TCDD, RZHD, KTZ, ADY und SR nun zu den europäischen Eisenbahngesellschaften im weitesten Sinn zu rechnen?

Europa, Verkehr, Eisenbahn, DB, Züge, Bahn, Lokomotive, Schienenverkehr, Zugreise
Bahnanlage nicht gekennzeichnet - Polizei?

Erstmal Hallo und Guten Abend,

Ein Kumpel und ich fotografieren in unserer Freizeit Züge (Trainspotting), ohne irgendwelche bösen oder schlechten Absichten. Dabei tragen wir direkt an den Strecken mit genug Abstand auch Warnwesten. Wir gehen dafür öfters an die selbe Stelle, auf einen Hügel am Bahndamm wo auch eine Schotterstraße hinführt. Wir haben an der Stelle schon Bauarbeiter und viele andere gesehen die nie etwas gesagt hatten. Und heute kam die Polizei und hat uns etwas von Bahnanlagen erzählt und das wir dort nichts zu suchen haben, aber woher hätte man das Wissen sollen dort war kein Zaun, Tor oder ein Schild was darauf hingewiesen hätte das man dort nichts zu suchen hat, hätten wir das gewusst wären wir da gar nicht erst hingegangen. Dann sind die mit uns irgendwo eine Abzweigung gegangen die zu einer Treppe führte und da unten stand dann ein Schild "Bahnanlagen Betreten für Unbefugte Verboten". Der Haken... Wir sind nie bis zu dieser Treppe gekommen und wussten nicht mal das dort ein Schild ist.

Die Polizei war eigentlich recht nett und hat uns dann erzählt dass, das Bahnanlagen sind wo wir nicht zu sein haben, wovon wir ja wie bekannt nichts wussten. Sie waren eigentlich da weil irgendein älterer Mann gesucht wird, mehr weiß ich auch nicht. Die wollten dann unsere Personalausweise und Handynummern und einer von beiden hat dann telefoniert, der andere sagte nur das wir uns versuchen sollen eine andere Stelle als diese zu suchen. Und dann durften wir gehen ohne das sie uns noch irgendetwas gesagt hatten.

Da die sich unsere Daten notiert haben, stellten wir uns die Frage ob da noch irgendetwas kommen wird?

LG... :)

Züge, Bahn
Würdet ihr dieser Meinung zustimmen?

Mein Eindruck bezieht sich auf das Thema Verkehr in Europa, konkret auf den Vergleich zwischen Eisenbahnen und Straßenverkehr in den europäischen Ländern.

Meine Meinung: In den allermeisten europäischen Ländern hat die Eisenbahn viel weniger Priorität als in Deutschland, Österreich und der Schweiz und ist in vielen kaum vorhanden.

Man siehe sich zum Beispiel Frankreich und Spanien an, dort gibt es wenige Hochgeschwindigkeits-Bahnen und in den großen Ballungsräumen Metroverkehre, ansonsten so viel wie überhaupt keinen nennenswerten Bahnverkehr. Während in Deutschland ständig über den „geringen“ Bahnanteil im Güterverkehr gejammert wird, findet in Frankreich fast überhaupt kein Schienengüterverkehr statt. Lediglich ein paar wenige Ausnahmen wie extreme Massengüter und Transit für die Autoindustrie wird noch etwas auf der Schiene transportiert, im generellen findet Gütertransport in Frankreich und Spanien praktisch nur auf der Straße statt.

In Italien sieht es ähnlich wie dort aus, allerdings nicht ganz so krass. Der italienische Bahnpersonenverkehr ist abgesehen vom Hochgeschwindigkeitsverkehr auch schwach, aber etwas mehr vorhanden als zum Beispiel in Frankreich. Güterverkehr findet in Italien aber auch wenig auf der Bahn statt. Eine Ausnahme bildet der Alpen-Verkehr nach Mittel-und Nordeuropa. Aber da stecken die österreichischen und schweizerischen Transitgesetze dahinter.

In ganz Südosteuropa ist die Bahn fast tot und die Züge und Strecken sind abgenutzter uralter Schrott, Güterverkehr ist nur mäßig vorhanden, zumal die meisten dieser Länder auch wirtschaftsschwach sind. Personenverkehr findet dort abgesehen vom Individualverkehr so gut wie nur mit Fernbussen statt.

In Polen und Tschechien ist die Bahn etwas besser geworden, aber auch dort hat sie nicht annähernd den Stellenwert wie z.B. in Deutschland. In Deutschland findet selbst auf den abgelegensten Nebenstrecken Nahverkehr im Halbstunden-Takt statt, in Polen und Tschechien selbst auf wichtigeren Strecken oft nur im 5(!) Stunden-Takt. Ein Verwandter von mir, der Lokführer ist, meinte, dass er in Tschechien nie Zug-fahren würde, da das Bahnnetz dort gefährlich und total vernachlässigt sei. Im Kontrast dazu sei gesagt, dass sowohl Tschechien, als auch Polen über bessere Straßennetze als Deutschland verfügen.

Großbritannien ist ein Bahnhasser-Land durch und durch. Man braucht sich nur auf Wikipedia die Geschichte der Eisenbahn in GB seit 1920 durchlesen, mehr braucht man dazu nicht sagen.

In Skandinavien ist die Schiene aufgrund der topografischen und geographischen Bedingungen schwach, was nicht für Dänemark gilt, dort wäre ein besseres Eisenbahnnetz durchaus möglich, dennoch hat die dänische Eisenbahn einen legendär schlechten Ruf und kann nicht annähernd mit der deutschen mithalten und dabei muss man berücksichtigen, dass Dänemark mit die beste Infrastruktur Europas(abgesehen von der Eisenbahn) hat.

Die Benelux-Länder haben eine gute Personenbahn, aber der Güterverkehr ist gering

Verkehr, Eisenbahn, Züge, Bahn, Deutsche Bahn, Transport, Lokomotive, Zug, Reisen und Urlaub

Meistgelesene Fragen zum Thema Züge