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Zylinder defekt? Anderes Problem?

Hallo liebe Community,

ich fahre seit Juli 2024 einen E90 318i Bj. 2008. Mittlerweile habe ich innerhalb dieser zwölf Monate mehrere Tausend Euro Reparaturkosten in das Auto gesteckt und bin mit meinen Nerven am Ende.

Zuletzt schien alles in Ordnung... jetzt fängt das Auto an zu ruckeln und zwar immer dann:

Beim Starten

Beim Stehen

Beim Bremsen im Leerlauf (besonders extrem!)

Der Vorbesitzer meinte, er hätte die Start/Stop Funktion rausprogrammiert, letztens ging jedoch beim Bremsen im Leerlauf (Stauende Autobahn, Ranfahren an Ampel) immer der Motor aus und sofort wieder an, jetzt muss die Funktion trotzdem manuell ausgestellt werden

Auch beim bzw. nach dem bremsen passiert, dass das Auto nach dem extremen Ruckeln nochmal kurz den Motor hochdreht.

Anderes Symptom, was ich feststellen konnte: Beim Bremsen "furzt" das Auto irgendwie. Ich weiß wirklich nicht, wie ich es anders beschreiben könnte, aber hat das vielleicht auch was mit Zylindern oder dem Auspuff zu tun?

Nochmal was anderes:

Beim Beschleunigen verzögert der E90 seit heute in sehr extremen Ausmaß, vor allem im zweiten und dritten, teilweise auch im vierten Gang. Erst beschleunigt er wie gewohnt, hält dann jedoch für paar Sekunden eine Drehzahl (um die 1500, im vierten Gang ca 2300), obwohl das Gaspedal teilweise ganz nach unten gedrückt ist, und reagiert erst dann wieder richtig. Beim hochfahren am Berg hört man immer wieder ein lautes Knacken, teilweise drei vier mal hintereinander, auch vernehmen konnte ich ein von mir sehr laienhaftes Schema, sehr häufig im dritten Gang beim Beschleunigen nach einer Kurve:

bruuuuuuuu-br-br-br-br-uuuuuum

Man hatte mir leidiglich vor einigen Wochen gesagt, dass der Zylinder 2 im kalten Zustand nicht richtig arbeitet und irgendwelche Werte um 300 liefert, wo Werte zwischen -200 und 200 okay wären? Ich habe wirklich keine Ahnung davon... auch wurde mir gesagt, dass irgendwelche Düsen getauscht werden müssten, die etwa um die 600 € kosten. Und nacheinander alle vier...

Glaubt mir, ich kann das alles nicht mehr. Der BMW hat jetzt schon Tausende Euros geschluckt und ich bin noch ein Jahr in Ausbildung, was soll ich denn bitte tun?? Bitte helft mir...

Werkstatt, BMW, Motor

BMW Kaufberatung - welches Fahrzeug besser für sein Geld?

Moin zusammen,

ich habe mal eine Frage an die Autoexperten unter euch.

Ich schaue mich aktuell nach einem BMW 440i bis ca. 35.000 € um. Eigentlich war meine Schmerzgrenze bei max. 100.000 km, jetzt stehen aber zwei interessante Fahrzeuge zur Wahl:

🚘 BMW 440i xDrive

Baujahr: 2019

Kilometerstand: ca. 60.000 km

Preis: ~31.000 €

Deutsches Fahrzeug

Checkheftgepflegt

Pro: Guter Zustand, wenig KM, Auspuffanlage bereits verbaut

Kontra: Weiß (ich finde Schwarz deutlich schöner), nur Barzahlung möglich (ist das eigentlich normal?)

🚘 BMW 440i RWD (Heckantrieb)

Baujahr: 2016

Kilometerstand: ca. 135.000 km

Preis: ~31.000 €

Deutsches Fahrzeug

Checkheftgepflegt

Pro: Wunschfarbe Schwarz, super Kommunikation mit dem Verkäufer, auch Überweisung möglich, allgemein besseres Bauchgefühl

Kontra: Keine Auspuffanlage, doppelt so viel KM wie der andere

Jetzt meine Frage:

Ich habe öfter gehört, dass der B58-Motor als sehr zuverlässig gilt und der Kilometerstand nicht ganz so entscheidend sei.

Würdet ihr eher auf euer Bauchgefühl und Optik setzen (Auto 2), oder doch lieber das jüngere, weniger gelaufene Auto nehmen (Auto 1) – und ggf. später folieren lassen?

Wobei ich mir hier gedanken mache, ob man bei einer folierung und Lackierung die weißen stellen in den Spaltmaßen durchschimmern sehen könnte und eine Vollfolierung den Preis natürlich nochmal ein paar tausend Euro hochtreiben würde, was allerdings noch in meinem Rahmen von 35.000€ liegt.

Danke schonmal im vorraus, freue mich auf eure Antworten

Gebrauchtwagen, BMW, Autokauf, Gebrauchtwagenkauf, Kilometerstand

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