UN Klimakonferenz in Polen - Verantwortung der Politik oder jedes Einzelnen?

Heute beginnt die UN Klimakonferenz in Polen. Es wird gesagt es geht um das langfristige Überleben der Menschheit. Findet ihr Klimaschutz ist allein Sache der Politik und des Gesetzgebers, oder hat jeder einzelne eine Eigenverantwortung und sollte etwas für den Klimaschutz in seinem persönlichen Bereich tun?

Jeder ist gefragt selbst bei sich etwas für Klimaschutz zu tun 82%
Klimaschutz ist allein Sache der Politik 17%
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20 Antworten
Diebstahlsicherung für Bootsmotor?

Hallo alle!

Mir wurde schon 2x ein Aussenborder vom Boot geklaut. Dabei gingen die Diebe immer sehr rabiat vor mit Bolzenschneidern und schwerem Werkzeug, und bei einigen Nachbarbooten haben sie sogar den Motor aus dem Spiegel geflext. Ketten und Schlösser sind also kein grosses Hindernis gewesen, und die Leitungen und die Lenkung wurden kurzerhand gekappt. Und das Dumme ist, mein Boot liegt an einem unbeleuchteten, unbewohnten und unbewachten Flussabschnitt wo die Gauner leichtes Spiel haben.

Zwar konnte ich meinen Schaden jeweils durch die Versicherung halbwegs begrenzen, aber ich möchte Vorkehrungen treffen, sowas in Zukunft zu verhindern, bestenfalls die Täter sogar überführen und Nachahmer damit abschrecken. Ich denke da an Bewegungsmeldende IR-Cameras mit SIM-Karte und Smartphone-Alarm, an GPS-Sender mit Smartphone-Alarm und in diese Richtung. Aber alles hat seine Tücken. Stromversorgung, Bootbewegung im Wasser,..

Kennt vielleicht jemand irgendwelche praktikablen und bezahlbaren Vorrichtungen oder hat Erfahrung mit sowas? Und wie sieht das rechtlich aus? Können GPS- oder Videodaten (nachträglich) überhaupt bei der Ermittlung verwendet werden? Ich stelle mir vor, dass ich bei einem Alarm auf dem Smartphone sehe was vor sich geht und die Polizei die Täter auf frischer Tat ertappen kann. Kann man solche Gerätschaften mit einer kleinen Solarzelle betreiben? Oder stelle ich mir das zu einfach vor? Oder habt ihr andere noch bessere Ideen?

Vielen Dank im Voraus für Tipps

Technik, Polizei, Schiff, Boot, Außenborder, Diebstahlschutz, Nautik, Schifffahrt, Technologie, Diebstahlsicherung, Bootsmotor, Auto und Motorrad
3 Antworten
Hart Backbord bzw Hart Steuerbord (Segelschiff Kommandos 17/18 Jahrhundert genau erklärt?

Hallo liebe Leute,
Ich hoffe hier sind einige Segelkenner oder Leute die sich historisch gut auskennen und mir bei meiner Frage behilflich sind.
Es geht um die Kommandos Hart Backbord bzw. Hart Steuerbord oder Backbord das Ruder bzw Steuerbord das Ruder. Kann mir da einer genau den Vorgang erklären auf einem Segelschiff mit Steuerrad wie zb. auf ner Fregatte oder einer Brigg oder was auch immer, jedenfalls Schiff im 17/18 Jahrhundert.
Weil das ganze ist ja doch verwirrend, denn ich habe nun ein wenig Zeit damit verbracht um darauf eine Antwort zu finden aber irgendwie sagt jeder immer ein bisschen was anderes.
Ich weiß, dass Steuerbord rechts ist und backbord links ist.
Nun ist die Frage wenn der Captain das Kommando HART BACKBORD gibt, ist dass dann die Anweisung für den Steuermann das STEUERRAD nach Backbord ergo links zu drehen oder die Anweisung das RUDER nach Backbord zu legen so dass das Schiff nach ergo der Bug nach Backbord geht? Muss der Steuermann das Steuerrad dann Spiegelverkehrt drehen wie bei einer Ruderpinne? Sprich Steuerrad nach rechts drehen heißt Ruder geht nach links und umgekehrt?
Ich hab viele Beispiele anhand des vermeintlichen Filmfehlers bei Titanik gelesen (eben das es kein Fehler war) Da gibt der Kapitän ja auch den Befehl Hart Steuerbord und der Steuermann dreht das Rad aber nach links. Und man dies später erst umgeändert hat, bezüglich verwirrung und das es eben unrspünglich noch von der Ruderpinne stammt, die man in Gegengesetzte Richtung als die Richtung die der Bug einschlagen soll drücken musste.
Aber bei wieder anderen Antworten habe ich es wieder anders gelesen was mich sehr verwirrt hat. Kann mir das konkret nochmal genau sagen wie der Ablauf ist und ob es ein Unterschied macht ob der Befehl nur HART STEUERBORD/BACKBORD lautet oder STEUERBORD/BACKBORD DAS RUDER.
Konkret:
Hart Steuerbord Befehl heißt für den Steurmann dreht Steuer nach rechts/steuerbord, Ruder geht dadurch nach links/backboard, Heck wird dadurch nach rechts/Steuerbord gedrückt und Bug dadurch nach links/backbord (daher die verwirrung oder ist das falsch? hab nämlich irgendwo mal gelesen das der befehl sich damals auf die Richtung des Hecks bezog nicht auf die des Bugs der ja eigentlich die Kursrichtung angibt?)
Bedeutet dann der Befehl konkret Hart Steuerbord das Ruder dann für den Steuermann das er das Steuer nach links/backbord dreht, damit Ruder nach rechts/steuerbord geht, also Heck nach links/backbord gedrückt und Bug nach rechts/steuerbord
Puuh ich hoffe konnte einigermaßen erklären was ich genau wollte, wäre super wenn mir jemand konkret die Abläufe anhand erklären kann wie gesagt explizit damals in nautischen begriffen mit Segelschiffen im 17/18 Jahrhundert mit Steuerrad nicht mit Ruderpinne!

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