Reifen – die neusten Beiträge

Reifen "langsam" an angeschrägter Bordsteinkante?

Hallo liebe Genossen,

heute ist mir mal wieder was ganz Blödes passiert...😑

Ich bin "langsam" (15 km/h im ersten Gang glaub ich) mit Golf mit 205er linken Vorderreifen an einem angeschrägten Bordstein (also in etwa \ ) entlang- bzw hochgeschrammelt (natürlich nicht der rechte wie ich anfangs schrieb).

Der Bordstein ging außen in einem Bogen rechts rum, ich habe auch nach rechts eingelenkt, allerdings etwas zu wenig bzw zu spät. Erschreckt habe ich mich natürlich (zwei Leute haben auch geguckt), aber einen Knall habe ich nicht mitbekommen, eher dass es hoch und runterging.

Es sind Abschürfungen am Reifen entstanden (s. Bilder weiter unten). Es gibt keine Risse und keine abgerissen Gummiteile und die Felge hat nichts abbekommen. Knapp die Hälfte der Reifenflanke ist betroffen.

Der Wagen fährt noch gut geradeaus und um die Kurven, soweit ich mitbekommen habe, Lenkrad steht gerade, wenn die Räder gerade stehen.

MEINE FRAGEN:

Ich meine mal gehört zu haben, dass die Luft aus der Karkasse sofort entweichen würde, wenn sie so stark beschädigt ist.. also würden Verformungen dann einen Tag später bereits auf jeden Fall aufgetaucht sein, falls es zu welchen kommen sollte oder wie lange kann sich so was hinziehen?

Ist die Umgebungstemperatur abhängig von der Bildung von Verformungen?

(Natürlich heißt das nicht, dass selbst wenn Verformungen nach besagten 24 Stunden noch nicht aufgetaucht sind, ich dann wieder Vollstoff gebe. Das mache ich auf meiner typischen Strecke eh so gut wie nie)

Ich weiß einen fachmännischen Rat kann ich hier mangels Informationen zu Umständen nicht bekommen, aber vielleicht hat Jemand Erfahrungen bezüglich meiner Fragen.

Hoffe es ist einigermaßen verständlich, danke schonmal für Antworten

Die Story wen's interessiert: also ich bin von einem Parkplatz nach rechts runtergefahren, habe geguckt keine kreuzenden Fußgänger und Radfahrer auf dem Weg, weitergefahren, etwas nach rechts eingelenkt, keine Autos gekommen und so blöde sich das anhört, habe ich übersehen, dass die Ausfahrt weiter nach rechts geht als ich dachte, da ich relativ tief sitze (man konnte nur nach rechts fahren, im übertriebenen Sinne als wäre man kurz noch auf einer eigenen Spur und würde dann auf die Straße rüberziehen).

Natürlich ärgere ich mich unglaublich dolle, dass ich das nicht mitbekommen habe. Einmal ist es natürlich verdammt peinlich und ich mache mir immer noch weitere Zeit Sorgen, dass Reifen und weitere Teile ernsthaft Schaden genommen haben könnten.

Ein bisschen "Hoffnung" ohne voreilig sein zu wollen, mach ich mir noch, weil der Bordstein ja etwas angeschrägt ist, sodass der Reifen vielleicht nicht gannz so stark eingedrückt wurde wie bei einem normal senkrechten (auch abgerundetem) Bordstein.

Bild zum Beitrag
Auto, Autoreifen, Reifen, Straßenverkehr, Bordstein, Auto und Motorrad

Machen XC Reifen auf einem Trail Bike Sinn?

Ich habe Neulich ein Video von JC Trails gesehen, indem er von Positiven Erfahrungen mit Xc Reifen Berichtet. Er sagt in dem Video https://www.youtube.com/watch?v=S1PYkwYG3tw , Xc Reifen könnten ein Trail Bike lebhaft und leicht machen.

Ich persönlich fahre ein Merida One Forty. Ich hatte vor etwa einem Jahr die dumme Idee, ein paar Schwalbe Magic Marys zu montieren, denn man kann ja nie genug grip haben. Zumindest dachte ich das, als ich die Reifen kaufte. wenn es Nass wurde, war ich teils froh um die Reifen. Aber auch nur dann. Ich hatte bisher keinen einzigen Plattfuss mit den Reifen. Aber sie wiegen 1100g pro Reifen und haben eine Menge Rollwiederstand. Das Bike fühlt sich auch nicht gerade Lebhaft an. Vor den Magic marys bin ich mit Maxxis im exo casing unterwegs gewesen, ohne Probleme.

Mit Xc Reifen wäre ich auch deutlich Schneller unterwegs, was bereits Bikers Edge in einem Video https://www.youtube.com/watch?v=NsfA79IQqEw&t=707s klarstellte.

Nun Ist ein Jahr vergangen. Die Reifen sind abgenutzt und ich habe die qual der Wahl:

Schwalbe Nobby Nic in Super Trail karkasse, oder Racing Ray und Ralph in Super Ground. Auf Die Frage bin ich gekommen, weil ich mit der exo karkasse, welche ähnlich stark wie die Super Ground ist, nie probleme hatte. Den Nobby Nic gibt es zwar auch in Super Ground, aber wenn ich mit einem leichter laufendem Reifen genau so zurecht kommen würde, wie könnte ich da nur nein sagen? Die Xc Reifen würden auf Dauer auch meine Brems-, sowie Kurventechnik verbessern. Und die Xc Rennen werden von Jahr zu Jahr Technischer. Wie könnten denn da die Reifen nicht Mithalten.

Meine Lokalen Trails sind Von Sehr Flowy mit kleinen Sprüngen bis zu Wurzelig und ein bisschen Steinig (Kleine Steinfelder).

Ich freue Mich auf Antworten und bedanke mich bereits im Voraus.

Fahrrad, Reifen, Mountainbike, Fahrradreifen, cross-country, Enduro MTB

Meistgelesene Beiträge zum Thema Reifen